[實(shí)習(xí)總結(jié)]汽車(chē)電器實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)

1、實(shí)訓(xùn)一 發(fā)電機(jī)的拆、檢、裝一、實(shí)訓(xùn)目的掌握拆解及裝配發(fā)電機(jī)作業(yè)的基本方法；學(xué)會(huì)檢測(cè)發(fā)電機(jī)整機(jī)及主要部件的方法及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。二、儀器、工具1.不同類(lèi)型的發(fā)電機(jī)4-6只。2.拆裝操作臺(tái)46架及相關(guān)工具、萬(wàn)用表4-6套。3.萬(wàn)用表、彈簧秤、游標(biāo)卡尺或鋼板尺、拉器、百分表各一； v形鐵一對(duì)；油盆、毛刷各一，適量清洗劑、潤(rùn)滑脂、“00”號(hào)紗布及棉紗。4.汽車(chē)電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)2架。三、注意事項(xiàng)在拆裝發(fā)電機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量使用專(zhuān)用拉器，避免生砸硬殼損壞設(shè)備。四、考核要求按步驟、要求正確拆解和裝配發(fā)電機(jī)；按要求進(jìn)行發(fā)電機(jī)的拆解前的整體檢測(cè)、解體后的部件檢測(cè)、裝配后的整體檢測(cè)。五、考核時(shí)間 30分鐘六、操作步驟1發(fā)電機(jī)拆

2、解前的檢測(cè)使用萬(wàn)用表對(duì)發(fā)電機(jī)外接線柱進(jìn)行測(cè)量，可以初步判定發(fā)電機(jī)的狀態(tài)。對(duì)于普通發(fā)電機(jī)拆解前的測(cè)量，建議使用指針式萬(wàn)用表，其測(cè)量結(jié)果依使用萬(wàn)用表型號(hào)不同，略有差異。常用發(fā)電機(jī)各接線柱間電阻值見(jiàn)表3-1所示。表3-1 常用發(fā)電機(jī)各接線柱間電阻值發(fā) 電 機(jī) 型 號(hào)“f”與“e”間電阻（w）“b”與“e”間電阻（w）“n”與“e”或“b”間電阻（w）正向反向正向反向jf11、13、15、21、132n47405010k101510kjwf14（無(wú)刷）3.53.8405010k101510k夏利jfz15422.83.0405010k101510k桑塔納jfz19132.83.0658010k1015

3、10k將測(cè)量發(fā)電機(jī)結(jié)果填入表3-2中，并據(jù)此判斷發(fā)電機(jī)狀態(tài)。表3-2 發(fā)電機(jī)測(cè)量結(jié)果 （使用萬(wàn)用表型號(hào)及檔位： ）發(fā) 電 機(jī) 型 號(hào)“f”與“e”間電阻（w）“b”與“e”間電阻（w）“n”與“e”或“b”間電阻（w）正向反向正向反向2發(fā)電機(jī)拆解作業(yè) 發(fā)電機(jī)的拆解按照以下操作步驟進(jìn)行： 拆下電刷及電刷架（外裝式）緊固螺釘，取下電刷架總成，見(jiàn)圖3-1。 在前后端蓋上做記號(hào)，拆下連接前后端蓋的緊固螺栓（見(jiàn)圖3-3），將其分解為與轉(zhuǎn)子結(jié)合的前端蓋和與定子連接的后端蓋兩大部分。 注意：不能單獨(dú)將后端蓋分離下來(lái)，否則會(huì)扯斷定子繞組與整流器的連接線（即三相定子繞組端頭）。 將轉(zhuǎn)子夾緊在臺(tái)虎鉗上，拆下帶輪緊

4、固螺母（見(jiàn)圖3-4）后，可依次取下帶輪、風(fēng)扇、半圓鍵、定位套。 將前端蓋與轉(zhuǎn)子分離，若該部裝配過(guò)緊，可用拉器拉開(kāi)（見(jiàn)圖3-5）或用木錘輕輕敲，使之分離。注意：鋁合金端蓋容易變形，因此拆卸時(shí)應(yīng)均勻用力。 拆掉防護(hù)罩，拆掉3-6所示的后端蓋上的三個(gè)螺釘（其中兼作“”接線柱），即可將防護(hù)罩取下。對(duì)于整體式發(fā)電機(jī)，先擰下“b”端子上的固定螺母并取下絕緣套管；再擰下后防塵蓋上的3個(gè)帶墊片的固定螺母，取下后防塵蓋；然后拆下電刷組件的兩個(gè)固定螺釘和調(diào)節(jié)器的3個(gè)固定螺釘，取下電刷組件和ic調(diào)節(jié)器總成；最后擰下整流器二極管與定子繞組的引線端子的連接螺釘，取下整體式整流器總成。 拆下定子上四個(gè)接線端（三相繞組首端

5、及中性點(diǎn)）在散熱板上的連接螺母，如圖3-7所示，使定子與后端蓋分離。 拆下后端蓋上緊固整流器總成的螺釘，取下整流器總成（見(jiàn)圖3-8）。注：若經(jīng)檢驗(yàn)所有二極管均良好，該步驟可不進(jìn)行。 零部件的清洗。對(duì)機(jī)械部分可用煤油或清洗液清洗，對(duì)電氣部分如繞組、散熱板及全封閉軸承等宜用干凈的棉紗擦拭去表面塵土、臟污。發(fā)電機(jī)的拆解要按照工藝要求進(jìn)行，禁止生敲硬卸而損壞機(jī)件。拆解的零件要按照規(guī)范清洗并順序擺放。對(duì)有問(wèn)題的零件和拆解復(fù)雜部位的順序和連接方法，必要時(shí)要有詳細(xì)記錄。3發(fā)電機(jī)的檢測(cè)發(fā)電機(jī)拆解后檢測(cè)轉(zhuǎn)子、定子的電阻值及絕緣電阻，既可以使用指針式萬(wàn)用表，也可以使用數(shù)字式萬(wàn)用表。對(duì)于線圈電阻的測(cè)量，為取得較準(zhǔn)確

6、的數(shù)值，建議使用數(shù)字萬(wàn)用表。（1）檢查轉(zhuǎn)子： 轉(zhuǎn)子繞組（磁場(chǎng)繞組）短路與斷路檢查：用萬(wàn)用表r1擋檢測(cè)兩集電環(huán)之間電阻，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。若阻值為“”，則說(shuō)明斷路；若阻值過(guò)小，則說(shuō)明短路。一般12v發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組電阻約為3.56，24的約為1521； 轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查：即檢查轉(zhuǎn)子繞組與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的絕緣情況。用萬(wàn)用表電阻最大擋檢測(cè)兩集電環(huán)與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的電阻，若表針有偏轉(zhuǎn)，則說(shuō)明有搭鐵故障。正常應(yīng)指示“”。 集電環(huán)（滑環(huán)）檢查：集電環(huán)表面應(yīng)平整光滑，無(wú)明顯燒損，否則用“00”號(hào)紗布打磨。兩集電環(huán)間隙處應(yīng)無(wú)污垢。集電環(huán)圓度誤差不超過(guò)0.025mm，厚度不小于1.5mm。 轉(zhuǎn)子軸檢查：

7、轉(zhuǎn)子軸檢測(cè)方法見(jiàn)圖3-9所示。用百分表檢查軸的彎曲，彎曲度不超過(guò)0.05mm（徑向圓跳動(dòng)公差不超過(guò)0.1mm），否則應(yīng)予校正。爪形磁極在轉(zhuǎn)子軸上應(yīng)固定牢靠，間距相等。圖3-9 轉(zhuǎn)子軸檢測(cè)方法 （2）檢查定子： 定子繞組短路與斷路檢查：用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)定子繞組3個(gè)接線端，兩兩相測(cè)。正常時(shí)阻值小于1且相等。指針不動(dòng)或阻值過(guò)大，說(shuō)明斷路；過(guò)小（近似等于0）說(shuō)明短路； 定子繞組搭鐵檢查：即檢查定子繞組與定子鐵芯間絕緣情況。用數(shù)字萬(wàn)用表電阻最大擋檢測(cè)定子繞組接線端與定子鐵芯間的電阻，若絕緣電阻100k，則說(shuō)明有搭鐵故障。正常應(yīng)指示趨于“”。（3）檢查整流器二極管測(cè)量二極管，即可以使用指針式萬(wàn)用表，也可以

8、使用數(shù)字式萬(wàn)用表。這兩種儀表的測(cè)量原理如圖所示。需要注意的是：數(shù)字萬(wàn)用表紅表筆是內(nèi)部電池的正極，當(dāng)使用其二極管檔位測(cè)量時(shí)，顯示數(shù)值表示的是二極管的正向壓降值，單位是mv。 檢查單個(gè)二極管好壞：分解發(fā)電機(jī)后端蓋和整流板，將每個(gè)二極管的中心引線從接線柱上拆下或焊下，逐一檢測(cè)。當(dāng)使用指針式萬(wàn)用表檢測(cè)二極管時(shí)，二極管的阻值隨萬(wàn)用表內(nèi)部電壓高低，擋位不同數(shù)值也會(huì)不同，通常使用r1或者r10檔，測(cè)量正向電阻值，一般為幾十w；反向電阻值，一般為幾十kw以上。若正反向電阻值一大一小差異很大，說(shuō)明二極管良好。若正反向電阻均為，說(shuō)明斷路；若均為0w，說(shuō)明短路。使用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量時(shí)，質(zhì)量良好的二極管正向壓降一般為5

9、00700mv，反向電阻為幾百kw。對(duì)焊接式整流二極管來(lái)說(shuō)，只要有一只二極管短路或斷路，該二極管所在的正或負(fù)整流板總成就需要更換新品，如果二極管是壓裝在整流板或后端蓋上，那么在二極管短路或者斷路后，只需同型號(hào)規(guī)格的二極管更換故障二極管即可。整流板二極管極性的判定，按照通常檢測(cè)方法進(jìn)行。 整體式整流器的檢查：以夏利轎車(chē)jfz1542型整體式發(fā)電機(jī)為例說(shuō)明。當(dāng)檢測(cè)負(fù)極管時(shí)，先將與萬(wàn)用表（r1擋）黑表筆接“e”端（圖中有三個(gè)部位），紅表筆分別接p1、p2、p3、p4點(diǎn)，萬(wàn)用表均應(yīng)導(dǎo)通，如不通，說(shuō)明該負(fù)極管斷路，則應(yīng)更換整流器總成；再調(diào)換兩表筆檢測(cè)部位進(jìn)行測(cè)量，萬(wàn)用表應(yīng)不導(dǎo)通，如導(dǎo)通，說(shuō)明該負(fù)極管短路

10、，亦需更換整流器總成。當(dāng)檢測(cè)正極管時(shí)，先將與萬(wàn)用表紅表筆接整流器端子“b”；另一只表筆分別接p1、p2、p3、p4點(diǎn)，點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，萬(wàn)用表均應(yīng)導(dǎo)通，如不通，說(shuō)明該正極管斷路，則應(yīng)更換整流器總成；再調(diào)換兩表筆檢測(cè)部位進(jìn)行檢測(cè)，此時(shí)萬(wàn)用表應(yīng)不導(dǎo)通，如導(dǎo)通，說(shuō)明該正極管短路，亦應(yīng)更換整流器總成。夏利轎車(chē)jfz1542型整體式發(fā)電機(jī)整流板（4）檢查電刷組件：電刷表面不得有油污，且應(yīng)在電刷架中活動(dòng)自如，電刷磨損不得超過(guò)原高度的12（用游標(biāo)卡尺或鋼板尺檢測(cè)）；檢測(cè)電刷彈簧壓力時(shí)，當(dāng)電刷從電刷架中露出長(zhǎng)度2mm時(shí)，電刷彈簧力一般為23n；電刷架應(yīng)無(wú)燒損、破裂或變形。電刷工作面的檢查與修磨 。電刷表面不得有油污

11、，電刷與滑環(huán)接觸面積應(yīng)達(dá)到75%以上，否則，應(yīng)進(jìn)行修磨。當(dāng)電刷需要修磨時(shí)，為了確保其工作面與滑環(huán)的接觸面積，可將500號(hào)砂紙裁成與兩滑環(huán)寬度相等的長(zhǎng)條形，按發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向?qū)⑵淅p繞在兩滑環(huán)表面上，并用細(xì)鐵絲在兩端緊固，再將發(fā)電機(jī)裝復(fù)，然后按發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶輪，這樣可使電刷均勻磨合，最后拆下電刷總成，用尖嘴鉗取出鐵絲與砂紙，用壓縮空氣吹凈發(fā)電機(jī)內(nèi)部的電刷粉塵，再將電刷總成裝到發(fā)電機(jī)上即可。（5）其他零件檢查：檢查軸承軸向和徑向間隙均不應(yīng)大于0.20mm，滾珠、滾道無(wú)斑點(diǎn)，軸承無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)異響；檢查前后端蓋、皮帶輪等應(yīng)無(wú)裂損，絕緣墊應(yīng)完好。 將上述檢測(cè)結(jié)構(gòu)記錄于表3-3。表3-3 發(fā)電機(jī)測(cè)量記

12、錄 （萬(wàn)用表型號(hào)： ）轉(zhuǎn)子阻值（w）轉(zhuǎn)子絕緣電阻定子阻值（w）定子絕緣電阻二極管測(cè)量二極管編號(hào)123456789正向測(cè)量值（w）數(shù)字表測(cè)量值（mv）反向測(cè)量值（kw）集電環(huán)檢測(cè)記錄轉(zhuǎn)子軸檢測(cè)記錄碳刷檢測(cè)記錄軸承、端蓋檢測(cè)記錄4發(fā)電機(jī)的裝配 將整流器裝到后端蓋上參見(jiàn)圖3-8，擰上三顆固定螺釘，整流器即被固定在后端蓋上。應(yīng)注意各絕緣墊片不能漏裝。裝復(fù)后用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量“b”接線柱與端蓋間電阻應(yīng)為。測(cè)量?jī)缮岚逯g及絕緣散熱板與端蓋之間電阻，均應(yīng)為。若上述電阻較小或者為零，表明漏裝了絕緣墊片或套管，應(yīng)拆開(kāi)重裝。 將定子總成與后端結(jié)合裝定子繞組上的四個(gè)接線端子從后端蓋孔中穿出，將接線端分別連接在整流

13、器的接線螺釘上（參見(jiàn)圖3-7）。 將前端蓋裝到轉(zhuǎn)子軸上先將前端蓋上的軸承、軸承蓋安裝并緊固好，再將該部分套到轉(zhuǎn)子軸上，若過(guò)盈量較大，可用木錘輕輕敲入。 將后端蓋、定子裝到轉(zhuǎn)子軸上應(yīng)注意使前后端蓋上發(fā)電機(jī)安裝掛腳位置恰當(dāng)（符合拆解標(biāo)記）。上述兩大部分結(jié)合后，穿上前、后端蓋緊固螺栓并分幾次擰緊。注意各螺栓的擰緊切不可一次完成，而應(yīng)輪流進(jìn)行，并且不斷轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，若轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)受阻或者內(nèi)部有摩擦，應(yīng)調(diào)整擰緊力矩。 裝配風(fēng)扇、帶輪在轉(zhuǎn)子軸上套上定位套、安裝半圓鍵、風(fēng)扇葉片、帶輪、彈簧墊圈，擰緊帶輪緊固螺母（參見(jiàn)圖3-4）。 裝復(fù)后端蓋上的防護(hù)罩（參見(jiàn)圖3-6）。 安裝電刷架總成（參見(jiàn)圖3-2）。 檢驗(yàn)裝配質(zhì)量

14、使用萬(wàn)用表檢測(cè)各接線柱和與外殼間的電阻值，應(yīng)該符合參數(shù)要求。否則應(yīng)該拆解重裝。七、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)內(nèi)容考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分記錄扣分得分解體、組裝發(fā)電機(jī)解體20順序錯(cuò)誤10發(fā)電機(jī)組裝20順序錯(cuò)誤10解體后的檢查轉(zhuǎn)子繞組的檢查10繞組性能檢查有誤5滑環(huán)技術(shù)檢查有誤5定子繞組的檢查10繞組斷路、短路檢查有誤5絕緣性能檢查有誤5電刷架電刷的檢查10電刷檢查有誤5電刷架檢查有誤5整流器總成的檢查20檢查方法錯(cuò)誤10檢查結(jié)果錯(cuò)誤10安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具、操作現(xiàn)場(chǎng)清潔10每項(xiàng)扣5分，扣完為止安全用電，防火。無(wú)人身傷害、設(shè)備事故10因違犯操作規(guī)程發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題為0分。分?jǐn)?shù)

15、合計(jì)100八、思考題1.如何根據(jù)被測(cè)對(duì)象合理選用萬(wàn)用表的檔位，才能得到比較準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。2.作為三相全波整流橋的二極管，正反相電阻不一致會(huì)產(chǎn)生什么不良后果。3三相全波整流橋中的二極管，如果有一只損壞（短路或者斷路），發(fā)電機(jī)工作時(shí)會(huì)有什么故障現(xiàn)象。4發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸徑向跳動(dòng)較大，會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生什么危害。實(shí)訓(xùn)二 電源系線路的連接一、實(shí)訓(xùn)目的1掌握典型的電源系電路，能按照電路圖連接幾種常見(jiàn)車(chē)型的電源系電路。2掌握檢查電路連接正確性的方法。二、儀器、工具1.電源系示教臺(tái)4套（每套示教臺(tái)含桑塔納轎車(chē)電源系線路、夏利轎車(chē)電源系線路、ca1091貨車(chē)電源系線路）。2.相關(guān)常用工具、萬(wàn)用表4套（每組1套）。

16、三、注意事項(xiàng)1.拆卸蓄電池時(shí)，總是最先拆下負(fù)極（）電纜；裝上蓄電池時(shí)，總是最后連接負(fù)極（）電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)確保點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或其他開(kāi)關(guān)都已斷開(kāi)，否則會(huì)導(dǎo)致半導(dǎo)體元器件的損壞。2.不允許使用歐姆表及萬(wàn)用表的r100以下低阻歐姆擋檢測(cè)小功率晶體三極管，以免電流過(guò)載損壞它們。3.不要粗暴地對(duì)待電器，也不能隨意亂扔。無(wú)論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。4.實(shí)訓(xùn)過(guò)程中應(yīng)按系統(tǒng)的步驟進(jìn)行，在指導(dǎo)教師檢驗(yàn)無(wú)問(wèn)題后，方可通電試驗(yàn)，以免因線路接錯(cuò)而導(dǎo)致事故。四、考核要求按照相應(yīng)車(chē)型的電路原理圖正確連線，并按照規(guī)范進(jìn)行操作。五、考核時(shí)間 15分鐘六、操作步驟教師講解電源電路的組成、工作過(guò)程和線路連接注意事項(xiàng)，學(xué)

17、生在熟悉了電路的工作過(guò)程后，根據(jù)電流的流向用導(dǎo)線將各個(gè)接點(diǎn)連接起來(lái)。1.解放ca1091車(chē)電源系線路的連接解放ca1091車(chē)電源系由jf152d或jf1522a型交流發(fā)電機(jī)與jft106（或jft124）型晶體管電壓調(diào)節(jié)器或ft111型觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器和6qa100型干荷電蓄電池組成。發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組電路為：蓄電池“+”極起動(dòng)機(jī)2“電源” 接線柱30a保險(xiǎn)電流表8點(diǎn)火開(kāi)關(guān)75a保險(xiǎn)發(fā)電機(jī)“f2”接線柱磁場(chǎng)繞組發(fā)電機(jī)“f1”接線柱調(diào)節(jié)器“f”接線柱搭鐵蓄電池“”極（f1與f2兩接線柱上的導(dǎo)線可以互換）。放電警告燈及發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組電路為：蓄電池“+”極起動(dòng)機(jī)“電源”接線柱30a保險(xiǎn)電流表點(diǎn)火開(kāi)關(guān)放電

18、警告燈組合繼電器“l(fā)”接線柱常閉觸點(diǎn)k2搭鐵蓄電池“”極。圖4-1 ca1091電源系電路2.桑塔納及桑塔納2000系列轎車(chē)電源系統(tǒng)電路圖4-2 桑塔納2000電源系統(tǒng)電路 整體式交流發(fā)電機(jī)的3只正極管與3只負(fù)極管組成一個(gè)三相橋式全波整流電路。其輸出端“ b+”用紅色導(dǎo)線與起動(dòng)機(jī)“30”端子連接。3只磁場(chǎng)二極管與3只負(fù)極管也組成一個(gè)三相橋式全波整流電路，為磁場(chǎng)電流整流電路。其輸出端“d”用藍(lán)色導(dǎo)線經(jīng)蓄電池旁邊的單端子連接器t1后與中央線路板d插座的d4端子連接，再經(jīng)中央線路板內(nèi)部線路與a插座的a16端子相連。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“30”端子用紅色導(dǎo)線經(jīng)中央線路板上的單端子插座 p與蓄電池正極連接，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

19、“15”端子用黑色導(dǎo)線與儀表盤(pán)左下方14端子黑色插座的14端子連接（圖中未畫(huà)出，可參見(jiàn)原版線路圖），經(jīng)儀表盤(pán)印刷電路上的電阻r1、r2和放電警告燈（r2和放電警告燈串聯(lián)后再與r1并聯(lián)）和二極管接回到14端子黑色插座12端子，再用藍(lán)色導(dǎo)線與中央線路板a插座的a16。端子連接。放電警告燈及發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組線路為：蓄電池正極端子中央線路板單端子插座p端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板單端子插座 p端子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“30”端子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“15”端子組合儀表盤(pán)下方14端子連接器的“14”端子電阻r2和放電警告燈（發(fā)光二極管）二極管中央線路板a16端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板d4端子單端子連接器t1（蓄

20、電池旁邊）交流發(fā)電機(jī)“ d”端子發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)統(tǒng)組電子調(diào)節(jié)器功率管搭鐵蓄電池負(fù)極。3.夏利tj7100、tj7130系列車(chē)電源系電路采用8管外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)，其內(nèi)裝集成電路ic調(diào)節(jié)器。放電警告燈受ic調(diào)節(jié)器控制。 圖4-3 夏利轎車(chē)電源系統(tǒng)電路“ig”端經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接至蓄電池，用于檢測(cè)蓄電池和發(fā)電機(jī)電壓，從而控制三極管vt1的導(dǎo)通與截止（發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路）。p端接至發(fā)電機(jī)定子繞組某一相上，該點(diǎn)電壓為交流發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的一半。單片集成電路調(diào)節(jié)器從p端檢測(cè)到交流發(fā)電機(jī)的電壓，從而控制三極管vt2的導(dǎo)通與截止。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，發(fā)電機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)，蓄電池電壓經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)加到發(fā)電機(jī)“ig”端和調(diào)節(jié)器的“ig”端

21、，調(diào)節(jié)器的電源接通。電路為：蓄電池正極易熔線（6oa）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“b”端子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ig”端子發(fā)動(dòng)機(jī)熔斷器（15a）發(fā)電機(jī)線束連接器“ig”端子ic調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路搭鐵端子“e”蓄電池負(fù)極。集成電路檢測(cè)出此電壓，使vt1導(dǎo)通，于是磁場(chǎng)電路接通。磁場(chǎng)電路為：蓄電池正極60a易熔線點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電源端子“b”發(fā)電機(jī)輸出端子“b”磁場(chǎng)繞組調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)端子“f”調(diào)節(jié)器功率管vt1 調(diào)節(jié)器搭鐵端子“e”蓄電池負(fù)極。此時(shí)，交流發(fā)電機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)不發(fā)電，p端電壓為零，集成電路檢測(cè)出該電壓使vt2導(dǎo)通，放電警告燈亮，指示蓄電池放電。其電路為：蓄電池正極易熔線（6oa）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“b”端子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ig”端

22、子儀表熔斷器（10a）放電警告燈發(fā)電機(jī)線束連接器“l(fā)”端子ic調(diào)節(jié)器功率管 vt2搭鐵端子“e”蓄電池負(fù)極。七、配分、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分記錄扣分得分1分析充電系電流流向勵(lì)磁電流、充電電流和充電指示燈電流流向(可口試描述)30勵(lì)磁電流流向不正確扣10分充電電流流向不正確扣10分充電指示燈電流流向不正確扣102充電系電路檢測(cè)勵(lì)磁電路檢測(cè)30勵(lì)磁電路檢測(cè)不正確扣10分充電電路檢測(cè)充電電路檢測(cè)不正確扣10分充電指示燈電路檢測(cè)充電指示燈電路檢測(cè)不正確扣103電路連接電路連接順序30電路連接順序5/次4安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場(chǎng)整潔10每項(xiàng)扣5分，扣完

23、為止安全用電，防火，無(wú)人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0分計(jì)5分?jǐn)?shù)合計(jì)100八、思考題1.桑塔納轎車(chē)電源系與ca1091車(chē)電源系充電指示燈的控制方式有何不同？2.夏利轎車(chē)電源系勵(lì)磁電路的工作過(guò)程如何？實(shí)訓(xùn)八 起動(dòng)機(jī)的拆、檢、裝一、實(shí)訓(xùn)目的1.掌握起動(dòng)機(jī)及其繼電器的構(gòu)造和起動(dòng)機(jī)的拆裝方法。2.掌握起動(dòng)機(jī)解體后的檢驗(yàn)方法。3.掌握起動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)方法。4.了解萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)的使用方法。5.分析起動(dòng)機(jī)拆裝方法和檢驗(yàn)方法的合理性和正確性。二、儀器、工具萬(wàn)能實(shí)訓(xùn)臺(tái)4臺(tái)、321型起動(dòng)機(jī)10臺(tái)、轉(zhuǎn)速表4只、萬(wàn)用表10塊、厚薄規(guī)10支、有關(guān)拆裝工具10套、供測(cè)試用的起動(dòng)機(jī)4臺(tái)、連接導(dǎo)線。三、

24、注意事項(xiàng)1.起動(dòng)機(jī)的拆裝過(guò)程必須按照規(guī)定的步驟進(jìn)行，絕不能毫無(wú)規(guī)律的亂拆和亂裝，特別是解體作業(yè)，規(guī)定不能解體的小總成絕對(duì)不能拆，以免損壞。2.在進(jìn)行解體作業(yè)過(guò)程中，進(jìn)度放慢點(diǎn)為宜，并且每進(jìn)行一步，都要仔細(xì)研究構(gòu)造，工作原理，裝配關(guān)系，接線關(guān)系和作用等。3.拆下的零部件(或小總成)要按先后順序排列好(平墊和彈簧墊可串在螺桿上，再擰上螺母)，以免裝配時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)和遺漏，還要特別注意小件不能丟失。4.在拆裝過(guò)程中，要避免用錘子、大活動(dòng)扳手等工具敲擊，以免零部件損傷。5.做激磁繞組和電樞繞組的短路故障檢查時(shí)，動(dòng)作要快，時(shí)間要短，以免燒毀。6.蓄電池的電壓應(yīng)與被試起動(dòng)機(jī)的額定電壓相同，蓄電池的容量應(yīng)與被測(cè)

25、起動(dòng)機(jī)的功率相匹配，而且必須采用技術(shù)狀況良好的充足電的蓄電池。7.起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的連接導(dǎo)線截面積要足夠大，導(dǎo)線長(zhǎng)度要短，其電壓降不得超過(guò)0.20.3v，電路中所有的接線柱保持清潔和連接牢固。8.空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間不得超過(guò)1分鐘，以免起動(dòng)機(jī)過(guò)熱而損壞。9.做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)夾具和小齒輪夾塊必須夾牢固，身體避開(kāi)彈簧稱(chēng)的夾具，以保證人身安全。10.全制試驗(yàn)時(shí)每次接通電路時(shí)不得超過(guò)5秒鐘。11.每次試驗(yàn)后，待蓄電池休息12分鐘，再進(jìn)行下次試驗(yàn)，以免降低蓄電池的使用壽命。12.讀數(shù)時(shí)，待儀表指針停穩(wěn)時(shí)方可讀數(shù)，以免出現(xiàn)附加誤差。四、考核要求1.按操作規(guī)程進(jìn)行起動(dòng)機(jī)的拆解和裝配；2.按要求進(jìn)行起動(dòng)機(jī)主要

26、零件的檢測(cè)和整體性能的檢測(cè)；3.按要求進(jìn)行起動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)五、考核時(shí)間 30分鐘六、操作步驟(一)外部觀察用1015分鐘的時(shí)間，對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行觀察與思考；熟悉起動(dòng)機(jī)的外部形狀、總體構(gòu)造及在汽車(chē)上的安裝情況；各接線柱的名稱(chēng)、作用及聯(lián)線情況；對(duì)照實(shí)物分析起動(dòng)系的工作原理。(二)321型起動(dòng)機(jī)的拆裝與檢修1.321型起動(dòng)機(jī)的解體(l)用螺絲刀旋下防塵箍(護(hù)圈)的緊固螺釘，并取下防塵箍和密封紙墊圈。(2)用十字花螺絲刀通過(guò)殼體的檢視窗口旋下四個(gè)電刷的接線螺釘，再用螺絲刀撬開(kāi)電刷彈簧，并把電刷從電刷架內(nèi)抽出。(3)用十字花螺絲刀旋下電磁開(kāi)關(guān)上動(dòng)鐵芯護(hù)罩上的4個(gè)緊固螺釘，取下護(hù)罩。仔細(xì)研究傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造，

27、并用手反復(fù)推壓動(dòng)鐵芯，觀察與思考：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及其作用，調(diào)整部位及結(jié)構(gòu)。(4)用鉗子將傳動(dòng)叉上端的鉸接銷(xiāo)釘上開(kāi)口鎖銷(xiāo)取下，再抽出鉸接銷(xiāo)釘。(5)用開(kāi)口扳手旋下穿心螺釘，輕擊(或用螺絲刀輕撬)后端蓋邊緣，并將后端蓋取下。仔細(xì)研究后端蓋的構(gòu)造，并觀察與思考：后端蓋總成的裝配關(guān)系、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、電刷的作用及工作情況；電刷壓力不足會(huì)引起何種不良后果？為什么？(6)將電樞軸前端限位環(huán)上的開(kāi)口鎖銷(xiāo)用鉗子取下，沿軸向向內(nèi)滑動(dòng)限位環(huán)，并取出兩個(gè)半圓鎖環(huán)。仔細(xì)研究其構(gòu)造，并觀察與思考：鎖環(huán)和限位環(huán)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其作用。(7)用錘子輕擊(或用螺絲刀輕撬)傳動(dòng)端殼，并將傳動(dòng)端殼連同傳動(dòng)機(jī)構(gòu)從電樞的花鍵軸上

28、抽出；再把電樞從定子腔內(nèi)抽出，仔細(xì)研究傳動(dòng)端殼與定子殼體和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配關(guān)系及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。(8)用套筒扳手拆下傳動(dòng)叉中間絞接銷(xiāo)釘螺母，輕擊銷(xiāo)釘并將其抽出，再把傳動(dòng)叉從傳動(dòng)端殼后端面向下抽出，并取出驅(qū)動(dòng)小齒輪嚙合器總成。(9)用開(kāi)口扳手拆下電磁開(kāi)關(guān)接柱的接線和連接片。再用十字花螺絲刀旋下電磁開(kāi)關(guān)后蓋板上的螺釘，并將后蓋板和密封墊取下。仔細(xì)研究電磁開(kāi)關(guān)的構(gòu)造，并觀察與思考：電磁開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、接線關(guān)系和各元件的作用。2.解體后的檢驗(yàn)。321型起動(dòng)機(jī)解體后，應(yīng)用直觀和借助于器材對(duì)各零部件(或小總成)進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，以鑒定其技術(shù)狀況是否良好。其主要檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：(1)各接線頭和接線柱是否氧化，

29、接線是否松脫，焊端是否脫焊等。(2)控制開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)是否臟污或燒蝕，而接觸不良。(3)各軸頸和滑動(dòng)軸承銅套磨損的程度以及潤(rùn)滑情況。(4)電刷的檢驗(yàn)：用直板尺測(cè)量的高度，如圖6-1所示，國(guó)產(chǎn)起動(dòng)機(jī)其新電刷的高度為14毫米)，磨損后其高度不得低于新電刷高度的2/3倍。用彈簧秤測(cè)量彈簧拉力，如圖6-2所示，應(yīng)在1822n之間，如果達(dá)不到規(guī)定值，應(yīng)更換新的彈簧。圖6-1 電刷長(zhǎng)度檢查1-起動(dòng)機(jī)定子外殼；2-電刷；3-卡尺圖6-2 電刷彈簧拉力檢查(5)激磁繞組的檢驗(yàn)：因激磁繞組中電流密度大，加之散熱條件差；較容易發(fā)生故障。最常見(jiàn)的故障是絕緣燒焦，造成匝間短路或搭鐵，甚至造成焊頭的焊接處脫焊等。 激磁繞組

30、斷路故障檢查：激磁繞組導(dǎo)線截面積大，發(fā)生斷路的可能性很小。也可用萬(wàn)用表測(cè)量激磁繞組的正極端與電刷之間的電阻，如圖6-3所示，阻值應(yīng)接近于零，否則說(shuō)明激磁繞組有斷路故障。圖6-3 激磁繞組斷路故障檢查1-激磁繞組的正極端；2-電刷；3-萬(wàn)用表；4-激磁繞組搭鐵故障的檢驗(yàn)：用萬(wàn)用表的1k檔或10k檔測(cè)量其搭鐵的絕緣電阻，如圖5-4所示， 若萬(wàn)用表讀數(shù)接近于零，則表示有搭鐵故障，若萬(wàn)用表讀數(shù)為無(wú)窮大，則表示無(wú)搭鐵故障。圖6-4 激磁繞組搭鐵故障檢驗(yàn)1-激磁繞組的正極端；2-定子殼體；3-萬(wàn)用表；4-激磁繞組短路故障的檢驗(yàn)：用探試法檢驗(yàn)(注：所用電池為單格蓄電池)。按圖6-5把電路接好后，閉合開(kāi)關(guān)k，

31、迅速用螺絲刀或一鐵片分別在四個(gè)磁板上進(jìn)行試探，靠手感來(lái)感受各磁極上電磁力的差異，若某一磁極上的電磁吸力太小，則表示該磁極上的激磁繞組有匝間短路。圖6-5 激磁繞組短路故障檢驗(yàn)線頭焊接處是否脫焊，用直觀法就可以很容易地觀察出來(lái)，不必測(cè)量。 (6)電樞繞組的檢驗(yàn)：電樞繞組的常見(jiàn)故障與激磁繞組相同，即短路，搭鐵和線頭脫焊。線頭脫焊比較直觀，通過(guò)觀察即可發(fā)現(xiàn)。搭鐵故障的檢驗(yàn)：用萬(wàn)用表 1k 檔或 10k 檔分別測(cè)量電樞各換向片與電樞軸之間的絕緣電阻值，如圖 6-6 所示。若萬(wàn)用表的讀數(shù)接近于零，則說(shuō)明電樞繞組有搭鐵故障；若萬(wàn)用表的讀數(shù)為無(wú)窮大，則表示電樞繞組無(wú)搭鐵故障。圖6-6 電樞繞組搭鐵故障檢查1

32、-萬(wàn)用表；2-換向器；3-電樞軸短路故障的檢驗(yàn)：在萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，將電樞放在萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)上的電樞檢驗(yàn)儀的 v 型槽上，如圖 6-7 所示，接通開(kāi)關(guān) 60 ，并把薄鋼片放在電樞鐵芯上方的線槽上，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)電樞，在每個(gè)槽上依次試驗(yàn)。若薄鋼片在某槽上發(fā)生跳動(dòng)，則表示該槽內(nèi)的繞組有短路故障。 在進(jìn)行電樞繞組短路故障檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意下面兩種現(xiàn)象： a.若有一處兩換向片間短路時(shí)，則會(huì)引起四個(gè)槽內(nèi)的繞組出現(xiàn)短路故障，把薄鋼片放在被短路的四個(gè)繞組的線槽上都會(huì)跳動(dòng)。b.電樞繞組的上層導(dǎo)線與下層導(dǎo)線之間有一處短路時(shí)，則薄鋼片放在所有槽上都會(huì)有不同程度的跳動(dòng)。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，短路繞組一般 圖 6-7 電樞繞組短路故障檢查

33、1-電樞感應(yīng)儀；2-電樞；3-鐵片出現(xiàn)在跳動(dòng)較輕的四個(gè)槽內(nèi)。圖6-8 電樞繞組斷路的檢驗(yàn)1-萬(wàn)用表；2-換向器電樞繞組斷路的檢驗(yàn)：目測(cè)電樞繞組的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。再用萬(wàn)用表兩觸針依次與兩相鄰換向器銅片接觸，如圖6-8所示，所測(cè)電阻值應(yīng)一樣。如果讀數(shù)不一樣，則說(shuō)明斷路。電樞繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換電樞總成。(7)電樞軸彎曲度檢驗(yàn)如圖6-9所示，用百分表檢測(cè)電樞軸徑向圓跳動(dòng)，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，否則應(yīng)予以校正。圖6-9 電樞軸彎曲度檢驗(yàn)1-電樞；2-偏擺儀；3-百分表(8)換向器檢驗(yàn)換向器表面是否被燒蝕，失圓或云母片凸出等，如圖6-10；電刷與換向器之間接觸是否良好，輕微燒蝕用00號(hào)砂紙打

34、磨，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)車(chē)削。圖6-10 換向器的磨損情況檢查a)檢查和修整 b)修整后的形狀1-換向器；2-銼刀；3-絕緣云母片如圖6-11，用百分表檢測(cè)換向器失圓度和外徑，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，否則在車(chē)床上修整。圖6-11換向器的彎曲度檢查1-砂紙；2-換向器；3-百分表 (9)電磁開(kāi)關(guān)的檢驗(yàn)圖6-12 保持線圈檢查1-激磁繞組正極端；2-主接線柱；3-電磁開(kāi)關(guān) 4-萬(wàn)用表；5-電磁開(kāi)關(guān)接線柱；6-激磁繞組接線柱開(kāi)關(guān)保持線圈的檢驗(yàn)：如圖6-12所示，從激磁繞組接線柱上拆下激磁繞組正極端后，用萬(wàn)用表檢查電磁開(kāi)關(guān)接線柱與電磁開(kāi)關(guān)殼體之間的電阻，應(yīng)該很小接近0，否則表示保持線圈斷路。吸拉線圈的檢驗(yàn)：如圖6-13所示

35、，從激磁繞組接線柱上拆下激磁繞組正極端后，用萬(wàn)用表檢查電磁開(kāi)關(guān)接線柱與激磁繞組接線柱之間的電阻，應(yīng)該很小接近0，否則表示吸拉線圈斷路。 圖6-13 吸拉線圈檢查1-激磁繞組正極端；2-主接線柱；3-電磁開(kāi)關(guān)；4-萬(wàn)用表；5-電磁開(kāi)關(guān)接線柱；6-激磁繞組接線柱 (10)單向離合器的檢修離合器磨損檢查：目測(cè)離合器齒輪及離合器內(nèi)花鍵槽有無(wú)嚴(yán)重磨損，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)予以焊修或更換。6-14 單向離合器的檢查1-扳手；2-單向離合器；3-虎鉗離合器最大扭矩測(cè)量：如圖6-14所示，將單向離合器齒輪用布包好夾在臺(tái)鉗上，將扭力扳手的頭插入嚙合器的花鍵內(nèi)，按其工作的方向扳轉(zhuǎn)扭力扳手，應(yīng)能承受制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的最大扭矩而

36、不打滑。3、裝復(fù)：按分解的相反順序裝復(fù)：(1)將離合器和移動(dòng)叉裝入后端蓋內(nèi)；(2)裝入中間軸承支撐板；(3)將電樞軸插入后端蓋內(nèi)；(4)裝上電動(dòng)機(jī)外殼和前端蓋，并用長(zhǎng)螺栓結(jié)合緊；(5)裝電刷和防塵罩；(6)裝起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)。起動(dòng)機(jī)裝復(fù)后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各摩擦部位涂潤(rùn)滑油予以潤(rùn)滑，電樞軸的軸向間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。(三)321型起動(dòng)機(jī)調(diào)整1、在驅(qū)動(dòng)小齒輪與限位環(huán)圈之間的間隙的調(diào)整。如圖6-15所示，將動(dòng)鐵芯l向內(nèi)推壓到極限位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)小齒輪8與限位環(huán)圈9之間的間隙應(yīng)為4-5毫米。若通過(guò)測(cè)量(用直板測(cè)量)其實(shí)際間隙不等于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，可調(diào)整調(diào)整螺釘3，調(diào)整時(shí)，先將緊固螺母2松開(kāi)，抽出鉸接銷(xiāo)釘，再把調(diào)整螺釘3旋進(jìn)或旋

37、出，從而使間隙減小或增大，一直調(diào)到符合標(biāo)準(zhǔn)為止。 圖6-15 321型起動(dòng)機(jī)的調(diào)整1-緊固螺母；2-連接桿；3-銷(xiāo)釘；4-緊固螺母；5-限位調(diào)整螺釘；6-驅(qū)動(dòng)小齒輪；7-擋圈321型起動(dòng)機(jī)，電磁開(kāi)關(guān)的接觸盤(pán)與觸頭的接合時(shí)刻一般不需要調(diào)整，因?yàn)樗慕佑|盤(pán)是直接由動(dòng)鐵芯推動(dòng)的，當(dāng)驅(qū)動(dòng)小齒輪與限位環(huán)圈的間隙調(diào)整好后，開(kāi)關(guān)撥通的時(shí)刻一般也就合適了。2、驅(qū)動(dòng)小齒輪端面與傳動(dòng)端殼凸緣之間的距離的調(diào)整調(diào)整的目的是：一方面限制離合器的移動(dòng)襯套不能任意向電樞繞組方向滑動(dòng)，以防止驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪齒圈分離時(shí)，沖擊電樞繞組和端蓋；另一方面驅(qū)動(dòng)小齒輪端面與傳動(dòng)端殼凸緣之間的距離也不能過(guò)大，以免起動(dòng)機(jī)在自由狀態(tài)(即不工作

38、)時(shí)，驅(qū)動(dòng)小齒輪碰擊飛輪齒圈。因此要求它們之間有合適的距離(規(guī)定為32.534毫米)。調(diào)整方法：如果驅(qū)動(dòng)小齒輪端面與傳動(dòng)端殼凸緣之間的距離不等于規(guī)定值時(shí)，可調(diào)整限位螺釘7，調(diào)整時(shí)，首先松開(kāi)固定螺母6，再把限位螺釘7旋進(jìn)或旋出，從而使其距離增大或減小，一直調(diào)整到符合規(guī)定為止。(四)321型起動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)經(jīng)過(guò)修理的起動(dòng)機(jī)，在裝復(fù)、調(diào)整后應(yīng)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，其目的在于檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況是否良好。在一般修理過(guò)程中，通常只進(jìn)行空轉(zhuǎn)實(shí)訓(xùn)和全制動(dòng)實(shí)訓(xùn)。1、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)(1)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的目的是：通過(guò)測(cè)量起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)消耗的電流及空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，來(lái)判斷起動(dòng)機(jī)機(jī)械部分的裝配質(zhì)量和內(nèi)部電路有無(wú)故障。(2)試驗(yàn)方法與步驟 圖6-16 起動(dòng)機(jī)

39、空載固定圖如圖6-16所示，將被測(cè)試的起動(dòng)機(jī)夾緊在萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)的制動(dòng)夾具2上。用附件f1的一端插入插孔54，另一端與起動(dòng)接柱相連接，并根據(jù)被試起動(dòng)機(jī)的額定電壓，用附件f2將53與52、51、50其中之一相連接(5224v，5112v，506v)。如圖6-17所示。 圖6-17 起動(dòng)機(jī)空載連接線路圖按下按扭56，起動(dòng)機(jī)開(kāi)始空載運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察萬(wàn)能實(shí)訓(xùn)臺(tái)上的電流表15和電壓表4，并讀出空載的電流和電壓值，同時(shí)用萬(wàn)用轉(zhuǎn)速表測(cè)量空載轉(zhuǎn)速，一并填入表6-1中。將測(cè)的空載轉(zhuǎn)速和電流與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，即可判斷出起動(dòng)機(jī)有無(wú)機(jī)械故障和電氣故障。另外空轉(zhuǎn)實(shí)訓(xùn)中，換向器上不應(yīng)有電火花，轉(zhuǎn)速應(yīng)均勻，而且不應(yīng)有機(jī)械碰擦聲。(3

40、)故障判斷方法測(cè)得的電流超出標(biāo)準(zhǔn)值，而轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值。通常是由機(jī)械故障或電氣故障引起的：機(jī)械故障包括電樞軸與軸承(銅套)的裝配間隙過(guò)小，電樞與磁極碰擦，各軸承同軸度誤差過(guò)大及電樞軸彎曲等，電氣故障包括電樞繞組和激磁繞組有局部短路或搭鐵故障等。測(cè)得的電流和轉(zhuǎn)速均低于標(biāo)準(zhǔn)值(蓄電池電壓正常)。其故障原因主要是：外電路導(dǎo)線接地不良；起動(dòng)機(jī)內(nèi)部導(dǎo)線接觸不良；電刷與換向器接觸不良(燒蝕、油污、磨損不均而局部接觸或電刷彈簧壓力不足等)；電磁開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)接觸不良等。測(cè)得的電流與轉(zhuǎn)速都低于規(guī)定值的同時(shí)，電壓表的讀數(shù)也低于規(guī)定值時(shí)，主要是蓄電池技術(shù)狀態(tài)不良所造成的。2、全制動(dòng)試驗(yàn)(轉(zhuǎn)矩或扭矩試驗(yàn))(1)全制動(dòng)試驗(yàn)

41、的目的是：通過(guò)測(cè)量全制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩與消耗的電流，進(jìn)一步檢查起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路是否有故障；另外還可以檢驗(yàn)嚙合器是否打滑。(2)試驗(yàn)方法與步驟全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，必須選用空轉(zhuǎn)試驗(yàn)證明是良好的起動(dòng)機(jī)。圖 6-18 全制動(dòng)試驗(yàn)固定如圖6-18，將被試起動(dòng)機(jī)夾緊在萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)的制動(dòng)夾具2上，并用制動(dòng)連桿上的夾塊夾緊小齒輪上的三個(gè)輪齒。萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)的外部接線，與空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的圖6-17相同。按下萬(wàn)能實(shí)訓(xùn)臺(tái)上的按扭56(必須按緊，不得松手)，起動(dòng)機(jī)被制動(dòng)，迅速?gòu)碾妷罕?4和電流表15的表盤(pán)上分別讀出電壓和電流值，同時(shí)從彈簧的刻度上讀出轉(zhuǎn)矩值，一并填入實(shí)訓(xùn)報(bào)告的表6-2中將測(cè)得的電壓，電流和轉(zhuǎn)矩與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，通過(guò)分析即可

42、判斷出起動(dòng)機(jī)是否有故障。(3)故障判斷方法若測(cè)得的電流大，電壓低，轉(zhuǎn)速小.則證明電樞繞組或激磁繞組有局部短路或搭鐵故障。如果測(cè)得的電流和轉(zhuǎn)矩都小，而電壓比標(biāo)準(zhǔn)值高。則表示外電路接線接觸不良，電刷與換向器接觸不良或局部接觸以及電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良等。如果測(cè)得的電流和轉(zhuǎn)矩都小的同時(shí)，電壓也較低，則是蓄電池的技術(shù)狀況不良造成的。如果在全制動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中，起動(dòng)機(jī)電樞仍能轉(zhuǎn)動(dòng)，則證明嚙合器已經(jīng)失去了單向傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。七、配分、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分記錄扣分得分1解體起動(dòng)機(jī)解體順序10每出現(xiàn)一次操作失誤扣5分2檢查起動(dòng)機(jī)各主要零件轉(zhuǎn)子總成的檢查50檢查方法不正確扣5分

43、檢查結(jié)果不正確扣5分定子總成的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分電刷總成的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分單向離合器的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分電磁開(kāi)關(guān)的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分3起動(dòng)機(jī)的裝復(fù)組裝工藝和方法10每出現(xiàn)一次操作失誤扣5分4起動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)空載試驗(yàn)20檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分全制動(dòng)試驗(yàn)檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分5安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場(chǎng)整潔10每項(xiàng)扣5分，扣完為止安全用電，防火，無(wú)人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0分計(jì)6分?jǐn)?shù)合計(jì)100八、思考

44、題1起動(dòng)機(jī)的組成包括哪些？常見(jiàn)的起動(dòng)機(jī)類(lèi)型有哪些？2起動(dòng)機(jī)的檢修包括哪些程序和技術(shù)要求？實(shí)訓(xùn)九 起動(dòng)系線路的連接一、實(shí)訓(xùn)目的掌握典型車(chē)輛的起動(dòng)系電路，能按照電路圖連接幾種常見(jiàn)車(chē)型的起動(dòng)系電路，會(huì)檢查電路連接的正確性。二、儀器、工具1.電源系示教臺(tái)4套（每套示教臺(tái)含無(wú)起動(dòng)繼電器控制起動(dòng)系線路、繼電器控制起動(dòng)系線路、組合繼電器控制起動(dòng)系線路）。2.有關(guān)手用工具、儀表4套（每組1套）。三、注意事項(xiàng)1.拆卸蓄電池時(shí)，總是最先拆下負(fù)極（）電纜；裝上蓄電池時(shí)，總是最后連接負(fù)極（）電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)確保點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或其他開(kāi)關(guān)都已斷開(kāi)，否則會(huì)導(dǎo)致半導(dǎo)體元器件的損壞。2.不要粗暴地對(duì)待電器，也不能隨意

45、亂扔。無(wú)論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。3.實(shí)訓(xùn)過(guò)程中應(yīng)按系統(tǒng)的步驟進(jìn)行，在指導(dǎo)教師檢驗(yàn)無(wú)問(wèn)題后，方可通電試驗(yàn)，以免因線路接錯(cuò)而導(dǎo)致事故。四、考核要求正確分析起動(dòng)系電流的走向，按要求正確連接起動(dòng)系各部件，會(huì)檢查電路連接的正確性。五、考核時(shí)間 30分鐘六、操作步驟教師講解起動(dòng)系電路的組成、工作過(guò)程和線路連接注意事項(xiàng)，學(xué)生在熟悉了電路的工作過(guò)程后，根據(jù)電流的流向用導(dǎo)線將各個(gè)接點(diǎn)連接起來(lái)。1.無(wú)繼電器控制起動(dòng)系電路桑塔納轎車(chē)起動(dòng)系的控制電路采用無(wú)起動(dòng)繼電器的起動(dòng)電路，如圖7-1所示，在其控制電路中，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“30”接線柱接電源，由紅/黑色導(dǎo)線從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上“50”接線柱送至中央線路板b8結(jié)點(diǎn)，再通過(guò)中央線路

46、板c18結(jié)點(diǎn)，引到起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“50”接線柱。用黑色導(dǎo)線連接蓄電池正極與起動(dòng)機(jī)“30”接線柱。圖71 桑塔納系列轎車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)線路 工作過(guò)程如下：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)1撥到第二檔，其“30”端子與“50”端子接通，使起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)通電，使起動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)。其電路為：蓄電池5正極端子紅色導(dǎo)線4中央線路板16的單端子插座p端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板單端子插座p端子紅色導(dǎo)線2點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“30”端子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“50”端子中央線路板b8端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板c18端子起動(dòng)機(jī)“50”端子進(jìn)入電磁開(kāi)關(guān)。2.帶起動(dòng)繼電器的控制電路起動(dòng)繼電器有四個(gè)接線柱分別標(biāo)有起動(dòng)機(jī)、電池、搭鐵和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

47、與搭鐵接線柱之間是繼電器的電磁線圈，起動(dòng)機(jī)和電池接線柱之間是繼電器的觸點(diǎn)。接線時(shí)，“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)”接線柱接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的起動(dòng)檔，“電池”接線柱接電源，“搭鐵”接線柱直接搭鐵，“起動(dòng)機(jī)”接線柱接起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)上起動(dòng)機(jī)接線柱，如圖72所示。圖72 帶起動(dòng)繼電器的控制電路發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)檔接通，繼電器的電磁線圈通電，使觸點(diǎn)閉合，電源的電流便經(jīng)繼電器的觸點(diǎn)通往起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的起動(dòng)機(jī)接線柱，電磁開(kāi)關(guān)通電后，便控制起動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，從電路中可以看出，起動(dòng)期間流經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)檔和繼電器線圈的電流較小，大電流經(jīng)過(guò)繼電器開(kāi)關(guān)流入起動(dòng)機(jī)，保護(hù)了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。起動(dòng)過(guò)程的工作原理如前述，此處不再重復(fù)。3. 帶保護(hù)繼

48、電器的控制電路圖73 ca1091型汽車(chē)起動(dòng)系電路圖ca1091型汽車(chē)的起動(dòng)電路如圖73，其工作過(guò)程如下：（1）當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3置于起動(dòng)檔（檔）時(shí)，起動(dòng)繼電器線圈11通電，電流回路為蓄電池正極熔斷器電流表點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)觸點(diǎn)起動(dòng)繼電器線圈保護(hù)繼電器常閉觸點(diǎn)搭鐵蓄電池負(fù)極。起動(dòng)繼電器線圈通電使起動(dòng)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，接通了起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路，使起動(dòng)機(jī)進(jìn)入起動(dòng)狀態(tài)。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，鑰匙自動(dòng)返回點(diǎn)火檔（檔），起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)打開(kāi)，切斷了起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路，電磁開(kāi)關(guān)復(fù)位，停止起動(dòng)機(jī)工作。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)沒(méi)能及時(shí)返回檔，這時(shí)組合繼電器中保護(hù)繼電器線圈由于承受交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電

49、壓，使常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，自動(dòng)切斷了起動(dòng)繼電器線圈的電路，觸點(diǎn)斷開(kāi)，使起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)斷電，起動(dòng)機(jī)便自動(dòng)停止工作。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，由于觸點(diǎn)的斷開(kāi)，也切斷了充電指示燈的搭鐵電路，充電指示燈也熄滅。（4）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果誤將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于起動(dòng)檔，由于在此控制電路中，保護(hù)繼電器的線圈總加有交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓，常閉觸點(diǎn)處于斷開(kāi)狀態(tài)，起動(dòng)繼電器線圈不能通電，起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)不能動(dòng)作，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入與飛輪齒圈的嚙合而產(chǎn)生的沖擊，起到了保護(hù)作用。七、配分、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分記錄扣分得分1分析起動(dòng)系電流流向電磁開(kāi)關(guān)控制電流、起動(dòng)電動(dòng)機(jī)電流流向(可口試描述)30電磁

50、開(kāi)關(guān)電流流向不正確扣15分起動(dòng)電動(dòng)機(jī)電流流向不正確扣15分2起動(dòng)系電路檢測(cè)電磁開(kāi)關(guān)電路檢測(cè)30電磁開(kāi)關(guān)電路檢測(cè)不正確扣15分起動(dòng)電動(dòng)機(jī)電路檢測(cè)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)電路檢測(cè)不正確扣10分3電路連接電路連接順序30電路連接順序5/次4安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場(chǎng)整潔10每項(xiàng)扣5分，扣完為止安全用電，防火，無(wú)人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0分計(jì)5分?jǐn)?shù)合計(jì)100序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分記錄扣分得分1解體起動(dòng)機(jī)解體順序10每出現(xiàn)一次操作失誤扣5分2檢查起動(dòng)機(jī)各主要零件轉(zhuǎn)子總成的檢查50檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分定子總成的檢查檢查方法不正確

51、扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分電刷總成的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分單向離合器的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分電磁開(kāi)關(guān)的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分3起動(dòng)機(jī)的裝復(fù)組裝工藝和方法10每出現(xiàn)一次操作失誤扣5分4起動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)空載試驗(yàn)20檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分全制動(dòng)試驗(yàn)檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分5安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場(chǎng)整潔10每項(xiàng)扣5分，扣完為止安全用電，防火，無(wú)人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0分計(jì)6分?jǐn)?shù)合計(jì)100八、思考題1.當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓正常時(shí)，起動(dòng)機(jī)為什么不工作？2.無(wú)繼電器起動(dòng)機(jī)控制電路常用于哪種車(chē)型電路？電動(dòng)門(mén)窗結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、線路連接及常見(jiàn)故障的診斷一、實(shí)訓(xùn)目的1.掌握電動(dòng)車(chē)窗的結(jié)構(gòu)；2.能讀懂電動(dòng)車(chē)窗相關(guān)部分的電路圖，根據(jù)電路圖，能診斷和排除電動(dòng)車(chē)窗的電氣故障。二、儀器、工具1.電動(dòng)車(chē)窗示教板或帶電動(dòng)車(chē)窗的轎車(chē)；2.萬(wàn)用表及常用工具4套三、注意事項(xiàng)1.車(chē)窗結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，多觀察，多分析，多思考。2.診斷車(chē)窗電路故障時(shí)，應(yīng)在讀懂電路圖原理的基礎(chǔ)上進(jìn)行，避免盲目的拆卸。四、考核要求1.正確描述電動(dòng)車(chē)窗的結(jié)構(gòu)和各元件的功能。2.正確檢查電動(dòng)車(chē)窗有關(guān)部件。3.根據(jù)故障現(xiàn)象，正確分析故障原因并查出故障部位。五、考核時(shí)間 15分鐘六、操作步驟1.汽車(chē)電