路面標(biāo)線工程施工組織設(shè)計方案

1、青云譜南北路道路提升改造項(xiàng)目路面標(biāo)線施工方案編制：審核：江西華盟建設(shè)工程有限公司0 一七年三月青云譜南北路道路提升改造項(xiàng)目路面標(biāo)線施工方案一、工程概況本工程為青云譜南北路道路提升改造工程，全長 3.4km ，其中 青云譜北路 2.8km ，青云譜南路 0.6km 。青云譜南北路提升改造主 要是為了配合江西省第四屆花博會在梅湖景區(qū)的召開， 提升周邊道路 及景觀環(huán)境。交通標(biāo)線設(shè)施施工的好壞， 直接影響整個線路的景觀效果， 因此 施工時我們要嚴(yán)格按照中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB5768-2009 道 路交通標(biāo)志和標(biāo)線的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。二、工期及人員安排1 、人員組織施工負(fù)責(zé)人：徐援澤現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：王

2、小輝技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳炳根質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：胡志強(qiáng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：南龍剛2 、工期安排：自 2017 年 4 月 3 日至 2017 年 4 月 6 日，共計 3 天。三、施工工序1、施工中應(yīng)采用以下作業(yè)流程：清掃路面T預(yù)劃線 T涂底漆T 噴灑涂料T自檢T抽檢T竣工驗(yàn)收2 、施工方法（1 ）安全措施。到達(dá)施工現(xiàn)場以后，首先要考慮路面的寬度、 交通量等因素。充分運(yùn)用標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全 設(shè)施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故的發(fā)生。所有的安全設(shè)施應(yīng)能讓駕駛員和行人清楚地識別， 盡量方便車輛 通行，確保操作人員的安全， 并根據(jù)標(biāo)線施工的推進(jìn)隨時適應(yīng)新的變 化。交通管理員由認(rèn)真負(fù)責(zé)

3、的熟練者擔(dān)任，并戴臂章、攜帶警笛、紅 旗等，特別注意行人，以免引起燙傷事故。所有施工人員都要身著有 明顯標(biāo)志和醒目顏色的工作服。夜間施工要有反光衣、反光標(biāo)志，以 確保施工人員和工程的安全性， 同時現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防 護(hù)用品（安全帽、手套 ），將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)中。（2）涂料加熱熔化。熱熔涂料成品是粉塊狀固體，施工時需要 用熔解釜將其加熱熔化為一定粘度的液體。 具體操作方法如下： 開始 溶解涂料時，要用小火加熱，并投入少量涂料，待其開始熔化時開動 攪拌器攪拌，同時不斷向釜中投入新料，加大火量并加強(qiáng)攪拌，直到 釜內(nèi)涂料全部熔化。涂料的加熱溫度不應(yīng)過高，當(dāng)加熱到200 C左右 時其

4、材質(zhì)有劣化的趨勢。 材質(zhì)的劣化的主要原因是熱分解、 氧化及蒸 發(fā)。當(dāng)加熱黃色涂料時， 因黃色顏料的耐溫性較差而可能變色。 因此， 熔融涂料要避免長時間的高溫加熱， 最好使用適當(dāng)溫度、 短時間的加 熱方法。但是， 當(dāng)施工需要等待時要降溫，進(jìn)行涂敷時再將溫度升上 來。當(dāng)路面溫度高于25 C，涂料溫度可控制在170 C左右；若路面 溫度低于25 C,涂料溫度應(yīng)控制在180-190 C便可放到施工設(shè)備中， 進(jìn)行標(biāo)線的施工。（3）路面的清掃。涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸 面的干凈，路面上的灰塵、 泥砂及水分是涂料粘接的主要因素。特別 是輔車道污染嚴(yán)重， 這其中不僅是路面上的灰塵要清除， 而且還

5、要注 意到是否水分存在， 或路面上是否潮濕， 必要時應(yīng)用燃?xì)饣鹧婕訜岣?燥后再施工，以確保附著效果和標(biāo)線的平整度和反光效果。a、首先把需要劃標(biāo)線的斷面保護(hù)起來，以便劃線工人清潔路面，整個工作段用掃帚、板刷徹底清理干凈，堆積物用鐵锨清處。b、用鐵刷刷掉路面上的塵土，再用毛刷清除干凈。c、用吹風(fēng)機(jī)把清掃后的路面吹1-2遍，完全把路面縫隙內(nèi)的 臟物清除干凈。（4）放樣。首先要做好交通管理以確保放樣操作安全，然后進(jìn) 行標(biāo)線位置的量測， 按設(shè)計圖標(biāo)明的位置和圖形的測量用具和白粉在 路面作出標(biāo)記。 放樣完成后， 應(yīng)核對標(biāo)線圖案所包含的管制意義能否 正確表達(dá)，司機(jī)和行人能否準(zhǔn)確辨認(rèn)。標(biāo)線放樣時， 應(yīng)先測出道

6、路中心點(diǎn)， 然后按 10 -20m 間隔確定 中心線。在曲線路段沿曲率半徑每 5-15m 設(shè)定中心點(diǎn)。當(dāng)確認(rèn)設(shè) 定的中心點(diǎn)連接線與曲率相符時， 則連接各中心點(diǎn)劃出道路中心線樣 線。這樣按順序向前校核， 在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷 的與已設(shè)定的中心線位置進(jìn)行校核。 根據(jù)道路中心線位置， 標(biāo)出標(biāo)線 一半的寬度，并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。關(guān)于曲 線路段，其標(biāo)線位置沿半徑方向量出，當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必 須確認(rèn)道路線形設(shè)計與施工的情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。車道分界線、邊緣線，可據(jù)中心線量出，一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線 寬度。（ 5 ）涂底漆（下涂劑）。為提高路面與涂膜的粘

7、接力，須在路面 上先涂抹底漆（下涂劑） 。底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面與 涂膜間的粘接力。涂抹時使用噴灑機(jī)等， 將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。 底漆涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要養(yǎng)護(hù)。當(dāng) 底漆不粘車胎，并不粘附灰塵、砂土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。養(yǎng) 護(hù)時間要根據(jù)溫度、濕度、涂撒量、涂撒方法等確定。（6）涂敷。涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序 嚴(yán)格把關(guān)。涂敷操作程序及注意事項(xiàng)：a、涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù) 先用油毛氈和白鐵皮進(jìn)行實(shí)地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠 撒布量等，必要時還要進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整。b 、標(biāo)線涂敷。應(yīng)在底漆溶劑干燥后

8、進(jìn)行，在底漆還末干燥前就 畫標(biāo)線，溶劑會穿透未硬化的涂臘，造成氣泡。c、為保證夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經(jīng) 驗(yàn)表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。 但要做到這一 點(diǎn)并不容易，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂 料溫度低，玻璃珠撒布慢， 涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很 好的固著，容易脫落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料溫度、 厚度、氣候條件等的影響， 所以在施工是要嚴(yán)格控制撒布時間。同時 注意玻璃珠的撒布量，撒布要均勻、全面。玻璃珠撒布過多，使白天 的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。d、標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來

9、看，最好是自然冷卻。必須采取速冷時，應(yīng)在涂敷后略等片刻，用水澆灑。對尚末硬化 的涂膜不能進(jìn)行灑水， 如果灑水會使標(biāo)線內(nèi)部變形而造成與路面剝離 以及在涂料面上產(chǎn)生麻點(diǎn)而使修整發(fā)生困難， 應(yīng)盡是避免采用速冷固 化法。e、劃線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)；f、剛鋪筑的瀝青路面易造成對標(biāo)線的污染，最好延期施工。（ 7）修整。劃標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計測工作量。 對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、 尺寸、玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線， 收集四處散落的玻璃珠， 因?yàn)槁访嫔系牟Ａе橐资谷撕蛙囕v滑行和跌 倒而發(fā)生事故。所以必須清掃干凈。除此之外，必須

10、及時整理施工機(jī) 械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。3、交通標(biāo)線施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率標(biāo)線長度（mm） 50鋼卷尺：抽檢10%標(biāo)線寬度 （mm）+8,0鋼尺：抽檢10%標(biāo)線厚度 （mm）-0.10,+0.5濕膜厚度計：抽檢10%橫向偏位（mm） 30鋼卷尺：抽檢10%縱向間距（mm） 45鋼卷尺：抽檢10%四、質(zhì)量保證、安全保證及施工進(jìn)度保證措施1、質(zhì)量保證措施A、質(zhì)量目標(biāo)保優(yōu)良、創(chuàng)一流、市政道路樣板工程。B、建立質(zhì)量體系為確保我公司質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保青云譜南北路道路提升改造 項(xiàng)目的工程質(zhì)量，我們將在項(xiàng)目部內(nèi)制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系。C、具體質(zhì)量保證措施（1 ）施工

11、前組織技術(shù)人員和施工管理人員，仔細(xì)閱讀設(shè)計文件， 了解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)、編制符合實(shí)際的詳細(xì)施工 方案。（2）施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢查的三檢制度， 內(nèi)部監(jiān)理工程師行使否決權(quán)。3）對原材料首先進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，方可進(jìn)料使用，不合格的材料堅決不用。（4）各項(xiàng)工程開工前，我們要進(jìn)行安全技術(shù)操作規(guī)程教育，特 殊工種確保持證上崗。（5）在項(xiàng)目部范圍內(nèi)實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制，責(zé)任到人，制定嚴(yán)格的 質(zhì)量獎罰條例。（6）做好職工上崗前的培訓(xùn)，提高全民素質(zhì)，增強(qiáng)職工質(zhì)量意 識。2 、安全措施A、機(jī)構(gòu)設(shè)置確保施工安全， 項(xiàng)目部和各隊(duì)組成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 由項(xiàng)目經(jīng)理 和施

12、工隊(duì)長任組長， 項(xiàng)目部設(shè)專職安全人員 1 人，各隊(duì)組設(shè)安全員 1 人，具體負(fù)責(zé)安全工作的實(shí)施。B 、具體措施（1）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育工作，增強(qiáng)全體職工安全意識，減少或 避免事故的發(fā)生。（2 ）在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守“安全第一、預(yù)防為主”的原則 執(zhí)行，并做到安全生產(chǎn)的“五同時，三不放過” 。（3）制定出安全措施，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后再進(jìn)行施工。（4 ）做好防火、防盜準(zhǔn)備，并做到防患于未然，確保整個工程 的順利進(jìn)行。5）施工地點(diǎn)設(shè)安全標(biāo)示牌，并設(shè)專人負(fù)責(zé)安全工作3 、施工進(jìn)度保證A、加強(qiáng)進(jìn)度管理，實(shí)行大計劃控制小計劃，大項(xiàng)目分成小項(xiàng)目， 以項(xiàng)目計劃的完成與否來保證大項(xiàng)目的進(jìn)度計劃， 實(shí)行日計劃，日報， 日檢制度， 各分項(xiàng)工程實(shí)行目標(biāo)工程管理， 嚴(yán)格控制各項(xiàng)工程工期并 組織精干有力的調(diào)度班子合理安排，用計劃來指導(dǎo)生產(chǎn)。B 、對原材料供應(yīng)進(jìn)行周密計劃，實(shí)行超前計劃運(yùn)輸供應(yīng)，做到 有求必應(yīng)，并加強(qiáng)對原材料的管理。C 、合理利用機(jī)械施工，提高機(jī)械生產(chǎn)率，并充實(shí)機(jī)械設(shè)備的維 修力量及零部件的庫存， 確保設(shè)備完好， 并有計劃租賃和購置一部分 機(jī)械，