畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）蘇家壩油庫(kù)重油灌區(qū)工藝設(shè)計(jì)

1、蘇家壩油庫(kù)重油灌區(qū)工藝設(shè)計(jì)摘要本設(shè)計(jì)為不等高地形油庫(kù)設(shè)計(jì)，加上全部由輸油管進(jìn)庫(kù)，不存在卸車流程，平時(shí)管路也不必放空，裝車流程可利用位差自流管泵，因此沒(méi)有設(shè)置真空系統(tǒng)。輕油罐區(qū)包括90#汽油、93#汽油、0#柴油、-10#柴油；重油罐區(qū)包括重柴油和燃料油。全部油品均為鐵路進(jìn)庫(kù)。設(shè)計(jì)過(guò)程如下：根據(jù)原始資料、數(shù)據(jù)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。依次計(jì)算庫(kù)容、裝卸油設(shè)施。然后，進(jìn)行油庫(kù)平面圖的初步布置，再根據(jù)布置的情況進(jìn)行管路水力計(jì)算、選泵、及校核、熱力計(jì)算，最后進(jìn)行輔助設(shè)施計(jì)算。本設(shè)計(jì)對(duì)如下內(nèi)容進(jìn)行了說(shuō)明：總圖布置、油庫(kù)工藝流程概述、油庫(kù)的消防、防火防爆、防雷及防靜電設(shè)施，人員的編制。繪圖部分是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，設(shè)計(jì)的思想

2、意圖、內(nèi)容都通過(guò)圖紙來(lái)體現(xiàn)。油庫(kù)總圖布置決定了油庫(kù)分區(qū)，同時(shí)又受到各區(qū)相對(duì)位置的制約，因此它貫穿于整個(gè)油庫(kù)設(shè)計(jì)過(guò)程。關(guān)鍵詞：油庫(kù)，平面圖，鶴管，流量heavy oil irrigation district design su xiangjiaba oil depotabstractthis design for high terrain ranging oil depot design, and by all the pipes into the library, does not exist unloading process, usually pipeline also dont hav

3、e to vent, loading process available a poor their tube pump, so there is no set vacuum system. light oil tank, including 90 # # 93 gas, gasoline, diesel,-0 # 10 # diesel; heavy fuel oil tank, including heavy diesel oil and fuel oil. all oil are all railway into the library.the design process is as f

4、ollows: according to the original material, data base design. in computing capacity, loading and unloading oil facilities. and then, on the preliminary plan of the fuel depot decorate, again according to the arrangement of the hydraulic calculation, selection of pipeline pump, and checking, thermody

5、namic calculation, in the water and thermodynamic calculation part c program using the fast and more close to the real to complete the process calculation. the last calculation auxiliary facilities.the design of the content description: general layout, oil depot process outlined, fire control, of th

6、e supplies of fire and explosion, lightning protection and anti-static facilities, personnel of government.is the key part drawing design, design thoughts purpose, content is through the drawings to reflect. general layout decided the fuel depot oil depot division, while receive district relative po

7、sitions of the constraints, therefore it throughout the oil depot design process.keywords: oil depot, plan, the crane tube, the flow目 錄前言11文字說(shuō)明部分21.1設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)資料21.1.1 油庫(kù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)21.1.2 油庫(kù)庫(kù)址及周圍環(huán)境21.1.3 蘇家壩地區(qū)歷年統(tǒng)計(jì)的自然條件21.2 油庫(kù)概述31.2.1 油庫(kù)的類型和任務(wù)31.2.2油庫(kù)的分級(jí)和分區(qū)41.2.3國(guó)外油庫(kù)技術(shù)簡(jiǎn)況51.3 總圖布置說(shuō)明51.3.1 總圖布置的基本原則：51.4工藝流程說(shuō)明

8、61.4.1制定工藝流程的原則61.4.2 本油庫(kù)作業(yè)內(nèi)容61.4.3 油庫(kù)中工藝流程61.5油庫(kù)安全技術(shù)61.5.1 防毒71.5.2防火防爆71.5.3 油庫(kù)消防技術(shù)91.5.4 防雷111.5.5防靜電121.6人員編制132. 計(jì)算說(shuō)明部分132.1油罐設(shè)備容量的計(jì)算142.2裝卸油設(shè)施計(jì)算152.2.1 各種油品鐵路裝卸油鶴管數(shù)計(jì)算152.2.2 鐵路裝卸油棧橋長(zhǎng)度得計(jì)算162.2.3裝卸作業(yè)線長(zhǎng)度的計(jì)算172.2.4汽車油罐車裝油鶴管的計(jì)算172.2.5油品水運(yùn)油碼頭泊位量的計(jì)算182.3罐桶和桶裝的油品倉(cāng)庫(kù)計(jì)算192.4輕油罐路水利計(jì)算202.4.1 柴油自流裝船，裝汽車，灌桶，

9、主分支管路管徑確定202.4.2 管路的水力校核212.5選泵并校核232.5.1 粘度的確定232.5.2 最大流量的確定232.5.3輸油管徑和集油管徑的確定242.5.4輕油泵的基本參數(shù)，流量和揚(yáng)程的確定242.5.5校核泵與管路的工作點(diǎn)272.5.6選定泵的材料類別以及軸封形式272.5.7 選擇電動(dòng)機(jī)272.5.8 重油選泵282.5.9重油泵的基本參數(shù)，流量和揚(yáng)程的確定292.5.10校核泵與管路的工作點(diǎn)302.5.11選擇電動(dòng)機(jī)302.6 儲(chǔ)油罐加熱器的計(jì)算312.6.1油罐保溫層厚度的計(jì)算312.6.2加熱器面積的計(jì)算312.7油庫(kù)消防計(jì)算352.7.1油罐的消防形式352.7

10、.2為了撲滅著火罐火災(zāi),單位時(shí)間內(nèi)所必須攻擊的泡沫體積稱為泡沫計(jì)算耗量352.7.3 一次滅火的跑摸液計(jì)算耗量q1352.7.4 泡沫液儲(chǔ)備量qi362.7.5消防用水的消耗量362.7.6防火堤的計(jì)算37結(jié) 論39參考文獻(xiàn)40謝 辭41前言本次設(shè)計(jì)經(jīng)歷了從3月份開始接受設(shè)計(jì)任務(wù)到5月中旬最后定稿的精心準(zhǔn)備過(guò)程，較為圓滿地完成了任務(wù)。兩個(gè)個(gè)月以來(lái)，盡最大努力獨(dú)立解決了很多在設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的問(wèn)題并在困難中學(xué)到了不少知識(shí),受益匪淺。通過(guò)油庫(kù)設(shè)計(jì)中涉及的油罐容量、類型和數(shù)量、鐵路棧橋鶴位數(shù)、船舶泊位數(shù)、罐裝油罐車車位數(shù)以及油泵、輸油管、油罐加熱和消防系統(tǒng)等的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)計(jì)算，邊設(shè)計(jì)邊學(xué)習(xí)，基本掌握了油庫(kù)

11、設(shè)計(jì)主要技術(shù)參數(shù)的確定程序及方法，為今后工作打下了實(shí)踐基礎(chǔ)；整個(gè)設(shè)計(jì)工藝計(jì)算過(guò)程不同程度地用到以前學(xué)過(guò)的公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課等。如水力計(jì)算部分的重點(diǎn)同時(shí)也是難點(diǎn)就是根據(jù)流體力學(xué)知識(shí)計(jì)算得到的水力摩阻等輸油參數(shù)選泵及校核，包括泵性能和安裝高度的校核；由于本設(shè)計(jì)中走泵流程均為較大的正壓進(jìn)泵，同時(shí)吸入段摩阻非常小可忽略不計(jì)，因此省略了安裝高度的校核，但在性能校核過(guò)程中考慮了油罐液面高度變化引起的水力系統(tǒng)流量和壓頭的變化，在特性校核時(shí)有效地保證了在滿足工藝要求的前提下使兩極端工作點(diǎn)均處于高效區(qū)，大大節(jié)約動(dòng)力和能源；本設(shè)計(jì)為不等高地形油庫(kù)設(shè)計(jì)，加上全部由輸油管進(jìn)庫(kù)，不存在卸車流程，平時(shí)管路也不

12、必放空，裝車流程可利用位差自流管泵，因此沒(méi)有設(shè)置真空系統(tǒng)；由于資料有限均沒(méi)有考慮油品粘度對(duì)泵性能的影響，均按泵樣本中清水實(shí)驗(yàn)條件下數(shù)據(jù)進(jìn)行選泵及校核；熱力計(jì)算和輔助計(jì)算部分用到了工程熱力學(xué)和傳熱學(xué)等有關(guān)知識(shí)，只進(jìn)行了膚淺的工藝計(jì)算，初步了解了其主要內(nèi)容和指導(dǎo)思想。繪圖期間獨(dú)立完成了油庫(kù)工藝流程圖、平面布置圖和重油罐區(qū)安裝圖的繪制，基本掌握了相關(guān)圖形繪制方法。1文字說(shuō)明部分1.1設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)資料1.1.1 油庫(kù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)蘇家壩油庫(kù)每年鐵路進(jìn)庫(kù)車用90#、93#汽油分別為9萬(wàn)噸和10萬(wàn)噸，-10#、0#柴油分別為11萬(wàn)噸和13萬(wàn)噸。汽油全部由管線外運(yùn)；-10#柴油6萬(wàn)噸裝桶出庫(kù)，5萬(wàn)噸由汽車油

13、槽車出庫(kù)，0#柴油由水路外運(yùn)。另外，此油庫(kù)每年還由鐵路進(jìn)燃料油和重柴油分別為6萬(wàn)噸和9萬(wàn)噸，全部由輸油管外運(yùn)。1.1.2 油庫(kù)庫(kù)址及周圍環(huán)境蘇家壩油庫(kù)庫(kù)址位于重慶市東南面，北臨長(zhǎng)江，可通過(guò)銅元局碼頭進(jìn)行運(yùn)。上游可至瀘州等市，下游可到上海及沿海之岸，北面有公路通至重慶市，鐵路可由西向東引入庫(kù)內(nèi)1.1.3 蘇家壩地區(qū)歷年統(tǒng)計(jì)的自然條件 a.溫度 年平均氣溫 18.1 月平均氣溫 13.1 絕對(duì)最高氣溫 44.5 絕對(duì)最低氣溫 -7.2 冰凍線最大深度 15.4cm 最低平均溫度 3.6 b.降雨量 全年平均降雨量 1200mm 日最大降雨量 266.6 mm 平均降雨天數(shù) 154天 c.主導(dǎo)風(fēng)向和

14、風(fēng)速 主導(dǎo)風(fēng)向 西北風(fēng) 年平均風(fēng)速 3.3m/s 最大風(fēng)速 36.8m/s d.水文 地下水位高度 -1.5m 長(zhǎng)江最高水位 9.5m 長(zhǎng)江最低水位 4.5m 長(zhǎng)江通航天數(shù) 320天 水位7m保證天數(shù) 270天e. 油品物性，油品物性各參數(shù)見表1-1。表1-1 油品物性表參數(shù)物性90#汽油93#汽油-10#柴油0#柴油重柴油燃料油比重0.720.720.830.830.850.85閃點(diǎn) 2828727278120運(yùn)動(dòng)粘度201155500.40.42.552.5510.8220080351003.95本設(shè)計(jì)由文字說(shuō)明、數(shù)據(jù)計(jì)算和圖紙繪制三大部分組成。說(shuō)明部分包括設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)資料、總圖布置說(shuō)明、

15、工藝流程說(shuō)明、平面安裝圖說(shuō)明以及人員編制。對(duì)油庫(kù)的概述和油庫(kù)應(yīng)采用的安全措施作詳細(xì)的介紹。計(jì)算部分包括油罐設(shè)計(jì)容量的計(jì)算、裝卸油設(shè)施的計(jì)算、管路的水力計(jì)算、選泵并校核、加熱器面積計(jì)算以及油庫(kù)消防計(jì)算。繪圖部分依據(jù)計(jì)算和各種規(guī)范以及經(jīng)濟(jì)因素，在最大限度滿足生產(chǎn)要求的條件下，進(jìn)行了較為經(jīng)濟(jì)合理的布局，并為油庫(kù)將來(lái)的擴(kuò)建和發(fā)展留有余地1.2 油庫(kù)概述1.2.1 油庫(kù)的類型和任務(wù)凡是用來(lái)儲(chǔ)存和收發(fā)原油、汽、煤、柴油、噴氣燃料、溶劑油、潤(rùn)滑油、重油等整裝或散裝的獨(dú)立或企業(yè)附屬的倉(cāng)庫(kù)或設(shè)施稱為石油庫(kù)。它是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)、原油加工、成品油供應(yīng)及輸出的紐帶，是國(guó)家石油儲(chǔ)備和供應(yīng)的基地。1、根據(jù)油庫(kù)的管理體制和業(yè)

16、務(wù)性質(zhì)，油庫(kù)可分為獨(dú)立油庫(kù)和企業(yè)附屬油庫(kù)兩大類型。獨(dú)立油庫(kù)是指專門接收、儲(chǔ)存和收發(fā)油品的獨(dú)立企業(yè)和單位。附屬油庫(kù)則是工業(yè)、交通或其他企業(yè)為了滿足本部門需要而設(shè)置的油庫(kù)。按上述分類方法，本油庫(kù)屬于獨(dú)立油庫(kù)。2、根據(jù)油庫(kù)的主要儲(chǔ)油方式，油庫(kù)可分為地面油庫(kù)、隱蔽油庫(kù)、山洞油庫(kù)、水封石洞油庫(kù)和海上油庫(kù)等。本油庫(kù)屬于地面油庫(kù)。3、另外，油庫(kù)還可根據(jù)運(yùn)輸方式分為水運(yùn)油庫(kù)、陸運(yùn)油庫(kù)和水陸聯(lián)運(yùn)油庫(kù)。以及根據(jù)儲(chǔ)存油品的種類分為原油庫(kù)、成品油庫(kù)等。本油庫(kù)屬于水陸聯(lián)運(yùn)的成品油庫(kù)。1.2.2油庫(kù)的分級(jí)和分區(qū) 1 、油庫(kù)主要是儲(chǔ)存易燃易爆的石油和石油產(chǎn)品，這對(duì)油庫(kù)安全是個(gè)很大的威脅。油庫(kù)容量越大，一旦發(fā)生火災(zāi)或爆炸等事

17、故造成的損失也越大。因此，從安全防火觀點(diǎn)出發(fā)，根據(jù)油庫(kù)總?cè)萘康拇笮?，分為若干等?jí)并制定與其相應(yīng)的安全防火標(biāo)準(zhǔn)，以保證油庫(kù)安全。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gbj7484 石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范第1.0.4條規(guī)定：石油庫(kù)等級(jí)的劃分，應(yīng)符合下表的規(guī)定。本油庫(kù)總?cè)萘繛?5000 m3 為二級(jí)油庫(kù) 2、油庫(kù)的安全防火距離、人員編制、各種設(shè)施和技術(shù)要求，根據(jù)油庫(kù)等級(jí)和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定，分別予以考慮。 3、油庫(kù)內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施散發(fā)的油氣量和火災(zāi)危險(xiǎn)程度以及生產(chǎn)操作方式各不相同，而且差別較大，因此，有必要按生產(chǎn)操作、火災(zāi)危險(xiǎn)程度、經(jīng)營(yíng)管理特點(diǎn)將各項(xiàng)設(shè)施分區(qū)布置，將特殊的區(qū)域加以隔離，限制一定人員出入，有利于安全管理，并便于采取消防措施。

18、4、油庫(kù)業(yè)務(wù)要求可分為儲(chǔ)油區(qū)、裝卸區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)等四個(gè)區(qū)域。生活區(qū)一般設(shè)在庫(kù)外，與油庫(kù)分開布置，以便于安全管理。 儲(chǔ)油區(qū)儲(chǔ)油區(qū)又稱油罐區(qū)，是油庫(kù)儲(chǔ)存油品的區(qū)域，也是油庫(kù)的核心部位。這個(gè)區(qū)的首要任務(wù)是保證儲(chǔ)油安全，防止火災(zāi)和泄漏。 裝卸區(qū)裝卸區(qū)可分為鐵路裝卸區(qū)、水運(yùn)裝卸區(qū)和公路裝卸區(qū)，這個(gè)區(qū)域是油品進(jìn)出油庫(kù)的一個(gè)操作部門。 鐵路裝卸區(qū)這一作業(yè)區(qū)主要是向鐵路罐車灌裝油品或向鐵路罐車接卸油品。 水運(yùn)裝卸區(qū)油庫(kù)設(shè)置在沿?；蚩拷拥牡貐^(qū)，油品往往利用油輪和油駁進(jìn)行吞吐。這時(shí)油庫(kù)水運(yùn)裝卸區(qū)便是向油輪或油駁等水上運(yùn)輸工具灌裝和接卸油品。 公路裝卸區(qū)目前，大多數(shù)油庫(kù)的作業(yè)都是鐵路或水運(yùn)來(lái)油，再通

19、過(guò)公路和水運(yùn)用汽車罐車或油駁以及桶裝向外發(fā)油。它的發(fā)放對(duì)象主要是加油站和用戶。一般不靠江河的油庫(kù)，幾乎進(jìn)入油庫(kù)的所有油品都要通過(guò)公路向外發(fā)出，發(fā)油頻繁。裝卸區(qū)的主要任務(wù)是灌裝和接卸油品。它們的設(shè)施根據(jù)裝卸油的品種、數(shù)量、裝卸時(shí)間等要求來(lái)決定。 輔助生產(chǎn)區(qū)油庫(kù)的生產(chǎn)活動(dòng)中，需要有相應(yīng)的一些輔助設(shè)施，如鍋爐房、變配電間、機(jī)修間材料庫(kù)、化驗(yàn)室、污水處理、消防泵房等。這些設(shè)施是保證油庫(kù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的。但它們?cè)诓僮魃嫌质仟?dú)立的體系。因此把這些設(shè)施相對(duì)地集中在一個(gè)區(qū)域，組成輔助生產(chǎn)區(qū)。既便于管理，又有利于安全。 行政管理區(qū)這個(gè)區(qū)是油庫(kù)的行政和業(yè)務(wù)管理區(qū)域，是生產(chǎn)管理中心。它擔(dān)負(fù)著油庫(kù)的三大任務(wù)： 指揮

20、生產(chǎn)。保證油品安全裝卸和儲(chǔ)存，并做好運(yùn)行紀(jì)錄。 貿(mào)易活動(dòng)。進(jìn)行油品的調(diào)入和銷售。 保護(hù)油庫(kù)安全。 生活區(qū)油庫(kù)的生活設(shè)施，如家屬宿舍娛樂(lè)活動(dòng)場(chǎng)所等公共設(shè)施應(yīng)設(shè)置在庫(kù)外，并離庫(kù)區(qū)一定距離。1.2.3國(guó)外油庫(kù)技術(shù)簡(jiǎn)況1 油罐大型化。油罐越大，單位容量的成本就越低。2 油品運(yùn)輸水運(yùn)化、管道化。水運(yùn)優(yōu)點(diǎn)在于運(yùn)費(fèi)低、能耗小。管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)更多，基建投資小，建設(shè)周期短，操作費(fèi)用低，油品蒸發(fā)損耗小。3 油庫(kù)操作管理自動(dòng)化。 如：油品的計(jì)量、油罐內(nèi)油品的測(cè)溫、液位報(bào)警、機(jī)泵的自動(dòng)開閉、油品調(diào)合、裝車、裝船均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)管理。4 油品蒸發(fā)損耗很低。措施是使用內(nèi)浮頂罐、實(shí)現(xiàn)密閉裝車、油氣回收等1.3 總圖布置說(shuō)明 油

21、庫(kù)內(nèi)所有生產(chǎn)輔助設(shè)施，生活設(shè)施，總平、豎向布置圖叫做總圖。1.3.1 總圖布置的基本原則：(1)利用地形，注意隱蔽，考慮發(fā)展，留有余地(2)庫(kù)內(nèi)外布置在滿足生產(chǎn)操作和防火規(guī)范下，力求緊湊，少占耕地(3)平面，豎向布置滿足生產(chǎn)操作和輔助作業(yè)需要(4)總圖運(yùn)轉(zhuǎn)力求節(jié)省投資(5)把能夠散發(fā)可燃性氣體和可燃油品蒸汽的設(shè)施放在通風(fēng)處(6)有機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)常進(jìn)入的設(shè)施宜放在油庫(kù)邊緣地帶，防止人流和車流交叉(7)要做好油庫(kù)建筑物的朝向，使建筑物有較好的采光及自然通風(fēng)條件(8)總圖布置力求美觀可能合并的建筑物，要盡量合并，對(duì)于建筑物群體，平立面布置要協(xié)調(diào)，作好綠化, 油庫(kù)主要道路寬5.0米，最小拐彎半徑9米，消防

22、道路寬 4.0米，最小坡度5%，路肩寬1.5米，庫(kù)內(nèi)平整坡度5%。對(duì)于汽油罐，采用內(nèi)浮頂油罐。罐容10000m3，柴油，燃料油，重柴油，采用拱頂罐，罐容10000m3，5000m3。其中燃料油和重柴油罐要加保溫層。1.4工藝流程說(shuō)明 油庫(kù)工藝流程是表示油庫(kù)生產(chǎn)關(guān)系的圖紙，它反映油庫(kù)的主要生產(chǎn)過(guò)程。從流程圖上我們可以看出油庫(kù)所滿足的業(yè)務(wù)操作范圍，并據(jù)以審定它是否符合業(yè)務(wù)要求和它的合理性。簡(jiǎn)言之，油庫(kù)工藝流程便是油品在油庫(kù)的輸轉(zhuǎn)流動(dòng)過(guò)程。它把分布于庫(kù)區(qū)的各生產(chǎn)設(shè)施有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)生產(chǎn)體系，完成各種收發(fā)作業(yè)。1.4.1制定工藝流程的原則 1 技術(shù)先進(jìn)可靠，滿足油庫(kù)的業(yè)務(wù)要求及同時(shí)操作的業(yè)務(wù)種

23、類。 2 流向合理，減少能源消耗。 3 減少基建投資。 4 操作檢修方便。 5 適合開停工和事故處理需要。1.4.2 本油庫(kù)作業(yè)內(nèi)容 1 接收鐵路油槽車來(lái)的油品以及輸油管來(lái)油。 2 發(fā)放油品：由鐵路油槽車、水路油船、汽車桶裝及汽車油槽車外運(yùn)、輸油管外運(yùn)。1.4.3 油庫(kù)中工藝流程 1 收油系統(tǒng)流程鐵路油槽車來(lái)油棧橋集油管泵輸油管罐區(qū)輸油管來(lái)油罐區(qū) 2 發(fā)油系統(tǒng)流程柴油自流裝船、裝桶、裝汽車、采用分支管路。汽油經(jīng)泵由輸油管外運(yùn)。重油經(jīng)泵由輸油管外運(yùn)。 3 輕油鐵路卸車，因此用真空泵。 4 互為備用流程90#汽油與93#汽油泵之間互為備用。燃料油與重柴油泵之間互為備用。1.5油庫(kù)安全技術(shù) 油庫(kù)中儲(chǔ)

24、存大量的各種油品，一般都具有易揮發(fā)、易流失、易燃燒、易爆炸和有毒等性質(zhì)，如果工作不慎，思想麻痹或不遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，都可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒等事故，使國(guó)家財(cái)產(chǎn)遭受嚴(yán)重?fù)p失。因此，應(yīng)嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關(guān)的規(guī)章制度，采取積極有效的措施，最大限度的消除可能引起的火災(zāi)、爆炸、中毒等事故的一切因素，確保油品在收、發(fā)、儲(chǔ)、運(yùn)過(guò)程中的安全。油庫(kù)安全技術(shù)包括防毒、防火防爆、油庫(kù)消防技術(shù)、防雷、防靜電等內(nèi)容。1.5.1 防毒油品及其蒸汽具有毒性，特別是含硫產(chǎn)品及添加四乙基鉛的汽油毒性更大。輕質(zhì)油品的毒性比重質(zhì)油品的毒性小些，但由于輕質(zhì)油品揮發(fā)性大，往往使空氣中的油蒸汽濃度比重質(zhì)油高，因此

25、，危險(xiǎn)性更大，大量的油品蒸汽若經(jīng)過(guò)口鼻等器官進(jìn)入呼吸系統(tǒng)，能使人體器官受到傷害而引起急性或慢性中毒。防毒措施：加強(qiáng)管理和檢查督促，對(duì)工作人員加強(qiáng)防毒安全教育，定期測(cè)定工作場(chǎng)地空氣中有毒氣體含量，使其不超過(guò)最大允許濃度。保證技術(shù)設(shè)備的嚴(yán)密性，改進(jìn)和加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)備，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。油管、油灌、油桶、油泵等設(shè)備應(yīng)保證嚴(yán)密不漏，以減少空氣中的油蒸汽的濃度，特別要防止含鉛汽油的泄漏。桶裝倉(cāng)庫(kù)、灌桶間、泵房應(yīng)注意通風(fēng)，以使油蒸汽消散，在通風(fēng)條件不良的情況下，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。在沒(méi)有安全措施的情況下，禁止工作人員進(jìn)入罐內(nèi)清除底油。禁止用嘴從膠管里吸取油品,禁止用含鉛汽油洗手、洗機(jī)械零件、洗刷衣服或用作

26、其他日常生活需要。工作完畢后脫下的衣服應(yīng)在專門的地點(diǎn)保管，不準(zhǔn)穿工作服回家、吃飯等，在吃東西、吸煙前必須用熱水和肥皂仔細(xì)洗手，必要時(shí)應(yīng)用漂白粉溶液消毒。加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)。1.5.2防火防爆爆炸、失火是對(duì)油庫(kù)安全最嚴(yán)重的威脅，一旦發(fā)生爆炸、失火就可能造成生命財(cái)產(chǎn)的巨大損失。因此，必須高度重視和切實(shí)做好油庫(kù)的防火和防爆工作。1、 油庫(kù)火災(zāi)和爆炸的原因油庫(kù)失火的主觀原因往往是有關(guān)人員的思想不重視、麻痹大意、制度不嚴(yán)、管理不善、違反操作規(guī)程等；客觀原因是：當(dāng)電器設(shè)備短路、觸頭分離、外殼接地不良等原因引起弧光和火花，或電器設(shè)備發(fā)熱部分超過(guò)最高允許溫度；金屬撞擊引起火花；靜電和雷電；可燃物的自燃；油庫(kù)周圍山火

27、蔓延等。防火與防爆措施制定有關(guān)規(guī)章制度建立群眾性的消防組織，制定防火規(guī)章制度和消防方案，劃分消防區(qū)域，規(guī)定火警信號(hào)，定期組織防火教育和消防演習(xí)，熟悉使用消防器材。斷絕火源 防火禁區(qū)（油品儲(chǔ)存區(qū)、收發(fā)作業(yè)區(qū)）內(nèi)必須嚴(yán)格管理，并切實(shí)遵守有關(guān)的規(guī)章制度，在防火禁區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)攜帶火種，如火柴、打火機(jī)等，不準(zhǔn)吸煙。 防撞擊發(fā)生火星，不準(zhǔn)穿戴鐵釘鞋入庫(kù)，禁止騾馬和鐵輪車入庫(kù)，因?yàn)轵咇R鐵蹄和鐵輪與路上碎石或水泥路面撞擊，容易發(fā)生火星，使用金屬工具或搬運(yùn)油桶時(shí)應(yīng)防止撞擊，以免發(fā)生火星。 不得使用明火（如燈油、蠟燭等）也不得使用普通電器設(shè)備照明。 遇雷雨時(shí)，不要進(jìn)行汽油、煤油和柴油等易燃油品的裝卸、測(cè)量和采樣。做好

28、危險(xiǎn)作業(yè)的防火工作在油庫(kù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行電焊、氣焊、鍛造等明火作業(yè)，是安全要求最嚴(yán)格的作業(yè)，也是比較危險(xiǎn)的作業(yè)，因此，必須嚴(yán)格按規(guī)章制度進(jìn)行。處理好可燃物對(duì)油庫(kù)內(nèi)可燃物的處理，包括油品本身的處理和能引起油品著火的其它可燃物的處理。防止油品蒸汽聚集和油品泄漏、潑灑。地上油罐應(yīng)修筑防火堤或防火墻。為了防止含硫物自燃，在清除含硫原油罐的沉積物時(shí)，應(yīng)不斷用水潤(rùn)濕含硫沉積物，含硫沉積物取出后，必須趁濕運(yùn)走或埋入土中。及時(shí)處理其它可燃物，油罐、庫(kù)房等周圍，禁止存放和及時(shí)清除可燃物，如木刨花、棉紗、干草、垃圾等。保證消防設(shè)備完好可靠油庫(kù)要有足夠的滅火器材。在庫(kù)房、泵房、灌桶間、化驗(yàn)室、裝卸臺(tái)、洞庫(kù)等地應(yīng)配置足夠的滅

29、火器材和防火水池或消防拴，并在適當(dāng)?shù)牡胤皆O(shè)置消防點(diǎn)，配備齊搶救器材。消防器材要完好可靠。平時(shí)要勤檢查維修，禁止挪作它用，消防車和固定消防設(shè)備要定期發(fā)動(dòng)，經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。3、石油產(chǎn)品的易燃性石油產(chǎn)品燃燒的特性主要以其閃電、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)來(lái)衡量，閃電、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)在安全防火上具有不同意義。閃點(diǎn)閃點(diǎn)指規(guī)定的試驗(yàn)條件下，當(dāng)火焰從油品蒸汽與空氣的混合氣上面掠過(guò)時(shí)，閃出火花并立即熄滅的最低油品溫度。達(dá)到閃點(diǎn)溫度時(shí)，只是易燃液體的蒸汽與空氣混合氣體閃火又隨即熄滅，易燃液體本身不燃燒，油品閃點(diǎn)越低越容易燃燒，火災(zāi)的危險(xiǎn)性就越大，所以閃點(diǎn)是測(cè)定液體火災(zāi)危險(xiǎn)性的重要標(biāo)志。燃點(diǎn)燃點(diǎn)指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，當(dāng)火焰

30、從油品蒸汽與空氣的混合氣上面掠過(guò)時(shí)，發(fā)生連續(xù)燃燒的最低溫度。一般易燃石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)與燃點(diǎn)相差約15，從消防觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，閃燃就是著火的前兆，閃點(diǎn)越低的石油產(chǎn)品，著火的危險(xiǎn)性就越大，閃點(diǎn)高于45的石油產(chǎn)品，雖然在常溫下發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性小，自身不易達(dá)到自燃點(diǎn)，但如果油品被加熱，或儲(chǔ)存容器周圍有火源時(shí)，油溫增高后，著火的危險(xiǎn)性仍然是存在的。自燃點(diǎn)自燃點(diǎn)指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，油品蒸汽與空氣的混合氣體不與火焰接觸而自行燃燒的溫度。油質(zhì)越輕，自燃點(diǎn)越高，油質(zhì)越重，自燃點(diǎn)越低，閃點(diǎn)與自燃點(diǎn)相反?？傊?，油品的閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)越低，越容易燃燒，火災(zāi)的危險(xiǎn)性越大。為了便于管理和采取相應(yīng)的防火措施，通常將各種油品按其

31、閃點(diǎn)分為三大類 如下表12：表12 油品按閃電分類類 別油品閃點(diǎn) 舉例 甲 28 以下 原油、汽油 乙28至60以下噴氣燃料、燈用煤油、35#輕柴油丙60至120輕柴油、重柴油、20#重油 120以上潤(rùn)滑油、100#重油在油品出運(yùn)作業(yè)中，必須按油品分類等級(jí)確定儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用和管理制度，采用不同的防火措施。4、石油產(chǎn)品的易爆性油品蒸汽和空氣混合后，可能形成爆炸性混合氣體，但是只有當(dāng)油品蒸汽在空氣中達(dá)到一定的體積濃度范圍，并遇明火時(shí)，才會(huì)發(fā)生爆炸。油蒸汽在空氣中會(huì)引起爆炸的最小濃度和最大濃度，相應(yīng)的稱為爆炸下限和爆炸下限。上限和下限之間的區(qū)間稱為爆炸區(qū)間。爆炸區(qū)間范圍越大，發(fā)生爆炸的機(jī)會(huì)就越多，

32、著火的危險(xiǎn)性就越大。1.5.3 油庫(kù)消防技術(shù)1 燃燒與滅火 燃燒條件及其影響因素 燃燒條件燃燒是物質(zhì)和氧化合，發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，同時(shí)產(chǎn)生熱和光的現(xiàn)象。燃燒必須具備三個(gè)條件，即可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)、著火溫度（燃點(diǎn)），這三個(gè)因素必須同時(shí)存在，缺少一個(gè)就不能發(fā)生燃燒。可燃物是一切可以燃燒的物質(zhì)。輕油是最容易燃燒的可燃物，稱為易燃物。沒(méi)有可燃物質(zhì)燃燒是不可能進(jìn)行的。助燃物是能幫助燃燒但本身并不燃燒的物質(zhì)。氧氣就是助燃物，當(dāng)空其中的氧氣含量低于916%時(shí)，燃燒即停止。著火溫度是特定油品的蒸汽適當(dāng)?shù)呐c空氣混和（即在其燃燒極限內(nèi)）后，為供給足夠熱量使其引燃所需要的最低溫度，也就是說(shuō)，可燃物燃燒必須具有的溫度

33、及足夠的熱量。 影響燃燒速度的因素燃燒物質(zhì)與氧化合的能力。氧化能力越大，燃燒速度越快，反之則越慢。燃燒速度快的，著火危險(xiǎn)性就大。輕油比重油在相同條件下蒸發(fā)快，比較容易與氧化合，燃燒速度就快。故其著火的危險(xiǎn)性比重質(zhì)油品大。同一可燃物的燃燒速度決定于燃燒表面積與體積之比，在相同體積下，燃燒表面積越大燃燒速度越快。決定于燃燒物中碳、氧、磷等可燃物的元素含量，含量越多，燃燒速度越快，反之則越慢。 滅火原理與方法滅火原理是破壞燃燒條件，根據(jù)燃燒的三個(gè)條件和構(gòu)成火焰燃燒的連鎖反應(yīng)，在消防技術(shù)中常采用冷卻、窒息和隔離三種基本物理方法滅火和化學(xué)中斷法滅火。冷卻法 冷卻法的目的在于吸收可燃物氧化過(guò)程中放出的熱量

34、。窒息法 窒息法是取消助燃物氧，使燃燒物在與新鮮空氣隔絕的情況下自行熄滅。隔絕法 隔絕法是將火源與可燃物隔絕，以防止燃燒蔓延。2 油罐滅火方法及其設(shè)備 泡沫滅火根據(jù)滅火設(shè)備的設(shè)置情況分為固定式、半固定式和移動(dòng)式三種滅火系統(tǒng)。根據(jù)滅火用泡沫的導(dǎo)入方式分為液上噴射（注入式）和液下噴射（導(dǎo)入式）兩大類。 煙霧自動(dòng)滅火煙霧自動(dòng)滅火是一種窒息性滅火的方法。它是將煙霧劑裝在漂浮于油面上的發(fā)煙容器內(nèi)，當(dāng)油罐起火后，通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)使煙霧劑進(jìn)行燃燒反應(yīng)，同時(shí)產(chǎn)生大量云霧狀惰性氣體噴射在油面上，從而切斷油蒸汽向燃燒區(qū)擴(kuò)散，阻止氧氣向燃燒區(qū)補(bǔ)充，以達(dá)到窒息滅火。3 消防冷卻系統(tǒng)油罐滅火在消防上，應(yīng)考慮兩系統(tǒng)，即滅

35、火系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)是為了防止著火罐鋼板軟化和保護(hù)臨近罐而設(shè)置的，另一方面也是泡沫滅火的需要，因?yàn)橛凸薨l(fā)生火災(zāi)，火焰溫度一般為10501400，油罐壁的溫度達(dá)到1000以上，油罐壁的溫度超過(guò)600時(shí)，泡沫不能撲滅油罐火災(zāi)，油罐起火后，首先應(yīng)對(duì)罐壁用水進(jìn)行冷卻，油品液面的溫度下降到140以下時(shí)，才有可能用泡沫覆蓋滅火?？傊鳛榘踩胧?，不管采用什么滅火方法，否必須設(shè)置冷卻系統(tǒng)。1.5.4 防雷1 雷電的危害雷電不僅能擊斃人、畜，劈裂樹木、電桿，破壞建筑物及各種工農(nóng)業(yè)設(shè)施，還能引起火災(zāi)和爆炸事故，雷電的火災(zāi)危害性主要表現(xiàn)在雷電放電時(shí)所出現(xiàn)的各種物理效應(yīng)和作用。2 防雷裝置油罐儲(chǔ)存大量易燃、

36、可燃油品，一旦遭到雷擊，可能發(fā)生嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故。因此，油罐防雷問(wèn)題已引起人們的重視，目前常用的防止油罐遭受直接雷擊的防雷裝置避雷針。3 油罐防雷措施 地上金屬固定頂油罐根據(jù)是油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范gbj7484規(guī)定：對(duì)裝有阻火器的地上固定頂鋼油罐，當(dāng)頂板厚度大于或等于4時(shí)，可不裝設(shè)避雷針；當(dāng)頂板厚度小于4時(shí)，應(yīng)裝設(shè)避雷針。避雷針與呼吸閥的水平距離不應(yīng)小于3m。避雷針的保護(hù)范圍應(yīng)包括整個(gè)油罐，保護(hù)范圍高出呼吸閥不應(yīng)小于2m，但兩者與罐體都應(yīng)作良好接地。 浮頂油罐 浮頂油罐一般由外浮頂和內(nèi)浮頂油罐兩種。 外浮頂油罐可不設(shè)避雷針，為了防止感應(yīng)雷和導(dǎo)走油品傳到金屬浮頂?shù)撵o電荷，應(yīng)采用兩根截面積不小于252的

37、軟銅絞線將金屬浮頂與罐體進(jìn)行良好的電氣連接，并將罐體良好接地。內(nèi)浮頂油罐的火災(zāi)危險(xiǎn)性大，當(dāng)外浮頂油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，一般是燃燒，而內(nèi)浮頂油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可能出現(xiàn)先爆炸而后燃燒。我國(guó)對(duì)內(nèi)浮頂油罐的防雷措施無(wú)統(tǒng)一的規(guī)定。國(guó)外僅提出將浮動(dòng)部件與罐體底、罐頂做良好的電氣連接，且可靠接地。 地上非金屬油罐地上非金屬油罐應(yīng)設(shè)獨(dú)立避雷針，以防直接雷擊。油罐的金屬附件和罐體外露金屬件，應(yīng)作電氣連接，此外，在整個(gè)罐頂應(yīng)采用直徑不小于8的圓鋼做成不大于66m的網(wǎng)絡(luò)，鋪設(shè)在罐頂上并連通接地，作為防感應(yīng)雷措施。 覆土油罐覆土油罐可以不考慮防雷設(shè)施，但其呼吸閥、阻火器、量油孔、采光孔等一般都沒(méi)有覆土層，故應(yīng)作良好的電氣連接

38、并接地。1.5.5防靜電許多石油化工產(chǎn)品都屬于高絕緣物質(zhì)，這類非導(dǎo)電性液體在生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中， 產(chǎn)生和積累大量的靜電荷，靜電聚集到一定程度就可發(fā)生火花放電，如果在放電空間還同時(shí)存在爆炸氣體，便可能引起著火和爆炸。對(duì)于石油儲(chǔ)運(yùn)來(lái)說(shuō)，靜電的主要危害是靜電放電可能引起的爆炸和火災(zāi)。1、靜電放電引起的爆炸和火災(zāi)的條件： 有產(chǎn)生靜電的來(lái)源 使靜電得以積聚，并應(yīng)具有足夠大的電場(chǎng)強(qiáng)度的達(dá)到引起火花放電的靜電電壓 靜電放電的能量達(dá)到爆炸性混合物的最小引燃能量 靜電放電火花周圍有爆炸性混合物存在，其濃度必須處于爆炸區(qū)間之內(nèi)2、在石油工業(yè)中，由于靜電放電而引起的爆炸事故大致可以分為三類： 接地容器內(nèi)部發(fā)生爆炸 噴

39、射含微粒的氣體引起爆炸 灌裝絕緣容器的爆炸3、防止靜電事故的措施 減少產(chǎn)生靜電的措施控制流速控制加油方式防止不同油品相互混合或油品含水和空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾容器時(shí)，油品要有足夠的漏雷電時(shí)間4、 加速靜電的泄漏，防止或減少靜電的積累接地或跨接抗靜電添加劑設(shè)置靜電緩和器設(shè)置靜電消除器5、 消除火花放電6、防止形成爆炸性混和氣體 降低爆炸性混和氣體濃度 控制油面空間的混合氣體1.6人員編制本油庫(kù)人員編制表見表13表13 油庫(kù)人員編制部門名稱班次人數(shù)（人/班）合計(jì)主任兼書記111輕油泵房和棧橋339重油泵房和棧橋326輕油罐區(qū)339重油罐區(qū)339碼頭326鍋爐房313污水處理場(chǎng)122變電所326工程師122技

40、術(shù)員222化驗(yàn)室224倉(cāng)庫(kù)313食堂133消防隊(duì)3618隊(duì)長(zhǎng)312合計(jì)3836852. 計(jì)算說(shuō)明部分2.1油罐設(shè)備容量的計(jì)算(1) 選用公式 （21）式中： 某種油品的設(shè)計(jì)容量，m3 ； g 該種油品的年輸量， t； k該種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)，k=1015，k； 該種油品的密度， t/m3； 油罐的利用系數(shù)，輕油0.95，重油0.85。（2）進(jìn)行計(jì)算溫度下的密度換算選用公式 ， （22）及已知基礎(chǔ)數(shù)據(jù)各油品反解出各油品20時(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。具體過(guò)程如下： 上兩式中的單位為t/m3。解得：90#汽油；93#汽油；0#柴油 ；-10#柴油；重柴油 ；燃料油 。求得年平均溫度下密度：以90#汽油為例： 同理求

41、出其它油品密度列于表21。表2-1 各種油品的參數(shù)及其罐型一覽表 g(t)t/m3kvs（m3）數(shù)量規(guī)格罐類型90#汽油91040.950.721211077.210000 +5000內(nèi)浮頂93#汽油101040.950.721212308.010000 +5000內(nèi)浮頂10#柴油111040.95 0.831211734.310000 +5000拱頂0#柴油131040.95 0.831213867.810000 +5000拱頂燃料油61040.95 0.85126983.750002拱頂重柴油91040.95 0.851310475.510000 +5000拱頂本油庫(kù)總庫(kù)容為85000 m

42、3 屬國(guó)家二級(jí)油庫(kù)。2.2裝卸油設(shè)施計(jì)算2.2.1 各種油品鐵路裝卸油鶴管數(shù)計(jì)算(1)選用公式 （23）式中： n 計(jì)算鶴管數(shù) k 鐵路收發(fā)不均衡系數(shù) g 年裝（卸）油量 噸/年 年操作天數(shù) 取350天/年 油品重度 t/m3 油槽車容積 取 60米3/輛 m 每天操作批數(shù) 取 3批/天 a 油罐車裝滿系數(shù)，輕油取a=0.9， 重油取a=0.95(2) 計(jì)算 例、90#汽油鶴管數(shù) 93#汽油鶴管數(shù)： 考慮到鐵路罐車牽引能力，初選東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車，g17粘油罐車，具體參數(shù)見表22。表2-2 機(jī)車及罐車有關(guān)參數(shù)表坡度限制ix東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車牽引重量（t）（最低計(jì)算速度20km/h）車 型自重標(biāo)記載

43、重實(shí)際載重自重系數(shù)總?cè)莘e有效容積tm3151765g1723.552520.4562.0960 計(jì)算結(jié)果見表23。表2-3 各種油品參數(shù)及其裝油鶴管數(shù)kg（t）（t/m3）（m3）mann（取整）90#汽油1.69104 0.72 6030.95.6693#汽油1.610104 0.72 6030.96.27-10#柴油1.6111040.83 6030.95.960# 柴油1.6131040.83 6030.97.07燃料油1.66104 0.85 6030.953.03重柴油1.69104 0.85 6030.954.5 52.2.2 鐵路裝卸油棧橋長(zhǎng)度得計(jì)算(1)輕油共用一個(gè)棧橋，采用雙

44、面布置。重油共用一個(gè)棧橋，采用單面布置。(2) 選用公式單側(cè)棧橋 （24）雙側(cè)棧橋 （25）式中 l 單（雙）側(cè)卸油棧橋長(zhǎng)度 m n 每列油罐車的輛數(shù)l 每輛油罐車車鉤距離的平均值 取 l=121 計(jì)算輕油 重油2.2.3裝卸作業(yè)線長(zhǎng)度的計(jì)算1 選用公式 （26）式中 l 裝卸線有效長(zhǎng)度（m） l1 機(jī)車至警沖標(biāo)的距離 取 l=9m l2 機(jī)車長(zhǎng)度（m），取常用大型吊車機(jī)車長(zhǎng)度值為22m l3 油罐車列的總長(zhǎng)度（m） l4 裝卸線終端安全距離，取l4=20m2 計(jì)算輕油 l=9+22+150+20=201m重油 l=9+22+90+20=141m2.2.4汽車油罐車裝油鶴管的計(jì)算1、選用公式

45、（27）式中 k 公路運(yùn)輸不均衡系數(shù) 取 k=1.2 g 年裝車量 噸/年 t 年操作天數(shù) 取 t=350天/年 v 車容積 m3 t 每天操作時(shí)數(shù) 取 t=8小時(shí)/天 m 每小時(shí)裝車個(gè)數(shù) v=4m3時(shí)35個(gè)/小時(shí)v=8m3時(shí)23個(gè)/小時(shí) a 油罐車裝滿系數(shù)2 計(jì)算結(jié)果見表24表24 -10#柴油裝油鶴管數(shù)kg（t）(t/m3)tmatnn（取整）-10#柴油1.25104 0.83 8 8 2 0.93500.43 12.2.5油品水運(yùn)油碼頭泊位量的計(jì)算(1)由 煉油廠油品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)計(jì)工藝表6-14查得406號(hào)船載重量為4000噸，船型尺寸（長(zhǎng)寬高）為123.516.035.5 吃水深度為4.5米a.選用公式 （28） 式中 t 載重量最大船的最大吃水深度 m z1 船底至河底允許的最小富裕量 z1=0.25m z2 波浪影響的附加深度 m z3 船在裝卸和航