2021年海事工作個(gè)人總結(jié)

1、海事工作個(gè)人總結(jié) 海事工作個(gè)人總結(jié) 總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了?？偨Y(jié)怎么寫才不會(huì)千篇一律呢？以下是收集的海事工作個(gè)人總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。 20xx年7月我加入了海事處，成為了這個(gè)大家庭的一份子，半年來，在處 _的關(guān)懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責(zé)，嚴(yán)格要求自己，較好地完成了自己的本職工作?，F(xiàn)將半年以來的工作、學(xué)習(xí)作以下匯報(bào)： 業(yè)務(wù)素養(yǎng)。要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理

2、解省局市局的各項(xiàng)精神。由于感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的學(xué)識(shí)、能力和閱歷與其職責(zé)都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向四周的 _學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進(jìn)步。 我也十分重視學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，積極利用參加簽證業(yè)務(wù)規(guī)則的培訓(xùn)等機(jī)會(huì)聆聽專家的指導(dǎo)，向?qū)＜艺?qǐng)教學(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力。同時(shí)我積極學(xué)習(xí)新知識(shí)，熟悉新學(xué)科，努力做到融匯貫通， _實(shí)際。在實(shí)際工作中，把 _理論知識(shí)、業(yè)務(wù)知識(shí)和其它新鮮知識(shí)結(jié)合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)對(duì)本職工作的要求。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經(jīng)驗(yàn)，能夠比較從容地處理日常工

3、作中出現(xiàn)的各類問題，綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達(dá)能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，熱愛本職工作，認(rèn)真努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。 1、完成證書各項(xiàng)工作，突出規(guī)范性，證書打印準(zhǔn)確、及時(shí)、有序。嚴(yán)格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時(shí)，保證了證書質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。 2、協(xié)助處同事完成船號(hào)牌的發(fā)放，簽證薄的治理，以及及時(shí)送達(dá)船舶各類證書的 _，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時(shí)發(fā)放。 在海事處制作船舶證書對(duì)我來說是

4、一個(gè)全新的工作領(lǐng)域。作為船舶證書制作人，自己清醒地熟悉到，這項(xiàng)工作是不容有疏忽的.，有證書打印、證書簽發(fā)以及上級(jí) _批示等。面對(duì)一項(xiàng)新的工作，必須自我強(qiáng)化工作意識(shí)，注重加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜 _各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯(cuò)，至今基本做到了事事有著落。 1、配合處長(zhǎng)抓好船舶證書治理和日常事務(wù)性工作，督促已下發(fā)的船舶治理辦法等制度的貫徹執(zhí)行，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使證書治理日趨正規(guī)化、規(guī)范化。 2、理順關(guān)系， _有關(guān)證書。通過不懈努力，我只用了日余時(shí)間，學(xué)會(huì)了 _船舶檢驗(yàn)證書以及送大廳 _產(chǎn)權(quán)證國(guó)籍證等證書需要的相關(guān)資料，充分發(fā)揮綜合部門的協(xié)調(diào)作用，到現(xiàn)在為止，

5、我 _了船舶證書14本，其中小船證書2本。 3、及時(shí)了解船舶情況，為 _決策提供依據(jù)，當(dāng)好助手，對(duì)各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問題，及時(shí)報(bào)告 _。 4、認(rèn)真做好市局有關(guān)文件的收發(fā)、登記、分遞、文印工作；市局下達(dá)的部分文件及時(shí)送達(dá) _。 5、電腦及時(shí)維護(hù)、數(shù)據(jù)更新，不讓船舶數(shù)據(jù)和重要文檔出錯(cuò)或丟失，保證 _需要數(shù)據(jù)的時(shí)候及時(shí)匯報(bào)。 以上就是我半年來的工作匯報(bào)和總結(jié)，自己深知還有很多不足和缺點(diǎn)，但是一定在往后的工作和學(xué)習(xí)中不斷改善和加強(qiáng)，希望以后能更好的協(xié)助 _和同事，力求把工作做到更好。 轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分

6、鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好海事處崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級(jí) _們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在海事處工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的海事處所有工作任務(wù)，履行好（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了 _和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng) 一年來，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在（改成海事處崗位所在的單位）海事處崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在海事處工作崗位，但我時(shí)

7、刻 _國(guó)際時(shí)事 本人于20xx年9月12日通過社會(huì)招聘進(jìn)入*海事局，至今工作有3個(gè)多月，在這段時(shí)間的工作中，通過周圍同志的熱心幫助和自己的努力，本人對(duì)海事工作有了一定的認(rèn)識(shí)和了解，現(xiàn)在我將在這段工作中的經(jīng)歷和體會(huì)作如下總結(jié)。 進(jìn)入海事局，由于工作環(huán)境不同了，工作對(duì)象也發(fā)生了變化，有很多方面的知識(shí)需要重新學(xué)習(xí)，特別是在執(zhí)法方面。本人先后參加過國(guó)際海事 _在*主辦的國(guó)際海事調(diào)查官培訓(xùn)、中國(guó)海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我對(duì)船舶安全檢查和海事調(diào)查的程序和相關(guān)知識(shí)等有了較深的認(rèn)識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)到海事執(zhí)法必須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和強(qiáng)烈的法制意識(shí)。在平時(shí)的工作中，本人虛心學(xué)習(xí)，處處留意每一個(gè)工

8、作程序，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)法規(guī)、公約，特別是*港的一些特殊規(guī)定，充分認(rèn)識(shí)到作為一名執(zhí)法人員依照法律執(zhí)法的重要性，海事執(zhí)法是為了維護(hù)良好的航運(yùn)秩序、確保安全的通航環(huán)境，要為社會(huì)保一方平安。 本人進(jìn)局分配在*海事處，隨后被通航處借用在通航科工作，主要工作有參加海事調(diào)查、編制*港航路指南等。在通航科工作的這段時(shí)間里，本人堅(jiān)持從新的高度、以新的要求認(rèn)真履行職責(zé)，研究探索新環(huán)境下的海事監(jiān)督管理要求，努力適應(yīng)海事管理要求。 本人參與多次海事調(diào)查工作，如“*”輪在*遇大風(fēng)沉沒事故、新加坡籍集裝箱船“*”輪在*與浙江籍漁船“*”輪碰撞事故、*輪在長(zhǎng)江高橋水道段惰氣間發(fā)生油氣 _事故等。在海事調(diào)查中本人堅(jiān)持公正、客觀

9、、及時(shí)、全面的原則，注重事故過程的調(diào)查取證，特別是事故現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查取證，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生是一個(gè)過程，事故的結(jié)果是一種狀態(tài)，這種狀態(tài)的物理分布就是事故現(xiàn)場(chǎng)。事故現(xiàn)場(chǎng)與事故過程密切相關(guān)，而事故過程就是事故原因諸要素相互作用的過程，因而，事故調(diào)查一般都從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查開始。事故現(xiàn)場(chǎng)對(duì)查明事故原因至關(guān)重要，但由于自然條件變化或其他原因，事故現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)變動(dòng)，事故痕跡可能會(huì)消失、現(xiàn)場(chǎng)物件可能會(huì)變化、消失或變得難以提取，船上當(dāng)事人或有關(guān)人員也可能會(huì)離船、分散等，因此，證據(jù)的搜集必須及時(shí)主動(dòng)、全面客觀、深入細(xì)致，以獲得充分、真實(shí)的材料。同時(shí)在分析事故發(fā)生原因時(shí)，深刻認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)公司岸 _對(duì)船舶的管理和支持是減少事故發(fā)生的

10、重要措施之一，公司岸 _對(duì)所屬船舶的各項(xiàng)活動(dòng)的有效控制是預(yù)防事故發(fā)生的有效保證。 本人參與“*港航路指南”的編制工作?！?港航路指南”是一本供廣大航海人員特別是船舶駕引人員使用的一本資料，目的是為船舶進(jìn)出*提供必要的信息。它要求內(nèi)容真實(shí)準(zhǔn)確、使用方便、對(duì)航海人員有較好的參考價(jià)值。本人在編制“*港航路指南”時(shí)，廣泛收集*港相關(guān)資料和規(guī)定，并認(rèn)真聽取各方面專家 _，認(rèn)真篩選、核實(shí)每一個(gè)信息，包括的各處的流向流速、航道概況、推薦航法、沿岸情況等，確保其真實(shí)可靠。同時(shí)我也通過這次編制航路指南機(jī)會(huì)，對(duì)*港歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)以及相關(guān)規(guī)定要求有了一個(gè)較為全面的了解，這對(duì)我今后的工作將非常有益。 我選擇了海事這份工作，海事局招聘了我，我以海事為光榮。*是我國(guó)航運(yùn)中心，承擔(dān)著*一帶乃至全國(guó)的重要航運(yùn)任務(wù)，隨著我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì) _開放的不斷深入和對(duì)外交流的不斷擴(kuò)大，海事管理工作需要我們每一位工作人員具有很高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。作為一名