2011年中國汽車產(chǎn)銷量75556

1、2011年中國汽車產(chǎn)銷量再次刷新全球歷史紀(jì)錄 2012-01-20 14:21:42 來源：網(wǎng)易財經(jīng) 有6人參與 手機(jī)看新聞 轉(zhuǎn)發(fā)到微博（2） 國網(wǎng)易財經(jīng)1月20日訊 工業(yè)和信息化部于今日發(fā)布2011年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì) 運(yùn)行情況公告。公告顯示，2011年，我國汽車市場實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長，汽車產(chǎn)銷 量雙超1840萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。節(jié)能與新能源汽車積極推進(jìn)，產(chǎn)業(yè) 集中度進(jìn)一步提高。出口高速增長，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。 一、汽車產(chǎn)銷量雙超 1840萬輛 2011年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量月月超過120萬輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛， 全年汽車銷售超過1850萬輛，再次刷新全球

2、歷史紀(jì)錄。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國2011年累計生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，同比增長 0.8 %，銷售汽車 1850.51萬輛，同比增長2.5 %，產(chǎn)銷同比增長率較 2010年分別下降了 31.6和29.9個百分點(diǎn)。其中，乘 用車市場保持平穩(wěn)增長， 商用車市場下降較為明顯。2011年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1448.53萬輛和1447.24 萬輛，同比分別增長 4.2%和5.2%，同比增長率較2010年分別下降29.6和28.0個百分點(diǎn)；商用車產(chǎn)銷分 別完成393.36萬輛和403.27萬輛，同比分別下降10.0%和 6.3%，同比增長率較2010年分別下降38.1和 36.2個百分點(diǎn)。（見

3、附圖13） 2011年12月，全國汽車生產(chǎn)169.20萬輛，同比下降9.3%；汽車銷量168.92萬輛，同比增長1.4%。 其中，乘用車生產(chǎn)136.42萬輛，同比下降5.6%，銷售136.89萬輛，同比增長4.6%;商用車產(chǎn)銷分別為 32.78萬輛和32.07萬輛，同比分別下降 21.9%和10.4%。 2011年14季度，我國汽車銷量同比增長分別為8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7 %。 二、1.6升及以下排量乘用車市場平穩(wěn)發(fā)展 2011年，在節(jié)能汽車推廣政策的作用下， 1.6升及以下排量乘用車市場保持平穩(wěn)發(fā)展。1.6升及以下 排量乘用車全年累計銷售 983.93萬輛，同比增長4.0%

4、;占汽車銷售市場的53.2%，汽車市場占有率較 2010 年增長0.8個百分點(diǎn)（見附圖4）。 三、乘用車自主品牌市場份額略有下降 2011年，由于汽車下鄉(xiāng)、小排量乘用車購置稅減征等刺激政策的退市，交叉型乘用車銷量同比下降 9.4 %，回落明顯。受此影響，2011年，自主品牌乘用車銷售 611.22萬輛，同比下降2.6%，占乘用車銷售 市場的42.2 %，市場份額同比下降 3.4個百分點(diǎn)。其中，自主品牌轎車銷售 294.64萬輛，占轎車市場的 29.1%，市場份額同比下降1.8個百分點(diǎn)，較排名第二的日系車高出 7.5個百分點(diǎn)（見附圖5）。 四、節(jié)能汽車推廣政策成效顯著 2010年6月，節(jié)能汽車推

5、廣政策開始實(shí)施。至2011年9月，1.6升及以下排量節(jié)能汽車車型由推廣 前的101個增加到427個，14個月共生產(chǎn)433萬輛。 2011年10月，節(jié)能汽車推廣政策調(diào)整，將節(jié)能汽車推廣標(biāo)準(zhǔn)提高了8%推廣車型綜合工況燃料消 耗量從百公里平均6.9升調(diào)整為6.3升。節(jié)能汽車推廣政策對節(jié)能技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步發(fā)揮了積極的推動作用， 汽車產(chǎn)品升級換代提速。2011年1012月，節(jié)能汽車推廣車型快速發(fā)展，產(chǎn)量逐月攀升，列入第七批節(jié) 能汽車推廣目錄的49個車型共生產(chǎn)25.55萬輛。 2011年，節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查制度建立，為政策有效實(shí)施提供了保障。組織了兩次全國性的汽車 燃料消耗量專項(xiàng)核查行動，在市場抽取了14

6、8輛樣車進(jìn)行油耗檢測，發(fā)布了兩批節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查檢 測結(jié)果公告。 五、汽車節(jié)能管理體系進(jìn)一步完善 2011年，我國已建立了較為完善的乘用車產(chǎn)品節(jié)能管理體系。從汽車燃料消耗量檢測方法、限值、 標(biāo)識等國家標(biāo)準(zhǔn)到汽車燃料消耗量公示制度、汽車燃料消耗量抽樣核查制度，以及與燃料消耗量掛鉤的節(jié) 能汽車推廣、節(jié)能與新能源汽車車船稅減免等財稅政策，都已建立并實(shí)施。 2011年，工業(yè)和信息化部建立了“中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站”，進(jìn)一步完善了汽車燃料消耗量公示 制度。2011年，工業(yè)和信息化部發(fā)布了12批“輕型汽車燃料消耗量通告”，累計發(fā)布 127家企業(yè)、3912 條輕型汽車燃料消耗量數(shù)據(jù)。在中國境內(nèi)市場上銷售

7、的所有輕型汽車（包括進(jìn)口輕型汽車）燃料消耗量情況 都可通過“中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站”查詢、對比。 2011年12月，乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)、重型商用車輛燃料消耗量測量方法、重 型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）等一批重要標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，汽車產(chǎn)品節(jié)能管理體系將進(jìn)一步完善。 六、新能源汽車試點(diǎn)示范深入推進(jìn) 2011年，公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣和私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市混合動力汽 車、純電動汽車等節(jié)能與新能源汽車市場應(yīng)用繼續(xù)推進(jìn)。截至2011年底，共有75家汽車生產(chǎn)企業(yè)的361 個車型列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。2011年，列入推薦目錄的車型共生產(chǎn) 127

8、84輛，同比增長74.3%，其中商用車生產(chǎn) 5722輛，乘用車生產(chǎn)7062輛。 2011年，電動汽車充電接口和通信協(xié)議、電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī)、純電動乘用車技術(shù)條件等 重要標(biāo)準(zhǔn)通過審查或發(fā)布，對電動汽車應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要促進(jìn)作用。 七、經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)較快增長 2011年111月，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值 4.50萬億元，同比增長16.8%。 2011年111月，17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計完成工業(yè)增加值4302.70億元，同比增長6.8 %;累 計實(shí)現(xiàn)主營業(yè)收入1.84萬億元，同比增長5.4 %;累計實(shí)現(xiàn)利潤總額 2106.09億元，同比增長11.3 %。 八、產(chǎn)

9、業(yè)集中度進(jìn)一步提高 2011年，4家汽車生產(chǎn)企業(yè)（集團(tuán)）產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬，其中上汽銷量接近 400萬輛，達(dá)到396.60 萬輛，東風(fēng)、一汽和長安分別達(dá)到 305.86萬輛、260.14萬輛和200.85萬輛。上述4家企業(yè)（集團(tuán)）2011 年共銷售汽車1163.45萬輛，占汽車銷售總量的 62.9%，市場占有率同比提高 0.8個百分點(diǎn)（見附圖 6）。 我國汽車銷量前十名的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售汽車1609.14萬輛，占汽車銷售總量的 87.0%，占有率同 比提高0.7個百分點(diǎn)。 九、汽車岀口創(chuàng)歷史新高 2011年，我國汽車整車?yán)塾嫵隹?81.43萬輛，同比增長 49.5%，比上年同期增加 26.

10、94萬輛，創(chuàng)歷 史新高。其中乘用車出口 47.61萬輛，同比增長68.3%;商用車出口 33.82萬輛，同比增長29.1 %。111 月，汽車整車?yán)塾嬤M(jìn)口 93.24萬輛，同比增長28.15 %。 2011年111月，全國汽車商品累計進(jìn)出口總額為1297.48億美元，同比增長 33.0%。其中進(jìn)口金 額672.88億美元，同比增長 32.5%，出口金額624.60億美元，同比增長 33.6%。 附圖 2011年銷 2009年楨 2010年 圖S: 2007年-2011年國內(nèi)僑車市場份IR變化比較 35. 00% 30.00% 25.00% 20.00% 15.0E 10. 00% 5. 00%

11、 0. 00% 自主品牌日系品牌德系品牌美系品牌 2007 2008 2009 2010 2011 圉欽2011年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 苴也 29% 北汽 8% 譏女 11% 上汽 21% 東鳳 17% 14% 出師表 兩漢：諸葛亮 先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂， 今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣 不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光 先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。 宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其 刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。 侍中、侍

12、郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實(shí)，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚 以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。 將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰能”，是以眾議舉寵為督： 愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。 親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也； 親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。 先帝在時, 每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣， 愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也 二| 臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉 屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于 敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。 先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之 明；故五月渡瀘