自動變速器故障樹診斷方法分析常見故障

1、第3章 故障樹分析法的簡介隨著科技的不斷發(fā)展，自動變速器在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)越來越普及。但是，自動變速器的總體結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及多變的擋位機械傳動和油路循環(huán)，使維修起來存在一定的困難。若以故障樹分析法，根據(jù)其組成，分別對故障現(xiàn)象件進行故障分析，分析故障模式和引起該模式的直接原因、次級原因及最基本的原因，建立故障樹，則使維修變得簡單易行。同時故障樹分析法也是本設(shè)計的重要診斷方法之一。3.1故障樹診斷方法的簡介故障樹分析法是一種將系統(tǒng)故障形成的原因由總體至部分逐級細(xì)分的分析方法。它能分析可能造成系統(tǒng)故障的各種因素(包括硬件、軟件、環(huán)境及人為因素)，其目的在于判明基本故障、確定故障原因和故障發(fā)生的概率。由于

2、用于表示故障因素間邏輯關(guān)系的圖形很像一倒放著的樹枝，因此又稱為樹枝圖分析法。目前，故障樹分析法已經(jīng)是常用的汽車診斷分析方法。故障樹分析法用于汽車診斷，不僅可根據(jù)汽車故障與引起故障的各種可能原因之間的邏輯關(guān)系構(gòu)成邏輯框圖，并據(jù)此對故障原因進行定性分析；還可以在此基礎(chǔ)上，運用邏輯代數(shù)對故障出現(xiàn)的可能性大小進行定量分析。故障分析程序簡圖如圖3-1所示。3.2故障樹的建立常用符號 建立故障樹時，常把所研究的故障和引起故障的原因統(tǒng)稱為事件，并根據(jù)事件的不同性質(zhì)分為4類，即：要分析的故障事件、暫時不分析和發(fā)生概率很小的事件、偶爾性非故障事件、基本事件4類。汽車的各系統(tǒng)和零部件之間是相互聯(lián)系的，因此上述事件

3、之間也是相互關(guān)聯(lián)的。事件之間的關(guān)系通常有兩種：“與”邏輯關(guān)系和“或”邏輯關(guān)系。事件性質(zhì)和事件間的邏輯關(guān)系常用規(guī)定符號表示，見表3-1。建立故障樹時，首先要分析的故障事件扼要地寫在故障樹頂端，記為“t”，稱為頂事件；把與故障事件有直接關(guān)系的事件作為第二級事件并寫在頂事件下方，記為“a”；繼續(xù)分析還可以列出第三級、第四級、，直至列出不能繼續(xù)分析的基本事件（記為“x”）為止；分析過程中暫時不分析的省略事件記為“d”。分析事件性質(zhì)和各級事件間的關(guān)系，并用上表中所示符號表示，就形成了故障樹。在故障樹中，每一級事件都是上一次事件的直接原因，同時又是下一次事件的直接原因，上下級事件之間存在著“或”或者“與”

4、邏輯關(guān)系。定性分析定量分析制定防止故障對策了解系統(tǒng)調(diào)查故障確定頂事件繪制可靠性框圖建立故障樹分析事件原因確定系統(tǒng)目標(biāo)圖3-1故障分析程序簡圖3.3故障樹的分析方法(1) 定性分析 故障樹定性分析的任務(wù)是尋找引起所研究故障事件的基本事件及其影響途徑，此任務(wù)可通過分析故障事件與基本事件的關(guān)系得以解決。（2）定量分析 故障樹定量分析的目的是估計故障事件出現(xiàn)的概率，以評價系統(tǒng)的可靠性。表3-1故障樹常規(guī)符號符 號名 稱含 義 矩形符號 故障事件 包括除基本事件外所有要分析的故障事件和引起故障事件的原因（中間事件） 圓形符號 基本事件 不能再分解的故障事件，表示故障發(fā)生的基本事件屋形符號非故障事件表示事

5、件是偶然的 菱形符號省略事件表示暫時不分析或發(fā)生概率極小的事件 a， 與門符號（and） “與”邏輯關(guān)系 事件，同時發(fā)生，事件a才發(fā)生 a，或門符號（or）“或”邏輯關(guān)系事件，有一個發(fā)生，事件a就發(fā)生汽車故障的發(fā)生具有隨機性，屬偶然事件，其發(fā)生的可能性大小可用發(fā)生概率的大小度量。故障樹中的上、下級事件間不是孤立的，而是以“或”或轉(zhuǎn)讓“與”邏輯關(guān)系相聯(lián)系的。運用概率論中“和”事件和“積”事件的概率計算公式，則可以根據(jù)基本事件的發(fā)生概率，逐級推算，直至求出故障事件的發(fā)生概率。若基本事件，間相互獨立，并已知發(fā)生概率p（），則“與”事件的發(fā)生概率為“和”事件 的發(fā)生概率第4章 豐田a340e自動變速器

6、常見故障的故障樹分析豐田a340型自動變速器常見的故障有：汽車不能行使、自動變速器打滑、換擋沖擊、升擋過遲、不能升擋、頻繁跳擋、不能強制降擋、掛擋后發(fā)動機易怠速熄火、無超速擋、無前進擋、無倒擋和自動變速器異響等。這里以自動變速器故障導(dǎo)致的汽車不能行使為例，對自動變速器故障導(dǎo)致的汽車不能行使現(xiàn)象的故障建立故障樹，并進行故障樹的分析。4.1自動變速器故障導(dǎo)致的汽車不能行駛故障簡介1. 自動變速器故障導(dǎo)致的汽車不能行使故障現(xiàn)象（1）無論操縱手柄位于倒檔、前進檔或前進低檔，汽車都不能行駛。（2）冷車起動后汽車能行駛一小段路程，但稍一熱車就不能行駛。2. 自動變速器故障導(dǎo)致的汽車不能行使故障原因（1）自

7、動變速器油底殼被撞壞，液壓全部漏光。（2）操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置。（3）油泵進油濾網(wǎng)泄漏。（4）主油路嚴(yán)重泄漏。（5）油泵損壞嚴(yán)重。4.2 對自動變速器故障導(dǎo)致的汽車不能行使建立故障樹以汽車不能行使故障作為故障樹的頂事件，以先前故障采集和原因分析為基礎(chǔ)，依次選取各層次級事件及基本事件，利用演繹推理法，結(jié)合事件符號和邏輯門符號構(gòu)建該變速器故障樹，如圖4-l所示。由于該變速器是機械系統(tǒng)，各部件之間沒有冗余，邏輯門只有“或”門一種形式，少有“與”門出現(xiàn)。汽車不能行使油封損壞油泵故障 機械故障油壓不足手動閥不工作超速檔離合器失效自動變速器油泄漏滑閥保持在

8、n或p擋滑閥連桿松脫滑閥拉鎖松脫主油路泄漏離合器活塞密封圈損壞摩擦片打滑油泵進油濾網(wǎng)堵塞油泵損壞油底殼破裂輸出軸故障輸入軸故障行星齒輪機構(gòu)故障輸入軸損壞輸出軸連接輸出故障 齒輪缺齒嚴(yán)重磨損嚴(yán)重輸入軸損壞液力變矩器渦輪損壞圖4-1 汽車不能行使故障樹設(shè)圖中各事件分別為：t為汽車不能行使; 為機械故障；油壓不足引起的故障；為手動閥不工作；為輸入軸故障；為行星齒輪故障；為輸出軸故障；為超速擋離合器失效；為油泵故障；為自動變速器又故障。為換擋操縱手柄及手動滑閥搖臂之間的連桿松脫；手動滑閥保持在空擋或者停車位置；為換擋操縱手柄及手動滑閥搖臂之間的拉鎖松脫；為輸入軸連接的液力變矩器渦輪損壞；為輸入軸損壞；

9、為行星齒輪機構(gòu)磨損嚴(yán)重；為行星齒輪缺齒嚴(yán)重;輸出軸損壞；為輸出軸連接差速器間的故障；為超速離合器密封圈損壞；為超速離合器摩擦片打滑；為油泵嚴(yán)重?fù)p壞；為油泵的進油濾網(wǎng)堵塞；為油泵油封泄漏；為油底殼被撞，嚴(yán)重破裂；為主油路泄漏。 4.3故障樹定性分析定性分析的目的是弄清系統(tǒng)出現(xiàn)某種故障(頂事件)有多少種可能性，可通過分析故障樹，確定系統(tǒng)的最小割集來解決最小割集的常見求法有布爾代數(shù)化簡法、行列法和結(jié)構(gòu)法3種布爾代數(shù)化簡法的基本思想是：任何一個故障樹都可以用布爾函數(shù)來描述并化簡布爾函數(shù)，其最簡析取標(biāo)準(zhǔn)式中每個最小項所屬變元構(gòu)成的集合便是最小割集根據(jù)布爾代數(shù)的性質(zhì)，可把任何布爾代數(shù)化為析取標(biāo)準(zhǔn)式，其形式

10、如下：然后利用布爾代數(shù)的邏輯運算法則進行化簡，得到最簡析取標(biāo)準(zhǔn)式按上述步驟定性分析圖2.1的故障樹，過程如下:得到最小割集分別為：、可見每個基本事件都是自動變速器故障導(dǎo)致的汽車不能行駛的故障模式，即此故障樹有15種故障模式，任何一個基本事件的發(fā)生都會導(dǎo)致定事件的發(fā)生由于各個最小割集都是二階的，為輸出軸連接差速器間的故障不作考慮，其他故障在結(jié)構(gòu)上對頂事件的發(fā)生影響程度是相同的。4.4故障樹定量分析故障樹定性分析的目的是用基本事件的發(fā)生概率和頻度去評定頂事件發(fā)生的概率和頻度，以便做出風(fēng)險評價，分析系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，另外還要確定每個最小割集發(fā)生的概率大小在對故障樹進行定量計算時，一般認(rèn)為基本事件之間是

11、相互獨立的，然后進行頂事件發(fā)生概率的計算、基本事件各種重要度的計算等 “與”事件的發(fā)生概率為“和”事件 的發(fā)生概率 基本事件的概率重要度計算公式為：由于資料匱乏緣故，對自動變速器各基本事件的故障概率無從考證也無法搜集，所以也無從計算其可靠性。但是總之概率重要度越大，基本事件越容易導(dǎo)致頂事件的發(fā)生，為避免頂事件的發(fā)生，就必須減小概率重要度大的事件發(fā)生概率。一旦頂事件發(fā)生，有理由懷疑那些概率重要度大的部件，對這些部件進行檢查和維修，可迅速排除故障。另外，確定故障重要度之后，可以制定出最為有效地排除方法。自動變速器故障引起的汽車不能起動故障排除方法一般為：（1）拔出自動變速器的油尺，檢查自動變速器液

12、壓油面高度。若油尺上沒有液壓油，說明自動變速器的液壓油已全部漏光。對此，應(yīng)檢查油底殼、液壓油散熱器、油管等處有無破損而導(dǎo)致漏油。如有破損處應(yīng)修復(fù)后重新加油。（2）檢查自動變速器操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如有松脫，應(yīng)予以修復(fù)，并重新調(diào)整好操縱手柄的位置。（3）拆下主油路測壓孔上的油塞，起動發(fā)動機，將操縱手柄撥至前進檔或倒檔位置，檢查測壓孔內(nèi)有無液壓油流出。（4）若主路側(cè)壓孔內(nèi)沒有液壓油流出，應(yīng)打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂有無松脫，手動閥心有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞。對此，應(yīng)拆卸分解自動變速器，更換油泵。（5）若主油路側(cè)壓孔內(nèi)只有少量液壓油流出，油壓

13、很低或基本上沒有油壓，應(yīng)打開油底殼，檢查油泵進油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴(yán)重泄漏。對此，應(yīng)拆卸分解自動變速器，予以修理。（6）若冷車起動時主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下降，說明油泵磨損過甚。對此，應(yīng)更換油泵。（7）若側(cè)壓孔內(nèi)有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速器中的輸入軸、行星排或輸出軸。對此，應(yīng)拆檢自動變速器。4.5其它故障的故障樹建立4.5.1自動變速器打滑 1.自動變速器打滑的故障現(xiàn)象（1）起步時踩下油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。（2）行駛中踩下油門踏板加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高但車速沒有很快升高。（3）平路行駛基本正常，但上坡無

14、力，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。2.自動變速器打滑故障原因（1）液壓油油面太低。（2）液壓油油面太高，運轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。（3）離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。（4）油泵摩損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。（5）單向超越離合器打滑。（6）離合器或制動器活塞密封圈損壞。（7）減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。3.自動變速器打滑故障樹圖，如圖4-2。4.自動變速器打滑故障故障診斷與排除（1）對于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動變速器，應(yīng)先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。油面過高或過低，應(yīng)先調(diào)整正常后再做檢查。若油面調(diào)整正常后自動變速器不再打滑?？刹槐夭鹦蹲詣幼兯倨鳌＃?）檢查液壓油的品質(zhì)。

15、若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應(yīng)拆修自動變速器。（3）做路試，以確定自動變速器是否打滑。并檢查出現(xiàn)打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，但車速沒有相應(yīng)地升高，說明該擋位有打滑。打滑時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越容易升高，說明打滑越嚴(yán)重。（4）自動變速器不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦摩擦片元件即可。油面太高油質(zhì)惡化油面太低離合器活塞密封圈損壞減震器活塞密封圈損壞制動器活塞密封圈損壞離合器摩擦片打滑單向離合器打滑油泵損壞制動帶磨損燒焦制動器摩擦片磨損變速器

16、漏油自動變速器油問題機械磨損自動變速器打滑 圖4-2自動變速器打滑故障樹4.5.2自動變速器換擋沖擊大1.自動變速器換擋沖擊大故障現(xiàn)象（1）在起步時，由停車擋或空擋掛入倒或前進擋時，汽車震動較嚴(yán)重。（2）行駛中，在自動變速器升擋的瞬間汽車有明顯的闖動。2.自動變速器換擋沖擊大故障原因（1）發(fā)動機怠速過高。（2）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高。（3）升擋過遲。（4）真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。（5）主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高。（6）減震器活塞卡住，不能起減震作用。（7）單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（ 離合器或制動器）接合過快。（8）換擋執(zhí)行元件打滑。（9

17、）油壓電磁閥不工作。（10）電腦有故障。3.自動變速器換擋沖擊過大故障樹，如圖4-3所示。4.自動變速器換擋沖擊過大故障診斷與排除（1）檢查發(fā)動機怠速，裝用自動變速器的發(fā)動機怠速一般為750r/min 左右。若怠速過高，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。（2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)重新調(diào)整。（3）檢查真空節(jié)氣門閥的真空軟管，如有破裂應(yīng)更換，如松脫應(yīng)牢固。（4）做道路試驗。如有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所致。如國在升擋之前發(fā)動機轉(zhuǎn)異常升高，導(dǎo)致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應(yīng)分解自動變速器修理。（5）檢測主油路油壓。如果怠速時主油路

18、油壓過高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是預(yù)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥芯卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步進擋時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒擋及高擋離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此，應(yīng)拆卸閥板予以修理。（6）檢查換擋時的主油路油壓。在正常情況下，換擋時的主油路油壓會有瞬時的下降。如果換擋時的主油路油壓沒有下降，則說明減震器活塞卡滯。對此，應(yīng)拆檢閥板和減震器。（7）電子控制自動變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過大的現(xiàn)象，應(yīng)檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常，電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如線路有故障應(yīng)修復(fù)，如電磁閥損壞更換電磁閥，如電腦在換擋的瞬間沒有

19、向油壓電磁閥發(fā)出控制信號，說明電腦的故障，應(yīng)更換電腦。執(zhí)行元件故障換擋閥卡滯制動器結(jié)合過快行當(dāng)執(zhí)行元件工作不良其他故障換擋晶質(zhì)元件工作不良蓄壓器活塞卡住單向閥鋼球漏裝自動變速器換擋沖擊大個別擋換擋沖擊所有擋換擋沖擊發(fā)動機怠速過高控制元件故障調(diào)速不當(dāng)執(zhí)行元件打滑離合器打滑制動器打滑電磁閥工作不良自動變速器ecu故障圖4-3自動變速器換擋沖擊大故障樹4.5.3自動變速器升擋過遲1.自動變速器升擋過遲故障現(xiàn)象（1）在汽車行駛中，升擋車速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值，升擋前發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高。（2）必須采用松油門提前升擋的操作方法才能使自動變速器升入高擋或超速擋。2.自動變速器升擋過遲故障原因（1）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位

20、置傳感器調(diào)整不當(dāng)。（2）節(jié)氣門位置傳感器損壞。（3）調(diào)速器卡滯。（4）調(diào)速器彈簧預(yù)緊力過大。（5）調(diào)速器殼體螺栓松動或輸出軸上的調(diào)速器進出油孔的密封圈磨損，導(dǎo)致調(diào)速器油路泄漏。（6）真空式節(jié)氣門閥推桿調(diào)整不當(dāng)。（7）真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或真空膜片室漏氣。（8）主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高。（9）強制降擋開關(guān)短路。（10）電腦或傳感器有故障。3.自動變速器升擋過遲自動變速器升擋過遲故障樹圖，如圖4-4所示。4.自動變速器升擋過遲故障診斷與排除（1）對于電子控制自動變速器，應(yīng)先進行故障自診斷。如有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。（2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如

21、不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新調(diào)整。測量節(jié)氣門位置傳感器的電阻，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以更新。（3）對于采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應(yīng)拔下真空節(jié)氣門的真空軟管，檢查在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中真空軟管內(nèi)有無吸力。如果沒有吸力，說明真空軟管破裂、松脫或堵塞。對此應(yīng)予以修復(fù)。（4）檢查強制降擋開關(guān)。如有短路應(yīng)予修復(fù)或更換。（5）測量怠速時的主油路油壓，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。若油壓太高，應(yīng)通過節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器予以調(diào)整。采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應(yīng)采用減少節(jié)氣門閥推桿長度的方法予以調(diào)整。若調(diào)整無效，應(yīng)拆檢主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥。（6）用舉升器將汽車升起，然后起動發(fā)動機，掛上前進擋，讓自動變速器運轉(zhuǎn)，同時測量調(diào)速器油

22、壓。調(diào)速器油壓應(yīng)隨車速的升高而增大。將不同轉(zhuǎn)速下調(diào)速器油壓與標(biāo)準(zhǔn)值進行比較。若低于標(biāo)準(zhǔn)值，說明調(diào)速器有故障或調(diào)速器油路有泄漏。對此，應(yīng)拆卸自動變速器，檢查調(diào)速器螺栓有無松動、調(diào)速器油路上的各處密封圈或密封環(huán)有無磨損漏油、調(diào)速器閥芯有無卡滯或磨損過甚、調(diào)速彈簧是否太硬。（8）若調(diào)速器油壓正常，則升擋過遲的故障原因為換擋閥工作不良。對此，應(yīng)拆檢或更換閥板。自動變速器升擋過遲油壓故障機械故障電子故障主油路油壓過高節(jié)氣門油壓過高電腦故障降擋開關(guān)短路傳感器故障節(jié)氣門故障調(diào)速器故障彈簧預(yù)緊力過大調(diào)速器泄漏節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)節(jié)氣門傳感器故障調(diào)速器油泄漏 圖4-4自動變速器升擋過遲故障樹4.5.4自動變速器不

23、能升擋1.自動變速器不能升擋故障現(xiàn)象（1）汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能升入2擋或高速擋。（2）行駛中自動變速器可以升入2 擋，但不能升入3 擋或高速擋。2.自動變速器不能升擋故障原因（1）節(jié)氣門拉鎖或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。（2）調(diào)速器有故障。 （3）調(diào)速器油路嚴(yán)重泄漏。（4）車速傳感器有故障。（5）2擋制動器或高擋離合器有故障。（6）換擋閥有卡滯。（7）擋位開關(guān)有故障。3.自動變速器不能升擋故障樹，如圖4-5所示。擋位開關(guān)故障車速傳感器故障調(diào)速器油泄漏節(jié)氣門拉索故障調(diào)速器故障換擋閥卡滯自動變速器不能升擋電子故障機械故障圖4-5自動變速器不能升擋故障樹4.自動變速器不能升擋故障診

24、斷與排除（1）對于電子控制自動變速器，應(yīng)先進行故障自診斷。影響換擋控制的傳感器有：節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器。按所顯示故障代碼查找原因。（2）按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器。（3）檢查車速傳感器。如有損壞，應(yīng)予以調(diào)整或更換。（4）檢查擋位開關(guān)的信號。如有異常，應(yīng)予以調(diào)整或更換。（5）測量調(diào)速器油壓。若車速升高后調(diào)速器油壓應(yīng)為,或很低，說明調(diào)速器有故障或調(diào)速器油路嚴(yán)重泄漏。對此，應(yīng)拆檢調(diào)速器。調(diào)速器芯如有卡滯，應(yīng)分解清洗，并將閥芯和閥孔用金相砂紙拋光。若清洗拋光后仍有卡滯，應(yīng)更換調(diào)速器。（6）用壓縮空氣檢查調(diào)速器油路有無泄漏，如有泄漏，應(yīng)更換密封圈或密封環(huán)。（7）若調(diào)蕊器油壓正常，

25、應(yīng)拆卸閥板檢查各個換擋閥。換擋閥如有卡滯，可將閥芯取出，用金相砂紙拋光。再清洗后裝入。如不能修復(fù)，應(yīng)更換閥板。（8）若控制系統(tǒng)無故障，應(yīng)分解自動變速器，檢查各個換擋執(zhí)行元件有無打滑，用壓縮空氣檢查各個離合器、制動器油路或活塞有無泄漏。4.5.5自動變速器無超速擋1.自動變速器無超速擋故障現(xiàn)象（1）在汽車行駛中，車速已升高至超速擋工作范圍，但自動變速器不能從# 擋換入超速擋。（2）在車速已達(dá)到超速擋工作范圍后，采用提前升擋的方法也不能使自動變速器升入超速擋。2.自動變速器無超速擋故障原因（1）超速擋開關(guān)有故障。（2）超速電磁閥有故障。（3）超速制動器打滑。（4）超速行星排上的直接離合器或單向超越

26、離合器卡死。（5）擋位開關(guān)有故障。（6）液壓油溫度傳感器有故障。（7）節(jié)氣門位置傳感器有故障。（8）34 擋的換擋閥卡滯。3.自動變速器無超速擋故障樹圖，如圖4-6所示。4.自動變速器無超速擋故障診斷與排除（1）對于電子控制自動變速器，應(yīng)先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。液壓油溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、超速電磁閥等部件故障都會影響超速擋的換擋控制。按顯示的故障代碼查找故障原因。（2）檢查液壓油溫度傳感器在不同溫度下的電阻值，并與標(biāo)準(zhǔn)值進行比較。如有異常應(yīng)更換液壓溫度傳感器。（3）檢查擋位開關(guān)和節(jié)氣門位置傳感器的信號。擋位開關(guān)的信號應(yīng)和操縱手柄的位置相符。節(jié)氣門位置傳感器的電阻或輸出電壓應(yīng)

27、能隨節(jié)氣門的開大而上升，并與標(biāo)準(zhǔn)值相符。如有異常，應(yīng)予以調(diào)整。若調(diào)整無效，應(yīng)更換擋位開關(guān)或節(jié)氣門位置傳感器。自動變速器無超速檔電子故障機械故障超速制動器打滑離合器卡死換擋閥卡滯節(jié)氣門傳感器故障油溫傳感器故障擋位開關(guān)故障圖4-6自動變速器無超速擋故障樹（4）檢查超速擋開關(guān)，在on位置時，超速擋開關(guān)的觸點應(yīng)斷開，超速指示燈不亮；在off位置時，超速擋開關(guān)的觸點應(yīng)閉合，超速指示燈亮起。如有異常，應(yīng)檢查電路或更換超速擋開關(guān)。（5）檢查超速電磁閥的工作情況。打開點火開關(guān)，但不要起動發(fā)動機，在按下超速擋開關(guān)時，檢查超速電磁閥有無工作的聲音。如果超速電磁閥不工作，應(yīng)檢查控制線路或更換超速電磁閥。（6）用舉升

28、器將汽車升起，運轉(zhuǎn)發(fā)動機，讓自動變速器以前進擋工作，檢查在空擋狀態(tài)下自動變速器的升擋情況。如果在空載狀態(tài)下自動變速器能升入超速擋，且升擋車速正常，說明控制系統(tǒng)工作正常，不能升擋的故障原因為超速制動器打滑，在有負(fù)荷的狀態(tài)下不能升人超速擋。即使能升入超速擋，但升擋后車速提不高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，說明超速行星排中的直接離合器或直接單向超越離合器卡死，使超速行星排在超速擋狀態(tài)下出現(xiàn)運動干涉，加大了發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力。如果在無負(fù)荷的狀態(tài)下仍不能升入超速擋，說明控制系統(tǒng)有故障。對此，應(yīng)拆卸閥板。4.5.6自動變速器無前進擋1.自動變速器無前進擋故障現(xiàn)象（1）汽車倒擋行駛正常，在前進擋時不能行駛。（2）操縱手柄

29、在d位時不能起步，在s 位、l位（或2 位1位）時可以起步。2.自動變速器無前進擋故障原因（1）前進離合器嚴(yán)重打滑。（2）前進單向離合器打滑或裝反。（3）前進離合器油路嚴(yán)重泄漏。（4）操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。3.自動變速器無前進擋自動變速器無前進擋故障樹，如圖4-7所示。自動變速器無前進擋主油路油壓過低前進離合器密封圈損壞前進離合器密封環(huán)損壞操縱手柄操縱不當(dāng)離合器故障手動閥操縱柄位置錯移操縱柄位置不到位前進離合器打滑單向超越離合器裝反單向離合器打滑摩擦片燒焦摩擦片磨損單向離合器故障摩擦片磨損摩擦片燒焦圖4-7自動變速器無前進擋故障樹4.自動變速器無前進擋故障診斷與排除（1）檢查操縱手柄的調(diào)整情況。如

30、有異常，應(yīng)按規(guī)定程序調(diào)整。（2）測量前進擋主油路油壓。若油壓過低，說明主油路嚴(yán)重泄漏，應(yīng)拆檢自動變速器，更換前進擋油路上的各處密封圈和密封環(huán)。（3）若前進擋的主油路油壓正常，應(yīng)拆檢前進離合器，如磨擦片表面粉末冶金層有燒焦或磨損過甚，應(yīng)更換磨擦片。（4）若主油路油壓和前進離舍器均正常，則應(yīng)拆檢單向離合器檢查單向離合器的安裝方向是否正確以及有無打滑。如有裝反，應(yīng)重新安裝：如有打滑，應(yīng)更換新件。4.5.7自動變速器無倒擋1.自動變速器無倒擋故障現(xiàn)象汽車在前進擋能正常行駛，但在倒擋時不能行駛。2.自動變速器無倒擋故障原因（1）操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。（2）倒擋油路泄漏。（3）倒擋及高擋離合器或低擋及倒擋制動

31、器打滑。3.自動變速器無倒擋故障樹，如圖4-8所示。4.自動變速器無倒擋故障診斷與排除（1）檢查操縱手柄的位置。如有異常，則應(yīng)按規(guī)定程序重新調(diào)整。（2）檢查倒擋油路油壓。若油壓過低，則說明倒擋油路泄漏。對此，應(yīng)拆檢自動變速器，予以修復(fù)。（3）若倒擋油路油壓正常，應(yīng)拆檢自動變速器，更換損壞的離合器片或制動器片（制動帶）。4.5.8自動變速器頻繁掉擋1.自動變速器頻繁掉擋故障現(xiàn)象汽車以前進擋行駛時，即使油門踏板保持不動，自動變速器仍會經(jīng)常出現(xiàn)突然降擋現(xiàn)象；降擋后發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，并產(chǎn)生換擋沖擊。2.自動變速器頻繁掉擋故障原因（1）連接線路故障。各電子控制元件線路連接不良。（2）電子控制系統(tǒng)故障。

32、自動變速器ecu有故障，換擋電磁閥接觸不良，車速傳感器有故障，節(jié)氣門位置傳感器有故障。自動變速器無倒擋倒擋油路泄露倒擋離合器密封圈損壞倒擋離合器密封環(huán)損壞倒擋執(zhí)行器故障換擋手柄調(diào)整不當(dāng)手動閥操縱柄位置錯移操縱柄位置不到位倒擋制動器故障倒擋離合器故障故障制動帶松脫離合器摩擦片燒焦離合器摩擦片損壞制動帶磨損圖4-8自動變速器無倒擋故障樹3.自動變速器頻繁掉擋故障樹圖，如圖4-9所示。4.自動變速器頻繁掉擋故障診斷與排除（1）對于電子控制自動變速器，應(yīng)先進行故障自診斷。如有故障代碼出現(xiàn)，按所顯示的故障代碼查找原因。（2）測量節(jié)氣門位置傳感器。如有異常，應(yīng)更換。（3）測量車速傳感器。如有異常，應(yīng)更換。（4）檢查控制系統(tǒng)電路設(shè)備接地線的接地狀態(tài)。如有接地不良現(xiàn)象，應(yīng)予以修復(fù)。（5）拆下自動變速器油底殼，檢查各個換擋電磁閥線束接頭的連接情況。如有松動，應(yīng)予以修復(fù)。（6）檢查控制系統(tǒng)電腦各接線腳的工作電壓。如有異常，應(yīng)予以修復(fù)或更換。（7）換一個新閥板或電腦試一下。如果故障消失，說明原閥板或電腦損壞，應(yīng)更換。（8）更換控制系統(tǒng)所有線束。自