架梁施工技術交底

1、 上跨京廣鐵路立交橋工程 技術交底資料 2005 年 12 月 1 日工程名稱常付線上跨京廣鐵路立交橋里 程K315+671.8設計圖號施工部位架梁技術交底內(nèi)容：本交底為K315+671.8上跨京廣鐵路立交橋架梁施工技術交底1、 施工工藝：施工準備測量放線架橋機就位喂梁運梁架橋機起梁、架設就位交驗。2、 質(zhì)量標準： 嚴格按照施工規(guī)范要求，支座及梁體就位嚴格按照墊石、蓋梁上已定位的支座軸線和每片梁梁端及梁邊線。3、 安全技術措施： 按施工安全技術規(guī)則實施，以確保京廣鐵路行車安全，施工人身安全為前提，具體安全措施見后附件架梁施工方案。4、其它要求：凡參加架梁施工作業(yè)的人員，必須戴安全帽，過孔及蓋梁

2、上施工作業(yè)人員必須配戴安全帶；現(xiàn)場施工作業(yè)必須有統(tǒng)一指揮；嚴格按照架橋機使用說明及運梁平車使用說明操作使用；架設主跨40米板梁施工前必須先檢查好架橋機各部位使用性能，確保整體機械性能良好；架設主跨40米板梁施工前必須先在已架設好的橋面上進行過40米孔試驗以確保施工安全；跨鐵路施工架橋機過孔前，前支腿平衡軌必須先拆下，運至鐵路西11號墩用吊車吊裝至11號墩蓋梁上后再與已過孔的架橋機拼裝；嚴格遵守高空作業(yè)規(guī)程施工，杜絕高空墜落物傷人及破壞既有鐵路行車及設備安全。附件：S238常付線改建工程漯河境K315+671.8(鐵路里程K812+207.7)上跨京廣鐵路立交橋架梁施工方案。交底： 復核： 接收

3、： 日期：S238常付線改建工程漯河境K315+671.8(鐵路里程K812+207.7)上跨京廣鐵路立交橋架梁施工方案中鐵四局集團五公司S238常付線改建工程項目經(jīng)理部二OO五年十二月一日一、工程概況由我部承包的常付線CFD-3合同段主要工程為上跨京廣鐵路立交橋主跨部分施工，主要工程量包括912跨下部工程施工及813跨上部工程施工，設計最大縱坡為0.5%。共計架梁5孔計54片梁，其中主跨京廣鐵路部分為1孔40m后張法預應力砼空心板梁計14片；邊跨為2孔29.96m及2孔29.9m預應力砼T梁計40片。主跨鐵路部分公路中心里程為：K315+671.8，鐵路中心里程為：K812+207.7。梁底

4、距既有線軌頂最小距離8m，距接觸網(wǎng)3.3m。二、架橋機型號、性能特點及主要參數(shù)1、架橋機型號的選擇根據(jù)本工程的實際情況，40m空心板梁最大梁重131t（邊梁）， 30mT梁最大梁重60t（邊梁），所以本工程梁體架設施工擬采用開封市宏達路橋設備廠生產(chǎn)的HDJH40/140II型新架橋機，運梁采用YP80運梁平車。2、架橋機的特點及主要參數(shù)架橋機的特點完全自平衡過孔； 架邊梁一步到位； 步履式行走（縱向行走不需要鋪軌）；雙向架橋（即架橋機在主結(jié)構(gòu)不解體的情況下可實現(xiàn)前后雙向架橋）；全工況作業(yè)（指坡、斜、彎橋均能作業(yè)，且架橋機可架設任意梁型、梁寬）；(2)主要性能參數(shù)外形尺寸：55m5.6m架設梁寬

5、：5.2m起吊總量：140t70t2縱坡橫坡：3斜角：45適應半徑：400m大車、天車行走：24m/min大車、天車橫移：24m/min主鉤速度：0.6m/min整機功率：76KW運梁平車：承載力120t；快速6m/min；常速2m/min；加速器速度37m/min。三、施工方案1、運梁便線的選擇運梁便線由P43舊鋼軌、舊枕木組成，位于橋面半幅中間兩片梁位置，具體位置見附件一，枕木布置間距40cm，軌道線間距200cm。運梁便線的縱向線形同路基及引橋設計線形，即除在引橋的第17孔設置半徑R650m，Ls80m的平曲線外，其余均為直線，詳見運梁便線平面布置圖。本標段因有30mT梁和40m空心板梁

6、兩種形式，最大梁重為40m空心板梁邊梁（重131t），作為本次在引橋30m箱梁、30mT梁上縱向移梁的檢算的最大荷載。2、架梁的施工順序縱向為：第九孔（30mT梁）第十孔（30mT梁）第十一孔（40m空心板梁）第十二孔（30mT梁）第十三孔（30mT梁）。橫向為：先架設中間兩片梁，然后依次架設右側(cè)的梁片，最后架設左側(cè)梁片。30mT梁就位后及時進行橫隔板連接。3、橋梁的架設本工程采用的HDJH40/140II型架橋機汽車運輸至現(xiàn)場，在已架設好的橋面上進行組裝、調(diào)試、試吊工作一切準備就緒，投入架梁作業(yè)。其主要作業(yè)工序有橋墩臺復測、架橋機過孔就位、吊梁和落梁、安裝支座、焊聯(lián)結(jié)板、梁肋及支座錨栓孔灌注

7、等。（1）橋梁復測根據(jù)有關技術文件，組織人員對橋頭路基填土質(zhì)量、墩臺施工質(zhì)量、成品梁進行長度和質(zhì)量檢驗等進行調(diào)查，并對橋梁墩臺中線、水平、跨度、支座十字線、預留錨栓孔等進行復測和放樣。（2）架橋機過孔就位架橋機組裝完畢后，自行至橋頭就位，然后導梁前移18m，接著主梁前移22m，將導梁支腿支于橋墩蓋梁前部，最后主梁帶著前支腿前移至蓋梁前部，收起導梁支腿，安裝橫向滑道完成架橋機過孔。（3）吊梁、架梁梁在制梁場存梁區(qū)由提升龍門架起吊至運梁平車上, 再通過運梁便線運至架橋機下，架橋機前吊梁小車起梁的前端前移，后吊梁小車夠吊點時起吊梁的后端，前、后吊梁小車同時吊梁前移至架梁位，再根據(jù)架梁順序及架橋機自身

8、橫移系統(tǒng)完成移梁，最后前、后吊梁小車同時落梁使梁就位。（4）支座安裝由鋪架項目隊提前在蓋梁上安裝好橡膠支座，為保證支座和墊石面的密貼，采用墊漿法施工，支座下墊10mm15mm厚的干硬性砂漿找平。梁精確定位后直接焊接梁底與支座鋼板。（5）焊聯(lián)結(jié)板（30mT梁）T梁架設完，經(jīng)檢查各部位尺寸符合規(guī)范要求后，焊T梁聯(lián)接板。焊聯(lián)接板的同時，按要求連接運梁線鋼軌，架設下一孔梁。端隔板、跨中隔板，采取聯(lián)結(jié)板焊后，灌注細石混凝土，其標號與梁體一致。兩片梁間的中間隔板采用濕接縫，灌注濕接縫前，綁扎濕接縫內(nèi)鋼筋并與主梁內(nèi)預埋鋼筋連接，再灌注與梁體同標號混凝土。四、人員及組織結(jié)構(gòu)為了加強對整個架梁過程的安全、質(zhì)量及

9、進度的控制，確保架梁施工萬無一失?，F(xiàn)場主要負責人安排如下：總負責人：梁建華安全負責人：程泳技術負責人：梁耀明架梁負責人：張玉平運梁主要負責人：張福泉運梁安全負責人：楊務金梁廠吊裝梁主要負責人：卿浩架梁京廣線防護主要負責人：曾凡軍現(xiàn)場具體勞力安排如下：總指揮1人（負責架梁整個架梁工作的安全及各項工作） 安全員5人（負責駐站、架梁，運梁、以及既有線的安全防護工作）起重工6人電焊工5人 修理工4人普工10人 以上人員分為架梁班組和輔助班組，其中架梁班組人員為1014人之間，負責運梁、架梁、焊梁工作。輔助班組人員為1012人之間，負責運梁線及走行線養(yǎng)護、維修等工作。五、安全保障措施1、架梁安全保證措施

10、（1）架橋機進位及運喂梁必須有專人負責引道，確保安全，車速不得超過5km/h。（2）架橋機支腿未安設好，成懸空狀態(tài)時，嚴禁吊裝架設。（3）所有的輔助架梁設施必須有足夠的強度和剛度，并符合設計要求。（4）架梁用的機具設備經(jīng)常維修，確保運轉(zhuǎn)正常，起吊用鋼絲繩、卡環(huán)須滿足受力要求，使用前經(jīng)常檢查。（5）架梁作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，信號不明，停止作業(yè)。（6）嚴禁超載作業(yè)，嚴禁大風、大霧、大雨夜間照明不足時作業(yè)。（7）對梁體要進行外觀、尺寸檢查。不合格的梁不架設。（8）運梁過程中，梁體就位后及時打好木斜撐，以防傾斜失穩(wěn)，損壞梁體。（9）梁體聯(lián)結(jié)板施工時，在梁體底部設置安全防護網(wǎng)，安全防護網(wǎng)通過梁底四個角的墩柱

11、固定。架橋機和運梁臺車專人指揮和操作，定責定崗，上崗前進行技術培訓，制定專項制度和指揮聯(lián)絡方法，考核合格后，持證上崗。起重作業(yè)中嚴格執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。（10）架設時先對架梁設備進行全面檢查，吊梁用的鋼絲繩等工具必須完整無損，在架梁過程中，梁面不得有與架梁無關的鐵件，避免在施工過程中掉入鐵路軌道上或砸在鐵路接觸網(wǎng)上，影響行車安全。（11）梁架設后及時蓋齊、蓋嚴縱橫向蓋板，不得留有縫隙，以防碎石及其它雜物墜落。（12）放落千斤繩和鐵瓦時，最好做到邊放邊收同步進行，所用的繩索一定要牢固，并在千斤繩頭系麻繩牽著，以防千斤繩和鐵瓦墜落碰撞。（13）電氣化區(qū)段施工時，確保所有人員、機具設備

12、距接觸網(wǎng)距離大于2m。六、施工應急預案1、危險性崗位的確定及其預防措施（1）、既有京廣鐵路旁施工在既有京廣鐵路旁施工，若施工組織不當，極易造成生命和財產(chǎn)的損失。預防事故措施：編制切實可行的安全施工細則，指導安全生產(chǎn)工作。在施工時時，在鐵路部門相關單位的配合下，對線路要點封鎖，并按要求設置相應的標識牌。嚴格按實施性施工組織設計進行施工，在設計院的配合下，加強京廣鐵路沉降和水平位移的監(jiān)測。（2）、高處作業(yè)高處作業(yè)人員如不能嚴格按照或遵守操作規(guī)程進行作業(yè)，造成人員墜落或墜落物傷人事故。預防事故措施：從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)過逐級的教育與指導，并告知從業(yè)崗位存在的危險性，方能讓其從事工作。搭設高處作業(yè)

13、安全防護設施的人員，必須經(jīng)過專門培訓，經(jīng)考核合格后，持證上崗作業(yè)，并對其從業(yè)人員進行定期的體格檢查。遇惡劣天氣不得進行露天攀登與懸空的高處作業(yè)。用于高處作業(yè)的防護設施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時拆除必須經(jīng)部門負責人同意，并在原處采取相應的可靠的防護措施，完成作業(yè)后必須立即恢復。高處作業(yè)人員必須按規(guī)定配置個人勞動防護用品，并正確系戴。2、常見事故預防措施（1）、觸電事故操作人員（電工）必須經(jīng)過有關部門的培訓，考試合格取得操作證書后方可持證上崗。電工必須嚴格按照電工安全技術操作規(guī)程進行操作，在作業(yè)過程中應集中思想，不能麻痹大意，防止操作時失誤而引起事故。電工在作業(yè)過程中，線路上必須斷電，禁止帶

14、電操作。使用的電氣設備，其金屬外殼應按完全規(guī)程進行保護性接地或保護接零。對保護接通地或保護接零的設施要經(jīng)常檢查，保證連接牢固，線路正常。在保護接地或保護接零的導線上不得有任何斷開的地方，潮濕環(huán)境必須裝設漏電保護裝置。使用電氣設備和各種電動工具，當人離開工作現(xiàn)場或暫停使用時，必須先拔去插頭，關閉電源。需要臨時用電裝置，必須辦理臨時用電申請手續(xù)，經(jīng)同意后方可裝設，不能私自接裝。臨時線路裝置使用期限一般規(guī)定為三個月，要指定電工裝、拆、檢查和管理。嚴禁在帶電導線、帶電設備附近使用火爐或噴燈。施工用電與生活用電線路必須分開架設，動力與照明的保護器必須分開。變電配電室內(nèi)嚴禁吸煙，不準堆放雜物，保持室內(nèi)通道

15、和室外道路的暢通。施工人員用電要遵守“十不準”。不準任何人玩弄電器設備和開關；不準非電工拆裝、修理電器設備和用具；不準私接亂接電器設備；不準使用絕緣損壞的電器設備；不準私用電熱設備和燈泡取暖；不準擅自移動電器安全標志、圍欄等安全設施；不準使用檢修中機電設備；不準不辦手續(xù)而進行施工任務，以防損壞地下電纜。（2）、機械傷害事故操作人員必須經(jīng)過培訓，考試合格取得操作證后方可持證上崗。操作人員要嚴格按照機械設備的安全操作規(guī)程操作，并且正確穿戴好個人的防護用品。要經(jīng)常對設備進行觀察和維護，及時清除雜物。機械設備的需部件的強度、剛度應符合安全技術要求。機械設備的電氣裝置必須符合電氣安全的要求。機械設備要根

16、據(jù)有關安全要求，裝設合理、可靠不影響操作的安全裝置。操作人員必須按規(guī)定正確使用安全裝置，不能將其拆掉不用。操作人員應在機械設備運行前按規(guī)定進行安全檢查，防止設備帶故障運行。3、常見事故應急求援預案（1）、觸電事故急救預案發(fā)生觸電事故后現(xiàn)場急救對搶救觸電者是非常重要的，因為人員觸電后不一定立即死亡，而往往是假死狀態(tài)，應及時搶救。方法得當，假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應分秒必爭，不能等待醫(yī)務人員。為了做到及時搶救，平時就要對職工進行觸電急救常識教育，對有關人員進行必要的觸電急救訓練。發(fā)現(xiàn)有關人員觸電時，首先應盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，來不及切斷電源時可用絕緣體挑開電源；同時應根據(jù)具體情況

17、迅速對癥救治，并向醫(yī)務部門呼救或報120急救中心。如觸電者的傷害情況嚴重，應進行現(xiàn)場搶救，采用口對口人工呼吸。如有呼吸，但心臟停止跳動，則應采用人工胸外擠壓法搶救。觸電急救應盡可能就地進行，只的在條件不允許時，才可把觸電者抬到可靠的地方進行救治。在送往醫(yī)院途中，仍應進行搶救工作，在此過程中，不要輕易打強心針。（2）、高空墜落、物體打擊自救預案迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險的墜落物、障礙物。迅速清除墜落物，最低限度降低對既有線行車的干擾。提前準備好相應的搶救措施，預備好相應的應急物資材料。及時與相關部門聯(lián)系、匯報，爭取采取高效應急措施。4、發(fā)生事故的應急救援程序（1）、發(fā)生事故后，現(xiàn)場安全負責人必

18、須立即報告，同時組織搶救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。（2）、項目部接到報告后，迅速通知各相關人員參加現(xiàn)場救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則，同時在整個搶救過程中，負責現(xiàn)場通訊和對外聯(lián)系。（3）、項目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢，向有關部門匯報，尋求社會緊急救援。（4）、積極配合政府的事故調(diào)查工作，開展事故調(diào)查處理和善后工作。（5）、成立事故調(diào)查組，查清事故原因，按“四不放過”原則及有關處理規(guī)定，對事故有關人員進行必要的處理。5、項目部應急救援指揮機構(gòu)的組成、職責(1)、項目部應急救指揮機構(gòu)為安全管理領導小組：領導小組組長：梁建華 副組長：陳 鵬 張福泉 應急辦公室電話： 0395-（2）、應急救援隊伍的成員和聯(lián)系方式梁耀明 劉桂圓 郝長明 李 旭 石 偉 （3）、職責項目部安全