綜合檢測(cè)(四)

1、綜合檢測(cè)（四） 第四章力與運(yùn)動(dòng) （分值：100分 時(shí)間：60分鐘） 一、選擇題（本大題共7個(gè)小題，每小題6分，共42分，13小題為單選, 47小題為雙選，把正確選項(xiàng)前的字母填在括號(hào)內(nèi).） 1 如圖1所示的情形中，沒(méi)涉及牛頓第三定律的有（） 圖1 A .氣墊船靠旋轉(zhuǎn)的螺旋槳獲得動(dòng)力 B. 戰(zhàn)斗機(jī)在行進(jìn)途中拋棄副油箱 C. 噴水龍頭自動(dòng)旋轉(zhuǎn)使噴水均勻 D. 玩具火箭靠噴出火藥飛上天空 【解析】 氣墊船旋轉(zhuǎn)的螺旋槳推動(dòng)水的作用力與水推動(dòng)螺旋槳的作用力 （動(dòng)力）是一對(duì)作用力和反作用力，A正確；戰(zhàn)斗機(jī)在行進(jìn)途中拋棄副油箱是為了 減小慣性，提高靈活性，B錯(cuò)誤；噴水龍頭向外噴水的力與水對(duì)水龍頭的力是一 對(duì)作

2、用力和反作用力，C正確；玩具火箭噴出火藥的力與火藥對(duì)玩具火箭的力是 一對(duì)作用力與反作用力，D正確. 【答案】 B 2. 如圖2所示，質(zhì)量為10 kg的物體，在水平地面上向左 運(yùn)動(dòng)，物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 0.2,與此同時(shí)，物 體受到一個(gè)水平向右的拉力F = 20 N的作用，則物體的加速度 為（g 取 10 m/s2）（ ） 2 B. 2 m/s ,水平向右 C. 4 m/s2,水平向右D. 2 m/s2,水平向左 【解析】 物體水平方向受到力F、滑動(dòng)摩擦力Ff,方向均水平向右，由牛 頓第二定律可得，F(xiàn) Ff = ma,解得a= 4 m/S2,負(fù)號(hào)表示方向水平向右，故 C項(xiàng)正確. 【答案

3、】C 3. 如圖3是一種升降電梯的示意圖，A為載人箱，B為 平衡重物，它們的質(zhì)量均為 mi，上下均由跨過(guò)滑輪的鋼索系 住，在電動(dòng)機(jī)的牽引下使電梯上下運(yùn)動(dòng).如果電梯中人的總 質(zhì)量為m2,勻速上升的速度為V，電梯即將到頂層前關(guān)閉電 動(dòng)機(jī)，依靠慣性上升h高度后停止，在不計(jì)空氣和摩擦阻力 的情況下，h為（） 圖3 2 A.2g (mi + m2) v2 C. (m1 + m2) v2 m2g 2 (2m1 + m2) v 2m2g 【解析】 關(guān)閉電動(dòng)機(jī)后，載人箱A受到B對(duì)A的向上的拉力為mig，A及 人的總重力為（mi + m2）g,載人箱A加速度大小為a= (mi+ m2) g migm2 mi +

4、 m2mi + m2 g， (mi + m2) v2 2m2g 選項(xiàng)B正確. 2m2g 【答案】 B 4. 下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中正確的是（） A .人走路時(shí)沒(méi)有慣性，被絆倒時(shí)有慣性 B. 物體不受外力時(shí)有慣性，受外力后慣性被克服掉了，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才發(fā)生變 化 C. 物體慣性的大小和速度無(wú)關(guān)，只和質(zhì)量有關(guān) D. 慣性是物體的固有屬性，一切物體都有慣性 【解析】 慣性是物體的固有屬性，一切物體在任何時(shí)候都有慣性，人正常 走路時(shí)由于慣性，上半身和下半身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持一致； 被絆倒時(shí)，下半身受力 的作用減速停了下來(lái)，而上半身由于慣性還要以原來(lái)速度前進(jìn)而跌倒， A錯(cuò)誤； 慣性不會(huì)被外力克服掉，B錯(cuò)誤；雖然速

5、度越大的物體越不容易停下來(lái)是事實(shí), 但慣性大小與速度大小無(wú)關(guān)，只由物體的質(zhì)量決定，C正確；本題正確選項(xiàng)是 CD. 【答案】CD 5. （2018銀川高一檢測(cè)）關(guān)于力學(xué)單位制，下列說(shuō)法正確的是（） A. kg、m/s、N是導(dǎo)出單位 B. kg、m、s是基本單位 C在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的單位可以是 kg，也可以是g D. 只有在國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式才是F = ma 【解析】導(dǎo)出單位是利用物理公式和基本單位推導(dǎo)出來(lái)的，力學(xué)中的基本 單位只有三個(gè)，即kg、m、s,其他單位都是由這三個(gè)基本單位推導(dǎo)出來(lái)的，如 “牛頓”（N）是導(dǎo)出單位，即1 N= 1 kg m/s2（F = ma），A錯(cuò)誤，

6、B正確；在國(guó)際 單位制中，質(zhì)量的單位只能是kg ,C錯(cuò)誤；在牛頓第二定律的表達(dá)式中，F(xiàn)二ma（k =1）只有在所有物理量都采用國(guó)際單位制時(shí)才能成立， D正確. 【答案】BD 6. （2018河北衡水二中高一檢測(cè)）如圖4所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為 m1 = 2 kg、 m2 = 3 kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)卩 ,F 丄眄切一 彈簧測(cè)力計(jì)連接.兩個(gè)大小分別為 F1 = 30 N，F(xiàn)2 = 20 N的水平拉力分別作用在 m1、m2上，則（）圖4 A .彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是10 N B. 彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是26 N C. 在突然撤去F2的瞬間，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變 D. 在突然撤去F1的瞬間，

7、m1的加速度不變 【解析】設(shè)彈簧的彈力為F，加速度為a.對(duì)系統(tǒng)：F1 F2= （m+ m2）a，對(duì) m1: F1 F = m1a，聯(lián)立兩式解得；a= 2 m/s2, F = 26 N，故A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確； 在突然撤去F2的瞬間，由于彈簧測(cè)力計(jì)兩端都有物體，而物體的位移不能發(fā)生 突變，所以彈簧的長(zhǎng)度在撤去 F2的瞬間沒(méi)變化，彈簧上的彈力不變，故 C項(xiàng)正 確；若突然撒去F1，物體mi的合外力方向向左，而沒(méi)撤去F1時(shí)合外力方向向右，所以mi的加速度發(fā)生變化，故D項(xiàng)錯(cuò)誤. 【答案】BC 7 .如圖5所示，質(zhì)量為m的球與彈簧I和水平細(xì)線U相 連，I、U的另一端分別固定于 P、Q.球靜止時(shí)，1中拉力 大

8、小為Fi，U中拉力大小為F2，當(dāng)僅剪斷I、U中的一根的 瞬間，球的加速度a應(yīng)是（） A. 若剪斷I，則a = g，方向豎直向下 F2 B. 若剪斷U，則a=懇，方向水平向左 C. 若剪斷I，則a=，方向沿I的延長(zhǎng)線 D. 若剪斷U，則a = g，豎直向上 【解析】 因?yàn)榍蚺c彈簧I和水平細(xì)線U相連處于平衡狀態(tài)，彈簧的彈力瞬 間不會(huì)發(fā)生突然變化，而繩子的彈力會(huì)發(fā)生突然變化，所以若剪斷U時(shí)，彈力和 重力的合力大小仍然是F2,所以加速度是a=；若剪斷I時(shí)，加速度a=g方 向豎直向下. 【答案】AB 二、非選擇題（本題共5個(gè)小題，共58分，解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、 方程式和演算步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注

9、明單位 ） & （4分）如圖6所示，足球守門(mén)員在發(fā)門(mén)球 時(shí)，將一個(gè)靜止的質(zhì)量為0.4 kg的足球，以10 m/s 的速度踢出，足球沿草地做直線運(yùn)動(dòng)，受到的阻 力是足球重力的0.2倍，當(dāng)足球運(yùn)動(dòng)至距發(fā)球點(diǎn) 20 m的后衛(wèi)隊(duì)員處時(shí)，速度為 m/s.g 取 10 m/s2）圖 6 【解析】對(duì)足球由牛頓第二定律得 f= ma= 0.2mg（1） 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得 vf vo= 2as（2） 代入數(shù)據(jù)解得 vt= 2 5 m/s 【答案】2 5 9. （10分）（山東高考）某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖7所示的裝置來(lái)探究加速度與力的關(guān) 系.彈簧秤固定在一合適的木塊上，桌面的右邊緣固定一支表面光滑的鉛筆以代 替定滑輪，細(xì)

10、繩的兩端分別與彈簧秤的掛鉤和礦泉水瓶連接.在桌面上畫(huà)出兩條 平行線MN、PQ,并測(cè)出間距d.開(kāi)始時(shí)將木板置于MN處，現(xiàn)緩慢向瓶中加水， 直到木板剛剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)為止，記下彈簧秤的示數(shù)Fo,以此表示滑動(dòng)摩擦力的大 小再將木板放回原處并按住，繼續(xù)向瓶中加水后，記下彈簧秤的示數(shù)Fi,然 后釋放木板，并用秒表記下木板運(yùn)動(dòng)到 PQ處的時(shí)間t. 木板的加速度可以用d、t表示為a =為了減小測(cè)量加速度的 偶然誤差可以采用的方法是（一種即可）. （2）改變瓶中水的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)，確定加速度a與彈簧秤示數(shù)Fi的關(guān)系圖 中能表示該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是. （3）（雙選）用加水的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，它的優(yōu)點(diǎn)是

11、 A 可以改變滑動(dòng)摩擦力的大小 B 可以更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) C. 可以比較精確地測(cè)出摩擦力的大小 D 可以獲得更大的加速度以提高實(shí)驗(yàn)精度 【解析】 (1)利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式s= 1at2帶入數(shù)據(jù)求解即可. (2)因?yàn)槟景迮c桌面之間存在著摩擦力，所以開(kāi)始階段繩有拉力但木板沒(méi)有 加速度，當(dāng)?shù)V泉水瓶的質(zhì)量越來(lái)越大，繩的拉力與摩擦力的合力就不能近似為木 板的合外力. (3)礦泉水瓶中的水可以少量地多次添加，所以可以更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn) 數(shù)據(jù)，也可以更準(zhǔn)確地觀察到木板滑動(dòng)的臨界點(diǎn). 【答案】(1)2d/t2保持Fi不變，重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次測(cè)量，求平均值(2)C (3)BC 10. (14分)(2011泰州高

12、一檢測(cè))如圖8所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為 圖8 m、2m的A、B兩個(gè)物體，A、B間的最大靜摩擦力為 卩mg現(xiàn) 用水平拉力F拉B,使A、B以同一加速度運(yùn)動(dòng)，求拉力 F的 最大值. 【解析】當(dāng)A、B之間恰好不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)力F最大，此時(shí)，對(duì)于A物 體所受的合外力為卩mg 由牛頓第二定律得： 卩m孑maA 解得: 卩mg aA= m 對(duì)于A、B整體，加速度a= aA= ug 由牛頓第二定律得：F = 3ma= 3卩mg 【答案】3卩mg 11. (15分)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可以產(chǎn)生水平方向、風(fēng)速大小可以調(diào)節(jié)的風(fēng).現(xiàn)將 一個(gè)套有小球的細(xì)直桿放入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，小球的質(zhì)量是m= 1 kg，球的孔徑略大 于細(xì)

13、桿的直徑，小球與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)是尸0.8. tO (1)將桿沿水平方向固定，如圖 桿勻速運(yùn)動(dòng).求此時(shí)小球受到的風(fēng)力 9甲所示，調(diào)節(jié)風(fēng)速的大小，使小球恰能沿 F 大小.(g 取 10 m/S2) (2)保持風(fēng)速不變，將桿沿豎直方向固定，如圖 端0點(diǎn)高h(yuǎn)= 1.8 m處由靜止釋放，設(shè)小球下落過(guò)程中所受風(fēng)力與桿處于水平方 9乙所示將小球從距桿底 向時(shí)受到的風(fēng)力大小相同.求小球下滑的加速度a和小球滑至O點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間 t. 【解析】(1)桿水平放置時(shí)，小球受風(fēng)力 細(xì)桿的支持力FN1，小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)，有 F和滑動(dòng)摩擦力Ffi、重力mg和 Fn1 = mg= 10 N， Ffi= 11 F1 = 8 N

14、， 風(fēng)力 F = Ffi = 8 N. O nr (2)桿豎直放置時(shí)，小球受風(fēng)力F和滑動(dòng)摩擦力Ff2、重力mg和細(xì)桿的彈力 FN2，豎直方向小球做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則FN2二F， 由牛頓第二定律有mg uF2 = ma, 解得加速度a= 3.6 m/s2. 1 2 小球滑至O點(diǎn)過(guò)程中由h= 2at2得 F落h所用時(shí)間t = q= 1 s. 【答案】(1)8 N (2)3.6 m/s2 1 s 12. （15分）（2018沈陽(yáng)高一檢測(cè)）如圖10所示，2011年底，我國(guó)北方連續(xù)降 圖10 雪，給交通運(yùn)輸帶來(lái)極大的影響已知汽車橡膠輪胎與普通路 面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，與冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，當(dāng)汽車以 某一速度沿水平普通路面行駛時(shí)，急剎車后（設(shè)車輪立即停止轉(zhuǎn) 動(dòng)），汽車要滑行8 m才能停下.那么該汽車若以同樣的速度在 結(jié)了冰的水平路面上行駛.（g取10 m/s2）求： （1）急剎車后汽車?yán)^續(xù)滑行的距