物流監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)方案介紹

1、dalian port logistics technology co.,ltd. v2.01 logistics tracking/controlling system feb.8 2004 dalian port logistics technology co.,ltd 演示目錄演示目錄 物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求 gps/gis/gprs/gsm簡(jiǎn)介 gps/gis應(yīng)用領(lǐng)域 監(jiān)控/調(diào)度系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介 調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)如何解決配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題 系統(tǒng)功能模塊 系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例 系統(tǒng)通訊鏈路選擇 通訊鏈路介紹 系統(tǒng)通訊成本分析 物流企業(yè)收益分析 售后服務(wù)及維護(hù)體系 dalian port

2、logistics technology co.,ltd 1、集裝箱貨物配送 1）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)基本業(yè)務(wù)流程 物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求 dalian port logistics technology co.,ltd 2）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)主要業(yè)務(wù)單據(jù)（行車路單） 下列表格在車隊(duì)與貨主作貨物交接及確認(rèn)應(yīng)收/應(yīng)付款時(shí)使用，由司機(jī)與貨主共同填寫。 車隊(duì)與貨主在長(zhǎng)期合作過(guò)程中將簽訂相應(yīng)的服務(wù)協(xié)議，通常應(yīng)由貨主支付的費(fèi)用（場(chǎng)站 堆存費(fèi)、裝卸費(fèi)、理箱費(fèi)等）均由車隊(duì)墊付，然后按照雙方協(xié)議上的具體規(guī)定定期結(jié)算。 此表格對(duì)預(yù)支及墊付費(fèi)用的記錄為日后貨主與車隊(duì)結(jié)算提供依據(jù)。 此表格由貨主簽章

3、后生效。 物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求 dalian port logistics technology co.,ltd 3）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)主要業(yè)務(wù)單據(jù)（日單車任務(wù)統(tǒng)計(jì)表） 下列表格作為車隊(duì)對(duì)每臺(tái)管轄車輛日工作內(nèi)容的統(tǒng)計(jì)表格，此表格由司機(jī)填 寫。根據(jù)此表格記錄的內(nèi)容了解司機(jī)每天完成任務(wù)的情況，作為業(yè)績(jī)考核的 依據(jù)。此表格中行駛里程的數(shù)據(jù)作為給司機(jī)和車輛作配油計(jì)劃的參考。 物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求 dalian port logistics technology co.,ltd 2、物流配送 物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求 dalia

4、n port logistics technology co.,ltd 3、配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題 1）車輛、貨物與司機(jī)的安全保障問(wèn)題。 2）配送調(diào)度任務(wù)下達(dá)及任務(wù)執(zhí)行情況反饋的實(shí)時(shí)性問(wèn)題。 3）配送企業(yè)與托運(yùn)人是否可實(shí)時(shí)、主動(dòng)地了解車輛在途信息。 4）如何對(duì)配送任務(wù)作出合理的計(jì)劃、靈活下達(dá)臨時(shí)任務(wù)、最合 理地分配運(yùn)能問(wèn)題。 5）如何對(duì)配送路線作出最優(yōu)計(jì)劃問(wèn)題。 6）如何解決對(duì)出勤車輛和長(zhǎng)期不返場(chǎng)車輛監(jiān)控狀況游離的問(wèn)題， 如何避免運(yùn)能及其它資源的流失。 7）車隊(duì)管理問(wèn)題（車輛信息、人員信息、客戶資源、收支管理、 數(shù)據(jù)分析、信息查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等） 物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求物流配送領(lǐng)域過(guò)程控制需求 da

5、lian port logistics technology co.,ltd gps/gis/gprs/gsm簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介 gps（global position system）：全球定位系統(tǒng) gis（geagraphy information system）：地理信息系統(tǒng) gprs（gerneral packer radio service ）：無(wú)線分組通訊 服務(wù) gsmsms（short message service ）：短消息通訊服務(wù) 定義定義 dalian port logistics technology co.,ltd gps/gis/gprs/gsm簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介 gps：是一種以衛(wèi)星為

6、基礎(chǔ)的高精度無(wú)線電導(dǎo)航、定位系統(tǒng)，在 全球任何地點(diǎn)及近地空間均能提供準(zhǔn)確的地理位置、行駛速度及 精確的時(shí)間等信息。 gis：是狹義上的電子地圖系統(tǒng)，廣義上的地理信息系統(tǒng)。 gprs：具體來(lái)講，gprs是一項(xiàng)高速數(shù)據(jù)處理的科技，即以分組 的“形式”把數(shù)據(jù)傳送到用戶手上。gprs是中國(guó)移動(dòng)推出的2.5 代數(shù)據(jù)通信服務(wù)技術(shù)。 依賴于各地gprs數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)開展情況的不同,gprs能夠在 20,000bps至170,000bps的速率范圍內(nèi)傳送數(shù)據(jù)，采用的是tcp/ip 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信方式，傳輸過(guò)程中間沒(méi)有任何延時(shí)。在連接建立時(shí)間 方面，gprs只需要極短的時(shí)間就可以訪問(wèn)到相關(guān)請(qǐng)求。 描述描述 gsm（sms

7、）：是基于gsm的9.6kbps網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)業(yè)務(wù)中心，實(shí)現(xiàn) 在gsm手機(jī)之間進(jìn)行有限長(zhǎng)度的文本信息傳輸，可以一次發(fā)送包 含140個(gè)英文字母或70個(gè)中文漢字的信息。 dalian port logistics technology co.,ltd gps/gis應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用領(lǐng)域 gps/gis技術(shù)在各領(lǐng)域已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用： 軍事 航海、航空導(dǎo)航定位 物流運(yùn)輸、配送領(lǐng)域的監(jiān)控、調(diào)度 交通運(yùn)輸管理 醫(yī)療救助 公安、消防 金融、保險(xiǎn) 電力、水利 旅游 dalian port logistics technology co.,ltd 物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介 系統(tǒng)工作組成： gps車輛調(diào)度/

8、監(jiān)控系統(tǒng)主要由三部分組成 車載終端產(chǎn)品 無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路 監(jiān)控中心 前言 gps車調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，首先要考慮用戶提出的監(jiān)控 范圍、實(shí)時(shí)性、調(diào)度業(yè)務(wù)、車輛容量、刷新速率等的要 求，來(lái)選擇合適的無(wú)線鏈路和電子地圖，以及開發(fā)相應(yīng) 的軟件滿足用戶的要求。就目前gps車調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)而言， 無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路應(yīng)用較多的是gsm和gprs通信方式，主 要由于其覆蓋范圍廣、無(wú)需基站架設(shè)、可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音/短信 等功能優(yōu)點(diǎn)所決定的。 dalian port logistics technology co.,ltd 車載終端產(chǎn)品介紹： 車載終端設(shè)備包括：控制單元（cpu）、顯示單元、gps及其天線、 通信模塊（gsm/gprs）

9、/報(bào)警設(shè)備等。 gsm車載終端圖例gprs車載終端（一體式）圖例 物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介 dalian port logistics technology co.,ltd 車載終端基礎(chǔ)功能車載終端基礎(chǔ)功能 導(dǎo)航功能：導(dǎo)航功能：提供移動(dòng)目標(biāo)的準(zhǔn)確位置、速度和方向等數(shù)據(jù)，無(wú)差分 的定位精度在10m內(nèi)，差分精度35m。系統(tǒng)可通過(guò)調(diào)度中心進(jìn)行 導(dǎo)航，也可在終端上存儲(chǔ)電子地圖，顯示單元上實(shí)時(shí)確定位置，選 擇最優(yōu)路徑，并可以實(shí)現(xiàn)偏航報(bào)警。 通話互動(dòng)功能：通話互動(dòng)功能：車載通信模塊可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話、收發(fā)短消息等功 能。司機(jī)與監(jiān)控中心可以隨時(shí)保持良好溝通，接受指令或幫助，并 及時(shí)反饋車況信息及其

10、它任務(wù)完成信息。 報(bào)警求助功能：報(bào)警求助功能：當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，司機(jī)可以觸發(fā)隱蔽報(bào)警按鈕， 車載終端會(huì)自動(dòng)將gps接收機(jī)中的位置數(shù)據(jù)報(bào)送監(jiān)控中心。監(jiān)控中 心會(huì)立刻作出響應(yīng)。 物流調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)（企業(yè)版）性能簡(jiǎn)介 dalian port logistics technology co.,ltd 調(diào)度/監(jiān)控系統(tǒng)如何解決配送企業(yè)關(guān)注問(wèn)題 根據(jù)錄入的配送委托，進(jìn)行運(yùn)能的優(yōu)化分配，并自動(dòng)生成任務(wù)指令。 操作人員可選取若干任務(wù)信息或直接輸入調(diào)度指令發(fā)送給移動(dòng)終端。 從而有效地提高了物流企業(yè)運(yùn)能的利用效率，簡(jiǎn)化調(diào)度管理流程，創(chuàng) 造更多利潤(rùn)。 移動(dòng)終端可實(shí)時(shí)地將派發(fā)任務(wù)及調(diào)度指令的執(zhí)行情況，通過(guò)簡(jiǎn)易的操 作

11、反饋給監(jiān)控中心。監(jiān)控中心根據(jù)反饋的信息進(jìn)行任務(wù)的管理和統(tǒng)計(jì)。 從而方便了物流企業(yè)的統(tǒng)籌工作，降低了管理成本，并輔助管理層進(jìn) 行決策、規(guī)劃。 對(duì)移動(dòng)終端的精確定位及軌跡跟蹤功能，有效提高對(duì)物流移動(dòng)目標(biāo)的 監(jiān)控管理，并輔助選取最優(yōu)的配送路徑。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)物流資源的管理， 減少資源的人為流失；縮短配送路徑，節(jié)省油耗，從而有效降低運(yùn)營(yíng) 成本。 對(duì)移動(dòng)終端的實(shí)時(shí)監(jiān)控，及早發(fā)現(xiàn)和處理事故，減少和避免物流企業(yè) 及托運(yùn)人的損失。 通過(guò)該系統(tǒng)的引進(jìn)，可顯著提升物流企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)水平，增強(qiáng)客 戶對(duì)企業(yè)服務(wù)的信任度，在維護(hù)、鞏固已有客戶資源的基礎(chǔ)上快速拓 展企業(yè)的客戶群體。 dalian port logistic

12、s technology co.,ltd 系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例 單車或多車在途信息列表單車或多車在途信息列表 dalian port logistics technology co.,ltd 系統(tǒng)監(jiān)控界面圖例 生成任務(wù)發(fā)送界面生成任務(wù)發(fā)送界面 dalian port logistics technology co.,ltd 無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸鏈路作為中心與各移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行信息交換的樞紐，是 整個(gè)系統(tǒng)的重要組成部分，其選擇方式包括以下幾種： 公網(wǎng)設(shè)備：公網(wǎng)設(shè)備：gsm、gprs、cdma、cdpd（無(wú)線數(shù)據(jù)公網(wǎng)） 集群通信：集群通信：公安系統(tǒng)常用 常規(guī)電臺(tái)：常規(guī)電臺(tái)：采用專用信道和無(wú)線modem 公網(wǎng)設(shè)備

13、集群通信 常規(guī)電臺(tái) 覆蓋范圍最廣取決基站數(shù)量取決基站數(shù)量 建設(shè)成本無(wú)成本成本高成本較高 系統(tǒng)容量大較大小 實(shí)時(shí)性較快較快最快 功能性群呼不支持支持支持 注：上表顯示采用公網(wǎng)鏈路最理想，其中目前應(yīng)用最普遍的是gsm與gprs通訊鏈路 系統(tǒng)通訊鏈路選擇 dalian port logistics technology co.,ltd gprs gprs 概念概念 gprs是gerneral packer radio service的英文縮寫，中文譯為通用無(wú) 線分組業(yè)務(wù)，具體來(lái)講，gprs是一項(xiàng)高速數(shù)據(jù)處理的科技，即以分組 的“形式”把數(shù)據(jù)傳送到用戶手上。gprs是中國(guó)移動(dòng)推出的2.5代數(shù)據(jù) 通信服

14、務(wù)技術(shù)。 依賴于各地gprs數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)開展情況的不同,gprs能夠在20,000bps20,000bps至 170,000bps170,000bps的速率范圍內(nèi)傳送數(shù)據(jù)，采用的是tcp/ip點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信方式， 傳輸過(guò)程中間沒(méi)有任何延時(shí)。在連接建立時(shí)間方面，gprs只需要極短 的時(shí)間就可以訪問(wèn)到相關(guān)請(qǐng)求。 通訊鏈路介紹 gsmgsm（smssms） 概念概念 sms是short message service的英文縮寫，中文譯為短信息業(yè)務(wù)，基 于gsm的9.6kbps網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)業(yè)務(wù)中心（service center），實(shí)現(xiàn)在 gsm手機(jī)之間進(jìn)行有限長(zhǎng)度的文本信息傳輸，可以一次發(fā)送包含140個(gè) 英文字

15、母或70個(gè)中文漢字的信息。 sms采用存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)方式，即數(shù)據(jù)不是直接被發(fā)送到目標(biāo)接受方，而是先 發(fā)送到中國(guó)移動(dòng)的短消息中轉(zhuǎn)服務(wù)器中進(jìn)行排隊(duì)等待，然后再被發(fā)送到 目標(biāo)接受方。在連接建立時(shí)間方面，gsm需要1030秒。 sms與gprs相比除傳輸速率遠(yuǎn)低于gprs外，而且還會(huì)產(chǎn)生或多或少的 時(shí)間延遲，特別是當(dāng)節(jié)假日數(shù)據(jù)傳輸高峰時(shí)，有時(shí)一條短消息會(huì)延遲幾 個(gè)小時(shí)到達(dá)。 dalian port logistics technology co.,ltd 系統(tǒng)通訊成本分析 根據(jù)飽和的數(shù)據(jù)處理量（短信條數(shù)和信息流量），建議選用如下套餐：根據(jù)飽和的數(shù)據(jù)處理量（短信條數(shù)和信息流量），建議選用如下套餐： gsm：s

16、ms短信套餐 gprs：隨e行實(shí)用套餐 120元4000條短信 50元10m信息流量 dalian port logistics technology co.,ltd 合理的路線計(jì)劃，運(yùn)能自動(dòng)最優(yōu)分配節(jié)省20的油耗 強(qiáng)大的管理功能，精簡(jiǎn)雇員降低薪資成本30 合理的車況信息管理，及時(shí)保養(yǎng)、報(bào)修，保證良好的車況，延長(zhǎng)車 輛壽命節(jié)省購(gòu)車投入成本10 靈活的任務(wù)收發(fā)功能，運(yùn)能自動(dòng)最優(yōu)分配，提升運(yùn)輸效率，擴(kuò)大貨 源增創(chuàng)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)50 配送企業(yè)收益分析 dalian port logistics technology co.,ltd 售后服務(wù)及維護(hù)體系 操作使用培訓(xùn) 監(jiān)控中心建設(shè) 地圖系統(tǒng)維護(hù) 車載終端維護(hù) 監(jiān)控中心軟件、客戶端軟件及其它硬件設(shè)備的維護(hù) dalian port logistics technology co.,ltd 公司主頁(yè)（公司主頁(yè)（websitewebsite） http:/http:/ 公司郵政地址公司郵政地址(add)(add) 中國(guó)遼寧省大連市中山區(qū)港灣街中國(guó)遼寧省大連市中山區(qū)港灣街7 7號(hào)時(shí)代大廈號(hào)時(shí)代大廈8 8樓樓 服務(wù)熱線服務(wù)熱線( (calling supportcalling suppo