DZ-KT-DFMEA017壓縮機導(dǎo)向輪DFMEA模板

1、潛在失效模式及其影響分析（ DFMEA ）編號：DZ-KT-DFMEA017頁碼：第11頁共6頁項目名稱車型號編制李娜編制日期總成/零部件名稱張緊輪圖號審核批準(zhǔn)主要參加人員項目 功能潛在失效模 式潛在失效后果嚴(yán) 重 度 數(shù)S級別潛在失效原因頻 度 數(shù)O現(xiàn)行設(shè)計控制方法探 測 度 數(shù)D風(fēng)險 順序 數(shù)RPN建議措施責(zé)任 目標(biāo) 完成 時間措施結(jié)果采取措施嚴(yán) 重 度 數(shù)頻度數(shù)探 測 度 數(shù)RPN值張緊皮帶不能張緊皮 帶空調(diào)系統(tǒng)不制冷， 導(dǎo)致顧客不滿意。6調(diào)節(jié)螺栓長度過短1參考設(shè)計設(shè)計評審客戶評審16調(diào)節(jié)螺栓羅紋過小116調(diào)節(jié)螺栓強度不 夠，變形116導(dǎo)向輪卡死6導(dǎo)向輪軸承不合適116項目名稱車型號編制

2、李娜編制日期總成/零部件名稱張緊輪圖號審核批準(zhǔn)主要參加人員嚴(yán)頻 度 數(shù)O探風(fēng)險 順序 數(shù)RPN責(zé)任 目標(biāo) 完成 時間措施結(jié)果項目 功能潛在失效模 式潛在失效后果重度 數(shù)S級別潛在失效原因現(xiàn)行設(shè)計控制方法測度 數(shù)D建議措施采取措施嚴(yán) 重 度 數(shù)頻度數(shù)探 測 度 數(shù)RPN值輪槽輪槽斜面角 度不對加速皮帶損壞5制造誤差3完善作業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)書，并嚴(yán)格 執(zhí)行345改善制造工藝輪槽輪槽面不夠光滑加速皮帶損壞5制造工藝不完善3完善作業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)書，并嚴(yán)格 執(zhí)行345改善制造工藝輪槽輪槽面不夠光滑對皮帶摩擦力變 大，皮帶容易發(fā) 熱、變長，皮帶變 松，張緊力減小5制造工藝不完善3完善作業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)書，并嚴(yán)格 執(zhí)行345改善

3、制造工藝輪槽輪槽太淺皮帶容易出槽6設(shè)計不當(dāng)2試驗驗證448計算機模擬項目名稱車型號編制李娜編制日期總成/零部件名稱張緊輪圖號審核批準(zhǔn)主要參加人員項目 功能潛在失效模 式潛在失效后果漲緊 輪與平行但不重運行時，皮帶忽緊 忽松，加速皮帶損軸承 軸線合壞漲緊輪與平行但不重漲緊輪軸彎曲軸承合軸線漲緊 輪與 軸承 軸線漲緊輪運行時輪不平行周擺動，皮帶容易 出槽漲緊輪與 軸承 軸線不平行皮帶容易損壞6666嚴(yán) 重 度 數(shù)S潛在失效原因漲緊輪上的軸承 孔制造偏心漲緊輪上的軸承 孔制造偏心漲緊輪上的軸承 孔制造傾斜漲緊輪上的軸承 孔制造傾斜頻度數(shù)O現(xiàn)行設(shè)計控制方法試驗驗證試驗驗證試驗驗證試驗驗證探測度數(shù)D風(fēng)險

4、順序數(shù)RPN54545454建議措施責(zé)任 目標(biāo) 完成 時間采取措施措施結(jié)果嚴(yán) 重 度 數(shù)探 測 度 數(shù)提供工裝夾 具的精度提供工裝夾 具的精度提供工裝夾 具的精度提供工裝夾 具的精度項目名稱車型號編制李娜編制日期總成/零部件名稱張緊輪圖號審核批準(zhǔn)主要參加人員嚴(yán)頻 度 數(shù)O探風(fēng)險 順序 數(shù)RPN責(zé)任 目標(biāo) 完成 時間措施結(jié)果項目 功能潛在失效模 式潛在失效后果重度 數(shù)S級別潛在失效原因現(xiàn)行設(shè)計控制方法測度 數(shù)D建議措施采取措施嚴(yán) 重 度 數(shù)頻度數(shù)探 測 度 數(shù)RPN值漲緊 輪與 軸承 軸線不平行漲緊輪軸彎曲6漲緊輪上的軸承 孔制造傾斜3試驗驗證354提供工裝夾 具的精度軸承滾珠損壞噪音，振動6材

5、料選用不當(dāng)3剛度強度試驗驗證472采用優(yōu)質(zhì)鋼 材軸承滾珠損壞噪音，振動6滾珠槽不夠光滑2加強抽檢224改善制造工藝軸承滾珠損壞噪音，振動6灰塵顆粒進入滾 珠槽2改善結(jié)構(gòu)224增加遮塵銷項目名稱車型號編制李娜編制日期總成/零部件名稱張緊輪圖號審核批準(zhǔn)主要參加人員嚴(yán)頻 度 數(shù)O探風(fēng)險 順序 數(shù)RPN責(zé)任 目標(biāo) 完成 時間措施結(jié)果項目 功能潛在失效模 式潛在失效后果重度 數(shù)S級別潛在失效原因現(xiàn)行設(shè)計控制方法測度 數(shù)D建議措施采取措施嚴(yán) 重 度 數(shù)頻度數(shù)探 測 度 數(shù)RPN值軸承滾珠損壞噪音，振動6滾珠與滾珠槽之 間的配合間隙過 大，運行時振動2設(shè)計驗證，驗驗證試224計算機模擬軸承滾珠損壞運轉(zhuǎn)阻力增

6、加6材料選用不當(dāng)2剛度強度試驗驗證448采用優(yōu)質(zhì)鋼 材軸承滾珠損壞運轉(zhuǎn)阻力增加6滾珠槽不夠光滑2加強抽檢224改善制造工藝軸承滾珠損壞運轉(zhuǎn)阻力增加6灰塵顆粒進入滾 珠槽2改善結(jié)構(gòu)224增加遮塵銷項目名稱車型號編制李娜編制日期總成/零部件名稱張緊輪圖號審核批準(zhǔn)主要參加人員嚴(yán)頻 度 數(shù)O探風(fēng)險 順序 數(shù)RPN責(zé)任 目標(biāo) 完成 時間措施結(jié)果項目 功能潛在失效模 式潛在失效后果重度 數(shù)S級別潛在失效原因現(xiàn)行設(shè)計控制方法測度 數(shù)D建議措施采取措施嚴(yán) 重 度 數(shù)頻度數(shù)探 測 度 數(shù)RPN值軸承滾珠損壞運轉(zhuǎn)阻力增加6滾珠與滾珠槽之 間的配合間隙過 大，運行時振動2設(shè)計驗證，驗驗證試224計算機模擬調(diào)整太多降低皮帶使用壽 命6調(diào)整不當(dāng)3使用儀器檢 查，重新調(diào)整236采用漲緊輪 自動漲緊方 式漲緊 輪調(diào) 整調(diào)整太多增加帶輪