畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)綠色物流發(fā)展研究

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告(論文) 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè) 論 文 題 目： 綠色物流發(fā)展研究 作者所在系部:經(jīng)濟(jì)管理系 作者所在專(zhuān)業(yè):物流管理 作者所在班級(jí): 作 者 姓 名: 作 者 學(xué) 號(hào): 指導(dǎo)教師姓名: 完 成 時(shí) 間:2011 年 12 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 北華航天工業(yè)學(xué)院 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性及知識(shí)產(chǎn)權(quán)聲明 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)綠色物流發(fā)展研究 是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi) 容外，本設(shè)計(jì)（論文）不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品或成果。對(duì)本 設(shè)計(jì)（論文）的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集

2、體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。因本畢 業(yè)設(shè)計(jì)（論文）引起的法律結(jié)果完全由本人承擔(dān)。 本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成果歸北華航天工業(yè)學(xué)院所有。本人遵循北華航天工業(yè)學(xué)院有 關(guān)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的相關(guān)規(guī)定，提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本。本人同 意北華航天工業(yè)學(xué)院有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與 閱覽服務(wù)；可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以營(yíng)利為目的 的前提下，可以公布非涉密畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的部分或全部?jī)?nèi)容。 特此聲明 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）作者： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 年 月 日 摘 要 哥本哈根會(huì)議落下帷幕，中國(guó)政府承諾“到2020年單位gdp碳排放比20

3、05年下降 40%45%”，很快，這個(gè)目標(biāo)就會(huì)落到每個(gè)企業(yè)身上，轉(zhuǎn)化為具體的壓力或動(dòng)力。 隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的實(shí)施和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物 流服務(wù)水平上下功夫。綠色物流成為現(xiàn)代企業(yè)降低成本，保護(hù)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展之路 的必然選擇。它作為一種全新的物流形態(tài)，不僅體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象，并且能夠大大 壓縮物流成本，增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的能力。綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略越來(lái)越成為企業(yè)總體 戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)作為現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)企業(yè)中的一員，在國(guó)家政策和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的 大背景下，積極探索企業(yè)生存發(fā)展的有效策略，以綠色物流理念為指導(dǎo)進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展， 力爭(zhēng)獲取最大的經(jīng)濟(jì)

4、效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)社會(huì)價(jià)值?，F(xiàn)今該企業(yè)在綠色物流的發(fā)展過(guò)程中還 存在著許多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，涉及到企業(yè)的各個(gè)方面。諸如采購(gòu)綠色化，運(yùn)輸?shù)木G色化，廢 棄物的綠色化等等。 本文正是從正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)綠色物流的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，通過(guò)借鑒國(guó)外經(jīng) 驗(yàn)提出了該企業(yè)良好發(fā)展綠色物流的有效策略。 關(guān)鍵詞：包裝企業(yè) 綠色物流 發(fā)展策略 abstract copenhagen concluded that the chinese government pledged the carbon emissions per unit of gdp in 2020 than in 2005, down from 40% to 4

5、5%, and soon, this goal will fall each corporate body, translated into concrete pressure or impetus. with the implementation of national energy conservation policy and market competition, enterprises make efforts to reduce logistics costs and improve logistics service. green logistics has become an

6、inevitable choice for modern enterprise to reduce costs, protect the environment and take the road of sustainable development. as a new form of logistics, it not only reflects the companys green image, and can reduce the size of the logistics costs and enhance the ability to respond to market challe

7、nges. green logistics development strategy in the companys overall strategy is increasingly becoming an integral part. zheng yuan international printing and packaging enterprise as one member of the manufacturing enterprises in modern society, in the context of the national competition policy and ma

8、rket competition, and actively explore effective strategies for business survival and development, green logistics concepts as a guide for sustainable development, and strive to obtain the maximum economic benefits ,achieve enterprise social value. today the company in the development of green logis

9、tics still have many problems and challenges related to all aspects of business. such as green procurement, green transportation, green waste and so on. this article is from the zheng yuan international printing and packaging company for the development of green logistics analysis, by drawing on for

10、eign experience made the company a good strategy for the development of an effective green logistics. key words：packaging enterprise green logistics development strategy 目 錄 摘 要.i abstract.ii 一、綠色物流理論研究 .1 （一）綠色物流的研究背景及意義.1 （二）國(guó)內(nèi)外綠色物流研究綜述.2 二、國(guó)內(nèi)外企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)比分析 .3 （一）國(guó)外企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀分析.3 （二）國(guó)內(nèi)企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀分

11、析. 6 （三）國(guó)外企業(yè)綠色物流發(fā)展對(duì)我國(guó)的啟示.17 三、正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)綠色物流發(fā)展?fàn)顩r .9 （一）正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)簡(jiǎn)介.9 （二）正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題解析.11 四、正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)發(fā)展綠色物流的環(huán)境分析 .13 五、正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)發(fā)展綠色物流的對(duì)策研究 .16 （一）統(tǒng)一全港各集裝箱碼頭生產(chǎn)組織管理信息系統(tǒng).16 （二）有效整合陸地運(yùn)輸業(yè)務(wù)并及時(shí)提高運(yùn)輸效率.16 （三）有效整合運(yùn)力和提高集團(tuán)港口運(yùn)輸綜合競(jìng)爭(zhēng)力.17 （四）避免實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)后集團(tuán)面臨關(guān)聯(lián)交易和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題.17 六、結(jié)論 .17 致 謝 .19 參考文獻(xiàn) .20 正元國(guó)際

12、印刷包裝企業(yè)綠色物流發(fā)展研究 綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈 化，使物流資源得到充分利用。企業(yè)物流是研究對(duì)原材料、半成品、產(chǎn)成品、服務(wù)以及 相關(guān)信息從供應(yīng)始點(diǎn)到消費(fèi)終點(diǎn)的流動(dòng)與存儲(chǔ)進(jìn)行有效計(jì)劃、實(shí)施和控制，以滿(mǎn)足客戶(hù) 需要的科學(xué)，是物流活動(dòng)最微觀、最具體的存在形式。將企業(yè)物流與綠色物流的內(nèi)涵結(jié) 合起來(lái)就是企業(yè)綠色物流。 企業(yè)綠色物流不僅要求其投入、轉(zhuǎn)換和產(chǎn)出等所有環(huán)節(jié)的物流活動(dòng)是綠色的，而且 要求各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合也能達(dá)到最綠色的效果。 一、綠色物流發(fā)展的理論研究 在社會(huì)文明程度日益提高的今天，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須建立在維護(hù)地球環(huán)境、珍惜資源 的基礎(chǔ)上。為此，

13、全球范圍內(nèi)掀起了一股“綠色浪潮”，綠色營(yíng)銷(xiāo)、綠色標(biāo)志、綠色生 產(chǎn)、綠色消費(fèi)等各種冠以綠色的名詞層出不窮，流通領(lǐng)域在這股綠色潮流影響下，也被 賦予了“綠色”概念下的新特征，綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。 （一） 研究背景及意義 20 世紀(jì)，由于人類(lèi)社會(huì)采用了“大量生產(chǎn)大量消費(fèi)大量廢棄”的經(jīng)濟(jì)模式與生 活方式，造成了全球規(guī)模的環(huán)境與資源問(wèn)題，其中物流活動(dòng)帶來(lái)的環(huán)境污染已經(jīng)引起了 世人的廣泛關(guān)注。國(guó)際社會(huì)認(rèn)為，在 21 世紀(jì)中，必須通過(guò)改善物流管理、采用環(huán)保型物 流技術(shù)等途徑，達(dá)到社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的目的。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，加之一直以來(lái)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的忽略，人為地破壞了生態(tài)環(huán) 境的自然平衡，使得人與自然的矛盾也

14、日益惡化。發(fā)展綠色物流以減少商品流動(dòng)過(guò)程中 對(duì)環(huán)境的污染、對(duì)資源的消耗。唯有如此，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)向生態(tài)工 業(yè)文明的跨越，培育出人與自然、人與人雙重和諧的生態(tài)文明。 目前，綠色生產(chǎn)與綠色消費(fèi)已經(jīng)得到社會(huì)各界的高度關(guān)注，而綠色物流作為綠色供 應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)在我國(guó)剛剛萌芽，還未引起社會(huì)和生產(chǎn)企業(yè)的足夠重視，其理論與實(shí)踐 都尚處于摸索階段。發(fā)展綠色物流已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，創(chuàng)建我國(guó)的 現(xiàn)代綠色物流，在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，促進(jìn)我國(guó)各個(gè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的綠色發(fā)展，意義十分重大。 發(fā)展綠色物流對(duì)企業(yè)發(fā)展有重要意義，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 1.集約資源 這是綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容，也是發(fā)展綠

15、色物流的主要指導(dǎo)思想之一。通過(guò)整合現(xiàn) 有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)能夠提高資源利用率，減少資源消耗和浪費(fèi)，這正是可持 續(xù)發(fā)展所提倡的，這也是我國(guó)發(fā)展綠色物流亟待逾越的障礙。 2.經(jīng)濟(jì)價(jià)值 經(jīng)濟(jì)價(jià)值是物流企業(yè)實(shí)實(shí)在在的收益。首先，綠色物流有利于樹(shù)立良好的企業(yè)形象， 使企業(yè)更容易獲得股民和其他投資者的青睞；其次，綠色物流企業(yè)通過(guò)對(duì)資源的集約利 用、對(duì)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)的科學(xué)規(guī)劃和合理布局，可以大大壓縮物流成本、降低物流的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)， 拓展有限的“第三利潤(rùn)”空間：最后，資源循環(huán)、資源回收再利用等逆向物流的舉措可 以給物流企業(yè)帶來(lái)實(shí)際收益，成為物流企業(yè)利潤(rùn)的新源泉。 3.社會(huì)價(jià)值 綠色物流有利于企業(yè)增強(qiáng)責(zé)任感，提升

16、社會(huì)價(jià)值。綠色物流的核心思想在于實(shí)現(xiàn)企 業(yè)物流活動(dòng)與社會(huì)和生態(tài)效益的協(xié)調(diào)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于企業(yè)而言，實(shí) 施綠色物流將企業(yè)推向了可持續(xù)發(fā)展的前沿，將給企業(yè)帶來(lái)明顯的社會(huì)價(jià)值，包括良好 的企業(yè)形象、企業(yè)聲譽(yù)、企業(yè)責(zé)任，增加品牌的價(jià)值和壽命，延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期，從 而間接的增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 （二） 國(guó)內(nèi)外研究綜述 對(duì)于企業(yè)綠色物流方面，各國(guó)學(xué)者做了深入研究，其中主要有以下幾種觀點(diǎn)： 1. 國(guó)際研究現(xiàn)狀 發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)起步較早，綠色物流概念相對(duì)普及，其企業(yè)綠色物流也經(jīng)歷了從零 散到系統(tǒng)的發(fā)展歷程，企業(yè)物流的綠色化已經(jīng)成為歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展的重要趨勢(shì) 之一。因此，在發(fā)達(dá)國(guó)家有關(guān)綠色

17、物流方面的研究?jī)?nèi)容十分廣泛。其中，對(duì)于綠色物流 內(nèi)涵的理論研究就十分豐富，可謂是百家爭(zhēng)鳴。 h .j. wu 和 s. dunn 認(rèn)為綠色物流是對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的物流系統(tǒng)，既包括從原材料的獲 取、產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、直至送達(dá)最終用戶(hù)手中的正向物流過(guò)程的綠色化,也 包括廢棄物回收與處置的逆向物流綠色化管理。1 jean- paul rodrigue 和 brian claude comtois 提出綠色物流是與環(huán)境相協(xié)調(diào)的物流 系統(tǒng)，是一種環(huán)境友好而有效的物流系統(tǒng)。2 美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)在研究報(bào)告中將綠色物流定義為一種對(duì)物流過(guò)程所產(chǎn)生的 生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行認(rèn)識(shí)并使之最小化的過(guò)程。 丹麥學(xué)者將

18、綠色物流定義為-綠色物流就是對(duì)正向物流和逆向物流生態(tài)化管理。 國(guó)外學(xué)者對(duì)綠色物流的實(shí)踐方面也做了深刻研究，例如 kristin kahl 和 dirk lohre 于 2009 年編寫(xiě)的“comparing green logistics schemes”主要論述了發(fā)展綠色物流的方案， 通過(guò)各個(gè)方案之間的對(duì)比，為綠色物流的發(fā)展指明了方向。3 1 h j wu, s dunn. environmentally responsible logistics systems .international journal of physical distribution and logistics ma

19、nagement, 2005, 25 (2):20. 2 jean-paul rodrigue, brian slack, claude comtois. green logistics .published in a.m.brewer, k. j. button and d.a. hensher（eds）,2001:141-145. 3 .kristin kahl , dirk lohre.comparing green logistics schemes. international transport journal, 2009, (37):43-45. 2. 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 自 20 世

20、紀(jì) 90 年代提出“綠色物流”這一概念以來(lái)，我國(guó)眾多學(xué)者對(duì)此給予了高度 關(guān)注，并進(jìn)行了深刻研究，總結(jié)出了屬于自己的理論觀點(diǎn)，同時(shí)為我國(guó)綠色物流的發(fā)展 提出了相關(guān)建議。 許笑平在國(guó)外企業(yè)綠色物流發(fā)展及對(duì)我國(guó)的啟示（綜合運(yùn)輸，2010年第二期） 一文中介紹了國(guó)外企業(yè)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)比指出我國(guó)與其之間的差距，并在 借鑒國(guó)外企業(yè)綠色物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)出加快我國(guó)企業(yè)綠色物流發(fā)展的一些啟 示。1 楊申燕和張曙紅在關(guān)于企業(yè)綠色物流發(fā)展模式的探討（管理觀察，2008年第十 八期）一文中從綠色物流的運(yùn)作環(huán)節(jié)的改善、綠色供應(yīng)鏈的構(gòu)建、綠色意識(shí)的加強(qiáng)以及 綠色物流人才的培養(yǎng)等四個(gè)方面探討了企業(yè)發(fā)展

21、綠色物流的基本模式。2 熊偉在論析企業(yè)綠色物流管理的發(fā)展及策略（現(xiàn)代交際，2010 年第七期）一文 中從綠色物流的涵義、特征、必要性、管理策略等幾個(gè)方面來(lái)實(shí)施綠色物流管理，從而 使物流對(duì)環(huán)境造成的污染達(dá)到最小化，最終企業(yè)能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益生態(tài) 效益協(xié)調(diào)發(fā)展的三贏戰(zhàn)略。3 許敏在基于綠色物流的采購(gòu)管理研究（福建商業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)，2009 年第 一期）中以綠色物流環(huán)境下的采購(gòu)管理為研究對(duì)象, 分析了基于綠色物流的采購(gòu)管理全 過(guò)程。在此基礎(chǔ)上, 充分闡述了基于綠色物流的采購(gòu)管理的對(duì)策和措施。4 二、國(guó)內(nèi)外企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)比分析 我國(guó)綠色物流的發(fā)展起步較晚，在觀念、技術(shù)和制度等方面與發(fā)達(dá)

22、國(guó)家相比都存在 明顯差距。美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展尤其快，己經(jīng)走在綠色物流發(fā)展領(lǐng)域的前 列，他們將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合，創(chuàng)造出了更大的價(jià)值。 （一） 國(guó)外企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 美國(guó)是世界上最早發(fā)展綠色物流的國(guó)家之一，其企業(yè)物流的綠色化也走在了世界的 前沿。這在很大程度上依賴(lài)于政府的政策。美國(guó)政府推行自由經(jīng)濟(jì)政策，不斷通過(guò)政府 宏觀政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。 歐洲是引進(jìn)“物流”概念較早的地區(qū)之一，而且也是較早將現(xiàn)代技術(shù)用于物流管理， 提高物流綠色化的推行者。注重加強(qiáng)政府和企業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)綠色物流的引導(dǎo)和規(guī)劃作用，同 1許笑平.國(guó)外企業(yè)綠色物流發(fā)展及對(duì)

23、我國(guó)的啟示.綜合運(yùn)輸，2010，(2)：41-44. 2楊申燕，張曙紅.關(guān)于企業(yè)綠色物流發(fā)展模式的探討.管理觀察，2008，(18)：63-64. 3熊偉.論析企業(yè)綠色物流管理的發(fā)展及策略.現(xiàn)代交際，2010，(7)：99-100. 4許敏.基于綠色物流的采購(gòu)管理研究.福建商業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)，2009，(1)：42-46. 時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用綠色物流的全新理念來(lái)經(jīng)營(yíng)物流活動(dòng)，加大對(duì)綠色物流技術(shù)的研究和應(yīng) 用。 日本在20世紀(jì)60年代從美國(guó)引進(jìn)物流概念，大力推行企業(yè)物流的綠色化，迅速發(fā)展 并形成自己的特色。 企業(yè)物流的綠色化已經(jīng)成為歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展的重要趨勢(shì)之一，其企業(yè)綠色 物流現(xiàn)狀體現(xiàn)在以

24、下幾個(gè)方面。 1.綠色的產(chǎn)品包裝 可口可樂(lè)公司率先在全球推廣使用可循環(huán)的容器;麥當(dāng)勞快餐店改用可再循環(huán)紙包裝 漢堡包。法國(guó)擁有兩三千名名專(zhuān)家組成的全國(guó)性包裝研究所。 2.綠色逆向物流 英國(guó)郵政建立了專(zhuān)業(yè)的逆向物流服務(wù)公司，以第三方物流的形式為英國(guó)零售企業(yè) safeway 提供退貨管理服務(wù)。 3.綠色供應(yīng)鏈管理 1999年，saturn公司及其供應(yīng)商與田納西大學(xué)的清潔生產(chǎn)與清潔技術(shù)中心以及美國(guó) 國(guó)家環(huán)保局（epa）共同組成了綠色供應(yīng)鏈管理合作伙伴，以減少saturn產(chǎn)品在整個(gè)生命 周期內(nèi)對(duì)環(huán)境的影響。 4.生態(tài)工業(yè)園區(qū) 丹麥凱隆堡工業(yè)園是目前世界上運(yùn)行最成功的生態(tài)工業(yè)園區(qū)。該園區(qū)的效益主要體 現(xiàn)

25、在三個(gè)方面：一是節(jié)水。二是節(jié)約礦產(chǎn)資源。三是減少?gòu)U棄物排放。 （二）國(guó)內(nèi)企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 注釋?zhuān)粩?shù)據(jù)，從落后的幾個(gè)方面來(lái)寫(xiě)， 例如：觀念、設(shè)備、等等：參考柳州市生產(chǎn)企業(yè)文獻(xiàn) 我國(guó)自 1979 年引入物流概念以來(lái)，物流行業(yè)取得了很大的發(fā)展，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地 位也越來(lái)越重要。但客觀說(shuō)來(lái)，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)整體水平不高，物流基礎(chǔ)設(shè)施配套性、 兼容性較差，物流技術(shù)裝備水平低，信息化水平不高。同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流行業(yè) 的發(fā)展水平與其存在較大差距。 自從中國(guó)進(jìn)入 wto，面對(duì)無(wú)數(shù)的機(jī)遇和沖擊，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展和不斷 調(diào)整的過(guò)程。在這個(gè)時(shí)期一方面我國(guó)面臨著提高社會(huì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)綜合國(guó)力和提高

26、人民 生活水平的發(fā)展任務(wù)；另一方面，又面臨著相當(dāng)嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題和困難。長(zhǎng)期以來(lái)受技 術(shù)水平的限制以及粗放型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，對(duì)資源的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度不斷加大，同時(shí)，在人口 的持續(xù)增長(zhǎng)和資源環(huán)境的壓力下，我國(guó)政府提出了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想，各級(jí)地方政府 在響應(yīng)國(guó)家政策的基礎(chǔ)上紛紛提出了實(shí)施綠色工程的具體方案，一定程度上促進(jìn)了企業(yè) 對(duì)有關(guān)綠色管理策略的重視和實(shí)施。 在國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，一些知名企業(yè)逐漸形成了環(huán)境保護(hù)意識(shí)，將生產(chǎn) 綠色產(chǎn)品作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的宗旨和競(jìng)爭(zhēng)的法寶。綠色產(chǎn)品生產(chǎn)和綠色消費(fèi)意識(shí)逐漸得到了 企業(yè)和公眾的普遍認(rèn)可。但是由于我國(guó)物流行業(yè)起步晚，很多企業(yè)對(duì)于現(xiàn)代物流的重要 性認(rèn)識(shí)的還在初級(jí)階

27、段，企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)建主要還是以降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益為目 標(biāo)，對(duì)于物流器械和技術(shù)的研究與生產(chǎn)也還著重于對(duì)成本和效率的追求上。 雖然有些企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了物流過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題，但并未引起足夠的重視， 對(duì)綠色物流的理解并不夠。國(guó)內(nèi)對(duì)于綠色物流服務(wù)的建設(shè)和研究水平還處于初始階段， 尤其是缺乏對(duì)資源環(huán)境的價(jià)值分析和成本估算。對(duì)于環(huán)境污染、交通擁擠的代價(jià)尚未以 成本的形式引人到企業(yè)的成本核算體系中；這樣，綠色物流的建設(shè)實(shí)施也就并未成為大 多數(shù)企業(yè)的主動(dòng)選擇。 （三）國(guó)外企業(yè)綠色物流發(fā)展對(duì)我國(guó)的啟示 1.加大我國(guó)政府的監(jiān)管力度 美、德、法等國(guó)企業(yè)綠色物流的發(fā)展過(guò)程中，政府的引導(dǎo)和監(jiān)管起著重要的作用，

28、都制定了相關(guān)的法規(guī)與政策予以制約和激勵(lì)。我國(guó)政府可以從完善法律制度和出臺(tái)激勵(lì) 政策兩方面去做。 在完善法律制度方面，政府應(yīng)該制定和完善與物流活動(dòng)有關(guān)的環(huán)境立法、排污收費(fèi) 制度和綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，例如，制定固體廢棄物處理法、空氣污染控制法、最低排放標(biāo)準(zhǔn) 和物流設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。 在出臺(tái)激勵(lì)政策方面，政府可以制定“綠色補(bǔ)貼”政策、稅收政策等。例如，對(duì)積 極采用先進(jìn)環(huán)保設(shè)備、清潔能源以及積極實(shí)施資源循環(huán)利用的企業(yè)進(jìn)行一定的補(bǔ)貼，并 減免相應(yīng)的稅費(fèi)；對(duì)不可再生資源征收重稅，征收道路使用稅等。 2.提高我國(guó)企業(yè)的環(huán)保意識(shí) 美國(guó)政府通過(guò)引導(dǎo)與監(jiān)管手段，大大提高了本國(guó)企業(yè)的環(huán)保意識(shí)。可口可樂(lè)等企業(yè) 在綠色包裝、綠

29、色供應(yīng)鏈等方面都取得了實(shí)質(zhì)性的成效。我國(guó)政府可以通過(guò)引導(dǎo)，讓企 業(yè)意識(shí)到綠色物流是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，綠色物流的有效實(shí)施可以將企業(yè)推向可持續(xù)發(fā)展 的前沿，并會(huì)給企業(yè)帶來(lái)明顯的社會(huì)價(jià)值，包括良好的企業(yè)形象、企業(yè)聲譽(yù)、企業(yè)責(zé)任， 增加品牌的價(jià)值和壽命，延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期，從而間接地增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 另外，企業(yè)可通過(guò)加強(qiáng)對(duì)綠色消費(fèi)的宣傳，提高消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)。開(kāi)展“以舊換 新”和“舊產(chǎn)品折價(jià)抵扣”等活動(dòng)來(lái)調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的環(huán)保熱情，改變消費(fèi)者在日常生活中 養(yǎng)成的直接將廢舊物品丟棄的習(xí)慣。 3.推進(jìn)我國(guó)逆向物流系統(tǒng)的構(gòu)建 美、英、日等國(guó)的逆向物流系統(tǒng)較完善，使得產(chǎn)品退貨、廢舊產(chǎn)品回收、包裝回收、 回收利用等方

30、面獲得了較大的收益與效益。我國(guó)逆向物流系統(tǒng)的構(gòu)建可以從以下幾方面 進(jìn)行: （1）完善法律監(jiān)管機(jī)制。在借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家廢棄物回收體系的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，成立相關(guān) 行業(yè)回收體系的管理組織，加強(qiáng)法律監(jiān)督，對(duì)表現(xiàn)突出的企業(yè)予以財(cái)政補(bǔ)貼或稅費(fèi)優(yōu)惠， 對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的企業(yè)予以懲罰及整改。 （2）制訂回收體系標(biāo)準(zhǔn)。政府應(yīng)該明確回收組織的職能，制訂回收體系標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)， 根據(jù)我國(guó)的現(xiàn)狀，建立回收機(jī)構(gòu)、地方政府與回收機(jī)構(gòu)、企業(yè)回收部門(mén)等多種方式的回 收模式。 （3）構(gòu)建逆向物流系統(tǒng)。合理高效的逆向物流系統(tǒng)可以包括五個(gè)主要環(huán)節(jié)：回收舊 產(chǎn)品，回收產(chǎn)品的運(yùn)輸，回收產(chǎn)品的檢查與處置，回收產(chǎn)品的修理或復(fù)原，再循環(huán)產(chǎn)品 的銷(xiāo)售。通過(guò)

31、構(gòu)建完善的逆向物流系統(tǒng)，推動(dòng)企業(yè)綠色物流的發(fā)展。 三、正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)綠色物流發(fā)展?fàn)顩r 自“綠色物流”的浪潮興起后，環(huán)保意識(shí)就在中國(guó)普遍覺(jué)醒，打造“綠色競(jìng)爭(zhēng)力” 已成為企業(yè)的共同呼聲?！熬G色”與“環(huán)?！辈粌H僅是眾多風(fēng)能發(fā)電、混合能源汽車(chē)等 新能源企業(yè)的使命，它與每個(gè)企業(yè)的生存和發(fā)展都息息相關(guān)，它存在于運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ) 管理、包裝管理、廢棄物管理等企業(yè)運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。然而，被稱(chēng)之為“綠色物流” 的理念，在我國(guó)各個(gè)企業(yè)間雖然一直以旗幟和口號(hào)的形式存在，卻很難全面落實(shí)到企業(yè) 的實(shí)際運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，究竟怎樣才能良好的發(fā)展綠色物流呢？下面以“正元國(guó)際印刷包裝企 業(yè)”為例進(jìn)行分析研究。 （一）正元國(guó)際印刷

32、包裝企業(yè)簡(jiǎn)介 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)，作為一個(gè)國(guó)際生產(chǎn)制造型企業(yè)，秉承“成為全球一站式創(chuàng) 新包裝解決方案的領(lǐng)先者”這一企業(yè)愿景，在我國(guó)迅速發(fā)展并不斷壯大。 1.集團(tuán)概況 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)成立于 1992 年，核心業(yè)務(wù)是消費(fèi)包裝（包括禮品盒、折疊紙 盒、微楞紙盒），運(yùn)輸包裝，還有各種瓦楞紙箱、紙漿托、吸塑托、標(biāo)簽、手冊(cè)、說(shuō)明 書(shū)等，年?duì)I業(yè)額近 10 億人民幣，員工總共有 3000 多人。運(yùn)營(yíng)地分布在世界各地，總共 有 7 家工廠(chǎng)，主要包括中國(guó)的遷安，東莞，印度的欽奈等，其中遷安為集團(tuán)總部，也是 最主要的生產(chǎn)基地。集團(tuán)在韓國(guó)的馬山設(shè)立辦事處，同時(shí)供應(yīng)鏈服務(wù)基地、物流倉(cāng)庫(kù)遍 布好幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主

33、要有中國(guó)的北京、天津、和上海。 企業(yè)一直以“國(guó)際化、融合、創(chuàng)新、信譽(yù)”為核心價(jià)值觀，堅(jiān)持自己不變的使命： （1） 提高客戶(hù)產(chǎn)品價(jià)值，超出客戶(hù)期望 （2） 建立一支國(guó)際團(tuán)隊(duì) （3） 追求組織和人員的卓越 （4） 保護(hù)環(huán)境，貢獻(xiàn)社會(huì)，回報(bào)股東 2、生產(chǎn)企業(yè)基本情況 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)，總部設(shè)在河北省遷安市，是企業(yè)最大的生產(chǎn)基地。廠(chǎng)址位 于河北省唐山市東北方向-遷安市郊遷盧公路大王莊工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，距國(guó)道和京沈高速公路 15 公里，其地理位置和交通條件十分優(yōu)越。廠(chǎng)址占地面積 26667 平方米，總建筑面積 15000 平方米，項(xiàng)目總投資 1267 萬(wàn)美元，環(huán)保投資 29.6 萬(wàn)美元。該企業(yè)年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能

34、 力彩盒 1.5 億個(gè)，說(shuō)明書(shū)和手冊(cè) 5 千萬(wàn)個(gè)，印刷樣板廣告類(lèi)產(chǎn)品 24 萬(wàn)色令，彩盒制版 1500 套產(chǎn)品單元。 該企業(yè)在發(fā)展期間，為了躋身世界先進(jìn)企業(yè)行列，不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，生產(chǎn) 能力不斷提升。紙漿模塑的開(kāi)發(fā)應(yīng)用取代了 epe 內(nèi)托和吸塑內(nèi)托，瓦楞紙品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用 大大節(jié)省了生產(chǎn)原料，并且減少了環(huán)境污染，與此同時(shí)大力采用環(huán)保技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)。例 如印前 ctp 及 cip3 的應(yīng)用，可達(dá)到 1%網(wǎng)點(diǎn)，200 線(xiàn)/英寸。印刷時(shí)采用大豆印刷油墨、 水性油墨 + 柔版印刷 、無(wú)噴粉 uv 印刷 ，生物無(wú)污染。在進(jìn)行表面處理時(shí)采用滿(mǎn)版鐳 射覆膜技術(shù)、高光澤的 uv 上光技術(shù)和水溶性無(wú)光上光技術(shù)結(jié)

35、合法，并且使用高光澤無(wú)甲 苯上光。這些環(huán)保措施的運(yùn)用不僅提高企業(yè)的效益和形象，同時(shí)大大減少了企業(yè)生產(chǎn)對(duì) 環(huán)境的污染和人力資源的浪費(fèi)。 與此同時(shí)，企業(yè)積極發(fā)展與供應(yīng)商的良好合作關(guān)系，建立供應(yīng)商評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)供應(yīng) 商的管理分供應(yīng)商認(rèn)證、定期供應(yīng)商評(píng)審和設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段引進(jìn)供應(yīng)商管理三個(gè)步驟，促 進(jìn)了企業(yè)與供應(yīng)商之間的友好協(xié)調(diào)發(fā)展。該企業(yè)還建立完善的物流及配套服務(wù)，跟隨重 點(diǎn)客戶(hù)，提供近距離服務(wù)。產(chǎn)品在運(yùn)輸前進(jìn)行組裝和協(xié)包作業(yè)，實(shí)施jit物流服務(wù)及庫(kù)存 管理制度，開(kāi)展vmi/smi服務(wù)及管理。企業(yè)建立了全面客戶(hù)滿(mǎn)意服務(wù)體系，開(kāi)通了便捷有 效的客戶(hù)溝通窗口，促進(jìn)企業(yè)跨部門(mén)、跨職能的進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，培養(yǎng)了一個(gè)優(yōu)

36、秀的管理 團(tuán)隊(duì)，并在工作中持續(xù)改善。 （二）正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題解析 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)堅(jiān)持自己“保護(hù)環(huán)境，貢獻(xiàn)社會(huì)”的使命，從產(chǎn)品原材料的 采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用到產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售的整個(gè)過(guò)程都積極遵循綠色物流的 發(fā)展理念，并在運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)、廢棄物處理等方面取得了一定的成效。 1.采購(gòu)管理綠色化 采購(gòu)管理是指為了保障整個(gè)企業(yè)物資供應(yīng)而對(duì)企業(yè)采購(gòu)進(jìn)貨活動(dòng)進(jìn)行的管理活動(dòng), 是整個(gè)物流活動(dòng)的重要組成部分。傳統(tǒng)的采購(gòu)管理更關(guān)注的是如何使采購(gòu)成本最低, 而 為了使采購(gòu)成本最低,企業(yè)并不注重與供應(yīng)商聯(lián)合起來(lái)通過(guò)各種辦法來(lái)降低成本，而是采 用一些行為造成環(huán)境污染, 比如采用不環(huán)保

37、而價(jià)格低廉的材料。 與其他企業(yè)不同的是，正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)在綠色物流理念的指導(dǎo)下，實(shí)行綠色 采購(gòu)管理，選擇綠色供應(yīng)商。通過(guò)與綠色供應(yīng)商的合作, 可以減少使用原材料, 尤其是 減少使用有毒和有害的原材料, 這樣不但可以減少原材料的成本, 而且可以避免觸犯現(xiàn) 有及潛在的法律。同時(shí), 還在源頭上控制了污染, 企業(yè)也可以減少后期的污染治理費(fèi)用, 更重要的是, 環(huán)保狀況的改善可以提高企業(yè)聲譽(yù), 從而有助于產(chǎn)品獲得消費(fèi)者的青睞, 企業(yè)也能得到政府的支持, 最終提高企業(yè)績(jī)效。 2.運(yùn)輸管理綠色化 所謂綠色運(yùn)輸, 指的是以節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放為特征的運(yùn)輸, 綠色運(yùn)輸是綠色 物流的一項(xiàng)重要內(nèi)容。根據(jù)運(yùn)輸環(huán)節(jié)

38、對(duì)環(huán)境影響的特點(diǎn), 運(yùn)輸綠色化的關(guān)鍵原則就是降 低運(yùn)輸工具的行駛總里程，減少“非綠色因素”對(duì)環(huán)境的影響。1 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)以“保護(hù)環(huán)境”為宗旨，積極發(fā)展綠色物流，開(kāi)展綠色運(yùn)輸 管理，以減少“非綠色因素”為原則，該企業(yè)從以下兩方面實(shí)施綠色運(yùn)輸管理。 （1）大力發(fā)展運(yùn)輸外包業(yè)務(wù) 為了減少運(yùn)輸工具的大量能耗，減少尾氣排放和噪音對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)減輕車(chē)輛 對(duì)城市交通的壓力，該企業(yè)在20年的發(fā)展過(guò)程中，積極發(fā)展運(yùn)輸外包業(yè)務(wù)，與博大中遠(yuǎn) 物流公司建立合作伙伴關(guān)系，每年外包運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品數(shù)量呈迅速上升趨勢(shì)。（畫(huà)柱狀圖） 發(fā)展運(yùn)輸外包, 可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問(wèn)題, 簡(jiǎn)化配送環(huán)節(jié)、 進(jìn)行合

39、理運(yùn)輸, 有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對(duì)物流資源進(jìn)行合理利用和配置,可以避免自有 物流帶來(lái)的運(yùn)輸效率低、城市污染加劇等問(wèn)題。 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)大力發(fā)展運(yùn)輸外包業(yè)務(wù)，減少了物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，大大 節(jié)省了資金的開(kāi)銷(xiāo)，與此同時(shí)當(dāng)城市的車(chē)輛配送飽和時(shí), 專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)使得城市 的運(yùn)輸車(chē)量減少, 從而緩解了物流對(duì)城市環(huán)境污染的壓力。 （2）自營(yíng)運(yùn)輸綠色化發(fā)展 運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中最基本、最重要的活動(dòng), 據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸成本占了物流總成本中的 40%50%，同時(shí)它也是物流系統(tǒng)影響環(huán)境的最重要因素。據(jù)研究報(bào)道, 運(yùn)輸是空氣污染 的主要制造者, 空氣中有67%的一氧化碳, 42%的氮氧化合物和44%的懸浮物質(zhì)都是

40、運(yùn)輸產(chǎn) 生的，發(fā)展綠色運(yùn)輸意義十分重要。 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)在大力發(fā)展運(yùn)輸外包的同時(shí)，也進(jìn)行自營(yíng)運(yùn)輸，按照運(yùn)輸綠 色化策略劃分, 將綠色運(yùn)輸分成以下三部分，如圖所示: 1 非綠色因素是指 a.交通運(yùn)輸工具的大量能耗、對(duì)大氣污染和噪聲污染 b.大量運(yùn)輸活動(dòng)導(dǎo)致道路需求量增加等 綠色運(yùn)輸 綠色運(yùn)輸方式 環(huán)保型運(yùn)輸工具 綠色運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 按實(shí)施策略 采用綠色運(yùn)輸方式, 即結(jié)合其他幾種運(yùn)輸方式, 降低公路運(yùn)輸?shù)谋壤?環(huán)保型運(yùn)輸工具, 主要針對(duì)貨運(yùn)汽車(chē), 采用節(jié)能型的或以清潔燃料為動(dòng)力的汽車(chē)。 綠色物流網(wǎng)絡(luò), 即路程最短的、最合理的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò), 以便減少無(wú)效運(yùn)輸。 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)采用綠色運(yùn)輸方式

41、，在節(jié)約資金的同時(shí)也保護(hù)了環(huán)境，同時(shí) 提升了企業(yè)的綠色形象，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的良好選擇。 3.倉(cāng)儲(chǔ)管理綠色化 倉(cāng)儲(chǔ)管理綠色化要求企業(yè)運(yùn)用綠色理念和綠色技術(shù)手段對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理，具體要做 到以下幾點(diǎn)要求： （1） 對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理的規(guī)劃與布局 倉(cāng)庫(kù)布局要合理：過(guò)于密集，會(huì)增加能源消耗，增加污染物排放；過(guò)于松散，則會(huì) 降低運(yùn)輸效率，增加空載率。倉(cāng)庫(kù)布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求， 做到綠色倉(cāng)儲(chǔ)化。 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)在生產(chǎn)基地設(shè)有不同的倉(cāng)庫(kù)，主要包括四種，其中一種為高 架庫(kù)，主要放置原材料（原材料即原紙），也稱(chēng)原紙庫(kù)。另設(shè)有成品庫(kù)，主要存放產(chǎn)成 品，以上兩種為主要倉(cāng)庫(kù)。企業(yè)還設(shè)有輔料庫(kù)

42、和危險(xiǎn)化學(xué)品庫(kù)，輔料庫(kù)主要存放生產(chǎn)制 造用輔料，危險(xiǎn)化學(xué)品庫(kù)主要存放化學(xué)用品。在倉(cāng)庫(kù)的設(shè)置與布局中，企業(yè)綜合考慮， 將原材料庫(kù)和輔料庫(kù)進(jìn)行臨近布局，方便生產(chǎn)取料，減少運(yùn)輸距離。化學(xué)品雖然同為生 產(chǎn)用原料，但考慮到化學(xué)品比較危險(xiǎn)，對(duì)原料和成品容易產(chǎn)生影響，所以將危險(xiǎn)化學(xué)品 庫(kù)布置到廠(chǎng)區(qū)布局較稀疏的地方，對(duì)周?chē)h(huán)境影響小。成品庫(kù)布局在距離生產(chǎn)車(chē)間和廠(chǎng) 區(qū)出口距離較近的地方，能夠使產(chǎn)成品從生產(chǎn)車(chē)間運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)并且進(jìn)行外運(yùn)的距離較短， 縮短運(yùn)輸距離，減少能耗，提高了運(yùn)輸效率。 （2） 充分考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)與運(yùn)行對(duì)所在地的環(huán)境影響 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)：充分考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)所在地的環(huán) 境影

43、響，對(duì)于易燃、易爆商品不應(yīng)放置在居民區(qū)，有害物資倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)安置在重要水源地 附近等。正元國(guó)際廠(chǎng)址位于城市郊區(qū)，遠(yuǎn)離居民區(qū)，倉(cāng)庫(kù)的布局和建設(shè)沒(méi)有對(duì)環(huán)境和居 民生活造成影響很小，符合倉(cāng)庫(kù)布局原則，也符合綠色倉(cāng)庫(kù)管理的要求。 （3） 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局要合理以節(jié)約倉(cāng)庫(kù)空間利用率 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局方面有著嚴(yán)格的要求，并制成布局條例，主 要目的在于節(jié)約倉(cāng)庫(kù)空間利用率。例如條例規(guī)定：商品堆碼要科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)、符合安全第 一、進(jìn)出方便、節(jié)約倉(cāng)容的原則。倉(cāng)間的面積要合理規(guī)劃，干道，支道要畫(huà)線(xiàn)，垛位標(biāo) 志要明顯，要編順序號(hào)。 與此同時(shí)，該企業(yè)為了更大限度的提高空間利用率，大力發(fā)展建設(shè)高架庫(kù)。目前， 場(chǎng)內(nèi)已

44、將原材料庫(kù)全部改建成高架庫(kù)，使用托盤(pán)貨架，大大節(jié)省了空間利用率。成品庫(kù) 中也新增了一部分高架庫(kù)，中間設(shè)有叉車(chē)通道作為物流通道，如下圖所示： 高架庫(kù)的設(shè)立不僅節(jié)約了空間利用率，同時(shí)提高了揀貨效率，減少了運(yùn)輸里程，節(jié) 約了運(yùn)輸成本。 （4）采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品實(shí)施綠色化管理 倉(cāng)庫(kù)的綠色化管理離不開(kāi)對(duì)倉(cāng)庫(kù)中物品的綠色化保管，正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)對(duì)倉(cāng) 庫(kù)內(nèi)部的管理采取綠色化技術(shù)和手段。企業(yè)規(guī)定在同一倉(cāng)間存放的商品，必須性能不抵 觸，養(yǎng)護(hù)措施一致，滅火方法相同。嚴(yán)禁互相抵觸、污染、串味的商品、養(yǎng)護(hù)措施和滅 火方法不同的商品存放在一起。危險(xiǎn)品、毒品和放射性商品有專(zhuān)門(mén)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)存。企業(yè) 員工要經(jīng)常

45、檢查商品，存放時(shí)間長(zhǎng)、已損壞的商品要及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。倉(cāng)庫(kù) 中存放的商品還應(yīng)注意防火、防盜、防潮、防鼠等工作，否則造成的經(jīng)濟(jì)損失必須由責(zé) 任人承擔(dān)。 該企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的綠色化管理中，防鼠、蟲(chóng)害措施深刻體現(xiàn)了綠色化管理的思想。 大多數(shù)生產(chǎn)制造型企業(yè)在防鼠工作中基本上采用化學(xué)手段，這樣既方便見(jiàn)效又快。正元 國(guó)際印刷包裝企業(yè)以保護(hù)環(huán)境為目的，采用捕鼠板和滅蠅燈等物理手段進(jìn)行鼠蟲(chóng)害防治， 并在倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行了總體布局，部分布局如下： 注：小矩形代表捕鼠板，十字星代表滅蠅燈 叉車(chē)通道 庫(kù)位 庫(kù)位 庫(kù)位 庫(kù)位 庫(kù)位 庫(kù)位 庫(kù)位 庫(kù)位 物流 辦公室 高架庫(kù)位 裝卸平臺(tái) 16庫(kù)房控制間171819

46、2025 313921 22 2423 高 架 庫(kù) 4.廢棄物處理綠色化 廢棄物處理綠色化是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行 搜集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所，進(jìn)行有效處理。 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)作為包裝產(chǎn)品的生產(chǎn)制造企業(yè)，在生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程中都 會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄物，而包裝產(chǎn)品廢棄物對(duì)環(huán)境的危害十分嚴(yán)重，社會(huì)各界已經(jīng)充分認(rèn) 識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性。目前，我國(guó)每年包裝廢棄物的產(chǎn)生量占工業(yè)和生活垃圾重量的 3%5%，但體積上卻占生活垃圾的35%40%，且排放量以每年10%的速度遞增。可供填埋 垃圾使用的土地越來(lái)越少，無(wú)法接納越來(lái)越多的包裝廢棄物（尤其

47、是塑料包裝物），造 成不少城市出現(xiàn)垃圾圍城的嚴(yán)重問(wèn)題，從而使包裝廢棄物對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題日益突出。 相比我國(guó)而言，發(fā)達(dá)國(guó)家十分重視產(chǎn)品包裝的回收利用，且二者之間存在著很大差 距。下面的圖表為我國(guó)與西歐、日本、美國(guó)在包裝材料處理方面的數(shù)據(jù)： 紙質(zhì)包裝塑料包裝玻璃包裝 回收率回收率焚燒率深埋率回收率 美國(guó) 47.8%10%5%85% 日本 37.1%5%70%25%49% 西歐 15%30%55%30.5% 中國(guó) 20.4% 回收率僅為10% 20% 通過(guò)以上數(shù)據(jù)顯示，我們可以明確看出，我國(guó)對(duì)包裝材料的回收利用率十分低，與 發(fā)達(dá)國(guó)家的差距之大可見(jiàn)一斑。由于我國(guó)對(duì)包裝材料處理力度不夠，造成幾乎90%的

48、包裝 材料廢氣在自然環(huán)境中，成為難以化解的白色垃圾，對(duì)環(huán)境造成了惡劣影響。 正元國(guó)際在國(guó)家政策的號(hào)召下，積極采取措施進(jìn)行包裝廢棄物的回收和有效利用。 它在生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生的廢料主要為固廢，包括車(chē)間廢紙屑、廢油墨桶、廢面紗抹 布、活性炭和生活垃圾。其中車(chē)間廢紙屑年排放為10t/a,可回收利用，對(duì)環(huán)境沒(méi)有不良 影響。職工生活垃圾年產(chǎn)生量為36.84 t/a,集中收集后統(tǒng)一外運(yùn)處理，該項(xiàng)目產(chǎn)生的固 廢對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小。而廢油墨桶和廢棉紗抹布屬于危險(xiǎn)廢物，編號(hào)為hw12，活性炭 年排放量為0.36 t/a,均有龍騰環(huán)保有限公司回收處理，具體情況見(jiàn)下表： 序號(hào)廢物名稱(chēng)類(lèi)別 編號(hào) 處理量 （噸年）

49、處置價(jià)格 （元噸） 運(yùn)輸價(jià)格 （元噸） 1油桶hw0822200 2墨盒hw1222200 3活性炭hw110.52200 5000 4油墨廢渣hw3212500 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)積極發(fā)展綠色物流，在節(jié)約資金的同時(shí)也保護(hù)了環(huán)境，促進(jìn) 了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。但是，在實(shí)施綠色物流的過(guò)程中仍存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以 下幾個(gè)方面。 1. 未打造完整綠色供應(yīng)鏈 企業(yè)的發(fā)展涉及到采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)，這也是供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)所在。一個(gè) 企業(yè)想要良好而全面的發(fā)展綠色物流，就必須全方位入手，打造綠色供應(yīng)鏈。正元國(guó)際 印刷包裝企業(yè)在綠色物流的發(fā)展中雖然積極選擇綠色供應(yīng)商，實(shí)施綠色采購(gòu)，但并沒(méi)有 考慮到營(yíng)銷(xiāo)的

50、綠色化，也沒(méi)有打造一個(gè)完整的綠色供應(yīng)鏈，發(fā)展只限于局部，限制了綠 色物流發(fā)展的步伐。 2. 綠色運(yùn)輸構(gòu)建模式不健全 運(yùn)輸是整個(gè)物流活動(dòng)中最主要的環(huán)節(jié)，運(yùn)輸成本占物流總成本的40%到50%，因此， 發(fā)展綠色運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)綠色物流的發(fā)展有重要意義。正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)在綠色運(yùn)輸?shù)?發(fā)展方面已經(jīng)取得了一定的成果，不僅大力發(fā)展運(yùn)輸外包，并且構(gòu)建了自營(yíng)運(yùn)輸?shù)木G色 模式。但是運(yùn)輸模式的構(gòu)建并不健全，并且對(duì)于運(yùn)輸方面制定的綠色策略只存在于表面 層次，并未從深層次促進(jìn)綠色運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，發(fā)展綠色運(yùn)輸任重而道遠(yuǎn)。 3. 未形成完整的逆向物流體系 逆向物流是這樣一個(gè)過(guò)程，它規(guī)劃、實(shí)施并控制了從消費(fèi)點(diǎn)到供應(yīng)起始點(diǎn)的物料、

51、在制品庫(kù)存、成品和相關(guān)信息的高效與低成本的流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)重新獲取價(jià)值并妥善處 置物資的目的。產(chǎn)品的退回物流與廢舊物料回收廢棄物流共同構(gòu)成了逆向物流體系，并 且，它們對(duì)綠色物流的實(shí)施和發(fā)展有著重要意義。 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)在廢舊物料回收和廢棄物流方面投入了一定的資金，走綠色 物流的發(fā)展道路，但是在退回產(chǎn)品的物流方面沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)的控制。企業(yè)每年被退回的 產(chǎn)品數(shù)量不在少數(shù)，且產(chǎn)品品種、數(shù)量各不相同，卻沒(méi)有一個(gè)完整的產(chǎn)品退回系統(tǒng)進(jìn)行 控制，造成企業(yè)大量資源的浪費(fèi)，降低了企業(yè)的整體效益。下圖為該企業(yè)2011年諾基亞 彩盒成品出入庫(kù)數(shù)量登記表，如表所示： 當(dāng)前庫(kù)存月累計(jì)返回 成品數(shù) 月累計(jì)出庫(kù)月累計(jì)入庫(kù)

52、上月結(jié)存 1月771035213084258152022218837710691419 2月846964312795517673038183043747077678 3月67160162006624424725231076138469643 4月68957681515823985363241538006708215 5月7982814 6月1032025845126223571314254922518113693 7月102571911402860227189822125545510320258 8月11783584326782253123142651191210254278 9月109238

53、83 10月992241794734308859832978978310923883 11月11863967 從表中我們可以看出，每月被退回的成品數(shù)數(shù)量不在少數(shù)，年累起來(lái)數(shù)量更大，這 些被退回的產(chǎn)品大多數(shù)因?yàn)榭蛻?hù)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量不滿(mǎn)意，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)， 因此，這些產(chǎn)品需要進(jìn)行回收分類(lèi)處理，這就需要企業(yè)擁有一套完善的回收物流系統(tǒng)。 4. 信息處理缺乏綠色化管理 信息處理綠色化是實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略的重要技術(shù)支撐，先進(jìn)的信息技術(shù)有利于方便 地搜集、整理、儲(chǔ)存各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用到物流管理中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色 化。正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)雖然積極發(fā)展綠色物流，也這發(fā)展過(guò)程中投入了大量資金，

54、但是未對(duì)信息處理方面的綠色化引起重視，也沒(méi)有采取相應(yīng)的管理手段和實(shí)施綠色化技 術(shù)。 綜合以上幾點(diǎn)我們不難發(fā)現(xiàn)，正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)在發(fā)展綠色物流的道路上還存 在著很多問(wèn)題和不足，綠色物流德 發(fā)展任重道遠(yuǎn)。 四、正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)發(fā)展綠色物流的環(huán)境分析 正元國(guó)際印刷包裝企業(yè)自1992年成立之日起，經(jīng)過(guò)20年的高速發(fā)展，已經(jīng)形成了 一定的規(guī)模，同時(shí)它在綠色物流方面取得的績(jī)效得到政府和同行業(yè)企業(yè)間的高度關(guān)注。 面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，正元國(guó)際若想立于不敗之地，必須走可持續(xù)發(fā)展之路，大力發(fā)展 綠色物流。同時(shí)企業(yè)本身存在的優(yōu)劣勢(shì)，和面對(duì)的市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)都成為它發(fā)展綠色物 流的重要因素。 基礎(chǔ)設(shè)施 市場(chǎng)機(jī)制

55、 發(fā)展模式 制度環(huán)境 管理人才 補(bǔ)貼政策 綠色標(biāo)準(zhǔn) 法制法規(guī) 企業(yè)理念 綠色壁壘 競(jìng)爭(zhēng)壓力 （一）發(fā)展綠色物流的優(yōu)勢(shì)分析 正元國(guó)際作為包裝產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)，堅(jiān)持“保護(hù)環(huán)境，綠色生產(chǎn)”的使命，采用環(huán) 保技術(shù)生產(chǎn)環(huán)保產(chǎn)品，成為發(fā)展綠色物流的基礎(chǔ)。 1.健全的基礎(chǔ)設(shè)施為綠色物流的發(fā)展提供了物質(zhì)基礎(chǔ) 綠色物流的快速發(fā)展依賴(lài)于高效、合理的物流系統(tǒng)的支持，而物流系統(tǒng)的發(fā)展依賴(lài) 于現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施。正元國(guó)際在這20年的發(fā)展中，不斷進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投資， 在倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工和信息系統(tǒng)處理等環(huán)節(jié)投入大量資金，使物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間聯(lián)系加 強(qiáng)，促進(jìn)了綠色物流的快速發(fā)展。 2.引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制加快綠色物流發(fā)展步伐

56、隨著環(huán)境問(wèn)題的日益凸顯，人們的消費(fèi)觀念發(fā)生了重大變化。根據(jù)聯(lián)合國(guó)有關(guān)部門(mén) 統(tǒng)計(jì)，未來(lái)10年，國(guó)際綠色貿(mào)易將以12% 15%的速度增長(zhǎng)。人們開(kāi)始更加關(guān)注一個(gè)企 業(yè)的環(huán)保形象，環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要方面。因此，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如 此激烈的當(dāng)今，許多企業(yè)為了求得生存發(fā)展之路，都在積極探索綠色物流的發(fā)展。 正元國(guó)際在“綠色物流”浪潮興起的大背景下，引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，與我國(guó)眾多生 產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展激烈競(jìng)爭(zhēng)，在保持原有發(fā)展策略的前提下，積極吸取優(yōu)秀企業(yè)綠色物流的發(fā) 展策略，在競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升自己。 （二）發(fā)展綠色物流的劣勢(shì)分析 雖然正元國(guó)際在綠色物流發(fā)展方面 具有一定的優(yōu)勢(shì)， 但總體看來(lái)優(yōu)勢(shì)是比較弱 的

57、，綠色物流的發(fā)展存在很多障礙，這也是它的劣勢(shì)所在。辯證法告訴我們，優(yōu)勢(shì) 和劣勢(shì)都是相對(duì)的，即在一定的條件下，優(yōu)勢(shì)很可能就轉(zhuǎn)變成劣勢(shì)。正元國(guó)際雖然 擁有比較完善的物流基礎(chǔ) 設(shè)施，并且引入了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制 ，但缺乏現(xiàn)代企業(yè)對(duì)綠色 物流整體性的規(guī)劃。我認(rèn)為 ，正元國(guó)際擁有資源優(yōu)勢(shì)，但卻缺乏資源運(yùn)作優(yōu)勢(shì)。一 旦不慎，優(yōu)勢(shì)很可能就轉(zhuǎn)變成劣勢(shì)。目前， 正元國(guó)際發(fā)展綠色物流的 劣勢(shì)主要表現(xiàn) 在以下幾方面： 1.發(fā)展模式不健全影響綠色化健康發(fā)展 目前正元國(guó)際的綠色物流發(fā)展并未形成一個(gè)完整的系統(tǒng)，發(fā)展只存在于某些個(gè)別環(huán) 節(jié)中，缺乏健全的發(fā)展模式，有時(shí)會(huì)常常導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)流程的重疊，并產(chǎn)生沖突。因此， 就不可能做到很

58、好的管理，這是影響物流有效實(shí)施的一個(gè)較為嚴(yán)重的問(wèn)題。 2.制度環(huán)境的不完善制約綠色物流的發(fā)展 綠色物流發(fā)展需要有相應(yīng)的制度環(huán)境或市場(chǎng)環(huán)境。正元國(guó)際對(duì)于綠色物流的發(fā)展只 從保護(hù)環(huán)境的角度來(lái)實(shí)施，沒(méi)有形成完整的制度體系。 3.管理人才的缺乏影響綠色物流發(fā)展速度 綠色物流涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的服務(wù)體系，這就要求企業(yè)必須培養(yǎng)造就一批高素質(zhì) 的管理人才隊(duì)伍。而正元國(guó)際綠色物流管理人才相對(duì)缺乏，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人才進(jìn)行總體的規(guī) 劃和指導(dǎo)，很大程度上影響了綠色物流的發(fā)展，進(jìn)而影響綠色化發(fā)展速度。 （三） 發(fā)展綠色物流的機(jī)遇分析 自 20 世紀(jì) 90 年代提出“綠色物流”這一概念以來(lái)，我國(guó)社會(huì)各界對(duì)此給予高度關(guān) 注，為

59、生產(chǎn)制造型企業(yè)綠色物流的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1. 中央政府實(shí)施“綠色補(bǔ)貼”政策支持綠色物流發(fā)展 綠色物流對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。實(shí)施綠色物流的企業(yè)對(duì)資源環(huán)境的 維護(hù)，為國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展提供了保障條件，相應(yīng)的，企業(yè)也為此付出了代價(jià)與成本， 但這種代價(jià)與成本是在市場(chǎng)貿(mào)易條件下難以得到補(bǔ)償?shù)摹榱斯膭?lì)和刺激企業(yè)的綠色物 流活動(dòng)，政府制定了企業(yè)物流的“綠色補(bǔ)貼”政策，為企業(yè)發(fā)展綠色物流提供了資金上 的大力支持。（搜集國(guó)家補(bǔ)貼數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)） 2. 政府建立綠色標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)綠色物流健康發(fā)展 綠色物流的發(fā)展涉及到生產(chǎn)作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)和部門(mén)，因此，如果沒(méi)有各部分統(tǒng)一的 技術(shù)指標(biāo)很難

60、保證各環(huán)節(jié)的良好銜接，實(shí)現(xiàn)一貫到底的物流模式。為了使整個(gè)物流過(guò) 程的資源縮減，能源消耗和污染排放符合可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)政府制定了相關(guān)的綠色物流 標(biāo)準(zhǔn)，包括最低排放標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、裝載工具標(biāo)準(zhǔn)化和包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)等。綠色物 流標(biāo)準(zhǔn)的制定為企業(yè)發(fā)展綠色物流提供了參考指標(biāo)，在綠色物流的發(fā)展道路上起到了指 導(dǎo)的作用。 3. 環(huán)境立法保證了綠色物流發(fā)展良好形勢(shì) 綠色物流是隨著生產(chǎn)與消費(fèi)的綠色環(huán)保要求而產(chǎn)生的，但綠色物流不可能完全依靠 市場(chǎng)自發(fā)實(shí)現(xiàn)。在發(fā)展綠色物流的過(guò)程中, 政府最主要的作用是推動(dòng)和支持, 要制定有 關(guān)的專(zhuān)門(mén)法律法規(guī)。這些法律法規(guī)至少應(yīng)該涉及到交通運(yùn)輸、產(chǎn)品包裝、流通加工、等 方面。因?yàn)檫@幾個(gè)