高速公路施工總結(jié)

1、対道直工應(yīng)aww預(yù)案 重慶XX至XX高速公路EX合同段 編制人: 公路工程施mm口 審核人: 審査人: XXXXXX有限責(zé)任公司 一 O一二牟力H 公云程爲(wèi)總結(jié)報(bào)告 目 錄 一、工程概況 人員及主要設(shè)備投入情況 二、施工組織機(jī)構(gòu)、 三、工程施工管理 四、施工安全與文明施工情況 五、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施 竣工文件編制工作情況 對各單位的評價(jià) 施工體會(huì) 六、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用情況 七、 八、 九、 重慶XX至XX高速公路EX合同段 施工總結(jié) 一、工程概況 1、工程簡介 1.1重慶XX至XX高速公路EX合同段，起止里程KX+277.5KX+200。位于奉節(jié)縣汾 河鎮(zhèn)、康樂鎮(zhèn)

2、，起于康樂鎮(zhèn)七星村二社惠家灣，經(jīng)喜口池、香蕉村三社大灣、邱家、二社 瀾灣子、楊家灣、五社香家坪，止于五社桃樹坪，路線全長5.979km,雙向4車道。項(xiàng)H 區(qū)屬山嶺蟲丘區(qū)，穿越的主要地貌單元峰從谷地地貌，溝谷與山峰相連，自然山坡陡悄，地 貌類型屬于侵蝕-構(gòu)造低中山，大致呈北北東向展布，峽谷帶狀分布，海拔高度300-1100 米，相對高差250-400米。本段內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害段較多，多為左線山體、坡腳大面積滑坡、高邊坡變形，覆蓋層相彳療多為殘坡積洪積物碎塊石土，地下水相半豐ffl，尤以中臺(tái)坡舟邊 坡、磨刀溪拓邊坡和沙子立交區(qū)域最為突出。 1.2合同段工程起止時(shí)間：本合同段于2009年10月陸續(xù)進(jìn)場，E5

3、合同段于2009年 12月31日收到開工令，正式開工，2023年12月完工。 1.3本合同段第100500章建安合同價(jià)40350萬元，變更后建安合同價(jià)約為55000萬 元。由于部分變更及索賠未批復(fù)，tl前未進(jìn)行決算。 2、主要技術(shù)指標(biāo) 計(jì)算行車速度：80km/h雙向四車道 整體式 24.5 m、分離式 12.25 (11.25) m 4% 路基寬度： 最大縱坡： 2% 路拱橫坡： 165m 最短坡長： 最小平曲線半徑：270 m 般最小豎曲線半徑：凸形：10000m 凹形：11000m 最小豎曲線長度：184.8401 橋涵設(shè)汁荷載：公路1級 設(shè)汁洪水頻率：路基及一般大、中、小橋1/100,特

4、大橋100 3、主要工程內(nèi)容 本合同段主要工程內(nèi)容有路基、橋涵、隧道。 3.：!上要工程數(shù)量 項(xiàng)u名稱 單位 設(shè)計(jì)數(shù)量 竣工數(shù)a 路基挖方 m3 892853.2 949294 路基填方 m3 91404.9 74735 防護(hù)及排水 m3 82000 129767.8 涵洞及通道 m/道 215.77/12 256.6V13 特大橋 m/座 0 0 大橋（按單幅算） m/座 2007於 2007朋 中橋 m/座 105,24/2 0 小橋 171/座 0 0 隧道 171/座 5486.01 堆 5496.011 3.2重要結(jié)構(gòu)物 321左線大灣大橋；寬11.25m:長188m, 6X30mT

5、梁。 322 邱家大橋J 寬 11.25m：左線長 410.9m, 8X40+3X30mT 梁。右線長 280.9 m, 4 X40+3X30mT 梁。 323香家坪大橋；寬11.25m；左線長562.8m, 14X40T梁。右線長565 m, 14X40mT 対道直工應(yīng)aww預(yù)案 左線 K 1839.822m；右線長 1819.489m。 左線K 588m；右線氏6265m。 左線長307.7m；右線長312mo 抗滑樁共根， 梁。 寬 11,25m； 寬 11.25m； 寬 11,25m； 324喜口池隧道： 3.2.5楊家灣隧道： 3.2.6香家坪隧道： 3.2.7瀾灣子滑坡一期、二期：

6、 3.2.8香家坪崩塌體：抗滑樁共根。 3.2.9香家坪隧道出口邊坡治理工程：抗滑樁共根。 3.3耗用的主要材料種類及數(shù)量 鋼筋：31488t 水泥：64147 t 砂：17512 m3 碎石：89160.430? 二、施工組織機(jī)構(gòu)、人員及主要設(shè)備投入情況 1. 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 項(xiàng)U經(jīng)理 工程管理部 綜合管理部 技術(shù)質(zhì)量部 安 全 環(huán) 保 科 動(dòng) 力 科 i殳 備 行 政 辦 公 室 后 勤 事 物 處 財(cái)務(wù)部 會(huì) 出 II- 納 本合同段主要人員一覽表 序號 稱 姓名 職稱 本項(xiàng)U在崗時(shí)間 項(xiàng)U經(jīng)理 高工 2009.9 20105 工程師 2020.6今 副經(jīng)理 工程師 2009.9 2010

7、.6 高工 2009.9 2012,6 工程師 2009.9今 總工程師 工程師 2009.9今 道路工程師 工程師 2009.9今 工程師 2009.9今 工程師 2009.9今 工程師 2009.9今 橋梁工程師 工程師 2009.9 2011.6 工程師 2009.92012,6 工程師 2009.9今 工程師 2009.9 2012,6 隧道工程師 工程師 2009.9 201142 工程師 2009.9今 工程師 2009.9今 試驗(yàn)工程師 工程師 2009.9 2011.4 工程師 2009.9今 工程師 2009.9今 質(zhì)檢工程師 工程師 2009.9今 測量工程師 工程師 20

8、09.9今 計(jì)量工程師 工程師 2009.9今 安全工程師 工程師 2009.9 2010.9 工程師 2009.9今 工程師 2009.92012.4 項(xiàng)U主要負(fù)責(zé)人 工程技術(shù)財(cái)務(wù)人 工程師 2009.9 2022.8 工程師 2009.9 2011.6 工程師 2009.9 2012.8 工程師 2009.9 201242 工程師 2009.92012.12 工程師 2009.9今 工程財(cái)務(wù) 會(huì)計(jì)師 2009.9今 3、主要設(shè)備投入情況 主要設(shè)備一覽表 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 挖掘機(jī) 臺(tái) 10 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 14 東風(fēng)自卸車 輛 20 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) 8 紅巖車 輛

9、13 張拉高壓油泵 臺(tái) 14 推土機(jī) 臺(tái) 3 張拉油壓千斤頂 臺(tái) 18 壓路機(jī) 臺(tái) 2 ft攪拌機(jī) 臺(tái) 8 裝載機(jī) 臺(tái) 15 輸送泵 臺(tái) 5 砂漿攪拌機(jī) 臺(tái) 14 配料機(jī) 臺(tái) 4 空壓機(jī) 臺(tái) 36 附著式振動(dòng)器 臺(tái) 88 張拉機(jī) 臺(tái) 6 插入式振動(dòng)器 臺(tái) 27 注漿機(jī) 臺(tái) 7 平板振動(dòng)器 臺(tái) 6 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 8 木一匸圓鋸 臺(tái) 4 架橋機(jī) 臺(tái) 2 刨木機(jī) 臺(tái) 3 卷揚(yáng)機(jī) 臺(tái) 32 離心式抽水機(jī) 臺(tái) 24 鋼筋對焊機(jī) 臺(tái) 9 變壓器 臺(tái) 6 電焊機(jī) 臺(tái) 52 泥漿泵 臺(tái) 26 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺(tái) 5 風(fēng)鎬 臺(tái) 35 龍門架 臺(tái) 2 汽車吊 臺(tái) 3 対道盜工應(yīng)a保I舉虹 龍門吊 臺(tái) 2 千斤頂 臺(tái) 1

10、7 運(yùn)梁平車 臺(tái) 2 強(qiáng)夯機(jī) 臺(tái) 1 投入的設(shè)備完全能夠滿足現(xiàn)場施工及合同要求。 三、工程施工管理 1、質(zhì)量管理 1.1質(zhì)量U標(biāo) 1.1.1本工程確保創(chuàng)優(yōu)良工程； 1.1.2原材料合格率100%： 1.1.3砂漿、磴試件強(qiáng)度合格率100%： 1.1.4分項(xiàng)工程（工序）檢查合格率100%,優(yōu) 1.2.2臨時(shí)用地盡量少占afflo開挖棄土倒在指定的場地，不隨便棄于河道及其它未 經(jīng)允許的地方。嚴(yán)禁各種機(jī)械車輛廢油傾入河流及農(nóng)田中。 1.3對固體廢棄物的控制措施 1.3.1制定廢渣等固體廢棄物的處理、處置方案，及時(shí)清運(yùn)，建立登記制度，防止中 途傾倒事件發(fā)生并做到運(yùn)輸途中不灑落； 1.3.2剩余料具、包

11、裝及時(shí)回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用； 1.3.3施工現(xiàn)場無廢棄砂漿和混凝土，在運(yùn)輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞氐募皶r(shí)清走，砂漿、 混凝上采取防散落措施； 1.3.4教育施工人員養(yǎng)成&好的衛(wèi)生習(xí)慣，不亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環(huán)境 的整潔。施丄現(xiàn)場和施工營地設(shè)垃圾站，各類生活垃圾按規(guī)定集中收集。 2、節(jié)約用地措施 2.1按紅線范H施工，無超出現(xiàn)象； 2.2施丄中臨時(shí)用地都沒有占用農(nóng)田； 2.3棄土場本著少占耕地的原則，按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行了棄土，按設(shè)計(jì)施作防護(hù)和防排水 設(shè)施。 六、施工中新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況 1、我合同段在交樁導(dǎo)線測量中采用GPS和全站儀進(jìn)行平面控制測量；水準(zhǔn)

12、測量采用 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制測量；在水平控制測量中采用全站儀放測中線樁。測量精度 高、誤差小為施丄提供了準(zhǔn)確的依拯： 2、鋼筋直徑超過25的主筋連接采用合金的套筒連接，此方案即能保證質(zhì)量，有可 以節(jié)約材料： 七、竣工文件編制 1、竣工文件編制依據(jù) 竣丄文件是工程建設(shè)項(xiàng)日過程中形成與積累的主要資料和歷史記錄，是國家科技擋案 不可缺少的組成部分。因此我單位自始至終一直將竣工文件資料作為資料整理的首要任 務(wù)?？⒐の募木幹埔员狈浇ㄔO(shè)分公司編制的竣工文件編制辦法和交通部出版的公 路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004為依據(jù)。 竣工圖按實(shí)際施工情況進(jìn)行繪制，統(tǒng)汁表、匯總表根據(jù)原始資料進(jìn)行

13、整理統(tǒng)計(jì)，反映 了工程質(zhì)量的真實(shí)悄況。 2、為竣工文件編制工作制定的相關(guān)制度、措施、辦法 在工程初期，駐地辦就召開了關(guān)于竣工文件編制工作的專題會(huì)議，要求各合同段成 立竣丄文件編制小組，按照駐地辦的要求，我合同段立即成立了竣工文件編制小組，項(xiàng)U 經(jīng)理任組長，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和全面協(xié)調(diào)工作，總工任副組長，負(fù)責(zé)小組人員的安排部署及竣工 資料的審核情況。小組成員6名，分別負(fù)責(zé)質(zhì)檢、試驗(yàn)、變更、竣工圖、其他文件及照片、 聲像資料的整理，要求每個(gè)成員都必須按照工作計(jì)劃落實(shí)自己的工作，同時(shí)還制定了獎(jiǎng)罰 制度。對竣工文件的編制工作，有以下兒方面： 2.1質(zhì)檢及試驗(yàn)資料：我們在開工初期就按照本合同段的丄程劃分了分部、分

14、項(xiàng)工程 臺(tái)帳，按照臺(tái)帳劃分的每一個(gè)分項(xiàng)來進(jìn)行質(zhì)檢及試驗(yàn)資料的整理，并在每一期計(jì)量結(jié)束后, 立即把資料進(jìn)行分類，兩份分項(xiàng)評定表同時(shí)完成，一份納入質(zhì)檢資料，一份單獨(dú)組卷，同 時(shí)完成卷內(nèi)tl錄的編制。隨著工程的逐漸完成，再對分項(xiàng)工程進(jìn)行匯總，對分部及單位工 程進(jìn)行評定。 2.2竣工圖：在各個(gè)子分部工程完成后，就開始按照實(shí)際施工情況繪制竣工圖，同時(shí) 每一個(gè)月進(jìn)行一次變更后的竣工圖繪制，這樣積累下來，在最后的竣工圖編制中就減少了 大量的丄作，同時(shí)竣工圖也真實(shí)的反映了現(xiàn)場的工程實(shí)體。 2.3文件、照片、聲像資料及施工日志：文件是山專門的檔案管理員進(jìn)行管理，在收 到文件后，就及時(shí)的把各種文件進(jìn)行分類、存檔；

15、照片、聲像資料是山分管各工程的專業(yè) 技術(shù)人員負(fù)責(zé)，對每一個(gè)分項(xiàng)工程的各個(gè)施工工序都進(jìn)行跟蹤拍攝，并及時(shí)保存到電腦中 対道ML工應(yīng)a保I啊案 進(jìn)行分類整理，施工日志也是由技術(shù)員完成，每一個(gè)月進(jìn)行一次匯總，并山專人負(fù)責(zé)整理、 打印、存檔。 3、竣工文件編制機(jī)構(gòu) 竣工文件編制機(jī)構(gòu)表 序號 人員 職務(wù) 具體負(fù)責(zé)的內(nèi)容 1 組長 領(lǐng)導(dǎo)和全面協(xié)調(diào) 2 副組長 人員的安排部署及竣工資料的審核 3 組員 工程變更 4 組員 質(zhì)檢資料 5 組員 質(zhì)檢資料 6 組員 試驗(yàn)資料 7 組員 竣工圖 8 組員 其他文件及照片、聲像資料 4、竣工文件編制工作日常檢査情況 在竣工資料編制初期，業(yè)主、監(jiān)理及質(zhì)監(jiān)站就對資料的編

16、制工作相當(dāng)重視，不但召 開了關(guān)于竣丄資料編制的動(dòng)員大會(huì)，還在以后的各個(gè)階段及時(shí)的對資料的編制工作進(jìn)行指 導(dǎo)檢査和總結(jié)，使我們能夠更快更好的進(jìn)行資料的編制工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。在 2013年6月10日，業(yè)主及監(jiān)理結(jié)合我標(biāo)段的實(shí)際悄況，進(jìn)行了一次資料的初步檢査；8 月5日，山業(yè)主及監(jiān)理組織的竣工資料專家組對資料進(jìn)行了一次全面的檢査，包括質(zhì)檢、 試驗(yàn)、竣工圖及其他資料；8月10日，業(yè)主、監(jiān)理及質(zhì)監(jiān)站乂統(tǒng)一對資料進(jìn)行了系統(tǒng)、全 面的檢査；8月17日，我標(biāo)段通過了山業(yè)主組織的竣工文件初步驗(yàn)收。 5、竣工文件編制完工后的具體數(shù)量 EX合同段竣工資料完成悄況，竣工文件交業(yè)主兩套，一套原件、一套復(fù)印件。

17、每套共 1021卷，其中竣工圖U卷、電子光盤4張；其中包括預(yù)留卷20卷：預(yù)留卷部分包括正在 報(bào)批的變更文件:n卷、財(cái)務(wù)報(bào)表、中間汁量表各1卷；質(zhì)量檢驗(yàn)文件1卷：竣工檔案驗(yàn) 收文件、工程竣工決算、交丄、完工驗(yàn)收文件各一卷、。 6、竣工文件初步驗(yàn)收分?jǐn)?shù)及結(jié)論，以及遺留的問題 2013年8月17 0,我標(biāo)段工程竣工文件通過了山質(zhì)監(jiān)站、高速集團(tuán)、奉溪項(xiàng)U部等 組成的檔案驗(yàn)收小組的初步驗(yàn)收，總評分為91.5分，本次驗(yàn)收合格。但還存在以下問題： 6.1竣丄圖均存在少屋變更或計(jì)量預(yù)留，竣匸圖相應(yīng)的丄程數(shù)量表中的數(shù)拯不能最終 確定，琨在日后的匸作中繼續(xù)完善：路線縱斷面圖和路基橫斷面圖中應(yīng)同時(shí)反映土建合同 段的

18、設(shè)汁和竣匸拓程數(shù)據(jù)（應(yīng)扣除未施匸的路面厚度）； 6.2 需完善未完工丄程的竣工圖； 邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨夾具無檢測報(bào)告：支座質(zhì)保書未組卷； 6.4 補(bǔ)充部分未完工的抗滑樁試驗(yàn)檢測報(bào)告； 63 対道ML工應(yīng)a保I啊案 6.5施匸日志、總結(jié)需補(bǔ)充變更增加投資的文字分析、施工體會(huì)； 以上問題我項(xiàng)日部人員高度重視，立即組織人員進(jìn)行修改、完善，U前正在收集、整 理過程中，力爭在項(xiàng)11交丄前全部完成，并請業(yè)主有關(guān)人員進(jìn)行復(fù)查。 7、對竣工文件編制工作的建議 在竣工文件編制的整個(gè)過程中，業(yè)主、監(jiān)理及質(zhì)檢單位的領(lǐng)導(dǎo)一直都特別重視，開過 兒次專題會(huì)議，這使竣工資料在編制初期就打下了 &好的基礎(chǔ)，在過程中，業(yè)主及監(jiān)理

19、成 立的專家組，是一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)，通過專家組的指導(dǎo)和檢查，不但使我們的資料在編制的 初期就能形成統(tǒng)一，而且還使我們能夠更快更好的進(jìn)行資料的編制工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及 時(shí)解決。有一點(diǎn)建議就是在整個(gè)竣工資料編制階段，也能有自己的一個(gè)網(wǎng)上聯(lián)絡(luò)平臺(tái)，業(yè) 主、監(jiān)理、質(zhì)檢站所有有關(guān)竣工資料編制的通知、問題都統(tǒng)一到一起。整條線路的所有施 工單位也能更快的聯(lián)系，相互學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步。 八、對建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的初步評價(jià) 1、對建設(shè)單位的評價(jià)及建議 業(yè)主在工程建設(shè)中把工作中心放在現(xiàn)場，經(jīng)常深入工地，現(xiàn)場辦公，對于我們遇到的 困難在合同范H內(nèi)都能到現(xiàn)場予以妥善解決，把奉溪高速公路的施工當(dāng)成自己的事來辦。 體

20、諒施工單位的難處，從而使我們的工程施工能順利進(jìn)行。 2、對設(shè)計(jì)單位的評價(jià)及建議 設(shè)汁單位派駐了認(rèn)真負(fù)責(zé)的設(shè)訃代表常駐工地現(xiàn)場。對施丄單位提出的設(shè)計(jì)疑問及建 議修改方案，設(shè)汁單位本著經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)和切合實(shí)際的原則，及時(shí)實(shí)地考察，與業(yè)主、 監(jiān)理研究確定變更設(shè)汁方案。幫助施工單位及時(shí)解決了施工中出現(xiàn)的各種疑難問題、重大 技術(shù)決策問題。 3、對監(jiān)理單位的評價(jià)及建議 駐地辦監(jiān)理工程師在施工中按“嚴(yán)格監(jiān)理，熱悄服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍的原則在 施丄中嚴(yán)格控制每道工序、每項(xiàng)工程的質(zhì)量。對于我們的施工方案、實(shí)施細(xì)節(jié)、計(jì)量支付 等各環(huán)節(jié)都給予了大量的指導(dǎo)和幫助。監(jiān)理人員每天在施工現(xiàn)場旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按FDIC條 款操作，嚴(yán)格執(zhí)行全面監(jiān)理程序，以技術(shù)規(guī)范評定標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩進(jìn)行日常監(jiān)理工作，完成了 應(yīng)做的監(jiān)理責(zé)任