橋梁拆除工程施工技術(shù)研究.

1、橋梁拆除工程施工技術(shù)研究引言橋梁拆除技術(shù)與施工組織的有序開展，對于項目成本控制有著重 要意義。隨著時間的推移，我國部分老舊橋梁己無法滿足發(fā)展的需要。 某原跨線橋中跨跨徑不能滿足該公路段擴建需要，應(yīng)予以拆除。在交 通運行線上拆除橋梁的過程中，要因地制宜，適當(dāng)進行拆除方案的優(yōu) 化調(diào)整，以期實現(xiàn)拆除成本與工程安全的有效結(jié)合，確保橋梁拆除工 程的順利進行。1橋梁拆除施工準(zhǔn)備為了更好地開展橋梁拆除工作，增強拆除工作的針對性，在拆除 工作開展之前，需要根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)進行必要的準(zhǔn)備工作，促進后續(xù)拆 除工作的順利進行，減少工作纟比漏。2.2竣工圖紙審閱在施工準(zhǔn)備階段，橋梁拆除項目負責(zé)人需要在獲得相關(guān)授權(quán)的前 提

2、下，組織有關(guān)人員對原有橋梁竣工圖紙進行審查評估，明確橋梁的 基木情況、結(jié)構(gòu)設(shè)置以及受力特點，確保拆除工作的針對性，增強拆 除工作效能，控制施工周期，減少整個拆除環(huán)節(jié)中的資源浪費與成木 支出。1.2測量定線除了開展必要的竣工圖紙審閱工作之外，還需要組織測量組進行 測量定線。在測量定線階段，測量人員要結(jié)合工程實際情況，進行重 點位置的測量，例如在每孔跨梁的中點位置、臺座頂部、墩頂以及 1/4孔洞位置布置5個觀察測量點，在拆除過程中實時觀測墩頂以及 蓋梁的變形情況，便于施工人員及時調(diào)整施工方案，增強施工方案的 有效性與安全性，規(guī)避各類風(fēng)險的發(fā)生。1.3施工方案探討與技術(shù)準(zhǔn)備完成既有公路線路運營線上橋

3、梁竣工圖審閱以及測繪工作之后, 為了增強拆除工作的準(zhǔn)確性，還需要組織橋梁專家開展專題性研討, 對拆除方案的可行性、可操作性、安全性等進行論證，確定最終的拆 除方案。現(xiàn)階段考慮到一些公路線路運營環(huán)境的特殊性，普遍采用支 架法與三段拆除法相結(jié)合的方法，即在拆除支架搭設(shè)完成之后，采取 三段式的拆除操作模式：第一階段，采用“人工+小型機具的拆除方 案，對橋面結(jié)構(gòu)以及路面敷設(shè)材料進行拆除；第二階段，配合使用風(fēng) 鎬、水鉆等工具，對梁頂部以及底板進行必要的處理，并使用吊車對 橋梁拆除結(jié)構(gòu)進行吊裝處理，清理整個橋梁拆除現(xiàn)場；第三階段主要 針對橋梁兩端橋身和中間橋墩。基于以上方式，對整個橋梁拆除環(huán)節(jié) 進行梳理，

4、確保整個拆除工作的有序開展，減少拆除失誤，增強拆除 工作的安全性。1.4危險源評估分析由于工作環(huán)境的特殊性，在拆除活動開始之前，需要進行全而科 學(xué)的危險源評估。在確保公路正常運營的基礎(chǔ)之上，開展橋梁拆除工 作。在拆除中倘若發(fā)生物體墜落，就可能造成重大事故，導(dǎo)致整個公 路運營秩序混亂。因此在危險源評估分析中，需要對所有可能發(fā)生物 體墜落的部位進行重點勘察，并加以盯防。電力機車使用的接觸網(wǎng)電 壓較高，且與橋梁之間的距離大多在2m內(nèi)，因此在橋梁拆除過程中， 需要防止電擊事故的發(fā)生。2拆除施工組織結(jié)構(gòu)以及施工設(shè)備安排基于橋梁拆除工作的特殊性，在拆除過程中，需要對施工組織結(jié) 構(gòu)以及設(shè)備安排進行合理規(guī)劃，

5、實現(xiàn)人力資源的發(fā)掘，確保各項拆除 工作的穩(wěn)步進行。2.1組織結(jié)構(gòu)設(shè)置橋梁拆除工作涉及面較廣，參與人員以及使用設(shè)備較多，為了更 好地管理拆除現(xiàn)場，增強拆除工作的效率，需要進行組織結(jié)構(gòu)的合理 設(shè)置。為此，要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由拆除項目經(jīng)理負責(zé)全面工 作，各安全小組組長作為小組工作的負責(zé)人，配合項目經(jīng)理，對各項 拆除操作進行監(jiān)督，增強拆除工作的有效性?，F(xiàn)場總指揮與項目經(jīng)理 互相配合，根據(jù)現(xiàn)場施工情況，對施工方案以及施工進度進行必要的 調(diào)整，避免拆除工作出現(xiàn)過快或者過慢的情況。同時，設(shè)置專職監(jiān)督 人員，定期對拆除工作進行監(jiān)督，快速反饋監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的問題。 借助這種組織結(jié)構(gòu)，可在一定程度上確保拆除

6、作業(yè)的有序進行。2.2施工設(shè)備對于施工設(shè)備類型和數(shù)量的確定，需要根據(jù)不同的橋梁拆除工作 需求，采取靈活多變的策略，確保施工設(shè)備的使用符合實際需求。3拆除技術(shù)方案在拆除技術(shù)方案設(shè)定的過程中，需要從拆除原則、拆除流程以及 拆除施工技術(shù)等方面出發(fā)，構(gòu)建合理的拆除方案，確保其符合實際需 求，使橋梁拆除工作得以順利開展。3.2拆除原則與拆除工序在拆除過程中，各項工作需要在“安全第一、拆除有序、平衡對 稱以及化整為零的原則下穩(wěn)步進行，以此來規(guī)范拆除工作的基本環(huán) 節(jié)，最大程度地減少安全事故的發(fā)生。拆除工作必須在辦理公路營 業(yè)線施工許可證后方可進行。橋梁拆除時，按照“橋梁防拋網(wǎng)、防 撞墻欄桿、人行道結(jié)構(gòu)T橋梁

7、鋪設(shè)基層混凝土TT梁-下部結(jié)構(gòu)T拆 除廢棄物處理的流程，對整個橋梁拆除工作進行梳理，確保橋梁拆 除工作的穩(wěn)步推進，避免拆除環(huán)節(jié)出現(xiàn)纟比漏。3.2施工工藝在對橋梁附屬結(jié)構(gòu)（主要針對防拋網(wǎng)、防撞墻欄桿等）的拆除過 程中，考慮到附屬結(jié)構(gòu)質(zhì)地較輕，但材質(zhì)剛度在拆除過程中并不會發(fā) 生變化，因此在提升拆除速度的前提下，可以采用全橋?qū)ΨQ拆除的方 式。在拆除工作完成之后，將廢棄物回收處理，避免其對后續(xù)拆除工 作帶來不利影響。在對T梁的拆除過程中，采取的施工工藝如下：（1） 將T梁鑿孔、臨時固定，保證T梁切割后的穩(wěn)定性；（2）在距梁端 2.0m處開鑿吊裝孔和繩鋸切割孔，以便后期T梁吊裝和安裝金剛繩， 同時進行濕

8、接縫、橫隔板切割；（3）切割孔施工必須在封鎖點內(nèi)完成;（4） T梁全部固定好后，先在梁板間畫出濕接縫切割線位置；提前 在橋而上按規(guī)定尺寸用墨線彈出線路正上方3m的范圍，并作記號; 切割線路中心線正上方3m范圍內(nèi)的濕接縫和橫隔板切割完畢，至此 公路跨T梁全部分離，等待吊離；（5）T梁吊離采用JQ180t-40mA3 型架橋機拆除，且T梁拆除及完成之后，架橋機必須在垂直天窗點內(nèi) 施工或退出；（6） T梁吊離順序為：先拆除外邊梁，當(dāng)架橋機鋼絲繩 綁住T梁后，解除該片T梁的連接鋼筋，將T梁吊離原來位置20cm 左右，試吊5min,無異常后吊至既有橋而以上高度30cm左右，并橫 移至既有橋梁上方（未拆除T梁部分），縱移T梁并吊走。在對下部結(jié) 構(gòu)的拆除過程中，采用繩鋸分段法拆除老橋拆除露出原地面以上下部 結(jié)構(gòu)。根據(jù)吊車起吊能力將蓋梁、立柱、系梁切割