居民購買商品的物流活動對城市交通的影響

1、居民購買商品的物流活動對城市交通的影響一、實訓名稱居民購買商品的物流活動對城市交通的影響二、基本要求學生應該了解購買商品的物流活動對交通運輸的影響。為了完成這項課業(yè)，學生需要進行實地調查，了解居民購買主要商品的時所使用的交通工具和購買這些商品的頻率，并對有關數據進行分析，了解在中國購買商品時的物流活動對交通產生的影響作用。居民購買商品的物流活動對城市交通的影響調查表如圖1-1所示圖1-1統(tǒng)計后的各個小題的餅圖和柱狀圖分別圖1-2所示：圖1-2中國居民日常購物的物流活動進行的同時，加速了商品的流通，也促進了商品的生產，商品的生產就會帶動原料供求，運輸原料的物流活動，也同時會給交通帶來相當的壓力。

2、交通的壓力增大，反過來也會影響回居民的購物活動，也間接會影響運輸材料的物流活動。三、實訓資料在國外物流被指責為交通混亂的主要責任者，其中居民出行購買商品的物流活動是主要原因之一。上海正日益成為國際化的大都市，交通問題也日益成為社會關心的熱門話題，那么在上海是否也存在與國外類似的問題，所以通過調查來研究人們購買商品的物流活動對上海城市交通產生的影響，并與國外情況進行比較。上海是中國最大的城市，也是全球發(fā)展最快的城市之一，國民經濟持續(xù)的快速增長。據東方早報道，截至2009年11月底統(tǒng)計得出：上海有2080萬實有人口，其中1396萬人有上海戶籍，來滬人員656萬余人，境外人員26萬余人。來自百度百科

3、的資料：上海的城市交通系統(tǒng)非常發(fā)達。公共汽車線路數量1000多條，營運車輛1.8萬多輛，日均客運量約780萬人次，承擔著65%的市域公共客運量，是世界上線路最多的城市之一。出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。上海有出租汽車企業(yè)270余家，從業(yè)人員近10萬人，出租汽車近43000輛，旅游包車和租憑車等7000多輛。全行業(yè)日均客運量逾300萬人次，約占上?？瓦\總量的25。 此外，上海還擁有全國最長里程的軌道交通系統(tǒng)共十三條，包括地鐵、高架輕軌和磁懸浮線等，營業(yè)里程400余公里，居全國首位，已形成初步的網絡格局。日均客運量約500萬人次，占市域公共客運總量的大部分。就以上資料可以看出，上海的龐大人

4、口相對上海這么小的地方，人口密度已經非常密集。上海身為我國大陸地區(qū)人口密度最高的城市，即使上海的交通設施已經很發(fā)達，但是相對于這么擁擠的人口，也經常出現(xiàn)交通擁擠、堵塞，引起道路的癱瘓。其中居民的購物消費形成的物流活動，對交通也有一定的影響：居民每天出門買菜是每天必須的物流活動，上街購物也是上海居民主要的娛樂方式之一，居民選擇的交通工具除了私家車外，還會選擇公共汽車、地鐵以及出租汽車等一些公共交通工具，這樣形成的物流活動給上海的市區(qū)造成了相當一部分的壓力，居民日常購物的物流活動進行的同時，加速了商品的流通，也促進了商品的生產，商品的生產就會帶動原料供求，運輸原料的物流活動，也同時會給交通帶來相當

5、的壓力。交通的壓力增大，反過來也會影響回居民的購物活動，也間接會影響運輸材料的物流活動。這些可以用下面的表格概括：使用交通工具居民購物的物流活動影響影響促進了商品的生產增大交通壓力帶動原料的供求 運輸原料的物流活動使用交通工具因此，如題目所說的，居民出行購買商品的物流活動也是交通混亂的主要責任者之一，對上海這個發(fā)達城市來說也是存在這個情況的。要解決這個世界性的問題，上海可以借鑒國外發(fā)達城市的經驗，以促進上海的繁榮發(fā)展。例如像法國的巴黎，制訂一套完善的交通法規(guī)，為加強公交的吸引力，巴黎調整了公共汽車和地鐵重點線路的發(fā)車時間，還考慮增加班次，延長晚間和周末的服務時間。所有的公交車站都張貼有安民告示，標明每班車的運營情況和所需的等車時間，既方便乘客，也有助于社會監(jiān)督。增加公共交通措施，讓公共交通更加的便捷，加強人們出門乘坐公共交通工具的觀念，讓居民養(yǎng)成出門減少使用私家車的習慣等等。這些都是對上海交通的一些有效的措施，同時也減輕了居民因為購物形成的物流活動對交通的壓力，同時也會有利于上海的經濟發(fā)展。四、實訓要求（1）確定研究方向；普通居民購物時用到的交通公具（2）設定研究動機與目的 ； （3）分組，全班 34 人分成 8 個小組，每組大約 4 個人；（4）設計調查問卷與抽樣方法，以一般居民為調查對象，每個同學負責調查兩戶人家；（5）問卷回收整理；（6）資結論：能過上述的調