汽輪機(jī)損壞事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

1、汽輪機(jī)損壞事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案撰寫人：部 H： 汽輪機(jī)損壞事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案1事故類型和危害程度分析XX熱電廠有4臺(tái)熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組， 其中#1、#2為哈汽生產(chǎn)的雙抽凝汽器汽輪機(jī)，#3為北重生產(chǎn)的單抽 凝汽器汽輪機(jī)，#4為北重生產(chǎn)的背壓汽輪機(jī)。當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生事故損壞 后，不僅會(huì)發(fā)生廠用電中斷事故，并且處理不當(dāng)可導(dǎo)致事故擴(kuò)大，甚至 導(dǎo)致人身傷亡事故的發(fā)生。表121#1、#2汽輪機(jī)本體技術(shù)規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范型號(hào)CC-8. 8. 3/1.25/0. 118主蒸汽壓力MPa8. 83型式咼壓、單缸、雙抽、凝 汽式主蒸汽溫度C535調(diào)節(jié)方式噴嘴調(diào)節(jié)工業(yè)抽汽壓 力MPa1.28額定功率25供暖抽汽壓 力

2、N IP a0. 118最大功率MW30排汽室壓力Mpa (a)0. 0047轉(zhuǎn)速r/min3000冷卻水溫C20臨界轉(zhuǎn)速r/min1778冷卻水量T/h5400頻率HZ50給水溫度C217油箱容積M311額定工況蒸 汽流量T/h156主油泵出L/min2800額定工況工T/h60力業(yè)抽汽量主油泵岀 口壓力MPa1.96額定工況供 暖抽汽量T/h40主油泵進(jìn) 口壓力MPa0. 098最大工業(yè)抽 汽量T/h100轉(zhuǎn)向從機(jī)頭看順時(shí)針旋轉(zhuǎn)最大供暖抽 汽量T/h90表122#3汽輪機(jī)本體技術(shù)規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范型號(hào)C25-8. 83/1. 275額定進(jìn)汽量T/h152型式高壓、單缸、單抽 汽、

3、單抽器、沖動(dòng) 式供熱汽輪機(jī)額定調(diào)整抽 汽壓力MPa1.2750. 294(0. 981-1.57)額定功率MW25額定調(diào)整抽 汽溫度C303.8最大功率30進(jìn)汽溫度C535+5-10額定轉(zhuǎn)速r/min3000額定抽汽量T/h100轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方 向從機(jī)頭看順時(shí)針旋 轉(zhuǎn)最大抽汽量T/h130轉(zhuǎn)子一階臨 界轉(zhuǎn)速r/min1899排汽壓力MPa0. 0035轉(zhuǎn)子二階臨r/min4375額定排汽量T/h35. 32界轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)級(jí)數(shù)級(jí)19回?zé)岢槠?jí) 數(shù)2GJ+1CY+2DJ進(jìn)汽壓力MPa8. 83給水溫度C222. 3表12一3#4汽輪機(jī)本體技術(shù)規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范型號(hào)B25-8.83/1. 275

4、額定進(jìn)汽量T/h230型式單缸沖動(dòng)式供熱汽 輪機(jī)進(jìn)汽溫度C535+5-10額定功率MW25最大進(jìn)汽量T/h280最大功率MW30額定排汽壓 力MPa1. 275高加停用工況MW25額定排汽量T/h186. 03額定轉(zhuǎn)速r/min3000額定排汽溫 度C289. 57轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方 向從機(jī)頭看順時(shí)針旋 轉(zhuǎn)配汽方式噴嘴調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子一階臨 界轉(zhuǎn)速r/min5000主油泵出口 壓力MPa1. 96轉(zhuǎn)子級(jí)數(shù)級(jí)9主油箱容量M311進(jìn)汽壓力MPa8.83額定給水溫 度C220. 62應(yīng)急處置基本原則按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方 針，堅(jiān)持防御與救援相結(jié)合的原則，以事故的預(yù)測(cè)、預(yù)防為基礎(chǔ)，以對(duì) 事故過程處理

5、的快捷、準(zhǔn)確為核心，以全力保證人身、供熱、電網(wǎng)和設(shè) 備安全為目標(biāo)，以建立事故的長效管埋和應(yīng)急處理機(jī)制為根木，以提高 快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力，將事故造成的損失和影響降低到最低程度為 基木原則。3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1應(yīng)急組織體系應(yīng)急組織體系見圖12lo圖12-1汽輪機(jī)損壞事故應(yīng)急組織體系圖3. 2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.2.1現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部組長：廠長副組長：副廠長、副書記職責(zé)：發(fā)生 汽輪機(jī)損壞事故后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部全而組織開展事故應(yīng)急工作?，F(xiàn)場(chǎng) 應(yīng)急指揮部下設(shè)辦公室：主任：副廠長成員：各處室領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)：負(fù)責(zé)溝 通情況和匯總信息，并及時(shí)向電廠應(yīng)急指揮部或電廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。3.2.2 第2頁共2頁現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備隔離組組長：運(yùn)行分場(chǎng)副主任成員：當(dāng)班運(yùn)行值長、