浙江省道路運輸信息化十二五發(fā)展規(guī)劃

1、蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈

2、螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅

3、薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿

4、蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃

5、蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋

6、薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)

7、螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆

8、薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃

9、蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆

10、蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂

11、蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆

12、螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀

13、薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄

14、蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿

15、蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆

16、蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀

17、螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄

18、薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋

19、莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃

20、蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇

21、蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄

22、螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈

23、薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊袈蒅薄裊羀羋薀襖膃薃蒆袃芅莆螅袂羅腿蟻袁肇莄薇袀腿膇蒃羀衿莂

24、荿罿羈膅蚇羈膄莁蚃羇芆芄蕿羆羆葿蒅羅肈節(jié)螄羄膀蕆蝕肄節(jié)芀薆肅羂蒆蒂蠆肄羋莈蚈芇蒄螆蚇羆莇螞蚇聿薂薈蚆膁蒞蒄蚅芃膈螃蚄羃莃蠆螃肅膆薅螂膈莂蒁螁袇膄蕆螁肀蒀螅螀膂芃蟻蝿芄蒈薇螈羄芁蒃螇肆蕆荿袆膈艿蚈裊 浙江省道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃研究專題四浙江省道路運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃二一一年十二月目 錄一、序言- 1 -二、“十一五”發(fā)展回顧- 3 -（一）取得成績- 3 -（二）發(fā)展階段- 6 -（三）存在問題- 6 -三、“十二五”形勢和需求- 8 -（一）完善的綜合運輸體系需要系統(tǒng)間的協(xié)同共享- 8 -（二）科學(xué)的行業(yè)監(jiān)管需要準(zhǔn)確把握市場運行趨勢- 9 -（三）快捷的客運體系需要更優(yōu)質(zhì)的出行

25、信息服務(wù)- 9 -（四）城市交通運輸組織需要更高的公交運行效率- 10 -（五）高效的物流體系需要優(yōu)化完善運行組織模式- 10 -（六）規(guī)范的汽車后市場需要創(chuàng)新服務(wù)和監(jiān)管模式- 11 -（七）社會公共安全需要加強應(yīng)急保障能力的建設(shè)- 11 -（八）深化行業(yè)節(jié)能減排工作需要信息技術(shù)的支撐- 12 -四、指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)- 13 -（一）指導(dǎo)思想- 13 -（二）基本原則- 13 -（三）發(fā)展目標(biāo)- 15 -基礎(chǔ)保障支撐能力- 15 -信息協(xié)同共享能力- 15 -行業(yè)綜合管理能力- 16 -公共信息服務(wù)能力- 16 -城市交通組織能力- 16 -行業(yè)信息引導(dǎo)能力- 17 -五、主要任務(wù)

26、- 18 -（一）完善信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)- 18 -1、行業(yè)數(shù)據(jù)中心- 18 -2、數(shù)字高速公路- 19 -（二）深化重點領(lǐng)域信息化應(yīng)用- 19 -1、行業(yè)監(jiān)管平臺- 20 -2、應(yīng)急指揮平臺- 21 -3、決策分析平臺- 21 -（三）整合和強化公共信息服務(wù)- 22 -1、客流電子樞紐- 22 -2、物流電子樞紐- 23 -3、政務(wù)電子樞紐- 24 -（四）加強信息化保障體系建設(shè)- 25 -1、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系- 25 -2、信息安全體系- 25 -3、建設(shè)運營體系- 25 -（五）探索前瞻技術(shù)引進和應(yīng)用- 25 -1、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用- 25 -2、云計算應(yīng)用- 26 -3、3g/4g網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用- 2

27、6 -（六）引領(lǐng)支持企業(yè)信息化建設(shè)- 26 -1、推進企業(yè)信息化與行業(yè)管理信息化的對接和共享- 26 -2、鼓勵企業(yè)主動應(yīng)用信息技術(shù)提升管理和服務(wù)能力- 27 -3、引導(dǎo)企業(yè)整合信息資源提供豐富的定制信息服務(wù)- 27 -六、措施建議- 28 -（一）完善信息化發(fā)展管理體制- 28 -（二）創(chuàng)新信息化發(fā)展工作機制- 29 -（三）營造良好的信息運營環(huán)境- 30 -（四）開展信息化項目效益評估- 31 -（五）注重前沿技術(shù)的應(yīng)用研究- 31 -（六）引導(dǎo)推動行業(yè)信息化發(fā)展- 31 - 31 -一、序言信息化是當(dāng)今世界經(jīng)濟和社會發(fā)展的一大趨勢，是實現(xiàn)工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的重要手段，是把握未來發(fā)展戰(zhàn)略

28、制高點的重要途徑?！笆濉逼陂g，是道路運輸行業(yè)加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、推進綜合運輸體系建立的關(guān)鍵時期，面對新的形勢和新的需求，必須深入實施建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，努力提高行業(yè)自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化應(yīng)用能力，充分發(fā)揮信息科技在促進行業(yè)向現(xiàn)代化方向發(fā)展中的支撐和引領(lǐng)作用?！笆濉笔钦憬∪鎸嵤皠?chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強省”總戰(zhàn)略和加快推進社會轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時期。道路運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，充分利用信息技術(shù)促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，既是貫徹落實浙江省經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)，也是促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要途徑。科學(xué)謀劃總體框架，扎實推進信息系統(tǒng)建設(shè)，對于“十二五”期間加快行業(yè)發(fā)展方

29、式轉(zhuǎn)變、提高運輸市場監(jiān)管能力、增強政府公共服務(wù)能力、促進綜合運輸體系建設(shè)、提升交通運輸服務(wù)水平和安全應(yīng)急保障能力具有重要的現(xiàn)實意義。為此，根據(jù)交通運輸部于2009年組織開展的新時期道路運輸業(yè)發(fā)展大調(diào)研專題九道路運輸信息化建設(shè)調(diào)研的研究成果，結(jié)合部、省有關(guān)“十二五”期間交通運輸信息化發(fā)展的總體要求和浙江省道路運輸信息化建設(shè)面臨的現(xiàn)實需求，浙江省道路運輸管理局在廣泛調(diào)研基礎(chǔ)上組織編制了浙江省道路運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃，將其作為浙江省道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分，以指導(dǎo)“十二五”期間浙江省的道路運輸信息化建設(shè)工作。本規(guī)劃編制的主要依據(jù)是：交通運輸部公路水路交通運輸信息化“十二五”

30、發(fā)展規(guī)劃、浙江省道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃、浙江省交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要。本規(guī)劃的實施年限為2011年至2015年。二、“十一五”發(fā)展回顧（一）取得成績“十一五”期間，浙江省進一步加大道路運輸信息化建設(shè)的投入，加快信息技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的融合與應(yīng)用，道路運輸信息化建設(shè)的發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施條件得到了顯著改善，初步形成了以運政信息系統(tǒng)和96520綜合信息服務(wù)系統(tǒng)為代表的管理、服務(wù)兩大平臺，所開發(fā)推廣的各應(yīng)用系統(tǒng)功能在發(fā)展中不斷拓展完善并有效滲透到各個子行業(yè)。借助信息化建設(shè)和推廣，行業(yè)管理部門的市場監(jiān)管和公共服務(wù)能力得到顯著提升，信息資源的整合利用力度不斷加大，共享范圍不斷擴展，浙江省道路

31、運輸行業(yè)信息化總體發(fā)展水平已位居全國前列，得到了交通運輸部和其他省（市）行業(yè)主管部門的肯定和認(rèn)可。1對信息化建設(shè)的地位和作用形成普遍共識“十一五”期間，隨著it技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)在客運、貨運、維修、駕培、執(zhí)法、安全等業(yè)務(wù)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，信息化在提高管理效率、降低管理成本、規(guī)范業(yè)務(wù)操作、實現(xiàn)資源共享等方面的作用充分顯現(xiàn)，各級管理部門已充分認(rèn)識到信息化建設(shè)在行業(yè)發(fā)展中的重要地位，對信息化建設(shè)的重要性、緊迫性和艱巨性形成了普遍共識。2支撐信息化發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施條件基本完善一是通信網(wǎng)絡(luò)方面，“十一五”期間我省進一步優(yōu)化完善了“省市縣”三級通信專網(wǎng)，將網(wǎng)絡(luò)逐步延伸到客運站、物流企業(yè)、檢測站、駕駛培訓(xùn)

32、學(xué)校等；充分應(yīng)用3g技術(shù)，開展了移動辦公、現(xiàn)場執(zhí)法、動態(tài)監(jiān)控等應(yīng)用。二是基礎(chǔ)設(shè)施方面，各級運管部門加大基礎(chǔ)投入，相繼投入九千余萬元用于各類硬件設(shè)備的添置和更新，省局和各市處（局）均按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)擴（改）建了中心機房，為順利推進應(yīng)用系統(tǒng)從三層分布式向兩層集中式部署轉(zhuǎn)變提供了基礎(chǔ)保障，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。三是組織制度方面，各地根據(jù)浙江省道路運輸信息化建設(shè)管理辦法等相關(guān)要求，制訂了相應(yīng)的管理措施，落實或強化了信息化職能部門，加強了專業(yè)人員的配備和資金投入。3行業(yè)管理相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的功能進一步拓展辦公自動化系統(tǒng)全面實現(xiàn)了網(wǎng)上公文流轉(zhuǎn)、遠程文件傳輸、檔案聯(lián)機管理等功能，提高了工作效率，降低了行政成本。運政

33、信息系統(tǒng)實現(xiàn)了客運、貨運、維修、駕培、站場、班線、從業(yè)人員的行政許可、年審年檢、證照打印以及行政處罰等功能，提高了管理效率。據(jù)初步統(tǒng)計，使用升級改版后的運政信息系統(tǒng)，車輛年審周期由以往的30天縮短到10天，企業(yè)開業(yè)許可辦理由原先的10-15天減少到3-5天。此外，行業(yè)綜合培訓(xùn)考試系統(tǒng)、企業(yè)信用管理系統(tǒng)、出租汽車考核管理系統(tǒng)等的開發(fā)推廣進一步推進了運政管理的電子化、網(wǎng)絡(luò)化。4面向公眾的運輸信息服務(wù)得到重視和加強浙江省道路運輸公眾信息服務(wù)網(wǎng)（）充分整合全省道路運輸服務(wù)信息，提供了政策法規(guī)、許可受理、投訴舉報、業(yè)戶車輛及從業(yè)人員查詢、信用信息等服務(wù)內(nèi)容；全省絕大部分市處（局

34、）均建立了單位網(wǎng)站，在實現(xiàn)政務(wù)公開的同時提供了各具地方特色的信息服務(wù)。96520語音服務(wù)系統(tǒng)在溫州試點成功的基礎(chǔ)上在其它地市順利得到推廣應(yīng)用，在規(guī)范服務(wù)、提高效率的同時樹立了道路運輸96520服務(wù)熱線新形象，96520服務(wù)品牌被評為“2008年度浙江省政風(fēng)建設(shè)十大新事”第一名。此外，由省運管局牽頭開展的道路客運綜合信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，已實現(xiàn)全省115個二級以上客運站的聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)采集，以及十一個地級市近30家主要客運站的聯(lián)網(wǎng)售票和出行服務(wù)功能，較好地滿足了公眾日常出行尤其是客流高峰期的購票需求。5企業(yè)通過信息化應(yīng)用增強競爭力初現(xiàn)成效在行業(yè)管理部門的推動和引導(dǎo)下，運輸企業(yè)也在信息化建設(shè)和應(yīng)用方面邁出

35、了實質(zhì)性的步伐。如：全省駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)已全部運用ic卡、指紋識別技術(shù)進行培訓(xùn)管理；全省一級客運站已實現(xiàn)基于電子商務(wù)的網(wǎng)上售票；普通運輸、小件快運等物流通用軟件的推廣范圍逐漸擴大。總體上，運輸企業(yè)的信息化水平在引導(dǎo)中不斷提高，企業(yè)從中得到的切實效益也進一步激發(fā)了其投入和使用信息化的主觀能動性。6交通物流公共信息共享平臺建設(shè)得到肯定交通運輸物流公共信息共享平臺多方共建、多層共建、多省共建、多國共建的建設(shè)模式取得巨大成效。一是由浙江省牽頭，先后與二十多個?。ㄊ?、區(qū)）道路運輸管理部門簽訂了省際物流公共信息平臺共建協(xié)議；二是與交通運輸部開展全面合作，平臺借助部省共建試點示范項目一躍成為國家級平臺；三是平

36、臺代表中方與日韓平臺構(gòu)建東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進而躍升為國際性平臺。平臺在建設(shè)中堅持“標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)”，努力促使平臺數(shù)據(jù)及交換標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展成為區(qū)域、全國乃至國際的通用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。截止2010年底，平臺已與寧波電子口岸、義烏物流網(wǎng)等6個外部系統(tǒng)對接，日交換數(shù)據(jù)最高達10.5萬條。（二）發(fā)展階段雖然浙江省道路運輸信息化建設(shè)經(jīng)過“十一五”期間的快速發(fā)展已處于國內(nèi)同行領(lǐng)先地位，但整體上信息交換共享還不充分，信息資源利用水平不高，尤其與其他運輸方式相比存在明顯的“信息鴻溝”。參考學(xué)術(shù)界的普遍定義，浙江省道路運輸信息化發(fā)展尚處于六個階段中的“數(shù)據(jù)管理階段”前期。如何通過技術(shù)革新和管理變革，對數(shù)據(jù)資源進行重新規(guī)劃布

37、局，實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)整合和系統(tǒng)間耦合，并全方位保障信息安全，將成為“十二五”期間信息化建設(shè)的焦點和工作重心。（三）存在問題當(dāng)前，浙江省道路運輸信息化整體發(fā)展水平與綜合運輸體系建設(shè)、行業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展戰(zhàn)略、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展要求和社會公眾出行需求等方面還存在不相適應(yīng)的地方，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）信息化投入和運維缺乏長效機制。長期以來，全省道路運輸信息化建設(shè)所需資金主要依靠省運管局專項投入，地市對信息化建設(shè)的投入顯得心有余而力不足；同時保障各信息系統(tǒng)穩(wěn)定運行的長效機制不完善，運營維護模式單一，信息資源開發(fā)利用的市場化程度不高，除公共服務(wù)外的商業(yè)化運作反哺項目運營維護的能力有待創(chuàng)新。（2）信息化建

38、設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系不健全。目前仍未建立科學(xué)的信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系來指導(dǎo)信息系統(tǒng)的開發(fā)、應(yīng)用和維護。數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、流程規(guī)范、操作規(guī)范、應(yīng)用支撐標(biāo)準(zhǔn)、信息安全標(biāo)準(zhǔn)和信息編碼標(biāo)準(zhǔn)等的缺失使得信息系統(tǒng)無法實現(xiàn)效能的最大化。對于已有的極少數(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，也缺少配套的執(zhí)行管理辦法使之落地。（3）信息化項目建設(shè)管理機制不完善。信息化建設(shè)還未真正做到從業(yè)務(wù)需求中來、回到業(yè)務(wù)應(yīng)用中去的發(fā)展閉環(huán)，在管理機制上需求方和建設(shè)方混淆的問題比較突出，使得各自在項目實施過程中的貢獻不能有效發(fā)揮；全省尚未建立健全一整套的信息化工程預(yù)算、建設(shè)、運行、維護和管理制度，缺乏信息化建設(shè)績效評價和考核辦法。（4）信息資源綜合開發(fā)利用程度較

39、低。信息化建設(shè)中積累的大量信息資源都積淀在各級管理部門，處于分散、孤立、沉睡的狀態(tài)，亟待加以整理利用。由于原有系統(tǒng)建設(shè)時強調(diào)的是各自業(yè)務(wù)需求，對信息資源的關(guān)聯(lián)和綜合運用考慮較少，導(dǎo)致各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)間協(xié)同能力弱，信息平臺整體上對海量數(shù)據(jù)的挖掘深度不足，既不能為行業(yè)監(jiān)管和決策分析提供支撐和保障，也不能提供優(yōu)質(zhì)的公眾信息服務(wù)。（5）地區(qū)間的信息化發(fā)展水平不均衡。全省地區(qū)間由于經(jīng)濟實力和認(rèn)識程度上的差異對信息化建設(shè)的重視和投入力度不同，在一定程度上影響了信息化建設(shè)整體效能的發(fā)揮。由于資金和人才的實際限制，部分地市運管部門信息化建設(shè)進展緩慢，軟硬件投入難以保證，信息化建設(shè)的主觀能動性不足；省局的信息化試點

40、項目往往落實在基礎(chǔ)較好、人才集聚的典型城市，雖然帶動了這些地區(qū)信息化建設(shè)的快速發(fā)展，但客觀上也進一步拉大了這些地區(qū)與其它地區(qū)間的差距。（6）引領(lǐng)推動行業(yè)信息化的能力較弱。全行業(yè)信息化建設(shè)主要依靠行業(yè)管理部門推動，相關(guān)企業(yè)應(yīng)用信息化手段提升管理和服務(wù)水平、與管理部門協(xié)調(diào)同步發(fā)展信息化的主觀能動性不足，大部分還停留在按照要求配合完成應(yīng)用工作的層面，發(fā)展較為被動。三、“十二五”形勢和需求“十二五”期間，浙江省經(jīng)濟、社會和環(huán)境發(fā)展的條件和動力將發(fā)生深刻變化，全省正處于全面建設(shè)惠及全省人民的小康社會的重要時期和從工業(yè)型經(jīng)濟逐步過渡到服務(wù)型經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型階段，形勢要求道路運輸業(yè)必須抓住機遇全面推進從傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)

41、向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。道路運輸業(yè)要做好結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，需要以信息技術(shù)為手段創(chuàng)新管理和服務(wù)方式，探索資源節(jié)約、環(huán)境友好的行業(yè)發(fā)展模式，提高市場監(jiān)管能力，提高運行效率，提升服務(wù)質(zhì)量，以信息技術(shù)促進道路運輸和其他各種運輸方式的有效銜接，推動綜合運輸體系的發(fā)展。（一）完善的綜合運輸體系需要系統(tǒng)間的協(xié)同共享綜合運輸是“十二五”時期社會經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸行業(yè)提出的要求，也是交通運輸長期的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。建立綜合運輸體系，需要充分發(fā)揮各種運輸方式的整合優(yōu)勢和組合效率，使各種運輸方式協(xié)作配合、有機結(jié)合、聯(lián)結(jié)貫通。道路運輸必須從全局角度出發(fā)，主動加強和鐵路、水路、航空、管道等運輸方式的有效銜接，尤其注重與鐵

42、路、民航班次的全面對接，實現(xiàn)“無縫銜接”和“零距離換乘”。這就要求道路運輸不僅在基礎(chǔ)設(shè)施方面要實現(xiàn)與其他運輸方式的物理連接；更重要的是要以信息化為手段，通過信息系統(tǒng)對接，促使道路運輸與其他運輸方式之間信息資源的共享和業(yè)務(wù)的協(xié)同，實現(xiàn)信息在各種運輸方式間的順暢流動，最終推動各種運輸方式的有效銜接，提升綜合運輸服務(wù)水平。（二）科學(xué)的行業(yè)監(jiān)管需要準(zhǔn)確把握市場運行趨勢“十二五”期間，政府對經(jīng)濟運行分析工作的廣度、深度和時效性的要求越來越高，需要各行業(yè)主管部門更加及時準(zhǔn)確地把握行業(yè)經(jīng)濟運行走勢。道路運輸行業(yè)既是面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)、又是面向民生的服務(wù)業(yè)，容易受到國內(nèi)外復(fù)雜經(jīng)濟形勢發(fā)展變化的影響，這要求行業(yè)管

43、理部門能夠快速判斷、準(zhǔn)確分析、科學(xué)決策，其中的關(guān)鍵之一是必須加強行業(yè)運行信息的監(jiān)測、采集和綜合分析能力。因此，面對日益膨脹的道路運輸行業(yè)運行中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，需要借助信息化手段，實時采集、存儲、開發(fā)和利用這些信息資源，深化數(shù)據(jù)價值的挖掘，及時、準(zhǔn)確地把握經(jīng)濟運行態(tài)勢和行業(yè)發(fā)展趨勢，實現(xiàn)新時期道路運輸行業(yè)的精準(zhǔn)、動態(tài)管理和科學(xué)決策，改變以往管理決策中的定性和經(jīng)驗性分析，進而通過信息化建設(shè)提高行業(yè)管理的規(guī)范化與集約化水平，實現(xiàn)管理方式的轉(zhuǎn)變。（三）快捷的客運體系需要更優(yōu)質(zhì)的出行信息服務(wù)“十二五”期間，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾生活水平的提高，我國將全面進入機動化社會，出行節(jié)奏進一步加快，出行規(guī)模

44、進一步增長，百姓對出行的品質(zhì)要求也將進一步提高，由原來的“走得了”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白叩煤谩薄Ｒ虼?，道路客運服務(wù)必須與不斷提升的生活品質(zhì)要求相適應(yīng)，貫徹“以人為本”的發(fā)展觀，建立快捷的客運體系?？旖莸目瓦\體系包括完善的線路網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)質(zhì)的信息服務(wù)，班線客運、旅游客運、包車租賃和自駕車出行等不同運輸方式的爆發(fā)式增長，對出行信息服務(wù)將提出更加多樣化的需求，這就要求必須充分利用網(wǎng)站、手機短信、熱線電話等方式，提供公交出租、客運班次、實時票務(wù)、氣象路況、維修救援以及與鐵路、民航等其他運輸方式間的換乘等出行相關(guān)服務(wù)信息，滿足個性化、多樣化的出行需求。（四）城市交通運輸組織需要更高的公交運行效率隨著城市擴張、人口集聚和

45、機動車保有量急劇增加，城市交通壓力愈來愈大，交通擁堵問題愈顯突出，通行耗費時間愈來愈長，成為民眾普遍關(guān)心的熱點，也是擺在政府面前一項迫切需要解決的難題。解決城市交通擁堵必須全力推進“公交優(yōu)先戰(zhàn)略”，走以公共交通為引導(dǎo)的城市交通發(fā)展之路。要通過發(fā)展方便快捷的城市公交和軌道交通等公共交通系統(tǒng)，提高現(xiàn)有交通設(shè)施的利用效率；利用信息技術(shù)提高公共交通系統(tǒng)的運行效率，加大公眾出行信息服務(wù)力度，合理引導(dǎo)出行方式選擇，提高公共交通分擔(dān)率；加快建設(shè)先進的出租汽車電召服務(wù)系統(tǒng)，解決出租汽車“掃馬路”和“打的難”并存的矛盾。（五）高效的物流體系需要優(yōu)化完善運行組織模式在經(jīng)濟全球化的大背景下，信息化是物流實現(xiàn)現(xiàn)代化的

46、重要手段和客觀要求，是對物流市場做出快速反應(yīng)，對資源快速整合，并使物流、商流和資金流最優(yōu)集成的重要途徑。國外以企業(yè)為主導(dǎo)的物流信息化發(fā)展迅猛，已成為物流效益提升的重要手段，我國的物流信息化水平相比較已遠遠落后。道路運輸作為物流產(chǎn)業(yè)鏈上的一個重要環(huán)節(jié)，在物流信息化領(lǐng)域占據(jù)著重要位置?！笆濉逼陂g，浙江省要在“十一五”已取得的成績基礎(chǔ)上，繼續(xù)加快推進物流公共信息平臺的建設(shè)示范和應(yīng)用，積極為運輸企業(yè)、營運車輛以及社會公眾提供優(yōu)質(zhì)的物流信息服務(wù)，進一步促進物流基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)的搭建和信用體系的建設(shè)，加強無線射頻技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域中的研究和應(yīng)用，發(fā)揮信息化在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的支撐作用，實現(xiàn)物流

47、鏈各個環(huán)節(jié)和各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域的互聯(lián)互通，全方位提升物流運作效率。（六）規(guī)范的汽車后市場需要創(chuàng)新服務(wù)和監(jiān)管模式汽車后市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機組成部分。近年來，浙江省汽車產(chǎn)業(yè)強勢增長，增幅超過20%，為汽車后市場帶來了巨大的發(fā)展空間，同時也暴露出諸多問題。如：配件真假難辨、維修質(zhì)量難以保證、服務(wù)價格供方主導(dǎo)、農(nóng)村維修網(wǎng)點稀少等。要解決目前汽車后市場存在的問題，就應(yīng)積極探索建設(shè)汽車后市場服務(wù)及監(jiān)管體系，運用信息技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)和監(jiān)管模式，提升企業(yè)服務(wù)水平，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為、維護汽車后市場秩序、保障消費者合法權(quán)益，促使汽車后市場服務(wù)體系實體經(jīng)營的系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化和現(xiàn)代化發(fā)展，增強該領(lǐng)域的活

48、力。（七）社會公共安全需要加強應(yīng)急保障能力的建設(shè)近些年來，雨雪冰凍、地震海嘯等自然災(zāi)害、sars等流行性傳染病、恐怖事件等各類突發(fā)性事件時有發(fā)生，危及人民生命財產(chǎn)安全，對道路運輸安全造成重大威脅。目前，我省的道路運輸安全監(jiān)管和應(yīng)急保障體系仍不完善， 運輸車輛組織和道路信息共享程度較低。可以預(yù)見，“十二五”期間浙江省道路運輸安全形勢依然嚴(yán)峻，這就要求道路運輸行業(yè)充分利用gis、衛(wèi)星定位、視頻監(jiān)控等信息技術(shù)，加強對可能引發(fā)突發(fā)事件的各類信息的監(jiān)測，強化對運輸過程和重點場站的安全管理；統(tǒng)計分析道路運輸事故類型和成因，確定安全監(jiān)管重點，科學(xué)制定應(yīng)急保障預(yù)案；合理布局應(yīng)急集結(jié)地和維修點，加強道路運輸應(yīng)急

49、隊伍和車輛的日常管理、車輛調(diào)度以及與其他運輸方式的銜接和協(xié)作；進一步切實提高安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力。（八）深化行業(yè)節(jié)能減排工作需要信息技術(shù)的支撐十七大明確指出：“必須把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置”?？陀^上，資源利用的有限性、環(huán)境保護的緊迫性，都為道路運輸行業(yè)信息化發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。“十二五”期間，道路運輸作為傳統(tǒng)的高能耗行業(yè)，將承擔(dān)更多的節(jié)能減排責(zé)任，尤其在單位運輸能耗、“五廢”回收、“兩廢”控制和甩掛運輸?shù)榷喾矫鎸⒚媾R更高的要求。因此，道路運輸行業(yè)需要以推進信息化建設(shè)為途徑，通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，加快行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級；通過發(fā)展生態(tài)運輸、智能運

50、輸，降低行業(yè)運行的能耗和物耗水平；通過加快推廣甩掛運輸試點工作，提高運輸組織水平和運輸效率；通過建立道路運輸行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)測考核體系，促進行業(yè)發(fā)展向高能效、低能耗、低排放模式轉(zhuǎn)型，最終達到以最小的資源消耗和環(huán)境代價實現(xiàn)道路運輸可持續(xù)和諧發(fā)展，為實現(xiàn)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供新的不竭動力。四、指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以行業(yè)“一轉(zhuǎn)三創(chuàng)”為主線，按照轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代運輸業(yè)的總體要求，緊緊圍繞管理與服務(wù)兩大主題，運用科技創(chuàng)新，大力推進信息技術(shù)的研究開發(fā)與推廣應(yīng)用。加強道路運輸信息化的頂層設(shè)計和協(xié)調(diào)體系研究，通過信息資源“大整合”和重點項目“大推進”來構(gòu)建運輸

51、信息“大平臺”，打造道路運輸綜合信息服務(wù)體系，以信息化推進行業(yè)現(xiàn)代化，促進產(chǎn)業(yè)升級，帶動道路運輸業(yè)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。（二）基本原則統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、資源共享從全局出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃、分步推進道路運輸行業(yè)信息化建設(shè)，避免各自為政、盲目投資、重復(fù)建設(shè)；各級行業(yè)管理部門明確角色定位，根據(jù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)ｉL選擇典型項目示范建設(shè)，成功后推廣應(yīng)用，促進道路運輸省、市兩級管理部門協(xié)同努力、協(xié)調(diào)發(fā)展；對流程和數(shù)據(jù)進行綜合梳理，充分整合基礎(chǔ)設(shè)施、業(yè)務(wù)系統(tǒng)和信息資源，實現(xiàn)信息的充分共享和數(shù)據(jù)的有效交換，解決信息孤島，促進資源的共享共用。需求導(dǎo)向、注重實效以行業(yè)發(fā)展中各方需求為導(dǎo)向，注重實效，解決實際問題，把經(jīng)濟效益和社會效益

52、作為衡量信息化建設(shè)的重要標(biāo)準(zhǔn)，不搞沒有效益的信息化。根據(jù)綜合運輸體系在建立和發(fā)展中各階段的需求和特點，確定建設(shè)目標(biāo)和內(nèi)容，全面發(fā)展、重點突破、有序推進；采取分步實施的策略，聚焦各階段重點問題，以點帶面、逐步深入，在實施中結(jié)合實際、注重實效，不斷審視、及時調(diào)整，增強實施及應(yīng)用效果。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、夯實基礎(chǔ)遵循國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)性、規(guī)范性、開放性和實用性；正確處理已建系統(tǒng)和擬建系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一問題，制定統(tǒng)一的系統(tǒng)規(guī)范和接口標(biāo)準(zhǔn)，滿足功能擴展需求，確保信息共享。注重基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)信息平臺和基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，注重基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的積累、存儲、整合和利用，為下一步發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。省局主導(dǎo)、省市共建

53、改進傳統(tǒng)建設(shè)模式，在統(tǒng)一的總體架構(gòu)下，以省局為主導(dǎo)，明確信息化建設(shè)的管理目標(biāo)和服務(wù)目標(biāo)，以目標(biāo)為導(dǎo)向，按照頂層設(shè)計的思想引導(dǎo)信息化應(yīng)用的優(yōu)化重組，構(gòu)建全省道路運輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)和運維體系。由省局主導(dǎo)整體設(shè)計和共享基礎(chǔ)平臺建設(shè)，各市運管處（局）負責(zé)試點和實施，形成全省各級單位協(xié)同建設(shè)的實施布局。面向行業(yè)、開放創(chuàng)新堅持開放創(chuàng)新，擴大交流合作，利用一切可利用的資源來創(chuàng)新建設(shè)模式。強化信息化建設(shè)中市場機制的主導(dǎo)作用和企業(yè)的主體地位，調(diào)動社會各方參與信息化建設(shè)的主動性和積極性，鼓勵行業(yè)企業(yè)參與建設(shè)、運營、籌資和管理。創(chuàng)新體制和機制，促進信息技術(shù)與管理創(chuàng)新的有機結(jié)合，提高信息技術(shù)自主創(chuàng)新能力，激活信息化發(fā)展

54、動力。以民為本、服務(wù)發(fā)展深入貫徹“以人為本”的發(fā)展理念，以便民利民為宗旨，把信息化建設(shè)的著力點放在滿足人民需求和道路運輸發(fā)展的全局上，增強道路運輸綜合競爭力和服務(wù)功能，著力于豐富實用、經(jīng)濟便捷的綜合運輸信息服務(wù)體系建設(shè)，使道路運輸信息化發(fā)展的成果惠及全民。（三）發(fā)展目標(biāo)契合浙江省社會經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展對道路運輸發(fā)展的要求，與行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和構(gòu)建綜合運輸體系的發(fā)展背景相適應(yīng)，“十二五”期間道路運輸信息化建設(shè)的總體目標(biāo)是：應(yīng)用新一代信息和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，完善符合智能運輸要求的信息化基礎(chǔ)設(shè)施，促進信息資源整合和業(yè)務(wù)應(yīng)用協(xié)同；構(gòu)建行業(yè)管理與公眾服務(wù)兩大平臺，提高道路運輸?shù)男袠I(yè)監(jiān)管、安全應(yīng)急、宏觀決策、公共服務(wù)和

55、行業(yè)信息化引導(dǎo)能力；打造客流、物流、政務(wù)三個“電子樞紐”；在推進綜合運輸體系建設(shè)，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實現(xiàn)生態(tài)運輸方面取得實質(zhì)性突破，初步實現(xiàn)智慧化的監(jiān)管、智力化的決策和智能化的運輸。具體目標(biāo)是：加強“六大”能力建設(shè)?；A(chǔ)保障支撐能力通過完善基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)信息資源的傳輸、交換、整合與共享；通過落實規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，提高信息資源管控能力和數(shù)據(jù)質(zhì)量；通過創(chuàng)新建設(shè)和運維機制，完善道路運輸信息化發(fā)展模式；通過建立信息安全應(yīng)急機制，完善道路運輸信息安全和信息化建設(shè)運營保障體系。信息協(xié)同共享能力以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)為基礎(chǔ)，以跨部門協(xié)同應(yīng)用為驅(qū)動力，以信息化項目為抓手，推動信息資源在各部門之間共享，進

56、而深化跨部門的協(xié)同應(yīng)用，逐步實現(xiàn)信息資源管理的采集集約化、信息標(biāo)準(zhǔn)化、記錄規(guī)范化和共享普遍化，全面推進信息資源共享、深化業(yè)務(wù)協(xié)同。 運政信息系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)經(jīng)全面清理后，100%移植到數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)平臺上；部省、省市聯(lián)網(wǎng)考核指標(biāo)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達到98%。行業(yè)綜合管理能力利用信息技術(shù)，打造制度化、規(guī)范化、程序化的管理信息平臺，使運政管理人員充分認(rèn)識到信息化對提升監(jiān)管效能、提高服務(wù)水平所能起到的作用，從而進一步增加信息化在行業(yè)應(yīng)用中的深度和廣度，促進行業(yè)綜合管理能力的提升。 危險品運輸車輛、三類以上班線客車和旅游包車衛(wèi)星定位裝置安裝率達到100%。公共信息服務(wù)能力面向政府、企業(yè)和社會公眾三大服務(wù)對象，圍繞

57、公眾出行、物流、汽車后市場、辦事審批等服務(wù)要求，建立完善的信息披露機制，實現(xiàn)服務(wù)內(nèi)容多樣化、服務(wù)途徑便捷化、服務(wù)群體多層化，全面普及道路運輸信息的全民服務(wù)，實現(xiàn)道路運輸信息跨區(qū)域、跨行業(yè)的綜合應(yīng)用。 全省85%的客運班次信息網(wǎng)上可查；全省十一個地市的市本級建成城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)。 推出20套物流通用軟件，物流公共信息平臺實現(xiàn)與30個物流服務(wù)平臺和50個外部重要系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)。城市交通組織能力配合優(yōu)先發(fā)展公共交通、改善路網(wǎng)設(shè)施服務(wù)水平、實行精細化管理，充分運用經(jīng)濟調(diào)節(jié)方式，加強科技手段應(yīng)用，提高城市交通運輸組織能力，引導(dǎo)市民出行方式轉(zhuǎn)變，緩解市區(qū)道路交通擁堵。 建設(shè)先進的公交服務(wù)信息系統(tǒng)，

58、采集、發(fā)布50%以上市、縣的公交信息，準(zhǔn)確率達到90%；市民公交出行率達到20%。 市民出租汽車電召出行比例提高20%。行業(yè)信息引導(dǎo)能力引導(dǎo)促使企業(yè)從被動接受信息化應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃油度胄畔⒒ㄔO(shè)；鼓勵企業(yè)加大信息化和新技術(shù)應(yīng)用的投入，在生產(chǎn)、服務(wù)、管理和安全等方面應(yīng)用信息技術(shù)，提高運輸效率和安全保障；推動企業(yè)利用信息化所積累的信息資源開展增值服務(wù)。使企業(yè)在創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)建中實現(xiàn)轉(zhuǎn)型和升級，提高道路運輸行業(yè)的自主創(chuàng)新能力和競爭力。 省內(nèi)10輛車以上企業(yè)和物流園區(qū)的物流通用軟件、推薦軟件的應(yīng)用率達到70%。五、主要任務(wù)“十二五”期間，浙江省道路運輸信息化以“轉(zhuǎn)變道路運輸發(fā)展方式、推進綜合運輸體系建設(shè)”為主線，以提升政府行業(yè)管理和公眾服務(wù)能力、提高企業(yè)運營組織水平和運作效率為出發(fā)點，深化信息化在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用?！笆濉逼陂g信息化建設(shè)的主要任務(wù)可概況為：“完善兩大基礎(chǔ)設(shè)施、深化三大行業(yè)管理平臺、建設(shè)三大公共服