上海城市交通信息監(jiān)控系統(tǒng)軟件運(yùn)維項(xiàng)目需求書(shū)

1、海城市交通信息監(jiān)控系統(tǒng)軟件運(yùn)維項(xiàng)目需求書(shū)第一包：上海都市交通信息監(jiān)控系統(tǒng)軟件運(yùn)維項(xiàng)目需求書(shū)1、項(xiàng)目概述 上海都市交通信息監(jiān)控系統(tǒng)差不多建成并投入使用，具體包括都市交 通指揮中心系統(tǒng)、都市交通運(yùn)輸綜合業(yè)務(wù)治理系統(tǒng)（含區(qū)縣） 、都市交通綜 合執(zhí)法信息系統(tǒng)和都市交通考試系統(tǒng)等。2、項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) 本項(xiàng)目要緊是保證以上應(yīng)用軟件和有關(guān)系統(tǒng)軟件的正常運(yùn)行，同時(shí)運(yùn) 行在較優(yōu)化的狀態(tài)。及時(shí)發(fā)覺(jué)并處理系統(tǒng)存在咨詢題， 保證系統(tǒng)正常運(yùn)行， 保證日常業(yè)務(wù)工作順利開(kāi)展，做好信息系統(tǒng)的愛(ài)護(hù)工作。3、系統(tǒng)愛(ài)護(hù)內(nèi)容3.1 上海都市交通指揮中心系統(tǒng)愛(ài)護(hù) 公交成本規(guī)制子系統(tǒng)愛(ài)護(hù) 按照所提供的標(biāo)準(zhǔn)格式，針對(duì)新增公式、增刪字段、填報(bào)

2、錯(cuò)誤等需求 實(shí)現(xiàn)填報(bào)功能和匯總統(tǒng)計(jì)功能；提供公交企業(yè)用戶提供使用培訓(xùn)。公交企 業(yè)每年一季度填報(bào)成本規(guī)制報(bào)表，為其填報(bào)提供支撐服務(wù)。保證系統(tǒng)正常運(yùn)行， 對(duì)突發(fā)故障給予趕忙處理， 并及時(shí)修改系統(tǒng) BUG。 行業(yè)報(bào)送子系統(tǒng)愛(ài)護(hù) 面向出租、停車(chē)、汽修和貨運(yùn)等行業(yè)企業(yè)治理人員使用對(duì)象，對(duì)標(biāo)準(zhǔn) 格式填報(bào)和匯總統(tǒng)計(jì)功能、危險(xiǎn)品運(yùn)輸信息填報(bào)模塊進(jìn)行愛(ài)護(hù)，保證企業(yè) 與運(yùn)管系統(tǒng)中的業(yè)戶信息以及附屬信息的同步，并提供對(duì)企業(yè)、行業(yè)治理 人員操作培訓(xùn)。修改出租租賃車(chē)服務(wù)供應(yīng)情形月報(bào)及匯總表 2 張，增加填報(bào)欄位，實(shí) 現(xiàn)校驗(yàn)關(guān)系。（社會(huì)牌照）及其匯總表，2 張報(bào)表。 出租租賃車(chē)服務(wù)供應(yīng)情形（社會(huì)4 張報(bào)表。新增出租租賃車(chē)

3、服務(wù)供應(yīng)情形月報(bào) 新增出租租賃車(chē)服務(wù)供應(yīng)情形年報(bào)， 牌照）月報(bào)，及其 2 者的匯總表，共計(jì)誠(chéng)信系統(tǒng)愛(ài)護(hù)考核公式變更、誠(chéng)信指標(biāo)填報(bào)實(shí)現(xiàn)企業(yè)及附屬信息與運(yùn)管系統(tǒng)同步、 錯(cuò)誤處理；提供各誠(chéng)信專(zhuān)員操作培訓(xùn)。對(duì)突發(fā)故障給予趕忙處理，并保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，更新數(shù)據(jù)庫(kù)連接，及時(shí)修改系統(tǒng) BUG 。執(zhí)法案件有關(guān)指標(biāo)運(yùn)算規(guī)則調(diào)按平均分算法實(shí)施運(yùn)算年度企業(yè)得分， 整，省級(jí)客運(yùn)業(yè)務(wù)修改等級(jí)評(píng)定界限，并協(xié)助用戶進(jìn)行考核指標(biāo)梳理校對(duì)。按照上海市交通局有關(guān)會(huì)議決定，對(duì) 2011 年公共汽電車(chē)、出租汽車(chē)、 省際道路客運(yùn)班車(chē)、省際道路客運(yùn)包車(chē)、省際汽車(chē)客運(yùn)站、道路危險(xiǎn)物資 運(yùn)輸、道路搬場(chǎng)運(yùn)輸、道路貨運(yùn)站場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)） 、

4、機(jī)動(dòng)車(chē)修理、機(jī) 動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)等行業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核指標(biāo)以及出租汽車(chē)駕駛員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕 駛員培訓(xùn)教練員個(gè)人誠(chéng)信考核指標(biāo)中 ,涉及誠(chéng)信系統(tǒng)的部分進(jìn)行修改和更 新。出租結(jié)算平臺(tái)愛(ài)護(hù) 定期導(dǎo)入原始數(shù)據(jù)，完成出租結(jié)算平臺(tái)的海量單差數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)行 業(yè)治理部門(mén)對(duì)單差數(shù)據(jù)查詢和行業(yè)數(shù)據(jù)運(yùn)算。保證系統(tǒng)正常運(yùn)行， 對(duì)突發(fā)故障給予趕忙處理， 并及時(shí)修改系統(tǒng) BUG。 與建交委、交通部系統(tǒng)接口 定期跟蹤建交委下屬交通信息中心系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互情形，修正接口咨 詢題，并適當(dāng)調(diào)整數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，并完成相應(yīng)的愛(ài)護(hù)工作。依據(jù)交通部數(shù)據(jù)格式，提供聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)部省數(shù)據(jù)共享，定期 跟蹤部省聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)交互情形。新增法人庫(kù)系統(tǒng)

5、接口子系統(tǒng)新增工商法人庫(kù)接口子系統(tǒng)， 按照上海市交通局的業(yè)務(wù)需求 ,和 “上海 市法人信息共享與應(yīng)用系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)工商法人庫(kù)的互聯(lián)互通與數(shù)據(jù)共享。綜合數(shù)據(jù)庫(kù)清理 完成現(xiàn)有綜合數(shù)據(jù)庫(kù)中的測(cè)試數(shù)據(jù)和無(wú)效數(shù)據(jù)清理工作，以及臟數(shù)據(jù) 或重復(fù)數(shù)據(jù)的分析整理，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)可靠性、完整性和唯獨(dú) 性。按照運(yùn)管處要求，集中對(duì)過(guò)期（或未年審）業(yè)戶及車(chē)輛集中更換為過(guò) 期狀態(tài)，并添加對(duì)應(yīng)備注。在更新前做好備份工作，并按要求導(dǎo)出清冊(cè)。3.2 上海都市交通運(yùn)輸治理信息系統(tǒng)愛(ài)護(hù) 運(yùn)管系統(tǒng)愛(ài)護(hù) 運(yùn)管系統(tǒng)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶、車(chē)輛、從業(yè)人員和經(jīng)營(yíng)權(quán)等對(duì)象的治理和愛(ài) 護(hù)，并按主管部門(mén)的規(guī)則進(jìn)行年度審驗(yàn)工作。對(duì)發(fā)放的證照格式按照業(yè)務(wù)要

6、求進(jìn)行調(diào)整和保證日常證件工作的正常 進(jìn)行。按照客戶需要，進(jìn)行組織機(jī)構(gòu)、部門(mén)崗位、用戶權(quán)限等調(diào)整工作； 完善系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)、 查詢功能；支撐有關(guān)事項(xiàng)流程調(diào)整的系統(tǒng)功能開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)。新增貨運(yùn)報(bào)表統(tǒng)計(jì)模塊，使每半年對(duì)貨運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行一次統(tǒng)計(jì)生成一系 列年報(bào)數(shù)據(jù)的手工操作轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩糁苯亓水?dāng)生成相應(yīng)的報(bào)表，減少每半年 一次的手工勞動(dòng)，同時(shí)提升報(bào)表的生成速度。保證系統(tǒng)正常運(yùn)行， 對(duì)突發(fā)故障給予趕忙處理， 并及時(shí)修改系統(tǒng) BUG。 治理部門(mén)和業(yè)務(wù)部門(mén)因業(yè)務(wù)需要提出相應(yīng)的功能完善和修改需求。有關(guān)具體運(yùn)管愛(ài)護(hù)需求內(nèi)容， 請(qǐng)參見(jiàn)附件2011年運(yùn)管系統(tǒng)愛(ài)護(hù)需求 。3.3 上海都市交通綜合執(zhí)法系統(tǒng)愛(ài)護(hù) 執(zhí)法系統(tǒng)包括指揮調(diào)度、稽查

7、案件治理、信訪辦理、執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)、 決策支持等業(yè)務(wù)組成部分，應(yīng)保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，對(duì)突發(fā)導(dǎo)致系統(tǒng)不能正 常運(yùn)行的故障給予趕忙處理，及時(shí)修改在愛(ài)護(hù)期間發(fā)覺(jué)的各類(lèi)系統(tǒng)BUG，并做好數(shù)據(jù)校對(duì)工作。修正歷史案件無(wú)法錄入咨詢題，并修改證件暫扣、扣押憑證類(lèi)型，以 符合當(dāng)前實(shí)際。增加出租人員補(bǔ)證查詢功能模塊，從綜合數(shù)據(jù)庫(kù)中獵取受理系統(tǒng)關(guān)于 客運(yùn)出租行業(yè)的車(chē)輛和人員的補(bǔ)證信息，以配合“克隆出租車(chē)”查繳工作。增加郊區(qū)縣文書(shū)一級(jí)核銷(xiāo)，增加文書(shū)核銷(xiāo)報(bào)表，增加克隆出租車(chē)時(shí)當(dāng) 事人信息鎖定功能。 關(guān)于車(chē)輛拍賣(mài)類(lèi)案件的結(jié)案 ,在結(jié)案歸檔環(huán)節(jié)，增加“車(chē) 輛拍賣(mài)”有關(guān)功能 .增加浦東數(shù)據(jù)接口 ,與浦東執(zhí)法信息對(duì)接。罰沒(méi)款票據(jù)比

8、對(duì)模塊中，增加固定 EXCEL 導(dǎo)入功能，并按照 EXCEL 中的決定書(shū)號(hào)，逐條與系統(tǒng)中的繳費(fèi)單號(hào)、金額和繳款日期做比對(duì)。關(guān)于 比對(duì)結(jié)果有出入的信息予以顯示，并提示用戶。增加僅針對(duì)道口支隊(duì)的繳費(fèi)單進(jìn)行核銷(xiāo)的票據(jù)核銷(xiāo)功能。在編號(hào)修改中增加案件繳費(fèi)單號(hào)的修改功能。將由指揮室和辦公室兩個(gè)部門(mén)共同完成信訪投訴的流程改造為由新成 立的信訪辦單獨(dú)完成信訪投訴的流程。將系統(tǒng)主頁(yè)中“年度考核 （部門(mén)述職 ）”改為“學(xué)習(xí)專(zhuān)欄”，并更換信息 公布功能中的有關(guān)內(nèi)容。在消息治理“學(xué)習(xí)專(zhuān)欄”增加子欄目：學(xué)習(xí)裘明祥先進(jìn)事跡、觀看專(zhuān) 門(mén)黨費(fèi)。執(zhí)法公告模塊增加子欄目送達(dá)公告。治理部門(mén)因業(yè)務(wù)需要提出相應(yīng)的功能完善和修改需求。3

9、.4 上海都市交通考試系統(tǒng)愛(ài)護(hù) 完成考試系統(tǒng)突發(fā)故障和數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤的處理，定期數(shù)據(jù)備份等日常 愛(ài)護(hù)工作，保證考試治理和考務(wù)治理兩大模塊的正常運(yùn)行。按照“上海市交通運(yùn)輸和港口治理局關(guān)于印發(fā)上海市公共汽車(chē)和電 車(chē)客運(yùn)從業(yè)人員培訓(xùn)治理規(guī)定（試行） 的通知”和考試中心提交的有關(guān)簽 報(bào)，考試系統(tǒng)需要進(jìn)行有關(guān)改造，以支持公交從業(yè)人員公交培訓(xùn)合格證受 理和發(fā)放工作。后續(xù)的有關(guān)任務(wù)還包括：公交從業(yè)人員駕駛員編號(hào)和業(yè)戶 信息的傳輸和同步，易用性改進(jìn)，運(yùn)管系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公交從業(yè)人員愛(ài)護(hù)功能開(kāi) 發(fā)工作。按照上海市交通局有關(guān)處室要求，關(guān)于危險(xiǎn)物資從業(yè)人員報(bào)名流程進(jìn) 行修改，內(nèi)容要緊包括：增加報(bào)名人員所屬業(yè)戶字段和對(duì)從業(yè)人員

10、原有客 貨運(yùn)從業(yè)資格證，通過(guò)政務(wù)外網(wǎng)進(jìn)行驗(yàn)證。目前考試中心在同意各行業(yè)從業(yè)資格培訓(xùn)報(bào)名時(shí)，對(duì)身份證的有效性 不能有效判定，視作形式審核。擬在報(bào)名環(huán)節(jié)增加通過(guò)身份證識(shí)不儀驗(yàn)證 的功能模塊，加大治理力度，辨不身份證真?zhèn)尾⑻嵘龜?shù)據(jù)質(zhì)量。涉及的信息系統(tǒng)包括但不僅限于：考試系統(tǒng)和受理系統(tǒng)。3.5 12319 系統(tǒng)升級(jí)改造工作按照新形勢(shì)下 12319 系統(tǒng)業(yè)務(wù)量的持續(xù)增大和實(shí)際需求的變化，對(duì) 12319 系統(tǒng)進(jìn)行改造，要緊包括：系統(tǒng)處置流程變化由 2 級(jí)用戶結(jié)構(gòu)調(diào)整為多級(jí)用戶結(jié)構(gòu)，并調(diào)整有關(guān)權(quán)限 待處理模塊中增加改派功能增加“部門(mén)退單月處理清單”功能 改造“督辦信息單治理” ，使之支持多次往返式交互 “接

11、收信息”模塊增加“信息單編號(hào)、聯(lián)系電話”查詢功能，并支持 對(duì)重復(fù)信息單（同一電話機(jī)訴求類(lèi)不）的識(shí)不、查詢新增“完成處理信息”模塊增加“接收派發(fā)日?qǐng)?bào)表” ，“辦結(jié)審核日?qǐng)?bào)表”，“部門(mén)處置分析月報(bào)表” 和“熱線統(tǒng)計(jì)年度報(bào)表”等報(bào)表有關(guān)基礎(chǔ)分類(lèi)信息按照最新要求進(jìn)行調(diào)整 各功能模塊按照需求進(jìn)行具體調(diào)整 各類(lèi)報(bào)表清單的格式調(diào)整 改造與 12319 中間庫(kù)的交互方式外部接口的模式改進(jìn)在 12319 系統(tǒng)改造工作差不多完成后，需要進(jìn)行一次客戶培訓(xùn)工作。 保證系統(tǒng)正常運(yùn)行， 對(duì)突發(fā)故障給予趕忙處理， 并及時(shí)修改系統(tǒng) BUG。3.6 其他新增應(yīng)用軟件系統(tǒng)有關(guān)任務(wù) 法律文書(shū)格式調(diào)整 按照上海市交通局和運(yùn)管處的有關(guān)

12、文件，需要對(duì)法律文書(shū)格式進(jìn)行調(diào) 整。涉及上海市交通局和受理中心的法律文書(shū)有 36 種文件，涉及運(yùn)管處、 受理中心、區(qū)縣運(yùn)管的法律文書(shū)有 32種通用法律文書(shū)和 91 種個(gè)性化法律 文書(shū)。涉及的信息系統(tǒng)包括但不僅限于：受理系統(tǒng)，運(yùn)管系統(tǒng)和區(qū)縣運(yùn)管系 統(tǒng)。按照文件對(duì)法律文書(shū)格式進(jìn)行調(diào)整，變更有關(guān)文書(shū)號(hào)生成規(guī)則，內(nèi)容 依此變化。盧灣停車(chē)試點(diǎn)推廣 停車(chē)屬地化治理試點(diǎn)由原有盧灣區(qū)一個(gè)區(qū)擴(kuò)展至盧灣、黃浦、楊浦、 靜安四個(gè)區(qū)。按盧灣停車(chē)試點(diǎn)改造，需要新增區(qū)域建交委治理機(jī)構(gòu)和用戶 賬號(hào)，搭建新的區(qū)縣入口及其有關(guān)應(yīng)用，新增各區(qū)縣停車(chē)業(yè)態(tài)有關(guān)流程， 新備案證號(hào)生成模塊，修改打證模塊和停車(chē)場(chǎng)有關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)遷移等。非本市

13、戶籍駕駛員培訓(xùn)工作 按照上海市有關(guān)精神，需對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行改造，以滿足對(duì)非本市戶籍 駕駛員培訓(xùn)工作進(jìn)行培訓(xùn)業(yè)務(wù)要求。非本市戶籍駕駛員培訓(xùn)工作涉及面較 廣，涉及信息系統(tǒng)包括但不僅限于運(yùn)管系統(tǒng)（治理） 、受理系統(tǒng)（受理） 、 執(zhí)法系統(tǒng)（路上執(zhí)法）和考試系統(tǒng)（培訓(xùn)和考試工作） 、 12319系統(tǒng)（投訴） 等。3.7 產(chǎn)品軟件愛(ài)護(hù)為了保證系統(tǒng)穩(wěn)固運(yùn)行，此次愛(ài)護(hù)應(yīng)提供 WebLogic 中間件（ 8.1,10等 版本）、Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)（Oracle 9i,10g 等版本，HP-UX 和 Windows 平臺(tái)）、 Veritas備份軟件和ArcGIS-9.1等有關(guān)系統(tǒng)軟件的愛(ài)護(hù)服務(wù)。Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)O

14、racle 10g2數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)軟件目前部署在受理中心機(jī)房 2臺(tái)HP小型機(jī) 上，本項(xiàng)目提供相應(yīng)的升級(jí)和愛(ài)護(hù)服務(wù)。具體包括以下方面，定期和不定 期監(jiān)測(cè)Oracle已啟用的所有實(shí)例；檢查數(shù)據(jù)庫(kù)備份是否正確、性能是否正 常合理、空間和資源是否足夠，復(fù)制文檔日志；定期查找安全策略、危害 增長(zhǎng)速度、優(yōu)化性能調(diào)整和 I/O 屏頸咨詢題等內(nèi)容。WebLogic 中間件WebLogic中間件目前部署在受理中心機(jī)房 3臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器上，本項(xiàng)目 提供相應(yīng)的升級(jí)和愛(ài)護(hù)服務(wù)。具體包括以下方面，定期和不定期監(jiān)測(cè)進(jìn)程 與Server狀態(tài)、內(nèi)存情形和響應(yīng)速度；查找和分析警告日志，發(fā)覺(jué)黑車(chē)攻 擊；調(diào)優(yōu) Web Logic 性能，

15、提升系統(tǒng)性能；定期異機(jī)備份配置文件。Veritas備份軟件具體包括以下愛(ài)護(hù)內(nèi)容：定期和不定期監(jiān)測(cè) Veritas 軟件運(yùn)行情形，檢查備份工作是否正常運(yùn)行，檢查是否有足夠的空間和資源；定期儲(chǔ)存運(yùn)行 日志，適當(dāng)調(diào)整運(yùn)行參數(shù)。GIS 系統(tǒng)軟件此次愛(ài)護(hù)提供 ArcGIS-9.1 系統(tǒng)軟件的有關(guān)升級(jí)和愛(ài)護(hù)工作。4、愛(ài)護(hù)要求4.1 技術(shù)要求熟悉JAVA、J2EE架構(gòu)、ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)等開(kāi)發(fā)技術(shù)；愛(ài)護(hù)人員要有一年以上的交通運(yùn)輸領(lǐng)域信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)愛(ài)護(hù)和客戶培訓(xùn)工作體會(huì)。4.2 愛(ài)護(hù)工作要求1）明確一名項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)本愛(ài)護(hù)項(xiàng)目各項(xiàng)工作，包括現(xiàn)場(chǎng)和諧，以 及現(xiàn)場(chǎng)與后臺(tái)技術(shù)支持隊(duì)伍的和諧，提交項(xiàng)目愛(ài)護(hù)人員名單。

16、2）定期應(yīng)該提交各應(yīng)用子系統(tǒng)愛(ài)護(hù)報(bào)告， 包括咨詢題情形、 解決情形、 解決方案、打算解決時(shí)刻等。3）及時(shí)通報(bào)系統(tǒng)突發(fā)故障的處理措施、處理情形、處理結(jié)果等。4）制訂系統(tǒng)治理和使用培訓(xùn)打算，提供相應(yīng)教材，按打算實(shí)施各類(lèi)培 訓(xùn)。4.3 服務(wù)要求1）在愛(ài)護(hù)期間應(yīng)提供 7天*24 小時(shí)服務(wù)響應(yīng)，應(yīng)派遣許多于 2名工程 師常駐用戶現(xiàn)場(chǎng)，按 5*8 工作制負(fù)責(zé)日常愛(ài)護(hù)和有關(guān)和諧工作。2）在接到用戶服務(wù)要求后，愛(ài)護(hù)工程師應(yīng) 3 小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，查找緣 故，提出解決方案，直至故障排除并使設(shè)備、系統(tǒng)完全復(fù)原正常服務(wù)為止， 愛(ài)護(hù)范疇內(nèi)咨詢題，修復(fù)時(shí)刻應(yīng)不超過(guò) 24 小時(shí)。3）項(xiàng)目終止前，愛(ài)護(hù)工程師配合用戶代表要全面

17、檢查，存在缺陷須負(fù) 責(zé)修理，并形成愛(ài)護(hù)報(bào)告提交用戶。5、項(xiàng)目進(jìn)度要求自合同簽訂之日起， 按照用戶進(jìn)度要求在合同期內(nèi)完成有關(guān)數(shù)據(jù)更新、 功能改造和系統(tǒng)軟件升級(jí)等愛(ài)護(hù)工作；自合同簽訂之日起，按照用戶進(jìn)度要求在合同期內(nèi)完成所有愛(ài)護(hù)內(nèi)容， 系統(tǒng)試運(yùn)行，經(jīng)用戶確認(rèn)后提交用戶使用；6、項(xiàng)目驗(yàn)收要求項(xiàng)目交付成果至少包括：（新增）需求（咨詢題）治理表、愛(ài)護(hù)記錄單、 軟件更新確認(rèn)單、源代碼和使用講明書(shū)等全套完整愛(ài)護(hù)資料文檔；為確保系統(tǒng)質(zhì)量和性能，承建單位須提交軟件驗(yàn)收測(cè)試報(bào)告，包括用 戶測(cè)試報(bào)告；項(xiàng)目愛(ài)護(hù)質(zhì)量需用戶方確認(rèn)。附件：2011年愛(ài)護(hù)運(yùn)管系統(tǒng)愛(ài)護(hù)需求系統(tǒng)需修改（包括修改未元成）的咨詢題提出部門(mén)備注請(qǐng)?jiān)诖?/p>

18、印的運(yùn)管費(fèi)收據(jù)”憑證上顯示繳款某年某月至某年某月”讓繳 費(fèi)客戶明白所繳期限。青浦運(yùn)管署在停車(chē)場(chǎng)庫(kù)的新開(kāi)企業(yè)備案證的有效期沒(méi)有統(tǒng)一設(shè)置成次年的10月31日，要進(jìn)入換證流程才能更換日期。浦東每年度道理貨運(yùn)車(chē)輛年審開(kāi)始后，最好在受理事項(xiàng)下查詢業(yè)戶時(shí)直截了當(dāng)附注顯示該業(yè)戶是否通過(guò)本年度年審，現(xiàn)時(shí)是需要查詢業(yè)戶詳細(xì)信息時(shí)貨運(yùn)業(yè)態(tài)才能知曉此業(yè)戶有無(wú)年審。比較繁瑣?？蓞⒖紭I(yè)戶過(guò)期”提示的設(shè)置。浦東（原南匯）系統(tǒng)應(yīng)該增加彈出窗口提示功能，以減少操作員因操作不當(dāng)造成的工作失誤。例如繳費(fèi)時(shí)征收某業(yè)戶 08年運(yùn)管費(fèi)，若該企業(yè)07年度無(wú)繳費(fèi)記 錄，則系統(tǒng)應(yīng)跳出提示窗口，讓操作人員核實(shí)后再行征收。再如某非專(zhuān) 業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶

19、僅剩最后一輛車(chē)，注銷(xiāo)該車(chē)輛時(shí)應(yīng)跳出提示， 操作員可提醒業(yè)戶辦事人員，以免今后不必要的開(kāi)業(yè)苦惱。浦東（原南匯）業(yè)戶和車(chē)輛年審信息一旦點(diǎn)擊后則無(wú)法撤銷(xiāo)，應(yīng)增設(shè)系統(tǒng)治理員撤銷(xiāo)權(quán)限。浦東（原南 匯）涉及業(yè)務(wù)查詢或統(tǒng)計(jì)時(shí)的車(chē)輛或業(yè)戶信息，期望明晰排列數(shù)據(jù)時(shí)所按照的參數(shù)，（如車(chē)輛可按照初次錄入系統(tǒng)時(shí)刻為排列參數(shù)也可依營(yíng)運(yùn)證號(hào) 為排列參數(shù)）且不同功能子項(xiàng)下相應(yīng)參數(shù)最好統(tǒng)一。浦東（原南匯）查詢每家業(yè)戶（包括停車(chē)場(chǎng)）是否年審，一定要深入詳細(xì)里面查看，能 不能做一個(gè)標(biāo)識(shí)顯示年審狀態(tài)，簡(jiǎn)單明了。閔行運(yùn)管所調(diào)整線路受理無(wú)法辨不具體線路。閔行運(yùn)管所班線數(shù)據(jù)需要導(dǎo)出（同時(shí)關(guān)聯(lián)車(chē)輛信息）省際客運(yùn)部用戶重名無(wú)提示信息。閔行運(yùn)

20、管所在業(yè)戶治理中的單位詳細(xì)信息中看不到單位的某一年度的審驗(yàn)情形，只能在業(yè)戶統(tǒng)計(jì)中查詢，最好在單位信息中加上審驗(yàn)?zāi)甓群蛯忩?yàn)情形。金山運(yùn)管署統(tǒng)計(jì)匯總中，每個(gè)下拉框本身應(yīng)該能夠進(jìn)仃復(fù)選，選擇項(xiàng)如果有關(guān)心采單的，應(yīng)該給予關(guān)心省際客運(yùn)部統(tǒng)計(jì)匯總中，可供選擇項(xiàng)不完整省際客運(yùn)部班線查詢中，可供選擇項(xiàng)太少，不完整。應(yīng)提供所有字段以供選擇省際客運(yùn)部對(duì)業(yè)戶和車(chē)輛要有相聯(lián)系的查詢統(tǒng)計(jì)（差不多多次提出）。貨運(yùn)部危險(xiǎn)貨運(yùn)車(chē)輛不予許可決定書(shū)落款單位應(yīng)為運(yùn)管處，非交通局（現(xiàn)許可決定書(shū)是 運(yùn)管處”，而不予許可決定書(shū)卻是交通局”，明顯錯(cuò)誤，一直指出，但確實(shí)是不改）。貨運(yùn)部新增（包括轉(zhuǎn)入）貨運(yùn)車(chē)輛未按照所屬業(yè)戶年審狀態(tài)記錄（業(yè)戶

21、未年審 通過(guò)，但新增的車(chē)輛卻已年審?fù)ㄟ^(guò)）。貨運(yùn)部運(yùn)營(yíng)線路增加。表式已更換。望調(diào)整。（新表式附后）公交部軌道科隨著新線的投入。表式需增加內(nèi)容。預(yù)留公交部軌道科應(yīng)當(dāng)設(shè)置字段間運(yùn)算關(guān)系，輸入有誤能及時(shí)預(yù)警。公交部軌道科軌道-每站進(jìn)出站客流量-查詢公交部軌道科線形報(bào)告、柱形報(bào)表不能顯示。公交部軌道科統(tǒng)計(jì)報(bào)表在EXCEL文件顯示后，無(wú)打印按鈕。公交部軌道科軌道”增加月報(bào)”填報(bào)后,按確定后系統(tǒng)提示error公交部軌道科磁浮線統(tǒng)計(jì)月報(bào)修改部分字段消逝（呈灰色）公交部軌道科字段輸入/顯示位數(shù)（包括小數(shù)位）有錯(cuò),需修改。公交部軌道科增開(kāi)列數(shù)”字段公交部軌道 科軌道-行政許可-掛起延期審批-審批 （同意）1、此系

22、統(tǒng)目前不適用軌 道交通安全愛(ài)護(hù)區(qū)行政許可， 目前許可使用系統(tǒng)：10.10.10.247:8001, 該系統(tǒng)查詢功能。當(dāng)前狀態(tài)劃分定義不夠恰當(dāng)。 效能治理及發(fā)件箱目前 不使用。公交部軌道科汽修資料在未確定的情形下就掛在線上，所有功能均不符合要求汽修科異動(dòng)信息沒(méi)有記錄具體內(nèi)容（應(yīng)儲(chǔ)存變更前后的內(nèi)容）汽修科舉報(bào)投訴治理無(wú)汽修科汽修-行政許可 一在辦箱-受理號(hào)-主體業(yè)戶信息一查看異動(dòng)信息 操作無(wú)記錄，異動(dòng)信息不具體。汽修科汽修一基礎(chǔ)信息治理一業(yè)戶治理（運(yùn)管處）-經(jīng)營(yíng)范疇選擇 經(jīng)營(yíng)范疇 并列查詢，增加?xùn)|、西區(qū)和外資等條件。汽修科汽修一基礎(chǔ)信息治理一業(yè)戶治理（運(yùn)管處）-操作（修改）汽修業(yè)態(tài) 權(quán)限需要重新設(shè)

23、定。汽修科檢測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不正確。汽修科停車(chē)-基礎(chǔ)信息治理-公共停車(chē)場(chǎng)-操作（修改）-停車(chē)業(yè)態(tài)-停車(chē)場(chǎng)庫(kù)信息停車(chē)場(chǎng)庫(kù)附屬信息添加停車(chē)科停車(chē)-基礎(chǔ)信息治理-公共停車(chē)場(chǎng)-操作（修改）-停車(chē)業(yè)態(tài)-停車(chē)場(chǎng)庫(kù)信息-停車(chē)場(chǎng)庫(kù)附屬信息-操作-詳細(xì)停車(chē)科停車(chē)-基礎(chǔ)信息治理-公共停車(chē)場(chǎng)-操作（修改）-停車(chē)業(yè)態(tài)-停車(chē)場(chǎng)庫(kù)信息-停車(chē)場(chǎng)庫(kù)附屬信息-操作-修改停車(chē)科停車(chē)-經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地變更事項(xiàng)流程有誤停車(chē)科班線上車(chē)輛更新，無(wú)法記錄異動(dòng)的真實(shí)情形省際客運(yùn)部在車(chē)輛年審中，如一業(yè)戶差不多進(jìn)行了 2008年車(chē)輛年審，再新增車(chē)輛 到該單位時(shí)，該新增車(chē)輛仍為未年審狀態(tài)， 而且無(wú)法通過(guò)單位進(jìn)行批量 年審。寶山運(yùn)管署停車(chē)業(yè)態(tài)，差不多完成年審的業(yè)

24、戶，其年審狀態(tài)無(wú)法查詢。寶山運(yùn)管署系統(tǒng)中年審功能過(guò)于簡(jiǎn)單，期望新增年審功能模塊，如已年審多少業(yè)戶（車(chē)輛）數(shù)”等。寶山運(yùn)管署貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)業(yè)，申請(qǐng)兩個(gè)或兩個(gè)以上經(jīng)營(yíng)范疇，生成的受理通知書(shū)和決定書(shū)上卻只能反映出一個(gè)經(jīng)營(yíng)范疇，需要手動(dòng)更換。寶山運(yùn)管署期望任何數(shù)據(jù)列表，都能按照一定的規(guī)則排列數(shù)據(jù)。寶山運(yùn)管署人員從業(yè)資格證加導(dǎo)出功能寶山運(yùn)管署查詢每家業(yè)戶（包括停車(chē)場(chǎng)）是否年審，一定要深入詳細(xì)里面查看，能 不能做一個(gè)標(biāo)識(shí)顯示年審狀態(tài)，簡(jiǎn)單明了。寶山運(yùn)管署非滬籍班線的經(jīng)營(yíng)主體發(fā)生變化后，班線上的車(chē)輛的單位名稱(chēng)未同步進(jìn) 行變更，導(dǎo)致線路和車(chē)輛的單位名稱(chēng)不一致省際客運(yùn)部當(dāng)企業(yè)的名稱(chēng)發(fā)生變更時(shí)，且線路的經(jīng)營(yíng)主體還未變

25、更前，該企業(yè)的線路將無(wú)法查詢/統(tǒng)計(jì)省際客運(yùn)部外地新增班線流程中，經(jīng)營(yíng)年限應(yīng)該能夠輸入到月份省際客運(yùn)部始發(fā)站治理中，需增加始發(fā)地”字段，同時(shí)在營(yíng)運(yùn)線路里必須校驗(yàn)始發(fā) 站和始發(fā)地是否匹配，否則不予通過(guò)省際客運(yùn)部受理班線新增運(yùn)力時(shí)，當(dāng)實(shí)際車(chē)輛數(shù)小于核準(zhǔn)車(chē)輛數(shù)才可新增；否則不予受理；省際客運(yùn)部如果滬籍班線車(chē)的單位名稱(chēng)申請(qǐng)變更時(shí)，如果與原營(yíng)運(yùn)線路的單位名稱(chēng) 不符，則該車(chē)必須同時(shí)辦理下線手續(xù)且經(jīng)營(yíng)范疇變更為 ”省際包車(chē)客運(yùn) ,否則不予辦理該班線車(chē)的單位名稱(chēng)變更手續(xù)省際客運(yùn)部如果營(yíng)運(yùn)線路的經(jīng)營(yíng)主體與線上車(chē)輛的單位名稱(chēng)不符或者該車(chē)的經(jīng)營(yíng)范疇不是”省際班車(chē)客運(yùn),將不予打印”市內(nèi)站點(diǎn)及走向標(biāo)志,許可證 明,道路運(yùn)

26、輸證省際客運(yùn)部市內(nèi)站點(diǎn)及走向標(biāo)志上的單位名稱(chēng)應(yīng)該是營(yíng)運(yùn)線路的單位名稱(chēng)省際客運(yùn)部起訖地治理中取消”簡(jiǎn)稱(chēng),拼單檢索碼”省際客運(yùn)部當(dāng)班車(chē)申請(qǐng)變更類(lèi)型等級(jí)技術(shù)等級(jí)時(shí)，必須校驗(yàn)該車(chē)是否符合原班線的上線要求，否則不予變更省際客運(yùn)部滬籍班線起旋地變更受理時(shí)，應(yīng)該能夠同時(shí)對(duì)起施點(diǎn)、配客站、停靠站、 境內(nèi)走向、境外走向、時(shí)刻、途經(jīng)路線、線路類(lèi)型、班車(chē)類(lèi)不、最低車(chē) 輛類(lèi)型等級(jí)、最低技術(shù)等級(jí)進(jìn)行變更受理（反色）省際客運(yùn)部滬籍班線班次變更受理時(shí)，應(yīng)該能夠同時(shí)對(duì)核準(zhǔn)車(chē)輛數(shù)進(jìn)行變更受理 （反色）省際客運(yùn)部境內(nèi)走向治理需有異動(dòng)省際客運(yùn)部境外走向治理需有異動(dòng)省際客運(yùn)部客運(yùn)站治理需有異動(dòng)省際客運(yùn)部出境道口治理需要異動(dòng)省際客運(yùn)部

27、外地境外走向治理需有異動(dòng)省際客運(yùn)部外地客運(yùn)業(yè)戶治理需有異動(dòng)省際客運(yùn)部外地客運(yùn)站治理需有異動(dòng)省際客運(yùn)部起訖地治理需有異動(dòng)省際客運(yùn)部班線上的發(fā)車(chē)時(shí)刻變更需有異動(dòng)省際客運(yùn)部受理始發(fā)站點(diǎn)變更時(shí)，可供選擇的客運(yùn)站名稱(chēng)僅限于始發(fā)地名稱(chēng)原線路 始發(fā)地名稱(chēng)相符的客運(yùn)站，其它客運(yùn)站屏蔽；如果申請(qǐng)其它客運(yùn)站，需 提示：需按照起訖地變更申報(bào)”省際客運(yùn)部審批始發(fā)站點(diǎn)變更時(shí)，必須校驗(yàn)新始發(fā)站所對(duì)應(yīng)的始發(fā)地名稱(chēng)與原線路 的始發(fā)地名稱(chēng)是否相一致，如果一致，予以通過(guò)，如果不一致，則不予 通過(guò)，并提示：需按照起訖地變更申報(bào) ”省際客運(yùn)部班線新增、起訖地變更、經(jīng)營(yíng)主體變更、班次變更審批流程錯(cuò)誤：預(yù)審?fù)ㄟ^(guò)后，數(shù)據(jù)差不多修改在冊(cè)。交

28、通局終審若不同意，無(wú)法返回原數(shù) 據(jù)狀態(tài)省際客運(yùn)部新增班線時(shí)，自動(dòng)生成的線路代碼編寫(xiě)錯(cuò)誤省際客運(yùn)部新增班線時(shí)，異動(dòng)記錄的受理號(hào)錯(cuò)誤；錯(cuò)記錄為線路代碼省際客運(yùn)部線路查詢中，存在部分線路無(wú)法查詢到，實(shí)際是存在的省際客運(yùn)部統(tǒng)計(jì)查詢功能距離原需求相差甚遠(yuǎn)。目前查詢結(jié)果，翻頁(yè)數(shù)據(jù)趕忙丟失省際客運(yùn)部查詢到的線路全部信息無(wú)法導(dǎo)出省際客運(yùn)部查詢到的線路不能按照要求進(jìn)行排序，不能打印省際客運(yùn)部查詢條件還不能并列選擇省際客運(yùn)部道口變更、境內(nèi)走向變更、境外走向變更必須進(jìn)行配對(duì)校驗(yàn)省際客運(yùn)部終于站點(diǎn)、境外走向設(shè)定為必輸項(xiàng)省際客運(yùn)部自動(dòng)校驗(yàn)填寫(xiě)班線類(lèi)型：按照交通部10號(hào)令、道條、上海道條省際客運(yùn)部對(duì)應(yīng)營(yíng)運(yùn)線路的原行政許可

29、決定書(shū)無(wú)法查詢省際客運(yùn)部證照治理的查詢功能未按照需求開(kāi)發(fā)省際客運(yùn)部始發(fā)站、配載站、停靠站、核準(zhǔn)日發(fā)班次關(guān)閉修改權(quán)限省際客運(yùn)部在新增班線時(shí)，上線的車(chē)輛沒(méi)有異動(dòng)信息省際客運(yùn)部境內(nèi)走向治理中需要有批量修改功能省際客運(yùn)部營(yíng)運(yùn)線路的部分內(nèi)容需要有批量修改功能；例如：始發(fā)客運(yùn)站的名稱(chēng)變更后，涉及的營(yíng)運(yùn)線路需要重新安排客運(yùn)站、統(tǒng)一進(jìn)行變更省際客運(yùn)部至今未提供比較象樣的操作講明（操作手冊(cè)）。信息科整個(gè)系統(tǒng)較呆板，缺乏自愛(ài)護(hù)性和可拓展性；對(duì)業(yè)務(wù)/流程的功能劃分和界定較紛亂且不規(guī)范；總體設(shè)計(jì)風(fēng)格較紛亂且不統(tǒng)一，操作煩瑣，未 從以人為本/方便操作者為動(dòng)身點(diǎn)。信息科系統(tǒng)界面顯示較紛亂，有效內(nèi)容顯示面積太小，造成顯示信

30、息量少，且 垃圾信息量過(guò)多。信息科許多操作不友好，無(wú)操作提示，操作完成也無(wú)反饋提示，造成無(wú)效等待 時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)。信息科數(shù)據(jù)層面的許多功能尚未完成（或未修改好），如長(zhǎng)途客運(yùn)的一些功能 和審批流程等，許多業(yè)態(tài)的數(shù)據(jù)邏輯校驗(yàn)功能未開(kāi)發(fā)，治理層面中的許多功能（內(nèi)容）未完成（或未開(kāi)發(fā)），如條件查詢統(tǒng)計(jì)查詢等。信息科各數(shù)據(jù)表中尚有許多字段需更換 /增加，字段名稱(chēng)不規(guī)范。一些字段的 愛(ài)護(hù)權(quán)限有待進(jìn)一步確定， 數(shù)據(jù)表內(nèi)和數(shù)據(jù)表之間的邏輯關(guān)系校驗(yàn)未實(shí) 現(xiàn)。信息科代碼（參數(shù)）庫(kù)愛(ài)護(hù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，一些代碼至今仍有錯(cuò)。信息科用戶權(quán)限不適應(yīng)處治理實(shí)際，無(wú)法按經(jīng)營(yíng)范疇”“操作功能”統(tǒng)一設(shè)置權(quán)限?，F(xiàn)象：處貨運(yùn) 一般貨運(yùn)”與危險(xiǎn)貨運(yùn)

31、”是分開(kāi)治理的，長(zhǎng)途客運(yùn) 長(zhǎng) 途客運(yùn)”和客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)”也是分開(kāi)治理的，但系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，要么全部， 要么無(wú)權(quán)操作。信息科運(yùn)管處系統(tǒng)治理員無(wú)法有效治理所屬用戶，也不能對(duì)其設(shè)置權(quán)限，更不知現(xiàn)處有多少系統(tǒng)用戶，各有哪些權(quán)限?，F(xiàn)象：有些用戶權(quán)限該有的沒(méi)有、不該有的都有；有些用戶崗位變動(dòng)而原權(quán)限仍在使用。信息科用戶名必須有姓名組成？未從方便用戶、方便操作考慮。信息科審批流程不適應(yīng)處實(shí)際， 一直提出運(yùn)管處內(nèi)審批是一條線（可能有多個(gè)環(huán)節(jié)），不是一個(gè)點(diǎn)（一個(gè)環(huán)節(jié)），且各審批流程不一疋相冋。現(xiàn)象： 無(wú)法實(shí)現(xiàn)審批環(huán)節(jié)操縱和審批有效監(jiān)管。信息科到目前為止，運(yùn)管處系統(tǒng)治理員進(jìn)行處內(nèi)審批流程治理，也不知那些用戶有哪些審批權(quán)

32、限?，F(xiàn)象：有些用戶審批權(quán)限該有的沒(méi)有、不該有的都 有；有些用戶崗位變動(dòng)而原審批權(quán)限仍在使用。信息科隨機(jī)查詢統(tǒng)計(jì)未完全實(shí)現(xiàn)（如查詢條件之間只能或”不能 且”。信息科數(shù)據(jù)表之間關(guān)聯(lián)查詢統(tǒng)計(jì)未實(shí)現(xiàn)（如業(yè)戶和車(chē)輛的條件關(guān)聯(lián)、業(yè)戶和規(guī)費(fèi)繳納條件的條件關(guān)聯(lián)， 更不談業(yè)戶和線路、 業(yè)戶和人員條件關(guān)聯(lián)的查 詢）信息科綜合查詢未實(shí)現(xiàn)（如業(yè)態(tài)組合的綜合數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì)等）。信息科與其他子系統(tǒng)（執(zhí)法、考試、受理等）數(shù)據(jù)共享，一直未完全實(shí)現(xiàn)。信息科開(kāi)發(fā)愛(ài)護(hù)人員對(duì)業(yè)務(wù)/流程不熟悉甚至專(zhuān)門(mén)生疏，鉆研更不夠。如車(chē)輛 過(guò)戶后，治理機(jī)構(gòu)、具體治理部門(mén)原內(nèi)容未變，造成新舊治理機(jī)構(gòu)均查 詢不到車(chē)輛信息，審批（發(fā)證）機(jī)構(gòu)、證件編號(hào)、證照

33、有效期均未變又 無(wú)法更換，造成無(wú)法打印新證?，F(xiàn)在各業(yè)務(wù)部門(mén)不做車(chē)輛過(guò)戶操作，只 做車(chē)輛注銷(xiāo)+車(chē)輛新增操作，必定造成車(chē)輛變更數(shù)統(tǒng)計(jì)的嚴(yán)峻失實(shí)，對(duì) 有效治理阻礙專(zhuān)門(mén)大。信息科開(kāi)發(fā)人員對(duì)應(yīng)用軟件或 MIS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)能力仿佛不夠，修改后的東西 經(jīng)常漏洞百出，需一次次反復(fù)修正，造成人力和時(shí)刻的專(zhuān)門(mén)大白費(fèi)，且 系統(tǒng)測(cè)試專(zhuān)門(mén)弱或差不多沒(méi)有。信息科誠(chéng)信治理未實(shí)現(xiàn)（現(xiàn)只能在臨時(shí)系統(tǒng)處理，無(wú)法運(yùn)用運(yùn)管系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)）信息科日志治理未完全實(shí)現(xiàn) （無(wú)法真實(shí)反映變更前后的內(nèi)容，也無(wú)法詳細(xì)反饋操作過(guò)程）信息科統(tǒng)計(jì)治理尚未實(shí)現(xiàn) （網(wǎng)上數(shù)據(jù)采集未實(shí)現(xiàn)， 統(tǒng)計(jì)分類(lèi)和統(tǒng)計(jì)分析等尚未 考慮）信息科基于全市的數(shù)據(jù)信息太多，給操作帶來(lái)

34、不便。（例如，角色選擇，日志 查詢，數(shù)據(jù)默認(rèn)查詢等）青浦運(yùn)管署公交業(yè)態(tài)涉及兩級(jí)治理的審批流程設(shè)計(jì)，要與各區(qū)縣充分溝通青浦運(yùn)管署整個(gè)公交受理過(guò)程過(guò)于繁瑣，建議將復(fù)核、打印在進(jìn)行業(yè)務(wù)受理公交（一）流程中，如果某條線路要進(jìn)行走向調(diào)整、站點(diǎn)調(diào)整、運(yùn)能調(diào)整等 多個(gè)事項(xiàng)進(jìn)行操作時(shí)，只能逐一受理，不能復(fù)選，并生成多份決定書(shū)， 手續(xù)比較繁復(fù)，給企業(yè)增加了苦惱。建議是否能多個(gè)事項(xiàng)許可同時(shí)在一 份許可決定書(shū)中生成。浦東在進(jìn)行公交線路修改資料的流程中，操作流程過(guò)于繁瑣，如某條線路要進(jìn)行走向調(diào)整、站點(diǎn)調(diào)整、運(yùn)能調(diào)整、服務(wù)方式等，要退出到里面去多 個(gè)步驟才能完成，操作時(shí)刻較長(zhǎng)，造成工作效率不高。專(zhuān)門(mén)是目前浦東 地區(qū)線路

35、由于軌道交通、市政施工等多項(xiàng)緣故，造成線路調(diào)整的情形專(zhuān) 門(mén)多，而且專(zhuān)門(mén)多差不多上限時(shí)要求線路調(diào)整，是否能在軟件中簡(jiǎn)化有關(guān)程序，方便企業(yè)辦事。浦東運(yùn)管費(fèi)征收時(shí)關(guān)于過(guò)戶企業(yè)無(wú)法查詢到具體過(guò)戶時(shí)刻，致使運(yùn)管費(fèi)征收中的費(fèi)用運(yùn)算不準(zhǔn)確，是否能夠查詢到具體車(chē)輛的轉(zhuǎn)籍時(shí)刻。浦東建議能將行政許可臺(tái)帳進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)并能以EXCEL格式輸出。浦東車(chē)輛轉(zhuǎn)籍時(shí)，現(xiàn)信息系統(tǒng)只能在注銷(xiāo)后重新輸入車(chē)輛信息方可完成轉(zhuǎn) 籍，車(chē)輛信息重復(fù)輸入，建議完善車(chē)輛轉(zhuǎn)籍功能。同時(shí)在運(yùn)管規(guī)費(fèi)征收 中關(guān)于 轉(zhuǎn)籍繳費(fèi)”功能一欄到目前為止仍未開(kāi)通，不能進(jìn)行業(yè)戶車(chē)輛的 查詢，關(guān)于轉(zhuǎn)戶業(yè)戶有關(guān)信息治理不能及時(shí)跟進(jìn)。浦東現(xiàn)系統(tǒng)打印營(yíng)運(yùn)證每個(gè)業(yè)戶單獨(dú)進(jìn)行，

36、比較繁瑣。期望增設(shè)批量打印功能。原金橋系統(tǒng)中即有此功能。如按受理人或者受理日期查詢出所有需要打印的車(chē)輛按序排列， 再由操作人員勾選需要打印的車(chē)輛后進(jìn)行集中 批量的打印。此方法可減少專(zhuān)門(mén)多工作量，又可不能對(duì)受理流程有干涉 阻礙。且此功能最好也設(shè)置到繳訖證打印。即可分日期或分受理人查詢所需要打印繳訖證，而非現(xiàn)今只能按業(yè)戶查詢打印繳訖證。浦東（原南 匯）查詢功能存在的通病-設(shè)置查詢條件后顯示結(jié)果，翻頁(yè)后無(wú)法正常按原條件搜索顯示數(shù)據(jù)。浦東（原南匯）本區(qū)過(guò)戶的車(chē)輛，若其紙質(zhì)繳訖憑證遺失，運(yùn)管系統(tǒng)中無(wú)繳訖證打印記 錄，無(wú)法提示其是否已繳過(guò)費(fèi)嘉定運(yùn)管署可否在頁(yè)面上設(shè)置下一步”的引導(dǎo)按鈕嘉定運(yùn)管署從業(yè)資格證”

37、的頁(yè)面中， 身份證號(hào)”一欄能否實(shí)現(xiàn)15位身份證號(hào)與18 位證號(hào)的自動(dòng)匹配嘉定運(yùn)管署報(bào)表系統(tǒng)還沒(méi)有開(kāi)通貨運(yùn)部在所有統(tǒng)計(jì)功能中，都要有或”、同時(shí)”和不包含”的選擇。貨運(yùn)部貨運(yùn)-行政許可 一在辦箱-審批-申請(qǐng)延時(shí) 延期通知書(shū)的簽發(fā)單位為 交通局”，與實(shí)際不符合。貨運(yùn)部額度流程中，沒(méi)有預(yù)審按鈕。差不多反復(fù)提出多次，至今未改。省際客運(yùn)部額度過(guò)戶功能沒(méi)有。省際客運(yùn)部報(bào)廢更新、轉(zhuǎn)籍更新、退出營(yíng)運(yùn)等所有額度治理中的流程，涉及到每一 輛車(chē)都應(yīng)該有數(shù)據(jù)確認(rèn)按鈕。同時(shí)審批流程中顯示出來(lái)的額度實(shí)際類(lèi)型差不多上錯(cuò)誤的。（反復(fù)提出）省際客運(yùn)部新增額度程序應(yīng)該按照審批流程開(kāi)發(fā)。省際客運(yùn)部班線上車(chē)輛更新，無(wú)法記錄異動(dòng)的真實(shí)情

38、形省際客運(yùn)部班線新增車(chē)輛時(shí)，如果該線路未停班， 必須判定該線路是否曾經(jīng)運(yùn)力下 線，冋時(shí)在180天沒(méi)有新的運(yùn)力上線，如果是，然而在180天內(nèi)投足運(yùn)力，也拒絕直截了當(dāng)受理，必須重新許可。如果沒(méi)有運(yùn)力下線，然而在 180天內(nèi)未投足運(yùn)力，也拒絕直截了當(dāng)受理，必須重新許可。省際客運(yùn)部班線新增車(chē)輛時(shí)，必須判定該線路是否差不多停班是否超過(guò)180天，如果是，拒絕受理。該申請(qǐng)必須按照重新許可的程序辦理。如果該線路未 停班，然而在181天內(nèi)投足運(yùn)力，也拒絕受理。省際客運(yùn)部班線匯總、分析功能還未開(kāi)發(fā)，直截了當(dāng)阻礙日常治理、報(bào)表輸出等工 作。導(dǎo)致我科目前新老系統(tǒng)并存。省際客運(yùn)部我科應(yīng)該能夠查詢長(zhǎng)客的所有證照發(fā)放的歷史

39、記錄以及回收情形（現(xiàn)無(wú)此功能）省際客運(yùn)部額度治理中，如果發(fā)生額度過(guò)戶，應(yīng)該把車(chē)輛以及額度凍結(jié)，直至接收 單位辦結(jié)過(guò)戶手續(xù)后方可解凍。省際客運(yùn)部?jī)?nèi)部調(diào)整流程無(wú)法操作。省際客運(yùn)部所有班線流程中，系統(tǒng)未按照原流程的要求嚴(yán)格開(kāi)發(fā)，只開(kāi)發(fā)了受理、 審批、發(fā)放牌證，但回收牌證未開(kāi)發(fā)。省際客運(yùn)部關(guān)于業(yè)戶、車(chē)輛、線路、線路有關(guān)代碼表等，對(duì)未通過(guò)受理程序，變更 有關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的，也要有異動(dòng)信息，冋時(shí)能夠查詢異動(dòng)情形。省際客運(yùn)部需要能夠匯總通過(guò)受理程序，辦理了多少新增車(chē)輛、更新車(chē)輛、待更新 車(chē)輛、退出營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、過(guò)戶車(chē)輛、新增線路、變更線路等等。目前無(wú)法 實(shí)現(xiàn)（曾經(jīng)退出過(guò)）省際客運(yùn)部班線上每個(gè)核準(zhǔn)車(chē)輛前都應(yīng)該有個(gè)核準(zhǔn)

40、編號(hào)，而且每個(gè)編號(hào)涉及到的具體車(chē)輛變化情形都要有它的歷史記錄情形。省際客運(yùn)部增加3張統(tǒng)計(jì)報(bào)表駕培科駕培-行政許可一在辦箱-審批（審批）1、沒(méi)有許可、不予許可、申 請(qǐng)延期、選擇頒發(fā)的證件等內(nèi)容。駕培科價(jià)目表查詢統(tǒng)計(jì)功能沒(méi)有汽修科汽修一基礎(chǔ)信息治理一汽修業(yè)戶統(tǒng)計(jì) 工時(shí)單價(jià)查詢要細(xì)化汽修科本系統(tǒng)無(wú)法與出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，給查詢和統(tǒng)計(jì)帶來(lái)困難出租部有關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在錄入時(shí)，應(yīng)當(dāng)由系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)操縱，可大大減少操作失誤的次數(shù)。如業(yè)戶沒(méi)有省際客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)范疇，那么車(chē)輛類(lèi)型”中就不能顯現(xiàn)客車(chē)的車(chē)型、車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)范疇”中也不能顯現(xiàn)省際客運(yùn)的有關(guān)經(jīng)營(yíng)范疇；在貨運(yùn)車(chē)輛信息錄入時(shí)，如果選擇的車(chē)輛類(lèi)型是牽引車(chē)頭”的，那么

41、核定載質(zhì)量”字段就應(yīng)當(dāng)暗掉，使之不能錄入；當(dāng)車(chē)牌號(hào)碼為 滬 A123掛”時(shí)，車(chē)輛類(lèi)型自動(dòng)顯示為 掛車(chē)”并不能作修改，同時(shí)燃料類(lèi)型 自動(dòng)顯示為 無(wú)”，也不能作修改；如果車(chē)輛經(jīng)營(yíng)范疇為客運(yùn)的，那么車(chē) 輛類(lèi)型中就不應(yīng)顯現(xiàn) 牽引車(chē)、掛車(chē)、廂形車(chē) ”這些貨車(chē)特有的車(chē)輛 類(lèi)型。內(nèi)容較多，無(wú)法列舉。運(yùn)管處法規(guī)科所有界面中，涉及絕對(duì)值的字段均應(yīng)標(biāo)明完整的計(jì)量單位。如駕培業(yè)戶的教學(xué)場(chǎng)地面積”計(jì)量單位應(yīng)該是 平方米”，而不是平方”；又如貨運(yùn)車(chē) 輛的核定載質(zhì)量”計(jì)量單位不應(yīng)為空，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明為核定載質(zhì)量（噸位）”， 以幸免顯現(xiàn)將行駛證上 3950千克錄成3950噸的錯(cuò)誤。具體字段在此無(wú) 法排列，太多。運(yùn)管處法規(guī)科冋一信

42、息顯現(xiàn)在不冋界面時(shí)，名稱(chēng)不對(duì)應(yīng)。也涉及多處。運(yùn)管處法規(guī)科部分字段名還需調(diào)整。運(yùn)管處法規(guī)科停車(chē)場(chǎng)備案操作時(shí)，發(fā)覺(jué)系統(tǒng)給予的備案證號(hào)與汽修業(yè)態(tài)的一業(yè)戶備案 證號(hào)碼相同。寶山運(yùn)管署期望去除簽收功能，減少操作流程。寶山運(yùn)管署業(yè)戶統(tǒng)計(jì)功能中，輸入經(jīng)營(yíng)范疇等條件，查詢結(jié)果與已知事實(shí)情形有出 入。寶山運(yùn)管署貨運(yùn)業(yè)戶在辦理歇業(yè)時(shí)， 其有在冊(cè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的， 是不承諾歇業(yè)的，然而， 現(xiàn)在的系統(tǒng)是能夠進(jìn)行的。寶山運(yùn)管署對(duì)已賦權(quán)的用戶，在實(shí)際操作時(shí)，又失去了差不多給予的權(quán)限。如汽修 科業(yè)務(wù)人員在實(shí)際操作中，有關(guān)功能依舊不能使用。寶山運(yùn)管署停車(chē)場(chǎng)換證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不對(duì)寶山運(yùn)管署駕培的教練車(chē)營(yíng)運(yùn)標(biāo)識(shí)發(fā)放功能駕培科汽修的檢測(cè)員審批

43、/換證/治理功能汽修科運(yùn)管系統(tǒng)（道路危險(xiǎn)貨運(yùn)部分）功能修改需求貨運(yùn)部需要保證將現(xiàn)有票據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到將要完成的新的票據(jù)系統(tǒng)。運(yùn)管處財(cái)務(wù)科新版法律文書(shū)修改，在系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)。運(yùn)管處法規(guī)科告知承諾事項(xiàng)，分公司的流程在系統(tǒng)中沒(méi)法打印。運(yùn)管處法規(guī)科出租行業(yè)頂燈、特準(zhǔn)車(chē)報(bào)表要求今年上半年完成。制度差不多到期，軟件還沒(méi)開(kāi)發(fā)好！運(yùn)管處法規(guī)科軌道行業(yè)統(tǒng)計(jì)軟件，要求今年上半年完成運(yùn)管處法規(guī)科省際客運(yùn)行業(yè)統(tǒng)計(jì)軟件，要求年底前完成運(yùn)管處法規(guī)科數(shù)據(jù)專(zhuān)門(mén)丟失省際客運(yùn)部線路走向?qū)ｉT(mén)被改變省際客運(yùn)部行政審批的預(yù)審功能失效。省際客運(yùn)部統(tǒng)計(jì)匯總功能：字段關(guān)聯(lián)度不夠，無(wú)法滿足統(tǒng)計(jì)匯總需要。省際客運(yùn)部班線車(chē)輛上線審批， 必須符合一車(chē)

44、一線一證的原則?，F(xiàn)狀是一車(chē)能夠多線多證（原先是有限制的，現(xiàn)在沒(méi)了）省際客運(yùn)部班線?？空镜南吕蝈e(cuò)誤顯示為配載站的下拉框。無(wú)法正常選擇。（原先是對(duì)的，現(xiàn)在不對(duì)了）省際客運(yùn)部境外走向治理中，冋一個(gè)出境道口不可新增多個(gè)走向（反復(fù)提出）省際客運(yùn)部現(xiàn)在大部分的受理事項(xiàng)都被莫名其妙的修改成沒(méi)有限制了：?jiǎn)为?dú)受理事項(xiàng)里面能夠任意修改其它未經(jīng)受理的字段內(nèi)容（往常是有限制的）省際客運(yùn)部外地班線新增，線路編號(hào)自動(dòng)編寫(xiě)錯(cuò)誤（未按照需求編寫(xiě)）省際客運(yùn)部班次變更事項(xiàng)中，班次的修改由班次/天”直截了當(dāng)變成 班次”了，導(dǎo)致數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一，匯總數(shù)據(jù)也丟失省際客運(yùn)部無(wú)法對(duì)危險(xiǎn)品特有屬性，如危險(xiǎn)品停車(chē)場(chǎng)面積、GPS等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

45、寶山運(yùn)管署托付區(qū)縣治理危險(xiǎn)品企業(yè)是否能夠加入有關(guān)表示，以便于治理、統(tǒng)計(jì)。寶山運(yùn)管署在導(dǎo)出信封的界面中，曾有在冊(cè)車(chē)輛數(shù)一欄，期望復(fù)原。寶山運(yùn)管署期望加大統(tǒng)計(jì)功能，如 月報(bào)”功能：每月許可業(yè)戶、車(chē)輛數(shù)等。寶山運(yùn)管署關(guān)于外省駐滬車(chē)輛證明延期的，系統(tǒng)無(wú)法提供該功能點(diǎn)。寶山運(yùn)管署關(guān)于密碼錯(cuò)誤的業(yè)戶，無(wú)法由區(qū)縣治理員進(jìn)行重置。寶山運(yùn)管署關(guān)于單位內(nèi)部人員調(diào)動(dòng)，權(quán)限治理無(wú)法隨之轉(zhuǎn)移。寶山運(yùn)管署業(yè)戶開(kāi)業(yè)時(shí)，申請(qǐng)兩個(gè)或兩個(gè)以上經(jīng)營(yíng)范疇時(shí)，生成的受理通知書(shū)和許可決定書(shū)卻只能反映出一個(gè)經(jīng)營(yíng)范疇崇明運(yùn)管所業(yè)戶狀態(tài)為 過(guò)期”的業(yè)戶，來(lái)參加年審時(shí)，無(wú)法進(jìn)行年審操作，必須手 動(dòng)把業(yè)戶狀態(tài)和車(chē)輛狀態(tài)改為在冊(cè)”后，才能進(jìn)行年審操

46、作，專(zhuān)門(mén)繁瑣崇明運(yùn)管所打印道路運(yùn)輸證副證時(shí)，注冊(cè)地址太長(zhǎng)會(huì)遮蓋車(chē)牌號(hào)崇明運(yùn)管所車(chē)輛型號(hào)太長(zhǎng)（如解放 CA1052PK1R2T），打印的副證只體現(xiàn)解放”二字崇明運(yùn)管所一次性打印多本道路運(yùn)輸證時(shí)，有時(shí)會(huì)顯現(xiàn)亂碼或？ ”（顯現(xiàn)于正本，偶然一、兩張）崇明運(yùn)管所無(wú)法用從業(yè)資格證號(hào)查詢駕駛員的從業(yè)情形崇明運(yùn)管所統(tǒng)計(jì)功能不夠完善，例如能夠新增統(tǒng)計(jì)已參加年審多少業(yè)戶，未參加年審多少業(yè)戶等等，最好還能夠通過(guò)選擇經(jīng)營(yíng)范疇來(lái)統(tǒng)計(jì)年審戶數(shù)。崇明運(yùn)管所在新增車(chē)輛時(shí)，如果燃料核查編號(hào)輸錯(cuò)或是漏輸，無(wú)法進(jìn)行修改，車(chē)輛 詳請(qǐng)中也查詢不出燃料核查情形崇明運(yùn)管所汽修模塊中，變更企業(yè)經(jīng)營(yíng)范疇按流程操作無(wú)法變更，僅能通過(guò)綜合治理模塊

47、下修改。青浦運(yùn)管署綜合治理模塊中業(yè)戶查詢數(shù)據(jù)能否加入查詢結(jié)果列表打印功能。青浦運(yùn)管署車(chē)輛查詢列表中，是否能按發(fā)證日期自動(dòng)降序排列顯示。青浦運(yùn)管署梳理現(xiàn)有數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性。出租部運(yùn)管系統(tǒng)與受理系統(tǒng)的有關(guān)數(shù)據(jù)不匹配的咨詢題。出租部駕駛員個(gè)人誠(chéng)信檔案系統(tǒng)目前無(wú)法登錄出租部數(shù)據(jù)入口的邏輯校驗(yàn)功能需要完善，原先差不多實(shí)現(xiàn)，但近期有發(fā)覺(jué)校驗(yàn)功能失效。貨運(yùn)部查詢功能：提供個(gè)性化查詢功能。貨運(yùn)部存在一個(gè)教練員有多張證的情形，如果刪除舊的數(shù)據(jù)，會(huì)帶來(lái)證件初領(lǐng)日期不正確的情形。駕培科從業(yè)資格證按照新的辦事指南進(jìn)行修改汽修科修理企業(yè)的工時(shí)備案（要求協(xié)會(huì)能夠查看數(shù)據(jù)）汽修科數(shù)據(jù)安全咨詢題：發(fā)覺(jué)數(shù)據(jù)被專(zhuān)門(mén)修改

48、。要求做好數(shù)據(jù)安全工作和權(quán)限 治理的系統(tǒng)設(shè)定。汽修科跨業(yè)態(tài)的企業(yè)在銷(xiāo)業(yè)的時(shí)候，發(fā)覺(jué)多業(yè)態(tài)被同時(shí)停業(yè)。汽修科必填字段的邏輯校驗(yàn)功能未實(shí)現(xiàn)停車(chē)科臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)的有效期為 6個(gè)月，應(yīng)由系統(tǒng)自動(dòng)判定。停車(chē)科屬地化治理工作：提供業(yè)戶統(tǒng)計(jì)功能停車(chē)科系統(tǒng)不穩(wěn)固，數(shù)據(jù)經(jīng)常發(fā)生丟失的情形。停車(chē)科第二包：上海都市交通信息監(jiān)控系統(tǒng)硬件運(yùn)維項(xiàng)目需求書(shū)項(xiàng)目背景上海都市交通信息監(jiān)控系統(tǒng)是上海市交通運(yùn)輸和港口治理局使用的要 緊業(yè)務(wù)治理信息系統(tǒng)，包括交通業(yè)務(wù)受理、審批以及行政執(zhí)法治理，以及 應(yīng)急指揮等功能。此次招標(biāo)為該系統(tǒng)的硬件愛(ài)護(hù)。項(xiàng)目目標(biāo)此次硬件愛(ài)護(hù)招標(biāo)目標(biāo)：通過(guò)主動(dòng)發(fā)覺(jué)隱患，或發(fā)生硬件故障后及時(shí) 更換，保證上海都市交通信息監(jiān)控系統(tǒng)的硬件在服務(wù)期限內(nèi)處于良好工作 狀況。項(xiàng)目?jī)?nèi)容招標(biāo)內(nèi)容包括：小型機(jī)和儲(chǔ)備設(shè)