S336施工方案

1、S336 后張 30 米預(yù)制箱梁施工方案一、工程概況S336 分離式立交中心樁號(hào)K18+169，與跨越線路呈 50 度交角，橋梁全長(zhǎng) 98.20 米，凈空 5 米。上部結(jié)構(gòu)采用 3 孔 30 米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋式臺(tái)，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。二、人員及施工機(jī)械1、人員組織姓 名職 務(wù)職 稱分 工蔡世洪現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人工程師現(xiàn)場(chǎng)指揮張 璞技術(shù)主管工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人孫 濤質(zhì)檢工程師高 工質(zhì)檢負(fù)責(zé)黃文章試驗(yàn)工程師工程師試驗(yàn)負(fù)責(zé)周小丹試驗(yàn)員試驗(yàn)工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)郭小恩測(cè)量員助 工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人2、機(jī)械配置機(jī)械名稱單位數(shù)量備注砼拌和站 HZS25臺(tái)1拌制 C50 砼16T 吊車臺(tái)2配合澆注砼提梁

2、機(jī)臺(tái)2移梁砼運(yùn)輸車 HTM604臺(tái)2運(yùn)送砼發(fā)電機(jī) QF75臺(tái)1為現(xiàn)場(chǎng)提供電源附著式高頻震動(dòng)器臺(tái)8小型插入式震動(dòng)棒臺(tái)8三、施工方法（一）、施工方法：1、鋼材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收及送檢鋼材成批進(jìn)場(chǎng)必須檢查出廠合格證明，然后按照不同等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格第1頁(yè)共11頁(yè)及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，且樹立標(biāo)示牌，鋼筋原材必須上蓋下墊，做好防銹保護(hù)工作。鋼筋使用前必須送檢，主要做抗拉試驗(yàn)，測(cè)定其屈服點(diǎn)，抗拉強(qiáng)度，延伸率及冷彎試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)合格后方可使用。2、鋼筋加工調(diào)直：鋼筋調(diào)直采用冷拉的方法，用卷?yè)P(yáng)機(jī)將其拉直。I 級(jí)鋼筋冷拉率控制在 2%內(nèi)。剪切：鋼筋按所計(jì)算的下料長(zhǎng)度進(jìn)行剪切，當(dāng)鋼筋直徑小于12mm 時(shí)用手

3、動(dòng)剪切器剪切，當(dāng)鋼筋直徑大于12mm 時(shí)，用鋼筋彎切機(jī)剪切。彎曲：鋼筋彎曲前應(yīng)先在加工臺(tái)畫好線，然后用彎切機(jī)彎曲。接頭：受力鋼筋的綁扎接頭位置應(yīng)錯(cuò)開。 在接頭長(zhǎng)度（不得小于 500mm）區(qū)段內(nèi)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面積與受力鋼筋總截面積受拉區(qū)不得超過25%，受壓區(qū)不得超過 50%。鋼筋焊接采用電弧焊，盡量采用雙面焊接，焊接時(shí)，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使用兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不少于 5d，單面焊接不小于 10d（d 為鋼筋直徑）。成型鋼筋加工完畢后，必須由專人檢查幾何尺寸和焊縫寬度及長(zhǎng)度并清除焊渣。3、鋼筋綁扎鋼筋綁扎前認(rèn)真核對(duì)預(yù)制梁的類型， 與加工好的鋼筋對(duì)號(hào)入座。 箍

4、筋與受力鋼筋垂直布設(shè)，鋼筋綁扎過程中，用臨時(shí)框架加以固定，增加鋼筋骨架整體穩(wěn)定性，鋼筋骨架成型后，用井字架按設(shè)計(jì)位置固定波紋管，管位嚴(yán)格按圖紙給定空間距離確定。為了確保鋼筋在砼中有一定厚度的保護(hù)層，用高強(qiáng)度塑料墊塊或定型墊塊呈現(xiàn)梅花形布置在骨架兩側(cè)。鋼筋直徑大于 12mm 的盡量使用焊接，否則可以采用綁扎。所有鋼筋的彎曲和調(diào)直都必須采用冷處理方式。鋼筋電弧焊接時(shí)， I 級(jí)鋼筋使用 J422 焊條，級(jí)鋼筋使用 J506 焊條。4、模板預(yù)制梁模板是施工過程中的臨時(shí)結(jié)構(gòu)， 它不僅關(guān)系到預(yù)制尺寸的精度， 而且對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價(jià)有直接影響，故決定采用定型鋼模。1）施工方法臺(tái)座修整：立模前檢查

5、臺(tái)座兩側(cè)橡膠及海綿泡沫是否完好， 否則應(yīng)立即給予修補(bǔ)。模板準(zhǔn)備： 在模板安裝前， 檢查其編號(hào)、 幾何尺寸、平整度和連接牢固程度，及時(shí)清除模板上的水泥塊及污垢，安裝后均勻涂刷脫模劑，嚴(yán)禁使用廢第2頁(yè)共11頁(yè)機(jī)油及柴油。檢查接縫處的橡膠及海綿泡沫是否完好，模板變形部位須及時(shí)修理。模板安裝：用 16T 吊車進(jìn)行模板安裝。安裝過程中，配備專職領(lǐng)工員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，吊裝速度要緩慢，不可擠壓、碰撞已扎好的鋼筋骨架。模板安裝順序可先中間后兩邊。模板安裝后通過自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查后方可進(jìn)行下一道工序。模板拆除：砼強(qiáng)度達(dá)到拆模時(shí)間后，借助小千斤頂頂松后，利用 16T 吊車吊離臺(tái)座到指定位置，不得隨處堆放。2）施工

6、要點(diǎn)模板安裝時(shí)要保證正確的線形、接縫嚴(yán)密、棱角分明。保證砼施工時(shí)不跑模、不漏漿。待澆砼的模板內(nèi)應(yīng)沒有鐵銹、污垢、泥土或其它雜物。自檢合格后，請(qǐng)工程師檢查。拆卸后的模板要堆放在指定的場(chǎng)地及予以修整待用。5、砼工程30m 預(yù)應(yīng)力箱梁砼標(biāo)號(hào)均采用C50 砼。砼拌合采用拌合站集中拌合。拌合時(shí)間 90 秒，拌合量為每盤0.5m3。砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。澆注時(shí)砼經(jīng)16T 吊車運(yùn)入模，按水平分層澆注，共分兩層澆注，先澆到腹板，后澆注頂板。振搗時(shí)腹板振搗以附著式高頻振動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)棒為輔。 高頻振動(dòng)器兩邊對(duì)稱振動(dòng)，并嚴(yán)格控制振動(dòng)時(shí)間（一般為1.5min），只能在灌注部位振動(dòng)，不得空振模板，波紋管位置以上部位

7、采用插入式振動(dòng)棒搗固，步點(diǎn)均勻，振動(dòng)棒不得觸及波紋管，以免波紋管漏漿，影響張拉。砼搗固程度以現(xiàn)場(chǎng)觀察其表面氣泡已停止排出，砼不再下沉并在表面出現(xiàn)水泥漿為準(zhǔn)。拆模后采用土工布覆蓋養(yǎng)生， 同時(shí)采用灑水車經(jīng)常在土工布上灑水，確保砼表面保持濕潤(rùn)，嚴(yán)禁時(shí)干時(shí)濕。養(yǎng)生時(shí)間不少于7 天。每塊模板上安裝 4 臺(tái)高頻振動(dòng)器，整體呈梅花形布置，其安裝按澆筑順序分組設(shè)置。梁體兩側(cè)的高頻振動(dòng)器交錯(cuò)布置，以避免振動(dòng)力互相抵消。同時(shí)插入式振搗棒配合使用。搗固時(shí)要注意對(duì)預(yù)埋件和波紋管的保護(hù)，以防對(duì)其產(chǎn)生振動(dòng)移位。振動(dòng)延續(xù)時(shí)間以砼獲得良好的密實(shí)度，表面泛漿氣泡消失為準(zhǔn)。施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏振、欠振、過振。（二）、預(yù)應(yīng)力工

8、程1、設(shè)計(jì)情況：鋼絞線采用符合ASTMA416-97標(biāo)準(zhǔn)的 270 級(jí)高強(qiáng)度低松弛鋼線，公稱直第3頁(yè)共11頁(yè)2b15.24mm，公稱面積 140mm，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ry=1860Mpa，彈性模量 Eg=1.95 105Mpa。預(yù)應(yīng)力錨具采用 GVM15 3 型和 GVM15 4 型、 GVM15 5、GBM15 5 系列錨具及相應(yīng)的張拉設(shè)備。2、鋼絞線下料及制作：鋼絞線下料長(zhǎng)度既要滿足使用要求，又要防止下料過長(zhǎng)造成浪費(fèi)；下料時(shí)應(yīng)考慮鋼絞線的品種、錨具形式、彈性回縮、張拉伸長(zhǎng)值、構(gòu)件孔道長(zhǎng)度、張拉設(shè)備與施工方法等因素進(jìn)行下料。3、鋼絞線的安裝：鋼絞線放置在錨固端，底部放在鋼架上，置于砼平臺(tái)上；用

9、切割機(jī)下料時(shí)應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行鋼絞線長(zhǎng)度下料，誤差控制在L/5000以內(nèi)；鋼絞線下料完畢，放置在槽內(nèi)臺(tái)座上，并用鋼筋架起，防止鋼絞線下垂。把套管口封死，防止水泥漿進(jìn)入套管內(nèi)造成無法壓漿。 波紋管應(yīng)安裝牢固， 接頭密合，彎曲圓順，錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直。（三）、后張預(yù)應(yīng)力箱梁鋼絞線的張拉及壓漿（ 1）、張拉施工準(zhǔn)備張拉前應(yīng)對(duì)梁體外觀、尺寸進(jìn)行檢查，應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%時(shí)，方可施加梁體預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用兩端張拉，伸長(zhǎng)值及應(yīng)力雙向控制，其中以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值控制作為參考校核手段。（2）、預(yù)應(yīng)力張拉程序?qū)⑶逑催^的夾片，按原來在錨具中的片位號(hào)依次嵌入預(yù)應(yīng)

10、力鋼絞線之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲擊夾片，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼束，并使夾片外露長(zhǎng)度整齊一致。將預(yù)應(yīng)力鋼束依次穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中，張拉油缸先伸出 24cm，錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤(rùn)滑油。 梁體兩端千斤頂安裝完畢后使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉缸供油，開始張拉。同時(shí)注意工具錨夾片應(yīng)使其保持整齊（差值不超過 3mm），張拉至初應(yīng)力（ 10%K ）時(shí)，作為測(cè)量值的起點(diǎn)。繼續(xù)張拉至 1.0k，保持油壓，持荷 2 分鐘，測(cè)量伸長(zhǎng)值，作為應(yīng)力校核。張拉程序如下：0初應(yīng)力（ 10%K ）刻伸長(zhǎng)值測(cè)量線1.0K持荷 2 分鐘，測(cè)伸長(zhǎng)值校核應(yīng)力頂塞錨固張拉過程中，若預(yù)應(yīng)力鋼絞線出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，千斤頂嚴(yán)重漏油，油壓表

11、第4頁(yè)共11頁(yè)不回零，調(diào)換千斤頂及油表時(shí)，均應(yīng)重新核定張拉機(jī)具。張拉時(shí)，如實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值超過6%時(shí)，應(yīng)停止張拉， 待查明原因并采取適當(dāng)措施后，再重新張拉。每束鋼絞線在張拉過程中，斷絲滑絲量不允許超過1根，每個(gè)斷面的斷絲總和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。如超過時(shí)，應(yīng)重?fù)Q鋼束，重新張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉作業(yè)，嚴(yán)禁在氣溫+5以下、無保溫措施時(shí)進(jìn)行。張拉完畢后，錨外多余鋼絞線采用手持砂輪機(jī)進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁燒割，以免損傷錨具及梁端砼。（3）、張拉伸長(zhǎng)值校核a、張拉伸長(zhǎng)值的量測(cè)用量測(cè)千斤頂油缸行程數(shù)值方法，在初始應(yīng)力下，量測(cè)油缸外露長(zhǎng)度，在相應(yīng)分級(jí)的荷載下量測(cè)相應(yīng)油缸外露長(zhǎng)度，如果行程不夠中間錨固

12、，則第二級(jí)初始荷載應(yīng)為前一級(jí)最終荷載，將多級(jí)伸長(zhǎng)值疊加，即為初應(yīng)力至終應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值 L ： L ： Ll+ L2ABC式中 Ll 以初應(yīng)力至最大張拉力之間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，包括多級(jí)張拉，兩端張拉的總伸長(zhǎng)值；L2初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值；A張拉過程中錨具楔緊引起的預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)縮值；B千斤頂體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的張拉伸長(zhǎng)值；C構(gòu)件的彈性壓縮值。關(guān)于推算伸長(zhǎng)值 L：，可根據(jù)彈性范圍內(nèi)張拉力與伸長(zhǎng)值成正比的關(guān)系計(jì)算，如初應(yīng)力為10張拉力，初應(yīng)力至終應(yīng)力間荷載差值為90張拉力 ,相應(yīng)伸長(zhǎng)值為 L1，則初應(yīng)力以下伸長(zhǎng)值為19Ll 。b、伸長(zhǎng)值校核伸長(zhǎng)值校核是檢驗(yàn)張拉工序成敗的有效手段，預(yù)應(yīng)力控制為主、伸

13、長(zhǎng)量控制為輔的雙向控制已在預(yù)應(yīng)力工程中普遍應(yīng)用。在張拉中，若鋼絞線實(shí)際量測(cè)伸長(zhǎng)值在理論計(jì)算伸長(zhǎng)值的 -6+6范圍內(nèi)，則認(rèn)為合格。否則應(yīng)暫停張拉，查明原因，在采取措施后方可張拉。（ 4）、孔道壓漿工序孔道壓漿是為了保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕，并使預(yù)應(yīng)力筋與構(gòu)件砼有效的第5頁(yè)共11頁(yè)粘結(jié)，從而既能減輕梁端錨具的負(fù)荷，又能提高梁的承載能力和抗裂性能及耐久性。a、準(zhǔn)備工作：用環(huán)氧砂漿或棉花和水泥漿堵塞錨具周圍的鋼絲間隙，并用空氣泵檢查通氣情況。b、水泥漿的制備孔道注漿所用的水泥漿，須用不低42.5MPa 的普通硅酸鹽水泥拌制。水泥漿標(biāo)號(hào)不低于 M50 。水泥漿應(yīng)有足夠的流動(dòng)性， 稠度控制在 1418s 之間

14、，水灰比應(yīng)在 0.4-0.45 范圍。泌水率宜控制在 2，最大不得超過 3，每次拌量以不越過 40 分鐘的使用為宜，水泥漿在使用和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。c、壓漿程序和操作方法預(yù)應(yīng)力張拉后，應(yīng)在 24h 內(nèi)完成孔道壓漿，經(jīng)過鐵絲篩的水泥漿用灰泵從一端向另一端壓漿， 壓漿工作要在一次作業(yè)中連續(xù)完成， 當(dāng)另一端出濃漿，稠度達(dá)到規(guī)定值為止，關(guān)閉出口閥門繼續(xù)壓漿，壓力應(yīng)宜為 0.50.7Mpa，保壓至少 2min，然后關(guān)閉閥門。壓漿時(shí)排氣、排水孔應(yīng)有水泥原漿溢出后方可封閉。（5）、施工要點(diǎn)a、張拉千斤頂每隔兩月標(biāo)定、保養(yǎng)一次。有下述情況之一的，要重新進(jìn)行標(biāo)定：張拉時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)斷絲，千斤頂漏油嚴(yán)重，油表指針

15、不回零，調(diào)換千斤頂油壓表。b、預(yù)應(yīng)力施工要由專職工程師負(fù)責(zé)組織技術(shù)交底，工中指導(dǎo)及工后檢查。施工前應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并作理論與實(shí)際部分的技術(shù)考核，不稱職人員嚴(yán)禁上崗。該專職工程師應(yīng)有職有權(quán)，切實(shí)把好質(zhì)量關(guān)。及時(shí)作好張拉及壓漿記錄。c、在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意安全。因?yàn)殇摻g線持有很大的能量，萬一拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害，因此必須有相應(yīng)的安全防護(hù)措施。d、操作千斤頂和量測(cè)伸長(zhǎng)值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。e、工具錨的夾片，應(yīng)注意保持清潔和良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。f 、多根鋼絞束夾片錨固體系如遇到個(gè)別鋼絞線滑移，可更換夾片，用小型千斤頂

16、單根張拉。第6頁(yè)共11頁(yè)g、多根鋼絲同時(shí)張拉時(shí)， 構(gòu)件截面中斷絲和滑脫鋼絲的數(shù)量不得大于鋼絲總數(shù)的 3，但一束鋼絲只允許一根。h、進(jìn)行張拉施工時(shí)要對(duì)稱張拉， 在梁的兩側(cè)用方木支撐， 防止梁體的側(cè)向失穩(wěn)，張拉時(shí)千斤頂前方嚴(yán)禁站人，防止斷絲傷人。i 、用于孔道壓漿的水泥漿液抗壓強(qiáng)度不得低于M50 ，水泥漿的拌合時(shí)間不得小于 2min，直至獲得均勻。氣溫超出 5一 32時(shí) (施工規(guī)范為 35)，要采取控溫措施方可進(jìn)行配制漿液和壓漿。壓漿時(shí)若發(fā)現(xiàn)兩管道漿液串孔，則應(yīng)改成兩孔同時(shí)壓漿。壓漿時(shí)應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡，以防漿液噴出傷眼。j 、箱梁兩端均設(shè)有封錨端。壓漿后將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，人工安裝鋼筋和模板。

17、當(dāng)孔道水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后，用提梁機(jī)將箱梁捆綁吊離臺(tái)座運(yùn)至存梁區(qū)待架，出梁前應(yīng)對(duì)梁片的制造日期、編號(hào)、標(biāo)注清楚。五、質(zhì)量及安全保證措施1、質(zhì)量保證措施1）加強(qiáng)質(zhì)量宣傳，樹立質(zhì)量觀念加強(qiáng)全體職工的質(zhì)量意識(shí)，樹立“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)，并在全體職工中牢固樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的信念。2）建立施工全過程質(zhì)量控制制度加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)水泥、鋼材、砂、碎石等材料的質(zhì)量控制，所有進(jìn)場(chǎng)材料必須有出廠合格證，檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告，并按照規(guī)定的頻率送檢。在分項(xiàng)工程開工前，由項(xiàng)目總工主持，組織工程技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、各項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工長(zhǎng)、作業(yè)班長(zhǎng)、技術(shù)工種的工人，針對(duì)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，做好崗前培訓(xùn)

18、，持證上崗，學(xué)習(xí)監(jiān)理程序，密切配合監(jiān)理工程師的工作，接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。 加強(qiáng)各分項(xiàng)工程的工序質(zhì)量控制。 在各工序開展之前，由工程技術(shù)人員對(duì)各作業(yè)班組長(zhǎng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，每日班組長(zhǎng)在組織施工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行交底。項(xiàng)目隊(duì)專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)對(duì)各工序質(zhì)量進(jìn)行檢查，并填寫各種檢查證，經(jīng)自檢合格后上報(bào)質(zhì)檢部及駐地監(jiān)理檢查。若發(fā)現(xiàn)操作過程中存在質(zhì)量問題或達(dá)不到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 及時(shí)整改，并按質(zhì)量控制程序，組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾偏措施，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，在易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，制定事先防范措施，加強(qiáng)專項(xiàng)檢查，杜絕質(zhì)量通病。2、安全保證措施第7頁(yè)共11頁(yè)1）加強(qiáng)安全教育，使

19、之制度化、經(jīng)?；?，提高全體人員的安全意識(shí)，貫徹專業(yè)檢查與群眾檢查相結(jié)合的方針，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員做到隨時(shí)檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，嚴(yán)禁違章作業(yè)。2）每 5 天進(jìn)行一次專業(yè)的安全技術(shù)教育，施工人員在開工前進(jìn)行安全技術(shù)教育，持證上崗，每周進(jìn)行不少于一次學(xué)習(xí)操作規(guī)程和安全條例。搞好安全生產(chǎn)宣傳，施工現(xiàn)場(chǎng)做到有固定標(biāo)語(yǔ)和針對(duì)性醒目標(biāo)牌，確保安全生產(chǎn)。3）堅(jiān)持班前安全教育和檢查。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員均佩戴安全帽， 嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。4）加強(qiáng)司機(jī)安全教育， 禁止無證及酒后開車， 在公路上行駛時(shí)遵守交通規(guī)則，慢速行駛，禮貌行車。5）嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)。夜間作業(yè)時(shí)，有足夠的照明設(shè)備，工作

20、視線不清時(shí)不得作業(yè)。6）做好用電安全。工地的電動(dòng)設(shè)備、電力線路均由電工人員架設(shè)及管理，開關(guān)防雨且安設(shè)牢固，并設(shè)有漏電保護(hù)器，做到經(jīng)常維修，保持良好。對(duì)不符合安全要求的電動(dòng)設(shè)施及電力線路不得使用，非專業(yè)電工嚴(yán)禁隨意接、動(dòng)電力線路，以防發(fā)生觸電事故。7）做好防火工作，搭設(shè)的工棚與料庫(kù)之間的距離，符合有關(guān)規(guī)定要求。在工棚及倉(cāng)庫(kù)附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。8）加強(qiáng)對(duì)易燃、易爆及危險(xiǎn)品的管理，在采購(gòu)、運(yùn)輸、貯存及使用環(huán)節(jié)均嚴(yán)格按照經(jīng)理部下發(fā)的有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行。六、附圖1、施工工藝流程圖中鐵四局集團(tuán)有限公司阿深線息縣段高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部二六年五月三日第8頁(yè)共11頁(yè)下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要

21、的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的， 他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候， “明師之恩， 誠(chéng)為過于天地， 重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語(yǔ)言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)， 生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0