“跨越”式發(fā)展下的上海機務段

1、“跨越”式發(fā)展下的上海機務段上局滬南段主題詞：配屬機型運用機車交路大提速上海機務段坐落于全國經(jīng)濟中心的上海市，承擔著京滬，滬昆兩條主干線的客運列車牽引任務，為全 路“八大客運機務段”之一。歷年來上海機務段一直作為新型客運內(nèi)燃機車的首要配屬段之一，鐵道部每 次提速調(diào)圖都會將最新最好的機車配屬至上海段，上海機務段在客運路網(wǎng)中起著至關重要的作用。翻開上 海機務段的發(fā)展史，同時也就等于翻開中國鐵路的提速史，個人認為，上海機務段作為大提速中的一個真 實寫照，很具有代表性，該段的發(fā)展歷程也是非常具有研究性和參考性。今天提筆寫這篇“跨越”式發(fā)展下的上海機務段供廣大車迷朋友研究參考，讓大家全方位的來詳細了解滬

2、段，本文將分為配屬篇，運 用篇，檢修篇三部分。如果時間上或者資料上的誤差，望請見諒。一機車配屬篇1.干線機車1996年之前，滬段主要配屬機型為DF4BK型機車和ND2型機車。DF4BK型內(nèi)燃機車作為一種構造速度在120KM/H的機車，是當時客運主力段的主型配屬機車。上海機務段從1986年引進首臺DF4BK-2101號機車開始，直至1995年最后一臺DF4BK-2541號機車為止，歷經(jīng)十年時間，總計配屬該型號機車84臺擔當干線客運牽引任務。（詳見表1） ND2型機車是我國從70年代開始從羅馬尼亞克拉約瓦工廠引進的交 直電傳動內(nèi)燃機車。成為了第二代主型客運機車。當時以南北分界，東北各路局客運機車主

3、要裝備DFH3型液力傳動機車，長江以北北京，鄭州兩局主要裝備BJ型液力傳動機車，長江以南上海局，廣鐵集團主要裝備ND2型機車。上海機務段在最高峰時期曾裝備該機型達到100臺整。八十年代中后期，由于大連機車廠生產(chǎn)的新型 DF4BK型客運機車的陸續(xù)配屬到段，ND2型機車也逐步調(diào)整到南昌，望江門，南京等機務段擔當牽引任務。在 1996年之前，滬段仍保留 ND2型機車16臺。擔當小交路和市郊列車牽引。1996年4月1日，滬寧間“先行”號快速列車開行。當時全國最先進的客運內(nèi)燃機車為戚墅堰機車車 輛工廠為廣深準高速鐵路生產(chǎn)的DF11型內(nèi)燃機車。同年 3月，鐵道部令該廠新生產(chǎn)的 DF11-0006 0007

4、兩臺機車配屬上海機務段擔當“先行”號快速列車的牽引。從此以后，上海機務段正式開始批量配屬170KM級機車。由于當時 DF11型機車年產(chǎn)量只有 22臺，至1997年第一次大提速時，上海機務段配屬該機型只 有8臺。1998年開始DF11型機車進入批量生產(chǎn)階段，從1996年開始到2003年6月，上海機務段最高峰時配屬DF11型機車106臺。在鐵路提速調(diào)圖中發(fā)揮著巨大的作用，立下了汗馬功勞。上海機務段也成為 當時全路第一大DF11型機車配屬段（詳見表 4）鐵道部將大連機車廠新設形成和DF11型機車高低DF4D型機車38臺。其中在1997年第一次大提速前， 為了彌補DF11型提速機車的數(shù)量不足的問題,

5、計制造的145KM級DF4D型0008-0015號計8臺客運內(nèi)燃機車配屬上海機務段, 搭配的配屬模式。至 2002年最后一批DF4D 0512-0514號機車止，先后共配屬DF4D 466 467兩臺裝用電子噴射 16V240ZJD型柴油機。（詳見表2, 3）2002年，大連機車廠在原 DF4D型機車的基礎上研制開發(fā)出時速170KM級，采用牽引電機全懸掛，軸距2000MM 的DF4D 準高速機車，同年 DF4D準高3071-3074號4臺機車配屬至上海機務段。在2003年，擔當京九干線客運的阜陽機務段客運機車進行換型，新造DF11型機車替換原有 DF4D準高機車。路局決定將替換下的 DF4D準

6、高機車調(diào)整到上海機務段用以替換原145KM級半懸掛DF4D型機車。退下的半懸掛DF4D型機車改配杭州，南京機務段。至此，上海機務段配屬機型統(tǒng)一調(diào)整為170KM級DF11/DF4D準高型機車。一年后，阜陽機務段客機隊撤消，路局再次將阜陽機務段 17臺DF11型機車調(diào)整到上海機務段。把原來的全懸掛DF4D準高型機車再次改配合肥，南京機務段。上海機務段客運機車全部統(tǒng)一使用DF11型機車?！拔逄帷鼻?，為了開通一站直達，中途不換掛的直達特快列車，鐵道部將戚廠新研制的帶給 列車供電系統(tǒng)的 DF11G型重聯(lián)機車配屬上海機務段，次后滬段配屬兩種供電制式的DF11G型機車40臺。擔當滬京直特和泰州紅色之旅列車的

7、牽引任務。（詳見表5）2006年度，京滬線開通電氣化。鐵道部配屬上海機務段株洲廠新造SS9G型電力機車13臺。擔當電化區(qū)段牽引。為了彌補開通電化后的電力機車不足的局面，鐵道部又將沈陽機務段 8臺SS9型，4臺SS9G型（0044 0045 0204 0208），北京機務段 1臺SS9G型（0155），濟南機務段1臺SS9G型（0195）和石家 莊，鄭州機務段的18臺SS8型機車改配上海機務段。 此時上海機務段配屬電力機車數(shù)量為45臺。在2007年又將鄭州機務段 2臺SS8型，2008年將株洲機務段3臺SS8型改配上海機務段。目前，滬段配屬電力 機車總數(shù)為50臺。（詳見表6）2 .調(diào)小機車80年

8、代由羅馬尼亞克拉約瓦工廠生產(chǎn)的ND3型調(diào)小內(nèi)燃機車配屬上海機務段，前后共配屬36臺。用以替換原先的 DF2型機車和JS型蒸汽機車。使上海機務段完成內(nèi)燃化。進入21世紀以來，ND3型機車由于使用年限已久，牽引力小，檢修困難等蔽端不斷出現(xiàn)。一種裝備輔助交流系統(tǒng)的DF7G型機車正式配屬上海機務段。至今配屬該機型數(shù)量達到26臺。全面完成了對 ND3型機車的更新?lián)Q代。（詳見表7）3. CRH “和諧”號動車組新型動車組的開行成為了全國鐵路“第六次大提速”的一大亮點，隨著上海南動車運用所的投產(chǎn)，上海機務段運用的動車數(shù)量占到了全路的三分之一，運用CRH1和CRH2兩種型號的動車組。由于動車組采用全路統(tǒng)一使用

9、，無固定配屬的模式，但在上海鐵路局內(nèi)常用的的動車組車號經(jīng)過整理后如下表（詳見表8）二運用篇1 . 1996年之前。上海機務段運用車間下屬有4個運用機車隊（1） 滬蚌車隊：擔當上海（西）一蚌埠間，運用DF4BK型機車。附屬6個指導組，分別為特快組，蚌一到蚌五指導組。其中DF4BK型2101-2116號16臺機車交特快組運用，擔當上海（西）北上的特快列車牽引任務。整個車對采用輪乘制，常州（駐）換班。（2）滬寧車隊：擔當上海（西）一蘇州，無錫，常州，鎮(zhèn)江，南京間。運用DF4BK型機車。附屬4個指導組，分別為寧一到寧四指導組。機車乘務員為包乘制。（3） 滬金車隊：擔當上海（西）一金華西間。運用DF4B

10、K型機車。附屬4個指導組，分別為金一到 金四指導組。乘務員采用輪乘制，嘉興（駐）換班。（4） 調(diào)小車隊：附屬 4個指導組。采用 3班包乘制。擔當樞紐內(nèi)各站，各支線，廠礦企業(yè)，大小三 角的小運轉任務。2 “一提” “二提”期間。當時上海機務段運用車間下也是4個運用機車隊。（1）滬蚌車隊：擔當上海（西）一蚌埠間，附屬6個指導組不變，運用機型調(diào)整為DF11型和DF4D型機車。采用輪乘制。其中DF11-0006 0007 0019 0032 0041-0044配屬滬蚌特快組。其他指導組運用DF4D型機車。(2) 滬寧車隊：附屬4個指導組不變，包乘制。運用機型調(diào)整為快速，特快采用DF11型機車，普通 客

11、車采用DF4BK型機車。(3) 滬金車隊：附屬 4個指導組不變，輪乘制。運用機型調(diào)整為DF4D/DF4BK型機車。：(4) 調(diào)小車隊沒有變化。3 “三提” “四提”期間。進入21世紀后，DF11, DF4D型機車大量配屬上海機務段。整個機務段開始由輪乘制向包乘制轉變。(1 )滬蚌車隊：附屬 6個指導組。運用DF11型內(nèi)燃機車。其中 DF11-0041-0044 0078-0087 01730248-0250 1898計19臺機車配屬特快組。采用3班包乘制。蚌一到蚌五指導組采用輪包結合的乘務方式。上海一蚌埠間單程運行時間超過6h的，在上海一常州間上小交路機班輪乘或隨車便乘交路。有效的避免的正班司

12、機的超勞現(xiàn)象。(2) 滬寧車隊：全部運用DF11型機車，采用3班包乘制。(3) 滬金車隊：運用 DF4D型機車。采用3班包乘制，機車到達金華西后不入金華西折返段整備， 直接進金華機務本段整備。有效緩解金西庫的整備壓力(金西庫要整備杭段，南段，向段，鷹段機車)3 “五提”期間。全路“第五次大提速”的特色就是跨局長交路的列車開行。上海機務段開通的上海一北京(天津)間 的直達特快交路。交路長度為1463KM。同時將部分上海一蚌埠間的交路延長到徐州。擔當滬寧間城際間的特快，快速列車大部分采用了單司機值乘。上海機務段運用車間的情況如下：(1 )滬徐京車隊：擔當上海一北京(天津)間6對直達特快和上海一南京

13、間2對特快的牽引任務。運用DF11G型內(nèi)燃機車。配備一等司機90人。采用雙班單司機值乘。上海一徐州間擔當 8 對(T103/4 T109/110 T115/6 T132/1 K55/6 K187/8 K255/6 X101/2)。運用 DF11 型機車15臺(X101/2為雙機牽引)。配備一等司機105人。雙班單司機值乘。(2 )滬蚌車隊：擔當上海一蚌埠間，運用DF11型機車，包乘制，正副司機搭配。(3 )滬寧車隊：運用 DF11型機車，包乘制，部分城際，特快列車采用單司機操縱，兩班包乘制。(4) 滬金車隊：運用 DF11型機車，擔當上海(西)一金華西間 12對客車牽引。采用 3班包乘制。4.

14、 “六提”后。電氣化的開通，電力機車的使用，動車組的開行，跨局大輪乘的實施都是上海機務段的機車運用發(fā)生 了巨大的變化。“六提”后上海機務段運用一車間(客運)的編制和裝備如下：(1) 滬京車隊：擔當上海一北京(天津)間 Z1/2 Z5/6 Z7/8 Z13/14 Z21/22 Z41/2 次共計6對直達特快和1對上海一南京間特快的牽引。附屬 3個指導組，分別為京一到京三指導組，運用DF11G型機車13組26臺。(2) 滬徐車隊：整合了原先的滬寧車隊，擔當上海一蘇州，無錫，鎮(zhèn)江，南京，徐州間。其中擔當上海始發(fā)到隴海線方向T51/2 T115/9 T163/4 T137/8 K360/59 K375

15、/6 K289/90 1351/2 K559/560 次共計 8.5 對客車，使用西安局 SS7E型機車。擔當上海一徐州間的X101/2 T103/4 T109/110 T105/6 T177/8 T132/1 K293/4K255/6 K55/6 K515/6 K187/8 次共計11對客車。附屬5個指導組，分別為徐一到徐五指導組。(3) 滬蚌車隊：擔當上海一蚌埠間T981/2 T33/4 K75/6 K281/2 K371/2 N401/2 1227/8 1461/2 次計 8 對以及上海一合肥間(經(jīng)合寧)的 T770/1 T985/6次2對客車的牽引。附屬蚌一到蚌三共計3個指導組。(4)

16、 滬鷹車隊：擔當上海(南)一鷹潭間14對客車牽引任務。運用 SS8/SS9型電力機車，附屬鷹一 到鷹四指導組。(5) 動車隊：擔當管內(nèi)大部分動車組的乘務工作，以及上海一北京D31/2上海一鄭州 D84/1 D86/7和上海南一長沙間 D109/12 D107/6次3對跨局動車組的乘務。附屬2個指導組，指導司機和滬京隊指導司機混用。上海機務段配屬機車運用情況:（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）上海一北京（天津）間運用 上海一北京間 上海一青島間 上海一濟南間 上海一徐州間 上海一徐州間 上海一蚌埠間 上海一合肥間 上海一南京間DF11G型機車。T103/4 T109/110次

17、運用SS9型電力機車。K293/4次運用SS9型電力機車。T105/6 T177/8次運用 DF11型內(nèi)燃機車。K55/6 K515/6 5135/6次運用SS9型電力機車。X101/2 T132/1 K187/8 K255/6 次運用 DF11 型機車。T981/2 T33/4 K75/6 K281/2 K371/2 N401/2 1227/8 1461/2 次運用 DF11 型機車。T772/1 T981/2次運用 DF11型機車。T763/4 T765/6 T767/8 T770/69 T781/2 N438/7 K470/69 次運用 DF11 型機車。（10）上海一杭州（義烏）間 2

18、525/6 T785/8運用SS9型電力機車。（11）上海（南）一株洲（長沙）間 T99/100 K71/4K72/3 K79/80 K111/2 K137/6K135/8 K149/150 K181/2K511/2 K527/8 K533/4 K537/8 K575/6 1527/8 1597/8 次運用 SS8/SS9 型電力機車。二檢修篇上海機務段作為全路“八大客運機務段”之一，一直強調(diào)機車運行可靠性，盡可能降低機破率，為鐵路提速提供可靠安全的檢修保障。滬段目前的檢修能力為，小修庫設有3股道6臺位，中修庫為3股道2臺位。年中修能力為 80臺左右。負責上海鐵路局管內(nèi)70%以上客運機車中修任

19、務。同時還為路外企業(yè)，合資公司的機車進行中修。在2003年曾為西延公司檢修 DF4DH-4036號機車，泉州地鐵DF4DH-4031-40334067號機車，為向塘機務段中修DF4D-281號機車，以及為 2004年上海港務局輕大修 DF5型機車。為中鐵四局簡易廠修 ND2型機車等等。滬段精湛的中修工藝，以及修后良好的質量保障贏得了大部分廠礦企 業(yè)的好評和認可。近年來，針對提速中所帶來的一系列突發(fā)故障等頑疾，上海機務段的檢修車間攻克一個 又一個的技術難關。 例入2004年度發(fā)生的DF11G型機車大面積踏面剝離事故。DF11G型機車是一種專門為長交路直達特快牽引的準高速內(nèi)燃機車。單次運行距離超過

20、1400KM。且機車長時間處于150KM以上速度運行。滬段當時配屬的32臺DF11G機車中運行超過7萬KM后大面積發(fā)生踏面剝離現(xiàn)象。車迷們有可能不知道，踏面剝離是導致列車出軌的重要因素之一。嚴重影響日常行車安全。在配屬32臺機車當中1個月出現(xiàn)踏面剝離現(xiàn)象 47件。平均每萬公里達到1.06件，是前所未有的。上海機務段果斷的成立的以檢修科，技術室為班底的攻關小組。僅用半個月時間就發(fā)現(xiàn)由于機車長時間處于高速運行狀態(tài)，是因為閘瓦 過熱而引起的輪對踏面剝離。后聯(lián)合戚墅堰機車車輛工廠改換磷粉制整體輪對，使這一威脅行車安全的想 象迅速得到解決。有效保障了直達特快列車的安全行駛。目前，上海機務段可承擔DF4B

21、K DF4BH DF5DF7G DF4D DF4D 準高 DF4DH DF11 DF11G ND2 ND3 SS8 SS9 等 13 種機型的中修， 以及 DF4D 和 DF11 的輕大修任務。是全路檢修機型種類最多的機務段之一。上海機務段是廣大車迷朋友比較關注的站段之一，希望這篇文章能帶領大家更全面的了解滬段這十幾 年以來發(fā)展變化。也希望上海機務段在今后鐵路的發(fā)展中依然走在機務系統(tǒng)的最前列。為鐵路的高速發(fā)展 和廣大旅客的安全出行，提供安全，平穩(wěn)，可靠的動力保障。上局滬南段2008年7月20日附件:DFncr 0001 r 0002000300040015r 0016G0170018r 001

22、9002000210022r 00230024r KJ35r 0036r 00370038 00390040r 0041r D04210430044r 0057005Sr 0059r 0060r 0010062r 0063r 0064r 0065k 0066夕 0109r 0110r 0147k 0148r 0149r 0150 1r 0003 r 0004r 0017r 0033r KJ34r 0035r 0038r 003?r 0040r 00430045r 0047r 0052k 0058r 0063r 0082* 0086r 0087r 0059” 023320Q12002S&fflr

23、 0001 00020003r 0007r KJ12r 0022r 0043r 004300440045r 0155 0159k 0150r 0163r 0164k 0165r 0166r 0167F 0168r 0169r 0170r 0171r 0172r 0173r 0195r 0204r 020ECRHi 型013A019AC2DA021A022A023A024A025A0 站 A027A028A033A034A035A036A037ACRH?型002A0D3A004A015A006A007A008A009A013A015A016A017A01 ?A020A021A022A023A02

24、4A025A026A032A039A044A045A046A047A048A052A059AD60AND?型0003f 0005r 00060022 r 2400250027r 002800340039r 0041r 0052r 00530054r (M55r 0056r 0057F 0058r 005900601：一他.F 00(53r 0064r OOQr 0066r 0067r 006?r 0070F 0071F 0073 ii:制r 0085r OOS6002?DF*珈型21012102210321042105210(5210721032121112112r 2H32114211.5r

25、 2U621322133r 2i.21362137213S2139214021412142214321214622092210224422452246224722432323642365P 236623672363r 236923702371r 2323942曲5239623572393235924002401TA24642465246624572463246924702471無25082509 25102511251225132514251525251S253925402541DF*遜0008r 0009r 0010r 00110012r 00130014r 00150059r 0060 r

26、 0084DOESr DOSSr 0087r O0E3r DOS? r 00r 0126r 0127012B010130r 0155r 01150r 0161$ 02D46?r 0490r 0431r 0492r 0*30494r 0512r 0513 05pFtutft 型30353036r 3037303Sr 3035r 30403041r 3043:30r 3056r 3057r兀常r 3059r 3071r 3072r 3073r 3074f 31DFii 型1B980006r 000700190020r 002100220025F 00r 0029r 0032004100420043

27、r 0044r 0056r 00570072F 0073 r 00740075r 0076 0077r 0073r 007? r 00r OOB2r 0033r 00340085r 0085r 00370097r 009801r 010901100111r 0117r 0113k 0119r 0120r 0121P 010134” 0135 r 013fir 0152r 013” 0154r 0155r 01兄F 01r 0172r 0173r 0174r 0175r 0175r 024B環(huán)r 025002r 0272r 0300r 0301r 03C2r 0303k 0333F 033403