汽車空調(diào)常見故障分析與排除

1、杰信電裝空調(diào)16售后服務(wù)工程師培訓(xùn)教材之二汽車空調(diào)常見故障分析與排除揚州杰信汽車空調(diào)銷售有限公司 售后服務(wù)部簡 介汽車空調(diào)是汽車空調(diào)調(diào)節(jié)的簡稱，即采用人工制冷和采暖的方法，調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、潔凈度等參數(shù)指標(biāo)，從而為人們創(chuàng)造清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度是汽車空調(diào)的基本功能，多數(shù)汽車空調(diào)只具有這種單一功能。汽車空調(diào)在冬季利用其采暖裝置升高車室內(nèi)的溫度。轎車和中小型汽車一般以發(fā)動機(jī)冷卻循環(huán)水作為暖風(fēng)的熱源，而大型客車則采用獨立式加熱器作為暖風(fēng)的熱源。在夏季，車內(nèi)降溫由制冷裝置完成。汽車空調(diào)的第二個功能是調(diào)節(jié)車內(nèi)的濕度。普通汽車空調(diào)一般不具備這種功能，只有高級豪華汽車采用的冷暖一體化

2、空調(diào)器，才能對車內(nèi)的濕度進(jìn)行適量調(diào)節(jié)。它通過制冷裝置冷卻降溫去除空氣中的水分，再由采暖裝置升溫以降低空氣的相對濕度。但在汽車上目前還沒有安裝加濕裝置，只能通過開車窗或通風(fēng)設(shè)施，靠車外新風(fēng)來調(diào)節(jié)。汽車空調(diào)的第三個功能是調(diào)節(jié)車室內(nèi)的空氣流速。空氣的流速和方向?qū)θ梭w舒適性影響很大。夏季，氣流速度稍大，有利于人體散熱降溫；但過大的風(fēng)速直接吹到人體上，也會使人感到不舒服。舒適的氣流速度一般為0.25m/s左右。冬季，風(fēng)速大了會影響人體保溫，因而冬季采暖希望氣流速度盡量小一些，一般為0.150.20m/s。根據(jù)人體生理特點，頭部對冷比較敏感，腳部對熱比較敏感，因此，在布置空調(diào)出風(fēng)口時，應(yīng)讓冷風(fēng)吹到乘員頭部

3、，暖風(fēng)吹到乘員腳部。汽車空調(diào)的第四個功能是過濾凈化車內(nèi)空氣。由于車內(nèi)空間小，乘員密度大，車內(nèi)極易出現(xiàn)缺氧和二氧化碳濃度過高的情況；汽車發(fā)動機(jī)廢氣中的一氧化碳和道路上的粉塵、野外有毒的花粉都容易進(jìn)入車內(nèi)，造成車內(nèi)空氣污濁，影響乘員的身體健康，因此必須要求汽車空調(diào)具有補(bǔ)充車外新鮮空氣、過濾和凈化車內(nèi)空氣的功能。一般汽車空調(diào)裝置上都社有新風(fēng)門、排風(fēng)門、空氣過濾裝置和空氣凈化裝置。第一章空調(diào)制冷原理的介紹1.空調(diào)系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)主要有壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、干燥儲液器總成及管路總成等組成，具體如下圖：2制冷原理簡介1.用戶按操作程序啟動汽車后，壓縮機(jī)在發(fā)動機(jī)帶動下開始工作，驅(qū)使制冷劑（hfc-134

4、a）在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動，壓縮機(jī)將氣態(tài)的制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體排出。2.高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫，形成中溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。(冷凝，是指將蒸氣冷卻到等于或低于其飽和溫度，使蒸氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)的過程，由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)，一定要釋放熱量才能實現(xiàn)，因此是一個放熱過程)。3.中溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路流入干燥儲液器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后流進(jìn)膨脹閥。4.中溫高壓液體制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流后，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變?yōu)榈蜏氐蛪簹鈶B(tài)制冷劑。（蒸發(fā)，在制冷技術(shù)中是指液體在沸騰狀態(tài)下由液態(tài)變成氣態(tài)的過程，液態(tài)變氣態(tài)必須從外界吸收熱能才能實現(xiàn)，因此是一個吸熱過程）。5.低溫低壓

5、液態(tài)制冷劑立即進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果。制冷劑本身因吸收熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。6.低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路再次被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行壓縮，進(jìn)入下一個循環(huán)。只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停止工作，制冷機(jī)隨之停止流動，不產(chǎn)生制冷效果。第二章 汽車空調(diào)的故障診斷方法汽車空調(diào)的故障一般有以下幾種：不制冷或制冷不良；不制熱或制熱不良；聲音異?；蛴性胍簦豢刂齐娖髟收?，系統(tǒng)堵塞等。常用的檢查方法有兩種：即為觀察法和壓力檢測法。一、觀察法1、汽車空調(diào)故障檢測中所說的觀察法主要是利用人體的眼、耳、手、

6、鼻等感知器官加上個人經(jīng)驗，對空調(diào)系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行判斷的一種方法。通常我們用手感檢查各部分溫度是否正常、用肉眼檢查泄漏部位及表面情況、從窗玻璃判斷系統(tǒng)狀況、用斷開和接合電路方法檢查電器部件、用耳聽和鼻嗅的方法檢查是否有異常響聲和氣味等。 1)用手感檢查溫度 用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)管路及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路是低溫狀態(tài)，高壓管路是高溫狀態(tài)。 (1)高壓區(qū)：從壓縮機(jī)出口冷凝器儲液干燥器膨脹閥進(jìn)口處，這一部分是制冷系統(tǒng)的高壓區(qū)，這部分部件應(yīng)該先燙后熱，溫度是很高的，手摸時應(yīng)特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一部分(例如在冷凝器表面)發(fā)現(xiàn)有特殊熱的部位，則說明此部分有問題，散熱不好。如

7、果某一部位(如膨脹閥入口處)特別涼或者結(jié)霜，也說明此部分有問題，可能是堵塞。儲液干燥器進(jìn)出口之間若有明顯溫差，則說明此處有堵塞，或者制冷劑量不正常。 (2)低壓區(qū)：從膨脹閥出口蒸發(fā)器壓縮機(jī)進(jìn)口處，這部分低壓區(qū)部件表面應(yīng)該是冰涼的，但膨脹閥處不應(yīng)發(fā)生霜凍現(xiàn)象。 (3)壓縮機(jī)高低壓側(cè)：高低壓側(cè)之間應(yīng)該有明顯溫差，若沒有則說明幾乎沒有制冷劑，系統(tǒng)有明顯泄漏。 2)用肉眼檢查滲漏部位 所有連接部位或冷凝器表面一旦出現(xiàn)油漬，一般都說明此處有制冷劑滲漏。但壓縮機(jī)前軸處漏油，有可能是軸承漏油，應(yīng)區(qū)別對待。一旦發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)盡快采取措施修理，也可用較濃的肥皂水涂在可疑之處，觀察是否有氣泡現(xiàn)象。 重點檢查滲漏的部

8、位是： (1)各個管道接頭及閥門連接處。 (2)全部軟管，尤其在管接頭附近察看有否鼓包、裂紋、油漬。 (3)壓縮機(jī)軸封、前后蓋板、密封墊、檢修閥等處。 (4)冷凝器表面被刮壞、壓扁、碰傷處。 (5)蒸發(fā)器表面被刮壞、壓扁、碰傷處。 (6)膨脹閥的進(jìn)出口連接處，膜盒周邊焊接處，以及感溫包與膜盒焊接處。 (7)干燥器的易熔塞及（高、低）壓力開關(guān)處、視液玻璃(檢視窗)、高低壓閥連接處。(8)歧管壓力表(如果安裝的話)的連接頭、手動閥及軟管處。3)從視液玻璃判斷系統(tǒng)工況 視液玻璃大多安放在儲液干燥器上，也有安放在從儲液器到膨脹閥之間或冷凝器到儲液器之間的管路上。從視液玻璃判斷工況要在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)、空調(diào)工

9、作時才能進(jìn)行。從視液玻璃中看到的工質(zhì)情況如圖21所示。 (1) 清晰、無氣泡，說明制冷劑適量。過多或完全漏光，可用交替開關(guān)空調(diào)機(jī)的辦法檢查。若開、關(guān)空調(diào)機(jī)的瞬間制冷劑起泡沫，接著就變澄清，說明制冷劑適量；如果開、關(guān)空調(diào)從玻璃窗內(nèi)看不到動靜，而且出風(fēng)口不冷，壓縮機(jī)進(jìn)出口之間沒有溫差，說明制冷劑漏光；若出風(fēng)口不夠冷，而且關(guān)閉壓縮機(jī)后無氣泡、無流動，說明制冷劑過多。(2）偶爾出現(xiàn)氣泡，并且時而伴有膨脹閥結(jié)霜，說明系統(tǒng)中有水分；若無膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略缺少或有空氣。(3) 有氣泡且泡沫不斷流過，說明制冷劑不足。如果泡沫很多，可能有空氣。若判斷為制冷劑不足，則要查明原因，不要隨便補(bǔ)充制冷劑。由

10、于膠管一年可能有100200g的制冷劑自然泄漏，若是使用兩年以后發(fā)現(xiàn)制冷劑不足可以判斷為膠管自然泄漏。(4) 有長串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說明潤滑油量過多。此時應(yīng)想辦法從系統(tǒng)內(nèi)釋放一些潤滑油，再加入適量的制冷劑。若玻璃上留下的油漬是黑色的或其他雜物，則說明系統(tǒng)內(nèi)的潤滑油變質(zhì)、污濁，必須清洗制冷系統(tǒng)，更換同型號潤滑油。2、各制冷部件及控制機(jī)構(gòu)的檢查 1）檢查壓縮機(jī) 起動壓縮機(jī)，進(jìn)行下列檢查： (1)如果聽到異常響聲，說明壓縮機(jī)的軸承、閥片、活塞環(huán)或其他部件有可能損壞，或潤滑油量過少。 (2)用手摸壓縮機(jī)缸體(小心高壓側(cè)很燙)，如果進(jìn)出口兩端有明顯溫差，說明工作正常；如果溫差不明顯，

11、可能制冷劑泄漏或閥片漏。 (3)如果有劇烈振動，可能皮帶太緊，皮帶輪偏斜，電磁離合器過松或制冷劑過多。2）檢查換熱器表面并進(jìn)行清洗 (1) 檢查蒸發(fā)器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發(fā)動機(jī)箱之間是否有碎片、雜物、泥污，要注意清理，小心清洗。 (2) 冷凝器可用軟長毛刷沾水輕輕刷洗，但不要用蒸汽沖洗。換熱器表面，尤其是冷凝器表面要經(jīng)常清洗。 (3) 檢查冷凝器表面和端板處是否有脫漆現(xiàn)象，注意及時補(bǔ)漆，以免銹蝕。 (4) 蒸發(fā)器表面可用水清洗，可用壓縮機(jī)空氣沖洗，如果翅片彎曲，可用鑷子小心 扳直。 3）檢查儲液干燥器 (1) 用手摸儲液干燥器進(jìn)出管，并觀察視液玻璃，如果進(jìn)口很燙，而且出口管溫度接近氣

12、溫，從視液玻璃中看不到或很少有制冷劑流過，或者制冷劑很混濁、有雜質(zhì)，則可能儲液器中的濾網(wǎng)堵了，或是干燥劑散了并堵住出口。 (2) 檢查易熔塞是否熔化，各接頭是否有油跡。 (3) 檢查視液玻璃是否有裂紋，周圍是否有油跡。 (4) 檢查壓力開關(guān)是否導(dǎo)通（系統(tǒng)內(nèi)有壓力時應(yīng)該接通）。 4）檢查制冷軟管 看軟管是否有裂紋、鼓包、油跡，是否老化，是否會碰到尖物、熱源或運動部件。 5）檢查電磁離合器及低溫保護(hù)開關(guān) 斷開和接通電路，檢查電磁離合器及低溫保護(hù)開關(guān)是否正常工作。 (1)小心斷開電磁離合器電源，此時壓縮機(jī)會停止轉(zhuǎn)動，再接上電源，壓縮機(jī)應(yīng)立即轉(zhuǎn) 動，這樣短時間接合試驗幾次，以證明離合器工作正常。 (2

13、)天冷時，若壓縮機(jī)不能起動，可能是由于環(huán)境溫度低于蒸發(fā)器傳感器設(shè)定溫度，系統(tǒng)處以低溫保護(hù)狀態(tài)，可將保護(hù)開關(guān)短路或?qū)⑿铍姵剡B接線直接連到電磁離合器(連接時間不能超過5s)。若壓縮機(jī)仍不動作，則說明離合器有故障。 (3)在低溫保護(hù)開關(guān)規(guī)定的氣溫以下仍能正常起動壓縮機(jī)，則說明低溫保護(hù)開關(guān)可能發(fā)生短路故障。（面板設(shè)計時就有該功能） (4)若有焦味，或發(fā)生離合器片的劇烈摩擦聲則可能是電磁離合器燒壞。 6）檢查感溫包保溫層 檢查膨脹閥感溫包與蒸發(fā)器出口管路是否貼緊，隔熱保護(hù)層是否包扎牢固。 7）檢查換熱器殼體 檢查蒸發(fā)器殼體有無縫隙，蒸發(fā)器箱體內(nèi)是否有雜質(zhì)，冷凝器導(dǎo)風(fēng)罩是否完好。 8）檢查電線連接 檢查電

14、線接頭是否正常，連接是否可靠。 9）檢查壓縮機(jī)皮帶盤及連接皮帶 (1) 檢查皮帶張緊力是否適宜，表面是否完好，配對的皮帶盤是否在同一平面。皮帶新裝上時正好，運轉(zhuǎn)一段時間會伸長，因此需要兩次張緊。皮帶過緊會使皮帶磨損，并導(dǎo)致有關(guān)總成的軸承損壞，過松則使轉(zhuǎn)速降低，發(fā)出嘯叫聲，并引起制冷量不足。（注意：很多服務(wù)站就把此種嘯叫聲診斷為壓縮機(jī)離合器壞） (2) 若用一般三角皮帶，新裝上的皮帶張緊力應(yīng)為4050n，運轉(zhuǎn)后張緊力應(yīng)為25n左右。 (3) 齒形皮帶的張緊力若不足，將會降低齒形皮帶的可靠性。但張緊力過大皮帶會縮短皮帶壽命，正常情況下，我們用中指以8-10kg的力垂直壓皮帶松邊，最大位移為8-10

15、mm為宜。 (4) 保證皮帶在一直線運轉(zhuǎn)是非常重要的，誤差最大不能超過2mm，必要時可用加減墊片的方法進(jìn)行修正。 10）檢查風(fēng)機(jī) 風(fēng)機(jī)的檢查，聽風(fēng)機(jī)工作時是否有異常聲響，若有則立即檢查是否有異物塞住葉輪，是否碰到其他部件，尤其要檢查電機(jī)的軸承是否被咬死，軸承損壞后造成擦框。碳刷磨損嚴(yán)重或打火，造成電流過大燒保險。 11）定期檢查壓縮機(jī)油面 對于中巴空調(diào)，壓縮機(jī)有視油鏡的，應(yīng)定期察看油面是否在正常線以上。在側(cè)面有放油塞的，可略松開放油塞，如果有油流出就是油量正好；若沒有油流出，則需要添加潤滑油。如果有油尺的，根據(jù)說明書規(guī)定用油尺檢查。二、壓力檢測法對于空調(diào)的一般故障，我們都可以應(yīng)用觀察法完成。但

16、對于類似于確定壓縮機(jī)壞、是否冷媒充注過量或不足、是否系統(tǒng)內(nèi)有水分等現(xiàn)象，我們往往不能準(zhǔn)確的判斷，必須通過儀表測量的數(shù)據(jù)，才能給予正確的結(jié)論，這就是下面我們所講的利用歧管壓力表進(jìn)行故障診斷的方法。1) 正常狀態(tài)的制冷系統(tǒng)在如下工況條件下：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 ：1800rpm環(huán)境溫度 ：30 35 蒸發(fā)風(fēng)機(jī) ：高速溫度控制 ：最冷正常壓力 ：低壓(0.15-0.25mpa) 或（1.52.5kgf/cm）或(21.7736.28psi)高壓(1.37-1.57mpa) 或（1416kgf/cm） 或(198.84227.87psi)注意： 空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)前，高壓和低壓兩端的壓力均為：0.5-0.8mpa （

17、5 8 kg/cm2）1mpa=145.14 psi 1psi= 0.00689mpa備注：高壓力開關(guān)（off 0.06mpa 、on 0.18 mpa）低壓力開關(guān)（off 2.65mpa 、on 2.00 mpa）高低壓壓力開關(guān)（hp 2.65mpa 、lp 0.196 mpa）2) 制冷劑不足問題原因檢查和維修1在低壓和高壓兩端壓力都低。2在觀察窗中可以看見氣泡。3吹出的空氣不冷。制冷劑量太少或漏氣a檢查漏氣和修理。b補(bǔ)充制冷劑。c若接上表后指示壓力接近0，則在檢查之后排盡空氣并修好漏氣之處。 3） 制冷劑不能循環(huán) 問題原因檢查和維修1系統(tǒng)完全受阻時，低壓側(cè)壓力立即指示真空。高壓壓力也會偏

18、高。2當(dāng)稍微受阻時，低壓側(cè)將逐漸指示真空?？照{(diào)系統(tǒng)循環(huán)受阻a檢查干燥器、膨脹閥和蒸發(fā)器等。b更換前后溫差較大的零件。c修理后一定要排盡空氣。e如更換過壓縮機(jī)的系統(tǒng)重點檢查是否有壓縮機(jī)碎閥片在系統(tǒng)內(nèi)。 4） 水汽進(jìn)入循環(huán) 問題原因檢修和維修開始時空調(diào)工作正常，但過些時候低壓側(cè)即指示真空。膨脹閥冰堵a檢查膨脹閥等。b更換干燥瓶。c增加抽空時間。 5） 壓縮機(jī)串氣 （制冷效果差） 問題原因檢查和維修1低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低。2關(guān)掉空調(diào)后，低壓側(cè)和高壓側(cè)壓力很快相等。壓縮機(jī)出現(xiàn)故障a檢查壓縮機(jī)。b壓縮機(jī)功能失效（手摸壓縮機(jī)不感覺到熱）更換或維修壓縮機(jī)。c用氮氣清掃系統(tǒng)（碎閥片）。 6） 制冷劑過量

19、或冷凝器冷凝效果不足 問題原因檢查和維修1在低壓和高壓側(cè)壓力都高。2在觀察窗中不能看到氣泡。3冷卻性能不足。制冷劑過量冷凝器散熱不良a檢查制冷劑量。b若充注過量，緩慢地排出制冷劑。c檢查和修理冷凝器電機(jī)或電路。d檢查車輛冷卻系統(tǒng)。 7） 空氣進(jìn)入循環(huán) 問題原因檢查和維修1在低壓和高壓兩端壓力都高。2觸摸時低壓管道太熱。3在觀察窗中可看到氣泡?？諝膺M(jìn)入循環(huán)a更換制冷劑。b更換干燥瓶。c修理結(jié)束后一定要排盡空氣。 8） 膨脹閥開度太大 問題原因檢查和維修1低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低。2露水出現(xiàn)在低壓側(cè)管道上。膨脹閥發(fā)生故障a檢查膨脹閥。b檢查測溫泡安裝情況。c在更換膨脹閥后常出現(xiàn)此問題。 注意：膨

20、脹閥開度過大可能會導(dǎo)致壓縮機(jī)的閥片損壞 第三章 汽車空調(diào)的常見故障及處理1) 壓縮機(jī)不工作n空調(diào)開關(guān)未打在制冷位置 n將空調(diào)開關(guān)打在制冷位置n回風(fēng)感溫器故障。 n更換n回風(fēng)感溫器位置錯誤 n重新放置回風(fēng)感溫器n除霜感溫器故障 n更換n除霜感溫器位置錯誤 n重新放置除霜感溫器n離合器線圈或保險片燒斷 n更換線圈或保險片n高低壓力開關(guān)電路斷開 n檢修線路n斷電器故障 n更換n壓力開關(guān)故障 n更換n風(fēng)扇/空調(diào)開關(guān)故障. n檢修n溫度控制器故障 n檢修，必要時更換n離合器電源電壓不足 n檢查電源電壓，必要時檢修n離合器間隙過大 n調(diào)整n壓縮機(jī)本體卡住 n更換2) 高壓壓力開關(guān)導(dǎo)致壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)n制冷劑過量

21、 n排除過量制冷劑n冷凝器芯體不清潔 n清洗n冷凝風(fēng)機(jī)不運轉(zhuǎn) n參照第5條3) 低壓壓力開關(guān)導(dǎo)致壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)n制冷劑不足 n修理泄漏處，補(bǔ)充制冷劑n膨脹閥不潔損壞 n清洗或更換n蒸發(fā)器芯體不潔 n清洗n空氣過濾網(wǎng)不潔 n清洗或更換n蒸發(fā)風(fēng)機(jī)不運轉(zhuǎn) n參照第13條n管路阻塞 n參照第13條4)系統(tǒng)不工作n電源繼電器或電路問題 n查線路，更換或修理電源繼電器n電功能信號失靈 n查看開關(guān)和線路信號5) 冷凝風(fēng)機(jī)不工作n導(dǎo)線斷開 n檢修插接件或線束n電機(jī)燒毀 n更換n繼電器損壞 n更換n保險片燒毀 n檢修線路后更換n電刷損壞 n更換6) 壓縮機(jī)噪音n壓縮機(jī)安裝螺絲松動 n擰緊螺絲n壓縮機(jī)缺油 n參照第7

22、條n壓縮機(jī)閥片損壞 n更換閥片或閥板n膨脹閥過熱度有問題 n調(diào)節(jié)過熱度n膨脹閥卡?。ㄩ_啟） n修理或更換膨脹閥n膨脹閥感溫包接觸不好 n修理接觸點n系統(tǒng)充注制冷劑過多 n放掉多余制冷劑n皮帶松，皮帶打滑 n漲緊皮帶n漲緊輪軸承壞 n更換漲緊輪軸承n壓縮機(jī)油過多 n去除過多的油7) 壓縮機(jī)失油n制冷劑不足 n修理泄漏處，給系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑或有必要可添油n吸氣壓力低 n參照第12條n膨脹閥卡住，全部開啟 n修理或更換膨脹閥n系統(tǒng)阻塞 n找到阻塞處并清除8) 壓縮機(jī)連續(xù)運行不制冷n制冷劑不足 n修理泄漏處，并補(bǔ)充制冷劑n壓縮機(jī)閥片等損壞 n更換閥片、閥板或壓縮機(jī)n系統(tǒng)中有空氣或不凝性氣體 n將系統(tǒng)抽空

23、，重新充制冷劑n吸氣壓力高 n參照第11條n不當(dāng)過熱度 n調(diào)節(jié)過度度n膨脹閥不潔或損壞 n修理或更換膨脹閥n蒸發(fā)器芯體不潔 n清潔蒸發(fā)器芯體n空氣過濾器不潔 n清潔或更換過濾器n電路有故障 n找到并排除故障n冷凝器芯體臟 n清洗冷凝器芯體9) 制冷劑過量,壓縮機(jī)運行頻繁n溫度設(shè)置過低 n調(diào)節(jié)溫度設(shè)定值n未裝好感溫包 n重新適當(dāng)安裝感溫包10) 液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)n膨脹閥過熱度不當(dāng) n調(diào)節(jié)過熱度n膨脹閥損壞，完全開啟 n修理或更換膨脹閥n膨脹閥感溫包松動 n正確重裝或固定n制冷劑過熱 n清除過熱n內(nèi)部溫度過冷 n升高設(shè)定溫度11) 排氣壓力過高n制冷劑排氣壓力過高 n清除過熱n環(huán)境溫度很高 n

24、降低熱負(fù)荷n系統(tǒng)有阻塞 n打到并清除阻塞n冷凝風(fēng)機(jī)不運轉(zhuǎn) n參照第5條n冷凝器芯體不潔 n清潔冷凝器芯體12) 吸氣壓力低n制冷劑不足 n提高設(shè)置溫度n膨脹閥過熱度不當(dāng) n調(diào)節(jié)過熱度n膨脹閥不潔或損壞 n清潔或更換膨脹閥n蒸發(fā)風(fēng)機(jī)不運轉(zhuǎn) n參照第5條n系統(tǒng)有阻塞 n找到并清除阻塞n空氣過濾網(wǎng)不潔 n清潔或更換過濾網(wǎng)n蒸發(fā)器芯體不潔 n清潔蒸發(fā)器芯體n蒸發(fā)器芯體結(jié)冰 n參照第13條13) 蒸發(fā)器芯體結(jié)冰n吸氣壓力低 n參照第12條n回風(fēng)溫度低 n提高設(shè)定溫度n系統(tǒng)有阻塞 n檢查并消除阻塞n空氣過濾網(wǎng)不潔 n清潔或更換過濾網(wǎng)n蒸發(fā)器芯體不潔 n清潔蒸發(fā)器芯體n膨脹閥不潔或損壞 n清潔或更換膨脹閥1

25、4) 車內(nèi)室漏水n排水管堵塞或不通暢 n疏通排水管n積水球丟失 n加積水球n全頂空調(diào)回風(fēng)口處不密封 n打密封膠n全頂空調(diào)出風(fēng)口處不密封 n打密封膠n全頂空調(diào)安裝螺栓松動 n禁錮螺栓,打密封膠15) 風(fēng)機(jī)噪音n風(fēng)機(jī)安裝螺栓松動 n禁固螺栓n風(fēng)機(jī)葉片與其他部件相碰 n調(diào)整葉片或其他部件n葉片與馬達(dá)固定松動； n禁固葉片n風(fēng)道中有異物進(jìn)入 n清除異物n風(fēng)機(jī)馬達(dá)磨損劑損壞 n更換馬達(dá)n電氣系統(tǒng)中有異常電壓、電流等 n檢查電路16) 操縱器顯示故障n面板數(shù)字顯示不全 n更換面板n面板顯示“er1” n壓力開關(guān)故障n面板顯示“er2” n溫度感應(yīng)器短路n面板顯示“er3” n溫度感應(yīng)器斷路第四章 汽車空調(diào)

26、的故障診斷與排除程序n第一步，檢查系統(tǒng)密封情況：n無泄漏則進(jìn)入下一步驟。n有泄漏，則對系統(tǒng)進(jìn)行檢修，排除故障并重新充入適量制冷劑。n第二步，檢查壓縮機(jī)工作情況：n工作正常則進(jìn)行入下一步驟。n工作不正常，則進(jìn)行檢修：n高合器工作正常：n壓縮機(jī)本身故障檢修或更換壓縮機(jī)n傳動皮帶打滑調(diào)整皮帶漲緊度n離合器工作不正常：n保險片斷檢修線路并更換保險片n離合器線圈壞檢修或更換離合器線圈n繼電器壞檢修并更換繼電器n壓力開關(guān)壞更換壓力開關(guān)并重新充入適量制冷劑n電源電壓不足檢修電源或線路n溫控器故障檢修或更換溫控器n面板開關(guān)故障檢修或更換面板開關(guān)n線路故障檢修線路n第三步，檢查冷凝風(fēng)機(jī)工作情況：n工作正常則進(jìn)入

27、下一步驟。n工作異常：n扇葉故障檢修風(fēng)機(jī)，更換扇葉n電機(jī)工作異常：n轉(zhuǎn)速不夠檢修電源和線路和電機(jī)n電機(jī)不轉(zhuǎn)：n接地不良檢修線路n電機(jī)燒壞更換電機(jī)n電機(jī)無電源輸入： 保險片燒斷檢修線路并更換保險片 繼電器燒壞檢修線路并更換繼電器 控制線路故障檢修線路 控制面板故障檢修控制面板n第四步，檢查蒸發(fā)風(fēng)機(jī)工作情況：n無風(fēng)參照冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)不轉(zhuǎn)的處置n風(fēng)量?。簄風(fēng)道堵塞檢修風(fēng)道n風(fēng)道漏風(fēng)檢修風(fēng)道n電源電壓不足檢修電源和線路n蒸發(fā)器芯體堵塞清洗n濾塵網(wǎng)堵塞清洗n擋水網(wǎng)堵塞清洗n風(fēng)量正常：n膨脹閥壞更換膨脹閥后重新充入適量制冷劑n冷凝器芯體堵清洗或更換冷凝器芯體，然后重新充入適量制冷劑n系統(tǒng)內(nèi)過于潮濕更換干燥器，重新充入適量制冷劑n系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過多排放多余制冷劑至適量n系統(tǒng)內(nèi)冷凍油過多排放部分制冷劑，然后再補(bǔ)充制冷劑至適量n系統(tǒng)有堵塞檢修系統(tǒng)，排除故障后充入適量制冷劑第五章汽車空調(diào)日常保養(yǎng)項目項目a：每月或200hn 檢查保險片、繼電器、接插件及接線端子。n 核實制冷劑量。n 目測檢查所有皮帶輪或皮帶。n 檢查壓縮機(jī)油位和油質(zhì)。n 檢查干燥器是否被阻塞（進(jìn)出口有明顯的溫降表示有阻塞）。n 若有必要，清洗更換蒸發(fā)器空氣過濾網(wǎng)。（每周一