2011年汽車產(chǎn)銷量及歷年紀(jì)錄

1、2011年中國汽車產(chǎn)銷量及歷年紀(jì)錄網(wǎng)易財經(jīng)1月20日訊工業(yè)和信息化部于今日發(fā)布 2011年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況公告。公告顯示，2011年，我國汽車市場實現(xiàn)了平穩(wěn)增長，汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。節(jié)能與新能源汽車積極推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。出口高速增長，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu) 化。一、汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬輛2011年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量月月超過120萬輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國 2011年累計生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，同比增長0.8%，銷售汽車 1850.51

2、萬輛，同比增長2.5%,產(chǎn)銷同比增長率較2010年分別下降了 31.6和29.9個百分點(diǎn)。其中， 乘用車市場保持平穩(wěn)增長，商用車市場下降較為明顯。2011年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比分別增長4.2%和 5.2%，同比增長率較2010年分別下降29.6和28.0個百分點(diǎn)； 商用車產(chǎn)銷分別完成393.36萬輛和403.27萬輛，同比分別下降10.0%和 6.3%，同比增長率較2010 年分別下降38.1和36.2個百分點(diǎn)。（見附圖13）2011年12月，全國汽車生產(chǎn)169.20萬輛，同比下降9.3%;汽車銷量168.92萬輛，同比增長1.4%。 其中，乘用車生

3、產(chǎn)136.42萬輛，同比下降5.6%，銷售136.89萬輛，同比增長4.6%;商用車產(chǎn)銷分 別為32.78萬輛和32.07萬輛，同比分別下降21.9%和 10.4%。2011年14季度，我國汽車銷量同比增長分別為8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7%。二、1.6升及以下排量乘用車市場平穩(wěn)發(fā)展2011年，在節(jié)能汽車推廣政策的作用下，1.6升及以下排量乘用車市場保持平穩(wěn)發(fā)展。 1.6升及 以下排量乘用車全年累計銷售 983.93萬輛，同比增長4.0%;占汽車銷售市場的53.2%，汽車市場占 有率較2010年增長0.8個百分點(diǎn)（見附圖4）。三、乘用車自主品牌市場份額略有下降2011年，由于汽車下

4、鄉(xiāng)、小排量乘用車購置稅減征等刺激政策的退市，交叉型乘用車銷量同比下降9.4%，回落明顯。受此影響，2011年，自主品牌乘用車銷售 611.22萬輛，同比下降2.6%，占 乘用車銷售市場的42.2%，市場份額同比下降3.4個百分點(diǎn)。其中，自主品牌轎車銷售 294.64萬輛, 占轎車市場的29.1%，市場份額同比下降1.8個百分點(diǎn)，較排名第二的日系車高岀7.5個百分點(diǎn)（見附 圖5）。四、節(jié)能汽車推廣政策成效顯著2010年6月，節(jié)能汽車推廣政策開始實施。至2011年9月，1.6升及以下排量節(jié)能汽車車型由推廣前的101個增加到427個，14個月共生產(chǎn)433萬輛。2011年10月，節(jié)能汽車推廣政策調(diào)整，

5、將節(jié)能汽車推廣標(biāo)準(zhǔn)提高了8%,推廣車型綜合工況燃料消耗量從百公里平均6.9升調(diào)整為6.3升。節(jié)能汽車推廣政策對節(jié)能技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步發(fā)揮了積極的 推動作用，汽車產(chǎn)品升級換代提速。2011年1012月，節(jié)能汽車推廣車型快速發(fā)展，產(chǎn)量逐月攀升，列入第七批節(jié)能汽車推廣目錄的49個車型共生產(chǎn)25.55萬輛。2011年，節(jié)能汽車推廣專項核查制度建立，為政策有效實施提供了保障。組織了兩次全國性的 汽車燃料消耗量專項核查行動，在市場抽取了148輛樣車進(jìn)行油耗檢測，發(fā)布了兩批節(jié)能汽車推廣專項核查檢測結(jié)果公告。五、汽車節(jié)能管理體系進(jìn)一步完善2011年，我國已建立了較為完善的乘用車產(chǎn)品節(jié)能管理體系。從汽車燃料消耗量檢

6、測方法、限 值、標(biāo)識等國家標(biāo)準(zhǔn)到汽車燃料消耗量公示制度、汽車燃料消耗量抽樣核查制度，以及與燃料消耗 量掛鉤的節(jié)能汽車推廣、節(jié)能與新能源汽車車船稅減免等財稅政策，都已建立并實施。2011年，工業(yè)和信息化部建立了中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站”，進(jìn)一步完善了汽車燃料消耗量公示制度。2011年，工業(yè)和信息化部發(fā)布了 12批輕型汽車燃料消耗量通告，累計發(fā)布127家企業(yè)、 3912條輕型汽車燃料消耗量數(shù)據(jù)。在中國境內(nèi)市場上銷售的所有輕型汽車（包括進(jìn)口輕型汽車）燃料消耗量情況都可通過中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站”查詢、對比。2011年12月，乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)、重型商用車輛燃料消耗量測量方法、重型商用車輛燃

7、料消耗量限值（第一階段）等一批重要標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，汽車產(chǎn)品節(jié)能管理體系將進(jìn)一步 完善。六、新能源汽車試點(diǎn)示范深入推進(jìn)2011年，公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣和私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市混合動 力汽車、純電動汽車等節(jié)能與新能源汽車市場應(yīng)用繼續(xù)推進(jìn)。截至2011年底，共有75家汽車生產(chǎn)企業(yè)的361個車型列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。2011年，列入推薦目錄的車型共生產(chǎn)12784輛，同比增長74.3%，其中商用車生產(chǎn)5722輛，乘用車生產(chǎn)7062輛。2011年，電動汽車充電接口和通信協(xié)議、電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī)、純電動乘用車技術(shù)條 件等重要標(biāo)準(zhǔn)通過審查或發(fā)布，對電動汽車

8、應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要促進(jìn)作用。七、經(jīng)濟(jì)效益實現(xiàn)較快增長2011年111月，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值4.50萬億元，同比增長16.8%。2011年111月，17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計完成工業(yè)增加值4302.70億元，同比增長6.8% ;累 計實現(xiàn)主營業(yè)收入1.84萬億元，同比增長5.4%;累計實現(xiàn)利潤總額2106.09億元，同比增長11.3%。八、產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高2011 年, 4家汽車生產(chǎn)企業(yè)（集團(tuán)）產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬，其中上汽銷量接近400萬輛，達(dá)到396.60 萬輛，東風(fēng)、一汽和長安分別達(dá)到 305.86萬輛、260.14萬輛和200.85萬輛。上述4家企

9、業(yè)（集團(tuán)）2011 年共銷售汽車1163.45萬輛，占汽車銷售總量的62.9%，市場占有率同比提高0.8個百分點(diǎn)（見附圖6）。我國汽車銷量前十名的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售汽車1609.14萬輛，占汽車銷售總量的87.0%,占有率 同比提高0.7個百分點(diǎn)。九、汽車出口創(chuàng)歷史新高2011年，我國汽車整車?yán)塾媽缈?81.43萬輛，同比增長49.5%，比上年同期增加26.94萬輛，創(chuàng) 歷史新高。其中乘用車岀口 47.61萬輛，同比增長68.3% ;商用車岀口 33.82萬輛，同比增長29.1% 111月，汽車整車?yán)塾嬤M(jìn)口 93.24萬輛，同比增長28.15%。2011年111月，全國汽車商品累計進(jìn)岀口總額為

10、1297.48億美元，同比增長33.0%。其中進(jìn)口金額672.88億美元，同比增長 32.5%，岀口金額624.60億美元，同比增長 33.6%。附圖?H Pl比曙柱車2M1年國內(nèi)汽車銷售市場占有率苴他29%北汽S%識女11%網(wǎng)易財經(jīng)1月10日訊 汽車工業(yè)協(xié)會今天下午發(fā)布 2010年汽車主要數(shù)據(jù)，其中全年銷 量為1806萬輛，繼續(xù)穩(wěn)坐全球第一寶座，同比增長32.37%。產(chǎn)量為1826.47萬輛，同比增長 32.44%。其中，乘用車產(chǎn)量為 1389.71萬輛，同比增長 33.83% ;銷量為1375.78萬輛，同比增 長33.17%。商用車產(chǎn)量為436.76萬輛，同比增長28.19% ;銷量43

11、0.41萬輛，同比增長29.9%。中汽協(xié)預(yù)測，2011年我國汽車產(chǎn)銷增速將達(dá)10-15%。和世界其他國家相比， 無論是汽車銷售量絕對值還是增長速度，中國均遙遙領(lǐng)先。2010年英國市場的汽車銷量同比上升了1.8%至203萬輛，相比于2009年銷量略為提高了 3.6萬輛。法國全年汽車銷量為225.2萬輛，十年來基本持平。汽車大國一一美國據(jù)測算全年銷量為1150萬輛。小排量汽車銷售受政策影響明顯汽車工業(yè)協(xié)會分析，刺激去年汽車銷量增加的主要原因有：一是國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)高速增 長；二是汽車消費(fèi)政策刺激，包括汽車下鄉(xiāng)、北京購車政策等；三是，市場潛力大，購買能 力增強(qiáng)?？傮w來講，2010年汽車市場體現(xiàn)出幾個特點(diǎn)

12、：首先，產(chǎn)銷比例基本平衡，庫存保持在 50萬輛一60萬輛之間的正常位置；其次，各種品牌、各種車型增長均衡；第三，小排量汽 車和自主品牌汽車增長明顯。其中，1.6升及以下小排量乘用車銷售占乘用車總量比重68.77%，比同期下降0.88個百分點(diǎn)；1.6升及以下轎車銷售占轎車總量的比重69.85%，比同期增長0.51個百分點(diǎn)。消費(fèi)者對購置稅優(yōu)惠政策力度敏感。2010年優(yōu)惠政策力度有所減弱，1.6升及以下車型市場份額開始下降，7月落至最低點(diǎn)。值得注意的是，自主品牌車銷售同比增長高于行業(yè)同比平均增長，市場份額有所提升。2010年，乘用車自主品牌銷售 627.30萬輛，同比增長37.05%，占乘用車銷售總

13、量的 45.60%， 比上年提高1.30個百分點(diǎn)；自主品牌轎車銷售 293.30萬輛，同比增長32.28%，占轎車銷售 總量的30.89%，比上年提高1.22個百分點(diǎn)。規(guī)模以上車企利稅總額增55%各汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益良好，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會整理15163家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)，1-11月主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高于上年同期，行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入 39350億元，同比增長 38.82%，累計實現(xiàn)利稅總額 5119億元，同比增長 54.81%。銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)分別是上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、 比亞迪、華晨和江淮，上述十家企業(yè)共銷售汽車1559.61萬輛，占汽車銷

14、售總量的86%。其中上汽銷量突破 300萬輛大關(guān)，達(dá)到355.84萬輛，東風(fēng)、一汽和長安銷量均超過200萬輛，分別達(dá)到272.48萬輛、255.82萬輛和237.88萬輛，上述四家企業(yè)共銷售1122.02萬輛，占汽車銷售總量的62.12%。2009年中國汽車產(chǎn)銷量躍居世界第一2009年，為應(yīng)對國際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系 列促進(jìn)汽車、摩托車消費(fèi)的政策，有效刺激了汽車消費(fèi)市場，汽車產(chǎn)銷呈高增長 態(tài)勢，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。2009年，汽車產(chǎn)銷分別為1379.1萬輛 和1364.5萬輛，同比增長48.3%和46.15%。其中乘用車產(chǎn)銷分別為1038.38萬 輛和103

15、3.13萬輛，同比分別54.11%和52.93%；商用車產(chǎn)銷為340.72萬輛和 331.35萬輛，同比增長 33.02%和28.39%。1994-2009年汽車銷量及增長率特別是受惠于1.6升及以下小排量乘用車減半減收購置稅政策，小排量乘用 車和自主品牌乘用車成為拉動汽車整體高增長的主力軍。2009年，1.6升及以下小排量乘用車?yán)塾嬩N售達(dá)719.55萬輛，同比增長71%占乘用車銷售總量的70% 比上年同期提高近8個百分點(diǎn)，市場占有率為歷年最高。其中自主品牌乘用車銷 售457.7萬輛，占乘用車銷售總量的44.3%。2009年全行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)向好。2009年月1-11月，汽車行業(yè)規(guī)模以 上

16、企業(yè)營業(yè)收入、利潤總額分別為 28054億元和1988億元，同比分別增長21% 和51%2009年，前十家汽車生產(chǎn)企業(yè)市場集中度進(jìn)一步提高，共銷售1189.33萬輛,市場占有率達(dá)87%比上年同期提高4個百分點(diǎn)。前五家生產(chǎn)企業(yè)共銷售 996.05萬輛，市場占有率為71%比上年同期提高9個百分點(diǎn)。（中國汽車工業(yè) 協(xié)會）出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂， 今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣 不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光 先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。

17、若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其 刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚 以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰能”，是以眾議舉寵為督：愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也； 親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。 先帝在時, 每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣， 愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也 PF臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉 屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)