大學(xué)電氣系金工實(shí)習(xí)報(bào)告

1、大學(xué)電氣系金工實(shí)習(xí)報(bào)告 金工實(shí)習(xí)是工科院校大多數(shù)專業(yè)學(xué)生必不可少的實(shí)踐 性教學(xué)環(huán)節(jié)。作為電氣專業(yè)的學(xué)生，我們當(dāng)然不可避免地要 經(jīng)過這一環(huán)節(jié)。是苦是樂？是喜是憂？大學(xué)電氣系金工實(shí)習(xí) 報(bào)告，我們來看看。 大學(xué)電氣系金工實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯 標(biāo)準(zhǔn)，作為一名機(jī)械專業(yè)的在讀本科生，在諳熟了專業(yè)基 礎(chǔ)課的內(nèi)容后，于大二上學(xué)期在百忙的學(xué)習(xí)中抽空開始了金 屬工藝學(xué)實(shí)習(xí)，開始了理論結(jié)合實(shí)踐學(xué)習(xí)的途徑。 根據(jù)學(xué)院的安排，機(jī)類專業(yè)實(shí)習(xí)為期四周，第一周為鉗 工；第二周為銑工， 第三周為數(shù)控機(jī)床實(shí)習(xí)； 第四周為車工。 第一周上午先進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，使我們懂得了基本的 車間安全操作規(guī)程；其中：機(jī)床工作過程中必須有

2、人值守； 測量和對(duì)工件進(jìn)行重新裝卡必須停車操作兩點(diǎn)車間安全紀(jì) 律特別值得注意。另外，對(duì)于車床，開車前用于卡緊工件用 的三抓卡盤上的扳手必須去下。 鋸斷、 鉗工實(shí)習(xí)開始，我們?cè)诩紟煹闹笇?dǎo)下，拿起鋸子，端起 銼刀；按圖樣的要求加工錘頭。 錘頭的加工分為劃線、 銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶 液，在劃線平臺(tái)上用劃線尺進(jìn)行劃線，劃線時(shí)緊靠在直角方 磚上以保證垂直。 鋸切起鋸時(shí)，左手拇指抵住劃線處，起鋸角 xx 度，保 證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸?fù)瓿珊螅钠?。推進(jìn)式用力， 會(huì)拉時(shí)應(yīng)盡量輕，速度不宜過快。斷鋸時(shí)，更應(yīng)輕慢。 最磨洋工的要數(shù)銼削了。推銼時(shí)，左腳在前，身體傾斜 x 度。右

3、手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的 同時(shí)，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。 在錘頭的兩個(gè)主要面上，需花費(fèi)將近兩天的時(shí)間才得以 完成，然后是“表面功夫” ，用小銼刀和砂紙進(jìn)一步將表面 修平，擦光。鉗工的實(shí)習(xí)，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需 要多少工夫。 焊工的實(shí)習(xí)是電焊操作。絕緣手套和防護(hù)面罩是電焊工 的基本安全防護(hù)用具。帶上手套，操作還算靈便；而戴上面 罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習(xí)了焊條的裝卡、起焊 平焊等工作。要注意的有以下幾點(diǎn)： 1、每次焊完后，焊芯 融化比藥皮多，縮進(jìn)藥皮內(nèi)部一段，而藥皮本身不具有導(dǎo)電 弧放電的距離有嚴(yán)格的限制，焊中應(yīng)保持距離和角度，緩慢 平移。 3、一旦

4、粘焊后，電流很大，發(fā)熱很快，焊條在短時(shí) 性，所以起焊時(shí)先應(yīng)輕敲除去多余的藥皮方能起焊。 2、電 間就會(huì)達(dá)到很高的溫度。應(yīng)左右擺動(dòng)，順勢拔下，若無法拔 ，則應(yīng)盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。 熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆， 回火降低脆性并消除內(nèi)應(yīng)力。在實(shí)習(xí)用的 x 號(hào)鋼上，淬火采 用中溫淬火，在電爐里加熱至 x 度，并保存其溫度在 x 度以 上浸入冷水淬火，加熱結(jié)束打開爐門時(shí)，熱對(duì)流和輻射均很 強(qiáng)烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。 實(shí)習(xí)用的 x 號(hào)鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結(jié)構(gòu)為 珠光體，在加熱到 x 度以上是轉(zhuǎn)化為奧氏體。保持高溫不變 時(shí)，進(jìn)行淬火，得到淬火馬

5、氏體。進(jìn)一步回火后，轉(zhuǎn)化為回 火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合制造錘 頭等需要高硬度的結(jié)構(gòu)。而中溫回火得到回火托氏體，韌性 好，可制成彈簧等需要彈性工作的結(jié)構(gòu)。在更高的溫度下進(jìn) 行調(diào)質(zhì)處理，得到綜合力學(xué)性能優(yōu)良的索氏體，適用于各種 桿。軸、齒輪等機(jī)械制造。 第二周以普通銑飽床的實(shí)習(xí)為主，也穿插有鑄工和磨工。 大學(xué)電氣系金工實(shí)習(xí)報(bào)告二 與普通車床相比，同是 車床，數(shù)控車床的優(yōu)勢是不言而喻的！數(shù)控車床是數(shù)字程序 控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高 的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身，是 國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控車床。數(shù)控機(jī)床主 要通過數(shù)控裝

6、置和伺服系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)數(shù)碼操控 - 它們就好象 車床的大腦和雙手，是數(shù)控車床區(qū)別于普通車床的最大特點(diǎn)。 可能因?yàn)樽约菏亲x計(jì)算機(jī)的緣故，所以我對(duì)數(shù)控車床通過編 程來控制車床加工感到特別的親切，上手特別的快。之前擔(dān) 心的耐性和準(zhǔn)確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴(yán)密準(zhǔn)確的 思維，輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作，完全不 用擔(dān)心人為的差錯(cuò)，而且數(shù)控車床還可以加工輪廓形狀特別 復(fù)雜或難于控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件 - 如果是通過普通車床 來應(yīng)付它們的話，普通車床將會(huì)顯得那么的無力。由此，我 不禁聯(lián)想到，現(xiàn)代科技是第一生產(chǎn)力，我們大學(xué)生的肩上更 有著不可推卸的重責(zé)！ 科技，將為我們帶來日新月異的變化！ 鍛工，也

7、就是我們所說的打鐵。第一次打鐵就要把一塊 8厘米長的方形鐵條打成4厘米長的鐵塊，而且要保持有棱 有角，可真辛苦。當(dāng)拿起重重的鐵錘，狠狠的往鐵上面敲的 時(shí)候，便會(huì)想起鋼鐵是怎樣煉成的 ，真的很有那種意境 ??！當(dāng)鐵的溫度間在電爐中上升到8 0 0到1 3 0 0攝氏度 的時(shí)候，鐵會(huì)變得通紅，這時(shí)便真的應(yīng)該 趁熱打鐵 ，不然 等鐵變成暗紅的時(shí)候，即使力氣花得多大，鐵也不見得有什 么變形了，那就是白費(fèi)力氣了。在開始的時(shí)候我們用的力氣 比較大， 總覺得自己力大無窮， 但在鐵塊漸漸扁下去的同時(shí)， 我們的手也慢慢覺得酸痛，不得不停了下來。這時(shí)，老師過 來給我們做了特別指導(dǎo)。原來，當(dāng)鐵餅接近要求的厚度時(shí)， 用力便要小一些，并且在整個(gè)過程中要注意鐵錘的錘面要與 鐵塊的正上面平行，這們打出來的鐵才會(huì)正，另外有一點(diǎn)就 是要在打造的過程中要不時(shí)把鐵塊擺平打。打鐵力大心細(xì)， 特別要注意不被燙傷。當(dāng)工件在水中冷卻而冒起熱氣時(shí)，我 們的肩膀和手腕已