@二灰碎石施工專項(xiàng)方案@@@

1、二灰碎石施工專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)涇河工業(yè)園區(qū)一橫路改造工程圖紙城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范CJJ44 91粉煤灰石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)程CJJ497公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034- 2000工程測量規(guī)范GB50026- 93公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程JTJ054- 94公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTJ057- 94公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ058- 2000公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJ059- 95公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/ 1- 2004普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法JGJ53 92二、施工準(zhǔn)備工作充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，是路面基層順利進(jìn)展的重要條件

2、。主要進(jìn)行原材料檢驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)準(zhǔn)備等項(xiàng)工作。2.1 20cm10%石灰穩(wěn)定土層施工施工完畢驗(yàn)收12%灰土層施工完畢，養(yǎng)護(hù)期7天后，經(jīng)各項(xiàng)檢測合格，方可進(jìn)行二灰碎石層的鋪筑。對(duì)于不能滿足要求的地段，進(jìn)行局部處理，直到合格要求。石灰基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目表1規(guī)定值或允許偏差基層底基層權(quán)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率高速公高速公值其他公其他公路一級(jí)路一級(jí)路路公路公路1壓實(shí)度 代表值-959593按附錄 B檢查，每3(%)極值-919189200m每車道 2處2平整度 (mm)-1212153m直尺：每 200m2測 2處 10尺3縱斷高程 (mm)-+5，-15+5， -15+5， -20水準(zhǔn)儀：每

3、 200m 1測 4個(gè)斷面4寬度 (mm)不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m測41個(gè)斷面2.2原材料試驗(yàn)及設(shè)計(jì)要求二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，對(duì)原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是保證二灰碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過檢驗(yàn)主材料的技術(shù)指標(biāo)如下。1. 石灰應(yīng)符合級(jí)鈣質(zhì)石灰的標(biāo)準(zhǔn)。2. 粉煤灰的主要指標(biāo)如表 1。Al 2 O3、 Fe 2 O3、Si O2，總含量大于 70%，燒失量小于 20%。粉煤2灰的比表面積宜大于 2500cm/g ，3. 嚴(yán)格檢查攪拌前粉煤灰含水量，由于含水量不應(yīng)過大時(shí)廠拌法很難順利通過料斗，直接影響二灰碎石配合比和拌和設(shè)備的生產(chǎn)效率。所以施工前進(jìn)行多次試拌，選出粉煤灰的

4、最佳含水量，否則粉煤灰在攪拌前應(yīng)該充分晾曬避免凝結(jié)成塊。4. 為保證拌和機(jī)的拌和質(zhì)量和混合料的配合比，二灰原材料應(yīng)該采用覆蓋措施3. 碎石 ( 最大粒徑31.5mm的石灰?guī)r ) ，碎石應(yīng)使用壓碎值為不大于 30。細(xì)長粒徑含量小于 16.1 。級(jí)配組成根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求及我部根據(jù)設(shè)計(jì)建議配比設(shè)計(jì)的結(jié)果，集料用量為總量的82 ，粗集料 (10 30mm碎石 ) 暫定為 34， 10mm以下為 66。二灰碎石配比擬采用質(zhì)量比為：石灰：粉煤灰：碎石， 6： 11.5 ： 82.54. 二灰碎石設(shè)計(jì)要求7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于 0.8MPa，壓實(shí)度大于 98%。拌和用水為飲用水。2.3人員、機(jī)械設(shè)備、材料

5、進(jìn)場2.3.1 設(shè)備計(jì)劃為保證二灰碎石基層的質(zhì)量和進(jìn)度，除保證各種機(jī)械設(shè)備配套外，還應(yīng)有足夠的數(shù)量，其中二灰碎石混合料拌和設(shè)備及攤鋪機(jī)是關(guān)鍵設(shè)備，必須有良好的使用性能。本工程投入的機(jī)械設(shè)備有：WBC-200 連續(xù)式穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備1套ABG422攤鋪機(jī) 1臺(tái)，刮平機(jī) 1臺(tái)ZL-50 裝載機(jī) 3臺(tái) 12t 雙鋼輪靜力式壓路機(jī) 1臺(tái)CA25振動(dòng)壓路機(jī) 1臺(tái)VV170壓路機(jī) 1臺(tái)18 21t 三輪光面靜力式壓路機(jī) 2臺(tái) 17.2t 太脫拉自卸車 6輛6000L灑水車 1輛2.3.2 人員分工二灰碎石施工分前后場，由項(xiàng)目經(jīng)理賈彤成同志總體負(fù)責(zé)。攤鋪隊(duì)設(shè)隊(duì)長 1名，現(xiàn)場施工員 2名，技術(shù)員試驗(yàn)員 3名，

6、測量人員 5人，機(jī)械操作手 6名，民工及其他輔助人員 25名；拌和場設(shè)場長 1名，操作手 2名，民工及其他輔助人員 20名。2、測量及試驗(yàn)儀器配備為了確保二灰碎石施工質(zhì)量，及時(shí)掌握并控制二灰碎石的施工，使該分項(xiàng)工程達(dá)到合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，我部成立了試驗(yàn)組。配備的二灰碎石儀器主要有：標(biāo)養(yǎng)設(shè)備 1套，二灰碎石試件成型。強(qiáng)度測試、測密實(shí)度設(shè)備、石灰有效鈣、氧化鎂含量、灰劑量測等由外委試驗(yàn)人員。全站儀一臺(tái)套，精密水準(zhǔn)儀2臺(tái)。2.3.3機(jī)械設(shè)備的調(diào)試及試運(yùn)行(1) 穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備是關(guān)鍵設(shè)備之一， 我們聘請(qǐng)了有豐富經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師負(fù)責(zé)進(jìn)行安裝、調(diào)試，并多次進(jìn)行流量試驗(yàn)標(biāo)定等；使拌出的二灰碎石混合料符合設(shè)計(jì)要求。

7、通過試驗(yàn)路段的檢測，符合質(zhì)量指標(biāo)。(2) 我部 ABG422型無級(jí)變速自動(dòng)找平攤鋪機(jī)技術(shù)性能良好， 在使用前由廠方專家來工地進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，一切正常后投入試驗(yàn)路鋪筑。(3) 其他處于正常使用中的各種類型壓路機(jī)、 裝載機(jī)及運(yùn)料自卸車、 灑水車等投入基層施工的機(jī)械設(shè)備，也需進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并經(jīng)機(jī)械師檢查，使之處于良好的工作狀態(tài)。2.3.4 各種材料的主要來源主要材料為石灰、粉煤灰和碎石，各種材料需求數(shù)量詳見下表：2008年4月初材料開始進(jìn)場生石灰 1200（噸） 粉煤灰 2400（噸）碎石 16000（噸）2.4技術(shù)準(zhǔn)備2.4.1生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)2.4.1.1粗集料級(jí)配的確定 ( 見表 2)二灰碎石混

8、合料中碎石級(jí)配表2材料通過下列篩孔 (mm)重量的百分率 ( )(mm)31.5199.54.752.361.181.60.075合成級(jí)配10072904868305018381027620072.4.2生產(chǎn)配合比的調(diào)試調(diào)整拌和設(shè)備的進(jìn)料系統(tǒng)，使其符合設(shè)計(jì)的集料級(jí)配和混合料組成比例。我們將進(jìn)行過多次流量試驗(yàn)，使混合料組成基本符合設(shè)計(jì)配合比。最終確定生產(chǎn)配合比，即可鋪筑試驗(yàn)路段。2.4.3技術(shù)交底在二灰碎石基層試驗(yàn)段開始鋪筑前，我部總工程師負(fù)責(zé)向參加施工的全體技術(shù)人員、拌和廠負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)人員和測量人員等，以學(xué)習(xí)班的形式進(jìn)行全面技術(shù)交底。對(duì)各種機(jī)械操作手和技術(shù)工人，進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底。交底內(nèi)容除二灰

9、碎石基層的施工方案、施工工藝、操作規(guī)程、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測方法外，還明確了崗位職責(zé)，使參加施工全體人員做到“五個(gè)明確”，即崗位職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)要求明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，從而使二灰碎石基層能較順利鋪筑。2.4.4二灰試驗(yàn)路段鋪筑試驗(yàn)段選取根據(jù)我部灰土路基施工進(jìn)度， 我部暫定在某北路 K0+000K0+300路段進(jìn)行二灰試驗(yàn)段的鋪筑。試驗(yàn)段鋪筑前，2.4.4.1試驗(yàn)路段鋪筑的目的（ 1）用于施工材料的質(zhì)量和混合料的配合比。（ 2）混合料合適的拌和機(jī)械、拌和方法、投料方式、拌和時(shí)間、混合料的均勻性和拌和機(jī)產(chǎn)量等。（ 3）混合料的松鋪系數(shù)。（ 4）標(biāo)準(zhǔn)的施工方法2.4

10、.4.2試驗(yàn)路段鋪筑方案二灰碎石混合料試驗(yàn)路段鋪筑采用了集中廠拌、汽車運(yùn)輸、逐車過秤、現(xiàn)場查核、分層攤鋪、總量控制的鋪筑方案。二灰碎石厚為 30cm，由 ABG422攤鋪機(jī)分二層鋪筑，下層厚度為 17cm，上層厚度為 13cm。采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平。為了取得較準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段的二灰碎石混合料采用總量控制的方法，即先計(jì)算試驗(yàn)路段需用二灰碎石混合料總重量，二灰碎石在拌和場裝車后，逐車過秤，秤出每車料的凈重。根據(jù)現(xiàn)場測得的實(shí)際含水量，算出相當(dāng)干混合料的總重量，再折算成最佳含水量狀態(tài)下的混合料重量，按照 98的壓實(shí)度及鋪筑厚度，確定每車混合料應(yīng)鋪筑的長度，直至運(yùn)夠總重量為止。下層經(jīng)過各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的

11、檢測，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方能進(jìn)行上層施工。2.4.4.3試驗(yàn)路段取得的技術(shù)數(shù)據(jù)試驗(yàn)路段的測量放樣和檢測工作，由我部測量隊(duì)和試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)，并經(jīng)駐地測量監(jiān)理、試驗(yàn)工程師的復(fù)測和認(rèn)可。經(jīng)核查主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：(1) 松鋪系數(shù)鋪筑厚度 17cm時(shí)為 1.25 ；鋪筑厚度 13cm時(shí)為 1.25 。測定時(shí)按每 10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測 4點(diǎn)，為上下層 198個(gè)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)平均值。(2) 各種壓路機(jī)的組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度 根據(jù)投入的設(shè)備情況， CA25振動(dòng)壓路機(jī)與 1821t 鐵三輪靜力式壓路機(jī)組合。(3) 攤鋪速度二灰碎石混合料的鋪筑速度與拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力，無嚴(yán)格的匹配要求。由于試驗(yàn)段用

12、料數(shù)量較少，只用一臺(tái)拌和樓，提前一天拌料，混合料在料場悶料 24h，再裝運(yùn)至現(xiàn)場，攤鋪速度采用 2 2.5m/min ，開始時(shí)用低速，正常后用 2.5m/min 。(4) 每天的鋪筑長度拌和設(shè)備正常生產(chǎn)每天最多工作812h，全寬需分二次鋪筑，因此轉(zhuǎn)移較頻繁，每天需對(duì)攤鋪機(jī)仔細(xì)保養(yǎng)和檢查； 實(shí)際的作業(yè)時(shí)間約為 6h左右，鋪筑的長度 ( 半幅 ) 約為 500m。壓路機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度表組合方碾壓速碾壓方式碾壓遍數(shù)度備注壓路機(jī)種類式(km/h)靜壓2.0振動(dòng)壓路機(jī)低頻率大振2.0幅碾壓遍數(shù)根據(jù)試(CA25)保證壓實(shí)度高頻率小振驗(yàn)2.5達(dá)到 98以選擇最佳經(jīng)濟(jì)組幅合上三輪靜力壓路機(jī)靜壓1

13、.5(18 21t)試驗(yàn)路段開工前提出試驗(yàn)段方案送交監(jiān)理工程師，在不小于 200m的試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。在試驗(yàn)路段施工過程中，記錄使混合料達(dá)到最佳壓實(shí)度的含水量、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序等施工工藝，以此指導(dǎo)大面積施工作業(yè)。通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。6.3.3.2.2混合料運(yùn)輸混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)，對(duì)車上的混合料加以覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)。運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時(shí)，速度要緩，

14、以減少不均勻碾壓或車轍。6.3.3.2.3混合料攤鋪與整形底基層施工 17cm：二灰碎石的攤鋪用人工配合推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪底層二灰前首先對(duì)石灰土底基層進(jìn)行徹底的清理，用灑水車進(jìn)行潤濕，由專人指揮料車有次序的進(jìn)入現(xiàn)場，從起點(diǎn)開始按照預(yù)先計(jì)算的料量卸車，卸車點(diǎn)要呈梅花狀排，以利于推平。首先用推土機(jī)將各料堆攤開，使混合料布滿整幅路床，攤開的同時(shí)要進(jìn)行大致粗平，然后用另一臺(tái)推土機(jī)在后面進(jìn)行細(xì)致的找平，為控制高程，要有專人指揮進(jìn)行。用壓路機(jī)靜壓 1-2 遍，以暴露潛在的不平整。在攤開的無機(jī)料面上同時(shí)要進(jìn)行高程標(biāo)識(shí)，以便于馬上進(jìn)行重復(fù)找平。然后由專人指揮平地機(jī)從一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行逐步找平，找平時(shí)要

15、參照撒好的高程點(diǎn)，如此反復(fù)數(shù)遍。如此找出了預(yù)定的虛鋪路面，平地機(jī)作業(yè)的同時(shí)，要組織人工對(duì)缺料局部進(jìn)行找齊。初壓后，人工再次掛線打點(diǎn)，平地機(jī)細(xì)平，調(diào)整含水率后碾壓夯實(shí)。上基層 13cm：為保證頂層二灰碎石表面的平整度及高程，二灰碎石攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。施工時(shí)保證運(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，減少停機(jī)待料現(xiàn)象 , 攤鋪時(shí)混合料的含水量大于最佳含水量 0.5 1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。攤鋪機(jī)起步后，技術(shù)人員要立即檢測高程、橫坡和厚度，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)試。施工過

16、程中攤鋪機(jī)不得隨意變速停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。6.3.3.2.4混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、由低向高的碾壓方法。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)不能急停、急行，每道碾壓均要與上道碾壓相重疊，每一輪跡應(yīng)與前一輪重疊不小于三分之一輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。設(shè)專人操作手扶小型振動(dòng)碾，專門負(fù)責(zé)碾壓邊角和出入口處。在保證結(jié)構(gòu)層整體厚度同時(shí)， 混合料頂面高程控制在 0至 -5mm之間以保證面層結(jié)構(gòu)厚度。6.3.3.2.5 接縫用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫，混合料施工如因

17、故中斷超過4小時(shí) , 設(shè)橫向接縫， 先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除， 再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。6.3.3.2.6混合料養(yǎng)生混合料碾壓成型，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，封閉交通，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生期間，基層表面始終保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于 7d。養(yǎng)生期間，杜絕車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束，施工車輛通過時(shí)，將其車速控制在 10km/h以下。2.5質(zhì)量保證體系的完善為保證二灰碎石基層的鋪筑質(zhì)量，我部由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，組成以試驗(yàn)組、測量組、質(zhì)檢組三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系，并進(jìn)一步明確在二灰碎石基層施工中的職責(zé)。(1) 試驗(yàn)組負(fù)責(zé)二灰碎石混合料

18、的配合比設(shè)計(jì)， 監(jiān)控拌和廠混合料的級(jí)配組成， 測定二灰碎石混合料的含水量、強(qiáng)度及施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督。(2) 測量組負(fù)責(zé)控制測量、檢測、計(jì)算試驗(yàn)段及其他路段的松鋪系數(shù)；測定二灰碎石頂面標(biāo)高、橫坡及各部幾何尺寸。(3) 質(zhì)檢組及外委試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)二灰碎石成型路段的質(zhì)量檢測及評(píng)定，反饋質(zhì)量信息等。以上三個(gè)技術(shù)職能部門組成的質(zhì)量保證體系，能定量地進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，從而加強(qiáng)了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，從根本上保證了工程質(zhì)量。2.6施工方案的確定(1) 在鋪筑試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充、完善了二灰碎石施工方案、施工工藝及工藝流程。(2) 由于攤鋪機(jī)的最大鋪寬為 8.5m，半幅寬度需分二個(gè)鋪道攤鋪，因此采用分道鋪筑、交

19、叉作業(yè)、全寬碾壓、半幅接齊的方案 ( 見圖 5) ?？v向接縫的重迭寬度為 510cm，上下層縱縫位置應(yīng)錯(cuò)開 5060cm。(3) 在鋪筑基層的路段，宜事先培填部分土路肩，并適當(dāng)夯實(shí)。這樣一方面能節(jié)省二灰碎石混合料，另一方面有利于碾壓。3 施工工藝3.1下承層準(zhǔn)備(1) 二灰土底基層頂面，應(yīng)將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈，應(yīng)盡量露出二灰土的硬面。(2) 下層二灰碎石頂面，應(yīng)清除表面松散的集料，清理表面的泥塊和污染物，盡量使骨料暴露出來。在有條件時(shí)，可用空壓機(jī)配合清理，能取得良好的效果。(3) 上層開鋪前，下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。3.2測量放樣(1) 放出道路中線、基

20、層邊線，選定檢測斷面及觀測點(diǎn)位置。(2) 本工程采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于 100kN，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。3.3二灰碎石混合料的拌和(1) 每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量 2個(gè)百分點(diǎn)左右。(2) 混合料的檢測應(yīng)經(jīng)常目測二灰碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。試驗(yàn)人員應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行二灰碎石混合料的級(jí)配組成、灰劑量及含水量的檢測。檢測頻率為每臺(tái)拌和設(shè)備上、下午各一次。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況 ( 如故障等 ) 應(yīng)由試驗(yàn)監(jiān)理工程師確定。3.4二灰碎石混合料的運(yùn)輸

21、(1) 裝料經(jīng)過拌和的二灰碎石混合料，在貯料場悶料 24h后，由裝載機(jī)裝車，裝料時(shí)應(yīng)視混合料情況重新翻拌 23次后再裝車，防止產(chǎn)生離析。(2) 運(yùn)料運(yùn)料宜由 15t 以上的自卸車運(yùn)輸，并根據(jù)運(yùn)距配備足夠的車輛。當(dāng)距離較長或天氣炎熱時(shí)，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過快。(3) 卸料自卸車卸料時(shí)，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)，防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。3.5二灰碎石混合料的攤鋪(1) 開始攤鋪前，先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的二灰碎石混合料耙松，并有專人指揮卸料。(2) 攤鋪機(jī)就位后，熨平板按開始樁號(hào)處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按 2橫坡將熨平板調(diào)整好，自動(dòng)調(diào)

22、平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。(3) 攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，應(yīng)使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。(4) 根據(jù)我部以往二灰碎石混合料的鋪筑實(shí)踐，開始時(shí)攤鋪速度為 22.5m/min ，正常后為 35m/min，這樣鋪出的平整度較好。(5) 二灰碎石混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運(yùn)料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。在上層鋪筑時(shí)，應(yīng)盡量做到一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑，鋪筑方法，待半幅接平后，在全寬范圍內(nèi)一起碾壓。(6) 接縫處理縱縫因鋪完一個(gè)作業(yè)段約需 12h，縱縫的重迭寬度為 510cm，重迭部分最長間隔時(shí)間約 2h左右，因此不需作特殊處理，僅有 2人跟在攤鋪機(jī)后，將接縫

23、處的粗集料進(jìn)行處理，必要時(shí)適當(dāng)耙松、整平后，全寬度內(nèi)一起碾壓。橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有 12h左右，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端 5m左右范圍內(nèi)不進(jìn)行壓實(shí)；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起由人工進(jìn)行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。若間隔時(shí)間長時(shí)，應(yīng)將上次鋪筑的尾端標(biāo)高和平整度不合要求的部分挖除，并將接觸面挖成垂直面，再接著往前鋪筑。3.6二灰碎石混合料的碾壓(1) 機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)和碾壓速度參照試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)，當(dāng)然不是一成不變的，可以根據(jù)試驗(yàn)和跟蹤檢測做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。(2) 當(dāng)進(jìn)行下層壓實(shí)時(shí)，可不用輪胎壓路機(jī)，而由18 21t 三輪壓路機(jī)，增加二遍靜壓。(

24、3) 上層壓實(shí)時(shí)，為了使頂面的平整度符合要求，可增采用 16t 輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，增加表層混合料的密實(shí)性，達(dá)到致密平整作用。(4) 在厚層二灰碎面基層施工中必須配備重型壓路機(jī)， 如VV170振動(dòng)壓路機(jī)、 25t 以上輪胎壓路機(jī)等，才能取得良好的壓實(shí)效果。(5) 碾壓注意事項(xiàng)壓路機(jī)不得停在未壓實(shí)的基層上，并不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)、后退換檔時(shí)，應(yīng)先停振再換檔；若需停機(jī)時(shí)，應(yīng)先停振再停機(jī)。終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)刮至規(guī)定值，再整平碾壓。(6) 養(yǎng)生二灰碎石基層碾壓完后即可開始灑水養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)，應(yīng)視當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r而定。在一周內(nèi)，應(yīng)使二灰碎石表

25、面保持潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊二灰碎石基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩 ( 帶 ) 。3.7檢測二灰碎石路面基層質(zhì)量檢查表表5檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查結(jié)果檢查規(guī)定備注要求值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法壓實(shí)度符合技術(shù)98.4 每處三點(diǎn)，983處/100m/ 層用密度法代表值 ( )規(guī)范要求103.3檢查平整度平整、1.57 用 3m直尺102處/200m連續(xù)量 3次，(mm)無起伏3.38每尺檢一點(diǎn)縱斷高程0 -10平整順適-4 3點(diǎn)/200m用水準(zhǔn)儀由瀝(mm)-9.5測量青下面層補(bǔ)填+3每處 23點(diǎn)厚度0 +10均勻一致1處/200m，路中心及(

26、mm)+8邊緣任選挖坑檢查寬度邊緣線路不小于設(shè)計(jì)值順適無曲合格2處/200m用皮尺丈量(mm)折橫坡度0.3+0.2 2個(gè)斷面用水準(zhǔn)儀( )-0.2/100m測量基層強(qiáng)度0.8符合規(guī)范1.01 7天強(qiáng)度(MPa)要求1.05每作完一段二灰碎石基層，都應(yīng)按滬寧高速公路質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目和頻率進(jìn)行檢查。 E標(biāo)段二灰碎石部分路段的檢測情況見表5。檢測結(jié)果表明，表面平整密實(shí)，無松散碎石和彈簧現(xiàn)象，線型順直，無明顯輪跡。4. 二灰碎石養(yǎng)生及交通管制二灰碎石碾壓完畢后的第二開始養(yǎng)生， 保持表面潮濕， 也可以用瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7天。養(yǎng)生期內(nèi)，禁止超過 5T以上車輛行駛。5 二灰碎石施工注意

27、事項(xiàng)(1) 二灰碎石路面基層是道路的主要承重層， 基層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響瀝青路面的鋪筑質(zhì)量和道路的使用壽命。嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量、優(yōu)化生產(chǎn)配合比、合理選配性能良好的施工設(shè)備、采用最佳的組合方式、正確選擇施工方法和施工工藝，則是保證基層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，施工中應(yīng)抓住這些主要環(huán)節(jié)。(2) 應(yīng)特別重視和加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制。 采用先進(jìn)的檢測手段， 進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)控，才能真正保證工程質(zhì)量，正確指導(dǎo)施工。成型后的檢測已為時(shí)太晚，若檢測部分路段某項(xiàng)指標(biāo)不合格，處理難度大，既浪費(fèi)材料，更重要的還要延誤工期。(3) 松鋪系數(shù)取用得準(zhǔn)確與否直接影響路面基層的標(biāo)高， 松鋪系數(shù)又與混合料的配合比和均勻性有很大關(guān)

28、系。當(dāng)混合料中骨料偏少，均勻性差，松鋪系數(shù)就大。因此，每天施工中都應(yīng)抽檢幾個(gè)斷面，校核松鋪系數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)查明原因，采取有效措施及時(shí)糾正。(4) 二灰碎石基層出現(xiàn)的標(biāo)高誤差，其高出部分應(yīng)用平地機(jī)刮除；低于標(biāo)高的路段，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法處理，只能由瀝青混合料補(bǔ)足標(biāo)高。所以，施工測量人員必須緊跟施工施工全過程，防止測量出現(xiàn)誤差造成損失。(5) 施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的含水量。當(dāng)超過最佳含水量 2以上時(shí)，二灰碎石成型后時(shí)間不長，基層表面將發(fā)生橫向裂縫，含水量越高，裂縫越多，且大而深。一般情況下超過最佳含水量應(yīng)控制 1之內(nèi)。(6) 充分考慮二灰碎石混合料的生產(chǎn)能力， 及早安排施工， 否則將影響瀝青路

29、面的進(jìn)度。因?yàn)闉r青路面結(jié)構(gòu)層薄，鋪筑進(jìn)度快；二灰碎石結(jié)構(gòu)層厚，鋪筑進(jìn)度慢，基層進(jìn)度必須滿足瀝青路面鋪筑速度。(7) 二灰碎石混合料施工中，要完全避免集料窩是較困難的。因?yàn)閺陌韬?、裝料到卸料，均有部分粗骨料在料堆周圍，很難克服攤鋪時(shí)不產(chǎn)生局部的集料窩。但只要是密實(shí)的，可不作處理，灑過透層油后，有利于與下封層的結(jié)合。(8) ) 試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)只能作施工初期時(shí)參考，不能一成不變。因?yàn)樵趯?shí)際施工中，料源及原材料性質(zhì)不可能完全相同。因此在施工過程中仍應(yīng)不斷總結(jié)，不斷調(diào)整、改進(jìn)、補(bǔ)充、完善已取得的施工數(shù)據(jù)，及時(shí)收集技術(shù)資料，正確指導(dǎo)施工。6、工期保證措施1、從組織上成立一個(gè)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，能吃苦耐勞

30、，團(tuán)結(jié)協(xié)作服從指揮的施工隊(duì)伍。前后場能相互協(xié)調(diào)，緊密配合，按章按序的組織施工。2、施工中嚴(yán)格按總體進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還抓緊時(shí)間，以按期完成任務(wù)。3、在技術(shù)方面，突出工藝控制和設(shè)備管理。尤其是對(duì)于施工設(shè)備須加強(qiáng)維修力量和機(jī)駕人員的綜合素質(zhì)培訓(xùn)，以確保施工緊張有序的進(jìn)行。4、依靠當(dāng)?shù)卣?，及時(shí)了解處理施工中出現(xiàn)的問題，積極配合業(yè)主、監(jiān)理做好工作，減少外界對(duì)施工的干擾和施工對(duì)外界的影響。5、密切注意天氣狀況，將雨水造成的損失降到最低限度。7、重點(diǎn)工序施工措施1、定期由專人負(fù)責(zé)二灰碎石配比控制，試驗(yàn)室以通知單形式通知拌和場對(duì)配比進(jìn)行調(diào)整和驗(yàn)證。2、嚴(yán)格控制平整度，特別是兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭

31、接處的橫坡順接，采用三米尺進(jìn)行控制并及時(shí)調(diào)整。3、嚴(yán)格各道工序的銜接，以求在最佳最好的情況下完成二灰碎石的碾壓。4、嚴(yán)格控制混合料的含水量，如因氣溫較高造成表面干燥需及時(shí)補(bǔ)水后再進(jìn)行碾壓。5、配有足夠的灑水車保濕養(yǎng)護(hù)。未成形前嚴(yán)禁其它工程車輛通過。8、安全、文明生產(chǎn)保證措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全、文明生產(chǎn)管理小組。2、項(xiàng)目部設(shè)專職安全員一名，當(dāng)前情況下，重點(diǎn)抓好二灰施工的安全、文明生產(chǎn)工作。3、施工人員一律配戴標(biāo)志帽或安全帽，禁止赤膊或衣冠不整的現(xiàn)象。4、加強(qiáng)施工機(jī)械保養(yǎng)和管理，不帶“病 ”工作，不違章操作。5、召開安全文明生產(chǎn)工作會(huì)議。對(duì)施工人員進(jìn)行思想教育。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響， 在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車