物流中心的規(guī)劃

1、第一章PPT緒論物流系統(tǒng)的含義：是指按照計劃為達成的物流目的而設(shè)計的相互作用的要素的統(tǒng)一體。物流系統(tǒng)的目標：1、將貨物按規(guī)定的時間、數(shù)量送達目的地；2、合理配置物流設(shè)施，維持適當?shù)膸齑妫?、實現(xiàn)物流作業(yè)省力化、效率化；4、維持合理的物流成本；5、實現(xiàn)從訂貨到出貨全過程信息順暢流動。物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素：（物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本要素）1、系統(tǒng)資源要素（一般有人、財、物、 設(shè)備、信息和任務(wù)目標等）；2、物流功能要素（運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加 工、配送、信息處理等活動環(huán)節(jié)）；3、網(wǎng)絡(luò)要素（倉庫、物流中心、車站、碼頭、空港等 物流據(jù)點以及連接這些據(jù)點的運輸線路與運輸方式構(gòu)成了物流系統(tǒng)的基本要素）

2、；4、支撐手段要素（1體制、制度；2法律、規(guī)章；3行政、命令；4標準化系統(tǒng)）；5、物質(zhì)基礎(chǔ)要 素（1物流設(shè)施；2物流裝備；3物流工具；4信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)；5組織及管理）；6系統(tǒng)的 流動要素（流量、流向、流體、流程、流速、載體。1、流體的自然屬性決定了載體的類型和規(guī)模，其社會屬性決定了流向、流量、流程。2、流體、流量、流速、流向和流程決定采用的載體的屬性。3、載體對流向、流速、流量和流程有制約作用，載體的狀況對流體的 _ 然屬性和社會屬性均會產(chǎn)生影響。等）。物流系統(tǒng)的特征：目的性（保證將市場所需要的商品，在必要的時候，按照必要的數(shù)量送 達到需求者的手中。）2、追求系統(tǒng)整體最優(yōu)；3、物流系統(tǒng)要素之間

3、存在著效益背反的關(guān)系； 4、物流系統(tǒng)作為其上位系統(tǒng)的子系統(tǒng)而發(fā)揮作用（企業(yè)物流系統(tǒng)的上位系統(tǒng)是企業(yè)的經(jīng)營 系統(tǒng)物流服務(wù)水準設(shè)定要以企業(yè)總體的經(jīng)營目標，戰(zhàn)略目標為依據(jù)）；5、物流系統(tǒng)需要通過信息的反饋加以控制。物流系統(tǒng)規(guī)劃的原因：為實現(xiàn)物流和理化目標，必須建立高效的物流系統(tǒng)。物流系統(tǒng)化的含義：為提高物流系統(tǒng)的了效率與效益，就必須把物流的各個環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)） 聯(lián)系起來看成一個物流大系統(tǒng)進行整體設(shè)計和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā) 揮其系統(tǒng)功能、效率，實現(xiàn)整體物流合理化。物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的含義：物流系統(tǒng)規(guī)劃是對擬建的物流系統(tǒng)的作出長遠的、總體的發(fā) 展計劃與藍圖。具體表現(xiàn)為物流戰(zhàn)略規(guī)劃、營運規(guī)

4、劃、組織規(guī)劃、設(shè)施規(guī)劃等。一般的理 解是如何對物流系統(tǒng)中的資源做最有效的配置，使系統(tǒng)整體達到最佳的績效表現(xiàn)。屬于物 流系統(tǒng)建設(shè)項目的總體規(guī)劃，是可行性研究的一部分。物流系統(tǒng)設(shè)計是在一定的技術(shù)與經(jīng) 濟條件下，對物流系統(tǒng)的建設(shè)預(yù)先制定詳細方案，是項目施工圖設(shè)計的依據(jù)。屬于初步設(shè) 計的一部分內(nèi)容。物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的重要意義：1、物流系統(tǒng)的涉及面非常廣泛，需要有各方共同遵循的準 則；2、物流過程本身存在“背反”現(xiàn)象，需要有規(guī)劃協(xié)調(diào)、理順；3、物流領(lǐng)域的建設(shè)投資，尤其是基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模巨大，容易出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，需要有規(guī)劃的引導(dǎo)、制約。4、是企業(yè)物流合理化和構(gòu)筑新型物流系統(tǒng)的需要。第二章PPT物流戰(zhàn)略

5、規(guī)劃物流戰(zhàn)略概念：物流戰(zhàn)略是企業(yè)在充分了解市場環(huán)境和物流環(huán)境及分析自身物流條件的基 礎(chǔ)上，為適應(yīng)未來環(huán)境的變化，以求得長期生存和不斷發(fā)展，對企業(yè)物流發(fā)展目標、實現(xiàn) 物流發(fā)展目標的途徑和手段所進行的總體謀劃。物流戰(zhàn)略的特點：全局性、長遠性、競爭性、指導(dǎo)性、穩(wěn)定性等特點。物流戰(zhàn)略態(tài)勢：是指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營銷能力、市場規(guī)模在當前市場上的有效方位 及戰(zhàn)略邏輯過程的不斷演變和推進的過程。（主要從宏觀環(huán)境。微觀環(huán)境及企業(yè)自身三個方面分析，典型的分析方法有 SWOT分析和波特的五種力量模型）物流戰(zhàn)略目標：是由整個物流系統(tǒng)的使命所引起的，可在一定時期內(nèi)實現(xiàn)量化的目標。它 為整個物流系統(tǒng)設(shè)置了一個可見和可

6、以達到的未來，為物流基本要點的設(shè)計和選擇指明了努力的方向，是物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的各項策略制定的基本依據(jù)。物流系統(tǒng)戰(zhàn)略可形成的優(yōu)勢：產(chǎn)品優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、地理優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、組織優(yōu)勢、管 理優(yōu)勢物流戰(zhàn)略的四個層次：1、全局性戰(zhàn)略：建立用戶服務(wù)上的評價指標體系，實施用戶滿意工 程。2、結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略：包括渠道設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)分析，目的在于改進庫存管理。3、功能性戰(zhàn)略:包括物料管理、運輸、倉儲管理。4、基礎(chǔ)性戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略管理（過程）的定義： 是物流經(jīng)營者在構(gòu)建物流系統(tǒng)過程中，通過物流戰(zhàn)略設(shè)計、 戰(zhàn)略實施、戰(zhàn)略評價與控制等環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)物流資源、組織結(jié)構(gòu)等，并且最終實現(xiàn)物流宗旨 和戰(zhàn)略目標等一系列動態(tài)過程的總和。物流戰(zhàn)略

7、宏觀環(huán)境分析包括：1、目標市場的經(jīng)濟發(fā)展狀況；2、政治穩(wěn)定情況；3、文化和亞文化；4、法律完善情況；5、政策穩(wěn)定性等。三種基本戰(zhàn)略的比較：戰(zhàn)略類型通常需要的基本技能和資源基本組織要求總成本 領(lǐng)先戰(zhàn) 略持續(xù)的資本投資和良好的融資能力；工藝 加工技能；對工人嚴格管理；所設(shè)計的產(chǎn) 品易于制造；低成本的分銷系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)分明的組織和責(zé)任；以滿足嚴 格的定量目標為基礎(chǔ)的激勵；嚴格 的成本管理；標新立 異戰(zhàn)略強大的生產(chǎn)營銷能力；以滿足嚴格的定量 目標；對創(chuàng)造性的鑒別能力；在質(zhì)量或技 術(shù)上領(lǐng)先的公司聲譽；悠久的產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)； 從其他業(yè)務(wù)中得到的獨特技能組合；得到 銷售渠道的高度合作；在研究、開發(fā)和市場營銷部門之間

8、的密切合作；重視主管評價和激勵 而不是定量目標；有輕松愉快的氣 氛，以吸引咼技能工人、科學(xué)家和 創(chuàng)造性人才；目標集 聚戰(zhàn)略針對具體戰(zhàn)略目標，由上述各項組合構(gòu)成針對具體戰(zhàn)略目標，由上述各項組 合構(gòu)成物流系統(tǒng)改善的考慮方面：1、市場的需求；2、顧客服務(wù)水平；3、產(chǎn)品特性；4、物流成 本；5、定價方法第三章PPT物流系統(tǒng)模式及其組織設(shè)計物流系統(tǒng)模式的含義：在企業(yè)（內(nèi)部、外部）供應(yīng)鏈物流渠道上，物流據(jù)點與線路及其功 能的組合一旦穩(wěn)定下來就形成了物流系統(tǒng)模式。物流系統(tǒng)模式的表現(xiàn)形式是物流據(jù)點與線路的組合，其內(nèi)在精髓是組合后的物流系統(tǒng)運行機制；物流系統(tǒng)模式的設(shè)計依據(jù)是企業(yè)物 流系統(tǒng)的目的。物流系統(tǒng)模式設(shè)計

9、的理論依據(jù)：1、商流與物流相分離；2、供應(yīng)鏈管理（SCM）理論；3、業(yè)務(wù)流程重組理論。供應(yīng)鏈管理：即利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等 并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。業(yè)務(wù)流程重組：就是對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行根本性再思考和徹底性再設(shè)計，從而在成本、 質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面獲得戲劇性的改善，是企業(yè)能最大限度地適應(yīng)以顧客、競爭和變 化為特征的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營環(huán)境。幾種典型的分銷物流系統(tǒng)運行模式1、物流中心庫存集中型 2、配送中心換載基地型 3、C 類商品后方配置型 4、多頻率小批量集中出庫型 5、工廠直達送貨型物流管理組織設(shè)計含義：是指物流組織的建立過程和改善過程，它的設(shè)計基

10、礎(chǔ)是物流系統(tǒng) 模式，設(shè)計思想是推進企業(yè)物流內(nèi)部一體化并向外部一體化，即供應(yīng)鏈物流管理方向發(fā)展， 以促進企業(yè)物流系統(tǒng)資源整體優(yōu)化、物流系統(tǒng)整體效率得以提高和物流總成本得以節(jié)約。物流管理組織設(shè)計的原則：1、有效性原則；2、統(tǒng)一指揮原則；3、合理管理幅度原則；4、職責(zé)與職權(quán)對等原則； 5、協(xié)調(diào)原則物流管理體制 。集中管理；分散管理；集中和分散結(jié)合企業(yè)物流組織機構(gòu)基本模式 1、直線型管理組織模式； 2、職能型物流組織模式； 3、直線 職能型管理組織模式； 4、幕僚式組織模式； 5、事業(yè)部制物流管理組織結(jié)構(gòu)模式； 6、物流 子公司型物流管理組織結(jié)構(gòu)第三方物理企業(yè)組織模式： 1、物流功能設(shè)置型； 2、綜合

11、資源設(shè)置型第四章 PPT 物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)概念： 物流過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合，物流結(jié)點與鏈的集合。 企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響的因素： 1、需求； 2、客戶服務(wù)； 3、產(chǎn)品特征； 4、物流成本； 5、 價格策略。 物流結(jié)點： 也稱之為物流據(jù)點，是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處。它對 整個優(yōu)化整個物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用。它不僅執(zhí)行一般物流職能，而且越來越多地執(zhí)行指 揮調(diào)度、信息等神經(jīng)中樞的職能。物流結(jié)點的種類（具體見PPT）:物流集貨中心、物流分貨中心、配送中心、物流轉(zhuǎn)運中 心、物流倉儲中心、物流加工中心網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的一般步驟: 1、客戶服務(wù)水平審計； 2、組織研究； 3、設(shè)定標桿；

12、4、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 設(shè)計； 5、渠道設(shè)計； 6、運輸規(guī)劃場址選擇的決策與評價方法:1、根據(jù)成本因素的評價方法（盈虧點平衡法、重心法、線性規(guī)劃法、啟發(fā)式方法）；2、根據(jù)綜合因素的評價方法（分級加權(quán)評分法、因次分析法） 第五章 PPT 物流設(shè)施規(guī)劃及其布置設(shè)計設(shè)施規(guī)劃的原則: 1、減少或消除不必要的作業(yè)； 2、以流動的觀點作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點； 3、追求系統(tǒng)的整體優(yōu)化； 4、重視人的因素； 5、反復(fù)疊代及并行設(shè)計。 設(shè)施系統(tǒng)布置設(shè)計 的原則要求: 1、簡化加工或作業(yè)過程； 2、有效地利用設(shè)備、空間、能源和人力資源；3、最大限度地減少物料搬運； 4、縮短生產(chǎn)作業(yè)周期； 5、力求投資最低； 6、為職工提供方

13、便、 舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件。物流中心的規(guī)劃與系統(tǒng)布置要素：訂單（Entry）、商品的種類（Item）、商品的數(shù)量或庫存量（Quanitity）、物流路徑（Route）、服務(wù)水平或內(nèi)部服務(wù)單位劃分（Service）、交貨時間（Time）、物流配送成本（Cost）簡稱為E、I、Q、R、S、T、C物流分析的工具與方法： 1、工藝流程圖； 2、多產(chǎn)品工藝過程圖； 3、物流連線圖； 4、從 至表（ From-To Chart） ;5、物流相關(guān)表 。設(shè)施系統(tǒng)平面布置技術(shù)： 1、根據(jù)物流強度等級 TCR 布置各作業(yè)單位； 2、利用物流相關(guān)表進行設(shè)施平面布置；3、用作業(yè)單位關(guān)系圖法布置平面圖； 4、利用

14、物流量雨作業(yè)單位關(guān)系（綜合相互關(guān)系）共同平面布置圖。物流設(shè)施規(guī)劃方案選擇與評價方法： 1、流量 -距離分析法； 2、優(yōu)缺點舉例法； 3、加權(quán)因素法（因素 分析、點評估法、權(quán)值分析法、 AHP 評估法）；4、成本比較法第六章 物料搬運系統(tǒng)分析與設(shè)計意義：物料搬運（Material Handling ）是物流系統(tǒng)的重要組成部分，也是銜接其他物流活動的橋梁與手段，其活性程度和系統(tǒng)合理化對企業(yè)的物流效率與效益有至關(guān)重要的影響。因 此，進行搬運系統(tǒng)分析，設(shè)計合理、高效、柔性的物料搬運系統(tǒng)，對壓縮庫存資金占用、 縮短物流搬運所占時間，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)有者十分重要的意義。三個方面的內(nèi)涵， 一是記錄、描繪

15、搬運系統(tǒng)現(xiàn)狀，并將其圖表化；二是分析搬運系統(tǒng)存在 的問題及其原因；三是采用一定的階段程序模式形成系統(tǒng)設(shè)計方案，找到解決搬運問題的 方法。1搬運系統(tǒng)的含義。 物料搬運是指在同一場所范圍內(nèi)為改變物料的存放狀態(tài)和空間位置， 利用各種器具、采用各種方法對物料進行水平與上下移動。說得更完整些，就是對物料、 產(chǎn)品、零件、介質(zhì)或其他物品進行搬動、運輸或改變其位置。往往要完成這些移動、改變物品空間位置，就要有相應(yīng)的作業(yè)人員、移動設(shè)備和容器（搬 運單元）、移動路線系統(tǒng)。物料、作業(yè)人員、移動設(shè)備與容器（搬運單元） 、移動路徑的組 合就構(gòu)成了物料搬運作業(yè)系統(tǒng)。2搬運系統(tǒng)分析。 搬運系統(tǒng)分析 （System Hand

16、ling Analysis ，簡稱 SHA ）就是為了解搬運 系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運作業(yè)工作強度，為消除不必要的搬運作業(yè)活動、提高搬運活 動的活性指數(shù)，對構(gòu)成物料搬運系統(tǒng)的物料、人員、移動設(shè)備與容器（搬運單元） 、移動的 路徑及其影響因素進行分析，并將各種移動圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計優(yōu)化提供決策依據(jù)， 以促進設(shè)施內(nèi)部物流活動合理化。 基本內(nèi)容： 一是搬運的對象物料，二是移動的路徑方向， 三是移動所采用的搬運器具（搬運單元） 。這三項內(nèi)容是進行任何搬運分析的基礎(chǔ)。基本要素P:產(chǎn)品或物料（部件、零件、商品）Q:數(shù)量（銷售量或合同訂貨量）R :路線（操作 順序和加工過程）S:后勤與服務(wù)（如庫存管理

17、、定貨單管理、維修等 ）T：時間因素（時間要求 和操作次數(shù) ）五搬運系統(tǒng)分析設(shè)計過程1搬運系統(tǒng)分析設(shè)計階段劃分:外部斜街，總體搬運方案，詳細搬運方案，方案實施2. 基本流程:物料分類，布置，各項移動的分析，多項移動的圖表化，物料搬運方法的知 識和經(jīng)驗，初步搬運方案，修改與限制，各項需求的計算，評價。七.搬運系統(tǒng)分析設(shè)計（SHA）與系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）的關(guān)系：SLP和SHA密切相關(guān)，進行 SLP 時，盡可能考慮 SHA 的需要，應(yīng)該 SLP 和 SHA 交叉進行、互相補充一、物料的分類。1.分類方法固體、液體還是氣體；單獨件、包裝件還是散裝物料。但在實際分類時， SHA 是根據(jù)影響物料可運性

18、（即移動的難易程度 ）的各種特征和影響能否 采用同一種搬運方法的其他特征進行分類的。2.物料分類的依據(jù) （ 1） 物理特征 尺寸重量形狀損傷的可能性狀態(tài)數(shù)量特征，搬運大量的物品同搬運小量的物品一般是 不一樣的。 （3）時間特征，經(jīng)常性、緊迫性、季節(jié)性。 （4）管理特征二、系統(tǒng)布置分析 （1）搬運移動的起點與終點的具體位置（2）系統(tǒng)規(guī)劃時確定了那些搬運路線及方法（ 3）所穿越的作業(yè)區(qū)域的建筑特點（ 4）所穿越的作業(yè)區(qū)域的工作性質(zhì)、系 統(tǒng)布置 。三、各項移動分析 1、各項移動分析要掌握的資料: （ 1）物料（產(chǎn)品物料的類別）（2）路線（起點、終點、路經(jīng)） （3）物流（搬運量，搬運條件） :2、各項

19、移動分析用到的分析方法與表格（1）各項移動的分析方法：流程分析法；起迄點分析法（2）搬運活動一覽表 3.各項移動的分析方法 （ 1）流程分析法。（2）起迄點分析法。起迄點分析法又有兩 種不同的做法:一種是搬運路線分析法，另一種是區(qū)域進出分析法。四、 各項移動的圖表化（I）物流流程簡圖。（2）在布置圖上繪制的物流圖（3）坐標指示 圖物料搬運方案的設(shè)計一.物料搬運路線與設(shè)備決策 物料搬運方法是物料、搬運路線、設(shè)備和容器的總和。1. 搬運路線系統(tǒng)（ 1）直接型路線系統(tǒng)，各種物料能各自從起點移動到終點。（2）間接型路線系統(tǒng)。 2.搬運路線的選擇 3.物料搬運設(shè)備的選擇 1）原則可根據(jù)距離與物流指示 圖

20、，選擇不同類型的搬運設(shè)備。距離短，物流量小:簡單的搬運設(shè)備；距離長，物流量小: 簡單的運輸設(shè)備；距離短，物流量大:復(fù)雜的物流設(shè)備；距離長，物流量大:復(fù)雜的運輸 設(shè)備。（2）搬運設(shè)備選擇應(yīng)考慮的因素技術(shù)因素，經(jīng)濟因素4.運輸單元的選擇散裝搬運。單件搬運。容器或托架搬運二 初步的搬運方案制定 。三、方案修改和限制修改和限制的內(nèi)容有: （1）在前面各階段中已確定的同外部銜接的搬運方法；（2）既滿足目前生產(chǎn)需要，又能適應(yīng)遠期的發(fā)展和變化；（ 3）和生產(chǎn)流程或流程設(shè)備保持一致；（4）可以利用現(xiàn)有公用設(shè)施和輔助設(shè)施保證搬運計劃的實現(xiàn)；（ 5）布置或建議的初步布置方案，以及它們的面積，空間的限制條件（數(shù)量、

21、種類和外廓形（6）建筑物及其結(jié)構(gòu)的特征；（7）庫存制度以及存放物料的方法和設(shè)備； （8）投資的限制； （9）設(shè)計進度和允 許的期限；（ 10）原有搬運設(shè)備和容器的數(shù)量、適用程度及其價值；（11）影響工人安全的搬運方法四、說明并測算可行方案的各項需求五方案的評價方法：成本費用或財務(wù)比較法；優(yōu)缺點比較法；因素加權(quán)分析法。 六詳細搬運方案的設(shè)計第七章 PPT EIQ 分析技術(shù)（論述）EIQ 分析的作用： 1、可以了解物流特性；訂單內(nèi)容了解種類和數(shù)量；訂貨特性；接單特性；物流配送中心特性；E （訂單）I （種類）Q （數(shù)量）特性；2、得出配合物流系統(tǒng)特征 的物流系統(tǒng)模塊一一從 EIQ分析資料可以得到選

22、擇子系統(tǒng)、模塊、要素的條件，再依據(jù)這 些條件，即可選出候選的各個子系統(tǒng)、模塊、要素3、選擇物流設(shè)備事先建立物流設(shè)備選擇時所需的條件，只要 EIQ 分析結(jié)果符合這些條件即可得出所需的物流設(shè)備4、仿真分析 EIQ 資料為日常物流資料，可用與仿真分析系統(tǒng)所需作業(yè)人數(shù)、作業(yè)時間 。 5、進行物 流系統(tǒng)的基礎(chǔ)規(guī)劃 EIQ 分析數(shù)據(jù)可以用來確定需求的設(shè)定。需求的設(shè)定是物流系統(tǒng)的基 礎(chǔ)規(guī)劃。EQENIQIK 主要分析項目及意義EIQ 統(tǒng)計手法： 平均值、最大最小值、總數(shù)、柏拉圖分析、次數(shù)分布、 ABC 分析 第八章 倉儲設(shè)施布局規(guī)劃與設(shè)計主要內(nèi)容 1倉庫的儲存區(qū)域空間規(guī)劃。2倉庫常用設(shè)備的選擇1影響因素（

23、1）存儲方式。一般存儲方式有散放、堆碼、貨架儲存三種。（ 2）貨品尺寸、數(shù)量。（3）托盤尺寸、貨架空間。（4）使用的機械設(shè)備 （型號 /式樣、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半 徑）。（5）通道寬度、位置及需求空間。（6）庫內(nèi)柱距。（7）建筑尺寸與形式。（8）進出貨 及搬運位置。（9）補貨或服務(wù)設(shè)施的位置 （防火墻、滅火器、排水口 ）。（10）作業(yè)原則：動 作經(jīng)濟原則、單元化負載、貨品不落地原則、減少搬運次數(shù)及距離、空間利用原則等。 2面積的計算。 倉庫面積含儲存區(qū)域面積和輔助設(shè)施面積兩部分3倉庫通道寬度設(shè)計4柱子間距設(shè)計： （1） 根據(jù)卡車臺數(shù)及種類確定柱子間距 2） 根據(jù)儲存設(shè)備的種類及尺寸 確定柱子間距

24、5 庫房高度規(guī)劃：儲存空間梁下有效高度計算公式：梁下有效高度=最大 舉升的貨高梁下間隙尺寸。1）采用地面層疊堆碼時，梁下有效高度的計算2）采用貨架儲存時，梁下有效高度的計算 6儲存空間的有效利用 。 （1） 向上發(fā)展 （2） 平面經(jīng)濟的有 效利用 （3） 采用自動倉庫 自動化倉庫的概述。 自動化倉庫也稱高架倉庫，一般指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的 貨架貯存貨物，并且用專門的倉儲作業(yè)設(shè)備進行貨物出庫或入庫作業(yè)的倉庫?；窘M成； 建筑物。貨架 ：理貨區(qū)：。管理區(qū) ：堆垛機械：配套機械 分類： 1、按照建筑形式分類，整體式自動化倉庫，分離式自動化倉庫。2 、按倉庫高度分類，高層（ 12 m）中層（

25、512m）低層（v 5m） 3、按貨架的形式分類，貫通式 貨架倉庫，旋轉(zhuǎn)式貨架倉庫，移動式貨架倉庫，單元貨格式貨架倉庫4、按倉庫的作業(yè)方式分類，單元式倉庫：揀選式倉庫。四、立體倉庫規(guī)劃設(shè)計步驟與內(nèi)容1 概念設(shè)計，明確建設(shè)立體倉庫的目標和相關(guān)背景條件。 2基本設(shè)計，對立體倉庫的總體布 局，設(shè)施配備，管理和控制方式，進度計劃以及預(yù)算進行全面規(guī)劃設(shè)計。3，詳細設(shè)計，根據(jù)總體設(shè)計的要求對組成立體倉庫的所有設(shè)備和設(shè)施的詳細設(shè)計或選型第九章 PPT 物流中心規(guī)劃物流中心含義： 是指組織、銜接、調(diào)節(jié)和管理物流活動的據(jù)點。物流中心是倉庫在功能和 形態(tài)方面發(fā)生變化的產(chǎn)物。 國家標準的物流中心的定義： 從事物流活

26、動的場所或組織，應(yīng) 基本符合下列要求： 1、主要面向社會服務(wù)； 2、物流功能健全； 3、完善的信息網(wǎng)絡(luò)； 4、 輻射范圍大； 5、少品種、大批量； 、6 存儲、吞吐能力強； 7、物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理。物流配送中心的功能： 1、運輸； 2 儲運保管； 3、裝卸搬運； 4、包裝； 5、流通加工； 6、 信息處理； 7 增值服務(wù)（ 1、結(jié)算功能； 2、需求預(yù)測功能； 3、物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能； 4、物流教育與培訓(xùn)功能）。物流配送中心的布局形式： 1、輻射型物流中心； 2、吸收型物 流中心； 3、聚集型物流中心； 4、扇型物流中心 物流中心的種類按其主要功能上的差異分： 集貨中心，配送中心、轉(zhuǎn)運中心

27、、儲調(diào)中心、加工中心 物流配送中心目標規(guī)劃的層次： 1、 要根據(jù)企業(yè)組織戰(zhàn)略及其目標，對物流配送中心的經(jīng)營功能進行定位，同時結(jié)合分銷策略 與生產(chǎn)策略制定相應(yīng)的物流策略 2、是在此基礎(chǔ)上明確物流配送中心規(guī)劃所要實現(xiàn)的目標 經(jīng)營定位與策略分析： 1、市場經(jīng)營定位分析； 2、物流通路策略分析； 3、位置網(wǎng)絡(luò)策略分 析； 4、顧客服務(wù)水平策略分析； 5、系統(tǒng)整合策略分析。 物流配送中心規(guī)劃目標： 1、降低 物流成本； 2、降低庫存水平； 3、提高客戶服務(wù)水平； 4、縮短物流作業(yè)周期； 5、支持零 售通路據(jù)點； 6、降低物流作業(yè)錯誤率； 7、提升物流服務(wù)競爭力； 8、集中分散的處理量以 產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效果

28、； 9、迅速掌握分銷分配信息。 物流線路類型： 1、直線型 2、雙直線型3、鋸齒形（或S形）4、U型5、分流型6、集中型。進出貨區(qū)站臺形式設(shè)計：鋸齒式和直線 式 第十章 PPT 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計 物流信息系統(tǒng)的含義： 是通過對物流信息的收集、存儲、加工處理、共享等來達到對物流 和資金流的有效控制和管理，為企業(yè)提供物流管理活動中信息分析與決策支持的人機一體 化系統(tǒng)。 物流信息系統(tǒng)的特點： 一體化、網(wǎng)絡(luò)化、模塊化 物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃：是指在物流系統(tǒng)的基本目標和企業(yè)物流戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)的 物流營運模式、管理體制和擁有的物流資源，明確物流信息系統(tǒng)設(shè)計所要實現(xiàn)的目標，定 義物流信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)模塊，確定系統(tǒng)總體框架及實施的思路。 物流管理層次與物流信息表現(xiàn)形態(tài)