潤滑油系統(tǒng)[共45頁]

1、汽輪機 潤滑油系統(tǒng) 目目 錄錄 1、潤滑油系統(tǒng)概述 2、系統(tǒng)主要設(shè)備簡介 3、潤滑油系統(tǒng)啟動與停運 4、潤滑油系統(tǒng)設(shè)計與安裝要求 5、潤滑油系統(tǒng)事故案例 汽輪機潤滑油系統(tǒng)采用主油泵 (MOP)油渦輪(BOP)供油方式。主油 泵由汽輪機主軸直接驅(qū)動，其出口壓 力油驅(qū)動油渦輪投入工作。潤滑油系 統(tǒng)主要用于向汽輪發(fā)電機組各軸承提 供潤滑油；向發(fā)電機氫密封油提供密 封用油以及為頂軸油泵提供充足的油 源。系統(tǒng)工質(zhì)為ISO-VG32汽輪機油。 潤滑油系統(tǒng)概述潤滑油系統(tǒng)概述 潤滑油系統(tǒng)的作用潤滑油系統(tǒng)的作用 潤潤 滑滑 建立油膜建立油膜 循環(huán)換熱循環(huán)換熱 其他系統(tǒng)油源其他系統(tǒng)油源 汽機發(fā)電機 各軸承和盤 車

2、裝置 在軸承中形成 穩(wěn)定的油膜， 維持轉(zhuǎn)子的良 好旋轉(zhuǎn)。 汽輪機高速運行時， 軸承內(nèi)摩擦?xí)a(chǎn)生大 量的熱量,為始終保 持油溫合適，就需要 大量油量來進(jìn)行換熱 盤車系統(tǒng)、頂軸 油系統(tǒng)、發(fā)電機 密封油系統(tǒng)、低 壓安全油提供穩(wěn) 定可靠的油源 主主 要要 設(shè)設(shè) 備備 介介 紹紹 啟動啟動油泵油泵(MSP) 輔助輔助油泵油泵(TOP) 事故事故油泵油泵(EOP) 油油渦輪渦輪(BOP) 潤滑油冷卻器潤滑油冷卻器 主油泵主油泵(MOP) 油煙分離器油煙分離器 集裝集裝油箱油箱 主油泵為單級雙吸離心式油泵，安 裝于前軸承箱內(nèi)，直接與汽輪機主 軸連接，由汽輪機轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動。 它為油渦輪提供動力油。 主主油泵油

3、泵(MOP) 主油泵泵殼主油泵泵殼 主油泵泵體主油泵泵體 主油泵是主軸驅(qū) 動離心泵，水平 地安裝在汽輪機 的前軸承箱內(nèi)， 泵軸與汽輪機的 高壓轉(zhuǎn)子剛性連 接。 集裝油箱集裝油箱 主油箱采用集裝方式，將油系統(tǒng)中的大 量設(shè)備如輔助油泵、事故油泵、啟動油 泵、油渦輪、油煙分離器、電加熱等集 中在一起，布置在油箱內(nèi)方便運行、監(jiān) 視，簡化現(xiàn)場布置，便于防火。正常運 行時油箱油容量為47m，油箱最大容積 為69m。 集裝油箱 集裝油箱集裝油箱 連接好的連接好的 套裝油管套裝油管 回油濾網(wǎng)回油濾網(wǎng) 主油泵入 口管道 油渦輪 支架 啟動啟動油泵油泵(MSP) 在機組啟動階段為主油泵提供油源的交流 電動離心式油

4、泵。當(dāng)汽輪機的轉(zhuǎn)速達(dá)到 2850r/min以前，主油泵出口油壓不足以 驅(qū)動油渦輪升壓泵；這時，由啟動油泵完 成油渦輪升壓泵的功能向主油泵供油。另 外，在異常情況下，當(dāng)主油泵供油壓力低 于0.07Mpa時，聯(lián)動啟動油泵快速啟動。 離心式油泵離心式油泵 離心式油泵離心式油泵 排油壓力Mpa0.24 額定流量L/min7600 功 率Kw75 電 壓VAC380 轉(zhuǎn) 速r/min1485 啟動油泵主要參數(shù)啟動油泵主要參數(shù) 輔助輔助油泵油泵(TOP) 輔助油泵(TOP)在汽輪機組啟動、停機及 事故工況時向系統(tǒng)提供潤滑油。在機組盤 車、沖轉(zhuǎn)前必須投入運行，建立正常油壓， 當(dāng)機組轉(zhuǎn)速升到2850r/min

5、，主油泵已能 滿足潤滑油系統(tǒng)的全部供油需求，輔助油 泵到機組定速后且主油泵正常工作可退出 運行。 輔助油泵主要參數(shù)輔助油泵主要參數(shù) 排油壓力Mpa0.35 額定流量L/min7750 功 率Kw90 電 壓VAC380 轉(zhuǎn) 速r/min1485 事故事故油泵油泵(EOP)(EOP) 事故油泵（EOP）在機組事故工況、 系統(tǒng)供油裝置無法滿足需要或交流 失電的情況下使用，提供保證機組 順利停機需要的潤滑油。 事故油泵主要參數(shù)事故油泵主要參數(shù) 排油壓力Mpa0.31 額定流量L/min6400 功 率Kw75 電 壓VDC220 轉(zhuǎn) 速r/min1500 油油渦輪渦輪(BOP) 油渦輪是以主油泵出口

6、油為動力油驅(qū) 動升壓泵向主油泵供油，動力油做功 壓力降低后向軸承等設(shè)備提供潤滑油。 調(diào)節(jié)油渦輪的節(jié)流閥、旁路閥和溢油 閥，使主油泵吸油壓力在0.13Mpa左 右，保證軸承進(jìn)油管處的壓力在 0.18Mpa左右。 油油渦輪渦輪 油渦輪增壓 泵是由油渦 輪、油輪泵 架、泵殼和 調(diào)節(jié)閥等組 成一體，垂 直地安裝在 主油箱中。 1.55Mpa1.55Mpa 0.18Mp0.18Mpa 至冷至冷 油器油器 油渦輪泵油渦輪泵 油渦輪工作原理油渦輪工作原理 將來自主油泵出口高壓油為動力油,經(jīng)節(jié)流 閥供到油渦輪的噴嘴，噴嘴后的高速油流 在動葉通道中轉(zhuǎn)向、降速，動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C 械能，驅(qū)動增壓泵旋轉(zhuǎn)，主油箱的油經(jīng)過

7、濾網(wǎng)由增壓泵增壓供至主油泵入口。動力 油做功壓力降低后和來自旁路閥的補充油 混合，向軸承等設(shè)備提供潤滑油 潤潤 滑滑 油油 冷冷 卻卻 器器 冷卻水和潤滑 油采用純逆流 換熱，如圖左 側(cè)紅色流體為 熱流體潤滑油， 右側(cè)藍(lán)色流體 為冷流體循環(huán) 水。 板式冷油器的結(jié)構(gòu)板式冷油器的結(jié)構(gòu) 在板片之間的密封 裝置上設(shè)計了2道密 封，同時又設(shè)有信 號孔，一旦發(fā)生泄 漏，可將其排出冷 油器外部， 即防止 了二種介質(zhì)相混， 又起到了安全報警 的作用。 油煙分離器油煙分離器 系統(tǒng)中設(shè)有一臺油煙分離器，安裝在 集裝油箱蓋上。該裝置使汽輪機的回 油系統(tǒng)及各軸承箱回油腔室內(nèi)形成微 負(fù)壓，以保證回油通暢，并對系統(tǒng)中 產(chǎn)

8、生的油煙混合物進(jìn)行分離，將煙氣 排出，將油滴送回油箱，保證油系統(tǒng) 安全、可靠； 套裝油管路套裝油管路 潤滑油潤滑油 進(jìn)油管進(jìn)油管 道道 頂軸油管頂軸油管 潤滑油回潤滑油回 油管道油管道 冷 油 器 油 渦 輪 主油泵 潤滑油系統(tǒng)流程潤滑油系統(tǒng)流程 1.55Mpa 0.18Mpa 潤滑油系統(tǒng)的啟動 啟動輔助油泵啟動啟動油泵 啟動排煙風(fēng)機 調(diào)風(fēng)機入口擋 板，使主油箱 負(fù)壓在額定值 投入冷油器 2000rpm停頂軸油泵3000rpm 停啟動油泵 停運輔助油泵，最后調(diào)整溢流閥以維持母管 油壓在規(guī)定值內(nèi)，并鎖定溢流閥。 潤滑油系統(tǒng)停運潤滑油系統(tǒng)停運 當(dāng)機組正常或事故停機時，需在汽輪機轉(zhuǎn)速 下降到2850

9、r/min之前啟動交流輔助油泵和 啟動油泵。 當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速下降到2000r/min時，啟動頂 軸裝置。 如交流輔助油泵一旦失效，應(yīng)聯(lián)動直流事故 油泵保證安全停機。 機組盤車期間，可停啟動油泵，停盤車后方 能停頂軸裝置，交流輔助油泵應(yīng)在盤車停運 后一段時間后再停運。 設(shè)計、安裝要求 設(shè)計、安裝要求（一）設(shè)計、安裝要求（一） 設(shè)計、安裝合理，容量和強度足夠，支 吊牢靠，表計齊全以及運行中管路不振動。 系統(tǒng)中不許采用暗桿閥門，且閥門應(yīng)采 用細(xì)牙門桿，逆止門動作靈活，關(guān)閉 要嚴(yán)密。閥門水平安裝或倒裝，防止閥芯 掉下斷油。 管路應(yīng)盡量少用法蘭連接，必須采用 法蘭時，其法蘭墊應(yīng)選用耐油耐高溫墊 料，且法蘭

10、應(yīng)裝鐵皮盒罩；油管應(yīng)盡量 遠(yuǎn)離熱體，熱體上應(yīng)有堅固完整的保溫， 且外包鐵皮。 各軸承的油量分配應(yīng)合理，保證軸承 的潤滑。 設(shè)計、安裝要求（二）設(shè)計、安裝要求（二） 油系統(tǒng)必須設(shè)置事故油箱，事故油箱應(yīng)在 主廠房外，事故排油門應(yīng)裝在遠(yuǎn)離主油箱 便于操作的地方。 整個系統(tǒng)的管路、設(shè)備、部件、儀表應(yīng) 保證清潔無雜物，并有防止進(jìn)汽、進(jìn)水 及進(jìn)灰塵的裝置。 設(shè)計、安裝要求（三）設(shè)計、安裝要求（三） 潤滑油系統(tǒng)事故案例 某電廠500KV線電流差動保護(hù)動作，#1機 組跳閘， #1汽輪機直流潤滑油泵聯(lián)啟4s 后跳閘，手動啟動后3s后跳閘；值班員 張某到就地直流控制柜手動強合直流油 泵成功，6分鐘后直流油泵跳閘，隨后又 先后合閘兩次，跳閘兩次，1分鐘后，再 未啟動成功。因輔助油泵、直流油泵均 未啟動成功，導(dǎo)致汽輪機斷油燒瓦，直 接經(jīng)濟(jì)損失約268萬元。 事故圖