AAA交警XX年社會實踐報告

1、MeiWei 81 重點借鑒文檔】交警 RR年社會實踐報告交警 RR 年社會實踐報告范文 隨著青島城陽區(qū)經(jīng)濟的 飛速發(fā)展，道路建設(shè)更是突飛猛進(jìn)。然而，居民的交通意識 沒有跟上發(fā)展的步伐。 好多居民交通意識淡薄， 走路闖紅燈、 逆向行駛、過馬路不走斑馬線，甚至翻越隔離欄等等，對交 通的安全產(chǎn)生了一定的隱患。我們化學(xué)與藥學(xué)院在暑假期間， 組織我們開展社會實踐活動，向交警學(xué)習(xí)，了解體驗交警工 作的辛苦，進(jìn)行義務(wù)值勤，協(xié)助維護交通管理。我們和交警共同執(zhí)勤了幾天，通過幾天的相處，我了解 到了交警的辛苦與默默奉獻(xiàn)，他們認(rèn)真站好每一天的崗，我 們同學(xué)協(xié)助他們管理好交通秩序。站崗的時，雖然很累，但 能和交警一

2、起合作，我感到很光榮，也很自豪。社會實踐這幾天，通過和交警的相處，我學(xué)習(xí)到了很多 東西，首先我知道什么是交通協(xié)警。首先明確，“交通協(xié)警” 不是執(zhí)法人員， 不具備執(zhí)法權(quán)。 其職責(zé)從其名稱就能看出來了， 顧名思義，“交通協(xié)警” 就是“協(xié)助交通警察管理交通秩序”的意思?！皡f(xié)警”本身也有崗位之分，其每天的工作內(nèi)容，依崗 位而定。其次， “交通協(xié)警”是交通管理的一支輔助力量， 不屬于國家工作人員，其管轄權(quán)的歸屬問題由各地自行決定。 是否屬于交警隊管轄，視地區(qū)不同而不同。交通協(xié)警每天雖然只工作 4，5 個小時， 但他們很辛苦， 有好多協(xié)警都是年輕的同志，他們站在車流量最多的地方， 指揮著來往的車輛，其認(rèn)真

3、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度讓人敬佩。另外 其服裝樣式與交警制服有明顯的區(qū)別， “交通協(xié)警”是否統(tǒng) 一著裝 ?著裝樣式如何 ?我們國家沒有統(tǒng)一規(guī)定，由各地政府 自行制定。但有一條要求是明確的：必須與真正的警察制服 有明顯區(qū)別。我還知道了交通協(xié)警的職責(zé)：公安部最新頒布的交通 警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范明確交通協(xié)管員可以承擔(dān)的具 體工作事項。在總結(jié)分析交通協(xié)管員直接參與執(zhí)法引發(fā)的一 系列問題的基礎(chǔ)上， 工作規(guī)范專門規(guī)定了交通協(xié)管員的 工作要求、工作任務(wù)和禁令規(guī)定。MeiWei_81 重點借鑒文檔】【MeiWei 81 重點借鑒文檔】一是明確了交通協(xié)管員要在交通警察指導(dǎo)下承擔(dān)部分 執(zhí)勤工作。二是明確規(guī)定交通協(xié)管員可

4、以“維護道路交通秩序，勸 阻違法行為”、“維護交通事故現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場，搶 救受傷人員” 、“交通安全宣傳” 、“及時報告道路上的交通、 治安情況和其他重要情況” 、“接受群眾求助”等 5 項工作三是規(guī)定交通協(xié)管員不得從事其他執(zhí)法行為，不得對違 法行為人作出行政處罰或者采取行政強制措施決定。在我實踐期間，我了解到了城陽的交通現(xiàn)狀：城陽各主 要道路都存在交通秩序亂的現(xiàn)象，機動車輛還很好，嚴(yán)格按 照交通規(guī)則行駛， 但電動車、 自行車、行人在機動車道行走、 闖紅燈卻屢見不鮮。因此我們的主要任務(wù)就是協(xié)助交警，管 理這方面的問題。在交管工作中，我們非常重視加強對非機動車和行人的 管理，對電動自行車

5、的管理，目前，正在起草在主要街道設(shè) 置部分電動車禁行標(biāo)志。另外，對電動車輛的管理，除交警 嚴(yán)格管理外，利用媒體對全社會進(jìn)行宣傳也是一個好辦法， 只有提高人們安全行駛的自覺遵章意識，才能進(jìn)一步改善道 路交通環(huán)境。 近期，我局交管部門在市區(qū)范圍內(nèi)開展了 非機動車、行人違法專項整治月活動，將每周二、四定為非 機動車、行人專項治理日。市區(qū)各大隊分別在主干道設(shè)立違 法宣傳處理點，并采取發(fā)放宣傳材料與辦班學(xué)習(xí)等手段，對 行人和騎車人交通違法行為做到管理、教育、處罰相結(jié)合， 全面提高廣大交通參與者的文明意識。交通三隊為了保護我們學(xué)生的安全，提高我們交通的知 識，交通隊專門培訓(xùn)了我們， 通過培訓(xùn)使我意識到其重

6、要性：1、加強協(xié)警隊伍的規(guī)范化管理是當(dāng)前交警隊伍自身建 設(shè)的需要。協(xié)警是道路交通管理的重要補充力量，協(xié)警在正 式交通民警的直接帶領(lǐng)下，協(xié)助交警進(jìn)行道路交通安全管理 工作，其工作形象好壞直接關(guān)系到交警隊伍的形象。從某種 角度講，協(xié)警隊伍狀況直接反映了交警的隊伍狀況。因此， 加強交通協(xié)警隊伍的規(guī)范化管理應(yīng)提到重要議事日程上來。2、加強協(xié)警的規(guī)范化管理是協(xié)警自身發(fā)展的需要。一MeiWei_81 重點借鑒文檔】MeiWei 81 重點借鑒文檔】個事物的發(fā)展必然經(jīng)歷循序漸進(jìn)的過程，協(xié)警隊伍從無到有、 從素質(zhì)低到高素質(zhì)本身也是一個逐步學(xué)習(xí)、提高、完善、發(fā) 展的過程，目前這支隊伍中也還存在不少問題，而規(guī)范管

7、理 正是解決這些問題的一個重要途徑，規(guī)范管理將對協(xié)警隊伍 的成熟發(fā)展起到十分積極的作用。只有加強協(xié)警隊伍的規(guī)范 管理，不斷發(fā)展完善，這支隊伍在交通安全管理中，才能發(fā) 揮更大的作用。3、協(xié)警隊伍有其自身的優(yōu)勢。大部分協(xié)警年齡在25 歲左右，是一支年輕化的隊伍，在學(xué)習(xí)方面、體能方面都存在 著一定優(yōu)勢。如：現(xiàn)場搶救、協(xié)助追逃抓撲犯罪嫌疑人等都 存在一定的優(yōu)勢。通過交警和協(xié)警的共同努力，邯鄲的交通有了很大的提 高，基本上沒有違規(guī)現(xiàn)象，車輛都按照指定的路線行走。同 時我們實踐大學(xué)生還加大宣傳力度，使居民更加了解交通規(guī) 則，使他們認(rèn)識到遵守交通規(guī)則的重要性，同時我們大學(xué)生 也學(xué)到了很多東西，我們受益匪淺，

8、使得這次暑假社會實踐 非常有意義。我希望下次假期的社會實踐還能夠與交警合作，為了城 陽交通的有條不紊貢獻(xiàn)自己微薄之力。交警 RR年社會實踐報告范文院系名稱：美術(shù)學(xué)院專業(yè)：藝術(shù)設(shè)計年級： 10 級班級：藝術(shù)設(shè)計本科 12 班環(huán)藝 8 班姓名： RR學(xué)號： 1RR01219 實踐單位：濟南市公安局交通警察支隊槐蔭大隊 實踐時間：當(dāng) RR年的寒假即將來臨之際， 我根據(jù)學(xué)校的實踐通知， 在濟南市公安局交通警察支隊槐蔭大隊完成了本次社會實 踐。在這一個星期我在濟南市公安局交通警察支隊槐蔭大隊 來工作、學(xué)習(xí)及生活。 回想一個星期以來的點滴， 感慨頗深。 在這段實踐期間，我從開始時刻追求安逸的機關(guān)生活，到現(xiàn)

9、 在注重腳踏實地的工作學(xué)習(xí)，留下的每一個足跡上，都印著 領(lǐng)導(dǎo)、干警和老師們的教誨與關(guān)懷。MeiWei_81 重點借鑒文檔】【MeiWei 81 重點借鑒文檔】由于寒假社會實踐的學(xué)生較多，我被安排在了交管部門， 我和其中 24 名學(xué)生被分到了槐蔭大隊，在第一天上午集中 進(jìn)行了理論知識學(xué)習(xí)和下午的手勢操動作訓(xùn)后，我們就整裝 待發(fā)投入到交警工作中去了。對于我們這些非交警專業(yè)的學(xué)生來說，剛開始的一切都 是那么的新鮮和好奇，而后的日子里才漸漸明白了交警工作 的辛苦和勞累。我所在的部門，主要負(fù)責(zé)對發(fā)生的交通事故 進(jìn)行勘察、處理。雖不用在外面搞秩序，也不需在路上對違 章車輛進(jìn)行罰款，也許在外面風(fēng)吹雨打日曬雨

10、淋的城區(qū)大隊 和巡邏大隊會對大多時候坐在事故處理辦公室的我們羨慕 不已，但并不是如此。我們中隊分為三組，每個組有兩位干 警師兄，我們 3 個學(xué)生分別分到了三個組上協(xié)助工作，周一 至周五朝九晚六在事故辦公室上班，三個組按順序輪流值班， 每個組兩天正班，兩天備案，兩天副班 ; 正班備勤的時侯是 48 小時待命， 哪里有現(xiàn)場就要去哪里出警， 到達(dá)后要保護現(xiàn) 場，照相， 繪制現(xiàn)場圖， 測量，對肇事車輛施救， 恢復(fù)交通， 回來登記，立案等 . 備案時不是周末就得在辦公室處理前 段時間值班發(fā)生的交通事故的案件，處理起來也是非常復(fù)雜 的，事故處理分為簡易程序， 一般程序 （ 傷亡 ） 及重大事故 （ 死 亡

11、） 。每個事故的處理都要嚴(yán)格按照交通事故處理程序規(guī)定， 包括了協(xié)商處理，簡易事故認(rèn)定書，檢驗、鑒定，處罰、損 害賠償調(diào)解等。上副班的時間里可安取證、收集材料，詢問 當(dāng)事人、證人，對車輛進(jìn)行痕跡檢驗鑒定等。周末如果沒輪 到備案是不休息的。處理事故時除了要具備法律法規(guī)及常識 外，對群眾辦事還要熱情，有耐心。剛開始師兄并沒有特別 的要求我干些什么，讓我先觀察學(xué)習(xí)，出現(xiàn)場時候我就幫忙 擺樁，拍現(xiàn)場照及拉皮尺測量，回來就寫現(xiàn)場勘察筆錄，粘 點現(xiàn)場照，看圖例書來熟悉掌握現(xiàn)場圖的繪制，并熟悉道安 法及其處罰條例的內(nèi)容，對著電腦錄入案子，打認(rèn)定書和綜 合報告，整理材料等 在這里第一天的正式投入，還不算入手，就

12、知道了在事故上工作確實不容易，不是我之前所 想象的“一杯茶、一份報紙”就能消磨一整天的日子?，F(xiàn)在MeiWei_81 重點借鑒文檔】【MeiWei 81 重點借鑒文檔】做的這些工作雖然都是小事情，但是繁多而雜碎，工作量也 不輕，總有個時候能讓你覺得眼睛昏花，迷糊中又做了無用 功。但經(jīng)過慢慢的工作鍛煉， 逐漸熟悉了程序、 內(nèi)容和性質(zhì)， 并掌握了辦事程序，雖然沒有機會給自己獨立完成突發(fā)事件， 但是用來日常的工作事宜倒是游刃有余了。在繼續(xù)對法律法規(guī)的熟練學(xué)習(xí)和掌握及平時跟著師兄 們一起的實踐工作后，在遇到不清楚明白的地方我就會向師 兄們請教，他們也耐心指導(dǎo)，漸漸對于事故情節(jié)輕微不算復(fù) 雜的簡易程序能完

13、成了。這個階段，大體上完成了大隊領(lǐng)導(dǎo) 交辦的任務(wù)，工作有條不紊，雖然每天做枯燥煩瑣的事情讓 人覺得很累，但我們鍛煉了自己的隊伍、提高了能力，取得 了成績。后來漸漸參與對一般程序和協(xié)助師兄們對死亡事故 的處理，慢慢進(jìn)入了狀態(tài)，平時除了出警、處警，還對交通 事故的當(dāng)事人之間進(jìn)行調(diào)解、安排、處理，面對每天絡(luò)繹不 決的事故處理及出手續(xù)，以及群眾們來處理事故的糾紛、爭 吵，已經(jīng)習(xí)慣并能做好自己的本職工作，本著為人民服務(wù)， 為民辦事的角度和立場為他們耐心的做解釋、進(jìn)行調(diào)解、處 理事故，做到盡力讓每一個來我們大隊處理事故的群眾滿意。 有時候出現(xiàn)場太緊急而顧不上吃飯，有時和師兄們一起通宵 加班加點整理事故案卷材料，有時候深更半夜的還出現(xiàn)場， 很多時候為了處理好一個案子都是熬夜，雖然身體和精神有 時很累，但是無怨無悔，忙碌而充實，年輕人就是需要這樣 的磨練、鍛煉，看著中隊上大家都很忙碌的樣子，我也希望 能為大隊盡到自己的一份力，一種責(zé)任。我總會自己主動去 找事情做，不明白的地方多問問師兄，