滿堂支架專項工程施工設計方案

1、.第一章專項施工方案1.1滿堂支架支架搭設與拆除方案1.1.1工程概況橋梁全長 ：254.3 米?？鐝讲贾脼?（325）+ （ 425）+ （325）=250 米 。上部結構形式為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋梁左幅 21.6 米，右幅21.6 米。采用滿堂支架現(xiàn)澆 。現(xiàn)澆段橋梁參數(shù)表箱梁斷面尺寸支架最大序長度分項工程（ m ）支架類型搭設高度號（ m ）梁寬梁高（m ）1第一聯(lián)0# 1#2521.61.6滿堂支架42（ 31# 2#2521.61.6滿堂支架4.5325）m2# 3#2521.61.6滿堂支架543# 4#2521.61.6滿堂支架5.4第二聯(lián)54# 5#2521.61.6滿堂支架

2、5.5（ 4625）m5# 6#2521.61.6滿堂支架5.576# 7#2521.61.6滿堂支架4.58第三聯(lián)7# 8#2521.61.6滿堂支架3.79（ 38# 9#2521.61.6滿堂支架3.3專業(yè) .專注.1025）m9# 10#521.61.6滿堂支架31.1.2機械設備配備機械設備配備表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量用于施工部位備注1汽車吊25t1 臺支架模板安裝2裝載機ZL501 臺支架基礎處理3壓路機18t1 臺支架基礎處理4推土機1 臺支架基礎處理5挖掘機CAT3202 臺支架基礎處理6自卸車10t4 臺支架基礎處理及材料運輸1.1.3地基處理施工現(xiàn)場天然地基的承載力

3、具有明顯的差異，湟水河區(qū)經筑島換填后分層壓實處理 ，天然地基條件較好的區(qū)段經壓實后在原地面以上部分采用填片石，并分層壓實后作為支架搭設區(qū)的地基持力層?，F(xiàn)澆段地基換填在樁基施工完成后進行，樁基施工時應注意避免泥漿及沉渣等不利填料埋入橋跨區(qū)。地基表面清表整平后采用18t 振動壓路機分層輾壓。專業(yè) .專注.填高后地基頂面高于原地面不小于50cm ，處理范圍超過支架搭設區(qū)域邊長 2m 以上，地基外邊線縱向設矩形排水溝，同時設 2雙向橫坡排地表水 ，地表水由橫坡匯入縱向排水溝后排出場外，經處理后的地基表面澆筑砼硬化層。硬化層強度形成后 ，可進行支架立桿墊板的搭設放樣。1.1.4支架搭設與拆除支架設計采用

4、滿堂鋼管支架（剪刀撐及其他用于加固桿件采用普通扣件式鋼管），擬進場鋼管截面規(guī)格為483.5mm， 支架最大搭設高度小于5.5m ，縱向間距為 0.9m ，（ 240.9）m ，步距采用墩柱前后1.5 米附近采用 0.6m ，跨中采用 1m ，橫斷面小于 6m 范圍內設一道剪刀撐 ，縱向剪刀撐沿支架兩側及箱梁腹板軸線位置分別布設一道（共 8 道），每孔支架兩端按每三步設一道之字形水平面上橫向斜撐加強，并在橫斷面上根據(jù) 建筑施工扣件式腳手架安全技術規(guī)范（JGJ 166-2008 ）增設斜桿加固 。支架搭設斷面圖示如下 ：0.521.60.51.8cm 厚膠合板N1.21010cm25cm木枋橫梁1

5、0#槽鋼主縱梁滿堂鋼管支架( 含頂、底托 )5cm厚木墊板10cm厚 C25砼墊層筑島填土筑島填土水溝240.9專業(yè) .專注.支架搭設時 ，在經換填壓實的原地面上鋪填石渣層壓實（地質條件較好的暨有路面 ，可不加鋪石渣層 ），石渣層頂面澆筑砼硬化層，砼硬化層以上分別為：5cm 厚木墊板 、可調節(jié)鋼底托 、扣件式滿堂支架 、可調鋼頂托 、1010cm 方木縱梁 、1010cm25cm 木枋橫梁 、18mm 厚膠合板 。1.1.5安全管理要求1、腳手架搭設人員必須是經過按現(xiàn)行國家標準特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則 （GB 5036 ）考核合格的專業(yè)架子工 。 上崗人員應定期體檢 ，合格者方可持證上

6、崗 。2、搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶 、穿防滑鞋 。3、腳手架的構配件質量與搭設質量，應按規(guī)范規(guī)定進行檢查驗收，合格后方準使用 。4、作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載 。 不得將模板支架 、纜風繩 、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上；嚴禁懸掛起重設備 。5、當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止腳手架搭設與拆除作業(yè) 。雨 、雪后上架作業(yè)應有防滑措施，并應掃除積雪 。6、腳手架的安全檢查與維護，應按規(guī)范規(guī)定進行 。安全網應按有關規(guī)定搭設或拆除 。7、在腳手架使用期間 ，嚴禁拆除下列桿件 ：主節(jié)點處的縱 、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿 ；8、不得在腳手架基礎及其鄰

7、近處進行挖掘作業(yè)，否則應采取安全措施，并報主管部門批準 。9、臨街搭設腳手架時 ，外側應有防止墜物傷人的防護措施。專業(yè) .專注.10、在腳手架上進行電 、氣焊作業(yè)時 ，必須有防火措施和專人看守。11、工地臨時用電線路的架設及腳手架接地、避雷措施等 ，應按現(xiàn)行行業(yè)標準施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ 46）的有關規(guī)定執(zhí)行 。12、搭拆腳手架時 ，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守 ，嚴禁非操作人員入內 。1.1.6支架預壓為保證箱梁砼結構的質量，腳手架支撐搭設完畢鋪設底模板后必須進行預壓處理，以檢查支架的安全性 ，確保施工安全 ，消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響 ，有利于橋面線形控

8、制 ，同時取得支架彈性變形的實際數(shù)值，作為梁體立模拋高預拱值數(shù)據(jù)設置的參考。本工程支架擬采用水袋逐聯(lián)預壓法進行預壓，預壓重量為箱梁混凝土重量的 120% 。 事先測量水袋的尺寸以便控制 ，水袋碼放根據(jù)梁體重量分布情況設置。預壓前仔細檢查支架各節(jié)是否連接牢固可靠 ，同時做好觀測記錄 ，預壓時各點壓重要均勻對稱 ，防止出現(xiàn)異常情況 。 支架預壓前在箱梁斷面上設觀測點 ，觀測點沿梁長方向按每孔 5 個斷面設置 ，每斷面設 7 個點，分別設在翼板邊緣 、底板邊緣 、底板中間 。觀測點設在底模上 ，底模不得懸空或翹曲 ，否則將影響觀測結果 。觀測點在預壓前 、預壓時、預壓后、卸載后觀測并記錄結果 。為減

9、小人為觀測誤差 ，指定專人 、指定儀器觀測 。 預壓白天每隔 2 4 小時進行一次沉降觀測 ，晚上適當放寬時間間隔 ，并盡量避免在強光 、高溫時進行 。觀測點預壓時間視支架地面沉降量確定 ，支架日沉降量不得大于 2.0 毫米（不含測量誤差），一般梁跨預壓時間為四天 。連續(xù)觀測沉降值小于 1mm/d ，即可認為沉降專業(yè) .專注.穩(wěn)定。1、測點布置加載前，先準確確定各測點位置 ，用紅漆做好標記 ，并測量各點標高 。2、加載及卸載順序按荷載總重的 060% 100% 120% 0 進行加載及卸載 ，并測得各級荷載下的測點的變形值 。按混凝土重量的分配情況，分三次加載至 120% 箱梁荷載 。 砂袋堆

10、放順序為先底板 ，后翼板，要均勻對稱進行 。 為防止砂袋壓載時遇陰雨天氣，砂袋吸濕重量增加引起支架失穩(wěn)，所以砂袋堆載完畢后，視情況需要用篷布覆蓋防雨。砂袋碼放高度底板區(qū) H= h2.6 1.2 m ；（ h 為該處箱梁混凝土平均厚度 ）1.6(0.180.5)1.22.6翼板 H=20.66m ;1.63、數(shù)據(jù)處理預壓時主要觀測的數(shù)據(jù)有：支架底座沉降 地基沉降 ；頂板沉降 支架沉降；卸載后頂板的恢復量以及支架的側位移量和垂直度。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降 、支架的彈性和非彈性變形數(shù)值。測量人員用專用表格對每次測量數(shù)據(jù)進行詳細記載 ，根據(jù)現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)及時進行計算、分析、處理、修正，得出系統(tǒng)變形

11、值 ，并指導下一聯(lián)的施工 。4、預拱度的設置對于預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，根據(jù)設計資料要求，不設置設計預拱度。但需考慮施工預拱度 。施工預拱度的大小應根據(jù)支架的基礎沉降、支架的幾何專業(yè) .專注.及非幾何變形值的大小并參考支架預壓情況綜合確定。根據(jù)支架計算結果應考慮 5mm 的施工預拱度 。5、安全注意事項1）所有工作人員必須戴安全帽2）設立安全禁區(qū) ，預壓時嚴禁無關人員進入預壓區(qū)。3）壓重試驗總負責人由作業(yè)隊隊長擔任，現(xiàn)場預壓人員及機具由負責人統(tǒng)一指揮。4）加載和卸載均要逐步均勻進行。5）發(fā)現(xiàn)異常情況 ，應立即停止作業(yè) ；經檢查分析處理后方可繼續(xù)進行。6）預壓前仔細作好安全技術交底工作，使所有

12、參加預壓人員嚴格按規(guī)程進行操作，確保預壓過程安全 。1.1.7安全防護1、作業(yè)平臺防護箱梁施工作業(yè)位于支架頂部底模平臺上，部分橋梁操作平臺距地面超過10m ，為保證施工全過程安全 ，擬在箱梁翼板兩側由模板底部510cm 木枋橫梁外伸，（翼板寬度 3.0m ，木枋采用 4m 長整根木枋 ，外伸部分鋪 1.8cm 木模板并在側面設欄桿及扶手懸掛密目式安全網作為防護平臺，欄桿及扶手采用 48mm 腳手架鋼管 ，扶手高度 1.1m ，采用扣件連接固定 。2、臨時上人樓梯每聯(lián)支架施工時必須設置臨時上人樓梯，上人樓梯位置靠近邊跨橋墩位置，采用整體裝配加強型CKC樓梯與鋼管架配合鋼網式平臺梯道板的形式，外掛

13、密目式安全網 。專業(yè) .專注.1.1.8支架計算書1.1.8.1 設計參數(shù)依據(jù)1、施工圖設計 （修編）；2、公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范JTJ 025-86；3、公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ076-95；4、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTG063-2007 ；5、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ 130-2001 ；6、建筑施工扣件式腳手架安全技術規(guī)范JGJ 166-2008 ；7、鋼結構工程數(shù)據(jù)速查手冊。1.1.8.2 箱梁斷面基本情況橋梁上部均為現(xiàn)澆單箱七室箱梁結構，箱梁梁高 1.6m ，荷載最大位置為柱頂橫梁區(qū)的實心位置 ，其次為腹板靠跨中橫梁腹板0.6 米寬 。1.1.8

14、.3 支架結構設計方案擬對筑島土方平整壓實，頂面澆筑砼墊層 ，墊層頂面以上構件分別為5cm 厚木墊板 、鋼底座、滿堂鋼管腳手架 、可調鋼頂托 、10# 槽鋼縱梁 、10 10cm25cm木枋橫梁 、18mm 厚膠合板 。以支架縱 、橫向間距作控制性試算 ，擬定滿堂支架縱向間距除柱底橫梁下采用 0.6m 外，其余采用 1.0m ，橫向中距為 0.9m ，橫桿步距 1.2m 。橫斷面剪力撐小于6m 范圍設一道 ，縱向剪刀撐沿支架兩側及箱梁軸線位置分別布設一道，每孔支架兩端按每三步設一道之字形橫向斜撐加強，并在橫斷面根據(jù)構造要求專業(yè) .專注.適當增設斜桿 。支架最不利位置分析 ：按此布設 ，箱室腹板

15、靠跨中橫梁腹板0.6 米寬段：1、該段支架縱向間距為1.2m ，縱橫向間距為 0.9m ，一個支架區(qū)間恒載為（ 1.6*0.6+0.3*0.4+0.2*0.15*2*2 ）*0.9*1.0*26=28.08 KN 。2、柱頂橫梁區(qū)支架間距為0.6*0.6 加密區(qū)，一個支架區(qū)間恒載為（ 1.6*0.6*0.6 ）*26=14.98KN故支架最不利荷載處于箱室腹板靠跨中橫梁腹板0.6 米寬段 。支架斷面設計如下圖所示：0.521.60.51.8cm 厚膠合板N1.21010cm25cm木枋橫梁10# 槽鋼主縱梁滿堂鋼管支架( 含頂、底托 )5cm厚木墊板10cm厚 C25砼墊層筑島填土筑島填土水溝

16、240.91.8cm 厚膠合板10 10cm25cm木枋橫梁10# 槽鋼主縱梁滿堂鋼管支架( 含頂、底托)5cm厚木墊板10cm 厚 C25 砼墊層筑島填土50.622150.622150.622150.622150.61.1.8.4 支架各構件驗算專業(yè) .專注.1、底模強度計算箱梁底模采用高強度膠合板，板厚 =18mm ，膠合板方木背肋間距為300mm ，所以驗算模板強度采用寬b=300mm平面膠合板 。從模板下方木背肋布置可知 ，膠合板可看作為多跨等跨連續(xù)梁，為計算簡便取三等跨均布荷載作用連續(xù)梁進行計算 ：1、模板力學性能（1）彈性模量 E=910 3MPa ，根據(jù) GB/T17656-1

17、999 標準及樣品檢驗報告，偏安全考慮 ，取 15MPa ， 取 1.7Mpa ；（2）截面慣性矩 ：I=bh 3/12=30 1.83/12=14.58cm 4；（3）截面抵抗矩 ：W= bh 2 /6=30 1.82 /6=16.2cm 3；（4）截面積：A=bh=30 1.8=54cm 2。2、模板受力計算取腹板底位置橫橋向1m 寬進行驗算 。、 模板：膠合板取 P1=0.1kN/m 2；、 新澆鋼筋砼重量 ：箱梁砼高度 h 1.6 米，P2=1.6 26=41.6/kN/m2 ；、 施工荷載 ：取 P3=2.5kN/m 2 ；、 振搗混凝土產生荷載 ：取 P4=2kN/m 2；、 其他

18、荷載 ：取 P5=2kN/m 2。（1）底模板均布荷載 ：P=( P1 + P 2+ P 5 )1.2+ （P3+ P 4 ）1.4=(0.1+41.6+2) 1.2+ （2.5+2.0 ）1.4=58.74kN/m 2q=P b=58.74 0.3=17.622KN/m專業(yè) .專注.（2）跨中最大彎矩 ：M=1/8qL 2=1/8 17.622 0.32=0.198kN m（3）彎拉應力 ：=M/W=0.19810 6/16.2 10 3=12.2MPa =15MPa ，滿足要求 。（4）抗剪強度 ：=3 Q/2A = 30.617.622 0.310 3/2 54 102= 0.881Mp

19、a = 1.7Mpa ，滿足要求 。（5）撓度：0.677ql 40.67717.62230040.736 mm f100 9 103 14.58 104100EIL/400=300/400=0.75mm，滿足要求 。綜上，模板受力滿足要求 。2、橫梁強度計算橫梁為 1010cm 方木，跨徑為 0.9m，間距為 0.3m 。截面抵抗矩 ：W=bh 2/6=0.1 0.12/6=1.67 10-4 m 3；截面慣性矩 ：I= bh 3/12=0.1 0.13 /12=8.33 10-6 m 4；根據(jù)路橋施工計算手冊 ，木枋采用廣東松 ，其容許抗彎應力 =12MPa ，容許剪應力 = 1.3Mpa

20、 ，彈性模量 E=9103MPa。作用在橫梁上的均布荷載：、 模板：膠合板取 P11 =0.1kN/m 2 ，木枋取 P12 =7.5kN/m 3；、 新澆鋼筋砼重量 ：箱梁砼高度 h 1.6 米，P2=1.6 26=41.6/kN/m2 ；、 施工荷載 ：取 P3=2.5kN/m 2 ；、 振搗混凝土產生荷載 ：取 P4 =2kN/m 2；、 其他荷載 ：取 P5=2kN/m 2。專業(yè) .專注.q=( P 11 + P 2+ P 5)1.2+ （P3+ P 4 ）1.4 0.25+0.1 0.1P121.2=14.775kN/m跨中最大彎矩 ： Mql 214.7750.92881.496K

21、N .m ;、橫梁彎拉應力 ：M1.4961068.96 Mpa 12Mpa ; 滿足要求 。W1.67105、抗剪強度 ：314.7759003Q20.997Mpa1.3Mpa ; 滿足要求 。2 A2 100100、撓度：5ql 4514.7759004l900;f3849 1038.33 1061.68 f2.25mm384EI400400滿足要求 。綜上，橫梁受力滿足要求 。3、縱梁強度計算縱梁為 10# 槽鋼，為偏安全考慮按4 跨連續(xù)梁計算 ，跨徑為 1.2m ，間距為0.9m 。截面抵抗矩 ：W=39.7cm 3 ；截面慣性矩 ：I=198.3cm 4 ；Sx=23.5 cm 3；

22、根據(jù)公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范JTJ 025-86 ，A3 型鋼容許抗彎應力=145MPa ，容許剪應力 =85Mpa ，彈性模量 E=2.1105MPa 。作用在縱梁上的均布荷載:專業(yè) .專注.、 模板：膠合板取 P11 =0.1kN/m 2 ，木枋橫梁 P12 =7.5kN/m 3，木枋縱梁P13=7.5kN/m 3;、 新澆鋼筋砼重量 ：箱梁砼高度 h 1.6 米，間距 0.9m 。腹板寬 0.6 米，其余計算頂 、底板及倒角砼 P2 =1.6 26*0.6+0.3*0.4*26+0.3*0.2*2*26=31.2/kN/m2 ；、 施工荷載 ：取 P3=2.5kN/m 2 ；、 振

23、搗混凝土產生荷載 ：取 P4 =2kN/m2；、 其他荷載 ：取 P5=2kN/m 2。q ( p11 p2 p5 ) 1.2 ( p3 p4 ) 1.4 0.9(0.1 0.1 p1210.9 0.1 0.1 p13 ) 1.20.341.99 KN / m跨中最大彎矩 ： M0.107ql 20.107 41.991.224.493KN .m ;、縱梁彎拉應力 ：M4.493106113.2Mpa 145Mpa ;W39.7103滿足要求 。、抗剪強度 ：QSx0.607ql23.510360.2Mpa MpaI x d198.3104585;滿足要求 。（3）縱梁撓度 ：ql 40.63

24、241.99100040.637 mml1000f 0.6321002.1105198.3 104f2.5mm100EI400400滿足要求 。綜上，縱梁受力滿足要求 。4、立桿的允許軸向穩(wěn)定力計算專業(yè) .專注.考慮到市場腳手架鋼管截面尺寸的差異，為偏安全計 ，鋼管計算截面取48-3mm 。立桿的穩(wěn)定軸向力設計值： NAf;軸心受壓構件的穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)長細比 查（建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 JGJ 130-2001 ）附錄 C 表 C-1 取值；長細比，l0 ；il0 立桿的計算長度 ， l0h2a；I 軸慣性矩 ， I10.783cm4 ；h 立桿的步距 ，h=1.2m ；a立桿伸

25、出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度，取 a=20cm ；i 截面回轉半徑 ， i1.594cm ；f 鋼材的抗壓強度設計值，據(jù)公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范JTJ025-86 ，取 f140 1.3182Mpa ；A 立桿的截面面積 ， A4.241cm2 ；l 01202 20100.4，查建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范i1.594JGJ 130-2001 ）附錄 C 表 C-1 得：=0.583故 NAf0.583424.1182 45.0KN5、立桿受力驗算腹板部分 ：砼自重 ： (1.626*0.6+0.3*0.4*26+0.3*0.2*2*26)=31.2/kN/m2施工

26、荷載 1kN/m 2，振搗荷載 2kN/m 2 , 其他荷載 2kN/m 2專業(yè) .專注.荷載計算值為 ：(31.2+2) 1.2+(1+2) 1.4=44.04KN/m 2立桿穩(wěn)定驗算此處每平米立桿數(shù)量 ：11.111根;0.91.0每根立桿所受荷載 ： N44.0440KNN 45KN ，滿足要求 。1.1116、支架的壓縮變形驗算因空腹部分底支架受力最大，故取該部位支架驗算 ：(互通范圍支架最大搭設高度 11m)N=40kN ，L=8m， E=2.06105Mpa ， A=424.1mm 2NL401038103L2.061053.66mm L/1000=8mm ，壓縮變形滿足要EA42

27、4.1求。1.1.8.5 地基承載力驗算據(jù)支架荷載計算結果 ，單肢立桿設計荷載最大值為40KN ，立桿鋼底座尺寸為 1515mm ，枕木墊板厚 5cm ，砼墊層厚 10cm ，地基表面情況詳見圖示如下：單根支架地基受荷面積 ：A= （0.15+0.5 2+0.1 2）（0.15+0.1 2）=0.158m 2；專業(yè) .專注.P40Kpa ；則有： N253.2A0.158要求現(xiàn)場經換填壓實后的地基必須滿足260Kpa 以上承載力方可進行支架搭設施工 ，施工過程中尚應做好排水及表面硬化，同時防止雨季沖刷降低地基承載能力 。在采用筑島填筑時 ，注意填筑質量 ，確保地基承載力允許值達到 260Kpa 以上 。1.2承臺開挖及回填1.2.1工程概況空港大道橋共有承臺22 個，橋臺 4 個。其中尺寸為 5.3m 14.6m 2.0m工字形承臺 18 個、其中尺寸為 5.3m 25.5m 1.5m 方形承臺 4 個，承臺、橋臺砼為 C40。1.2.2機械設備配備機械設備配備表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量用于施工部位備注1汽車吊25t2 臺承臺2裝載機ZL5