碼頭操作規(guī)程

1、碼頭操作規(guī)程中國(guó)石化海南煉油化工有限公司二六年三月序中國(guó)石化海南煉油化工有限公司年原油加工能力800萬(wàn)噸，是我國(guó)二十一世紀(jì)整體新建的第一座大型煉油廠(chǎng)，設(shè)計(jì)采用的工藝技術(shù)合理，充分體現(xiàn)質(zhì)量和環(huán)保的先進(jìn)性，汽、柴油產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)投產(chǎn)后，對(duì)于改善中國(guó)石化集團(tuán)公司的煉油布局，增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力具有重大的意義，對(duì)海南省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展將帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。企業(yè)地處洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，具有原油運(yùn)輸成本低、產(chǎn)品出廠(chǎng)方便等優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品銷(xiāo)售國(guó)內(nèi)可以就近輻射珠江三角洲、西南地區(qū)，國(guó)外可以輻射東南亞地區(qū)，市場(chǎng)前景廣闊。生產(chǎn)準(zhǔn)備部組織有關(guān)技術(shù)人員，克服人員少、時(shí)間緊、工作強(qiáng)度大等困難，經(jīng)過(guò)緊張的工作，完成了裝置操作規(guī)

2、程的編寫(xiě)工作，為裝置的投產(chǎn)、開(kāi)車(chē)提供了規(guī)范和指南。海南煉化定員少，體制新，對(duì)生產(chǎn)管理和運(yùn)行人員提出更高的要求，給全體員工帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。希望大家認(rèn)真學(xué)習(xí)、全面掌握本規(guī)程，經(jīng)受考驗(yàn)，迎接挑戰(zhàn)，為確保一次順利開(kāi)工成功并實(shí)現(xiàn)安穩(wěn)長(zhǎng)滿(mǎn)優(yōu)生產(chǎn)盡心盡力，盡職盡責(zé)，做出貢獻(xiàn)！目 錄第一章總論81.130萬(wàn)噸級(jí)原油及10萬(wàn)噸級(jí)成品油碼頭工程概述81.2碼頭位置81.3碼頭規(guī)模91.4總平面布置101.5水工建設(shè)物121.6裝卸工藝131.7碼頭建筑物13第二章碼頭總體管理方案152.1管理模式152.2組織機(jī)構(gòu)152.3總體管理方案15第三章船舶管理163.1船舶營(yíng)運(yùn)管理163.2船舶簽證管理163.

3、3船舶引航管理183.3.1船舶引航183.3.2引航員上船水域183.3.3引航中的特殊情況處理193.4船舶靠離泊作業(yè)管理193.5油輪?？看a頭時(shí)的安全管理24第四章碼頭油工藝434.1碼頭功能434.2輸油工藝生產(chǎn)流程控制434.3碼頭裝卸組織和調(diào)度管理434.4港口裝卸安全生產(chǎn)管理規(guī)則484.5裝卸臂維修管理544.6閥門(mén)的維修管理59v23614.7掃線(xiàn)泵的維修管理674.8波紋補(bǔ)償器安裝、維修保養(yǎng)規(guī)定744.8.1本工程使用波紋補(bǔ)償器型號(hào)及規(guī)格74dn600-40/200744.8.2波紋補(bǔ)償器的安裝744.8.3波紋補(bǔ)償器的維護(hù)及保養(yǎng)754.9港口裝卸安全生產(chǎn)管理規(guī)則754.9.

4、1安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)754.9.2安全責(zé)任制764.9.2.1主管安全職責(zé)764.9.2.2生產(chǎn)班組長(zhǎng)安全責(zé)任制764.9.2.3操作工人安全責(zé)任制77第五章裝卸管理程序775.1生產(chǎn)作業(yè)管理程序785.1.1目的785.1.2適用范圍785.1.3術(shù)語(yǔ)785.1.4碼頭生產(chǎn)調(diào)度。785.1.5生產(chǎn)計(jì)劃管理785.1.6各班組具體實(shí)施作業(yè)計(jì)劃795.1.6.1作業(yè)準(zhǔn)備：795.1.6.2服務(wù)交付795.1.6.3過(guò)程支持795.2裝卸作業(yè)的具體要求按油品裝卸作業(yè)程序執(zhí)行。805.2.1年、月、旬度生產(chǎn)計(jì)劃805.2.2單船作業(yè)計(jì)劃（措施）及總結(jié)制度805.3質(zhì)量計(jì)劃編制815.3.1質(zhì)量計(jì)劃的編

5、制815.3.2質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施和驗(yàn)證825.3.3記錄和歸檔825.3.4晝夜作業(yè)計(jì)劃825.3.5調(diào)度交接班會(huì)和工間碰頭會(huì)835.3.6船東、貨主資料搜集匯編制度835.3.7裝卸作業(yè)票845.3.8調(diào)度值班、交接班記錄制度845.3.9工作指導(dǎo)匯編9：調(diào)度巡回檢查制度855.3.10單船生產(chǎn)記錄-單船作業(yè)記錄855.3.11年、月、日統(tǒng)計(jì)報(bào)表及分析制度865.3.12年、月、旬生產(chǎn)及單船總結(jié)制度865.3.13現(xiàn)場(chǎng)管理人員生產(chǎn)管理制度875.3.14船舶靠離碼頭規(guī)定885.3.15基本作業(yè)線(xiàn)管理895.3.16船岸安全核查表制度905.3.17生產(chǎn)會(huì)議制度915.3.18油品裝卸作業(yè)程序9

6、25.3.18.1目的925.3.18.2適用范圍925.3.18.3述語(yǔ)和定義925.3.18.4職責(zé)935.3.18.5工作程序93第六章柴油機(jī)立式消防泵機(jī)組安全操作規(guī)程956.1立式長(zhǎng)軸渦輪消防泵技術(shù)規(guī)格：956.2柴油機(jī)技術(shù)規(guī)格：956.3齒輪箱技術(shù)規(guī)格：966.4機(jī)組運(yùn)行操作規(guī)程：966.4.1作業(yè)（啟動(dòng)）前的準(zhǔn)備工作966.4.1.1柴油機(jī)部分966.4.1.2水泵部分976.4.1.3齒輪箱及傳動(dòng)軸部分976.4.1.4電氣部分986.4.2柴油機(jī)立式水泵自動(dòng)化機(jī)組的操作程序986.4.2.1自動(dòng)化機(jī)組的手動(dòng)操作986.4.2.2自動(dòng)化機(jī)組的自動(dòng)操作996.4.3自行檢測(cè)996.

7、4.4填寫(xiě)水泵運(yùn)行日記1006.4.5日常維護(hù)和保養(yǎng)1006.4.5.1水泵部分：1006.4.5.2柴油機(jī)部分：1016.4.6柴油機(jī)保養(yǎng)級(jí)別和運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)：1016.4.7常見(jiàn)故障、故障原因及采取的措施103第七章柴油機(jī)臥式消防泵機(jī)組安全操作規(guī)程1057.1水泵技術(shù)規(guī)格：1057.2作業(yè)（啟動(dòng)）前的準(zhǔn)備工作1057.2.1柴油機(jī)部分1057.2.2水泵部分1067.2.3電氣部分1067.3柴油機(jī)臥式水泵自動(dòng)化機(jī)組的操作程序1077.3.1自動(dòng)化機(jī)組的手動(dòng)操作1077.3.1.1機(jī)組啟動(dòng)：?jiǎn)?dòng)前先切斷浮充電器。1077.3.1.2機(jī)組運(yùn)行1077.3.1.3機(jī)組停機(jī)1077.3.2自動(dòng)化機(jī)組的

8、自動(dòng)操作1087.4自行檢測(cè)1087.5填寫(xiě)水泵運(yùn)行日記1087.6日常維護(hù)和保養(yǎng)1097.6.1水泵部分：1097.6.2柴油機(jī)部分：1097.7常見(jiàn)故障、故障原因及采取的措施110第八章緊急脫離型輸油臂安全操作規(guī)程1128.1操作使用須知：1128.2輸油臂技術(shù)規(guī)格：1138.3裝卸前輸油臂操作程序1138.4裝卸完畢輸油臂操作程序：1148.5操作安全注意事項(xiàng)：1158.6緊急脫離裝置的操作：1168.7輸油臂控制系統(tǒng)操作規(guī)程：1178.7.1操作前準(zhǔn)備：1178.7.2輸油臂操作：1178.7.3手動(dòng)/遙控/線(xiàn)控1188.7.4功能選擇：1198.7.5驅(qū)動(dòng)/浮動(dòng)：1208.8輸油臂液

9、壓站安全操作121第九章液化氣手動(dòng)輸油臂安全操作規(guī)程1239.1操作使用須知:1239.2油臂安全技術(shù)規(guī)格：1249.3輸油臂操作程序和步驟：1249.3.1輸油臂對(duì)接作業(yè)：1249.3.2輸油臂分離作業(yè)：1259.3.3輸油臂檢查內(nèi)容和維護(hù)：125第十章手動(dòng)輸油臂安全操作規(guī)程12610.1操作使用須知:12610.2輸油臂安全技術(shù)規(guī)格：12710.3輸油臂操作程序和步驟：12710.3.1輸油臂對(duì)接作業(yè)：12710.3.2輸油臂分離作業(yè)：12810.3.3輸油臂檢查內(nèi)容：128第十一章手動(dòng)輸油臂安全操作規(guī)程12911.1操作使用須知:12911.2輸油臂安全技術(shù)規(guī)格：12911.3輸油臂操作

10、程序和步驟：13011.3.1輸油臂對(duì)接作業(yè)：13011.3.2輸油臂分離作業(yè)：130第十二章緊急脫離裝置安全操作規(guī)程13112.1使用操作須知；13212.2裝置ers操作程序和步驟：13212.2.1正常操作程序13212.2.1.1裝置ers與貨油船連接13212.2.1.2裝置ers與貨油船的正常脫離13312.2.2裝置ers與貨油船的緊急脫離13312.2.2.1裝置ers設(shè)置工況13312.2.2.2裝置ers緊急脫離13412.2.3裝置ers緊急脫開(kāi)后的復(fù)位13412.2.3.1標(biāo)準(zhǔn)程序13512.2.3.2裝置ers液壓管線(xiàn)壓力試驗(yàn)13612.2.3.3裝置erc控制脫離程

11、序13612.2.4線(xiàn)路檢查內(nèi)容13712.2.4.1線(xiàn)路日常檢查項(xiàng)目：13712.2.4.2每月一次檢查項(xiàng)目：137第十三章防爆輸油臂液壓站安全操作規(guī)程14613.1液壓站技術(shù)規(guī)格：14613.2使用操作須知：14613.3操作程序和步驟：14613.4常見(jiàn)故障及處理辦法147第十四章原油泊位消防系統(tǒng)安全操作規(guī)程14814.1系統(tǒng)裝置技術(shù)規(guī)格：14814.2bpph3/200泵入平衡壓力式泡沫比例混合器裝置操作流程：14914.3泡沫液混合液冷卻水消防系統(tǒng)安全操作流程15014.4日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)151第十五章自動(dòng)干粉滅火系統(tǒng)安全操作規(guī)程15215.1干粉滅火系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格：152型號(hào)：z

12、fp2000kd15215.2zpf干粉滅火系統(tǒng)操作流程：15215.3維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)：154第十六章5#泊位消防系統(tǒng)安全操作規(guī)程15416.1系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格：154型號(hào)：phzy3/80/20壓力試空氣泡沫比例混合裝置15416.2泡沫液消防系統(tǒng)安全操作流程:15516.3日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)15716.4隔膜型混合裝置操作指導(dǎo)：157第十七章二泊位登船梯安全操作規(guī)程15817.1操作使用須知：15817.2登船梯安全技術(shù)規(guī)格：15917.3操作規(guī)程15917.4安全技術(shù)規(guī)則：16117.5司機(jī)職責(zé)：16217.6常見(jiàn)故障及處理辦法163第十八章電動(dòng)消防炮安全操作規(guī)程16618.1消防炮操

13、作：166第十九章2#、3#、4#泊位消防系統(tǒng)安全操作規(guī)程16819.1消防系統(tǒng)裝置技術(shù)規(guī)格：1682#泊位3#泊位4#泊位16819.2bpph3/150泵入平衡壓力式泡沫比例混合器裝置操作流程：16919.3泡沫液混合液冷卻水消防系統(tǒng)安全操作流程17019.4日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)172第二十章原油泊位登船梯安全操作規(guī)程17220.1操作使用須知：17220.2安全操作注意事項(xiàng)：17220.3登船梯技術(shù)規(guī)格：17320.4操作規(guī)程：17420.5司機(jī)職責(zé)：17520.6使用操作細(xì)則：17620.7保養(yǎng)：要定期進(jìn)行如下保養(yǎng)項(xiàng)目：18020.8液壓設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)18120.9常見(jiàn)故障及排除方法

14、182第二十一章快速脫纜鉤安全操操作規(guī)程18321.1設(shè)備技術(shù)規(guī)格：18321.2帶纜操作：18421.3脫鉤操作：18421.4日常維護(hù)和保養(yǎng)：184第二十二章rotork控制裝置電動(dòng)閥門(mén)操作規(guī)程185第二十三章smc-00、smc-03控制裝置電動(dòng)閥門(mén)操作規(guī)程188第二十四章管道抽殘離心泵操作規(guī)程192第二十五章污水泵操作規(guī)程195第二十六章原油卸船作業(yè)指導(dǎo)書(shū)196第二十七章成品油裝船作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程203第二十八章液化氣裝船作業(yè)指導(dǎo)書(shū)211第二十九章航煤裝船作業(yè)指導(dǎo)書(shū)219第三十章甲醇卸船作業(yè)指導(dǎo)書(shū)227第三十一章燃料油裝船作業(yè)指導(dǎo)書(shū)233第三十二章船舶污水卸船作業(yè)指導(dǎo)書(shū)240 為貫

15、徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，規(guī)范海南煉化30萬(wàn)噸級(jí)原油及成品油碼頭生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度、操作、維護(hù)保養(yǎng)等各項(xiàng)工作，保障和促進(jìn)原油碼頭安全營(yíng)運(yùn)，特編制本碼頭管理操作規(guī)程。 針對(duì)碼頭的具體情況，依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、中華人民共和國(guó)港口法、中華人民共和國(guó)海上交通安全法、中華人民共和國(guó)消防法、中華人民共和國(guó)環(huán)保法、中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法、中華人民共和國(guó)消防條例、中華人民共和國(guó)消防條例實(shí)施細(xì)則、中華人民共和國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例等現(xiàn)行有效的法規(guī)編制本規(guī)程。 碼頭的操作管理要嚴(yán)格執(zhí)行海南煉化相關(guān)操作管理規(guī)程的規(guī)定。第一章 總論1.1 30萬(wàn)噸級(jí)原油及10萬(wàn)噸級(jí)成品油碼頭工程概述海南煉化

16、所有進(jìn)廠(chǎng)原油和銷(xiāo)往島外成品油均采用船舶運(yùn)輸方式，本碼頭是煉油廠(chǎng)原油進(jìn)廠(chǎng)和成品油出廠(chǎng)的主要運(yùn)輸通道，是煉油廠(chǎng)主要的功能部分之一。碼頭區(qū)位置在煉油廠(chǎng)近旁的海域，分原油碼頭和成品油碼頭兩部分，原油碼頭位于廠(chǎng)區(qū)北面2.2公里的深水近岸神尖角處，成品油碼頭位于煉油廠(chǎng)西側(cè)的海域。1.2 碼頭位置 原油碼頭位于洋浦港神尖角距廠(chǎng)區(qū)北面約2.2公里。洋浦港位于海南島的西北部儋州轄屬海岸線(xiàn)上，西鄰北部灣，陸域處于海南省西部工業(yè)帶的中部。其主體港區(qū)洋浦港區(qū)位于洋浦灣內(nèi)，北依洋浦開(kāi)區(qū)，南面隔海與白馬井港區(qū)相望。1.3 碼頭規(guī)模 設(shè)計(jì)吞吐量為1432萬(wàn)噸/年。其中原油碼頭接卸量為800萬(wàn)噸/年。接卸原油為中東地區(qū)進(jìn)口原

17、油600萬(wàn)噸/年，海南文昌原油200萬(wàn)噸/年；成品油碼頭出運(yùn)量為632萬(wàn)噸/年。 設(shè)計(jì)通過(guò)能力為2530萬(wàn)噸/年，其中原油碼頭綜合通過(guò)能力約1750萬(wàn)噸/年，成品油碼頭綜合通過(guò)能力總計(jì)780萬(wàn)噸/年。 泊位5個(gè)，分別為：30萬(wàn)噸級(jí)原油泊位1個(gè)，近期靠泊5萬(wàn)dwt25萬(wàn)dwt油輪，遠(yuǎn)期靠泊5萬(wàn)dwt30萬(wàn)dwt油輪。10萬(wàn)噸級(jí)成品油泊位1個(gè)，近期靠泊50005萬(wàn)dwt油輪，遠(yuǎn)期靠泊500010萬(wàn)dwt油輪。5千噸級(jí)成品油泊位3個(gè)，可靠泊1千dwt5千dwt油輪 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1泊位數(shù)個(gè)52設(shè)計(jì)吞吐量萬(wàn)噸/年1430原油碼頭800萬(wàn)噸/年成品油碼頭630萬(wàn)噸/年3設(shè)計(jì)通過(guò)能

18、力萬(wàn)噸/年2530原油碼頭1750萬(wàn)噸/年成品油碼頭780萬(wàn)噸/年4碼頭長(zhǎng)度m470/35030萬(wàn)噸級(jí)泊位/10萬(wàn)噸級(jí)泊位5引橋長(zhǎng)度m1812/12330萬(wàn)噸級(jí)泊位/10萬(wàn)噸級(jí)泊位6設(shè)備總?cè)萘縦w532.85/278.5二級(jí)負(fù)荷/一級(jí)負(fù)荷7年耗電量kwh1871438用水量m/d14441.4 總平面布置總平面布置分為兩個(gè)部分：原油泊位（1#）和成品油泊位（2#5#），本工程5個(gè)泊位依次編號(hào)：30萬(wàn)噸級(jí)原油泊位為1#，10萬(wàn)噸級(jí)成品油泊位為2#，3個(gè)5千噸級(jí)成品油泊位從防波堤堤頭往陸域方向依次編號(hào)為3#、4#和5#。水域布置1#原油泊位碼頭前沿線(xiàn)位于-16.0m等深線(xiàn)處,通過(guò)一座引橋和引堤與陸

19、域連接,整個(gè)平面呈“t”型布置。原油泊位總長(zhǎng)470m，由1個(gè)工作平臺(tái)（40 m25 m）、2個(gè)靠船墩（16 m 18 m）和6個(gè)系纜墩（半徑為5.0m）組成，工作平臺(tái)頂層高程為11.5m,靠船墩和系纜墩高程為7.0m，原油泊位通過(guò)一座長(zhǎng)1812m的引橋（寬7.3m）和長(zhǎng)476m（寬8.0m）的引堤與陸域相連。引橋和引堤上除設(shè)有原油及相關(guān)的管線(xiàn)帶外，還有人行通道（兼作車(chē)輛通道），作為外來(lái)人員、工作人員上下班及設(shè)備維修用。1#泊位的停泊水域和回旋水域布置在碼頭前沿，部分范圍需要開(kāi)挖，但無(wú)需開(kāi)挖航道，港池開(kāi)挖后的年回淤?gòu)?qiáng)度約在0.01m/a。2#泊位布置在防波堤西側(cè)的海域，和防波堤平行，總長(zhǎng)350m

20、，為蝶形布置，由1個(gè)工作平臺(tái)（30 m25 m）、2個(gè)靠船墩（16 m24 m）和6個(gè)系纜墩（半徑為5.0m）組成，工作工作平臺(tái)頂層高程為11.5m,靠船墩和系纜墩高程為7.0m，2#泊位通過(guò)一座長(zhǎng)123m寬6.0 m的引橋與聯(lián)接到3#泊位上。2#泊位的停泊水域和回旋水域布置在碼頭前沿，需要開(kāi)挖以滿(mǎn)足通航要求，港池和航道開(kāi)挖后的年回淤?gòu)?qiáng)度約在0.01m/a0.02 m/a。3#5#泊位3#5#泊位布置在防波堤和引堤的環(huán)抱之中，引堤為東西走向，長(zhǎng)260 m，從接岸點(diǎn)延伸到0 m等深線(xiàn)附近；防波堤分為兩段：東西走向段長(zhǎng)480 m，南北走向段405 m。防波堤和碼頭結(jié)合在一起，內(nèi)側(cè)為碼頭及通道，外側(cè)

21、為防波堤3#5#泊位共用一個(gè)回旋水域,回旋水域位于防波堤環(huán)抱之中,部分范圍需要開(kāi)挖，港池開(kāi)挖后的年回淤?gòu)?qiáng)度約在0.01m/a0.02 m/a。陸域布置在成品油碼頭引堤北側(cè)的海岸上，設(shè)有消防泵房（含水池）1座，平面尺寸為1712.5m港作船舶配備了1艘4000hp消拖兩用船，和2艘5200hp拖輪。1.5 水工建設(shè)物根據(jù)地質(zhì)、波浪及水深條件，30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭和10萬(wàn)噸級(jí)成品油碼頭選用大直徑鋼管樁的高樁墩式結(jié)構(gòu)，5000噸級(jí)泊位采用重力式結(jié)構(gòu)（空心方塊）并與防波堤結(jié)合。水工建筑物一覽表項(xiàng) 目分項(xiàng)建筑物主尺度建筑物數(shù)量平面尺寸（m）頂高程（m）30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工作平臺(tái)402511.5 1靠船墩1

22、6187.0 2系纜墩（圓形）107.0 6引橋1812 1引堤476 110萬(wàn)噸級(jí)成品油碼頭工作平臺(tái)302511.5 1靠船墩24167.0 2系纜墩（圓形）107.0 6引橋123 15千噸級(jí)碼頭工作平臺(tái)45306.0 3防波堤88511引堤26011.6 裝卸工藝與廠(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分界線(xiàn)在引堤接海岸點(diǎn)處，裝卸船作業(yè)采用裝卸臂。原油卸船工藝流程（船舶貨艙船舶貨泵）裝卸臂碼頭平臺(tái)閥區(qū)引橋管廊管線(xiàn)引橋根部切斷閥（陸域管線(xiàn)庫(kù)區(qū)儲(chǔ)罐）成品油裝船工藝流程（儲(chǔ)罐裝船泵陸域管線(xiàn)）引橋根部切斷閥引橋管廊管線(xiàn)碼頭平臺(tái)閥區(qū)、流量計(jì)裝卸臂（船舶貨艙）1.7 碼頭建筑物 原油綜合樓1座，13.5m8m，3層，層高

23、分別為4.5m、4.5m和4.2m，位于30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭的工作平臺(tái)上。一層為環(huán)保器材間，二層為變電所，三層為中控室。 原油海水消防泵房1座，尺寸為14m14m，單層，層高9.8m，位于30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭后方約113m的引橋墩邊上。 成品油綜合樓1座，13.5m7m，3層，層高分別為4.5m、4.5m和4.2m，位于10萬(wàn)噸級(jí)成品油碼頭的工作平臺(tái)上。一層為泡沫間和環(huán)保器材間，二層為配電室和休息室，三層為中控室。 成品油消防泵房1座，尺寸為29.2m12.5m，單層，層高6.6m，位于10萬(wàn)噸級(jí)成品油碼頭引堤根部。 變電所1座，尺寸為13m9m，單層，層高4.5m，位于10萬(wàn)噸級(jí)成品油碼頭4泊位

24、處。第二章 碼頭總體管理方案2.1 管理模式本碼頭屬于煉化自建自管的專(zhuān)用碼頭，是煉油廠(chǎng)原油進(jìn)廠(chǎng)和成品油出廠(chǎng)的主要運(yùn)輸通道，是煉油廠(chǎng)的主要功能部分之一。碼頭區(qū)為煉油廠(chǎng)的一個(gè)配套工程，由廠(chǎng)區(qū)直接運(yùn)營(yíng)、管理。2.2 組織機(jī)構(gòu)由于廠(chǎng)區(qū)距離碼頭較近，部分輔助生產(chǎn)人員可與基地共用，包括有控制、電儀、環(huán)保等專(zhuān)業(yè)人員，碼頭區(qū)通信調(diào)度、財(cái)務(wù)、人事、物料供應(yīng)、檔案管理等由煉廠(chǎng)統(tǒng)一考2.3 總體管理方案碼頭區(qū)管理對(duì)碼頭生產(chǎn)、人事、安全及管理全面負(fù)責(zé)；營(yíng)運(yùn)科具體負(fù)責(zé)碼頭裝卸作業(yè)、裝卸設(shè)備的維修保養(yǎng)、船舶的靠泊輔助作業(yè)、消防設(shè)備的操作和管理等工作；航務(wù)科負(fù)責(zé)輔助油輪的靠、離泊作業(yè)、港池、航道水深測(cè)量、航標(biāo)維護(hù)以及碼頭區(qū)

25、消防、交通運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎话踩曝?fù)責(zé)碼頭區(qū)消防、應(yīng)急部署、安全生產(chǎn)管理、保安等工作。第三章 船舶管理3.1 船舶營(yíng)運(yùn)管理 在本港作業(yè)或錨泊的所有船只，均應(yīng)執(zhí)行下列文件的有關(guān)規(guī)定： 國(guó)際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國(guó)口岸檢查辦法； 中華人民共和國(guó)船舶簽證規(guī)則； 中華人民共和國(guó)海事局船舶載運(yùn)散裝油類(lèi)安全與防治污染監(jiān)督管理辦法； 船舶載運(yùn)外貿(mào)危險(xiǎn)貨物申報(bào)規(guī)定。 保證船舶處于良好的技術(shù)狀況，建立健全的崗位責(zé)任制。 船舶的技術(shù)骨干應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定。調(diào)動(dòng)、搭配及升遷應(yīng)尊重機(jī)務(wù)、海監(jiān)部門(mén)的意見(jiàn)。3.2 船舶簽證管理 船舶進(jìn)出港或在港內(nèi)作業(yè)，均應(yīng)向海事部門(mén)或其設(shè)置的簽證站點(diǎn)辦理簽證。 裝載危險(xiǎn)貨物的船舶，應(yīng)按船舶裝載危險(xiǎn)貨

26、物安全管理的規(guī)定辦理申報(bào)手續(xù)，經(jīng)海事部門(mén)批準(zhǔn)后方可進(jìn)港。 在港內(nèi)航行和作業(yè)的各類(lèi)船舶實(shí)行定期簽證，應(yīng)由船東或經(jīng)營(yíng)人向海事申請(qǐng)。定期簽證的有效期自簽證之日起不超過(guò)90天。 已經(jīng)簽證的船舶出港前有下列情況之一者，應(yīng)重新簽證； 船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)變動(dòng)； 有關(guān)航行安全的重要設(shè)備損壞； 船舶結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件發(fā)生變化； 航行區(qū)域、船舶的用途改變； 辦理出港簽證后36小時(shí)內(nèi)未能出港； 發(fā)生或出現(xiàn)與簽證條件不符的其他情況。 申報(bào)條件與程序當(dāng)具備下述條件時(shí)才能申報(bào)簽證： 配足保證安全航行的船員； 載貨符合裝載技術(shù)要求及載重線(xiàn)規(guī)定； 裝載危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)持有經(jīng)海事局批準(zhǔn)的危險(xiǎn)貨物申報(bào)單，裝載情況符合船舶的安全規(guī)定； 已按

27、船舶安全檢查通知書(shū)的要求糾正所存在的缺陷并已復(fù)查合格； 已按規(guī)定向港務(wù)監(jiān)督交納船舶港務(wù)費(fèi)； 按國(guó)家規(guī)定投保船舶險(xiǎn)，持有效的保險(xiǎn)文書(shū)或證明文件； 船舶辦理進(jìn)出港簽證，應(yīng)按規(guī)定如實(shí)填寫(xiě)“船舶進(jìn)出港簽證報(bào)告單”和“船舶簽證簿”，并交驗(yàn)下列資料： 船員適任證書(shū)； 有效的保險(xiǎn)文書(shū)、證明文件； 裝載危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)持有海事局批準(zhǔn)的船舶裝載危險(xiǎn)貨物的申報(bào)單和列明實(shí)際裝載情況的清單。 簽證簿 簽證簿是船舶航行的必備文書(shū)，除海事局外，任何單位人員均不得扣留、收繳，也不得在簽證薄上簽注。 簽證簿必須由海事局核發(fā)，并加蓋公章方為有效，國(guó)內(nèi)航行船舶申請(qǐng)簽認(rèn)證，應(yīng)提交下列證書(shū)： 船舶國(guó)籍證書(shū)； 船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿或船行安全

28、證書(shū)；國(guó)際航行船舶申領(lǐng)簽證簿應(yīng)交驗(yàn)下列證書(shū)： 船舶國(guó)際證書(shū)； 船舶國(guó)際噸位證書(shū)； 船舶載重線(xiàn)證書(shū)； 貨船構(gòu)造安全證書(shū)； 貨船設(shè)備安全證書(shū)； 船舶最低安全配置證書(shū)； 無(wú)線(xiàn)電設(shè)備安全證書(shū)； 國(guó)際防止油污染證書(shū)。3.3 船舶引航管理3.3.1 船舶引航在港口水域內(nèi)（錨地、進(jìn)港航道、港池），操縱船舶是駕駛?cè)藛T的責(zé)任。這些駕駛?cè)藛T包括油輪船長(zhǎng)、拖輪船長(zhǎng)和其他駕駛?cè)藛T。但是，絕大多數(shù)油輪都是由熟練的引航員來(lái)操縱的。引航員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，其基本宗旨是保證其負(fù)責(zé)的船舶最佳的接送和最大的安全，并使二者結(jié)合起來(lái)。引航員應(yīng)把船舶操縱技能與對(duì)本地引水水域的特殊條件的了解結(jié)合起來(lái)，這要求引航員既有專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)又通曉港口水域

29、的法規(guī)和環(huán)境要求。3.3.2 引航員上船水域引航員由工作船送至錨地附近水域登上擬進(jìn)入港口靠泊的船舶。同樣，離港船舶的引航員也應(yīng)在錨地附近水域下船。在引航員上下船的地方，船舶要減速航行或在錨地停泊。為了引航員安全上船，氣候限制是有嚴(yán)格規(guī)定的，否則引航員難以或不能上下船。3.3.3 引航中的特殊情況處理引航員可以決定船舶進(jìn)港靠泊或繼續(xù)通過(guò)航道，如因?yàn)闅夂驐l件已經(jīng)惡化、安全作業(yè)受到限制、乘潮時(shí)限已近結(jié)束、船舶前方出現(xiàn)緊急情況或其它某種原因，引航員可以選擇使船舶停止前進(jìn)并控制在航道中或錨泊。3.4 船舶靠離泊作業(yè)管理3.4.1 互遞資料信息3.4.1.1 概述油輪在抵達(dá)碼頭以前，必須交換以下各項(xiàng)所必需

30、的信息資料。3.4.1.2 油輪向有關(guān)主管當(dāng)局應(yīng)遞交的資料信息應(yīng)依據(jù)國(guó)際、地區(qū)和國(guó)家的有關(guān)規(guī)章和建議提交所要求的信息資料。其中有一些信息資料需要以檢查表形式提供，至少應(yīng)包含以下內(nèi)容： 船名與呼號(hào)； 船籍國(guó)； 船舶的全長(zhǎng)、船寬和吃水； 來(lái)港名稱(chēng)和預(yù)計(jì)抵港時(shí)間； 貨油的性質(zhì)、正確的技術(shù)名稱(chēng)、聯(lián)合國(guó)統(tǒng)一編號(hào)（如可適用）、閃點(diǎn)（實(shí)際的）和數(shù)量； 船上的貨油配載圖，指明哪些留船和哪些卸船； 船上是否已裝備惰氣系統(tǒng)，如已裝備，是否處于良好作業(yè)狀態(tài)； 船上是否具備油艙清洗和污水處理的任何必要條件； 船體、機(jī)器或設(shè)備有無(wú)任何缺陷，是否有可能導(dǎo)致下述四個(gè)方面的危害： 影響油輪的安全操縱性； 影響其它船舶的安全；

31、 對(duì)海洋環(huán)境造成危害； 對(duì)人或陸地資源或港口附近水域造成危害。 安全證書(shū)的詳細(xì)情況和其有效期限。3.4.1.3 油輪向碼頭應(yīng)遞交的資料信息 到港船舶的吃水和吃水差； 預(yù)期貨油作業(yè)期間和結(jié)束時(shí)的最大吃水和吃水差； 船長(zhǎng)所需拖輪協(xié)助的通知； 如果裝備有惰氣系統(tǒng)，確認(rèn)各油艙已處于惰化狀態(tài)，惰氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)； 貨油艙的氧含量； 船上是否具備油艙清洗的各項(xiàng)必要條件； 船體、艙壁、閥和管線(xiàn)是否存在影響貨油裝卸或造成污染的滲漏情況； 是否有會(huì)遲延貨油正點(diǎn)裝卸作業(yè)的修理工作； 是否準(zhǔn)備采用原油洗艙； 船上歧管的詳細(xì)資料，包括型號(hào)、數(shù)量和尺寸，以及現(xiàn)有接頭的材料； 船舶是否具有外部陰極保護(hù)； 有關(guān)已擬定的貨油裝

32、卸作業(yè)的通報(bào)或改變現(xiàn)有貨油裝卸作業(yè)計(jì)劃和貨油配載圖的通報(bào)； 有關(guān)污水和臟壓載水和其中化學(xué)添加劑污染物的數(shù)量和特性的資料。3.4.1.4 碼頭向油輪遞交的信息資料 在泊位處低潮位水深和海水含鹽量范圍； 當(dāng)油輪需要協(xié)助操縱帶纜時(shí)，拖輪和帶纜艇的可用情況； 是否使用油輪上的或拖輪上的纜繩； 油輪所需要的用于所有系泊操作的系泊纜和附屬件； 將要提供的靠岸系泊設(shè)施的詳細(xì)資料； 哪一舷靠岸系泊； 軟管接頭歧管的數(shù)量和尺寸： 對(duì)貨油測(cè)量用的惰氣的要求； 認(rèn)為必須事先通知船長(zhǎng)的所有有關(guān)碼頭系泊或浮筒系泊的具體事宜； 碼頭所能承受的最大碰撞速度和角度； 所有在系泊期間使用的視聽(tīng)信號(hào)規(guī)則，包括駛?cè)氩次凰俣戎甘酒鞯?/p>

33、可用性； 登岸處舷梯或碼頭入口設(shè)備的安排情況； 關(guān)于已擬定的貨油裝卸作業(yè)的通報(bào)或改變現(xiàn)有貨油裝卸作業(yè)計(jì)劃的通報(bào)； 對(duì)施行原油洗艙程序和油艙清理作業(yè)的要求； 對(duì)于裝載非揮發(fā)性的靜電儲(chǔ)集性的成品油，油輪是否需要除氣； 關(guān)于污油水或壓載艙殘油的接收處理方法等。3.4.2 抵港準(zhǔn)備1) 港口資料碼頭應(yīng)確保向油輪提供盡可能真實(shí)的港口基本資料。2) 靠泊資料在靠泊之前，碼頭應(yīng)通過(guò)引航員和靠泊調(diào)度員向船長(zhǎng)提供靠泊計(jì)劃的詳細(xì)資料。應(yīng)特別規(guī)定系泊船舶的操作程序，由船長(zhǎng)和引航員或靠泊調(diào)度員進(jìn)行審查并在他們之間達(dá)成一致。由于氣象條件變化而商定靠泊計(jì)劃的更動(dòng)應(yīng)盡可能早地通知船長(zhǎng)。附加資料應(yīng)包括： 油輪系泊器具的最少數(shù)

34、量和標(biāo)有系船柱的相對(duì)位置或速放吊鉤和貨油裝卸岐管的示意圖； 所需的船上軟管吊機(jī)的安全工作負(fù)荷、應(yīng)連接的軟管的數(shù)量和法蘭尺寸以及在用軟管裝卸中船舶必須加以配備的設(shè)備的詳細(xì)資料。3) 油輪系泊設(shè)備在抵港或進(jìn)入泊位之前，所有必需的系泊設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)備好以便隨時(shí)可用，任何有可能影響安全系泊的設(shè)備缺陷或設(shè)備間無(wú)法互相匹配的情況應(yīng)向碼頭和基地申報(bào)。如需要，應(yīng)備妥錨具待用，除非禁止拋錨。應(yīng)派出足夠的人員從事系泊作業(yè)。3.4.3 進(jìn)出港1) 浮力保證載貨油輪在進(jìn)出港口時(shí)，一旦發(fā)生船損而進(jìn)水，應(yīng)仍能保證有足夠的安全浮力，這是很重要的。此時(shí)，應(yīng)關(guān)閉所有艙頂空當(dāng)測(cè)量孔、艏尖艙、艉尖艙、艏深艙等艙蓋和通風(fēng)孔，此外還要關(guān)閉貨

35、油艙、燃油艙、隔離艙、泵艙等的一切開(kāi)口。2) 拖輪?？吭谕陷嗛_(kāi)進(jìn)碼頭協(xié)助油輪操縱之前，無(wú)論裝載何種油類(lèi)的油輪部應(yīng)關(guān)閉所有貨油艙和壓載艙的艙蓋和油艙測(cè)量孔，除非全部油艙均已經(jīng)過(guò)除氣處理。在油輪船長(zhǎng)確認(rèn)可安全靠攏以前，任何拖輪和其它小艇都不得靠停。拖輪應(yīng)具有合格的防撞裝置，以免造成碰損，并只在標(biāo)有記號(hào)的相應(yīng)位置進(jìn)行頂推作業(yè)。3.4.4 碼頭防撞能力防撞裝置吸收能量的能力是有限度的。碼頭應(yīng)通告船長(zhǎng)、泊位調(diào)度員和引航員關(guān)于防撞裝置和泊位在設(shè)計(jì)時(shí)所規(guī)定的各種承受限度，其中包括最大位移、碰撞速度和碰撞角度等。3.4.5 碼頭系泊1) 人身安全油輪在泊位的系纜、解纜，包括與拖輪之間的系纜和解纜等操作都是很危

36、險(xiǎn)的。應(yīng)使每個(gè)有關(guān)人員對(duì)此有充分的認(rèn)識(shí)，并采取適當(dāng)?shù)姆乐雇话l(fā)事件的預(yù)防措施。2) 適當(dāng)系泊由于油輪不適當(dāng)系泊而造成船身較大移動(dòng)或發(fā)生斷纜漂離泊位等情況均會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞碼頭設(shè)施。盡管油輪的適當(dāng)系泊是屬于船長(zhǎng)的職責(zé)范圍，但保證油輪安全系泊對(duì)碼頭本身也是有利的。只有在碼頭代表和船長(zhǎng)雙方一致對(duì)油輪的系泊安全表示滿(mǎn)意時(shí)，才能連接貨油裝卸軟管或金屬輸油臂。3) 纜繩的型號(hào)和質(zhì)量用于固牢油輪的各種纜繩，應(yīng)屬于同樣材料和結(jié)構(gòu)。由于大型油輪在泊位處的位移是有限制的，推薦使用鋼纜系泊。采用純粹高彈性材料制成的纜繩是很不合適的，因?yàn)檫@種纜繩控制不住由于大風(fēng)和強(qiáng)水流或由過(guò)往船只引起的吸力而造成船體超限移動(dòng)。在給定的系泊方

37、式中，不同彈性的纜繩不得在同一方向上同時(shí)使用。3.4.6 應(yīng)急解船1) 概述必須制定一套在緊急情況時(shí)，油輪能迅速安全解船的措施。這種應(yīng)急解船法應(yīng)涉及可能遇到的各種險(xiǎn)情，并經(jīng)各方研究同意。2) 應(yīng)急措施油輪應(yīng)備有強(qiáng)度和狀況都合乎要求的拖纜，并一前一后地系固在油輪艏艉的系纜樁上，纜繩出口眼應(yīng)保持在吃水線(xiàn)附近。油輪?？看a頭時(shí)，其拖纜應(yīng)懸掛在能使拖輪易于夠到的地方，通常是位于靠海一側(cè)，其端部距離海面保持1米左右。3.5 油輪?？看a頭時(shí)的安全管理3.5.1 安全措施和應(yīng)急程序3.5.1.1 遵守碼頭和地方規(guī)則碼頭應(yīng)有維護(hù)安全和防止污染方面的規(guī)章，油輪和碼頭雙方人員都應(yīng)遵守。在碼頭上的所有油輪都應(yīng)熟悉這些

38、規(guī)章，以及港口當(dāng)局頒發(fā)的安全貨運(yùn)方面的其它規(guī)章。應(yīng)特別注意有關(guān)在岸上危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)工作的各種規(guī)章。3.5.1.2 配置人員要求船舶在碼頭上?？康恼麄€(gè)期間，應(yīng)派出足夠的應(yīng)急工作人員，經(jīng)常在船上和岸上有關(guān)設(shè)施處值班。這些人員應(yīng)熟悉裝卸石油時(shí)會(huì)引起危險(xiǎn)的操作過(guò)程。3.5.1.3 油輪和碼頭就安全措施的聯(lián)絡(luò)油輪靠泊妥當(dāng)后，碼頭代表應(yīng)與船方負(fù)責(zé)人聯(lián)系以下事宜： 商定指定的吸煙地點(diǎn)； 商定對(duì)廚艙火源和炊事用具的限制； 告知“工作許可證”和“熱加工許可證”辦理程序； 告知在油輪附近存在的其它有關(guān)活動(dòng)； 提供其它碼頭的或當(dāng)?shù)仡C發(fā)的安全和防污染規(guī)章： 告知向碼頭呼叫求援的方法，包括救火、醫(yī)療、警察和其它應(yīng)急服務(wù)項(xiàng)目

39、； 交換油輪和碼頭上消防和應(yīng)急設(shè)備的可用性和使用狀況； 討論在失火或發(fā)生其它緊急情況時(shí)，船岸雙方應(yīng)采取的行動(dòng)。 討論在緊急情況下如何有秩序地撒離碼頭的方案，例如：集合地點(diǎn)和從船到岸的逃生路線(xiàn)等。 在貨油裝卸前應(yīng)采取的其它安全措施。3.5.1.4 錨具不使用的錨具均應(yīng)系牢。3.5.2 油輪在停靠碼頭期間的系泊管理油輪一方負(fù)責(zé)經(jīng)常監(jiān)視和照看船上的系纜設(shè)施，但岸方也應(yīng)指派合格的負(fù)責(zé)人員對(duì)系泊具不時(shí)進(jìn)行檢查以確保安全。當(dāng)發(fā)現(xiàn)系纜變得過(guò)松或過(guò)緊時(shí)，應(yīng)對(duì)系纜進(jìn)行全面檢查，隨之繃緊或放松個(gè)別系纜，從而防止油輪移動(dòng)或位移，也不致使其它系纜過(guò)分受力。油輪應(yīng)與碼頭的防沖設(shè)備應(yīng)保持接觸，即使二者稍有離開(kāi)，也應(yīng)以系纜

40、索不發(fā)生松動(dòng)為限。油輪和碼頭人員應(yīng)對(duì)油輪的系泊系統(tǒng)和貨油、壓載水作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行聯(lián)合審查。無(wú)論何時(shí)只要存有下列情況或預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)生，就應(yīng)考慮使用拖輪來(lái)協(xié)助油輪定位： 風(fēng)速顯著增大或改變風(fēng)向，尤其是當(dāng)油輪干舷較大時(shí)； 浪涌； 漲潮高峰期； 龍骨以下水深有限； 其它船舶貼近通過(guò)。3.5.3 戒備狀態(tài)3.5.3.1 滅火設(shè)備當(dāng)油輪即將抵達(dá)碼頭或已經(jīng)抵達(dá)碼頭準(zhǔn)備裝卸貨油時(shí)，應(yīng)將消防軟管與油輪艏艉兩頭歧管的消防總管相連接。消防噴水槍噴頭應(yīng)對(duì)著歧管的方向，隨時(shí)待用。當(dāng)裝有監(jiān)視器時(shí)；它們應(yīng)指向歧管，并備妥隨時(shí)可用。便攜式化學(xué)劑滅火器應(yīng)放置在船上歧管附近的易于夠取的位置。在采用艉部裝卸歧管的情況下，必須在作業(yè)區(qū)附近準(zhǔn)

41、備足夠的滅火設(shè)備，以提供該處必要的防護(hù)。在進(jìn)行貨油裝載或加壓載水的作業(yè)期間，如果可能，應(yīng)用消防泵將船上消防總管保持原有壓力。如不可能，則消防泵應(yīng)處于備用狀態(tài)以備隨時(shí)投入運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)核實(shí)檢查船岸雙方是否都具備輸送消防水用的國(guó)際船岸消防管接頭。碼頭上的消防裝置應(yīng)是可用的，可供立即使用；消防總管應(yīng)處于加壓狀態(tài)或可隨時(shí)加壓。3.5.3.2 自航移位的準(zhǔn)備在油輪系泊碼頭期間，其鍋爐、主機(jī)、舵機(jī)和其它重要操縱設(shè)備通常應(yīng)保持在可使船隨時(shí)可以移開(kāi)泊位的狀態(tài)。一旦需要，即刻能將油輪開(kāi)離泊位。在事先沒(méi)有與碼頭達(dá)成書(shū)面協(xié)議的情況下，不允許在泊位上進(jìn)行修理或會(huì)使油輪無(wú)法移動(dòng)的其它工作。在獲得許可之前，必需滿(mǎn)足一定的條件。

42、3.5.4 通信 電話(huà)、便攜式vhfuhf無(wú)線(xiàn)電話(huà)系統(tǒng)應(yīng)完全符合安全要求。 碼頭方有責(zé)任提供適用的船岸間通訊工具，包括其備用工具。 船岸雙方的值班負(fù)責(zé)人之間應(yīng)保持最有效的通信聯(lián)系。 在使用電話(huà)保持雙方聯(lián)系時(shí)，船岸雙方都應(yīng)保證有人在電話(huà)機(jī)旁不間斷地執(zhí)勤，并能隨時(shí)與各自的上級(jí)通話(huà)。此外，上級(jí)應(yīng)優(yōu)先接通與此有關(guān)的一切電話(huà)。當(dāng)班駕駛員和岸上值班人員以及各自的上級(jí)最好攜帶便攜式vhfuhf無(wú)線(xiàn)電話(huà)。在使用固定式無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)的時(shí)，也應(yīng)遵守上述對(duì)電話(huà)的指導(dǎo)原則。 所選擇的通訊系統(tǒng)以及相應(yīng)的電話(huà)號(hào)碼或頻道等必要資料應(yīng)以適當(dāng)?shù)母袷接涗浵聛?lái)，該記錄應(yīng)由船岸代表共同簽署后才生效。 當(dāng)口頭交流有困難時(shí)，則應(yīng)委派一名具有技

43、術(shù)和操作知識(shí)并掌握船岸雙方語(yǔ)種的人員從中協(xié)調(diào)。3.5.5 船岸間的通道3.5.5.1 通行方式 有關(guān)人員只能使用指定的船岸通行設(shè)備。 如需采用舷梯或其它通行設(shè)備，在必要處應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。在舷梯或其它通行設(shè)備處應(yīng)備有帶有救生索的救生圈。此外，在靠岸的人口附近，也應(yīng)備有合適的救生設(shè)備。 通行設(shè)備應(yīng)盡可能設(shè)置在生活艙室附近并盡可能遠(yuǎn)離貨油歧管。3.5.5.2 登岸舷梯 當(dāng)碼頭沒(méi)有可用的通行裝置而只能使用油輪舷梯時(shí)，泊位處必須有足夠的登岸區(qū)域，使舷梯周?chē)谢匦挠嗟?，以便在任何潮汐和干舷變化情況下，都能方便地通向油輪。 在油輪甲板和碼頭地面高度相差很大的地方，應(yīng)特別注意安全通行。在油輪甲板遠(yuǎn)低于碼頭地面

44、的泊位上，應(yīng)設(shè)有專(zhuān)門(mén)的裝置。3.5.5.3 照明天黑時(shí)，通往油輪的通道應(yīng)有充分安全的照明。3.5.5.4 未經(jīng)批準(zhǔn)的人員在船上業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的人或未經(jīng)船長(zhǎng)允許的人員應(yīng)禁止登輪。碼頭方面應(yīng)與船長(zhǎng)保持一致，嚴(yán)格限制人員擅自闖入碼頭或泊位。船員名單應(yīng)交給碼頭保衛(wèi)人員。3.5.5.5 吸煙或醉酒人員船岸雙方值班人員必須杜絕在碼頭區(qū)域或油輪上吸煙的情況。明顯醉酒的人員不準(zhǔn)許上船，除非有人陪同照料。3.5.6 告示3.5.6.1 油輪上的告示 油輪低達(dá)碼頭，應(yīng)在該舷梯上用適當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)種張貼如下告示： “嚴(yán)禁明火” “嚴(yán)禁吸煙” “未經(jīng)批準(zhǔn)的無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)登輪”也可以使用包含同樣警告含義的詞句。 在各個(gè)適當(dāng)位置還應(yīng)張貼

45、標(biāo)有“應(yīng)急逃生路線(xiàn)”（附有方向箭頭）的告示。 此外，在油輪上還應(yīng)張貼警告全體船員的種種告示。岸方人員登輪后同樣應(yīng)嚴(yán)格遵守這些告示的規(guī)定。3.5.6.2 碼頭上的告示在碼頭上應(yīng)用適當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)種在醒目地方張貼“禁止吸煙”和“杜絕明火”之類(lèi)的永久性的標(biāo)志和告示，類(lèi)似的永久性告示和標(biāo)志還應(yīng)張貼在碼頭區(qū)域的入口處或通向碼頭的路口處。在允許吸煙的建筑物和岸上的指定地點(diǎn)，也應(yīng)顯明地張貼適當(dāng)?shù)母媸?。?yīng)醒目地指示出從油輪泊位到岸上的緊急逃生路線(xiàn)。3.5.7 吸煙控制與明火3.5.7.1 吸煙管制只允許在嚴(yán)格受管制的環(huán)境里吸煙。在碼頭上和靠泊的油輪上完全禁止吸煙通常是不現(xiàn)實(shí)的，也無(wú)法強(qiáng)制實(shí)施，反而會(huì)造成背地里吸煙的局

46、面。然而，在某種場(chǎng)合下，由于轉(zhuǎn)運(yùn)貨油的性質(zhì)或其它因素，必須完全禁止吸煙。此時(shí)，負(fù)責(zé)官員應(yīng)進(jìn)行定期檢查，以確保禁令實(shí)施。除指定的吸煙處外，在所有油輪碼頭的限定區(qū)域內(nèi)和靠泊的任何油輪上，均應(yīng)嚴(yán)禁吸煙。3.5.7.2 吸煙地點(diǎn)的選定在作業(yè)開(kāi)始之前，船長(zhǎng)和碼頭代表應(yīng)以書(shū)面形式共同商定船上和岸上的吸煙指定地點(diǎn)。船長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)通知船上所有人員所選定的吸煙地點(diǎn)，并張貼適當(dāng)?shù)母媸疽匝a(bǔ)充船上的永久性告示。每當(dāng)裝卸貨油，或加壓載水、惰氣驅(qū)換、除氣和洗艙作業(yè)時(shí)，所選擇的吸煙地點(diǎn)應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：商定的吸煙地點(diǎn)應(yīng)限制在近船尾處，除非石油氣絕對(duì)不可能進(jìn)入舯部生活艙室。商定的吸煙地點(diǎn)不應(yīng)有直接開(kāi)向露天甲板的艙門(mén)或風(fēng)口。應(yīng)考慮各

47、種導(dǎo)致危險(xiǎn)的因素，諸如有關(guān)超高石油氣濃度的指示，特別是在無(wú)風(fēng)條件下，或相鄰的油輪或碼頭泊位上正進(jìn)行石油作業(yè)情況下的石油氣濃度。在指定的吸煙地點(diǎn)，應(yīng)關(guān)閉所有風(fēng)口，進(jìn)入通道的門(mén)也應(yīng)關(guān)閉，除非正在使用。油輪在碼頭系泊期間，即使未進(jìn)行任何作業(yè)，也只能允許在指定的地點(diǎn)吸煙，或在船長(zhǎng)和碼頭代表以書(shū)面形式商定的任何其它封閉的生活艙室。當(dāng)正在使用艉部裝卸連接管時(shí)，應(yīng)引起特別注意，保證不在其門(mén)或風(fēng)口對(duì)著甲板的任何生活艙室或空間內(nèi)吸煙。3.5.7.3 火柴與打火機(jī) 除在吸煙室外，任何場(chǎng)所不得使用火柴和打火機(jī)。 不得將火柴或打火機(jī)隨身帶出吸煙室，更不允許將其隨身帶到甲板或任何可能存在石油氣體的場(chǎng)所。應(yīng)使全體人員記住

48、隨身帶火柴和打火機(jī)的嚴(yán)重危險(xiǎn)性。油船上使用的火柴必須是安全型的。3.5.7.4 明火在油船甲板上以及其它任何存在石油氣體危險(xiǎn)的地方，一律絕對(duì)禁止使用明火。3.5.8 廚房爐灶和炊具3.5.8.1 廚房爐灶和炊具的使用 油輪在碼頭系泊期間，船長(zhǎng)與碼頭代表必須在事先就廚艙的位置、結(jié)構(gòu)和通風(fēng)情況進(jìn)行研討，在共同確認(rèn)不存在任何危險(xiǎn)后，廚艙中的爐灶和其它炊具才允許付諸使用。在作出這一判斷時(shí)，應(yīng)特別注意，是否將利用艉部裝卸歧管轉(zhuǎn)運(yùn)貨油。3.5.8.2 蒸汽炊具和熱水鍋爐 用蒸汽加熱的炊具和其它設(shè)備在任何時(shí)候都可以使用。3.5.9 固定式和便攜式電氣設(shè)備3.5.9.1 區(qū)域劃分 應(yīng)按船上和岸上所處區(qū)域的等級(jí)

49、，采用不同標(biāo)準(zhǔn)的電氣設(shè)備。 當(dāng)油輪停靠在泊位上時(shí)，在油輪上被視為安全的區(qū)域，可能是屬碼頭的危險(xiǎn)區(qū)范圍。如果發(fā)生上述情況。并且這個(gè)區(qū)域內(nèi)存在著不合乎要求的電氣設(shè)備，則在油輪進(jìn)入泊位后，就應(yīng)切斷這些電器設(shè)備的電源，或采取包括頒發(fā)熱加工許可證那樣的具體防患措施。 艉部區(qū)域如裝有裝卸貨油連接接頭，則包含有這些接頭的區(qū)域應(yīng)被指定為危險(xiǎn)區(qū)域。所有安裝在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的永久性電氣設(shè)備應(yīng)屬于可在可燃?xì)猸h(huán)境中使用的等級(jí)，這些電氣設(shè)備應(yīng)該用與安裝在貨油甲板上的電氣設(shè)備一樣的方法進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。同樣，在這一區(qū)域里使用的便攜式電氣設(shè)備也必須是批準(zhǔn)的型號(hào)或按照熱加工許可證的條款加以使用。3.5.9.2 在岸上危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的便攜式

50、電燈、手電筒和其它電氣設(shè)備 在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)使用的便攜式電燈和電氣設(shè)備必須是經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)。應(yīng)特別注意防止軟線(xiàn)（可移動(dòng)式電源線(xiàn)）受到機(jī)械磨損。 不準(zhǔn)使用型號(hào)未經(jīng)批準(zhǔn)的采用電池電源的設(shè)備。如無(wú)線(xiàn)電收音機(jī)、計(jì)算器、照相器材等。3.5.10 通信設(shè)備3.5.10.1 概述所有船上的通信設(shè)備，諸如電話(huà)、對(duì)講機(jī)、信號(hào)燈、探照燈、高音信號(hào)器和船用電控氣笛等設(shè)備，必須簽有本質(zhì)安全證書(shū)或?qū)儆诤虾跻蟮钠渌吞?hào)。否則，只要其所處位置屬于碼頭方危險(xiǎn)區(qū)域，則一律不準(zhǔn)使用，也不準(zhǔn)進(jìn)行接線(xiàn)或斷線(xiàn)的作業(yè)。3.5.10.2 無(wú)線(xiàn)電設(shè)備 在貨油裝卸或打壓載水操作期間，使用油輪上的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備，具有潛在的危險(xiǎn)性。但使用輸出功率在1瓦或以

51、下的vhf和uhf固定設(shè)備，只要安裝正確，則不會(huì)有上述危險(xiǎn)。 應(yīng)盡量采用vhfuhf無(wú)線(xiàn)電設(shè)備作為通訊手段。 油輪系泊時(shí)，其主發(fā)射天線(xiàn)應(yīng)接地。 如果因業(yè)務(wù)上的需要而必須在港內(nèi)使用船上無(wú)線(xiàn)電設(shè)備時(shí)，則油輪和碼頭之間應(yīng)就確保安全所必需的工作程序達(dá)成一致。這些程序可能需要鑒發(fā)電臺(tái)工作許可證。在采取的預(yù)防措施之中應(yīng)包括：以低功率作業(yè)、使用天線(xiàn)仿真負(fù)荷并把發(fā)射時(shí)間限制在發(fā)射天線(xiàn)電波達(dá)不到岸上危險(xiǎn)區(qū)的范圍等。3.5.10.3 船上雷達(dá)設(shè)備在船上，安裝正確的雷達(dá)搜索天線(xiàn)所發(fā)射的輻射波束不會(huì)引起點(diǎn)燃火源的危險(xiǎn)，但是，高功率的10厘米波段的雷達(dá)操作，有可能會(huì)在泊位附近的導(dǎo)體上誘發(fā)出感應(yīng)電。油輪上的雷達(dá)的操作也會(huì)

52、影響到不符合要求的電氣設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，如果雷達(dá)搜索天線(xiàn)附近的區(qū)域正好在岸方危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)時(shí)，則在使用或修理這種電氣設(shè)備之前，必須經(jīng)油輪與碼頭雙方共同協(xié)商同意。3.5.10.4 衛(wèi)星通信設(shè)備這種設(shè)備通常以1.6千兆赫的工作頻率進(jìn)行工作，對(duì)發(fā)射功率不致造成失火危險(xiǎn)。然而，天線(xiàn)方位的調(diào)整會(huì)影響到不符合要求的電氣設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，在使用衛(wèi)星終端之前，最好經(jīng)油輪與碼頭雙方協(xié)商同意。3.5.10.5 閉路電視 如果油輪或碼頭上裝置有閉路電視時(shí)，則攝像機(jī)和附屬設(shè)備的型號(hào)必須符合它們所處位置規(guī)定的設(shè)計(jì)要求，否則禁止使用。 油輪靠泊期間，這些設(shè)備的使用應(yīng)經(jīng)油輪和碼頭雙方同意。3.5.10.6 電話(huà)當(dāng)從船到岸上控制室

53、直接連通電話(huà)時(shí)，電話(huà)線(xiàn)最好架設(shè)在危險(xiǎn)區(qū)的外面，如這樣做行不通，則應(yīng)由岸上合格的電氣人員來(lái)架設(shè)和固定電話(huà)線(xiàn)路并妥善保護(hù)，不致在使用過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)。3.5.11 化纖衣服防靜電服 盡管在通常情況下，在油船上穿著化纖衣服不致引起重大的靜電危險(xiǎn)，但化纖衣料在遇到高溫時(shí)會(huì)熔化，從而可形成一個(gè)能傷害皮膚的熱量集中點(diǎn)。因此在油船工作時(shí)，不應(yīng)穿著化纖衣服，尤其是從事接觸火焰或幅射熱工工作的人員。 有鑒于此，在進(jìn)行油船上和各種作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿著防靜電鞋與防靜電服。而在穿著時(shí)，不僅要注意其清潔和干燥，還應(yīng)注意其使用壽命。3.5.12 機(jī)艙與鍋爐艙管理3.5.12.1 燃燒設(shè)備的管理為了防止煙囪發(fā)生火星和火花，對(duì)燃燒嘴、供油管路