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1、精品文檔你我共享 2011年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量再次刷新全球歷史紀(jì)錄 網(wǎng)易財(cái)經(jīng)1月20日訊工業(yè)和信息化部于今日發(fā)布 2011年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況公告。公 告顯示,2011年,我國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長(zhǎng),汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬(wàn)輛,再次刷新全球歷史紀(jì) 錄。節(jié)能與新能源汽車積極推進(jìn),產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。岀口高速增長(zhǎng),汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu) 化。 一、汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬(wàn)輛 2011年,我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),產(chǎn)銷量月月超過(guò)120萬(wàn)輛,平均每月產(chǎn)銷突破150 萬(wàn)輛,全年汽車銷售超過(guò)1850萬(wàn)輛,再次刷新全球歷史紀(jì)錄。 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),我國(guó) 2011年累計(jì)生產(chǎn)汽車1841.89萬(wàn)輛,
2、同比增長(zhǎng)0.8%,銷售汽車 1850.51萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.5%,產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)率較2010年分別下降了 31.6和29.9個(gè)百分點(diǎn)。其中, 乘用車市場(chǎng)保持平穩(wěn)增長(zhǎng),商用車市場(chǎng)下降較為明顯。2011年,乘用車產(chǎn)銷分別完成1448.53萬(wàn)輛 和1447.24萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)4.2%和 5.2%,同比增長(zhǎng)率較2010年分別下降29.6和28.0個(gè)百分點(diǎn); 商用車產(chǎn)銷分別完成393.36萬(wàn)輛和403.27萬(wàn)輛,同比分別下降10.0%和 6.3%,同比增長(zhǎng)率較2010 年分別下降38.1和36.2個(gè)百分點(diǎn)。(見附圖13) 2011年12月,全國(guó)汽車生產(chǎn)169.20萬(wàn)輛,同比下降9.3%;汽車銷量168
3、.92萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.4%。 其中,乘用車生產(chǎn)136.42萬(wàn)輛,同比下降5.6%,銷售136.89萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.6%;商用車產(chǎn)銷分 別為32.78萬(wàn)輛和32.07萬(wàn)輛,同比分別下降21.9%和 10.4%。 2011年14季度,我國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)分別為8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7%。 二、1.6升及以下排量乘用車市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展 2011年,在節(jié)能汽車推廣政策的作用下,1.6升及以下排量乘用車市場(chǎng)保持平穩(wěn)發(fā)展。1.6升及 以下排量乘用車全年累計(jì)銷售 983.93萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.0%;占汽車銷售市場(chǎng)的53.2%,汽車市場(chǎng)占 有率較2010年增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn)(見附圖4)。 三、
4、乘用車自主品牌市場(chǎng)份額略有下降 2011年,由于汽車下鄉(xiāng)、小排量乘用車購(gòu)置稅減征等刺激政策的退市,交叉型乘用車銷量同比 下降9.4%,回落明顯。受此影響,2011年,自主品牌乘用車銷售 611.22萬(wàn)輛,同比下降2.6%,占 乘用車銷售市場(chǎng)的42.2%,市場(chǎng)份額同比下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,自主品牌轎車銷售 294.64萬(wàn)輛, 占轎車市場(chǎng)的29.1%,市場(chǎng)份額同比下降1.8個(gè)百分點(diǎn),較排名第二的日系車高岀 7.5個(gè)百分點(diǎn)(見附 圖5)。 四、節(jié)能汽車推廣政策成效顯著 2010年6月,節(jié)能汽車推廣政策開始實(shí)施。至2011年9月,1.6升及以下排量節(jié)能汽車車型由 推廣前的101個(gè)增加到427個(gè),1
5、4個(gè)月共生產(chǎn)433萬(wàn)輛。 2011年10月,節(jié)能汽車推廣政策調(diào)整,將節(jié)能汽車推廣標(biāo)準(zhǔn)提高了8%,推廣車型綜合工況燃 料消耗量從百公里平均6.9升調(diào)整為6.3升。節(jié)能汽車推廣政策對(duì)節(jié)能技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步發(fā)揮了積極的 推動(dòng)作用,汽車產(chǎn)品升級(jí)換代提速。2011年1012月,節(jié)能汽車推廣車型快速發(fā)展,產(chǎn)量逐月攀升, 列入第七批節(jié)能汽車推廣目錄的 49個(gè)車型共生產(chǎn)25.55萬(wàn)輛。 2011年,節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查制度建立,為政策有效實(shí)施提供了保障。組織了兩次全國(guó)性的 汽車燃料消耗量專項(xiàng)核查行動(dòng),在市場(chǎng)抽取了148輛樣車進(jìn)行油耗檢測(cè),發(fā)布了兩批節(jié)能汽車推廣 專項(xiàng)核查檢測(cè)結(jié)果公告。 五、汽車節(jié)能管理體系進(jìn)一步完
6、善 2011年,我國(guó)已建立了較為完善的乘用車產(chǎn)品節(jié)能管理體系。從汽車燃料消耗量檢測(cè)方法、限 值、標(biāo)識(shí)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)到汽車燃料消耗量公示制度、汽車燃料消耗量抽樣核查制度,以及與燃料消耗 量掛鉤的節(jié)能汽車推廣、節(jié)能與新能源汽車車船稅減免等財(cái)稅政策,都已建立并實(shí)施。 2011年,工業(yè)和信息化部建立了中國(guó)汽車燃料消耗量網(wǎng)站”,進(jìn)一步完善了汽車燃料消耗量公 示制度。2011年,工業(yè)和信息化部發(fā)布了 12批輕型汽車燃料消耗量通告”,累計(jì)發(fā)布127家企業(yè)、 3912條輕型汽車燃料消耗量數(shù)據(jù)。在中國(guó)境內(nèi)市場(chǎng)上銷售的所有輕型汽車 (包括進(jìn)口輕型汽車)燃料消 耗量情況都可通過(guò)中國(guó)汽車燃料消耗量網(wǎng)站”查詢、對(duì)比。 20
7、11年12月,乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)、重型商用車輛燃料消耗量測(cè)量方法 重型商用車輛燃料消耗量限值(第一階段)等一批重要標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布,汽車產(chǎn)品節(jié)能管理體系將進(jìn)一步 完善。 六、新能源汽車試點(diǎn)示范深入推進(jìn) 2011年,公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣和私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市混合動(dòng) 力汽車、純電動(dòng)汽車等節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)用繼續(xù)推進(jìn)。截至2011年底,共有75家汽車生產(chǎn) 企業(yè)的361個(gè)車型列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。2011年,列入推薦 目錄的車型共生產(chǎn)12784輛,同比增長(zhǎng)74.3%,其中商用車生產(chǎn)5722輛,乘用車生產(chǎn)7062輛。 2011年,電動(dòng)汽車充電
8、接口和通信協(xié)議、電動(dòng)汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī)、純電動(dòng)乘用車技術(shù)條 件等重要標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審查或發(fā)布,對(duì)電動(dòng)汽車應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要促進(jìn)作用。 七、經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng) 2011年111月,全國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值4.50萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)16.8%。 2011年111月,17家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)完成工業(yè)增加值4302.70億元,同比增長(zhǎng)6.8% ;累 計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)收入1.84萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)5.4%;累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2106.09億元,同比增長(zhǎng)11.3%。 八、產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高 2011 年, 4家汽車生產(chǎn)企業(yè)(集團(tuán))產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn),其中上汽銷量接近400萬(wàn)輛,達(dá)
9、到396.60 萬(wàn)輛,東風(fēng)、一汽和長(zhǎng)安分別達(dá)到305.86萬(wàn)輛、260.14萬(wàn)輛和200.85萬(wàn)輛。上述4家企業(yè)(集團(tuán))2011 年共銷售汽車1163.45萬(wàn)輛,占汽車銷售總量的62.9%,市場(chǎng)占有率同比提高0.8個(gè)百分點(diǎn)(見附圖6)。 我國(guó)汽車銷量前十名的企業(yè)(集團(tuán))共銷售汽車1609.14萬(wàn)輛,占汽車銷售總量的87.0%,占有率 腹有詩(shī)書氣自華 同比提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。 九、汽車岀口創(chuàng)歷史新高 2011年,我國(guó)汽車整車?yán)塾?jì)岀口 81.43萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)49.5%,比上年同期增加26.94萬(wàn)輛,創(chuàng) 歷史新高。其中乘用車岀口47.61萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)68.3% ;商用車岀口 33.82萬(wàn)輛, 同
10、比增長(zhǎng)29.1%。 111月,汽車整車?yán)塾?jì)進(jìn)口 93.24萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)28.15%。 2011年111月,全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)岀口總額為1297.48億美元,同比增長(zhǎng) 金額672.88億美元,同比增長(zhǎng) 32.5%,岀口金額624.60億美元,同比增長(zhǎng) 33.6%。 33.0%。 其中進(jìn)口 附圖 圖20092011年月度汽車侑a及同比變化拈況 JSOOOOD 120 00 V 他0叭 SO 0也 ,廠 1200000 -too穴 JO 8QOOOO JO Off 血MO 利fl碩 -io(10. 20004)0 o.oa 9101112 一MH澤國(guó)比娜求 i4fOQpa 圖2009-2011年月
11、度乘用車侑量變化情況 1600000 7 8 5 10 2010 年軸 11 12 6000(10 圖3 2009-2011商用車月度銷a變化帖況 2 4 6 9 10 11 12 上00今年目胃 粗11年植* 20092011年1 乩及以下乘用車銷tt變化情況 JOOOOO 32OOOOD 氣 H 儷兩 I | 10D00DD moon : 4aoo = tOOOM - 0 4 10 11 12 2009年摘 7010 frit 豹11年鉗 S5:國(guó)內(nèi)係車審城帝變化比 55. 00* 11自主品牌日系品牌德SS牌美系品牌 35.財(cái) 0.00% 30. (m hl 16. 00% 10.00%
12、 5. OOU 2007 2008 20們 2010 II 2011 S松2011年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率 上汽 21% 北汽 8% 長(zhǎng)安 11% 東鳳 17% 汽 14% 網(wǎng)易財(cái)經(jīng)1月10日訊汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今天下午發(fā)布 量為1806萬(wàn)輛,繼續(xù)穩(wěn)坐全球第一寶座,同比增長(zhǎng) 長(zhǎng) 32.44%。 2010年汽車主要數(shù)據(jù),其中全年銷 32.37%。產(chǎn)量為1826.47萬(wàn)輛, 同比增 其中,乘用車產(chǎn)量為1389.71萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 33.83% ;銷量為1375.78萬(wàn)輛, 長(zhǎng)33.17%。商用車產(chǎn)量為436.76萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)28.19% ;銷量430.41萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 同比增 29.9%。 中汽協(xié)預(yù)
13、測(cè),2011年我國(guó)汽車產(chǎn)銷增速將達(dá)10-15%。 和世界其他國(guó)家相比, 無(wú)論是汽車銷售量絕對(duì)值還是增長(zhǎng)速度,中國(guó)均遙遙領(lǐng)先。2010 年英國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量同比上升了1.8%至203萬(wàn)輛,相比于2009年銷量略為提高了 3.6萬(wàn) 輛。法國(guó)全年汽車銷量為225.2萬(wàn)輛,十年來(lái)基本持平。汽車大國(guó)一一美國(guó)據(jù)測(cè)算全年銷量 為1150萬(wàn)輛。 小排量汽車銷售受政策影響明顯 汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析,刺激去年汽車銷量增加的主要原因有:一是國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)高速增 長(zhǎng);二是汽車消費(fèi)政策刺激,包括汽車下鄉(xiāng)、北京購(gòu)車政策等;三是,市場(chǎng)潛力大,購(gòu)買能 力增強(qiáng)。 總體來(lái)講,2010年汽車市場(chǎng)體現(xiàn)出幾個(gè)特點(diǎn):首先,產(chǎn)銷比例基本平衡,庫(kù)
14、存保持在 50萬(wàn)輛一60萬(wàn)輛之間的正常位置;其次,各種品牌、各種車型增長(zhǎng)均衡;第三,小排量汽 車和自主品牌汽車增長(zhǎng)明顯。 其中,1.6升及以下小排量乘用車銷售占乘用車總量比重68.77%,比同期下降0.88個(gè) 百分點(diǎn);1.6升及以下轎車銷售占轎車總量的比重69.85%,比同期增長(zhǎng)0.51個(gè)百分點(diǎn)。消 費(fèi)者對(duì)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策力度敏感。2010年優(yōu)惠政策力度有所減弱,1.6升及以下車型市場(chǎng)份 額開始下降,7月落至最低點(diǎn)。 值得注意的是,自主品牌車銷售同比增長(zhǎng)高于行業(yè)同比平均增長(zhǎng),市場(chǎng)份額有所提升。 2010年,乘用車自主品牌銷售 627.30萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)37.05%,占乘用車銷售總量的 45.60
15、%, 比上年提高1.30個(gè)百分點(diǎn);自主品牌轎車銷售 293.30萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32.28%,占轎車銷售 總量的30.89%,比上年提高1.22個(gè)百分點(diǎn)。 規(guī)模以上車企利稅總額增55% 各汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益良好,據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理15163家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 數(shù)據(jù),1-11月主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高于上年同期,行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 39350億元,同比增長(zhǎng) 38.82%,累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額 5119億元,同比增長(zhǎng) 54.81%。 銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)分別是上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、 比亞迪、華晨和江淮,上述十家企業(yè)共銷售汽車1559.61萬(wàn)輛,占汽車銷售總量的
16、86%。其 中上汽銷量突破 300萬(wàn)輛大關(guān),達(dá)到355.84萬(wàn)輛,東風(fēng)、一汽和長(zhǎng)安銷量均超過(guò)200萬(wàn)輛, 分別達(dá)到272.48萬(wàn)輛、255.82萬(wàn)輛和237.88萬(wàn)輛,上述四家企業(yè)共銷售1122.02萬(wàn)輛,占 汽車銷售總量的62.12%。 2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量躍居世界第 2009年,為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng),國(guó)家出臺(tái)了一系 列促進(jìn)汽車、摩托車消費(fèi)的政策,有效刺激了汽車消費(fèi)市場(chǎng),汽車產(chǎn)銷呈高增長(zhǎng) 態(tài)勢(shì),首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。2009年,汽車產(chǎn)銷分別為1379.1萬(wàn)輛 和1364.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)48.3%和46.15%。其中乘用車產(chǎn)銷分別為1038.38萬(wàn) 輛和103
17、3.13萬(wàn)輛,同比分別54.11%和52.93%;商用車產(chǎn)銷為340.72萬(wàn)輛和 331.35萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 33.02%和28.39%。 19942009年汽車銷量及增托率 小排量乘用 1.6升及以下 特別是受惠于1.6升及以下小排量乘用車減半減收購(gòu)置稅政策, 車和自主品牌乘用車成為拉動(dòng)汽車整體高增長(zhǎng)的主力軍。2009年, 小排量乘用車?yán)塾?jì)銷售達(dá)719.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)71%占乘用車銷售總量的70% 比上年同期提高近8個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)占有率為歷年最高。其中自主品牌乘用車銷 售457.7萬(wàn)輛,占乘用車銷售總量的44.3%。 2009年全行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)向好。2009年月1-11月,汽車行業(yè)
18、規(guī)模以 上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額分別為 28054億元和1988億元,同比分別增長(zhǎng)21% 和51% 2009年,前十家汽車生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高,共銷售1189.33萬(wàn) 輛,市場(chǎng)占有率達(dá)87%比上年同期提高4個(gè)百分點(diǎn)。前五家生產(chǎn)企業(yè)共銷售 996.05萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率為71%比上年同期提高9個(gè)百分點(diǎn)。(中國(guó)汽車工業(yè) 協(xié)會(huì)) 出師表 兩漢:諸葛亮 先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂,今天下三分,益州疲弊,此誠(chéng)危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣 不懈于內(nèi),忠志之士忘身于外者,蓋追先帝之殊遇,欲報(bào)之于陛下也。誠(chéng)宜開張圣聽,以光 先帝遺德,恢弘志士之氣,不宜妄自菲薄,引喻失義,以塞忠諫之路也。 宮中府中,俱為一體;陟罰臧否,不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者,宜付有司論其 刑賞,以昭陛下平明之理;不宜
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