底座板及凸形擋臺施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、底座板及凸形擋臺施工作業(yè)指導(dǎo)書1.適用范圍及編制目的本作業(yè)指導(dǎo)書適用首段路基及橋梁crts型板式無砟軌道底座及凸臺施工。明確crts型板式無砟軌道底座及凸臺作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，指導(dǎo)、規(guī)范crts型板式無砟軌道底座及凸臺作業(yè)施工。 2.作業(yè)準備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 開工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，審讀、審核施工圖紙，明確軌道板布置位置，機械設(shè)備性能指標，材料要求，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工的人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。 2.2外業(yè)技術(shù)準備 底座施工前應(yīng)對線下工程沉

2、降評估、cp測設(shè)與評估、路基及橋梁工程進行分部、分項驗收，驗收合格后方可進行底座板施工。 2.3外業(yè)準備 2.3.1混凝土攪拌、運輸、振搗、發(fā)電機等機械設(shè)備. 2.3.2 整修施工便道，用推土機將高低不平的地段重新整平，壓路機碾壓，以利于混凝士運輸及其它大型車輛通行。 2.3.3 準備所需鋼筋和模板等其它小型材料。 2.3.4底座施工前對梁長、梁縫值進行調(diào)查，在此基礎(chǔ)上逐孔確定底座板伸縮縫位置及軌道板布板方案結(jié)合實際情況調(diào)整確定軌道板縫值。 2.2.5.底座施工搭建底座鋼筋加工場、物資、材料等存儲點。3.技術(shù)要求 3.1橋梁及路基沉降通過評估，cp控制網(wǎng)建設(shè)完畢并通過評估，橋梁及路基通過驗收。

3、 3.2 檢查基礎(chǔ)面預(yù)埋件狀態(tài)，復(fù)測基礎(chǔ)面中線、高程、平整度，梁面按設(shè)計要求通過驗收并檢查合格。 3.3混凝土底座范圍內(nèi)殘渣、碎片、油漬等應(yīng)清除干凈，濕潤無積水。3.4橋面混凝土底座寬度2800mm，厚202mm，兩邊200mm寬度范圍向外側(cè)設(shè)置3%的排水坡;路基地段混凝土底座寬3000mm，厚302mm，兩邊300mm寬度范圍向外側(cè)設(shè)置3%的排水坡。曲線超高位置在超高兩側(cè)均設(shè)置3%的排水坡，曲線排水坡部分先將混凝土找平后再設(shè)置3%的排水坡.曲線地段超高設(shè)置采用外軌抬高的方式在底座上實現(xiàn)，并且在緩和曲線段按線性變化完成過渡。底座在梁面和路基面現(xiàn)場構(gòu)筑并分段設(shè)置，底座板采用c40混凝土。橋臺和搭

4、板連接處2.8m*3.0m的位置平整度要求達到2mm/1m，且兩端高差不大于5mm。3.5根據(jù)cpiii控制點，采用全站儀自由設(shè)站，對底座及凸形擋臺中心點位置放樣，放樣方法、精度要求應(yīng)符合高速鐵路測量相關(guān)標準的規(guī)定。 3.6混凝土底座上下兩層采用hrb335級冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，兩側(cè)設(shè)置架立鋼筋，鋼筋長度偏差10mm,箍筋內(nèi)尺寸允許偏差2mm。在鋼筋綁扎前將梁體預(yù)埋鋼筋調(diào)直，并且跟底座鋼筋網(wǎng)連接。鋼筋保護層墊塊采用標號為c5o混凝土墊塊，鋼筋綁扎完畢后嚴禁踩踏。鋼筋位置允許偏差見下表。鋼筋位置安裝允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋間距20尺量，至少10處2鋼筋保護層厚度cc30m

5、m（+10 0）尺量，至少10處30mm（+5 0）3.7 按設(shè)計位置與高程支立底座板模板。曲線地段模板高度應(yīng)滿足超高的設(shè)計要求。直線地段，底座中心線與軌道中心線重合一致;曲線地段，底座中心線須向曲線外側(cè)偏移，偏移量根據(jù)設(shè)計確定。凸形擋臺考慮豎向的偏移。橋梁曲線地段當外側(cè)梁縫值較大時采用底座懸出梁端。底座板懸出量長度嚴格按照設(shè)計交底執(zhí)行。模板安裝允許偏差見下表。底座板模板安裝允許偏差序號項目允許偏差檢驗數(shù)量1頂面高程3每5m檢查1處2寬度5每5m檢查3處3中線位置2每5m檢查3處4伸縮縫位置5每條伸縮縫檢查一次凸臺模板安裝允許偏差表序號項目允許偏差1圓形凸臺模板直徑32半圓形凸臺模板直徑23凸

6、臺中線位置24頂面高程+4， 03.8混凝土攪拌稱重允許偏差見下表混凝土攪拌稱重允許偏差表序號原材料名稱允許偏差1水泥、礦物摻合料12粗、細骨料23外加劑、拌合用水1 3.9混凝上由攪拌站集中拌制，攪拌車運輸，每車混凝土均作坍落度檢查，坍落度應(yīng)控制在120-160mm之間?；炷翝仓r的自由傾落高度不宜大于2m,當大于2m時，采用滑槽、溜管輔助下落，出料口距混凝土澆筑面的高度不超過1m，保證混凝土不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 3.10混凝土澆筑應(yīng)從一段向另一段分層連續(xù)澆筑?；炷烈笠淮涡詽仓瓿?，中間不得中斷，待混凝土澆筑完成后初凝前在軌道板范圍內(nèi)進行拉毛處理。 3.11混凝土的強度等級符合設(shè)計規(guī)定，混

7、凝土澆筑時，需做混凝土強度檢驗試件，同一配合比每班次做兩組標養(yǎng)試件。3.12混凝土澆筑后，應(yīng)避免與流動水相接觸，并盡早全面履蓋及保濕養(yǎng)護，保持混凝土處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間一般不少于14天。當環(huán)境溫度低于5時，禁止灑水養(yǎng)護，在混凝土表面覆蓋士工布，并采取保溫。3.13底座模板應(yīng)在混凝土強度達到2.5mpa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。底座板混凝土拆模24h后，方可進行凸形擋臺施工，施工前精確測定凸臺位置，并對底座表面凸臺范圍內(nèi)混凝土進行鑿毛處理。3.14底座板及凸臺外形尺寸允許偏差見下表底座板成品允許偏差表序號項目允許偏差檢驗數(shù)量1頂面高程5mm每5m檢查1處2寬度10mm每5m

8、檢查3處3中線位置3mm每5m檢查3處4平整度10mm/3m每5m檢查1處5伸縮縫位置10mm每條伸縮縫檢查一處序號項目允許偏差1圓形擋臺的直徑3mm2半圓形擋臺的半徑2mm3中線位置3mm4擋臺中心間距5mm5頂面高程（+5mm 0）凸臺成品允許偏差表3.15混凝土結(jié)構(gòu)施工縫應(yīng)設(shè)在底座板伸縮縫位置。3.16混凝土強度未達到設(shè)計強度的75%（30mpa）之前，嚴禁各種車輛在底座板上通行。3.1.7橋梁伸縮縫安裝正確。3.1.8橋上每塊軌道板對應(yīng)的底座設(shè)置20mm伸縮縫，伸縮縫對應(yīng)凸形擋臺中心并繞過凸形擋臺，路基上每4塊或者3塊軌道板長度設(shè)置長度設(shè)置20mm伸縮縫。伸縮縫采用20mm嵌縫板填縫，

9、30mm深范圍內(nèi)采用聚氨酯密封。嵌縫材料填塞處清理干凈。4.施工程序與工藝流程4.1施工程序施工準備橋面路基)驗收底座板放樣安裝底座板鋼筋橋梁伸縮縫安裝底座板模板拼裝、調(diào)整、加固底座板混凝土澆筑底座板模板拆除底座板混凝土養(yǎng)護凸臺放樣凸臺鋼筋綁扎凸臺模板拼裝、調(diào)整、加固凸臺混凝土澆筑凸臺模板拆除凸臺混凝上養(yǎng)護底座板及凸臺驗收。4.2工藝流程，底座板及凸形擋臺施工工藝流程圖5.施工要求 5.1施工準備5.1.1底座板施工前應(yīng)在首架方向架梁完成，橋上防撞墻施工完畢，cp基礎(chǔ)施工完成且測量評估通過，橋梁或路基沉降穩(wěn)定且沉降觀測報告通過評估單位評估，底座板混凝土配合比通過審批，路基穩(wěn)定層施工完畢后，方可

10、進行底座板的施工。5.1.2機械準備5.1.3整修施工便道，用推土機將高低不平的地段重新整平，壓路機碾壓，以利于混凝土運輸車、泵車及其它大型車輛通行。5.1.4鋼筋網(wǎng)片、鋼筋及模板到位。5.1.5底座板施工前應(yīng)將橋面清洗干凈，路基部分將穩(wěn)定層上部石渣清理干凈。 5.2橋面(路基)驗收橋梁箱梁架設(shè)完畢及路基基床表層施工完畢，進行驗收。 5.3底座板放樣利用cp控制點進行自由站交會測量，測站設(shè)在線路中線附近。采用平面坐標和水準高程立模放樣，立模放樣點選在底座伸縮縫與底座邊線的交點處。底座放樣圖示立模放樣的作業(yè)流程圖用3-4對cp點進行自由設(shè)站交會測量測設(shè)混凝土邊線和伸縮縫交點的平面位置根據(jù)測量點位

11、彈出混凝土邊線和伸縮縫線根據(jù)彈出的墨線，將邊模放置在預(yù)定位置底座立模高程放樣，調(diào)整模板高度 5.5安裝橋梁伸縮縫裝置5.5.1橋梁伸縮縫采用耐候鋼型材，由業(yè)主統(tǒng)一招標購買，橋梁伸縮縫裝置安裝在梁端擋水臺內(nèi)。5.5.2伸縮縫型鋼固定在底座板內(nèi)，與底座板同步施工，如型鋼不能整條預(yù)埋，可根據(jù)底座板的寬度分段預(yù)埋。5.5.3無聲屏障地段耐候鋼兩側(cè)與防護墻平齊，有聲屏障地段耐候鋼與兩側(cè)a墻平齊，以擋水臺標高控制型鋼頂面標高。5.5.4待混凝土強度達到設(shè)計強度的70%以上時清理型腔，嵌裝防水橡膠條，嵌裝防水橡膠條時，應(yīng)用專業(yè)工具嵌裝，不能損傷防水橡膠條，防止橡膠條的嵌裝部位必須完全嵌入到型鋼的腔體內(nèi)。 5

12、.5.5安裝時應(yīng)將安裝區(qū)清理干凈。 5.6安裝底座板鋼筋 5.6.1鋼筋原材料按規(guī)定進行質(zhì)量檢查。 5.6.2底座鋼筋采用hrb335級冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，連接鋼筋和架立鋼筋均采用hpb235鋼筋，冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)可以工廠化加工制作。5.6.3底座鋼筋安裝時，采用35mmc50混凝土墊塊.支撐確保鋼筋保護層厚度符合設(shè)計要求，墊塊數(shù)量為4塊/5.6.4鋼筋安裝順序;下層鋼筋焊接網(wǎng)加設(shè)墊塊下層鋼筋焊接網(wǎng)鋪設(shè)、架立筋(由內(nèi)向外綁)上層筋焊接網(wǎng)安設(shè)。5.6.5底座板鋼筋安裝過程中按設(shè)計位置將凸臺鋼筋預(yù)埋至底座板中。5.7底座板模板拼裝、調(diào)整、加固5.7.1底座模板制作:(1)底座邊模采用定制的可調(diào)鋼

13、模，分段長度不小于軌道板長。模板可設(shè)置調(diào)節(jié)標高用的螺栓支墊。(2)梁縫處伸縮縫模板橋梁段統(tǒng)一制作成2.8m長，40cm高，采用端包側(cè)形式;在橋梁及路基中間的伸縮縫模板，則采用聚乙烯嵌縫板，兼作伸縮縫材料嵌縫板采用c50的混凝土墊塊兩側(cè)對頂支撐固定，當軌道板底座混凝土澆筑完成后，再把露出軌道板底座頂面及混凝土表面3cm深的嵌縫板鑿出，然后再用聚氨酯嵌縫材料將其表面30mm厚范圍內(nèi)封閉。5.7.2模板拼裝、加固(1)根據(jù)底座放樣標記點，彈出底座模板邊線(略寬于模板邊緣線，與底座板邊緣線形成一個固定距離)，供支立底座板模板之用。(2)根據(jù)底座板兩側(cè)測量標記點(彈設(shè)墨線略寬于模板外邊緣)位置及高程，確

14、定底座模板安裝凡何位置，并依次掛線立模。直線段底座中心線與軌道中心線重合，曲線段底座中心線需向曲線外側(cè)偏移，偏移值必須滿足設(shè)計要求。(3)模板安裝前須保證光滑無銹跡，并涂刷脫模劑。(4)模板安裝要線條一乎順，相鄰模板錯臺不超過1，接縫嚴密。(5)模板采用鉆眼插筋加方木和鋼筋固定。(6)梁端處底座板端模板上按設(shè)計預(yù)留伸縮縫安裝預(yù)埋件。(7)對在梁端懸出部分，底面采用方木加鋼筋固定，對于縫隙不是特別大的，應(yīng)采用膩子等封閉底模板縫隙。(8)嵌縫板三塊組合為一條底座板伸縮縫，頂面由卡具固定，側(cè)壁用c50混凝土墊塊將其固定牢固且位置正確。5.7.3底座板模板調(diào)整重復(fù)底座板放樣程序，工人松動加固體系后，將

15、模板進行微調(diào)。凸形擋臺模板安裝定位采用鉆眼插筋加木楔支撐并固定，模具與底座板接觸面處應(yīng)保證處于密封狀態(tài)，存在縫隙時采用膩子(或?qū)Ｓ米⑷胧椒忾]膠)等材料封閉。5.8底座板混凝土澆筑5.8.1底座板混凝土澆筑根據(jù)現(xiàn)場實際施工條件采用混凝土運輸車直接卸料入模或泵車泵送入模。(1)混凝土所用原材料按照規(guī)范要求進行檢驗，拌合站計量系統(tǒng)定期校驗。(2)根據(jù)施工環(huán)境、氣溫、原材料情況等因素在審批通過的混凝土設(shè)計配合比基礎(chǔ)上確定施工配合比?；炷猎诎韬险炯邪韬稀⒐捃囘\輸、泵車澆筑，拌合時間不小于120s,嚴格按施工配合比計量，出站時和灌注點均要進行塌落度試驗，以防止混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，底座混凝土坍落度控制在

16、120-160mm。曲線段凸形擋臺混凝土應(yīng)嚴格控制坍落度，防止凸形擋臺頂面發(fā)生“自流平”現(xiàn)象。(3)混凝土制作標養(yǎng)試件，數(shù)量為2組/臺班(每100m混凝土制作兩組標準養(yǎng)護試件。）(4)混凝土澆筑前，徹底清理模板范圍內(nèi)的雜物。混凝土入模前應(yīng)對基床面噴水霧濕潤。(5)底座混凝土施工采用人工插入式50搗固棒振搗，振搗過程中應(yīng)注意一下幾點:a 振搗棒插入間距不大于50cm，必須從剛進的間隙插入振搗棒，振搗棒的作用范圍必須交叉重疊，避免漏搗、過振，振搗過程中應(yīng)加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止漏漿。b 搗固采用從模板邊往中間搗固的方法，以充分排除氣泡，防止過多的氣泡在模板處集結(jié)，當混凝土出現(xiàn)

17、表面泛漿，停止下沉?xí)r，即停止搗固。施工中應(yīng)嚴格控制底座標高。振搗時不得碰撞模板。c 混凝土灌注工序銜接必須緊密，混凝土振搗和整平應(yīng)與混凝土灌注施工過程相匹配，混凝土振搗及整平與灌注工序間不可拉開較長時間，在大風(fēng)天或者炎熱季節(jié)施工時，兩個工序必須前后緊跟，防止混凝土表面假凝結(jié)后再進行振搗及整平施工。d 超高地段底座板施工時，混凝土攤鋪整平過程中須用人工不斷補充超高范圍混凝土。e 混凝土表面平整度必須在施工過程中檢查、控制?；炷疗秸仁┕け仨毦o跟混凝土整平后，采用水平尺檢查調(diào)整。底座板頂面的高程控制原則上宜高不宜低。f 為保證頂面平整度，采用刮尺將頂面刮平，根據(jù)天氣情況，刮尺至少重復(fù)刮平3次，第

18、一次初平，第二次為磨平前粗平，第三次為拉毛前精平，根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況決定次數(shù)，但不得少于3次。 (6)底座頂面兩邊各20cm(路基30cm)寬向外設(shè)3%的排水坡(超高位置，僅超高一側(cè)設(shè)置)，并收光，頂面中間部分拉毛處理(深度1mm)。拉毛后再次將排水坡位置精平。 (7)在底座板混凝上施工時對凸臺下部混凝土在初凝前后拉毛處理。(8)混凝土澆筑完成后，及時收漿抹面，在混凝土初凝前進行二次收面，防止龜裂。5.9軌道板扣壓裝置尼龍?zhí)淄舶惭b在混凝土初凝前植入尼龍?zhí)淄?，尼龍?zhí)淄矁?nèi)填塞海綿，尼龍?zhí)妆仨毚怪鳖A(yù)埋。對植入尼龍?zhí)淄驳牡鬃迮潘录訌娛彰妗?.10底座模板拆除底座混凝土強度達到2.5mpa以上后方

19、可由人工反模板加固順序拆除，拆除后及時整修，重復(fù)使用。5.11底座板混凝土養(yǎng)護5.11.1混凝土表面初凝后，及時采用塑料薄膜+土工布雙層覆蓋灑水養(yǎng)護，以達到保溫保濕的效果，養(yǎng)護期內(nèi)混凝土表面要處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護期不少于14d,并做好養(yǎng)護記錄。5.11.2模板拆除時，需邊拆模板邊覆蓋。5.12凸臺放樣利用cp控制網(wǎng)自由設(shè)站后方交會法進行放樣，測站設(shè)在左線或者右線線路中線附近。采用三維坐標立模放樣，畫出凸臺模板內(nèi)外內(nèi)邊線。5.13凸臺鋼筋安裝類似底座鋼筋安裝，凸臺側(cè)面及頂面鋼筋保護層厚度均為40mm。鋼筋在加工廠加工完成后運輸至現(xiàn)場綁扎。5.14凸臺模板拼裝、加固、調(diào)整5.14.1凸臺模板加工凸臺

20、模板分圓形和半圓形兩種，半徑均為260mm，高度均為260mm。凸形擋臺模板在橋梁伸縮縫部位的采用單塊半圓形的摸板加一塊端頭直模板，在梁體中間部位及路基端上采用兩塊半圓形的定制鋼模板，圓形模板組合后直徑允許誤差為2mm。半圓形模板半徑允許誤差為lmm，模具高度需保證凸形臺頂面與軌道板面的高差在0+3mm之間。5.14.2凸臺模板拼裝、加固利用鐵絲和型鋼將模板精調(diào)并固定，模具與底座板接觸面處應(yīng)處于密封狀態(tài)，存在縫隙時采用膩子(或?qū)Ｓ米⑷胧椒忾]膠)等材料封閉。模板加固如下圖凸臺模板加固5.14.3凸臺模板調(diào)整凸臺模板調(diào)整采用專用測量工裝測量后由工人配合調(diào)整。5.15凸臺混凝土澆筑將混凝土運輸至指定

21、位置后，由人工使用手推車，將混凝土運輸至澆筑位置，采用30型振搗棒搗固密實，用鐵抹子抹平收面，混凝土初凝前將固定鐵絲剪斷并按至混凝土35mm以下的混凝土內(nèi)，重新磨平收面。5.16凸臺模板拆除反安裝順序，將凸臺模板拆除，拆除后及時整理模板，涂刷脫模劑后每兩塊模板及時組裝完畢，以免導(dǎo)致不同的凸臺模板混用。再拆除凸臺模板時嚴禁破壞凸臺。5.17凸臺混凝土養(yǎng)護采用土工布覆蓋澆水濕潤后薄膜包裹養(yǎng)護的方式養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得少于14天。5.18底座板伸縮縫聚氨酯填充5.18.1灌注前準備(1)將距軌道板底座頂面及側(cè)面30mm深范圍內(nèi)底座板嵌縫板掏出，清理干凈縫內(nèi)雜物、積水等。(2)將伸縮縫兩側(cè)30cm寬范圍

22、內(nèi)用膠帶紙粘貼整齊以防止聚氨酯污染軌板。5.18.2聚氨酯拌制、灌注 (1)聚氨酯施工環(huán)境宜在540，灌注范圍內(nèi)保證干燥，無雜物、粉塵、積水等。 (2)制備時，先將a組分攪拌均勻，攪拌時間為6分鐘，然后倒入b組分，攪拌4分鐘(a組分:b.組分=5:1(質(zhì)量比) (3)制備合格的聚氨酯材料在30分鐘內(nèi)灌注完畢，曲線段可適當延長。 (4)灌注后24小時內(nèi)不得遇水，24小時后拆除底座板側(cè)邊堵漏一工具。雨雪天禁止施工，并且在灌注完成后若出現(xiàn)雨天等惡劣天氣需對剛灌注或者灌注完成后未凝固的聚氨酯采取防水措施。 (5）灌注高度距底座板頂12mm。曲線部分分次灌注，每次灌注后采用毛刷將表面拉毛，在灌注過后初凝

23、后使用美工刀切除多余部分，切除要保證成型樹脂的線性美觀。5.18.3聚氨酯養(yǎng)護聚氨酯材料原則上采用自然養(yǎng)護。5.18.4聚氨酯材料技術(shù)要求1拉伸強度（mpa）2.02斷裂伸長率（%）5003彈性系數(shù)（kn/mm）1.50.54粘結(jié)強度（mpa）16.勞動組織6.1勞動力組織方式:采用架子隊組織模式6.2施工人員配置：施工人員應(yīng)結(jié)合試驗段情況確定施工方案、機械、人員配合、工期要求進行合理配置。序號工種人數(shù)工作內(nèi)容備注1現(xiàn)場負責(zé)人1現(xiàn)場指揮、調(diào)度2領(lǐng)工員2帶領(lǐng)工人施工3技術(shù)員1現(xiàn)場指導(dǎo)施工4測量員3平面及高程測量5安全員1現(xiàn)場安全管理6施工員2現(xiàn)場協(xié)調(diào)7試驗員1現(xiàn)場混凝土試驗8鑿毛工4梁面鑿毛，路

24、基頂面清理9鋼筋工8鋼筋半成品加工及綁扎10模板工8模板組立拆除11混凝土工8混凝土澆筑及抹面12養(yǎng)護工4混凝土養(yǎng)護13鉗工2模板修補合計457.材料要求 本作業(yè)無特殊材料，嚴格按照規(guī)范、標準及設(shè)計執(zhí)行。8.設(shè)備機具配置 每個底座板及凸臺施工設(shè)備、機具表序號名稱型號單位數(shù)量用途1發(fā)電機20kw臺1備用發(fā)電2振搗棒50型臺4底座混凝土振搗3振搗棒30型臺2凸臺混凝土振搗4電焊機臺45刮尺臺16混凝土運輸車8m臺6混凝土運輸7混凝土泵車37m臺18模板片若干9.質(zhì)量控制及檢驗9.1質(zhì)量控制 (1)在底座板模板組立時嚴格控制模板的平面位置及高程。 (2)在底座板鋼筋下料過程中嚴格控制鋼筋下料長度，在

25、鋼筋綁扎時嚴格控制鋼筋安裝位置。 (3)底座板模板采用可調(diào)模板，在澆筑混凝土?xí)r嚴格控制模板標高。 (4)在混凝土澆筑后，最后一次抹面時，嚴格控制底座板平整度。 (5)凸臺模板加工時嚴格控制模板加工制造精度。 (6)凸臺施工期間，施工人員嚴格按照測量員的指令對模板進行精調(diào)，嚴格控制凸臺的平面位置、高程。 (7)嚴格按照要求控制好伸縮縫的安裝及位置。9.2質(zhì)量檢驗9.2.1鋼筋原材料進廠檢查普通鋼筋:同一牌號、同一爐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)組成，并不大于60t為一個檢驗批。鋼筋焊網(wǎng)及冷軋帶肋鋼筋:同一牌號、同一外形、同一規(guī)定、同一生產(chǎn)工藝、同一交貨狀態(tài)，每批不大于60t為一檢驗批次。9.2.2模

26、板進場檢查模板進場驗收:模板進場需對其進行外形尺寸、平整度、光潔度進行檢查，檢查合格后方可進場。9.2.3橋上梁面鑿毛及預(yù)埋鋼筋檢查采用尺量和目測的方式檢查;鑿毛范圍不小于75%，預(yù)埋鋼筋100%合格;鑿毛及預(yù)埋鋼筋全數(shù)檢查。9.2.4鋼筋下料長度及安裝位置檢查鋼筋長度偏差10mm,，箍筋內(nèi)尺寸允許偏差2mm，凸臺鋼筋預(yù)埋外露長度偏差5mm，混凝土保護層墊塊每平米不少于4個。鋼筋位置允許偏差見下表。鋼筋位置安裝允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋間距20尺量，至少10處2鋼筋保護層厚度cc30mm（+10 0）尺量，至少10處30mm（+5 0）每處施工段檢查大于10處，其中凸臺鋼

27、筋逐個檢查。9.2.5模板安裝位置檢查底座板模板安裝允許偏差序號項目允許偏差檢驗數(shù)量1頂面高程3每5m檢查1處2寬度5每5m檢查3處3中線位置2每5m檢查3處4伸縮縫位置5每條伸縮縫檢查一次凸臺模板安裝允許偏差表序號項目允許偏差1圓形凸臺模板直徑32半圓形凸臺模板直徑23凸臺中線位置24頂面高程+4， 0采用尺量、水準儀、全站儀復(fù)測。監(jiān)理平行檢查。9.2.6混凝土運輸至現(xiàn)場檢查混凝土現(xiàn)場檢查項目表序號項目允許偏差檢查頻次1入模溫度5-30首次入模、后逐車2鋼筋及模版溫度5-35 首次入模3坍落度120-160mm首次入模4含氣量2%-4%首次入模5混凝土無離析日測6混凝土自有落差不大于2m尺量

28、9.2.7橋梁伸縮縫檢查安裝位置準確，無污染、損壞。逐個檢查。9.2.8底座板嵌縫檢查清理干凈接觸面，深度不小于30mm;嚴格按照技術(shù)交底執(zhí)行。目測、尺量。逐個檢查。9.2.9底座板外形外觀檢查底座板成品允許偏差表序號項目允許偏差檢驗數(shù)量1頂面高程5mm每5m檢查1處2寬度10mm每5m檢查3處3中線位置3mm每5m檢查3處4平整度10mm/3m每5m檢查1處5伸縮縫位置10mm每條伸縮縫檢查一處凸臺成品允許偏差表序號項目允許偏差1圓形擋臺的直徑3mm2半圓形擋臺的半徑2mm3中線位置3mm4擋臺中心間距5mm5頂面高程（+5mm 0）采用尺量、水準儀、全站儀檢查。不足5m時按每塊軌道板數(shù)量檢

29、查。10.安全、環(huán)保及文明施工要求10.1安全要求10.1.1對軌道板施工工序進行安全性分析，確定危險源，制定安全保證措施和應(yīng)急預(yù)案，并付諸實施。10.1.2設(shè)專職安全員，專門負責(zé)本工班的現(xiàn)場安全管理工作，對作業(yè)人員的安全行為進行監(jiān)控和指導(dǎo)。10.1.3加強施工現(xiàn)場用電管理。10.1.4對操作人員配備必要的安全防護用品，如安全帶、安全帽及防護手套等。10.1.5加強小型機具的現(xiàn)場使用安全管理。10.2環(huán)保及文明施工10.2.1文明施工(1)廢棄混凝土集中統(tǒng)一處理。(2)施工廢水統(tǒng)一處理，達標后在排放。(3)現(xiàn)場油污及時清理干凈。(4)各施工項目及時粘貼標示牌。10.2.2 環(huán)保要求(1）施工用

30、水必須規(guī)范，經(jīng)過沉淀處理，避免對周圍環(huán)境造成污染。(2)施工木條及其它固體廢棄物必須回收，合理利用或集中運輸?shù)街付壴鼒觥?3)橋上無砟軌道施工機械.在施工或修理過程中必須加強油料管理，避免灑落污染橋面，且進行必要的回收處理。軌道板粗鋪施工作業(yè)指導(dǎo)書1.適用范圍及編制目的本作業(yè)指導(dǎo)書適用首件段路基及橋梁crtsi型板式無砟軌道板粗鋪施工。明確crtsi型板式無砟軌道板粗鋪作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，指導(dǎo)、規(guī)范crtsi型板式無砟軌道板粗鋪作業(yè)施工。2.作業(yè)準備2 .1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備開工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，審讀、審核施工圖紙，明確軌道板布置位置，機械設(shè)備性能指標

31、，材料要求。澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準備2.2.1軌道板粗鋪前首先對底座板進行驗收，對凸凹不平或破損的部位必須進行整修，符合驗收標準后才能進行鋪板工作。檢查測量底座板、凸合頂面標高、平面位置及底座板的平整度，確保軌道板精調(diào)后板腔厚度、凸臺間隙差、軌道板與凸臺間隙滿足要求。2.3現(xiàn)場施工準備2.3.1機械準備設(shè)備機具配置表單個作業(yè)面粗鋪設(shè)備和機具材料表序號名稱型號單位數(shù)量用途1懸臂龍門吊臺12汽車起重機50t臺13汽車起重機25t臺14汽油發(fā)電機4.5kw臺1臨時用電5水車

32、5m3車輛16水槍增壓型把275cm厚硬木條根4一塊板8小鐵錘把22.3.2整修施工便道，用推土機將高低不平的地段重新整平，壓路機碾壓，以利于運板車及其它大型車輛通行。2.3.3準備50mm*50mm*300mm硬墊木，每塊板下對稱放置4根(方木可重復(fù)使用)2.3.4軌道板粗鋪前應(yīng)復(fù)測底座、凸形擋臺平面位置及高程，并將底座表面清洗干凈，保證無殘渣、積水等。符合要求后方可進行軌道板鋪設(shè)，2.3.5底座及凸臺驗收滿足要求后，分別在底座板的左(右)線線路中線及底座板對應(yīng)的軌道板外邊線位置彈設(shè)墨線，以便粗鋪時控制軌道板位置。3.技術(shù)要求3.1軌道板由板廠集中預(yù)制，滿足客運專線鐵路crts型板式無砟軌道

33、混凝土軌道板暫行技術(shù)條件科技基【2008】74號文要求，并通過軌道板上道審查，出具軌道板制造說明書。3.2軌道板由平板運輸汽車運輸至施工現(xiàn)場臨時集中存放，地基經(jīng)壓實后承載力不得小于0.15mpa；然后在基礎(chǔ)上澆筑c30鋼筋混凝土條型基礎(chǔ)，混凝土頂面平整度2mm/1m，每段條形基礎(chǔ)長度不得大于20米且兩端高差不得大于50mm，如大于20米，需設(shè)置沉降縫;條形基礎(chǔ)上鋪設(shè)15mm厚竹膠板。軌道板運輸至臨時集中存放場地后應(yīng)立放，兩軌道板之間加墊5cm.厚方木塊且軌道板與軌道板之問增加連接裝置，在兩端增加防傾覆裝置，在兩端設(shè)16a.的槽鋼防傾覆。3.3軌道板上預(yù)留接地端子一側(cè)位于線路外側(cè)。3.4軌道板粗

34、鋪時，軌道板與兩凸臺間隙差不大于5mm，且保證軌道板與凸臺間隙在30-50mm;軌道板粗鋪時采用4根50mm*50mm方木條支墊，并且保證方木厚度偏差不得大于2mm3.5軌道板臨時平放時，時間不得超過7天，且堆放層數(shù)不得超過4層，且層間凈空不小于20mm,支點位于軌道板1l/5處，且層與層之間上下支點對應(yīng)，每層方木條厚度不得小于50mm，4條方木條厚度偏差不大于2mm。3.6每塊軌道板下4根方木條，方木條左右前后對稱擺放，且距軌道板精調(diào)器安裝位置大于100cm，且每塊方木條完全深入板腔5-10mm。4.施工程序與工藝流程4.1施工程序施工準備軌道板檢查(臨時存放場地內(nèi))軌道板清洗軌道板平放(軌

35、道板吊裝至線下運板車軌道板臨時倒運)軌道板吊裝至線上運板車軌道板線上運輸鋪板龍門吊提升軌道板粗鋪。4.2工藝流程 軌道板粗鋪工藝流程圖5.施工要求5.1施工準備施工前應(yīng)對軌道板數(shù)量、型號、臨時存放位置加以確認，制定軌道板物流組織計劃及鋪板順序。對鋪板龍門吊、線下運板車、線上運板車、吊車等設(shè)備性能加以確認，軌道板外觀質(zhì)量加以確認，對外觀不合格的軌道板經(jīng)修復(fù)完畢后使用，對有缺陷的軌道板嚴禁使用。確認底座板驗收合格，方木條組織到位。5.2軌道板檢查(臨時存放場地內(nèi))嚴格檢查軌道板質(zhì)量，對于出現(xiàn)下列情況的軌道板，堅決返廠處理:(1)軌道板有肉眼可見裂紋;(2)承軌部位表面缺陷(氣孔、粘皮、麻面等)，長

36、度大于20mm，深度大于5mm;(3)錨穴部位表面出現(xiàn)裂紋、脫層、起殼等現(xiàn)象;(4)其他部位表面出現(xiàn)氣孔、粘皮、麻面等現(xiàn)象長度大于80mm，深度大于8mm;(5)軌道板四周棱角破損和掉角大于50mm;(6)預(yù)埋套管內(nèi)混凝土有淤塊;(7)軌道板側(cè)面出現(xiàn)漏筋。5.3軌道板清洗將軌道板沖洗干凈，板上不得有油污等其它雜物。5.4軌道板平放將軌道板臨時固定裝置解除，在軌道板立放頂部裝2個吊具，利用吊車將軌道板緩慢平放至軌道板臨時一平放處，檢查軌道板是否受損，裝軌道板另外2個吊具，利用吊車將軌道板吊裝至線下軌道板運板車或線上運板車上。5.5軌道板臨時倒運按預(yù)先設(shè)定好的軌道板物流組織將軌道板運輸至指定上橋位

37、置。軌道板臨時倒運裝載層數(shù)不得超過4層，軌道板運輸過程中應(yīng)采取防傾倒措施，嚴禁三點支撐，并且保證軌道板不受過大的沖擊。且堆放層數(shù)不得超過4層，支點在位于板體1l/5處，且層與層之間上下支點對應(yīng)，每層內(nèi)方木條厚度不得小于50mm，4條方木條厚度差在2mm以內(nèi)。在運輸過程禁止急停及急行，當運輸坡度過大時，在運輸車四周增加阻擋措施，防止軌道板滑移。5.6軌道板吊裝至線上運板車軌道板運輸至指定位置后，經(jīng)吊車吊裝至軌道板現(xiàn)場運板車上，注意軌道板板體預(yù)留綜合接地一側(cè)的位置，與行車方向和軌道板鋪設(shè)方向成90度位置，防止將軌道板有綜合接地的一側(cè)鋪設(shè)至線路內(nèi)側(cè)。p3685、p4856a型軌道板大圓弧端位于梁體端

38、頭。軌道板吊裝完畢后將吊具拆卸隨線下運板車運輸至軌道板臨時存放場地重復(fù)使用。5.7軌道板線上運輸軌道板線上運輸注意對路基及橋梁其它已完成成品或未完成的半成品結(jié)構(gòu)物加以保護。其它要求同5.5。5.8鋪板龍門吊提升軌道板線上運板車將軌道板運輸至指定位置，鋪板龍門吊抓板提升。5.9軌道板粗鋪(1)根據(jù)軌道板布板圖和安裝順序依次鋪板(2)軌道板運到鋪設(shè)點后，質(zhì)檢員對軌道板進行逐塊驗收。軌道板檢測的項目如下:軌道板的型號是否和布板圖相符;軌道板是否有肉眼可見裂紋;承軌部位表面缺陷(氣孔、粘皮、麻面等)，長度20mm，深度5mm錨穴部位表面是否出現(xiàn)裂紋、脫層、起殼等現(xiàn)象;其他部位表面出現(xiàn)氣孔、粘皮、麻面等

39、現(xiàn)象長度鎮(zhèn)80mm,深度8mm;軌道板四周棱角破損和掉角50mm;預(yù)埋套管內(nèi)混凝土是否有淤塊;軌道板側(cè)面是否出現(xiàn)漏筋。檢查中若發(fā)現(xiàn)存在以上問題，應(yīng)立即對軌道板進行修補或換板，否則不能安裝。(3) 軌道板安裝前預(yù)先在板體il/5處并且不影響精調(diào)工具安裝，放置4個高度誤差在2mm的50mm*50mm*300mm硬墊木條。(4)軌道板精調(diào)時再將墊木撤出運到下一個安裝點.(5)軌道板安裝時，軌道板在存放時應(yīng)充分考慮其位置，以減少龍門吊的縱向移動量。龍門吊的起吊橫梁上裝有距離定位器，直接對準軌道板，其安裝步驟如下:用液壓鎖臂起吊橫梁，鎖臂時側(cè)面的抓鉤依垂直方向旋入，此時安檢人員立即檢查鎖臂機的4個抓夾點

40、的螺栓是否都已完全封閉，然后起吊軌道板。軌道板吊起后，用一個附加的紋盤在起吊橫梁上調(diào)整橫向傾斜度，以便能以相應(yīng)的超高將軌道板安放在混凝土底座板上。龍門吊司機將軌道板移至安裝點正上方，然后將軌道板緩慢放下，此時安裝人員在軌道板兩端使用上木條(特殊加工的硬質(zhì)雜木條)配合與凸臺向匹配的鋼模(弧形，防止因軌道板粗鋪損壞凸形擋臺)臨時固定軌道板，兩端同時摘軌道板放置在2凸臺中間，然后將軌道板輕放在混凝土底座板上的墊木上。6.勞動力組織6.1勞動力組織方式采用架子隊組織模式。6.2施工人員配置施工人員應(yīng)結(jié)合試驗段情況確定施工方案、機械、人員配合、工期要求進行合理配置.每個作業(yè)人員配置表序號工種人數(shù)工作內(nèi)容

41、備注1現(xiàn)場負責(zé)人1現(xiàn)場指揮、調(diào)度2技術(shù)員、質(zhì)檢員1現(xiàn)場技術(shù)控制3專職安全員2現(xiàn)場安全控制4施工員3平面及高程測量5工班長3帶領(lǐng)工人施工6水車司機1負責(zé)沖洗軌道板水源的供應(yīng)7吊車司機2操作汽車起重機8龍門吊司機2操作懸臂龍門吊9水槍操作手2沖洗軌道板10龍門吊配合人員4配合粗鋪板11吊車指揮1指揮吊車鋪板12吊車鋪板配合人員4配合粗鋪板13安放墊木人員4安放墊木、配合龍門吊粗鋪7.材料要求機械設(shè)備保養(yǎng)及消耗材料符合設(shè)備要求，本作業(yè)內(nèi)無其他特殊材料要求。8.設(shè)備機具配置軌道板粗鋪施工設(shè)備機具配置見下表。單個作業(yè)面粗鋪設(shè)備和機具材料表序號名稱型號單位數(shù)量用途1懸臂龍門吊臺12汽車起重機50t臺13汽

42、車起重機25t臺14汽油發(fā)電機4.5kw臺1臨時用電5水車5m3車輛16水槍增壓型把275cm厚硬墊木條根4一塊板8小鐵錘把29.質(zhì)量控制及檢驗9.1質(zhì)量控制在軌道板吊裝及運輸過程中嚴禁碰撞軌道板。在軌道板吊裝至線上運板車是嚴格檢查軌道板型號及方向.在軌道板鋪設(shè)是嚴禁碰壞軌道板及凸型檔臺。9.2質(zhì)量檢查9.2.1軌道板類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計及客運專線鐵路crts型板式無砟混凝土軌道板暫行技術(shù)條件(科技基200874號)的規(guī)定。檢驗數(shù)量:全部檢驗。檢驗方法:檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件、觀察。9.2.2軌道板的外觀質(zhì)量應(yīng)符合客運專線鐵路crtsi型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件(科技基2008

43、74號)中的相關(guān)規(guī)定檢驗數(shù)量:全部檢驗。檢驗方法:觀察、專用工具測量。9.2.3軌道板粗鋪質(zhì)量標準如下:(1)軌道板及其配件品種、規(guī)格、性能、外觀、標識等必須與設(shè)計文件相符。(2)軌道板的鋪設(shè)部位、方向等必須與相應(yīng)的軌道板布板圖相符。(3)軌道板側(cè)面有綜合接地套筒一側(cè)放在線路外側(cè)。(4)軌道板粗鋪時應(yīng)保證軌道板與兩凸臺問隙差不大于5mm，且保證軌道板與兩凸臺間隙差在30-50mm軌道板粗鋪時采用4根50mm*50mm*300mm方木條支墊，并且保證方木厚度偏差不得大于2mm。10.安全、環(huán)保及文明施工要求10.1安全要求10.1.1鋪設(shè)前龍門吊操作人員必須認真檢查龍門吊各個工作部件，尤其對鋼絲

44、繩和吊抓進行著重檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有滑絲的、斷絲的，或者吊抓連接螺檢松動的，應(yīng)及時進行處理.。10.1.2軌道板起吊過程中，起吊前必須檢查吊抓與軌道板底部是否卡到位，起吊過程中必須觀察軌道板是否始終保持水平，出現(xiàn)傾斜時，龍門吊操作人員要及時糾偏，防止吊抓傾斜過大而導(dǎo)致軌道板滑落。10.1.3橋下、橋上均應(yīng)設(shè)操作人員，上橋過程中由橋下操作人員控制，橋上由橋上的操作人員控制。10.1.4軌道板安放時，施工人員應(yīng)用專用的撬桿安放軌道板，嚴禁直接用手扶著軌道板安放，防止傷人防止軌道板撞擊。10.1.5.軌道板鋪設(shè)施工過程中必須由專人負責(zé)指揮，保證各個工作環(huán)節(jié)的信息暢通。10.1.6.軌道板鋪設(shè)過程中應(yīng)設(shè)

45、安全人員全程監(jiān)控，負責(zé)橋上和橋下的安全監(jiān)管工作，防止高空拋物。10.1.7施工員必須按要求佩戴安全帽。10.1.8軌道板起吊過程中中嚴禁人員站在軌道板下方，同時嚴禁站在軌道板上。10.2環(huán)保及文明施工10.2.1文明施工(1)施工用墊木在橋梁上必須堆放整齊，多余木條及時回收。(2)在橋下軌道板必須清洗，避免污染橋面。同時用水及時會流，避免積水或漫流。(3)橋上底座板清洗，避免積水或漫流。(4)施工機械及時養(yǎng)護，保持整潔。10.2.2環(huán)保要求(1)施工用水必須規(guī)范，經(jīng)過沉淀處理，避免對周圍環(huán)境造成污染。(2)施工木條及其它固體廢棄物必須回收，合理利用或集中運輸?shù)街付壴鼒觥?3)橋上無砟軌道施工

46、機械在施工或修理過程中必須加強油料管理，避免灑落污染橋面，且進行必要的回收處理。軌道板精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍及編制目的本作業(yè)指導(dǎo)書適用首件段路基及橋梁crtsi型板式無砟軌道板精調(diào)施工。明確crtsi型板式無砟軌道板精調(diào)作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，指導(dǎo)、規(guī)范crts i型無砟軌道板精調(diào)作業(yè)施工。2.作業(yè)準備2.1.內(nèi)業(yè)技術(shù)準備開工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，審讀、審核施工圖紙，明確軌道板布置位置，核對軌道板類型，線路參數(shù)，cpiii軌道測量網(wǎng)狀態(tài)，儀器設(shè)備性能指標，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底

47、，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準備2.2.1軌道板粗鋪就位，精調(diào)器安裝完畢，保證軌道板與兩凸臺之間的間隙差不大于5mm,同時保證軌道板與兩凸臺間隙值為30-50mm。對精調(diào)器整修、保養(yǎng)到位。2.2.2.精調(diào)系統(tǒng)、精調(diào)器及共附件準備。3技術(shù)要求3.1軌道板精調(diào)施工以cp iii控制點為依據(jù)、全站儀(精度應(yīng)滿足:方向測量中誤差不大于1，測距中誤差不大于(1mm+2ppm)自由設(shè)站應(yīng)符合高速鐵路測量相關(guān)標準的規(guī)定。3.2一個測站精調(diào)長度宜為6-10塊板，換站后應(yīng)相對上一測站精度的最后一塊軌道板進行檢測。3.3軌道板與底座的問隙不得小于40mm，不應(yīng)大于60mm

48、3.4.軌道板與凸形擋臺的間隙不得小于30mm且不大于50mm,與兩端凸形擋臺間隙之差不大于5mm。 3.5軌道板精調(diào)后控制中線偏差0.3mm;測點處承軌頂面高程控制偏差0.2mm；相鄰軌道板接縫處承軌面相對橫向偏差2mm相鄰軌道板接縫處承軌面相對高程高差1mm 3.6在進行軌道板精調(diào)作業(yè)時嚴禁碰撞損壞軌道板，嚴禁使用蠻力旋轉(zhuǎn)精調(diào)器。4.施工程序與工藝流程4.1施工程序施工準備安裝精調(diào)爪軌道板精調(diào)軌道板固定ca砂漿精調(diào)爪倒運灌漿后軌道板復(fù)測。4.2工藝流程 軌道板精調(diào)工藝流程圖5施工要求5.1內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)準備5.1.1線路參數(shù)輸入根據(jù)設(shè)計院提供線路參數(shù)，將平面參數(shù)(交點法)、縱坡參數(shù)、斷鏈信息輸入

49、精調(diào)軟件作業(yè)項目中。5.1.2軟件系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置在精調(diào)軟件中按照對應(yīng)說明書和實際情況設(shè)置選項。保證軟件各項功能正常使用。5.1.3 cp iii數(shù)據(jù)整理并導(dǎo)入全站儀和pda手簿里面。所用儀器經(jīng)過檢定，并在有效期內(nèi)。5.2人員設(shè)備準備5.2.1人員準備:精調(diào)施工前需要對精調(diào)系統(tǒng)進行相關(guān)的調(diào)試檢校，施工人員、測量人員進行培訓(xùn)。測量人員能夠熟練掌握整套精調(diào)系統(tǒng)運用，確保系統(tǒng)運行正常。提前對參與軌道板精調(diào)的工作人員進行培訓(xùn)，提高精調(diào)效率。5.2.2將精調(diào)所需設(shè)備準備齊全，詳見精調(diào)設(shè)備和機具材料表。5.3安裝精調(diào)爪將精調(diào)爪安裝與軌道板吊裝孔里，并將精調(diào)爪調(diào)整量程調(diào)整至中間位置，防止在精調(diào)過程中出現(xiàn)行程不足

50、情況。5.4軌道板精調(diào)精調(diào)作業(yè)應(yīng)避免在氣溫變化劇烈、大風(fēng)、大霧或能見度低下等惡劣氣候條件下進行，并進行氣象改正(每設(shè)站時進行改正)。5.4.1自由設(shè)站5.4.1.1 cpiii設(shè)置cpiii點埋設(shè)于線路兩側(cè)，每60米左右設(shè)置一對。路基地段cpiii點埋設(shè)于路基兩旁接觸網(wǎng)支柱上，橋梁地段cpiii點埋設(shè)于防一撞墻頂面固定支座一端。5.4.1.2 cpiii點自由設(shè)站將儀器架設(shè)于左線或者右線中線附近，后視前后各兩對共8個cp iii點(特殊情下6個點)，進行自由設(shè)站。在換站過程中，保證有4個cp iii點與上一測站重合，設(shè)站滿足(x、y、h)中誤差不大于0.7mm，方向中誤差不大于0.2，保證站與

51、站的平順過渡。見下圖所示：5.4.2安放自定心螺孔適配器將4個自定心螺孔適配器分別安放于軌道板正(倒)數(shù)第二排外側(cè)螺栓孔內(nèi)，安放前注意清理于凈螺孔周圍，安放后適當旋轉(zhuǎn)適配器保證安放到位，見下圖。5.4.3安放無線信息顯示器。打開上面的無線調(diào)整量顯示器的電源開關(guān)，.檢變電源供電和液晶顯示.器是否工作正常，檢查無線信息顯示器的地址與通信信道設(shè)置是否正確。并按照下圖所示分別將4個無線調(diào)整量顯示器按照其編號(1-4)放置在指定位置，見下圖所示: 5.4.4 軌道板精調(diào)測量使用精調(diào)軟件自動采集軌道板上棱鏡實際三維坐標，軟件根據(jù)所采集坐標反算出相對應(yīng)的里程，計算出該棱鏡對應(yīng)理論坐標，軟件對比實測與理論坐標

52、的偏差得出調(diào)整量，將調(diào)整量顯示在無線信息顯示器上，工人根據(jù)顯示器數(shù)據(jù)采用扳手搬動精調(diào)抓調(diào)節(jié)軌道板空間幾何位置。精調(diào)到位后固定軌道板，復(fù)測并保存數(shù)據(jù)，進行下一塊軌道板的調(diào)整，每次設(shè)站測量6塊板，調(diào)整5塊板，搭接一塊板以消除錯臺誤差測量順序見下圖：軌道板精調(diào)測量順序 5 .4 .5換站搭接 精調(diào)軌道板不僅要保證絕對精度同時也要保證軌道板之間的相對精度。因此需在精調(diào)換站時對上一站最后精調(diào)的一塊軌道板進行反復(fù)測參照，以消除換站誤差，達到平順過度。 換站完成自由設(shè)站后對上一站精調(diào)的最后一塊軌道板進行復(fù)測，軟件根據(jù)換站前后的偏差差值進行比較，如果換站后復(fù)測數(shù)據(jù)偏差不滿足規(guī)范要求，需重新自由設(shè)站進行復(fù)測，如仍不能滿足相應(yīng)規(guī)范要求，則需對上一站精調(diào)的所有軌道板進行復(fù)測，查明存在