北京交通大學(xué)考研輔導(dǎo)盛世清北北京交通大學(xué)機(jī)械與電

1、北京交通大學(xué)機(jī)械與電子控制工程學(xué)院介紹北京交通大學(xué)是國(guó)家 “211工程”重點(diǎn)建設(shè)的高水平大學(xué)，機(jī)械與電子控制工程學(xué)院辦學(xué)歷史悠久 、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，具有優(yōu)良的學(xué)風(fēng)和雄厚的學(xué)科實(shí)力，為國(guó)家培養(yǎng)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的機(jī)電類高級(jí)專門技術(shù)人才和管理人才。機(jī)械與電子控制工程學(xué)院最早的機(jī)械專業(yè) 始建于1958年，之后經(jīng)歷了一系列的發(fā)展、調(diào)整等歷史沿革。2000年，為了適應(yīng)國(guó)家教育事業(yè)的發(fā)展需要，成立了現(xiàn)在的機(jī)械與電子控制工程學(xué)院。今天的機(jī)械與電子控制工程學(xué)院，逐步形成了自己獨(dú)特的學(xué)科優(yōu)勢(shì)和辦學(xué)風(fēng)格，匯聚了一批機(jī)電工程領(lǐng)域優(yōu)秀人才。學(xué)院現(xiàn)有教職工179人，其中中國(guó)工程院院士1名，教授31人，副教授53人，高級(jí)工程師14人，

2、博士生導(dǎo)師38名，碩士生導(dǎo)師90名，具有博士學(xué)位的教師94人；入選教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才計(jì)劃4人，鐵道部科技拔尖人才3人，享受政府特殊津貼專家4人，鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家2人，市、部級(jí)優(yōu)秀教師2人，北京市學(xué)科帶頭人2人，北京市優(yōu)秀青年骨干教師9人，北京市優(yōu)秀輔導(dǎo)員2人。目前學(xué)院設(shè)有機(jī)械工程系、檢測(cè)與控制工程系、動(dòng)力與控制工程系，機(jī)車車輛研究所、材料科學(xué)與工程研究所以及工程素質(zhì)培訓(xùn)中心；擁有1個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科載運(yùn)工具運(yùn)用工程、1個(gè)國(guó)家級(jí)特色專業(yè)機(jī)械工程及自動(dòng)化特色專業(yè)、1個(gè)教育部工程研究中心和1個(gè)北京市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心機(jī)械工程實(shí)驗(yàn)中心；擁有1個(gè)國(guó)家計(jì)量認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室北京交通大學(xué)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室

3、；擁有1個(gè)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。學(xué)院在適度增加辦學(xué)規(guī)模的基礎(chǔ)上，不斷增強(qiáng)綜合辦學(xué)實(shí)力。目前設(shè)有1個(gè)博士后流動(dòng)站、1個(gè)一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位點(diǎn)、6個(gè)二級(jí)學(xué)科博士學(xué)位點(diǎn)、12個(gè)碩士學(xué)位點(diǎn)和1個(gè)全日制專業(yè)學(xué)位，在校博士研究生112人、碩士研究生382人和工程碩士研究生180人。每年在機(jī)械工程及自動(dòng)化、機(jī)械工程及自動(dòng)化（鐵路機(jī)車車輛）、測(cè)控技術(shù)與儀器、熱能動(dòng)力與動(dòng)力工程、工業(yè)工程5個(gè)專業(yè)（方向）招收本科生，學(xué)院現(xiàn)有全日制本科生1598人。通過(guò)“211工程”、“985創(chuàng)新平臺(tái)”的建設(shè)，學(xué)院在師資隊(duì)伍、人才培養(yǎng)、學(xué)科建設(shè)、科學(xué)研究等方面均得到了較大的發(fā)展，取得了可喜的成績(jī)。多年來(lái)，學(xué)院一貫堅(jiān)持“通識(shí)教育、按類教學(xué)、

4、引導(dǎo)探索”的辦學(xué)理念，把人才培養(yǎng)始終納入學(xué)院工作的首等要?jiǎng)?wù)去抓。結(jié)合國(guó)家級(jí)特色專業(yè)、國(guó)家級(jí)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)和北京市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心等質(zhì)量工程建設(shè)工作，努力提升人才培養(yǎng)質(zhì)量?！皺C(jī)械設(shè)計(jì)”被評(píng)為國(guó)家級(jí)雙語(yǔ)課程，“動(dòng)車組系列課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)”被評(píng)為北京市級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，“機(jī)械原理”、“機(jī)械設(shè)計(jì)”和“工程訓(xùn)練”三門課程被評(píng)為北京市級(jí)精品課程。學(xué)院學(xué)生在參加各類科技創(chuàng)新活動(dòng)中，曾先后獲得全國(guó)cctv機(jī)器人大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)、第三屆全國(guó)大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽慧魚組競(jìng)賽一等獎(jiǎng)、首都高校機(jī)械創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)等多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。近5年來(lái)，學(xué)院完成科研經(jīng)費(fèi)2億余元，其中，國(guó)家“973計(jì)劃”項(xiàng)目 2項(xiàng)、“863計(jì)劃”項(xiàng)目16項(xiàng)

5、，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目39項(xiàng)，國(guó)家科技支撐項(xiàng)目7項(xiàng)，鐵道部科技項(xiàng)目28項(xiàng)，北京市科委項(xiàng)目22項(xiàng)，其他省部委項(xiàng)目28項(xiàng)，橫向科研項(xiàng)目近600項(xiàng)；發(fā)表論文sci檢索156篇、ei檢索190篇，授權(quán)專利65項(xiàng)，獲國(guó)家、省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)11項(xiàng)。學(xué)院廣泛開展了國(guó)際學(xué)術(shù)交流與合作，目前已與美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、日本、比利時(shí)等國(guó)家的多所大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)在科研、教學(xué)、人才培養(yǎng)等方面建立了廣泛的聯(lián)系與密切合作關(guān)系，每年互派師生進(jìn)行交流，簽訂了“4+1”、“2+2”等多種學(xué)生培養(yǎng)模式。當(dāng)前，學(xué)院正處于快速發(fā)展階段，學(xué)院將抓住機(jī)遇，銳意改革，大力提高教育質(zhì)量和辦學(xué)水平，為實(shí)現(xiàn)學(xué)院的可持續(xù)發(fā)展而努力奮斗。機(jī)械制造及其自動(dòng)化

6、專業(yè)是將機(jī)械制造理論、信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)有機(jī)結(jié)合，以制造過(guò)程自動(dòng)化、先進(jìn)制造系統(tǒng)和制造模式等內(nèi)容為研究對(duì)象的交叉學(xué)科，具體涉及到計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造、現(xiàn)代制造裝備與制造系統(tǒng)、制造過(guò)程的監(jiān)測(cè)與診斷、質(zhì)量控制與管理等多個(gè)領(lǐng)域。本專業(yè)依托數(shù)控車床、加工中心、快速成型機(jī)、機(jī)器人、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、教學(xué)型柔性制造系統(tǒng)、多種國(guó)際著名商業(yè)化軟件等良好的研究工作條件和結(jié)構(gòu)合理的師資隊(duì)伍，培養(yǎng)本領(lǐng)域高層次的科研開發(fā)工程技術(shù)人員。本專業(yè)的主干課程包括數(shù)控理論與技術(shù)、制造系統(tǒng)建模與仿真、現(xiàn)代制造系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)輔助曲面設(shè)計(jì)與制造、計(jì)算機(jī)輔助工程軟件應(yīng)用、機(jī)電控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)等。通過(guò)合理的課程設(shè)置和嚴(yán)格的科研訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)

7、生具有機(jī)械制造及自動(dòng)化領(lǐng)域內(nèi)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)，著重培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和從事科研工作的能力。本專業(yè)的主要研究方向：先進(jìn)制造過(guò)程與系統(tǒng)、數(shù)控技術(shù)與計(jì)算機(jī)輔助制造。機(jī)械設(shè)計(jì)及理論專業(yè)以現(xiàn)代機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用為研究對(duì)象，以培養(yǎng)機(jī)電產(chǎn)品制造業(yè)高層次工程設(shè)計(jì)人員和機(jī)械工程學(xué)科領(lǐng)域高水平科研人員為教學(xué)目標(biāo)，為提高機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率和產(chǎn)品質(zhì)量提供技術(shù)支持與服務(wù)。本專業(yè)特色在于傳統(tǒng)的機(jī)械科學(xué)基礎(chǔ)理論與現(xiàn)代的電子、控制、信息、新材料等新興學(xué)科之間的交叉集成，包括與人工智能科學(xué)交叉的設(shè)計(jì)方法學(xué)，與計(jì)算機(jī)、電子控制學(xué)科等交叉的機(jī)器人學(xué)，與控制科學(xué)交叉的現(xiàn)代傳動(dòng)系統(tǒng)，與磁性材料學(xué)交叉的

8、磁性液體技術(shù)，與納米技術(shù)結(jié)合的摩擦學(xué)等。本專業(yè)擁有雄厚的研究基礎(chǔ)、良好的研究工作條件和結(jié)構(gòu)合理的學(xué)科梯隊(duì)，近年來(lái)承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)基礎(chǔ)研究項(xiàng)目、高技術(shù)項(xiàng)目、軍工項(xiàng)目、國(guó)際合作項(xiàng)目以及各類企業(yè)合作項(xiàng)目。本專業(yè)的主干課程包括：高等機(jī)構(gòu)學(xué)、機(jī)器人學(xué)、有限元技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、摩擦學(xué)、現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論、機(jī)電系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助工程軟件應(yīng)用等。著重培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，強(qiáng)調(diào)科研項(xiàng)目與生產(chǎn)實(shí)際的結(jié)合，具備創(chuàng)新意識(shí)，能夠獨(dú)立從事工程設(shè)計(jì)與科研工作。本專業(yè)主要研究方向包括：智能工程與先進(jìn)設(shè)計(jì)理論、機(jī)器人學(xué)、現(xiàn)代傳動(dòng)與控制技術(shù)、機(jī)電液磁一體化的理論及應(yīng)用研究、精密制造與摩擦學(xué)。機(jī)械電子工程是機(jī)械工

9、程一級(jí)學(xué)科下屬的二級(jí)學(xué)科之一，主要研究對(duì)象是機(jī)電一體化系統(tǒng)，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制器、檢測(cè)裝置、動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置，屬發(fā)展活躍的機(jī)電結(jié)合的學(xué)科領(lǐng)域。該專業(yè)以現(xiàn)代控制理論、現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、故障診斷技術(shù)、微計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)研究機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用中的檢測(cè)、診斷、控制和仿真等問(wèn)題。培養(yǎng)學(xué)生具有較堅(jiān)實(shí)的機(jī)電理論基礎(chǔ)、系統(tǒng)全面的專業(yè)知識(shí)以及較強(qiáng)的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力。本專業(yè)擁有雄厚的研究基礎(chǔ)、良好的研究工作條件和結(jié)構(gòu)合理的學(xué)科梯隊(duì)，近5年來(lái)承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)際合作項(xiàng)目、省部級(jí)科研項(xiàng)目、橫向課題等100余項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)3000多萬(wàn)元。本專業(yè)的主干課程包括：現(xiàn)代控制工程、工

10、程測(cè)試與信號(hào)分析、機(jī)電控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、嵌入式單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)、matlab混合編程與實(shí)踐、計(jì)算機(jī)控制與實(shí)時(shí)仿真、電液控制系統(tǒng)、系統(tǒng)辨識(shí)與自適應(yīng)控制、智能儀器設(shè)計(jì)、虛擬儀器設(shè)計(jì)、機(jī)械故障診斷學(xué)等。 本專業(yè)主要研究方向包括：運(yùn)載工具控制工程、傳感與測(cè)控技術(shù)、流體傳動(dòng)及控制、機(jī)電系統(tǒng)控制及自動(dòng)化。車輛工程是工學(xué)一級(jí)學(xué)科機(jī)械工程下設(shè)的二級(jí)學(xué)科，本學(xué)科點(diǎn)1978年獲得碩士學(xué)位授予權(quán)。本專業(yè)以鐵路及城市軌道機(jī)車車輛的設(shè)計(jì)、制造和控制技術(shù)等研究為特色，以培養(yǎng)本領(lǐng)域高層次工程技術(shù)人員和開展本學(xué)科領(lǐng)域前沿課題的研究人員為目標(biāo)。本專業(yè)師資力量雄厚、科研實(shí)力強(qiáng)、研究工作條件好，承擔(dān)著大量國(guó)家鐵道部及大型國(guó)企的科研

11、項(xiàng)目，為研究生培養(yǎng)提供了強(qiáng)有力的支撐條件。本專業(yè)注重研究生的基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)，開設(shè)的主干課程有：彈性力學(xué)與有限元方法、機(jī)械強(qiáng)度理論與方法、車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、強(qiáng)度與振動(dòng)測(cè)試技術(shù)、可靠性工程、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、輪軌接觸理論、列車牽引與制動(dòng)等。本專業(yè)結(jié)合實(shí)際、跟蹤學(xué)科發(fā)展，設(shè)置的研究方向包括：車輛強(qiáng)度理論與系統(tǒng)可靠性、車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制、車輛數(shù)字化開發(fā)與系統(tǒng)集成技術(shù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、車輛振動(dòng)噪聲與控制技術(shù)。材料學(xué)本專業(yè)以材料組成和結(jié)構(gòu)、工藝方法和使用性能之間相互關(guān)系等研究為主要特色，為材料設(shè)計(jì)、制造、工藝優(yōu)化及材料開發(fā)與合理使用提供理論依據(jù)，以培養(yǎng)本領(lǐng)域具有理論聯(lián)系實(shí)際和創(chuàng)新能力的高層次工程技術(shù)人員和開展本學(xué)

12、科領(lǐng)域前沿課題的研究為目標(biāo)。本專業(yè)具有雄厚的研究基礎(chǔ)、良好的研究工作條件和師資隊(duì)伍。近年來(lái)承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家“863”、國(guó)家自然基金和省部級(jí)科研項(xiàng)目。共發(fā)表了百余篇高水平學(xué)術(shù)論文，獲得了10余項(xiàng)發(fā)明專利。本專業(yè)的主干課程包括：材料學(xué)原理、材料熱力學(xué)與動(dòng)力學(xué)、材料結(jié)構(gòu)與性能、材料合成與制備、材料現(xiàn)代分析方法、材料實(shí)驗(yàn)技術(shù)、功能材料學(xué)、納米材料與技術(shù)等。通過(guò)合理的課程設(shè)置和嚴(yán)格的科研訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生具有材料加工工程領(lǐng)域內(nèi)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)，著重培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和從事科研工作的能力。本專業(yè)主要研究方向包括：1無(wú)機(jī)非金屬及其復(fù)合材料；2金屬及其復(fù)合材料；3特殊功能材料；4材料強(qiáng)韌化與性能評(píng)價(jià)

13、。材料加工工程專業(yè)以新材料、新技術(shù)和新工藝的基礎(chǔ)理論與工程應(yīng)用等研究為主要特色，以培養(yǎng)本領(lǐng)域具有開拓精神和國(guó)際化特點(diǎn)的高層次工程技術(shù)人員和開展本學(xué)科領(lǐng)域前沿課題的研究為目標(biāo)。本專業(yè)研究基礎(chǔ)雄厚、具有良好的研究工作條件和師資隊(duì)伍。近年來(lái)承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家“863”、自然基金、省部級(jí)、國(guó)際合作等研究課題。共發(fā)表了百余高水平學(xué)術(shù)篇論，獲得了10余項(xiàng)發(fā)明專利。本專業(yè)的主干課程包括：材料加工原理、現(xiàn)代凝固技術(shù)與理論、塑性與流變成型原理與技術(shù)、材料加工模擬與仿真、高等材料性能學(xué)、模具材料與模具設(shè)計(jì)、先進(jìn)材料加工技術(shù)、材料表面工程等。通過(guò)合理的課程設(shè)置和嚴(yán)格的科研訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生具有材料加工工程領(lǐng)域內(nèi)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理

14、論和系統(tǒng)的專門知識(shí)，著重培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和從事科研工作的能力。本專業(yè)主要研究方向包括：1.半固態(tài)成型技術(shù)與理論；2.材料先進(jìn)加工技術(shù)與理論；3材料復(fù)合與新材料加工技術(shù)；4.材料加工模擬與仿真；5.材料表面工程。動(dòng)力機(jī)械及工程專業(yè)以內(nèi)燃機(jī)燃燒與排放控制、發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車電子控制、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制、新能源利用與節(jié)能技術(shù)等研究為特色，以培養(yǎng)本領(lǐng)域高層次科學(xué)研究與工程技術(shù)人員為目標(biāo)。本專業(yè)擁有雄厚的研究基礎(chǔ)、良好的研究工作條件和結(jié)構(gòu)合理的學(xué)科梯隊(duì)，近年來(lái)承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃、“十五”及“十一五”國(guó)家科技攻關(guān)、國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)際合作項(xiàng)目和省部級(jí)科研項(xiàng)目。本專業(yè)的科研背景為研究生在

15、學(xué)習(xí)階段即從事本學(xué)科領(lǐng)域前沿課題的研究提供了條件。本專業(yè)的主干課程包括：高等工程熱力學(xué)、高等傳熱學(xué)、高等流體力學(xué)、高等內(nèi)燃機(jī)學(xué)、流體流動(dòng)與傳熱數(shù)值計(jì)算、測(cè)試技術(shù)與數(shù)據(jù)處理、內(nèi)燃機(jī)排放與控制、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、清潔汽車動(dòng)力技術(shù)、汽車動(dòng)力學(xué)與控制等。通過(guò)合理的課程設(shè)置和嚴(yán)格的科研訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生具有動(dòng)力機(jī)械及工程領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)，著重培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和從事科研工作的能力。本專業(yè)研究生畢業(yè)后可從事的工作領(lǐng)域包括：高等院校、科研院所、大型企業(yè)、高新技術(shù)公司等，從事動(dòng)力機(jī)械及工程領(lǐng)域的教學(xué)、科研、技術(shù)開發(fā)以及技術(shù)管理等方面的工作。工程熱物理專業(yè)以培養(yǎng)高水平人才和開展本學(xué)科前沿科學(xué)問(wèn)題研

16、究為目標(biāo)，近年來(lái)本學(xué)科承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家“863”、國(guó)家攻關(guān)、國(guó)家自然科學(xué)基金、教育部、鐵道部和北京市自然科學(xué)基金等國(guó)家和省部科研項(xiàng)目，同時(shí)承擔(dān)了大量的橫向科研課題,與生產(chǎn)企業(yè)合作開展研究工作。近年來(lái)獲得了多項(xiàng)省部科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，取得了相當(dāng)數(shù)量科研成果。本學(xué)科目前有教授5人，副教授8人，其中具有博士學(xué)位的教師有9位，形成了結(jié)構(gòu)合理科研實(shí)力雄厚的導(dǎo)師隊(duì)伍。本專業(yè)的主干課程包括：熱力學(xué)原理、傳熱傳質(zhì)分析、換熱器理論與分析，計(jì)算流體力學(xué)實(shí)踐、流體流動(dòng)與傳熱數(shù)值計(jì)算、測(cè)試技術(shù)與數(shù)據(jù)處理、化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)等。通過(guò)合理的課程設(shè)置和嚴(yán)格的科研訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生具有工程熱物理動(dòng)力機(jī)械及工程領(lǐng)域內(nèi)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知

17、識(shí)，著重培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和從事科研工作的能力。本學(xué)位點(diǎn)的主要研究方向包括：高效節(jié)能理論與技術(shù)、氫能及燃料電池技術(shù)、工業(yè)過(guò)程與設(shè)備傳熱與傳質(zhì)、燃料及高效清潔燃燒技術(shù)。檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置學(xué)位點(diǎn)是控制科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科下屬的二級(jí)學(xué)科之一，2003年批準(zhǔn)為碩士點(diǎn)。本學(xué)科是一門工程技術(shù)很強(qiáng)的學(xué)科，重視技術(shù)開發(fā)與理論相結(jié)合，特別強(qiáng)調(diào)與“控制理論與控制工程”學(xué)科相結(jié)合，使成果不僅具有很高的技術(shù)含量，而且還具有很高的理論水平。該學(xué)位點(diǎn)以現(xiàn)代測(cè)試?yán)碚?、控制理論、電子學(xué)、信號(hào)處理、計(jì)算機(jī)科學(xué)和計(jì)量科學(xué)等為理論基礎(chǔ)，以機(jī)電控制系統(tǒng)作為研究對(duì)象，主要研究被控對(duì)象的信息提取、轉(zhuǎn)換與處理的理論、方法和技術(shù)。本專業(yè)擁

18、有雄厚的研究基礎(chǔ)、良好的研究工作條件和結(jié)構(gòu)合理的學(xué)科梯隊(duì)，近年來(lái)承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)際合作項(xiàng)目、省部級(jí)科研項(xiàng)目以及大量橫向課題等。本專業(yè)的主干課程包括：現(xiàn)代控制工程、工程測(cè)試與信號(hào)分析、機(jī)電控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)控制與實(shí)時(shí)仿真、智能儀器設(shè)計(jì)、嵌入式單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)、matlab混合編程與實(shí)踐、電液控制系統(tǒng)、系統(tǒng)辨識(shí)與自適應(yīng)控制、現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、虛擬儀器設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)等。本專業(yè)主要研究方向包括：機(jī)電系統(tǒng)信號(hào)檢測(cè)與處理、智能化測(cè)控技術(shù)、儀表智能化技術(shù)?！鞍踩夹g(shù)及工程”二級(jí)學(xué)科擁有碩士、博士學(xué)位授予權(quán)，在2008年研究生教育分專業(yè)排名全國(guó)第6名。本專業(yè)以軌道

19、交通運(yùn)行安全工程、安全經(jīng)濟(jì)與安全行為、交通運(yùn)輸安全技術(shù)與管理為三大主研方向，以培養(yǎng)本領(lǐng)域高層次研究人員、開展學(xué)科領(lǐng)域前沿課題的研究為目標(biāo)。本專業(yè)為“211工程”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，擁有雄厚的研究基礎(chǔ)、良好的研究工作條件和結(jié)構(gòu)合理的學(xué)科梯隊(duì)，近年來(lái)承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家“十五”、“十一五”國(guó)家科技攻關(guān)、國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)際合作項(xiàng)目和省部級(jí)科研項(xiàng)目，與多家相關(guān)的、軌道交通實(shí)際生產(chǎn)和運(yùn)用單位建立了良好的產(chǎn)、學(xué)、研合作關(guān)系。本專業(yè)的主干課程包括：現(xiàn)代控制理論、模型與算法、工效學(xué)、智能系統(tǒng)與控制安全管理理論與方法、故障診斷技術(shù)、最優(yōu)化理論與方法、可靠性工程、有限元理論及工程應(yīng)用、安全工程學(xué)、交通安全系統(tǒng)工程等。通過(guò)合理的課程設(shè)置和嚴(yán)格的科研訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生具有“安全技術(shù)及工程”領(lǐng)域內(nèi)的堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)，著重培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和從事科研工作的能力。載運(yùn)工具運(yùn)用工程為交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)