十一黃金周駕駛員安全教育培訓(xùn)

1、“十.一”黃金周駕駛員安全教育培訓(xùn)教案一、目的為落實(shí)上級(jí)有關(guān)部門文件及會(huì)議精神，切實(shí)做好“十.一”黃金周期間各項(xiàng)安全管理工作，確保圓滿完成黃金周假日期間旅客安全運(yùn)輸工作，組織此次安全教育培訓(xùn)。二、課程基本情況開課時(shí)間：2014年9月25日課程名稱：安全教育培訓(xùn) 課程分類：開課單位/部室：公司安全科適用人員：公司安全管理人員及司乘人員課程負(fù)責(zé)人：孫延剛?cè)?、培?xùn)內(nèi)容：（一）車輛安全裝備1、配齊安全裝備。出車之前排隱患裝備不齊難應(yīng)急。出車前一定要檢查車輛安全裝備，如輪胎是否完好，應(yīng)急出口是否通暢等，尤其要檢查應(yīng)急安全錘、滅火器、故障車警告標(biāo)志牌等裝備是否配齊，在緊急情況下，這些裝備能幫助您和乘客贏得

2、逃生時(shí)間，擺脫險(xiǎn)境。2、系好安全帶。正確使用安全帶謹(jǐn)防事故受傷害。安全帶在車輛發(fā)生碰撞、緊急制動(dòng)或發(fā)生側(cè)翻時(shí)，能將駕駛?cè)撕统丝屠卫喂潭ㄔ谧簧希乐谷梭w與車擋風(fēng)玻璃、車體發(fā)生碰撞或被甩出車外造成傷害。調(diào)查表明，如果系了安全帶，在發(fā)生正面碰撞時(shí)，死亡率可減少57%；發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，死亡率可減少44%；翻車或墜車時(shí)，死亡率可減少80%?！笆褂冒踩珟?，安全我率先”，客運(yùn)駕駛?cè)瞬粌H要率先規(guī)范使用安全帶，還要提醒乘客系上安全帶，讓系安全帶成為駕乘人員共同的自覺行為。3、確保gps監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)良好。為加強(qiáng)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管，避免車輛因超速、超載、超時(shí)疲勞駕駛、私拉亂跑等行為造成的各類事故發(fā)生。嚴(yán)禁人為破壞（如撥

3、線、灌水、遮擋接收天線）、拆除和改變車載終端的使用性質(zhì)和結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁無故或惡意手動(dòng)報(bào)警擾亂gps監(jiān)控管理工作，嚴(yán)禁私自撤換、加裝或?qū)⑵淞碜魉谩１ＷCgps車載終端電源線直接與電瓶火線聯(lián)接。（二）行車安全教育培訓(xùn)內(nèi)容1、超速行駛危險(xiǎn)大。十次事故九次快 遵章守法不超速。駕駛?cè)说囊曇皶?huì)隨著車速的提高而變窄：車速為40km/h，視野范圍可達(dá)90100 度；車速為95km/h，視野范圍只有40 度?？蛙嚦傩旭倳r(shí)，駕駛?cè)说淖⒁朁c(diǎn)變遠(yuǎn)、視野變窄，注意力轉(zhuǎn)移困難，對(duì)速度及路況的判斷力降低，易因判斷滯后或失誤導(dǎo)致交通事故。同時(shí)，車速越快，制動(dòng)距離就會(huì)越長(zhǎng)，沖擊力越大，事故危害也會(huì)大大增加。特別提示：駕駛中型以上

4、客車在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以上的將一次記12分；駕駛中型以上客車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的將一次記6分。2、拒絕疲勞駕駛。確保休息很重要疲勞駕駛隱患多。駕車時(shí)間過長(zhǎng)或在路況單一的道路上行駛，駕駛?cè)巳菀壮霈F(xiàn)疲勞，因此，要求客運(yùn)駕駛?cè)嗽?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí)（特殊情況下可延長(zhǎng)2小時(shí)，但每月延長(zhǎng)的總時(shí)間不超過36小時(shí)），連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。中午和午夜是最容易疲勞的時(shí)段，一旦覺得困倦、精神不佳，就要停車休息，繼續(xù)行

5、車非常危險(xiǎn)。特別提示：連續(xù)駕駛中型以上載客汽車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的將一次記12分。3、客車超員易失控。嚴(yán)格控制載客量超員行駛負(fù)荷重?？蛙嚦瑔T不僅影響車輛使用壽命，而且還會(huì)嚴(yán)重危及行車安全。客車超員后，載質(zhì)量增加, 輪胎負(fù)荷加重，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，嚴(yán)重影響車輛轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)效能，嚴(yán)重超員還會(huì)因輪胎負(fù)荷、變形過大而爆胎。同時(shí)，超員客車，一旦發(fā)生事故，會(huì)加重?fù)p害后果。特別提示：駕駛營(yíng)運(yùn)客車載人超過核定人數(shù)20%以上的將一次記12分；駕駛營(yíng)運(yùn)客車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的將一次記6分。4、杜絕酒后駕駛。酒精對(duì)人的大腦既有短時(shí)間刺激作用，使人“假興奮”，又有麻醉作用，酒精會(huì)使

6、駕駛?cè)说囊暳ο陆?，視野變窄，判斷能力變差。醉酒更容易造成駕駛?cè)饲榫w、行為失控，令人反應(yīng)遲鈍，甚至行為失控。飲酒后人的反應(yīng)速度要比正常情況下慢23 倍。研究表明，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的可能性是沒有飲酒時(shí)的16 倍。2011 年5 月1 日起，刑法修正案( 八)和修訂后的道路交通安全法正式施行，加大了對(duì)酒后駕駛等違法行為的處罰力度，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車將會(huì)受到刑事處罰，駕駛?cè)藢樽约旱木坪篑{車行為付出“罪與罰”的雙重代價(jià)。特別提示：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的將一次記12分。5、“藥駕”危險(xiǎn)堪比“酒駕”。 藥物副作用不可忽視，近年來，因“藥駕”而導(dǎo)致的交通事故呈不斷上升趨勢(shì)。世界衛(wèi)生組織列出的七大類服用后可能影

7、響安全駕駛的藥物包括：對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)有影響的藥物、催眠藥物、有惡心嘔吐反應(yīng)或變態(tài)反應(yīng)的藥物、止痛類藥物、興奮劑、治療癲癇的藥物、抗高血壓藥物等。這類藥物中含有撲爾敏或苯海拉明等成分，駕駛?cè)朔煤螅瑫?huì)出現(xiàn)困倦、嗜睡等現(xiàn)象，反應(yīng)能力、動(dòng)作協(xié)調(diào)能力顯著降低，使“手腳不聽使喚”，無法正?？刂品较虮P、油門、剎車和擋位。出車前如果服藥，一定要仔細(xì)閱讀藥品說明書，或者向醫(yī)生詢問清楚藥物的副作用，在服用有副作用的藥物期間請(qǐng)不要駕車。6、高速公路故障車輛要安全停放。高速公路禁停車違法停車危害多。與普通公路相比, 高速公路違法停車更具危險(xiǎn)性。由于車輛行駛速度快，駕駛?cè)朔磻?yīng)時(shí)間短，后車駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)前方靜止車輛時(shí)往往來不及

8、采取措施，特別是在夜間以及雨雪霧等視線不良的情況下，極易發(fā)生交通事故。因車輛故障等情況確實(shí)需要停車時(shí)，應(yīng)將車輛移到路肩、緊急停車帶或服務(wù)區(qū)，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在來車方向放置警告標(biāo)志。特別提示：駕駛營(yíng)運(yùn)客車在高速公路車道內(nèi)停車或者是在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的將一次記12分。7、高速公路切勿上下乘客。切忌乘客上下車高速公路險(xiǎn)情多。在高速公路上隨意停車上下乘客非常危險(xiǎn)。乘客上下客車，一定要到指定的停車站點(diǎn)或高速公路服務(wù)區(qū)、高速公路出口以外的安全區(qū)域，嚴(yán)禁在高速公路上違法上下客。8、雨天行車要減速。減速慢行是關(guān)鍵雨天行車易側(cè)滑。雨天路面濕滑，車輛在積水路面上高速行駛，輪胎與路面之

9、間容易形成水膜，使輪胎懸浮，摩擦系數(shù)降低，導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑，即人們常說的水滑現(xiàn)象，車輛行駛速度過快就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。因此，雨中行車，要降低車速，尤其是在彎道或斜坡路段更要盡量減速。一旦發(fā)生側(cè)滑，不要慌張，雙手應(yīng)緊握方向盤，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。9、駕車接打手機(jī)最危險(xiǎn)。集中精力最安全接打手機(jī)風(fēng)險(xiǎn)大。駕駛車輛時(shí)接打手機(jī)、接收或發(fā)送短信息，會(huì)分散駕駛?cè)说淖⒁饬Γ绊懻２僮骱团R危處置，發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)非常大。特別提示：駕駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的一次記2分。10、嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)化學(xué)品。危險(xiǎn)化學(xué)品具有特殊的物理、化學(xué)性質(zhì)，在接觸、處理及運(yùn)輸過程中必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，否則極可能發(fā)生泄

10、漏、燃燒、爆炸等事故?？蛙囻{駛?cè)艘浞终J(rèn)識(shí)到違法攜帶和運(yùn)送易燃易爆危險(xiǎn)品的危害和嚴(yán)重后果，堅(jiān)決杜絕此類行為。常見的化學(xué)危險(xiǎn)品有11、正確使用燈光。直視燈光易眩目，正確使用遠(yuǎn)光燈。駕車開燈不僅為了看清楚路況，也是為了讓其他駕駛?cè)?、行人盡早發(fā)現(xiàn)自己駕駛的車輛。駕駛?cè)艘拿魇褂脽艄猓绕涫且归g，應(yīng)避免不當(dāng)使用遠(yuǎn)光燈干擾對(duì)方駕駛?cè)艘暰€造成事故。夜間會(huì)車應(yīng)在距相對(duì)方向來車150m 以外將遠(yuǎn)光燈改為近光燈；在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)也應(yīng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，使用近光燈。如果對(duì)方來車未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈使自己視線不清時(shí)，不要斗氣開遠(yuǎn)光燈對(duì)照，應(yīng)及時(shí)減速向右側(cè)轉(zhuǎn)移視線，必要時(shí)停車讓行。12、注意客車盲區(qū)。仔細(xì)觀察最安全客車盲

11、區(qū)擋視線。在駕駛室內(nèi)，駕駛?cè)顺酥苯佑^察和通過后視鏡能觀察到的地方外，還有一些區(qū)域駕駛?cè)艘暰€達(dá)不到，這些區(qū)域就是盲區(qū)。駕駛客車起步、變換車道、轉(zhuǎn)彎時(shí)，盲區(qū)內(nèi)即可能潛在著危險(xiǎn)。駕駛?cè)艘D(zhuǎn)頭直接觀察，避免發(fā)生事故。另外，要了解其他車輛盲區(qū)的位置，盡量不要在其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛。13、轉(zhuǎn)彎注意內(nèi)輪差。避免刮蹭人和車轉(zhuǎn)彎存在內(nèi)輪差?？蛙囖D(zhuǎn)彎時(shí)，后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛。前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之間形成的偏差就叫內(nèi)輪差。車身越長(zhǎng)，內(nèi)輪差就越大。大客車轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果只注意前輪通過，而忽視給后輪留有足夠的余量，就可能造成后內(nèi)輪駛出路面或刮蹭行人和車輛。（三）應(yīng)急處置培訓(xùn)1、轉(zhuǎn)向失靈控車速。盡快制動(dòng)控

12、車速轉(zhuǎn)向失靈車難控。駕駛客車如果突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜，盡快采取制動(dòng)減速措施，同時(shí)迅速將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，告知車內(nèi)乘客并提醒道路上其他車輛和行人注意避讓。特別要注意的是不要緊急制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑，造成車輛傾翻。2、制動(dòng)失效穩(wěn)方向?？刂品较虿黄兄苿?dòng)失效易失控?？蛙囋谛旭傊邪l(fā)生制動(dòng)失效時(shí)，駕駛?cè)艘辗€(wěn)方向盤，設(shè)法避開交通復(fù)雜、人員較多的地方。及時(shí)告知乘客，并視情況進(jìn)行搶擋或使用駐車制動(dòng)器進(jìn)行減速，緊要關(guān)頭可利用緊急避險(xiǎn)坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。3、爆胎切忌急制動(dòng)。雙手握緊方向盤前輪爆胎易側(cè)偏?？蛙嚤r(shí)如處置不當(dāng)會(huì)發(fā)生側(cè)滑、傾翻、撞擊等危險(xiǎn)。客車前輪爆胎最危險(xiǎn)，駕駛?cè)艘坏?/p>

13、覺察到前輪輪胎爆裂，要立即握緊方向盤，控制車輛直線行駛，保持車輛穩(wěn)定。同時(shí)，緩踩制動(dòng)踏板，降低車速后迅速搶掛低速擋。切記不要猛踩制動(dòng)，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險(xiǎn)。4、火災(zāi)迅速散乘客。疏散乘客最關(guān)鍵發(fā)生火災(zāi)人慌亂。客車發(fā)生意外，出現(xiàn)火情時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，迅速打開車門。當(dāng)車門無法打開時(shí)，要開啟應(yīng)急門，并指導(dǎo)乘客使用應(yīng)急錘敲碎車窗，組織乘客有序下車，向逆風(fēng)方向逃生。四、安全警示：不良心理易導(dǎo)致交通事故。1、盲目心理。盲目開快車，對(duì)由此造成的后果估計(jì)不足，這種心理最易發(fā)生交通事故。2、 僥幸心理。有些駕駛員對(duì)酒后駕車、冒險(xiǎn)行車、闖禁行線、超載、超員等違章行為，心存僥幸，他們總是想碰碰運(yùn)氣。每當(dāng)僥幸心理得逞就會(huì)更加膨脹，長(zhǎng)此以往就會(huì)導(dǎo)致發(fā)生交通事故。3、 逞強(qiáng)心理。有些駕駛員特別是年輕的駕駛員，爭(zhēng)強(qiáng)好勝，因而當(dāng)別人的車輛超越自己時(shí)，就認(rèn)為對(duì)自己的駕駛技術(shù)不服。于是故意不讓或者加速追趕，甚至強(qiáng)行超車后，故意猛打方向或緊急制動(dòng)，這種情況最易發(fā)生交通事故。 4、