公路工程試驗(yàn)工程師檢測培訓(xùn)題（含答案）

1、公路工程試驗(yàn)工程師檢測培訓(xùn)題（路基、路面部分）一、選擇題（單選題 易）1工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分以（d）為單元，采用100分制進(jìn)行。a單位工程b合同段c分部工程d分項(xiàng)工程2建設(shè)項(xiàng)目中，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個（a）。a單位工程b主體工程c分部工程d分項(xiàng)工程3一個合同段的路基土石方工程在建設(shè)項(xiàng)目中作為一個（c）。a單位工程b主體工程c分部工程d分項(xiàng)工程4分項(xiàng)工程的評分值滿分為100分，按實(shí)測項(xiàng)目采用（c）計算。a算術(shù)平均法b累計求和法c加權(quán)平均法d數(shù)理統(tǒng)計法5某合同段所含單位工程均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分為95分，質(zhì)量等級應(yīng)評定為 （c）a優(yōu)良b中等c合格d不合格6加筋擋土墻應(yīng)作為（a）

2、進(jìn)行質(zhì)量評定。a分部工程b支擋工程c附屬工程d分項(xiàng)工程7某大型擋土墻應(yīng)作為（a）進(jìn)行質(zhì)量評定。a分部工程b支擋工程c附屬工程d分項(xiàng)工程8擋土墻墻背回填要求強(qiáng)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度（b）方可開始。a70%b75%c80%d90%9路面瀝青層滲水系數(shù)宜在（a）時間進(jìn)行測定。a碾壓成型后b交工驗(yàn)收前c交工驗(yàn)收后d通車一年后10高速公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，板的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總數(shù)的（b）。a0.1%b0.2%c0.3%d0.4%11瀝青混合料施工生產(chǎn)抽檢試驗(yàn)，礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于（b）。a85%b90%c95%d100%12公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)使

3、用范圍主要針對（c）的新建和改建工程。a高速公路和一級公路b二級及二級以上公路c四級及四級以上公路d所有公路13以下工程屬于單位工程的是（a）。ax合同段交通工程by合同段排水工程cz合同段防護(hù)工程dm合同段涵洞工程14以下工程屬于分部工程的是（b）。ax合同段路面工程by合同段排水工程cz合同段路基工程dm合同段交通工程15以下工程屬于分項(xiàng)工程的是（c）。ax合同段路基工程by合同段排水工程cz合同段路面基層dm合同段交通工程17每一個實(shí)測項(xiàng)目的評分值滿分為100分，采用（c）計算分項(xiàng)工程的得分值。a算術(shù)平均法b累計求和法c加權(quán)平均法d數(shù)理統(tǒng)計法18水泥混凝土面層測定的強(qiáng)度指的是（a）。a彎

4、拉強(qiáng)度b抗壓強(qiáng)度c抗剪強(qiáng)度d疲勞強(qiáng)度19分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，具有質(zhì)量否決權(quán)的是（c）。a外觀鑒定b質(zhì)量保證資料c基本要求d實(shí)測項(xiàng)目20二灰砂礫基層應(yīng)按（d）進(jìn)行質(zhì)量評定。a單位工程b單項(xiàng)工程c分部工程d分項(xiàng)工程21根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%，當(dāng)某測點(diǎn)的壓實(shí)度為92.5%時，評定結(jié)果為（c）。a優(yōu)良b合格c不合格并扣分d不合格并返工22水泥混凝土面層應(yīng)按（a）進(jìn)行質(zhì)量評定。a分項(xiàng)工程b分部工程c單位工程d單項(xiàng)工程23水泥混凝土路面面板混凝土是以（c）齡期的強(qiáng)度為評分依據(jù)。a7db14dc28dd90d24公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列哪項(xiàng)工程（d）。a新建四級公

5、路b二級公路改建c新建高速公路d高速公路大修25某分項(xiàng)工程經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評分值為90分，那么該分項(xiàng)工程可評分為（b）。a優(yōu)良b合格c不合格d無法評定26某分項(xiàng)工程經(jīng)加固，補(bǔ)強(qiáng)后、評分值為80分，那么該分項(xiàng)工程可評分為（c）。a優(yōu)良b合格c不合格d無法評定27瀝青混凝土面層施工控制中，礦料級配與瀝青用量的合格率應(yīng)不小于（b）。a85%b90%c95%d100%28水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過（c），并短于水泥的終凝時間。a12hb23hc34hd45h29水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（d）基層。a粒料類b剛性類c柔性類d半剛性類30瀝青貫入碎石

6、混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（c）基層。a粒料類b剛性類c柔性類d半剛性類31半剛性基層材料配合比設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)（b）標(biāo)準(zhǔn)制作強(qiáng)度試樣。a輕型擊實(shí)b重型擊實(shí)c輕型或重型擊實(shí)d振動擊實(shí)32半剛性基層材料配合比設(shè)計，以（a）齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為控制指標(biāo)。a7db14dc28dd90d33半剛性材料組成設(shè)計中，要求混合料抗壓強(qiáng)度滿足（c）要求。ar均值rdbr均值rdzcr均值rd/（1-zcv）dr均值rd（1-zcv）34無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)所需試樣采用高徑比為（b）的圓柱體。a1：0.5b1：1c1：1.5d1：235作為應(yīng)力檢驗(yàn)時，水泥穩(wěn)定土劈裂試驗(yàn)的試樣的養(yǎng)生時間應(yīng)是（c）

7、。a7db28dc90dd180d36水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度試驗(yàn)時，試件需在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生一定齡期，北方地區(qū)養(yǎng)生期溫度應(yīng)保持為（c）。a20b25c202d25237石灰穩(wěn)定砂礫強(qiáng)度試驗(yàn)時，試件需要在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生一定齡期，南方地區(qū)養(yǎng)生期間溫度應(yīng)保持為（d）。a20b25c202d25238水泥石灰穩(wěn)定砂礫混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件正確的養(yǎng)生方法是（d）。a先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27db先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d，在浸水1dc先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6dd先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d，再浸水1d39水泥穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)，試件正確的養(yǎng)生方法是（d）。a先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6db先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d，在浸水1dc先浸水1d，再

8、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89dd先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d，再浸水1d40石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)，試件正確的養(yǎng)生方法是（b）。a先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生179db先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生179d，在浸水1dc先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89dd先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d，再浸水1d41水泥穩(wěn)定土cbr貫入試驗(yàn)中，貫入量為5mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，重新試驗(yàn)后結(jié)果依然如此，則試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)為（c）。a貫入量為2.5mm時承載比的最大值b貫入量為2.5mm時承載比的平均值c貫入量為5mm時的承載比d試驗(yàn)作廢重做42級配碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（c）基層。a其他類b剛性類c柔性類d半剛性類43無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計是以（b

9、）飽水抗壓強(qiáng)度作為標(biāo)準(zhǔn)。a3天b7天c14天d28天44室內(nèi)cbr試驗(yàn)中，cbr試件的飽水時間是（d）。a24小時b48小時c72小時d96小時45填隙碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（c）基層。a其他類b剛性類c柔性類d半剛性類46二灰土可作為高速公路的（a）。a底基層b基層c底基層或基層d面層47填隙碎石基層固體體積率用（a）確定。a灌砂法b環(huán)刀法c蠟封法d核子密度儀法48含水量的定義是（a）。a水重與干土重之比b水重與濕土重之比c干土重與濕土重之比d水重與水所占體積之比49無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時，需檢測（b）。a立方體抗壓強(qiáng)度b無側(cè)限抗壓強(qiáng)度c抗折強(qiáng)度d劈裂強(qiáng)度50下列檢測項(xiàng)目

10、中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項(xiàng)目是（b）。a壓實(shí)度b彎沉c平整度d厚度51以下基層施工中，應(yīng)控制延遲時間的是（c）。a瀝青碎石b二灰碎石c水泥穩(wěn)定碎石d石灰穩(wěn)定碎石52半剛性基層材料配合比設(shè)計，以（a）為控制指標(biāo)。a抗壓強(qiáng)度b抗折強(qiáng)度c劈裂強(qiáng)度d剪切強(qiáng)度53貧混凝土基層屬于（b）基層。a其他類b剛性類c柔性類d半剛性類54瀝青穩(wěn)定碎石應(yīng)用于公路路面基層，屬于（c）基層。a粒料類b剛性類c柔性類d半剛性類55半剛性基層壓實(shí)度是指（d）。a現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比b現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比c現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比d現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度

11、之比56瀝青面層壓實(shí)度是指（a）。a現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比b現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比c現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比d現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比57級配碎石過渡層壓實(shí)度是指（b）。a現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比b現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比c現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比d現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比58環(huán)刀法測定土層密度時，若環(huán)刀取在碾壓層上部，則測試數(shù)值與灌砂法結(jié)果（c）。a相等b偏小c偏大d無法比較59當(dāng)環(huán)刀所取土位于（b）時，環(huán)刀法測試結(jié)果與灌砂法結(jié)果才有可能大致相同。a上部b中部c底部d任何位置60貝克曼梁前

12、臂（接觸地面）與后臂（裝百分表）長度之比是（d）。a1：1b1：2c1：3d2：161采用兩臺貝克曼梁同時進(jìn)行左右輪彎沉值測定時，測試結(jié)果應(yīng)為（d）。a左右兩點(diǎn)的平均值b左右兩點(diǎn)的最大值c左右兩點(diǎn)的最小值d左右兩點(diǎn)獨(dú)立考慮62利用貝克曼梁法評定路面承載力時，以（c）作為評定指標(biāo)。a單點(diǎn)彎沉值b彎沉平均值c彎沉代表值d彎沉最大值63連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的指標(biāo)是（b）。a最大間隙b均方差cvbidiri643m直尺測定路面平整度的指標(biāo)是（a）。a最大間隙b均方差cvbidiri65顛簸累積儀測定路面平整度的指標(biāo)是（c）。a最大間隙b均方差cvbidiri66手動鋪砂法測試中，用推平板將量砂

13、攤鋪呈圓形的正確方法為（c）。a由上而下重復(fù)攤鋪b由左至右重復(fù)攤鋪c由里向外重復(fù)攤鋪d隨即攤鋪67路面厚度評定的否決指標(biāo)是（b）。a厚度平均值b厚度代表值c單點(diǎn)合格值d單點(diǎn)極值68路面厚度評定的扣分指標(biāo)是（c）。a厚度平均值b厚度代表值c單點(diǎn)合格值d單點(diǎn)級值69某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實(shí)試驗(yàn)測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g，試筒容積2177cm3，試筒與試樣合計質(zhì)量11860g，代表試樣含水量5.8%，則混合料濕密度為（c）。a2.28g/cm3b2.29g/cm3c2.42g/cm3d2.56g/cm370石灰土重型擊實(shí)試驗(yàn)得出混合料濕密度為1.98g/cm3，含水量為6.0%，則混合料干密度為（

14、b）。a186g/cm3b187g/cm3c210g/cm3d211g/cm371可以采用水中重法測定密度的混合料是（d）。a瀝青碎石b吸水率大于2%的瀝青混凝土cogfcdac-13i72不能作為仲裁試驗(yàn)的現(xiàn)場密度測定方法是（b）。a灌砂法b核子密度儀法c環(huán)刀法d鉆芯法73可以采用環(huán)刀法測定施工過程中現(xiàn)場密度的材料是（b）。a瀝青混凝土b石灰粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土c瀝青碎石d水泥穩(wěn)定碎石74可以采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是（b）。a瀝青混凝土b級配碎石csmad28d水泥穩(wěn)定碎石75可以采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是（a）。a2d水泥穩(wěn)定砂礫b瀝青碎石c瀝青混凝土d28d石灰穩(wěn)定碎石76環(huán)刀法測

15、定土層密度時，若環(huán)刀取在碾壓層的底部，則測試數(shù)值與灌砂法結(jié)果（b）。a相等b偏小c偏大d無法比較77不能采用核子密度儀直接透射法測定壓實(shí)度的是（c）。a土基b石灰穩(wěn)定土c瀝青面層d水泥穩(wěn)定砂礫78壓實(shí)度評定時，壓實(shí)度代表值是指（b）。a平均值b平均值的置信下限c平均值的置信上限d最小值79壓實(shí)度評定時，應(yīng)控制壓實(shí)度代表值和（a）。a單點(diǎn)極值b單點(diǎn)合格值c標(biāo)準(zhǔn)差d偏差系數(shù)80以下混合料中，可以采用滲水試驗(yàn)評價滲水性能的是（c）。aogfc-16batb-25cac-20datpb-3081以下混合料中，不能采用滲水試驗(yàn)合理評價滲水性能的是（c）。aac-20bac-25catb-25dsma-2

16、082以下混合料中，可以采用滲水試驗(yàn)評價滲水性能的是（b）。aogfc-16bsma-20catb-25datpb-3083以下混合料中，可以采用滲水試驗(yàn)評價滲水性能的是（a）。adac-20bogfc-13catb-25datpb-2584以下混合料中，不能采用滲水試驗(yàn)合理評價滲水性能的是（a）。aogfc-13bdac-16cac-13dsma-2085水泥穩(wěn)定碎石層鉆孔取芯后，應(yīng)采用（b）進(jìn)行填補(bǔ)。a環(huán)氧樹脂水泥砂漿b同級配新拌混凝土c乳化瀝青混合料d熱拌瀝青混合料86石灰穩(wěn)定砂礫層鉆孔取芯后，應(yīng)采用（d）進(jìn)行填補(bǔ)。a水泥混凝土b水泥砂漿c石灰土d同級配新拌混合料87級配碎石層挖坑試樣后

17、，應(yīng)采用（b）進(jìn)行填補(bǔ)。a挖出材料b再拌和的挖出材料c水泥穩(wěn)定碎石d乳化瀝青碎石88正在施工的新鋪瀝青路面鉆芯后，應(yīng)采用（a）進(jìn)行填補(bǔ)。a同級配熱拌瀝青混合料 b冷補(bǔ)瀝青混合料c乳化瀝青碎石d瀝青貫入碎石89水泥混凝土路面板鉆芯后，應(yīng)采用（b）進(jìn)行修補(bǔ)。a水泥砂漿b同級配水泥混凝土c冷補(bǔ)瀝青混合料d乳化瀝青碎石90路面厚度評定的厚度代表值是指（c）。a平均值b平均值的置信上限c平均值的置信下限d最小值91嚴(yán)格控制路面厚度除可以保證路面強(qiáng)度外，還對路面的（d）起到一定的控制作用。a平整度b粗糙度c造價d標(biāo)高92可以采用挖坑法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是（d）。a瀝青面層b水泥混凝土路面板c水泥穩(wěn)定碎石基層

18、d級配碎石基層93可以采用鉆孔法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是（a）。a瀝青穩(wěn)定碎石基層b級配碎石過渡層c天然砂礫墊層d填隙碎石底基層94表征路面表面細(xì)構(gòu)造的指標(biāo)是（d）。a橫向力系數(shù)b構(gòu)造深度c擺值d抗磨光值95表征路面表面粗構(gòu)造的指標(biāo)是（b）。a橫向力系數(shù)b構(gòu)造深度c擺值d抗磨光值96制動距離法測試指標(biāo)為（c）。a橫向力系數(shù)b構(gòu)造深度c摩擦系數(shù)d抗磨光值97手動鋪砂法測試指標(biāo)為（b）。a橫向力系數(shù)b構(gòu)造深度c摩擦系數(shù)d抗磨光值98鋪砂法測試時要求同一測定位置沿輪跡帶選3個測點(diǎn)，該處的測定位置以（b）表示。a前進(jìn)方向最前面的測點(diǎn)位置b中間測點(diǎn)的位置c前進(jìn)方向最后面的測點(diǎn)位置d前后測點(diǎn)之間的中點(diǎn)位置99擺

19、式儀測試中，需測試路面溫度進(jìn)行溫度修正，標(biāo)準(zhǔn)溫度為（b）。a15b20c22d25100采用3m直尺進(jìn)行路面狀況評定時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量（c）。a3尺b5尺c10尺d15尺101采用3m直尺進(jìn)行路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收評定時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量（c）。a3尺b5尺c10尺d15尺102采用3m直尺連續(xù)測定進(jìn)行瀝青路面狀況評定時，除特殊需要外，應(yīng)以（b）為標(biāo)準(zhǔn)位置。a行車道中線b行車道一側(cè)車輪輪跡線c路面中線d行車道邊緣103采用3m直尺連續(xù)測定進(jìn)行路基、路面質(zhì)量檢查驗(yàn)收評定時，除特殊需要外，應(yīng)以（d）為標(biāo)準(zhǔn)位置。a路面中線b行車道邊緣c行車道中線d行車道一側(cè)車輪輪跡線104采用3m直尺連續(xù)

20、測定對已形成車轍的舊路面進(jìn)行路面狀況評定時，應(yīng)以（a）作為測定位置a車轍中間位置b行車道邊緣c行車道中線d行車道一側(cè)車輪輪跡線105采用3m直尺連續(xù)測定進(jìn)行水泥混凝土路面狀況評定時，除特殊需要外，應(yīng)以（c）為標(biāo)準(zhǔn)位置。a縱向施工縫b路面板與路肩接縫c行車道一側(cè)車輪輪跡線d路面板中部106連續(xù)式平整度儀除特殊情況外，標(biāo)準(zhǔn)長度為（a）。a3mb3.6mc5md5.4m107連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，每一計算區(qū)間的長度為（c）。a20mb50mc100md200m108車載式顛簸積累儀測量車輛在路面上行駛時后軸與（b）之間的單向位移積累值。a路面表面b車廂c大梁d積累儀傳感器109車載式顛簸

21、積累儀測試速度以（c）為宜。a20km/hb30km/hc32km/hd40km/h110國際平整度指數(shù)（iri）的單位為（b）。acm/kmbm/kmccmdm111國際平整度指數(shù)（iri）的標(biāo)準(zhǔn)測定速度為（c）。a40km/hb60km/hc80km/hd100km/h112采用貝克曼梁對以下路面進(jìn)行彎沉測試，需要對彎沉值進(jìn)行溫度修正的是（d）。a水泥混凝土路面b3cm厚的瀝青路面c4cm厚的瀝青路面d10cm厚的瀝青路面113采用貝克曼梁對高速公路進(jìn)行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（c）。a60knb80knc100knd120kn114采用貝克曼梁對一級公路進(jìn)行彎沉測試時，測試車后軸軸

22、重應(yīng)為（b）。a120knb100knc80knd60kn115采用貝克曼梁對二級公路進(jìn)行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（c）。a60knb80knc100knd120kn116采用貝克曼梁對三級公路進(jìn)行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（d）。a120knb100knc80knd60kn117采用貝克曼梁對四級公路進(jìn)行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（a）。a60knb80knc100knd120kn118采用貝克曼梁測定路面彎沉?xí)r，測定應(yīng)布置在（d）位置。a路面中心線b行車道中心線c行車道標(biāo)線d行車道輪跡線119貝克曼梁測試前，試驗(yàn)車后輪輪隙應(yīng)對準(zhǔn)（a）位置。a測點(diǎn)后35cmb測點(diǎn)正上方c測點(diǎn)前

23、35cmd測點(diǎn)前57cm120貝克曼梁測試前，彎沉儀測頭應(yīng)置于（b）位置。a測點(diǎn)后35cmb測點(diǎn)c測點(diǎn)前35cmd輪隙中心121采用貝克曼梁對三級公路進(jìn)行彎沉測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（a）。a0.5mpab0.6mpac0.7mpad0.8mpa122采用貝克曼梁對二級公路進(jìn)行彎沉測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（c）。a0.5mpab0.6mpac0.7mpad0.8mpa123水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實(shí)度是指（a）。a現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比b現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比c現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比d現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比124石灰穩(wěn)定土基層壓實(shí)

24、度是指（b）。a現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比b現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比c現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比d現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比125彎沉檢測中屬于動態(tài)彎沉檢測設(shè)備的是（c）。a3.6m貝克曼梁b5.4m貝克曼梁c落錘式彎沉儀d自動彎沉儀126在半剛性基層瀝青路彎沉測定時，用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測得的結(jié)果（a）。a偏大b偏小c一樣d不一樣127用核子密度儀測定二灰碎石壓實(shí)度時，應(yīng)用（b）檢測結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。a環(huán)刀法b灌砂法c水袋法d鉆芯法128現(xiàn)場采用承載板測定土基回彈模量應(yīng)在不利季節(jié)測定，如果是在非不利季節(jié)測定，那么測得

25、的土基回彈模量值會（a）。a偏大b偏小c較準(zhǔn)確d無規(guī)律129用5.4m長的貝克曼梁測定彎沉?xí)r，百分表的初讀數(shù)為60，終讀數(shù)為40，則該點(diǎn)回彈彎沉的大小為（d）（0.01mm）。a20b100c50d40130橫向力系數(shù)sfc表征的含義為（b）。a測試車剎車時輪胎與路面的摩阻系數(shù)b測試輪側(cè)面測得的橫向力與輪荷載大小之比c測試輪在剎車時橫向力的大小d測試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量的比值131土基現(xiàn)場cbr值測定結(jié)果與室內(nèi)試驗(yàn)cbr值相比（d）。a現(xiàn)場測定值大b現(xiàn)場測定值小c兩者相等d需要通過對比試驗(yàn)建立換算關(guān)系132落錘式彎沉儀（fwd）測定的彎沉屬于（d）。a靜態(tài)回彈彎沉b靜態(tài)總彎沉c動態(tài)回

26、彈彎沉d動態(tài)總彎沉133彎沉檢測中屬于動態(tài)彎沉檢測設(shè)備的是（c）。a3.6貝克曼梁b5.4貝克曼梁c落錘式彎沉儀d自動彎沉儀134落錘式彎沉儀（fwd）測定（d）。a靜態(tài)回彈變形b靜態(tài)回彈變形c動態(tài)回彈變形d動態(tài)總變形135摩擦系數(shù)測試車用于測定路面的（c）。a構(gòu)造深度b橫向力系數(shù)c縱向摩擦系數(shù)d擺值136激光平整度儀測試車的測定指標(biāo)是（b）。a均方差b國際平整度指數(shù)cvbid最大間隙137水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度是指（c）。a現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比b現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比c現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比d現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比138sma

27、面層壓實(shí)度是指（b）。a現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比b現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比c現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比d現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比139瀝青穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度是指（c）。a現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比b現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比c現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比d現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比140我國瀝青穩(wěn)定碎石基層材料標(biāo)準(zhǔn)密度的試驗(yàn)方法主要采用（a）。a馬歇爾擊實(shí)法b旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法c振動臺法d表面振動法141在竣工驗(yàn)收時，對瀝青混凝土面層進(jìn)行壓實(shí)度檢測時最適宜的方法是（d）。a灌砂法b環(huán)刀法c水袋法d鉆芯法142三米直

28、尺測定路面平整度的指標(biāo)是（a）。a最大間隙b均方差cvbidiri143用擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時，要進(jìn)行溫度修正的原因是（a）。a高溫時測得的擺值小b低溫時測得的擺值小c高溫時路面抗滑性強(qiáng)d低溫時路面抗滑性強(qiáng)144瀝青路面摩擦系數(shù)測定應(yīng)用（a）法。a擺式儀b手動鋪砂儀c電動鋪砂儀d激光紋理儀145在竣工驗(yàn)收時，對半剛性基層上的瀝青混凝土面層（10km）進(jìn)行回彈彎沉檢測時最適宜的儀器是（b）。a3.6m貝克曼梁b5.4m貝克曼梁c落錘式彎沉儀d自動彎沉儀二、選擇題（單選題 難）1分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，具有質(zhì)量否決權(quán)的是（c）。a外觀鑒定b質(zhì)量保證資料c基本要求d實(shí)測項(xiàng)目2涉及結(jié)構(gòu)安全和使

29、用功能的關(guān)鍵項(xiàng)目,其合格率不得低于（b）。a85%b90%c95%d100%3公路路肩可作為（c）的一個分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評定。a路肩工程b附屬工程c路面工程d防護(hù)工程4軟土地基處治中使用的是反壓護(hù)道，填筑壓實(shí)度要求不低于（a）。a90%b92%c94%d96%5路面攔水帶應(yīng)納入（b）分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評定。a排水工程b路緣石c路肩d路面6預(yù)制管件蜂窩麻面面積不得超過該面面積的（b）。a0.5%b1%c1.5%d2%7路面表面平整度規(guī)定值是指（c）時應(yīng)達(dá)到的平整度要求。a碾壓成形b中間檢查c交工驗(yàn)收d通車一年8二級公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，脫皮、印痕、裂紋、缺邊掉角等缺陷的表面積不得超過受檢面

30、積的（c）。a0.1%b0.2%c0.3%d0.4%9普通瀝青混凝土路面壓實(shí)度檢驗(yàn)中以最大理論密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時，壓實(shí)度規(guī)定值為（b）。a92%b94%c96%d98%10分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，由于（c）對施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，故經(jīng)檢查不符合要求時不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定。a外觀鑒定b質(zhì)量保證資料c基本要求d實(shí)測項(xiàng)目11水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不測（a）。a彎沉b平整度c壓實(shí)度d抗滑性12下列檢測項(xiàng)目中（b），不屬于二灰碎石基層的檢測項(xiàng)目。a壓實(shí)度b彎沉c平整度d厚度13分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定中，對于涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目，其合格率不得低于（d），且其檢測

31、值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。a75%b80%c85%d90%14某半剛性基層設(shè)計厚度為20cm,允許偏差為-8mm,則該結(jié)構(gòu)層厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為（a）。a19.2cmb20.8cmc19.2cmd20.8cm15下列指標(biāo)中對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標(biāo)是（a）。a壓實(shí)度b平整度c寬度d縱斷高程16下列檢測項(xiàng)目中屬于瀝青路面的關(guān)鍵項(xiàng)目是（b）a平整度b厚度c抗滑d彎沉值17下列檢測項(xiàng)目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項(xiàng)目是（b）。a壓實(shí)度b彎沉c平整度d厚度19擋土墻平均墻高超過（c）且墻身面積不小于1200m2時，作為大型擋土墻評定。a4mb5mc6md7m20高速公路水泥

32、混凝土路面板的斷裂塊數(shù)，不得超過評定路段總塊數(shù)的（b）。a0.1%b0.2%c0.3%d0.4%21二級公路水泥混凝土路面板的，不得超過評定路段總塊數(shù)的（d）。a0.1%b0.2%c0.3%d0.4%22有機(jī)質(zhì)含量超過2%的土，必須先用（b）進(jìn)行處理后才能穩(wěn)定。a水泥b石灰c粉煤灰d礦渣23硫酸鹽含量超過0.25%的土，不應(yīng)采用（a）進(jìn)行穩(wěn)定。a水泥b石灰c粉煤灰d礦渣24路面基層用粉煤灰中sio2、al2o3、fe2o3的總含量應(yīng)大于（c）a60%b65%c70%d75%25水泥石灰綜合穩(wěn)定時，水泥用量占總結(jié)合料總量的（a）以上，按水泥穩(wěn)定類進(jìn)行組成設(shè)計。a30%b40%c50%d60%26

33、水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工時，混合料實(shí)際水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜增加（a）。a0.30.5%b0.50.7%c0.70.9%d1.0%27水泥穩(wěn)定砂礫采用路拌法施工時，混合料實(shí)際水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜增加（d）。a0.30.5%b0.50.7%c0.70.9%d1.0%28石灰穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工時，混合料實(shí)際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜增加（b）。a0.3%b0.5%c0.7%d1.0%29石灰穩(wěn)定碎石采用路拌法施工時，混合料實(shí)際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜增加（d）。a0.3%b0.5%c0.7%d1.0%30edta滴定試驗(yàn)中，用edta二鈉標(biāo)準(zhǔn)液將玫

34、瑰紅色溶劑滴定到（b）作為試驗(yàn)終點(diǎn)。a黑色b純藍(lán)色c無色d墨綠色31作為應(yīng)力檢驗(yàn)時，石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂試驗(yàn)試樣的養(yǎng)生時間應(yīng)是（d）。a7db28dc90dd180d32水泥穩(wěn)定土基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過（c）。a12hb23h c34hd45h33水泥穩(wěn)定碎石基層材料進(jìn)行抗壓回彈模量試驗(yàn)時的養(yǎng)生齡期為（c）。a7db28dc90dd180d34在石灰水泥綜合穩(wěn)定材料中擋當(dāng)水泥劑量占到結(jié)合料劑量的（c）%以上時應(yīng)按照水泥穩(wěn)定類進(jìn)行設(shè)計。a20b25c30d3535某二灰土重型擊實(shí)試驗(yàn)測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6500g，試筒容積2177m3，試筒與濕樣合計質(zhì)量10410g

35、，代表試樣含水量17.5%，則混合料干密度為（a）。a1.53g/cm3b1.63g/cm3c1.43g/cm3d1.70g/cm336水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時要求水泥的凝結(jié)時間應(yīng)在（b）小時以上。a3b4c5d637二灰穩(wěn)定碎石基層材料進(jìn)行抗壓回彈模量試驗(yàn)時的養(yǎng)生齡期為（d）天。a7db28dc90dd180d38公路工程所用的石灰要求達(dá)到級，其中石灰等級時根據(jù)石灰中（c）的含量劃分的。a有效caob有效mgoc有效cao+mgodcao39室內(nèi)cbr試驗(yàn)中，貫入桿預(yù)壓在cbr試件上的力是（c）a20nb30nc45nd60n40下列試驗(yàn)中，在石灰土（石灰穩(wěn)定細(xì)粒土）基層施工時，應(yīng)

36、進(jìn)行的是（b）試驗(yàn)。a集料壓碎值b石灰有效鈣、氧化鎂c水泥標(biāo)號和凝結(jié)時間d粉煤灰燒失量41重型與輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較，試驗(yàn)結(jié)果（c）（注：p0為最大干密度，w0為最佳含水量）ap0大，w0大bp0小，w0小cp0大，w0小dp0小，w0大 42利用核子密度儀的直接透射法測定密度時，測定層厚度不宜大于（c）。a10cmb15cmc20cmd25cm43采用承載板逐級加載卸載測定土基回彈變形中，若兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于30%，則（a）。a取兩者的平均值b取兩者的最大值c取兩者的最小值d兩者單獨(dú)考慮44測試車輛行駛速度越快，平整度測試值vbi（b）。a越小b越大c不受影響d或大或小,漂浮不定45烘

37、干法測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土含水量，測試得出鋁盒質(zhì)量20.65g，鋁盒和濕混合料的合計質(zhì)量為40.45g，烘干后鋁盒和干混合料合計質(zhì)量為38.65g，則穩(wěn)定土含水量測試結(jié)果為（c）。a4.66%b9.09%c10.00%d8.72%46某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實(shí)試驗(yàn)測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g，試筒容積2177cm3，試筒與濕樣合計質(zhì)量11600g，代表試樣含水量6.2%，則混合料干密度為（a）。a2.17g/cm3b2.30 g/cm3c2.44 g/cm3d2.44 g/cm347灌砂法試驗(yàn)結(jié)果為：量砂密度1.20g/cm3，試坑中全部材料質(zhì)量4036g，填滿試坑的砂質(zhì)量2018g，代表性試樣含

38、水量10.1%，則試坑材料的濕密度為（c）。a2.00g/cm3b2.18g/cm3c2.40g/cm3d2.64g/cm348灌砂法試驗(yàn)結(jié)果為：量砂密度1.15g/cm3，試坑中全部材料質(zhì)量4428.8g，填滿試坑的砂質(zhì)量2214.4g，代表性試樣含水量5.0%，則試坑材料的干密度為（c）。a1.90g/cm3b2.00g/cm3c2.19g/cm3d2.30g/cm349灌砂法試驗(yàn)得出的試坑材料濕密度為2.30g/cm3，含水量為5.5%，該材料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為2.25g/cm3，則該測點(diǎn)壓實(shí)度為（c）。a92.4%b96.6%c96.9%d102.2%50環(huán)刀法測定路肩壓實(shí)度

39、，試驗(yàn)得出的土樣質(zhì)量為179.3g，環(huán)刀容積為100cm3，實(shí)測含水量為13.5%，路肩土室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為1.75g/cm3，則該測點(diǎn)壓實(shí)度為（c）a84.4%b88.6%c90.3%d97.6%51可以采用環(huán)刀法測定施工過程中密度的材料是（c）。a瀝青表面處治b瀝青碎石c石灰穩(wěn)定細(xì)粒土d水泥穩(wěn)定砂礫52灌砂法試驗(yàn)時，試洞深度應(yīng)達(dá)到（c）位置。a測定層中部b測定層底部以上2cmc測定層底部d測定層底部以下2cm53瀝青路面滲水系數(shù)計算，以水面從1000ml下降到（c）所需的時間為標(biāo)準(zhǔn)。a0mlb200mlc500mld1000ml54某高速公路瀝青面層由3層組成，厚度評定中應(yīng)對路面

40、總厚度和（a）厚度進(jìn)行檢查評定。a上面層b中面層c下面層d所有分層55低速時對路面抗滑性能起決定作用的是（a）a路表面細(xì)構(gòu)造b路表面粗構(gòu)造c路表面潮濕程度d路表面構(gòu)造深度56高速時對路面抗滑性能起決定作用的是（b）a路表面細(xì)構(gòu)造b路表面粗構(gòu)造c路表面潮濕程度d路表面構(gòu)造深度57safegate測試車的測試指標(biāo)為（c）。a橫向力系數(shù)b構(gòu)造深度c縱向摩擦系數(shù)d抗磨光值58路面橫向摩擦系數(shù)是指輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與（b）的比值。a試驗(yàn)輪的重量b試驗(yàn)輪上的荷載c測試車載重d測試車軸重59擺式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（c）情況時，應(yīng)更換橡膠片。a端部在長度方向上磨損1mmb邊緣在寬度方向上磨耗1

41、mmc有油污染d已使用6個月60擺式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（a）情況時，應(yīng)更換橡膠片。a端部在長度方向上磨損3mmb邊緣在寬度方向上磨耗1mmc沾水潮濕d已使用6個月61擺式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（b）情況時，應(yīng)更換橡膠片。a端部在長度方向上磨損1mmb邊緣在寬度方向上磨耗4mmc沾水潮濕d已使用6個月62擺式儀試驗(yàn)前，應(yīng)校核滑動長度，滑動長度應(yīng)為（b）左右。a100mmb126mmc152mmd160mm63擺式儀重復(fù)5次試驗(yàn)，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于（c）。a1bpnb2bpnc3bpnd4bpn64摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)，測試輪與車輛行駛方向夾角為（c）。a1

42、0b15c20d2565摩擦系數(shù)測定車檢測路面橫向力系數(shù)，通過控制灑水量，使路面水膜厚度不得小于（a）a1mmb1.5mmc2mmd2.5mm66連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，測定間距為（b）a5cmb10cmc15cmd20cm67連續(xù)式平整度儀牽引速度應(yīng)均勻，宜為5km/h，最大不得超過（b）。a10km/hb12km/hc14km/hd16km/h68車載式顛簸累計儀測試速度一般不宜超過（b）。a30km/hb40km/hc50km/hd60km/h69對于結(jié)構(gòu)層厚度評定，下列說法中正確的是（c）。a厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度b厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度c厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計

43、厚度減代表值允許偏差d厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差70采用承載板法測定土基回彈模量，擋回彈變形超過（b）時，即可停止加載。a0.5mmb1mmc1.5mmd2mm71當(dāng)采用貝克曼梁對瀝青路面進(jìn)行測定時，應(yīng)采用溫度計測定試驗(yàn)時的氣溫和路表溫度，并通過氣象臺了解（c）的平均氣溫。a前1db前1hc前5dd前5h72貝克曼梁測試的路面彎沉值，在進(jìn)行計算之前，應(yīng)舍棄超出（b）的特異值。al均值(12)sbl均值(23)scl均值1.645sdl均值1.5s73對高速公路瀝青路面進(jìn)行貝克曼梁測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（c）a0.5mpab0.6mpac0.7mpad0.8mpa74用

44、擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時，如果標(biāo)定的橡膠片滑動長度小于126mm，則測得的瀝青路面的bpn值比實(shí)際值（a）。a小b大c一樣d不能確定75為了保證瀝青路面的抗滑性能，瀝青混凝土應(yīng)選用（d）。a瀝青用量較大的混合料b礦料psv值較小的混合料c礦料粒徑較小的瀝青混合料d構(gòu)造深度較大的瀝青混合料76用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，如果標(biāo)定的滑動長度大于標(biāo)準(zhǔn)值，那么測定的bpn值比實(shí)際值（a）a偏大b偏小c一樣d不一定77高溫條件下用擺式儀測定的摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值（b）a大b小c一樣d不一定78某高速公路路肩頂面貝克曼梁法測定彎沉值為92、74、78、76、58、110、98、60、80

45、、82，測定時間為最不利季節(jié)，則保證率系數(shù)z=2時的彎沉代表值為（d）a80.8b82.8c111.2d112.879灌砂法測定某路段基層壓實(shí)度時，若所挖試坑為上大下小，則壓實(shí)度結(jié)果（a）a偏大b偏小c準(zhǔn)確，無影響d偏大偏小無法確定80對于天然砂礫室內(nèi)確定其最大干密度較適宜的方法為（d）a重型擊實(shí)法b輕型擊實(shí)法c灌砂法d表面振動壓實(shí)儀法81用環(huán)刀法檢測壓實(shí)度時，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測結(jié)果會（a）a偏大b準(zhǔn)確c偏小d無規(guī)律82土方路基施工段落較短時，壓實(shí)度要點(diǎn)符合要求，此要求為（a）a規(guī)定值b規(guī)定極值c規(guī)定值-2個百分點(diǎn)d規(guī)定值-1個百分點(diǎn)83下列因素中，不會影響彎沉檢測值大小的因素是（b）

46、a測試車后軸重b公路等級c面層和基層類型d氣溫84用擺式儀測定瀝青路面的抗滑性能時，要進(jìn)行溫度修正的原因時：（a）a高溫時測得的擺值偏小b低溫時測得的擺值偏小c高溫時瀝青混合料強(qiáng)度降低d低溫時瀝青混合料強(qiáng)度降低85土基現(xiàn)場cbr值測定結(jié)果與落球儀試驗(yàn)結(jié)果相比（c）a現(xiàn)場測定值大b現(xiàn)場測定值小c兩者相近d沒有關(guān)系86落球儀試驗(yàn)中，落球在一定自由下落陷入土面所做的功與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)貫入深度所做的功相比（c）a落球儀試驗(yàn)的功大b落球儀試驗(yàn)的功小c兩者相等d沒有關(guān)系87自動彎沉儀測定的彎沉屬于（b）。a靜態(tài)回彈彎沉b靜態(tài)總彎沉c動態(tài)回彈彎沉d動態(tài)總彎沉88落球儀法適用于（d）路基施工現(xiàn)場cbr值的測

47、定。a特粗粒土b粗粒土c中粒土d細(xì)粒土89長桿貫入試驗(yàn)中，當(dāng)貫入土中深度達(dá)到（c）時，停止試驗(yàn)。a10b50c80d10090長桿貫入試驗(yàn)得出的長桿貫入綜合次數(shù)可用于確定（b）。a土基cbr值b土基回彈模量c土基回彈彎沉d土基壓實(shí)度91利用核子密度儀的直接透射法測定密度時，用鉆桿打孔，孔深（c）測定層的深度。a略淺于b等于c略深于d等于92貝克曼梁法測定路表彎沉，以標(biāo)準(zhǔn)溫度20時為準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)溫度指的是（c）。a路表溫度b當(dāng)?shù)厍?d的平均溫度c瀝青層的平均溫度d路表溫度加上當(dāng)?shù)厍?d的平均溫度93某二灰土重型擊實(shí)試驗(yàn)測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6500g，試筒容積2177g/cm3，試筒與濕樣合計質(zhì)量10410g，代表試樣含水量17.5%，則混合料干密度為（a）。a1.53g/cm3b1.63g/cm3c1.43g/cm3d1.70g/cm394利用核子密度儀測定石灰土底基層密度時，宜用（c）測定結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。a環(huán)刀法b鉆芯法c灌砂法