基礎(chǔ)設(shè)施工程項目現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案

1、中鐵衡陽濱江新區(qū)耒水以北基礎(chǔ)設(shè)施工程項目現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案編 制: 審 核: 審 批: 中鐵衡陽濱江新區(qū)工程第一項目部二一五年五月耒水大橋現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案1、施工簡介51.1、編制依據(jù)51.2、編制范圍51.3、工程概況52、懸澆箱梁掛藍施工工藝及方法62.1、掛藍施工工藝流程62.2、掛籃構(gòu)造72.2.1、主桁系統(tǒng)92.2.2、軌道及走行系統(tǒng)92.2.3、錨固系統(tǒng)92.2.4、前后橫梁系統(tǒng)92.2.5、吊掛系統(tǒng)102.2.6、導(dǎo)梁系統(tǒng)112.2.7、底籃系統(tǒng)112.2.8、護欄系統(tǒng)112.2.9、模板系統(tǒng)122.3、掛籃和模板安裝施工122.3.1、0#塊箱梁澆筑階段122.3.2、掛

2、籃模板安裝階段132.3.3、1#塊箱梁澆筑階段162.4、掛籃預(yù)壓172.4.1、預(yù)壓目的172.4.2、預(yù)壓荷載172.4.3、預(yù)壓方法182.4.4、掛籃預(yù)壓觀測192.5、掛籃行走192.6、掛籃拆除202.7、掛籃使用注意事項213、合攏段施工工藝及方法223.1、合攏施工流程22耒水大橋懸澆箱梁合攏段施工工藝流程圖223.1.1、合攏的思路233.1.2、全橋合攏的程序243.2、合攏段施工應(yīng)該考慮的幾個影響因素243.3、前期準備工作253.3.1、配合比設(shè)計253.3.2、施工測控253.3.3、溫度場建立263.3.4、平衡重用水箱263.3.5、其他準備工作263.4、邊跨

3、合攏段施工263.4.1、邊跨合攏段支架及模板273.4.2、邊跨合攏段設(shè)平衡重273.4.3、邊跨合攏段合攏鎖定273.4.4、邊跨合攏段普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝283.4.5、澆筑邊跨合攏段混凝土293.4.6、邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力施工293.5、中跨合攏段施工293.5.1、中跨合攏段吊架及模板安裝293.5.2、中跨合攏段設(shè)平衡重303.5.3、中跨合攏段合攏鎖定303.5.4、臨時支墩的拆除303.6、合攏段施工注意事項314、普通鋼筋施工324.1、1-15#段普通鋼筋施工324.2、合攏段普通鋼筋施工334.3、預(yù)埋件335、預(yù)應(yīng)力筋施工335.1、波紋管安裝335.2、預(yù)應(yīng)力筋安裝

4、355.2.1、鋼絞線下料355.2.2、縱向預(yù)應(yīng)力筋的安裝355.2.3、豎向預(yù)應(yīng)力筋的安裝365.2.4、橫向預(yù)應(yīng)力筋的安裝375.2.5、錨具、限位板和千斤頂安裝注意事項375.3、預(yù)應(yīng)力筋張拉385.3.1、張拉設(shè)備校驗385.3.2、預(yù)施應(yīng)力前準備工作385.3.3、張拉方法395.3.4、張拉注意事項395.4、孔道壓漿415.4.1、真空壓漿416、混凝土工程施工426.1、澆筑前的檢查工作426.2、砼澆筑436.3、砼的養(yǎng)護436.4、節(jié)段施工縫處理447、施工質(zhì)量控制447.1、懸澆箱梁質(zhì)量控制標準457.2、懸灌箱梁質(zhì)量保證措施457.2.1、鋼筋質(zhì)量控制措施457.2.

5、2、模板安裝的質(zhì)量控制467.2.3、混凝土原材料和配合比設(shè)計控制措施467.2.4、施工控制措施477.2.5、嚴格控制連續(xù)梁收縮徐變477.2.6 高墩高空處混凝土泵送質(zhì)量控制488、高空作業(yè)安全管理措施51耒水大橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案1、施工簡介1.1、編制依據(jù)（1）衡陽市湘江東路耒水大橋工程施工圖設(shè)計（第三冊）橋梁工程（2）市政橋涵施工技術(shù)規(guī)范、市政橋梁施工與質(zhì)量驗收規(guī)范、市政工程質(zhì)量評定標準等。（3）招標文件及施工合同 （4）我項目部所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗。（5）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及

6、施工環(huán)境等調(diào)查資料。1.2、編制范圍 耒水大橋大橋左線6#、7#墩，右線6#、7#墩。1.3、工程概況 湘江東路耒水大橋工程位于耒水和湘江的交匯處，起于規(guī)劃迎塔路交叉口，按規(guī)劃線位向東北依次與規(guī)劃迎江路、規(guī)劃迎水路平交，下穿規(guī)劃內(nèi)環(huán)路后上跨耒水，設(shè)耒水大橋，繼續(xù)上跨規(guī)劃耒水北路，并設(shè)置輔道與耒水北路連通，道路繼續(xù)向東北與規(guī)劃五四路相交，終于規(guī)劃臨塔路交叉口，道路全長2.42km。由中鐵交通集團投資建設(shè)指揮部耒水大橋項目部承建的為先期開工的耒水大橋工程。該工程包含大橋1座即耒水大橋，起止里程為k3+511.4至k4+128.6,橋長617.2米。橋梁主跨采用（65+120+65）m變截面預(yù)應(yīng)力混

7、凝土連續(xù)箱梁，橋梁交角為90度，主跨下部采用薄壁墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。引橋上部采用30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部采用薄壁墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 主橋上部構(gòu)造為（65+120+65）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，箱梁斷面采用單箱單室，根部梁高6.8m，跨中梁高2.8m,頂板厚30cm,底板厚從跨中至根部由32cm變化為90cm，腹板從跨中至根部分三段采用90cm、60cm、110cm三種厚度，箱梁高度和底板厚度按2次拋物線變化。箱梁頂板橫向?qū)?6.49m，箱底寬9.0m,翼緣懸臂長3.75m。箱梁0#塊節(jié)段長12m，每個懸澆段縱向?qū)ΨQ劃分為15個節(jié)段。邊、中跨合攏段長均為2m，邊跨現(xiàn)澆段長

8、4m。箱梁中跨跨中設(shè)一道厚3m的橫隔板。 主橋上部構(gòu)造按全預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計，采用三向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼束采用國家標準預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（gb/t 5224-2003）高強度低松弛鋼絞線，設(shè)計中采用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑為15.2mm。 2、懸澆箱梁掛藍施工工藝及方法懸澆箱梁施工工序為：掛籃就位調(diào)整底模、外側(cè)模標高綁扎底板、腹板鋼筋安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋支立內(nèi)部模板、堵頭模板安裝縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道綁扎頂板鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)護穿鋼絞線張拉壓漿移掛籃。如此循環(huán)施工。2.1、掛藍施工工藝流程掛籃工作原理:掛藍是實施懸臂澆筑施工的主要設(shè)備，它是一個能夠沿軌道行走的活動支架，并懸臂掛在已經(jīng)完成懸澆施工的懸臂梁上，

9、用以進行下一梁段的施工，如此循環(huán)直至梁段澆筑完畢。0#塊混凝土澆注完畢并張拉完后，以0#塊頂面作為懸臂澆注的施工場地，進行施工掛籃和機具設(shè)備的安裝工作。掛籃底模、外側(cè)模隨主構(gòu)架向前移動就位后，綁扎底板、腹板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道，而后將內(nèi)模隨導(dǎo)梁拖出，調(diào)整綁扎頂板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道，固定好端頭模，進行梁段懸臂澆筑法施工。當本澆梁段張拉錨固及孔道壓漿后，掛籃再往前移動進行下一節(jié)段施工，如此循環(huán)推移，直至完成最后一節(jié)梁段施工。懸澆箱梁掛藍施工工藝流程詳見：“耒水大橋現(xiàn)澆箱梁掛藍施工工藝流程圖”。2.2、掛籃構(gòu)造掛籃系統(tǒng)主要由主桁系統(tǒng)、軌道、走行系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、前橫梁、吊桿、導(dǎo)梁及底籃、護欄系統(tǒng)等部

10、分組成；模板系統(tǒng)由底模、外側(cè)模、內(nèi)模等三大部分組成；各部份自成體系，相互獨立且又相互聯(lián)系。按最大梁重181.8t，最長澆注梁段4m設(shè)計。具體見附件“耒水大橋現(xiàn)澆箱梁菱形掛籃受力計算書”。組裝后的構(gòu)造圖如下：2.2.1、主桁系統(tǒng)承重主桁系統(tǒng)是整個掛籃中主要的受力部分，由兩片承重桁架和連接角鋼組成；承重桁架由水平桿、前后拉桿、垂直桿和各節(jié)點組成，采用銷軸連接成菱形，便于拆裝和運輸。兩片菱形架之間間距通過梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋確定，兩片菱形架通過中門架及前上橫梁連接2.2.2、軌道及走行系統(tǒng)軌道系統(tǒng)由軌道壓梁、軌道、墊枕，其中軌道為雙拼i28b工字鋼組合式軌道，兩側(cè)長度均為9m，軌道主要供掛籃空載前移使用

11、，壓梁左右端用32精軋螺紋鋼筋錨固在已澆注梁段上來固定軌道。走行系統(tǒng)由吊掛滾輪和滑座組成，兩者在箱梁澆筑和掛籃空載前移時都起著非常重要的作用。首先，箱梁澆筑時后錨固定，兩者都座落在軌道上，起著穩(wěn)定平衡作用；掛籃前移時，后錨松開，吊掛滾輪反扣在軌道上，千斤頂反頂前支座（滑座）使整個掛籃輕松前移，此處壓力很大，因此在滑座下的軌枕必須按要求墊夠。而后支座（吊掛滾輪）拉力很大，因此軌道壓梁錨固必須要牢固可靠。2.2.3、錨固系統(tǒng)錨固系統(tǒng)為主桁系統(tǒng)的自錨平衡裝置，由扁擔梁、后錨縱梁、錨桿、千斤頂、斜墊塊等部分組成。掛籃在灌注混凝土時，后端利用32精軋螺紋鋼筋穿過預(yù)埋孔對拉在已澆注的梁段頂板上，后錨梁設(shè)計

12、采用28#槽鋼，單片菱形架設(shè)置3根后錨梁，6根后錨吊桿，后錨吊桿通過梁體預(yù)留孔錨固在翼板和底板上，錨固時需加設(shè)斜墊塊，并保證后錨桿垂直受力。2.2.4、前后橫梁系統(tǒng)橫梁系統(tǒng)由前上橫梁、前下橫梁及后下橫梁三部分組成。后下橫梁主由hn500*200型鋼與綴板拼焊成形長16m，要承受底籃及澆注腹板與底板混凝土40%的重量。將荷載由5根吊帶傳遞給前上橫梁；前上橫梁是荷載傳遞給主桁架的傳力梁，主要承受底籃、導(dǎo)梁、澆注腹板與底板混凝土40%的重量及澆筑翼板與頂板混凝土100%的重量。由hn500*200型鋼與綴板拼焊成形長16m，聯(lián)結(jié)在主桁架前端的節(jié)點處，將兩片主桁架連接成整體，上布11個吊點，其中5個吊

13、帶懸吊在后下橫梁上,6個吊桿分別懸吊在內(nèi)模及翼板導(dǎo)梁上。后下橫梁主要承受底籃、及澆注腹板與底板混凝土60%的重量。由hn500*200型鋼與綴板拼焊成形長16m，分布3個吊帶錨固在已澆筑混凝土梁段的底板上。2.2.5、吊掛系統(tǒng)掛籃施工中，每臺掛藍吊桿（帶）合計：28根。吊桿：其中內(nèi)導(dǎo)梁吊桿6根；外導(dǎo)梁前吊桿12根；后下橫梁吊桿2根。吊桿為32精軋螺紋鋼，不僅強度高，而且方便安全；與之配套使用的有螺母、墊板（斜墊塊）和吊架等。每根導(dǎo)梁吊桿有三根：第一根下端與導(dǎo)梁的預(yù)留孔用螺帽墊板連接，上端與已澆筑梁段頂板預(yù)留孔用螺帽墊板連接；第二根下端與導(dǎo)梁滑架的預(yù)留孔用螺帽墊板連接，導(dǎo)梁滑架與導(dǎo)梁套連，下支撐

14、為滾筒，上端與已澆筑梁段連接；第三根端與導(dǎo)梁的預(yù)留孔用螺帽墊板連接，上端與支承在主桁架上的前上橫梁用螺帽墊板連接。后下橫梁吊桿與后下橫梁的預(yù)留孔用螺帽墊板連接，上端與已澆筑梁段頂板預(yù)留孔用螺帽墊板連接。每根吊桿用兩個ql32手動千斤頂打緊扁擔梁后用螺母、墊板錨固牢固。 吊帶：其中前底掛籃吊帶5根；后底掛籃吊帶3根。吊帶均為24mm厚鋼板，吊帶補強板采用10mm厚鋼板，所有吊帶材料為q345b,吊帶寬度均為180mm。前底掛籃吊帶下端與前下橫梁55銷孔銷接，上端與支承在主桁架上的前上橫梁連接，每根吊帶用兩個ql32手動千斤頂打緊扁擔梁后錨固牢固；后底掛籃吊帶下端與后下橫梁55銷孔銷接，上端與已澆

15、筑梁段混凝土底板錨固牢固。每根吊帶用兩個ql32手動千斤頂打緊扁擔梁后錨固牢固。2.2.6、導(dǎo)梁系統(tǒng)導(dǎo)梁系統(tǒng)由導(dǎo)梁、導(dǎo)梁滑架組成。導(dǎo)梁由兩根32槽鋼對扣焊接，主要承受模板重量、模板上部混凝土重量及供模板前移使用。單臺掛籃共6根導(dǎo)梁。導(dǎo)梁滑架由鋼板及滾筒組成，安放在頂板底模后方，前移時用于支撐導(dǎo)梁的中吊點且保證導(dǎo)梁前移滾筒滾動靈活，無卡滯現(xiàn)象。2.2.7、底籃系統(tǒng)底籃從下至上分別由前下橫梁、后下橫梁、底籃縱梁、底模板組成。底籃縱梁采用材料為16根32b工字鋼組成，底模板由支撐在縱梁上的9塊3m*1.5m鋼模板組合而成。2.2.8、護欄系統(tǒng)護欄系統(tǒng)由前橫梁護欄系統(tǒng)、底籃前下橫梁護欄系統(tǒng)、底籃后下橫

16、梁護欄系統(tǒng)、側(cè)下護欄系統(tǒng)組成。每道護欄系統(tǒng)都由護欄平臺支撐架與橫梁銷孔銷接，支撐架上安放護欄平臺。側(cè)下工作平臺與后下工作平臺過渡采用鋼爬梯。2.2.9、模板系統(tǒng)1、外側(cè)模箱梁外側(cè)模采用面板為6mm鋼板，背肋采用10的槽鋼和12*100的扁鐵，其中外側(cè)下?？梢圆捎枚丈?塊（4.5m1.5m）的外模組裝，外側(cè)上模采用定制的外模，外側(cè)下模、上模并用10型鋼焊接花架來保證對拉時受力均勻，線形順直。而且隨著梁高的減小，鋼模下段多余部分可逐塊拆除。2、底模箱梁底模采用面板為6mm鋼板，背肋采用10和12*100的扁鐵墩身模板組合而成，采用墩身9塊（3m1.5m）組裝成9m4.5m形狀的模板。注意節(jié)段之間搭

17、節(jié)處模板的剛度加強，防止接縫錯臺。3、內(nèi)模內(nèi)模由托梁、豎帶及組合鋼模等組裝。2.3、掛籃和模板安裝施工根據(jù)大橋整個施工流程，可把掛籃模板安裝施工工藝過程分為四個階段：0#塊箱梁澆筑階段、掛籃模板安裝階段，1#塊箱梁澆筑階段，掛藍前移階段。2.3.1、0#塊箱梁澆筑階段1、在主墩旁搭設(shè)鋼管支架，安裝模板、鋼筋，一次性澆筑混凝土。2、按圖紙要求放置預(yù)埋件和布置預(yù)留孔（采用75mmpvc管，預(yù)埋管內(nèi)裝砂，安放豎直，并用鋼筋固定）。預(yù)埋件還包括掛籃預(yù)壓時固定三角架用的預(yù)埋件，預(yù)埋件位置必須避開鋼筋和鋼絞線預(yù)埋波紋管位置。凡與掛籃施工有關(guān)的預(yù)埋件和預(yù)留孔在布置時應(yīng)確保其位置精度，以便于掛籃安裝。2.3.

18、2、掛籃模板安裝階段待0#塊施工完成后，方可進行掛籃模板安裝。安裝前須做好設(shè)備、機具準備工作。安裝順序為：軌道及行走系統(tǒng)主桁系統(tǒng)前橫梁后錨外模和外導(dǎo)梁底籃系統(tǒng)內(nèi)模系統(tǒng)安全防護設(shè)施調(diào)整位置和高程內(nèi)模后移預(yù)壓重新調(diào)整高程綁扎鋼筋底、腹板鋼筋移出內(nèi)模、綁扎頂板鋼筋。具體安裝步驟如下：1、以箱梁中心線為主要基準，參考掛籃總裝圖，放線找準軌道所在位置，先根據(jù)圖紙鋪設(shè)軌枕（注意軌枕的放置位置及間距情況），然后放置軌道。鐵軌放置后通過軌道壓梁將軌道錨固在梁面上；錨固后軌道需保證其處于水平位置，如有偏差可適當調(diào)正軌枕使軌道水平，嚴格控制軌道間的中心距與圖紙一致。最后用長尺復(fù)核軌距。2、安裝吊掛滾輪和滑座。參照

19、拼裝圖紙使其分別座落在軌道合適的位置處。3、安裝主桁系統(tǒng)（含兩榀承重架和橫向連接系等）。視吊車大小，主桁系統(tǒng)可先在地面組裝，再整體起吊至橋面；亦可直接在橋面組裝。承重架與吊掛滾輪和滑座通過銷軸相互聯(lián)接。4、安裝前上橫梁，并在前上橫梁上放置吊桿，以備安裝導(dǎo)梁及模板之用。橫梁與前節(jié)點采用m25高強度螺栓連接，連接后橫梁與節(jié)點斷焊焊死確保連接可靠。5、在每處后錨點上放置2根后錨扁擔梁，每根扁擔梁兩端80孔中穿插后錨桿，后錨桿的下端通過斜墊塊分別固定在0#塊梁體上，錨固處配以墊板和螺母，后錨桿的上端分別錨固在扁擔梁的兩端；利用千斤頂頂升扁擔梁，直至使吊掛滾輪離開軌道上翼緣表面，鎖緊螺母后方可松開千斤頂

20、，此時整個承重架處于錨固穩(wěn)定狀態(tài)，前述過程應(yīng)在兩處后錨點同時進行。其結(jié)構(gòu)如下圖所示：6、重復(fù)以上25步驟，安裝另一臺掛籃主桁系統(tǒng)。7、安裝外模和外導(dǎo)梁。參照圖紙，先在地面把外導(dǎo)梁吊至外模框架內(nèi)部相應(yīng)的位置，并使導(dǎo)梁前端超出外模端面一定長度，然后將導(dǎo)梁與外模采用焊接固定成整體；在翼板預(yù)留孔處安裝好導(dǎo)梁滑架。將外模和外導(dǎo)梁一并起吊，導(dǎo)梁前端通過吊桿托掛在前橫梁上，后端則穿過導(dǎo)梁滑架并通過它掛在箱梁翼板上。重復(fù)上述方法，安裝另一側(cè)外模和外導(dǎo)梁。8、安裝底籃。視起吊設(shè)備起吊能力的大小，底籃可先在地面全部組裝，再整體起吊至橋上；亦可先進行部分組裝起吊安裝至橋上后再進行底籃其余部件組裝。如果吊車起重量足夠

21、可先參照圖紙,在平地上將底模、縱梁和前、后下橫梁聯(lián)接成一體,然后一并起吊安裝。在底籃吊至一定高度時，使前下橫梁處于前橫梁正下方，并迅速將事先穿在前橫梁上吊桿擰入位于前下橫梁上部的連接器的螺母中，同樣的方法將此時位于箱梁底部的后下橫梁通過吊桿和連接器分別掛在箱梁的底板和掛籃主桁上（見掛籃總裝圖），這樣就可完成底籃的安裝。如吊車起重量不夠，可先將前、后下橫梁及部分縱梁連接成整體后先進行安裝，再在橋位上安裝其余部件及底模板。底模在底籃縱梁上確定其安裝位置后必須進行連接固定，其固定方式可參照下圖進行。9、內(nèi)模系統(tǒng)安裝。先安裝兩根內(nèi)導(dǎo)梁，和前面安裝外模和外導(dǎo)梁一樣，內(nèi)導(dǎo)梁前端通過吊桿托掛在前橫梁上，后端

22、則穿過其余兩個滑架并通過它們托掛在箱梁頂板上，然后再安裝內(nèi)模板。10、安裝前橫梁，底藍前下、后下橫梁，下側(cè)護欄系統(tǒng)。11、通過螺旋千斤頂來調(diào)整掛籃和模板系統(tǒng)的位置和標高，測定標高并記錄在案。12、將內(nèi)模推入0#塊箱梁腹內(nèi)，以便掛藍預(yù)壓。13、按箱梁自重的1.2倍重量對模板和掛籃系統(tǒng)進行加載預(yù)壓,以消除非彈性變形。預(yù)壓時應(yīng)注意兩邊不對稱荷載不大于一個箱梁底板重量，并按箱梁的實際結(jié)構(gòu)放置荷載，測定標高并記錄在案；待系統(tǒng)變形穩(wěn)定后方可卸載, 卸載后測定標高并記錄在案,與預(yù)壓前所測標高進行對照后重新調(diào)整模板至正確位置。14、開始1#段腹板、底板鋼筋綁扎，內(nèi)模前移，開始綁扎頂板鋼筋。2.3.3、1#塊箱

23、梁澆筑階段掛籃模板安裝完畢后，先進行箱梁底板鋼筋的綁扎，再進行腹板鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力鋼束或鋼筋套管就位后，進行內(nèi)模系統(tǒng)的拼裝，內(nèi)模系統(tǒng)安裝固定在內(nèi)導(dǎo)梁上，再按圖紙鋪設(shè)鋼筋、放置預(yù)埋件和布置預(yù)留孔。凡與掛籃施工有關(guān)的預(yù)埋件和預(yù)留孔在布置時應(yīng)確保其位置精度，以便于掛籃安裝。最后整個模板形成以下體系：1、底籃座落在前下橫梁和后下橫梁上，皆通過吊桿分別掛在前上橫梁上和0號塊箱梁上；2、外模擱置在外導(dǎo)梁上，外導(dǎo)梁前端懸吊于掛籃前橫梁上，后端懸吊于0#塊箱梁頂板上。3、內(nèi)模擱置在內(nèi)導(dǎo)梁上，內(nèi)導(dǎo)梁前端懸吊于掛籃前上橫梁上，后端懸吊于0#塊箱梁頂板上。4、兩側(cè)外模面板始終夾住底模兩側(cè)，內(nèi)、外模板由背楞和拉桿拉緊

24、。最后按要求的工藝規(guī)程一次性澆注混凝土，在混凝土達到一定的強度后進行預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉。2.4、掛籃預(yù)壓2.4.1、預(yù)壓目的1、測定掛籃及模板的彈性變形及非彈性變形，為各段箱梁立模的拋高量提供依據(jù)。2、檢驗掛籃的穩(wěn)定性和后錨的安全性。2.4.2、預(yù)壓荷載根據(jù)掛籃工作狀態(tài)的力學(xué)模型，混凝土容重=2.6t/m3，安全系數(shù)取1.2，梁段4#塊的混凝土方量最大為181.8m3，施工機具及人群荷載為3.5kn/m2,傾倒及振搗混凝土產(chǎn)生的荷載4kn/m2，模板重量2.5kn/m2。則標準段施工時掛籃的總荷載q=181.8+（3.5+4+2.5）*9*3/10*1.2=243.36t。2.4.3、預(yù)壓方法預(yù)

25、壓采用千斤頂三角架反壓法。在連續(xù)梁0#段施工時在兩端腹板一定的高度位置2塊70cm*70cm預(yù)埋鋼板，待0#塊混凝土施工完畢且縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿完成后，將掛籃拼裝加固好，在兩端腹板預(yù)埋鋼板處焊接安裝三角架，利用經(jīng)檢測單位標定好的油壓表及千斤頂進行加載預(yù)壓,單個千斤頂施力243.36/2=121.68t。掛籃組裝完成后，應(yīng)進行全面檢查，確認所有螺栓、桿件緊固后，報質(zhì)檢工程師進行檢查驗收合格后，并報監(jiān)理工程師檢查合格后方進行反頂預(yù)壓。預(yù)壓時分七級均勻加載，即掛藍荷載的25%、50%、75%、100%、120%，加載重量按照標定的油壓表與千斤頂線性方程來計算千斤頂施加的壓力對應(yīng)油表讀數(shù)，通過油表

26、的讀數(shù)確定施工多大的壓力，反頂預(yù)壓的全部千斤頂應(yīng)同步反頂，注意每加載一級穩(wěn)定一定時間后再測量并做好相應(yīng)的記錄。布置如下圖所示：掛籃預(yù)壓三腳架示意圖2.4.4、掛籃預(yù)壓觀測掛籃預(yù)壓觀測點布置按照每道底縱梁設(shè)置三個觀測點，分別是前后托架位置各一個，千斤頂跨中位置一個。每加載一級應(yīng)穩(wěn)定一定時間之后才能進行觀測。2.5、掛籃行走1#段箱梁澆筑完畢，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)束后，按以下順序進行脫模和前移掛籃：拆除模板拉桿松開吊桿按要求找平梁頂面并鋪設(shè)墊枕、軌道前移拆除后錨主桁前移后錨安裝吊桿安裝外、底模調(diào)整位置標高綁扎底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道移出頂板內(nèi)側(cè)模、頂板底模綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道澆筑混凝土張拉預(yù)應(yīng)力重

27、復(fù)上述施工步驟進行2#梁段施工，直到15#梁段（邊跨現(xiàn)澆段施工）合攏段施工。具體步驟如下:1、拆除內(nèi)、外模對拉螺桿，收折或拆除內(nèi)模側(cè)板。2、將承重的各吊桿慢慢松開，同一斷面的吊桿必須同步放松，當?shù)啄０咫x開混凝土面100mm時停住。拆除后下橫梁的內(nèi)側(cè)及中部吊桿。3、在前滑座處將主桁頂起，使滑座與軌道分離，將軌道向前移并固定在設(shè)計位置。4、拆除所有后錨扁擔梁的錨固裝置，此時掛籃會自由前傾，致使吊掛滾輪安全地反扣在軌道上。5、用兩只100t液壓千斤頂同時牽引兩片主桁承重架，將主桁拖拉到位，主桁的前移帶動側(cè)模、底模及內(nèi)模整體滑移至下一梁段，移動到位以后將掛籃后錨錨緊。注意移動前為防止精軋螺紋鋼筋吊桿脆

28、裂，使用鏈條葫蘆作雙重防護。6、安裝底籃后下橫梁的內(nèi)側(cè)及中部吊桿。7、在預(yù)留孔位置安裝吊桿，使內(nèi)外導(dǎo)梁滑架不承受載荷；依次將內(nèi)、外模后側(cè)導(dǎo)梁滑架及吊桿松除移至前段箱梁預(yù)埋孔位置重新安裝好。8、重復(fù)前文闡述的掛籃和模板安裝調(diào)試步驟，然后按圖紙鋪設(shè)鋼筋、放置預(yù)埋件和布置預(yù)留孔，完成混凝土澆注。掛籃其余節(jié)段施工后前移過程同上。2.6、掛籃拆除待掛藍節(jié)段施工完畢后，即可拆除合攏段不在使用的部分掛籃件（含掛籃內(nèi)模板），待合攏段施工完畢后，拆除所有的掛藍桿件（掛籃外側(cè)模板、底模板）。具體拆除步驟如下：首先，確定拆除起吊方案。合攏段施工前拆除掛籃內(nèi)模板系統(tǒng)；合攏段施工完畢后即在梁頂面安裝卷揚機將掛籃底模系統(tǒng)

29、、側(cè)模系統(tǒng)下放河道底使用駁船接收運輸?shù)桨哆呥M行拆除；主桁架系統(tǒng)與軌道系統(tǒng)則退返回到0#塊處利用塔吊進行拆除。2.7、掛籃使用注意事項1、嚴格按圖紙及鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范要求進行施工；2、掛籃拼裝后需進行預(yù)壓，以消除非彈性變形，測試彈性變形量；3、構(gòu)兩端的掛籃應(yīng)同時對稱移動，在縱向預(yù)應(yīng)力全部張拉完畢前，嚴禁移動掛藍。4、拆除后錨前要認真檢查反扣輪各部聯(lián)結(jié)是否可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5、掛籃移動前要調(diào)整底模平臺和外側(cè)模水平，并仔細檢查掛籃各部分情況，檢查掛籃上安全網(wǎng)，鋼筋頭或其他繩索有無與箱梁鉤掛的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6、掛籃移動要有專人統(tǒng)一指揮，兩個千斤頂要同步。7、掛籃作業(yè)時，所有后錨桿錨固力要

30、調(diào)試均勻；8、每次掛籃就位后，其前后吊桿都要調(diào)試均勻，并派專人全面檢查；9、掛籃施工屬高空作業(yè)，掛籃安裝后應(yīng)加設(shè)施工通道和工作平臺等安全設(shè)施；10、為防止灌注混凝土時雨水侵襲，掛籃頂部可加設(shè)防雨裝置；11、各預(yù)留孔位置請根據(jù)梁段長度及坡度準確預(yù)留，嚴禁漏埋；12、吊桿使用前需進行無損探傷檢測，確保施工安全；13、掛籃使用應(yīng)嚴格按操作規(guī)程、安全規(guī)定作業(yè)；14、調(diào)整并復(fù)核完畢高程及平面位置的掛藍模板后不得隨意再次調(diào)整吊桿。3、合攏段施工工藝及方法3.1、合攏施工流程耒水大橋懸澆箱梁合攏段施工工藝流程圖取試塊檢查驗收澆筑砼 砼拌合運輸選擇溫度拼裝吊架標高控制校正就位抄平立模板邊線控制剛性支撐鎖定檢查

31、驗收邊線控制壓載 預(yù)應(yīng)力束制作 養(yǎng)生、等強、拆模張拉、壓漿等強、拆模穿束 張拉機具校驗中線測量標高控制壓載逐級卸載綁扎鋼筋，預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道3.1.1、合攏的思路耒水大橋邊跨、中跨合攏的主要思路是：先合攏邊跨，最后合攏中跨。3.1.2、全橋合攏的程序具體施工流程如下：1、邊跨現(xiàn)澆段施工：在5、8#墩墩頂安裝支座，搭設(shè)邊跨現(xiàn)澆段鋼管支架。在支架上澆筑邊跨現(xiàn)澆段，澆筑砼時，應(yīng)在邊墩另一側(cè)設(shè)置平衡重。2、邊跨合攏段施工：前移掛籃做合攏段施工吊架，待邊跨現(xiàn)澆段混凝土強度達到95%以上時，在6#、7#墩t構(gòu)上加平衡重，選在一天最接近設(shè)計合攏溫度狀態(tài)下對邊跨合攏段安裝邊跨合攏段外剛性支撐。經(jīng)過一晝夜溫差變化

32、后，如無異常方可澆筑邊跨合攏段砼。待合攏砼強度達到95%以上時，對稱張拉邊跨連續(xù)鋼束st1、st2、sb1-sb4預(yù)應(yīng)力束，灌漿。3、中跨合攏段施工：在需合攏主跨兩懸臂梁端加平衡重，選在一天最接近設(shè)計合攏溫度狀態(tài)下進行臨時剛性連接。立模、臨時張拉連續(xù)鋼束，如無異常方可澆筑合攏段砼。待合攏砼強度達到95%以上時，拆除臨時錨固。對稱張拉主跨跨中連續(xù)鋼束，灌漿。3.2、合攏段施工應(yīng)該考慮的幾個影響因素1、合攏溫度的考慮：合攏溫度的選擇是很重要的，在什么樣的溫度下會影響到成橋后箱梁內(nèi)力的大小。設(shè)計控制合攏段溫度為205。要求在合攏段砼施工前一星期連續(xù)觀測氣溫變化規(guī)律，繪制溫度-時間變化曲線，確保合攏段

33、砼澆筑自當天最低氣溫下和合攏段長度最長時開始，控制在兩小時內(nèi)澆筑完成。2、日照的影響：本橋單t的懸臂的實際長度為59m，在合攏前成懸臂狀態(tài)，由于受到日照的影響，箱梁的頂面和底面的溫度存在著差別，必然會引起懸臂的變化。3、溫度的影響：本橋的半個t構(gòu)長度為60米，合攏時混凝土的溫度每變化1將會使合攏長度的變化。4、混凝土的收縮、徐變：已澆單“t”的混凝土后期的收縮、徐變值、值雖然很小，但易在新老混凝土的交接處產(chǎn)生裂縫。5、臨時荷載的作用：荷載將使懸臂端下?lián)希遁d后又會得到一定的恢復(fù)。3.3、前期準備工作3.3.1、配合比設(shè)計合攏段混凝土為c55混凝土，選擇適當提高強度、減小坍落度和較小水灰比的混凝

34、土，并添加適量的膨脹劑，以減少混凝土的收縮影響。3.3.2、施工測控施工監(jiān)控是掛籃施工的重要環(huán)節(jié)。嚴格執(zhí)行施工監(jiān)控單位給出的預(yù)拱度值，減小施工誤差。在合攏前（尤其是在后3節(jié)段），必須加強對合攏段進行中線測量，保證合攏段軸線偏差小于規(guī)范以及設(shè)計要求。及時收集荷載變化與撓度變形的關(guān)系（掛籃移動前后，張拉前后，混凝土澆筑前后），并且高程偏差應(yīng)與現(xiàn)澆梁段進行對比，及時調(diào)整，避免合攏段高差超過要求而難于控制梁面平整度。在合攏段配重前全面復(fù)核已澆筑梁段的高程，根據(jù)已澆梁段高程高差來調(diào)整配重。各單“t”懸澆完成后，相鄰兩懸臂段的相對豎向標高誤差不應(yīng)大于20mm，軸線偏差不應(yīng)大于10mm。3.3.3、溫度場建

35、立邊、中跨合攏前一星期均必須建立準確的溫度場。最后梁段施工完成后，派專人連日觀測晝夜的溫度場變化（每天每兩小時一次），同時密切關(guān)注溫度與合攏高程、合攏長度變化的關(guān)系并做好記錄。選擇原則：根據(jù)施工環(huán)境的具體情況選擇一天中最接近設(shè)計氣溫，溫度變化幅度最小時候，且在未來的3天內(nèi)均不會有較大的溫度變化，溫度變化幅度在10以內(nèi)。3.3.4、平衡重用水箱事先制作好平衡配重用的水箱，根據(jù)合攏段的混凝土重量，每側(cè)水箱重量為合攏段混凝土重量的一半，隨同的澆筑，減少水箱內(nèi)相同的水的重量。3.3.5、其他準備工作懸臂梁段澆注完畢，拆除合攏段用不到的箱梁內(nèi)模板；清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機具等不必要的施工荷載，用于合

36、攏段施工的材料、設(shè)備有序放至橋面或墩頂；復(fù)查兩懸臂合攏施工荷載。3.4、邊跨合攏段施工3.4.1、邊跨合攏段支架及模板邊跨合攏梁段采用6#、7#墩掛籃施工。安裝步驟為：施工完邊跨15#段后，對合攏不需使用的內(nèi)模鋼模板和內(nèi)導(dǎo)梁進行拆除；掛籃前移至吊帶盡量邊跨現(xiàn)澆段端頭面位置并固定好后錨；掛籃底板和側(cè)板順接邊跨現(xiàn)澆段和15#節(jié)段；對節(jié)段用的模板進行適當?shù)母难b，使其適合邊跨合攏段施工；清理拆除下來而且合攏施工不使用的物件至橋下，同個t構(gòu)另一側(cè)的掛籃后移（后移距離按墩柱為支點的彎矩平衡考慮）。模板安裝時候注意拼縫密實無空隙，打磨干凈并涂好脫模劑；前吊帶壁板對應(yīng)翼板位置需要外套套管，便于砼澆筑后吊帶的拆

37、除。尤其值得注意的地方是，與已澆筑的混凝土節(jié)段搭接處要平順，防止有錯臺的出現(xiàn)，特別是邊跨合攏段采用掛籃懸臂法施工時要考慮掛籃主桁下?lián)现担ＷC邊跨現(xiàn)澆段與合攏段搭接高差在規(guī)范要求范圍內(nèi)。3.4.2、邊跨合攏段設(shè)平衡重合攏段施工時，每個t構(gòu)懸臂加載應(yīng)盡量做到對稱平衡，合攏前，懸臂受力以彎矩為主，故平衡設(shè)計遵循對墩位彎矩平衡的原則，平衡設(shè)計中考慮如下幾種施工荷載：合攏吊架自重及混凝土澆注前作用于合攏吊架的荷載、直接作用于懸臂的荷載、合攏段混凝土重。設(shè)置配重水箱。（水箱重量為合攏段混凝土重量的一半考慮)3.4.3、邊跨合攏段合攏鎖定合攏前使懸臂端與邊跨現(xiàn)澆段臨時固接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段混

38、凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變，鎖定時間按合攏段鎖定設(shè)計執(zhí)行（待現(xiàn)澆段混凝土強度達到95%以上），臨時“鎖定”是合攏的關(guān)鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉預(yù)應(yīng)力束。支撐勁性骨架采用“預(yù)埋鋼板+連接工字鋼+預(yù)埋鋼板”三段式結(jié)構(gòu)，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設(shè)計確定，合攏時，在兩預(yù)埋板之間設(shè)置連接工字鋼，并由聯(lián)結(jié)鋼板將工字鋼與預(yù)埋鋼板焊接成整體。耒水大橋合攏勁性骨架施工布置圖3.4.4、邊跨合攏段普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝普通鋼筋在鋼結(jié)構(gòu)加工廠集中加工成型，運至合攏段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預(yù)留，等勁性骨架鎖定后補充綁扎。鋼筋的焊接長度和焊縫

39、的飽滿度要符合規(guī)范要求。豎向、橫向預(yù)應(yīng)力束的施工同箱梁節(jié)段施工。波紋管安裝好后，縱向預(yù)應(yīng)力后期束應(yīng)先穿好束，防止?jié)仓炷吝^程中出現(xiàn)擠壓縮徑，同時以便發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在混凝土澆筑前，應(yīng)對波紋管進行全面的檢查，確保沒有漏漿的孔眼和破裂等情況。3.4.5、澆筑邊跨合攏段混凝土混凝土施工應(yīng)對稱平衡施工，分層澆筑。澆筑過程中，按新澆筑混凝土的重量分級卸去平衡重（即分級放水，此需專人負責計算放水的重量），保證合攏段荷載不變。澆筑完后應(yīng)及時保濕養(yǎng)護。3.4.6、邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力施工合攏段永久束張拉前，采取覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。待合攏段混凝土達到95%，且齡期不小于7天后，對稱張

40、拉邊跨連續(xù)鋼束，張拉完成后拆除中跨配重掛籃、邊跨支架和剛性支撐。 3.5、中跨合攏段施工中跨合攏段施工和邊跨合攏段施工基本相同。3.5.1、中跨合攏段吊架及模板安裝中跨合攏采用掛籃施工，合攏吊架和模板均采用掛籃桿件。安裝步驟為：將合攏段另一側(cè)的掛籃退至適當位置進行拆除；將合攏要用的掛籃前橫梁中間的吊桿全部拆除，只留兩側(cè)吊桿，并對合攏不需使用的部件也全部拆除（如內(nèi)導(dǎo)梁和內(nèi)模板）；掛籃前移至合適位置并固定好后錨；底籃前橫梁移動至對面17#段端頭位置固定牢靠；固定好外滑梁前端吊點，前段吊點翼板位置用套筒保護，砼施工完成后，便于吊帶拆除，因有橫隔板，頂板模采用支架支撐；中跨合攏段內(nèi)模使用竹膠板施工；清

41、理拆除下來而且合攏施工不使用的物件至橋下。 3.5.2、中跨合攏段設(shè)平衡重中跨合攏段單側(cè)施工平衡配重（每側(cè)水箱重量為合攏段混凝土重量的一半考慮)，隨混凝土澆筑，減少水箱內(nèi)相同的水的重量。3.5.3、中跨合攏段合攏鎖定合攏前使合攏段兩懸臂端臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆筑及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變。中跨合攏段支撐勁性鋼骨架施工及預(yù)應(yīng)力束張拉施工同邊跨合攏段施工。3.5.4、臨時支墩的拆除按照設(shè)計要求，邊跨合攏段強度達到設(shè)計要求且鋼束在張拉到位，邊孔支架落架后開始拆除臨時支墩。臨時支墩的拆除必須遵循以下幾點：1）臨時支墩拆除前，應(yīng)在中跨墩頂、1/2懸臂處、懸臂端分別設(shè)

42、置3個觀測點（梁體中心線和翼板內(nèi)50cm），用以監(jiān)控拆除作業(yè)時觀測點的高程和位移變化情況，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止拆除作業(yè)，查明原因，采取措施后放可繼續(xù)作業(yè)。2）臨時支墩的拆除時間為邊跨合攏束張拉完畢，邊孔支架落架后，中跨合攏段勁性骨架焊接之前。3）臨時支墩的拆除應(yīng)遵循“同時、對稱”的原則，主墩旁的四根臨時支墩應(yīng)同步進行拆除作業(yè)。四個臨時支墩與梁體應(yīng)基本在同一時刻與梁體剝離，解除固結(jié)（確?？拷吙绶较虻呐R時支墩比中跨方向的稍早拆除），同側(cè)的臨時支墩應(yīng)在同一時刻與梁體解除固結(jié)。4）臨時支墩拆除時，先解除臨時支墩頂與梁體的固結(jié)，然后再拔除臨時支墩。實際施工時，提前在支墩鋼管上焊接操作平臺，先將臨時支墩

43、頂鋼筋剝出，用氧氣乙炔燒斷，然后再用風鎬將臨時支墩混凝土與梁體剝離。臨時支墩鑿除作業(yè)時，應(yīng)注意保護好梁體混凝土不受損傷，且應(yīng)對梁底接觸面進行修補，修補砂漿內(nèi)應(yīng)摻加高強膠水。5）臨時支墩拆除時，應(yīng)采取可靠措施，確保施工機械和人員的安全。3.6、合攏段施工注意事項1、在合攏前一周對氣溫進行觀測氣溫變化規(guī)律，繪制溫度-時間變化變化與合攏段長度變化關(guān)系曲線，確保合攏段混凝土澆筑自當天最低氣溫下和合攏段長度最長時開始，確定設(shè)計的合攏溫度時間段，控制在2小時內(nèi)澆筑完成。2、合攏時，若兩端懸臂端高差大于1cm時，應(yīng)考慮壓重調(diào)整，使鋼接桿與底板密貼，利于焊接，當無法密貼時可用薄鋼板墊塞，焊縫堆滿。在臨時鎖定前

44、,應(yīng)事先將鎖定用的鋼構(gòu)件提前焊好一端,千斤頂安裝就位,以節(jié)約鎖定所用的時間。3、鎖定和混凝土澆筑應(yīng)一氣呵成，時間愈短愈好，做好充分的準備。4、合攏段箱梁應(yīng)加強養(yǎng)護，防止震動和行走施工車輛，不得在跨中范圍內(nèi)堆放重物。5、合攏段鋼束未張拉前，盡量減少箱梁的日照溫差，通常采取覆蓋箱梁合攏段兩側(cè)梁體，梁頂灑水降溫，梁側(cè)噴水降溫，箱梁內(nèi)灑水及通風降溫。6、合攏狀態(tài)時的施工荷載及其他情況應(yīng)符合設(shè)計要求，此時除加壓等物體外應(yīng)將施工機具等全部清除或移至0#塊頂部，保證應(yīng)力狀態(tài)與設(shè)計相符。比較合攏段兩側(cè)兩個梁段的頂面高程，如果其高差在允許范圍內(nèi)，則繼續(xù)進行下步施工；如果超過，則按監(jiān)控單位的配重方法和要求。然后把

45、水箱按要求重量放在梁上指定位置，達到要求后，再進行合攏段施工。 7、利用全站儀和導(dǎo)線控制點定期復(fù)核各墩0#段中心點的位置，并與原設(shè)中心點進行比較，同時合攏前應(yīng)聯(lián)測在橋面設(shè)置的高程點。4、普通鋼筋施工鋼筋在鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)按設(shè)計圖紙集中下料加工，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細部尺寸和形狀做適當調(diào)整。分類型、規(guī)格堆碼、編號，用塔吊吊送至施工位置，在節(jié)段上綁扎。鋼筋連接采用雙面搭接5d或單面10d長度焊接。箱梁內(nèi)部構(gòu)造鋼筋復(fù)雜，波紋管較密，鋼筋安裝施工時鋼筋與管道相碰時，只能移動，不能切斷鋼筋。4.1、1-15#段普通鋼筋施工

46、綁扎的順序為：底板下層鋼筋底板預(yù)應(yīng)力管道定位底板上層鋼筋腹板鋼筋骨架（同時安裝并固定預(yù)應(yīng)力管道）頂板和翼板鋼筋。4.2、合攏段普通鋼筋施工普通鋼筋在鋼結(jié)構(gòu)加工廠集中加工成型，運至合龍段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預(yù)留，等勁性骨架鎖定后補充綁扎。4.3、預(yù)埋件預(yù)埋件分結(jié)構(gòu)預(yù)埋件和施工用預(yù)埋件。安裝預(yù)埋件時先進行施工放樣，在每次澆注混凝土之前，仔細檢查各預(yù)埋件的數(shù)量并復(fù)測其位置，確認無誤后方進行混凝土澆注。對于掛藍吊桿的預(yù)埋孔應(yīng)嚴格按掛藍預(yù)埋孔布置圖埋設(shè)。5、預(yù)應(yīng)力筋施工5.1、波紋管安裝管道成孔均采用塑料波紋管，縱向鋼束采用內(nèi)徑100mm和90mm波紋管，橫向采用內(nèi)徑19x60mm扁管，豎

47、向采用內(nèi)徑50mm波紋管。波紋管安裝質(zhì)量是確保預(yù)應(yīng)力體系質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，施工中要千萬注意。如果發(fā)生堵塞使預(yù)應(yīng)力筋不能順利通過而進行處理，將直接影響施工進度及工程質(zhì)量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴格施工過程控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏不變形，將在施工中采取如下措施予以保證：1、波紋管定位在腹板鋼筋固定后進行，每束波紋管按設(shè)計位置和標高準確定位，并焊接“井”字型定位鋼筋，定位鋼筋采用12mm鋼筋，每50cm定位一道，曲線上加密為25cm一道。其中縱向期束設(shè)置16mm的u型防崩鋼筋，間距為30cm一道，且必須與箱梁的頂?shù)装鍣M向鋼筋焊接。2、端頭模板支立好后，所有的縱向預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)

48、置pvc內(nèi)襯后才能進行混凝土澆筑，橡膠內(nèi)襯管的直徑比波紋管內(nèi)徑小3-5mm，放入波紋管后應(yīng)長出50cm左右，在混凝土初凝時將pvc內(nèi)襯管拔出20cm左右，在終凝后及時將pvc內(nèi)襯管拔出、洗凈。并在澆筑砼過程中定時抽動，以防止孔道內(nèi)進漿凝結(jié)。在穿入內(nèi)襯管后、混凝土澆筑前需認真檢查波紋管有無破損，若有破損，需截取一段波紋管外包在破損部分并外纏膠帶，包扎牢固。3、頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)應(yīng)力管道，為了不使預(yù)應(yīng)力管道損壞，一切焊接應(yīng)放在預(yù)應(yīng)力管道埋置前進行，管道安置后盡量不焊接，若需要焊接則對預(yù)應(yīng)力管道采取嚴格的保護措施（波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等）確保預(yù)應(yīng)力管道不被損傷。當普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置有

49、沖突時，應(yīng)移動普通鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確，但禁止將鋼筋截斷。 4、波紋管排氣孔均設(shè)置在每孔每個上彎段最高點。5、波紋管接頭長度取30cm，兩端各分一半，其中多余留做下次銜接的一端，應(yīng)將該端的2/3部分即約10cm放入本次澆筑的混凝土中，另外1/3露出本次澆筑的混凝土以外，這樣做的目的是即使外露部分被損壞，還有里面的接頭可以利用。波紋管接頭要用塑料帶纏繞以免在此漏漿。 6、被接的兩根波紋管接頭應(yīng)相互頂緊，以防穿束時在接頭薄弱處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。 7、在施工時注意盡量避免振搗棒觸及波紋管，對混凝土深處的如腹板波紋管、鋸齒板處波紋管要精心施工，仔細保護，要絕對保證這些部位的波紋

50、管不出現(xiàn)問題。5.2、預(yù)應(yīng)力筋安裝5.2.1、鋼絞線下料在場地上按下料長度作出標記線，下料前應(yīng)對鋼絞線進行外觀檢查，鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線與砼粘結(jié)力的潤滑劑、油漬等物質(zhì)，允許有輕微的浮銹，但不得有銹蝕及刻痕。鋼絞線下料應(yīng)用砂輪切割機切割，嚴禁用電焊、氣割來切割鋼絞線，并利用分束器進行分束，每11.5米綁扎一道扎絲，并掛牌標出長度及設(shè)計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防彎并有防雨措施。5.2.2、縱向預(yù)應(yīng)力筋的安裝縱向預(yù)應(yīng)力束根據(jù)張拉的時間與束型不同，合攏前張拉t1-16頂板鋼束和w1-8腹板鋼束；合攏時張拉mt和st1-2合攏鋼束；合攏后張拉中跨底板鋼束mb1-7和邊跨底板鋼束sb1-

51、4。合攏前頂板束采用19s15.2mm和12s15.2mm鋼絞線，對應(yīng)的錨具為m15-19和m15-12型。合攏時彎束采用19s15.2mm和12s15.2mm鋼絞線，對應(yīng)的錨具為m15-19和m15-12型。合攏后邊跨底板束和中跨底板束采用19s15.2mm鋼絞線，對應(yīng)的錨具為m19-12型?？v向預(yù)應(yīng)力筋為鋼束后穿法，鋼絞線穿束采用卷揚機牽引法。穿束前檢查鋼絞線的根數(shù)、下料長度及編號并把整孔鋼絞線扁好束、清除孔道口及錨板的水泥漿及雜物，用高壓風及水將孔道沖洗干凈。穿束時，可對鋼絞線端頭進行包裹，避免鋼絞線刺破波紋管。在穿孔過程中，如出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象，不可強行穿束，應(yīng)查明原因后采取措施后重新穿束。

52、穿束完成后，即可安裝工作錨及工作夾片。在安裝工作夾片時，應(yīng)對每個工作夾片進行外觀檢查，工作夾片上不得有油漬等其他物質(zhì)，不得有明顯刻痕及銹蝕現(xiàn)象。5.2.3、豎向預(yù)應(yīng)力筋的安裝為保證和提高豎、橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉質(zhì)量，全橋的豎向預(yù)應(yīng)力鋼絞線均通長而不得接長。豎向預(yù)應(yīng)力鋼絞線全部采取預(yù)穿束方案，即在混凝土灌注前隨腹板鋼筋一起綁扎，固定在管道內(nèi)。箱梁腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋束和橫隔板豎向預(yù)應(yīng)力束采用jl32精軋螺紋鋼，對應(yīng)的張拉錨具為ygm錨具。下緣為固定端，上緣為張拉端。5.2.4、橫向預(yù)應(yīng)力筋的安裝橫向預(yù)應(yīng)力采取預(yù)穿束方案，即在混凝土灌注前隨腹板鋼筋一起綁扎，固定在管道內(nèi)。采用3s15.2mm鋼絞線，

53、對應(yīng)的張拉端為bm15-3錨具，錨固端采用bp型錨具。5.2.5、錨具、限位板和千斤頂安裝注意事項1）、安裝工作錨及工作夾片時要求工作錨外徑進入墊板定位止口。2）、夾片應(yīng)用開口環(huán)手柄夾片同時將兩夾片均勻打入錨環(huán)，使兩夾片外端面處于同一平面內(nèi)，兩夾片高差大于2mm者應(yīng)取出重新安裝。3）、安裝限位板注意限位板與工作錨對中，相應(yīng)孔對齊，避免孔-孔錯位，增大摩阻，選擇好恰當?shù)南尬怀叽绾苤匾?）、安裝千斤頂注意千斤頂前法蘭止口與限位板配合到位，保持對中；5）、安裝工具錨和工具夾片注意工具錨與工作錨相應(yīng)孔位一致，不得出現(xiàn)交叉或扭轉(zhuǎn)，做到順直，并做到梁體兩端錨環(huán)孔中同一根預(yù)應(yīng)力筋在同一位置，避免交叉扭轉(zhuǎn)。

54、6）、工具錨的夾片要保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)。新的工具錨夾片第一次使用前，在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用5至10次，應(yīng)將工具錨上的擋板邊同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑劑，以防夾片在退契時卡住。潤滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或?qū)Ｓ猛隋^劑。5.3、預(yù)應(yīng)力筋張拉橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉時采用引伸量與張拉力雙控，以張拉力為主，伸長率進行校核。錨下張拉控制應(yīng)力為0.70fpk。豎向預(yù)應(yīng)力鋼束張力控制應(yīng)力為0.9fpk=0.837mpa。5.3.1、張拉設(shè)備校驗張拉設(shè)備在張拉200次或經(jīng)校驗6個月后以及發(fā)生下列任何一種情況時，應(yīng)進行重新校驗：a、張拉過程中預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時；b、千斤頂

55、漏油嚴重時；c、油壓表指針不回零時；d、調(diào)換千斤頂油壓表時。5.3.2、預(yù)施應(yīng)力前準備工作a、預(yù)應(yīng)力筋和錨具應(yīng)有原材料的出廠合格證和性能試驗報告；b、先進行現(xiàn)場技術(shù)交底，施工現(xiàn)場應(yīng)具備經(jīng)批準的張拉程序和現(xiàn)場施工指導(dǎo)書；c、 現(xiàn)場已有具備預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工人員；d、 錨具安裝正確，預(yù)應(yīng)力混凝土強度已經(jīng)達到要求，張拉時千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致；e、 施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施。f、砼試件隨梁體同條件養(yǎng)護，當梁體砼強度達到設(shè)計強度的95，且砼齡期不少于7天時才允許預(yù)施應(yīng)力。5.3.3、張拉方法設(shè)計要求必須待砼實際強度達到設(shè)計強度的95%而

56、且砼齡期不小于7天方可進行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)嚴格按設(shè)計順序、張拉控制力及工藝進行，并保持對稱、均勻、同步張拉。5.3.4、張拉注意事項1）、一切操作由現(xiàn)場技術(shù)人員統(tǒng)一指揮，張拉區(qū)設(shè)有明顯標記，禁止非工作人員進入施工區(qū)域；千斤頂正前方應(yīng)設(shè)鋼板防護屏，張拉作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，任何人不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端正面；高壓油泵應(yīng)放在構(gòu)件兩側(cè)，由專人操作，統(tǒng)一指揮。在高壓油管的接頭應(yīng)加防護套，油泵操作人員應(yīng)戴防護目鏡，以防油管破裂時或接頭不嚴時噴油傷眼；油泵開動過程中，作業(yè)人員不得擅自離開崗位，如必須離開，必須把油閥全部松開或切斷電路；油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即停機檢查。在帶壓作業(yè)情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂上各部位的任何螺絲。2)、調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度，使每束預(yù)應(yīng)力筋長度均勻。張拉前認真檢查，做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，不致于增加孔道磨擦損失。3)、千斤頂與油泵及油泵壓力表，按標定時的配套關(guān)系連接、安裝使用，不得混用，亂用。4)、縱向預(yù)應(yīng)力兩端同步施加應(yīng)力，張拉操作要按張拉值對應(yīng)表上的數(shù)值進行操作，做到兩端張拉應(yīng)力基本一致，嚴格按規(guī)定控制張拉噸位，不允許超張拉，以免鋼絞線受力超限發(fā)生拉斷事故。張拉階段