混凝土預(yù)制柱吊裝方案

1、一、編制依據(jù)和編制目的本工程圖紙和實(shí)際情況，本方案旨在指導(dǎo)重慶越盛機(jī)械軋輥廠房鋼筋混凝土預(yù)制柱吊裝。二、工程概況本工程位于重慶市涪陵區(qū)李渡工業(yè)園區(qū)，由一期煉鋼電渣車間廠房和鍛造車間廠房組成，排架結(jié)構(gòu)。所有柱子均為鋼筋混凝土預(yù)制柱，煉鋼車間約146根柱子，最高預(yù)制柱高度為31.2米，最大柱重量約為72.49噸（柱子體積為28.42574m，每立方取重量為2.55噸計(jì)算）。設(shè)計(jì)上柱子支撐采用剪刀撐，剪刀撐位于-軸、-軸、-軸。幢 號(hào)層 數(shù)層 高（m）建筑高度煉鋼電渣車間地上1層14.4129.2036.32米鍛造車間地上1層2323三、施工部署根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際場(chǎng)地條件，柱間距遠(yuǎn)小于柱高度，預(yù)制場(chǎng)地不

2、足，所以采用疊層法進(jìn)行預(yù)制混凝土柱施工，疊層為二層。本工程按廠房長向安排吊車走機(jī)路線，根據(jù)吊裝機(jī)械操作要求，預(yù)留施工道路11m，具體平面布置詳附圖。四、施工工藝（一）、施工準(zhǔn)備1、 確定吊裝方法：本工程最大柱高度為31.2米，柱自重最大為72.49噸，所以采用一臺(tái)260噸履帶吊，一臺(tái)150噸吊車吊裝施工。2、 承臺(tái)四角預(yù)埋纜風(fēng)繩地錨。3、人員準(zhǔn)備：吊裝人員具備專業(yè)資質(zhì)，并且吊裝指揮。4、 施工機(jī)具、材料：260噸履帶吊車1部、150噸汽車吊一部、纜風(fēng)繩、千斤頂、撬棍、鋼板調(diào)節(jié)片、c40混凝土墊塊、木楔、軌道木、鋼管、切割不同厚度鋼板成40*40小墊塊等。5、 場(chǎng)地準(zhǔn)備：場(chǎng)地檢查包括比如起重機(jī)開

3、行道路是否平整堅(jiān)實(shí)，構(gòu)件堆放場(chǎng)地是否平整堅(jiān)實(shí)，起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙物，電源是否接通等等。6、基礎(chǔ)準(zhǔn)備：杯形基礎(chǔ)已澆筑完成，在吊裝前要在基礎(chǔ)杯口面上彈出建筑物的縱、橫定位線和柱的吊裝準(zhǔn)線，作為柱對(duì)位、校正的依據(jù)。如吊裝時(shí)發(fā)生有不便于下道工序的較大誤差，應(yīng)進(jìn)行糾正?；A(chǔ)杯底標(biāo)高，在吊裝前應(yīng)根據(jù)柱子制作的實(shí)際長度（從牛腿面或柱頂至柱腳尺寸），進(jìn)行一次調(diào)整。調(diào)整方法是測(cè)出杯底原有標(biāo)高（小柱測(cè)中間一點(diǎn)，大柱測(cè)四個(gè)角點(diǎn)），再量出柱的實(shí)際長度，結(jié)合柱腳底面制的誤差情況，計(jì)算出標(biāo)底標(biāo)高調(diào)整值，并在杯口內(nèi)標(biāo)出，然后用不同厚度鋼板組成的墊塊焊到杯底鋼板（調(diào)整值大于20mm）將杯底墊平至標(biāo)志處。7、柱子養(yǎng)護(hù)應(yīng)滿足

4、吊裝強(qiáng)度要求，一般要求養(yǎng)護(hù)28天后進(jìn)行吊裝。8、吊裝人員經(jīng)過詳細(xì)的方案交底，做好安全措施保障。（二）、鋼筋混凝土柱子吊裝驗(yàn)算 2.1 鋼筋混凝土柱子的吊點(diǎn)位置和吊裝驗(yàn)算在設(shè)計(jì)計(jì)算鋼筋混凝土柱子時(shí)一般都已確定和驗(yàn)算過，施工吊裝時(shí)，不必重復(fù)驗(yàn)算。只在情況變化時(shí)，為保證吊裝安全與柱子的質(zhì)量，才需在吊裝前進(jìn)行吊裝驗(yàn)算。吊裝驗(yàn)算包括兩個(gè)內(nèi)容： (1) 確定吊點(diǎn)位置； (2) 驗(yàn)算柱子在吊裝時(shí)的強(qiáng)度和裂縫寬度是否符合要求。 設(shè)計(jì)吊點(diǎn)、吊環(huán)位置如下圖設(shè)置：2.1.1 確定吊點(diǎn)位置 本工程預(yù)制柱翻身時(shí)采用三點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)位置及吊環(huán)尺寸由設(shè)計(jì)院進(jìn)行深化設(shè)計(jì)所得，高大柱吊環(huán)大樣如下：本工程預(yù)制柱吊裝采用一點(diǎn)直吊，柱

5、上預(yù)埋內(nèi)徑為7.5cm鋼管，鋼管位置嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)埋設(shè)。鋼筋混凝土柱子是按軸心受壓或偏心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)的，一般均為對(duì)稱配筋。在運(yùn)輸和吊裝過程中，柱子處于受彎狀態(tài)，為此，需確定合理的吊點(diǎn)位置，即柱子在此吊點(diǎn)吊裝時(shí)，由自重力產(chǎn)生的最大彎矩等于最大負(fù)彎矩。對(duì)整根柱子說來，這種情況下產(chǎn)生的彎矩絕對(duì)值最小。經(jīng)推導(dǎo)可知，對(duì)等截面柱，當(dāng)一點(diǎn)起吊的吊點(diǎn)至柱頂距離為0.239l（l為柱子長度）時(shí)，柱身的最大正彎矩等于最大負(fù)彎矩，即柱子的起吊彎矩最小，當(dāng)兩點(diǎn)起吊或平移時(shí)，此距離為0.207l。柱子吊裝由自重產(chǎn)生的彎矩 柱子的長度換算 (a) 一點(diǎn)直吊時(shí)； (b) 兩點(diǎn)起吊或平移時(shí)； (a) 柱子原有長度； (b)

6、柱子換算后長度； 對(duì)于非等截面柱，換算方法如下: =式中 a柱子換算斷面的截面面積（）a柱子標(biāo)準(zhǔn)斷面的截面面積（）l1柱子標(biāo)準(zhǔn)斷面的長度（m）l2柱子換算斷面的長度（m）l2/柱子換算斷面的換算長度（m）k考慮換算后力臂變化的系數(shù)當(dāng)1時(shí)，k取1.101.30；當(dāng)1，k取0.900.70。（比值大時(shí)取較小值）2.1.2強(qiáng)度驗(yàn)算吊點(diǎn)確定后，按受彎構(gòu)件的計(jì)算方法驗(yàn)算各控制截面的強(qiáng)度，控制截面取彎矩最大及柱子斷面改變處的截面。荷載為柱子自重力，并設(shè)吊裝動(dòng)力系數(shù)為1.5。強(qiáng)度驗(yàn)算近似按下式進(jìn)行。式中 吊裝時(shí)柱子承受的彎矩（n.）彎矩設(shè)計(jì)值（n.）系數(shù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不超過c50時(shí)，=1.0，當(dāng)混凝土強(qiáng)

7、度等級(jí)為c80時(shí)，=0.94，其間按線性內(nèi)插法確定fc混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（n/2）b柱子截面寬度（）x混凝土受壓區(qū)高度，近似取x =2 as/h0柱子截面有效高度（）fy/鋼筋的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（n/2）as/受壓區(qū)縱向鋼筋截面面積（2）as/受壓區(qū)縱向鋼筋合力點(diǎn)至截面受壓邊緣的距離（）應(yīng)當(dāng)注意，當(dāng)柱子從預(yù)制時(shí)的平臥位置不經(jīng)翻身而直接吊裝時(shí)，則平臥柱子的截面及寬面內(nèi)的配筋均要滿足吊裝要求。2.1.3 裂縫寬度驗(yàn)算柱子吊裝中的裂縫寬度應(yīng)控制在0.2內(nèi)。柱子吊裝時(shí)裂縫寬度的驗(yàn)算，可按下式計(jì)算柱內(nèi)縱向受拉鋼筋的應(yīng)力（n/2），并由此近似判斷其是否滿足要求。=式中 as受拉區(qū)鋼筋的截面面積（2）按

8、上式計(jì)算的鋼筋應(yīng)力 n/2（光圓鋼筋），或 n/2（帶肋鋼筋）時(shí)，可認(rèn)為滿足裂縫寬度要求。否則，應(yīng)按混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb500102002的規(guī)定詳細(xì)計(jì)算裂縫寬度，或采取措施，如改變吊點(diǎn)，增加吊點(diǎn)數(shù)量等，以減少吊裝時(shí)柱子承受的彎矩（mk）。2.2 吊車的選擇首先確認(rèn)吊車中心點(diǎn)至柱子吊裝孔或柱對(duì)應(yīng)承臺(tái)最大水平距離為20.163m，如下圖所示：取預(yù)制柱重為73噸，吊車應(yīng)選擇水平距離在14米內(nèi)，撐桿升高38米，能起吊80噸的吊車，所以選擇260噸履帶吊和150噸汽車吊吊車抬吊為宜。2.3 纜風(fēng)繩選擇驗(yàn)算以31.2m柱吊裝為例，柱子為雙支座柱，以計(jì)算柱短方向傾覆為主。纜風(fēng)繩加固如下圖： 柱箍采用槽鋼焊

9、接，并且在四角焊接翼板，翼板上開孔穿鋼絲繩。本工程31.2m柱重取70t計(jì)算，求出單根纜風(fēng)繩的拉力t=178.017 kn，查表（表附后）可選用選用16纖維芯鋼絲繩619-155，其破斷拉力為179kn，可滿足要求。（三） 吊裝工藝鋼筋混凝土預(yù)制柱吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊。3.1 柱起吊翻身a. 用于柱翻身的鋼絲繩應(yīng)穿在柱身吊環(huán)上，并保證綁扎牢固可靠，扣上絲扣。b. 柱翻身過程重要保證起吊的兩根鋼絲繩受力均勻，緩慢起吊，吊車司機(jī)必須服從指揮，如遇情況應(yīng)緩慢將柱放下，重新調(diào)整鋼絲繩。c.柱翻起后，由工人將軌道枕木墊于柱身下，特別是與吊點(diǎn)處在一條直線上的軌道枕木應(yīng)墊牢靠，并做好柱身支撐后方可松開鋼絲繩。d

10、.柱翻身后應(yīng)立即進(jìn)行吊裝作業(yè)，鋼絲繩穿過吊裝孔并固定好，在柱子牛腿上固定好柱箍和纜風(fēng)繩。3.2 柱吊裝方法本工程采用旋轉(zhuǎn)法起吊(起重機(jī)邊起鉤、邊旋轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳旋轉(zhuǎn)而逐漸吊起的方法稱為旋轉(zhuǎn)法)。其要點(diǎn)是保持柱腳位置不動(dòng)，并使柱的吊點(diǎn)，柱腳中心和杯口中心三點(diǎn)共圓。其特點(diǎn)是柱吊升中所受振動(dòng)較小，但構(gòu)件布置要求高，占地較大，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求高，要求能同時(shí)進(jìn)行起升與回轉(zhuǎn)兩個(gè)動(dòng)作，一般常采用自行式起重機(jī)，本工程采用300噸履帶吊。旋轉(zhuǎn)法吊柱a）旋轉(zhuǎn)過程；b）平面布置1柱子平臥時(shí)； 2起吊中途；3直立根據(jù)本工程預(yù)制柱比較重又是雙支座的特點(diǎn)，為保證吊裝過程中柱腳部位不破損，在柱子直立過程中采用一臺(tái)15

11、0噸吊車作為副機(jī)將柱腳抬起，鋼絲繩捆綁于柱腳橫撐處，示意圖如下：柱起吊柱時(shí)副機(jī)可配合主機(jī)起鉤，隨著主機(jī)的起吊，副機(jī)要行走或回轉(zhuǎn)，在遞送過程中，副機(jī)承擔(dān)了一部分荷重，將預(yù)制柱腳遞送到柱基礎(chǔ)上面，副機(jī)摘鉤，卸掉荷載，此刻主機(jī)滿載，將預(yù)制柱就位。3.3 對(duì)位與臨時(shí)固定柱腳插入杯口后，并不立即降至杯底，而是停在離杯底3050mm處進(jìn)行對(duì)位，對(duì)位的方法，使用八只木楔或鋼楔從柱的四邊放入杯口，并用撬棍或千斤頂撬動(dòng)柱腳，使柱的安裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯基口上的安裝中心線，并使柱基本保持垂直。對(duì)位后將八只楔塊略打緊，放松吊鉤，讓柱靠自重沉至杯底，再檢查一下安裝中心線對(duì)準(zhǔn)的情況，若已符合要求，即將楔塊打緊，將柱臨時(shí)固定。

12、當(dāng)柱較高，杯口深度與柱長之比小于1/20時(shí)，或柱有較大的牛腿時(shí)，除采用八只楔塊臨時(shí)固定外，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨或用斜撐來加強(qiáng)臨時(shí)固定。3.4 校正柱的校正包括三方面的內(nèi)容：即平面位置、標(biāo)高及垂直度。柱的標(biāo)高校正在杯基杯底抄平時(shí)已經(jīng)完成，而柱平面位置的校正則在柱對(duì)位時(shí)也已完成。因此，在柱臨時(shí)固定后，僅需對(duì)柱進(jìn)行垂直度的校正。對(duì)柱垂直偏差的檢驗(yàn)方法，是用兩架經(jīng)緯儀從柱相鄰的兩邊（視線應(yīng)基本與柱面垂直）去檢查柱吊裝準(zhǔn)線的垂直度，在沒有經(jīng)緯儀的情況下，也可用垂球進(jìn)行檢查。如偏差超過規(guī)定值則應(yīng)對(duì)柱的垂直度進(jìn)行校正。校正除常用的楔子配合鋼纖校正法外，還可采用撐桿校正法和螺旋千斤頂校正法。 3.5 最后固

13、定柱校正后，應(yīng)立即進(jìn)行最后固定。最后固定的方法，是在柱腳與杯口的空隙中灌注細(xì)石混凝土。所用混凝土的強(qiáng)度等級(jí)可比原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)?；炷恋墓嘧⒎謨纱芜M(jìn)行。第一次：灌注混凝土至楔塊下端。第二次：當(dāng)?shù)谝淮喂嘧⒌幕炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的25%時(shí)，即可拔除楔塊，將杯口灌滿混凝土。第一次灌注后，柱可能出現(xiàn)新的偏差，其原因可能是搗混凝土?xí)r碰動(dòng)了楔塊，或木楔因受潮變形膨脹程度不同引起的，故在第二次灌注前，必須對(duì)柱的垂直度進(jìn)行復(fù)查。3.6 纜風(fēng)繩的拆除 柱最后固定完成后應(yīng)進(jìn)行吊車梁、柱間支撐的吊裝，待這部分工作完成后方可拆除纜風(fēng)繩。（四） 安全技術(shù)要求4.1 吊裝作業(yè)人員必須持有特殊工種作業(yè)證。4

14、.2各種吊裝作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先在吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員禁止入內(nèi)。4.3 吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。4.4吊裝作業(yè)人員必須佩帶安全帽，安全帽應(yīng)符合gb 2811的規(guī)定，高處作業(yè)時(shí)必須遵守hg 23014的規(guī)定。4.5 吊裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、攬風(fēng)繩、鏈條、吊鉤等各種機(jī)具進(jìn)行檢查，必須保證安全可靠，不準(zhǔn)帶病使用。4.6 吊裝作業(yè)時(shí)，必須分工明確、堅(jiān)守崗位，并按gb 5082規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，統(tǒng)一指揮。4.7 嚴(yán)禁利用管道、管架、電桿、機(jī)電設(shè)備等做吊裝錨點(diǎn)。未經(jīng)機(jī)動(dòng)、建筑部門審查核算，不得將建筑物、構(gòu)筑

15、物做為錨點(diǎn)。4.8 吊裝作業(yè)前必須對(duì)各種起重吊裝機(jī)械的運(yùn)行部位、安全裝置以及吊具、索具進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，吊裝設(shè)備的安全裝置要靈敏可靠。吊裝前必須試吊，確認(rèn)無誤方可作業(yè)。4.9 任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機(jī)械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應(yīng)采取可靠的安全措施，并經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)指揮人員批準(zhǔn)。4.10 吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)如須動(dòng)火，應(yīng)遵守hg 23011的規(guī)定。吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的吊繩索、攬風(fēng)繩、拖拉繩等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。4.11 用定型起重吊裝機(jī)械（履帶吊車、輪胎吊車、橋式吊車等）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，除遵守本標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)遵守該定型機(jī)械的操作規(guī)程。4.12 吊裝作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行吊裝，

16、吊具、索具經(jīng)計(jì)算選擇使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。所吊重物接近或達(dá)到額定起重吊裝能力時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。4.13 懸吊重物下方嚴(yán)禁站人、通行和工作。4.14 在吊裝作業(yè)中，有下列情況之一者不準(zhǔn)吊裝： a.指揮信號(hào)不明； b.超負(fù)荷或物體重量不明； c.斜拉重物； d.光線不足、看不清重物； e.重物下站人； f.重物埋在地下； g.重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊； h.棱刃物體沒有襯墊措施； i.重物越人頭； j.安全裝置失靈。4.16 必須按吊裝安全作業(yè)證上填報(bào)的內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁涂改、轉(zhuǎn)借吊裝安全作業(yè)證，變更作業(yè)內(nèi)容，擴(kuò)大作業(yè)范圍或轉(zhuǎn)移作業(yè)部位。4.17 對(duì)吊裝作業(yè)

17、審批手續(xù)不全，安全措施不落實(shí)，作業(yè)環(huán)境不符合安全要求的，作業(yè)人員有權(quán)拒絕作業(yè)。五、吊裝工程安全應(yīng)急預(yù)案（一）、應(yīng)急處理原則 1、發(fā)生重大事故后，搶救受傷人員是第一位的任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員要冷靜沉著地對(duì)事故和周圍環(huán)境作出判斷，并有效地指揮所有人員在第一時(shí)間內(nèi)積極搶救傷員，安定人心，消除人員恐懼心理。 2、事故發(fā)生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故發(fā)生。3、要按照不同的事故類型，采取不同的搶救方法，針對(duì)事故的性質(zhì)，迅速作出判斷，切斷危險(xiǎn)源頭再進(jìn)行積極搶救。4、事故發(fā)生后，要盡最大努力保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，使事故現(xiàn)場(chǎng)處于原始狀態(tài)，為以后查找原因提供依據(jù)，這是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置的所有人員必須明白并嚴(yán)格遵守

18、的重要原則。5、發(fā)生事故單位要嚴(yán)格按照事故的性質(zhì)及嚴(yán)重程度，遵循事故報(bào)告原則，用快速方法向有關(guān)部門報(bào)告。（二）、應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)成立應(yīng)急預(yù)案的獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成 組 長：劉元良 副組長：袁師恒組 員：楊本洪、譚偉、金東 、薛張豪（三）、危險(xiǎn)源的確定3.1.吊裝作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）； 3.2.壓力容器受外力作用或違反安全規(guī)程發(fā)生爆炸及由此引起的連鎖反應(yīng)事故（如火災(zāi)）。 3.3.自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨、暴風(fēng)雪等）對(duì)設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p壞。3.4.運(yùn)行中的電氣設(shè)備故障或發(fā)生嚴(yán)重漏電。3.5.食物中毒。

19、 3.6.吊裝作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。 （四）、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序 4.1.應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和響應(yīng) 當(dāng)事故發(fā)生時(shí)時(shí)，由應(yīng)急總指揮發(fā)出啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令，啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織， 按應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定和要求以及事故現(xiàn)場(chǎng)的特性，執(zhí)行應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng). 根據(jù)事態(tài)的發(fā)展需求，及時(shí)啟動(dòng)協(xié)議應(yīng)急救援資源和社會(huì)應(yīng)急救援公共資源，最大限度地降低事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失和減少人員傷亡。4.2應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練 4.2.1培訓(xùn) 應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，按計(jì)劃組織施工項(xiàng)目部的全體人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)，從而具備完成其應(yīng)急任務(wù)所需的知識(shí)和技能。 主要培訓(xùn)以下內(nèi)容：

20、 a、滅火器的使用以及滅火步驟的訓(xùn)練； b、施工安全防護(hù)、作業(yè)區(qū)內(nèi)安全警示設(shè)置、個(gè)人的防護(hù)措施、施工用電常識(shí)、在建工程的交通安全、大型機(jī)械的安全使用；c、對(duì)危險(xiǎn)源的突顯特性辯識(shí)；d、事故報(bào)警；e、緊急情況下人員的安全疏散；f、現(xiàn)場(chǎng)搶救的基本知識(shí)。4.2.2演練 應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，經(jīng)過有效的培訓(xùn)，施工項(xiàng)目部在項(xiàng)目開工后演練一次，根據(jù)工程工期長短不定期舉行演練，施工作業(yè)人員變動(dòng)較大時(shí)增加演練次數(shù)。每次演練結(jié)束，及時(shí)作出總結(jié)，對(duì)存有一定差距的在日后的工作中加以提高。 4.3 應(yīng)急預(yù)案的終止 對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過應(yīng)急預(yù)案實(shí)施之后，引起事故的危險(xiǎn)源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場(chǎng)人員均得到清點(diǎn)；并確保未授

21、權(quán)人員不會(huì)進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)；不存在其它影響應(yīng)急預(yù)案終止的因素；應(yīng)急救援行動(dòng)已完全轉(zhuǎn)化為社會(huì)公共救援；局面已無法控制和挽救的，場(chǎng)內(nèi)相關(guān)人員已經(jīng)全部撤離；應(yīng)急總指揮根據(jù)事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)認(rèn)為必須終止的，由應(yīng)急總指揮下達(dá)應(yīng)急反應(yīng)終止令或授權(quán)事故現(xiàn)場(chǎng)操作副總指揮明確應(yīng)急預(yù)案終止的決定。（五）、各類事故的處置程序和搶險(xiǎn)措施 5.1處置程序 施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生事故時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況立即采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施或進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，同時(shí)要以最快的速度進(jìn)行報(bào)警，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，要立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織、指揮搶救排險(xiǎn)，并根據(jù)規(guī)定向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告，盡量把事故控制在最小范圍內(nèi)，并最大限度地減少人員

22、傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。項(xiàng)目部制定出本項(xiàng)目的安全消防通道及安全疏散道路路線圖，并確保通道的暢通，遇突發(fā)緊急事故時(shí)，由專人指揮與事故應(yīng)急救援無關(guān)人員的緊急疏散，根據(jù)不同的事故，明確疏散的方向、距離和集中地點(diǎn)。5.2報(bào)警和聯(lián)絡(luò)方式 一旦發(fā)生事故時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救、搶險(xiǎn)的同時(shí)，要以最快的速度通過電話進(jìn)行報(bào)警，如有人員傷亡的，要撥打“120”急救電話和公司報(bào)警電話；如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)撥打“119”火警電話和公司報(bào)警電話。 鋼絲繩力學(xué)性能鋼絲繩結(jié)構(gòu)：67+fc 67+iws 69w+fc 69w+iwr 鋼絲繩 公稱直徑 鋼絲繩近似重量 鋼 絲 繩 公 稱 抗 拉 強(qiáng) 度，mpa 1470 1

23、570 1670 1770 1870 鋼 絲 繩 最 小 破 斷 拉 力d允許偏差天然纖維芯鋼絲繩合成纖維芯鋼絲繩 鋼芯 鋼絲繩 纖維芯鋼絲繩 鋼芯鋼絲繩纖維芯鋼絲繩 鋼芯鋼絲繩纖維芯鋼絲繩 鋼芯鋼絲繩纖維芯鋼絲繩 鋼芯鋼絲繩纖維芯鋼絲繩 鋼芯鋼絲繩mm % kg/100m kn 2 3+801.403.161.383.101.553.181.954.392.114.742.084.692.255.072.214.982.395.392.355.282.545.712.485.582.686.04 4 5+7 05.628.775.508.606.199.687.8012.208.4413.1

24、08.3313.009.0114.008.8713.809.5914.909.4014.6010.1015.809.9315.5010.7016.70 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 18 20 22 24 26 28(30) 32(34) 36+6012.6017.2022.5028.4035.1042.5050.5059.3068.8089.90114.00140.00170.00202.00237.00275.00316.00359.00406.00455.0012.4016.9022.0027.9034.4041.6049.5058.1067.4088.10111.

25、00138.00166.00198.00233.00270.00310.00352.00398.00446.0014.9019.0024.8031.3038.7046.8055.7065.4075.9099.10125.00155.00187.00223.00262.00303.00348.00396.00447.00502.0017.5023.9031.2039.5048.8059.0070.2082.4095.60124.00158.00195.00236.00281.00329.00382.00439.00499.00564.00632.0018.9025.8033.7042.7052.7063.8075.9089.10103.00135.00170.00211.00255.00303.00356.00413.00474.00540.00610.00683.0018.7025.5033.3042.2052.1063.0075.0088.00102.00133.00168.00208.00252.00300.00352.00408.00469.00533.00602.00