地鐵出入線段深基坑施工方案（完整版）

1、 第1章深基坑施工方案編制的依據(jù)、范圍、原則1.1編制依據(jù)1、深圳地鐵 1號線續(xù)建工程土建 5標段工程相關設計資料、合同文件、招標文件及投標文件；2、盾構(gòu)段隧道結(jié)構(gòu)施工圖（ 2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00600/B）；3、深圳地鐵 1號線續(xù)建工程出入段線（原深圳西站站）巖土工程勘察報告（詳細勘察階段）（ 2006年 7月）、現(xiàn)場調(diào)查資料及我公司在深基坑施工方面的豐富經(jīng)驗；4、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（ GB50299-1999）、建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范（YB9258-97）、建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 (JGJ120-99)、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（ GB50204-2002

2、）、深圳地區(qū)建筑深基坑支護技術(shù)規(guī)范（ SJG05-96）、深圳地區(qū)地基處理技術(shù)規(guī)范（ SJG04-96）、?、危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法（建質(zhì)2004213號）、深地鐵 2007298號文、深地鐵 2007299號文、其他國家及廣東省、深圳市有關規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定；5、我公司在深圳、廣州、北京、上海地鐵施工方面的施工經(jīng)驗和研究成果及現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水平、機械設備配套能力以及資金投入能力。1.2編制范圍出入段線左、右線基坑降水、排水；基坑土方開挖和回填；深基坑監(jiān)測等。1.3編制原則1、確保工程安全的原則根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周邊環(huán)境的特點，結(jié)合區(qū)間明挖及車站明挖

3、的施工特點，使用可靠成熟的工法和技術(shù)，做好信息化施工，確保工程安全。2、確保工期實現(xiàn)的原則優(yōu)化施工組織，合理安排區(qū)間土方開挖的施工順序，加強工序銜接，合理安排土方開挖順序，及時進行邊坡保護，采取操作性強的技術(shù)措施，確保關鍵工期的實現(xiàn)。3、確保工程質(zhì)量的原則確立對質(zhì)量終身負責的觀念，完善質(zhì)保體系，嚴格過程控制，精益求精，確保優(yōu)質(zhì)工程。 4、勇于技術(shù)創(chuàng)新的原則在做好各項技術(shù)工作的基礎上，及時總結(jié)提高，加大科研投入，研究、推廣新技術(shù)，勇于創(chuàng)新。 第2 章工程概況2.1工程地質(zhì)1、地形地貌及既有建筑物和管線深圳地鐵 1號線續(xù)建工程出入段線明挖段位于深圳市南山區(qū)與保安區(qū)交界地，雙界河南側(cè)，平南鐵路西側(cè)。

4、南側(cè)為高填方場地，北側(cè)側(cè)為河道及水溝。本區(qū)間所在地區(qū)為海沖積平原，場地為規(guī)劃填海用地，現(xiàn)已基本填筑完成，地形基本平坦，地面高程地無市政地下管線分布。5.198.6m。本場2、場地地層概述本區(qū)間所在場地地質(zhì)構(gòu)造主要表現(xiàn)為燕山期花崗巖巖漿侵入作用，花崗巖在風化作用下形成殘積層，上部沉積海積淤泥、海沖積的粘性土層和砂層，地表為人工素填土。本車站范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、海積層（Q4m）、海沖積層（Q4m+al）、殘積層（ Qel），下伏燕山期花崗巖（53），主要地層概述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工堆積雜填土、素填土，海積淤泥，海沖積粉質(zhì)粘土、粘土、粉土、粉砂、中砂、粗砂，下為殘積

5、砂質(zhì)粘性土、粘性土。（2）燕山期花崗巖：中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要成分為石英、長石、云母，按風化程度可分為全風化巖、強風化巖、中等風化巖。3、場地水文地下水位埋深 0.04.0m，水位高程 1.445.36m，水位變幅 0.52.0m。地下水總的徑流方向為由東南向西北。地下水的排泄途徑主要是蒸發(fā)。補給來源主要是大氣降水。4、巖土分層及其巖性特征根據(jù)巖土的時代成因及其工程特征，本場地的地層分為接觸關系詳見地質(zhì)柱狀圖、工程地質(zhì)縱斷面圖。（1）第四系全新統(tǒng)人工堆積層（ Q4ml）5主層 17個亞層，各地層分布、按填土填料成分不同分為 1素填土、 2素填土、 3素填土和 5雜填土 4個亞層。1素填土：

6、褐黃色、褐紅色、肉紅色、灰褐色，主要成分為粘性土，堅硬可塑，含少量碎石和磚塊，偶見塊石，厚 0.806.30m，層底深度 1.2010.70m，層底高程 -5.633.98m。分布于場地大部分。 2素填土：主要成分為礫砂，灰褐色、褐紅色、褐黃色、青灰色，松散，飽和，含少量磚塊、碎石和粘性土。厚 2.105.90m，層頂高程 3.474.86m，層底高程 -1.482.36m。3素填土：主要成分為碎石，灰褐色、黃褐色、雜色，松散，飽和，碎石成分為粗粒花崗巖，一般粒徑在 20mm80mm，呈棱角狀，充填砂和粘性土。厚 1.305.20m，層頂高程 1.395.44m，層底高程 -2.011.80m

7、。5雜填土：雜色，稍濕至飽和，松散。粘性土混碎石、砂、建筑垃圾和生活垃圾。厚1.007.00m，層頂高程 0.225.36m，層底高程 -2.983.69m。（2）第四系全新統(tǒng)海積層（ Q4m）1淤泥：深灰、灰色、灰黑色、黑色、灰褐色，流塑，含有機質(zhì)及少量貝殼，具臭味。具高壓縮性。厚 1.007.80m，平均厚度 4.56m，層頂埋深 0.0010.70m，層頂高程 -5.632.49m。（3）第四系全新統(tǒng)海沖積層（ Q4m+al）按照顆粒級配或塑性指數(shù)可分為 4粘土、 5粉質(zhì)粘土、 6粉土、 7粉砂、 9中砂、 10粗砂和 11礫砂 7個亞層。4粘土：褐紅色、灰白色、褐紅色、褐黃色，軟塑堅硬

8、，含有少量砂。呈透鏡體分布。厚 1.804.90m。層頂高程 -5.84-3.63m，層底高程 -9.88-6.48m。5粉質(zhì)粘土：深灰色、灰白色、褐紅色、褐黃色，軟塑堅硬，含少量砂。厚5.80m。層頂高程 -8.94-2.71m，層底高程 -11.59-5.04m。0.706粉土：灰白色夾褐紅色，稍濕，密實。厚 1.50m。層頂埋深 8.70m，層頂高程 -7.86m。7粉砂：褐黃色、灰白色，飽和，稍密。厚 0.502.40m。層頂高程 -7.76-6.48m，層底高程 -10.16-6.98m。9中砂：灰褐色、灰黑色、褐黃色，松散密實，飽和，含粘性土。呈透鏡體分布。厚 0.703.20m，

9、層頂高程 -7.16-3.56m，層底高程 -9.36-6.24m。10粗砂：褐黃色、灰白色、灰褐色，稍密中密，飽和，局部含粘性土，呈透鏡體狀分布，厚 0.602.00m，層頂高程 -9.14-5.04m，層底高程 -10.74-5.74m。11礫砂：褐色，松散，飽和。夾粘性土薄層。厚 1.40m。層頂埋深 11.60m，層頂高程-6.19m。（4）殘積層（ Qel）由花崗巖風化殘積形成，按照其大于 2mm顆粒含量（）可分為 2砂質(zhì)粘性土及 3粘性土 2個亞層。2砂質(zhì)粘性土：肉紅色、褐黃色、褐紅色、灰褐色、黃褐色、灰白色，可塑堅硬。厚 1.1017.80m，層頂埋深 7.2031.80m，層頂

10、高程 -26.41-4.71m。 3粘性土：褐紅色、褐黃色、黃褐色、灰白色、灰褐色，可塑堅硬。厚 1.6012.90m，層頂埋深 10.0023.70m，層頂高程 -18.23-5.31m。（5）燕山期花崗巖（53）褐紅、褐黃、肉紅、淺灰、黃褐、黃色，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要成分為石英、長石、云母，按風化程度可分為 1全風化花崗巖、 2強風化花崗巖和 3中等風化花崗巖 3個亞層，分述如下：1全風化花崗巖：巖體呈土狀及土夾砂狀，除石英外，各種礦物均已經(jīng)風化為粘土。厚 2.0013.50m，層頂埋深 14.5028.80m，層頂高程 -26.48-10.24m。2強風化花崗巖：巖體呈土夾砂礫、碎

11、塊狀，長石風化成砂礫狀。厚層頂埋深 16.5031.50m，層頂高程 -29.3-12.74m。3.8011.20m，3中等風化花崗巖：巖體呈塊狀、短柱狀，局部呈土夾砂礫、碎塊狀。最大揭示厚度6.6m。5、工程地質(zhì)分析（1）工程地質(zhì)水文條件復雜，淤泥層厚本標段位于海積平原，上覆第四系填土、海積淤泥，海沖積粘性土、砂層、殘積層，下伏風化花崗巖巖體。素填土、雜填土、殘積土及全、強風化巖土質(zhì)不均，呈堅硬流塑狀態(tài)，有球狀風化殘留體存在，容易引起不均勻沉陷，施工開挖容易坍塌，屬較不穩(wěn)定土體。根據(jù)踏勘資料和現(xiàn)場實際情況，前海站及鯉新區(qū)間出入線表層為拋石擠淤填筑，許多大石塊處于地表雜填土層及淤泥層中，給后序

12、的圍護結(jié)構(gòu)施工帶來很大的困難。場地普遍分布有較厚的（ 212m）海積的淤泥，具有孔隙比大，壓縮性高，抗剪強度低等特點，具觸變性、流變性和不均勻性，屬不穩(wěn)定土體，施工中易產(chǎn)生側(cè)向滑動，導致基坑側(cè)壁圍護結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)和位移，淤泥層開挖及鋼支撐的及時架設是重點。場地普遍存在海沖積的飽和砂層，富水性大，結(jié)構(gòu)松散，屬較不穩(wěn)定土體，透水性強，施工中易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂、管涌、基底涌水等現(xiàn)象。飽和狀態(tài)下花崗巖殘積土、全風化巖土質(zhì)不均，屬較不穩(wěn)定土體，受施工擾動，強度驟降，滲透性增大，圍護樁施工易發(fā)生樁底涌泥、涌砂等危害，也極易造成基坑側(cè)壁失穩(wěn)，基坑底板隆起變形，翻漿冒泥，涌水等危害。（2）地下水水位高、水源豐

13、富，潮汐水對工程有較大影響。本標段地處前海灣填海區(qū)，地下水埋深較淺，水源豐富，潮汐水對底下水位有較大影響。標段范圍內(nèi)的含水層主要是砂層，與雙界河河水及海水有水力聯(lián)系，結(jié)構(gòu)松散，自穩(wěn)性差，施工中易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂等現(xiàn)象。地下水的浸泡會使巖土抗剪強度降低，變形加 大，易造成基坑變形、失穩(wěn)、坍塌。在施工過程中，隨著地下水向基坑的涌出，砂土中細顆粒也隨水流失，造成砂層結(jié)構(gòu)更加松散，滲透性加強，地下水和細顆粒土流失加劇，作為透水性差的花崗巖殘積土和全風化巖的透水性加強。基坑開挖后，具承壓性的強風化巖中地下水會通過殘積土和全風化巖以越流的形式向基坑內(nèi)滲透，加大基坑出水量，給施工帶來困難?；娱_挖引起基

14、坑內(nèi)外水頭差加大，易引起基坑隆起、管涌等不良現(xiàn)象。2.2工程簡介本工程包括出入段線右線，里程為 LYSK0+412.310LYSK0+944.543，基坑總長 532.233m，基坑寬 51m9m，基坑深約 13.5m；出入段線左線，里程程為 LZSK0+780.000LZSK0+897.224，基坑總長為 117.224m，基坑款為 519m，基坑所處地層條件較差，在填土層下即為淤泥、砂層，另外本基坑地下水位埋深淺，在淤泥層中降、排水難度大。具體參數(shù)詳見基坑設計圖紙（ 2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00603/B2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00612/B）。2.3土

15、方開挖實施的重點與難點及對策2.3.1控制圍護體系的穩(wěn)定及基坑降排水、淤泥開挖是工程施工的一項重點，也是難點本標段地處海積平原，上覆第四系素填土、人工堆積素填土、海積淤泥較厚（2至 14米）、海積粘土、海沖積粗砂、中砂、礫砂，下為花崗巖殘積礫質(zhì)粘性土、砂質(zhì)粘性土、粘性土，下伏燕山期花崗巖，全風化微風化。車站基坑深度較深，地下水埋深較淺，工程地質(zhì)水文條件復雜，有特殊土和不良地質(zhì)，特別是淤泥層較厚，地下水豐富。含水層主要為砂層，結(jié)構(gòu)松散，自穩(wěn)性差，透水性強，隨著基坑降水的進行。淤泥層較厚的區(qū)段，不但基坑挖泥困難，挖機易下陷，需采取特殊措施?；娱_挖使用的機械設備是否合理，抽排水措施是否有效、變形控

16、制是否及時等諸多因素是保證明挖結(jié)構(gòu)施工安全的技術(shù)核心。根據(jù)我公司多年的經(jīng)驗，在施工中采取以下主要對策：1、認真做好基坑工程施工過程中地下水的處理在基坑工程施工過程中對地下水的處理以引導、降排為主。開挖過程中設置坑底排水溝和集水井，使地下水位降至開挖面以下至少 0.5m，然后將溝內(nèi)積水匯集至抽水點，使用抽水設備將基坑內(nèi)地下水排走，保證開挖面上無水作業(yè)。 4、基坑開挖時采取的措施基坑開挖階段，注意避免基底因浸水而導致的地層力學性能的下降及可能產(chǎn)生的軟化，基坑開挖時采取預加固措施，注意完善雨季施工時的防水、排水措施，最后一點是盡可能快地封閉基坑底板。2.3.2測量、監(jiān)測是本工程的重點加強監(jiān)控量測工作

17、，把基坑工程施工過程中其地層和圍護結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化始終納入可控的管理系統(tǒng)之中。開挖支撐施工嚴格按時空理論進行，在施工這些特殊部位時安排專人巡視。對策：1、建立施工測量小組。測量的人員和儀器必須有絕對的保證和相對的穩(wěn)定。所有參加測量的人員都必須持證上崗，并且建立各測量人員的崗位負責制。測量儀器必須定期校核和控制在使用有效期內(nèi)。同時加強對測量儀器的管理。2、高程樁、定位樁必須認真復核，同時與其他專業(yè)間的接口測量也必須認真進行。中線、水平、斷面測量達到地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范和深圳地鐵建設工程施工測量技術(shù)規(guī)定和設計文件的要求。隧道實測底板、頂板高程偏差，線路中線兩側(cè)實測輪廓尺寸偏差均符合驗收標準

18、。各種工程樁位要采取可靠措施加以保護，要有明顯的標致，防止人為損壞。3、高度重視、加大投入、健全組織、明確分工、落實責任、嚴格執(zhí)行“三檢制”制度、嚴肅施工紀律。4、結(jié)合車站和區(qū)間地形地質(zhì)條件、支護類型、施工方法等特點，確定監(jiān)測項目和使用的監(jiān)測儀器。5、車站與明挖段監(jiān)測項目主要包括：圍護結(jié)構(gòu)水平位移、土體側(cè)向變形、圍護結(jié)構(gòu)變形、孔隙水壓力、圍護結(jié)構(gòu)側(cè)土壓力、地面沉降、地下水位、支撐軸力等。本工程監(jiān)測項目包括：水平位移、地面沉降。2.3.3明挖段施工期間地表水的排放及暴雨的防護是本工程的重點由于深圳降暴雨的概率頻繁，雨量又較大，本標段車站與明挖段所處地表比較空曠，場地處理無組織排水狀態(tài)，集水量大。

19、地表水的疏排對深基坑明挖結(jié)構(gòu)的影響較大，如何在施工現(xiàn)場設置連續(xù)、順暢的排水系統(tǒng)，合理組織排水，確?；邮┕ぐ踩枪こ痰闹攸c。對策：1、場地地面要控制好標高和平面坡度，做到排水暢通無積水。排水溝用磚砌，流水面用水泥砂漿抹面。排水溝穿越道路采用埋管或加蓋板。并現(xiàn)場布設連續(xù)、順暢的排水系統(tǒng)，合 理組織排水。場地出入口處設沖洗槽，所有車輛經(jīng)沖洗干凈后方可駛出。場地內(nèi)設沉淀池、化糞池、隔洞池等，做到所有的生活或其他污水必須分別處理后，方可經(jīng)排水渠排入附近的河道。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行排水方案設計，計算施工排水量，以便報批。嚴格執(zhí)行深圳市人民政府 1999年第 85號文件關于深圳經(jīng)濟特區(qū)市政排水管理辦法。

20、2、基坑的周邊設置排水（截水溝），作為通常情況下的擋水設施；配備足夠數(shù)量的編織袋，及時對基坑周圍做圍堰，防止地面水大量流入基坑；配備足夠泥漿泵，用于排除積水；施工現(xiàn)場倉庫配備備用的潛水泵、泥漿泵；及時獲取天氣信息，預先作好準備工作；在現(xiàn)場進行平面布置時，考慮適當加大明排系統(tǒng)的能力，并加強管理保持其暢通3、基坑開挖期間，在車站基坑內(nèi)做好排水溝、集水井和降水井，并設專人負責及時抽排。排水方案詳見：深圳地鐵 1號線續(xù)建工程土建 5標段排水專項施工方案。 第3 章土方開挖方案3.1施工總體部署3.1.1施工總體部署原則總體施工以保證安全為前提，加強區(qū)間與車站施工的協(xié)調(diào)，按照“先主體、后附屬、平面多工序

21、、立體多層次”的方式組織生產(chǎn)，充分發(fā)揮我集團公司在復雜地質(zhì)條件下修建城市地鐵的能力，強化資源配置。施工統(tǒng)籌兼顧，資源合理配置，確保質(zhì)量、工期、安全、文明施工及環(huán)境保護等目標的實現(xiàn)。施工進度。根據(jù)施工重點、難點及關鍵部位采取相應對策及可靠的技術(shù)措施。3.1.2施工準備工作1、技術(shù)準備（1）熟悉、審核設計圖，參加設計交底和圖紙會審。（2）復測控制樁和水準點，并制定測量方案和監(jiān)控量測方案。（3）按監(jiān)理工程師要求，優(yōu)化施工組織設計。（4）做好技術(shù)交底和培訓，安排好檢驗試驗工作。2、其他準備工作（1）編制施工計劃和施工程序，協(xié)調(diào)各工序及各專業(yè)間的配合工作。（2）組建施工管理機構(gòu)和專業(yè)作業(yè)隊伍，并進行進場

22、前的施工教育培訓。（3）編制材料和設備供應計劃并做好供應。安排好預制構(gòu)件和非標準件加工以及施工機具設備的維修保養(yǎng)工作。（4）架設供電線路，接通施工用水管路，確定材料、設備等運輸線路。（5）做好場區(qū)的臨時排水、車輛、車輪沖洗溝槽設施及場地、道路硬化等及其他全部臨時工程。（6）組織施工機械設備和材料進場。（7）落實季節(jié)性施工措施。（8）向監(jiān)理提交安全生產(chǎn)（含消防安全）計劃；落實安全、消防和保安措施，以及文明施工管理措施。 3.2基坑開挖施工組織3.2.1總體施工部署出入段線盾構(gòu)段隧道結(jié)構(gòu)采用四個工作區(qū)域同時施工的原則，每個區(qū)域長為每個區(qū)域施工順序詳見附圖一。120180m，3.2.2施工組織管理（

23、1）基坑開挖與基坑防、排、降水等輔助作業(yè)同時進行。基坑開挖順序、方式方法、以及開挖效率對基坑地層的應力釋放有一定影響，開挖中基坑安全控制要求高，對基坑安全影響較大。為了確保施工安全和質(zhì)量，加強施工組織管理及工序技術(shù)銜接，施工中在落實部門崗位責任制的基礎上實行行政領導和主要管理人員工地值班制度和工序技術(shù)負責制度。具體安排如下表：序號工序或工作內(nèi)容施工總負責主要責任人備注1234項目經(jīng)理生產(chǎn)總負責項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工安全總負責技術(shù)、質(zhì)量總負責出入段線盾構(gòu)隧道技術(shù)負責人，生產(chǎn)管理施技部施技部質(zhì)安室綜合部財務部施工隊施技部項目技術(shù)主管、質(zhì)量控制質(zhì)量、安全、文明管理文明施工、后勤管理資金管理施工

24、現(xiàn)場管理及工序組織協(xié)調(diào)5現(xiàn)場全面管理、執(zhí)行指令定位測量、測量管理67施工測量施工監(jiān)測監(jiān)測點埋設、監(jiān)測實施、數(shù)據(jù)處理施技部物設部施工隊合理組織原材料的采購、驗收和保管；原材料、機具、設備的合理調(diào)配，對8設備管理 物設部施工隊施工隊施技部質(zhì)安室質(zhì)安室施工隊施技部施工隊施技部施工隊施技部施工隊施技部質(zhì)安室施工隊施技部施工隊施技部施工隊工程材料、機電設備的質(zhì)量和管理負責9物資管理施工質(zhì)量檢查，按合同、設計、規(guī)范要求施工；按三檢制、報驗程序進行隱蔽工程、各工序檢查評定質(zhì)量管理與工序報驗10施工安全檢查、安全培訓教育、文明施工、環(huán)境保護等工作11121314安全管理型鋼立柱、降水井施工生產(chǎn)過程安排、指導、

25、監(jiān)督檢查定期和不定期抽水，抽水設施維護，降水井拆除降水管理及維護冠梁與第一道鋼支撐施工生產(chǎn)過程安排、指導、監(jiān)督檢查生產(chǎn)過程安排、指導、監(jiān)督檢查；15基坑開挖包括土方開挖、連續(xù)墻面鑿平等。1617防水堵漏支撐架設連續(xù)墻的滲漏與封堵圍檁、支撐架設、預加力、支撐的保護（2）施工過程中，技術(shù)部各工序技術(shù)負責人負責現(xiàn)場工序的技術(shù)指導、技術(shù)監(jiān)督，并及時處理施工中遇到的技術(shù)問題，及時反饋信息；技術(shù)部門對施工計劃、建筑物調(diào)查與保護等進行管理。工程部各工序負責人負責現(xiàn)場施工安排與實施情況檢查、督促落實，對現(xiàn)場資源配置與調(diào)度進行管理，及時處理問題；安排領工值班。3.2.3基坑開挖與支護施工順序與施工步序本工程基坑

26、共分 4個開挖工作區(qū)域（面），每個開挖段分為 10個小段，每段長度約 812m， 開挖前首先確?；佣ㄎ粶蚀_，然后進行基坑內(nèi)兩側(cè)降水從一端向另一端開挖。明段基坑開挖采用分段放坡開挖，縱向由一端向另一端依次推進，豎向每一段內(nèi)從上到下分六層開挖，分層開挖示意見下圖。基坑分層開挖示意圖基坑開挖步驟：基坑兩側(cè)降水第一層土方開挖至第一個臺階施工A排水溝土方分層開挖至第二臺階施工 B排水溝分層土方開挖至基底上 30cm處設置 C排水溝人工突擊開挖基底上 30cm土方地基基礎驗收鋪設混凝土墊層3.2.4基坑開挖準備工作1）按規(guī)定的技術(shù)標準、地質(zhì)資料以及周圍建筑物和地下管線等的詳實資料，嚴格細致地做好深基坑施

27、工組織設計（包括周圍環(huán)境的監(jiān)控措施）和施工操作規(guī)程，施工方案按要求組織專家會審。2、對開挖中可能遇到的滲水、邊坡穩(wěn)定、涌泥流砂等現(xiàn)象進行技術(shù)討論，制定應急措施并提前進行相關的物資儲備。準備好地面排水及基坑內(nèi)抽排水系統(tǒng)。3、確保地下連續(xù)墻的按時完成，開挖前 20天進行基坑降水工作，保證基底以上地層開挖時的穩(wěn)定，保證開挖施工如期進行。4、按設計要求租賃、加工備足應急用鋼板樁數(shù)量，備好出土、運輸和棄土條件，確保連續(xù)開挖。5、對基坑周邊 30m范圍內(nèi)的建筑物進行調(diào)查，并對基坑、周圍建筑物、地面及地下管線等編制詳細的監(jiān)控和保護方案，預先做好監(jiān)測點的布設、初始數(shù)據(jù)的測試和檢測儀器的調(diào)試工作、檢測工作準備就

28、緒 3.2.5基坑開挖主要工序施工方法及技術(shù)保證措施3.2.5.1基坑降水施工1、基坑降、排水目的基坑工程降水主要是為了使基坑內(nèi)地面至基坑底以下一定深度內(nèi)的土層疏干并排水加固，便于土方開挖，更有助于提高圍護結(jié)構(gòu)被動區(qū)及基坑內(nèi)土體的強度和剛度，以確保基坑的順利開挖和地下結(jié)構(gòu)的施工，其中包括降低淺層潛水的地下水位，降低土體的含水率，提高土體的抗剪強度穩(wěn)定性，防止發(fā)生流砂、管涌和基坑回彈隆起等。2、降水井施工降水采用重力降水辦法用深井泵抽水，深井降水在土方開挖前 20天進行，每口深井配深井泵二臺，深井泵抽水不連續(xù)進行，有水則抽，斷水則停。按時抽水，最初水位高，水量多，每次抽水出水時間長，間隔時間短，

29、以后隨水位下降，每次抽水出水時間短，抽水的間隔時間逐漸放長。3.2.5.2 基坑開挖施工方法與技術(shù)措施1 、基坑分層分段開挖順序及開挖步序（1）基坑開挖分段開挖，每段根據(jù)每個區(qū)域采用從一端向另一端開挖或整體開挖；（2）基坑從上而下分層開挖，隨開挖隨架設鋼支撐；（3）基坑開挖時縱向放坡由于挖掘機操作工藝的要求而挖成臺階形，臺階長度4m5m左右。但總的土坡還是要控制 1 2左右的縱坡。施工中采用中部超前挖土方式，并充分利用時空效應 以加強土體的穩(wěn)定。（4）區(qū)域內(nèi)每段從一端開始開挖時，一次性挖至基坑底。2 、基坑開挖及出土方法（1）土方開挖方法土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循“降水開

30、槽、先將水后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。分層開挖的每一層開挖面標高不低于該層排、降水溝的底面或設計基坑底標高。1)先用挖掘機沿基坑兩側(cè)開挖臨時排水溝，然后設置降、排水設施及排水點集水坑，最后從橫斷面中間向兩側(cè)開挖。2）當基坑深達到 5米時，需要設置 2臺挖掘機配合倒挖；當基坑深度達 10米時，采用3臺挖掘機進行臺階式倒挖。 3）基底巖層擬采用液壓破碎錘破除，人工配合裝土，汽車吊與龍門吊提升。4）基坑開挖時縱向放坡由于挖掘機操作工藝的要求而挖成臺階形，右。但總的土坡還是要控制 1 2左右的縱坡，淤泥較厚段可控制在 1 3左右的縱坡。5）碴土由挖掘機挖裝至自卸汽車，運輸至臨時棄土場；臺階長度

31、4m5m左6）開挖時每挖一層，及時設置臨時排水溝，然后向下繼續(xù)開挖。7）基底嚴格控制最后一次開挖，控制超挖。8）為確保基坑穩(wěn)定，墊層施作完 7天之內(nèi)將鋼筋砼底板澆筑完畢。9）開挖過程中設專人及時繪制地質(zhì)素描圖，當基底地層與設計不符時，及時與設計、監(jiān)理單位溝通、共同處理。10）設排水溝，滲水及雨水及時泵抽排走。由于南方天氣多變，時有暴雨，備足排水設備，做好預警工作，確?；影踩?。11）開挖過程中，按既定的監(jiān)測方案對基坑及周圍環(huán)境進行監(jiān)測，以反饋信息指導施工。土層開挖及出土方法 基坑開挖及出土方法縱斷面示意圖15）基坑開挖允許偏差與檢驗方法見下表基坑開挖允許偏差與檢驗方法允許偏差檢驗頻率范圍 點數(shù)

32、序號項目檢驗方法（ mm）+10， -20501234坑底高程縱橫軸線基坑尺寸基坑邊坡5244用水準儀每段基坑或長50m用經(jīng)緯儀，縱橫向各側(cè)用尺量，每邊各計一點用坡度尺量不小于設計設計的 5%（2）石方開挖方法基坑石方開挖主要是含礫泥質(zhì)粉砂巖和砂巖。巖質(zhì)較硬，采用液壓破碎錘破除方案。3、基坑開挖及出土安全技術(shù)措施（1）基坑開挖在開挖沿縱向分段、按臺階數(shù)分層，各層土體的開挖應掌握先中間后兩側(cè)，對稱、平衡的施工原則，并嚴格按要求的順序進行。（2）每個施工段內(nèi)的土方開挖必須遵循“豎向分層、水平分段”的原則，每層的厚度根據(jù)臺階的間距而定。各層間小段的劃分按 812m原則。（3）基坑開挖時嚴禁超挖，分層

33、開挖的每一層開挖面標高不低于該層臺階的底面或設計 坑底標高。（4）基坑橫向放坡開挖，隨挖隨刷坡，嚴格控制縱坡的穩(wěn)定性，分層開挖刷坡坡度在基坑設計開挖邊坡坡率土層在 1：1以內(nèi)，巖層在 1：0.5以內(nèi)，放坡的總高度與長度之比不大于 1 1.2。為確保開挖邊坡的穩(wěn)定及安全性，在每一層之間根據(jù)設備設置寬度為4m5m的臺階。（5）在坡頂外設置截水溝或擋水土堤，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再回流滲入坑內(nèi)。在整個基坑周圍地面設置擋墻和集水溝，確保地面水不流入基坑?；娱_挖后，及時設置坑內(nèi)排水溝和集水井，防止坑底積水，集水坑與基坑擋墻內(nèi)側(cè)的距離應大于度。1/4基坑的寬（6）在開挖至基底 300mm時，由人

34、工清底開挖至設計標高，嚴防超挖。（7）基底挖出后立即施做墊層，挖出一塊做一塊，防止基底風化，為確?；臃€(wěn)定，開挖至基底后，迅速施工接地網(wǎng)工程，并在墊層施作完后7天之內(nèi)將鋼筋砼底板澆筑完畢。（8）土方開挖時，根據(jù)現(xiàn)有場地情況，棄土堆放盡可能遠離基坑坡頂。（9）開挖過程中設專人及時繪制地質(zhì)素描圖，當基底土層與設計不符時，及時通知設計、監(jiān)理處理。（10）開挖過程中，按既定的監(jiān)測方案對基坑及周圍環(huán)境進行監(jiān)測，以反饋信息指導施工。3.2.5.3 棄土外運31、基坑單個工作面日均出土量達 3000m，外運棄土受出土時間，運距等影響較大，開挖中把合理組織安排棄土外運作為一個關鍵環(huán)節(jié)來抓。2、棄土外運專人負責

35、組織安排，場地內(nèi)、外統(tǒng)一調(diào)度，協(xié)調(diào)內(nèi)外關系，組織安排出土車輛運輸。場地外的運輸路線與業(yè)主及有關部門協(xié)調(diào)安排，確保外運棄土按計劃進行。3、考慮雨天、特殊情況造成的工期滯后等因素及外部環(huán)境的影響，最大棄土量按最大開挖出土量的 84%計。4、棄土場地按要求設置，并作好擋護、平整及夯實。5、經(jīng)對施工現(xiàn)場周圍進行考察，棄土場位置設在前海填海區(qū)處進行棄土。6、遵守廣州市政府及市政管理部門的有關規(guī)定。3.2.5.4施工監(jiān)測1、基坑施工監(jiān)測組織與流程（1）監(jiān)測組織管理 1）項目經(jīng)理部成立專業(yè)監(jiān)測小組，以項目副經(jīng)理梁志國為直接領導。監(jiān)測小組人員組織見下表：監(jiān)測小組人員組織表職務序號1人員主要職責全面負責監(jiān)測工作

36、項目副經(jīng)理測量工程師測量工程師測量工2負責監(jiān)測方案實施，管理，監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析負責監(jiān)測方案實施，監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析監(jiān)測方案實施，資料整理監(jiān)測方案實施，資料整理監(jiān)測方案實施345測量工6測量工7測量工監(jiān)測方案實施8測量工監(jiān)測方案實施2）監(jiān)測組主要職責負責監(jiān)測方案和監(jiān)測計劃的制定。監(jiān)測儀器的選擇和調(diào)試、儀器保養(yǎng)維修工作。負責量測計劃的安排與實施，包括量測斷面選擇、測點埋設、日常量測、資料管理等。按測點布設，量測和資料報告整理 3個階段進行監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集、整理和分析。負責及時進行量測值的計算和繪制圖表。并快速、及時準確地將信息，量測結(jié)果反饋給現(xiàn)場施工，以指導施工。每次量測結(jié)束后，及時進行數(shù)據(jù)計算和分析，當

37、天將監(jiān)測結(jié)果和可能出現(xiàn)的問題通知主管工程師，并協(xié)助主管工程師制定相應措施。并及時向監(jiān)理工程師匯報監(jiān)測成果。（2 ）施工監(jiān)測流程：信息化施工工藝流程如圖所示。 分析地質(zhì)情況制定監(jiān)測計劃施量工測數(shù)據(jù)處理分析施工狀態(tài)評價否穩(wěn)定性判別是修改參數(shù)否施工是否完成是結(jié)束信息化施工工藝流程圖2、基坑施工監(jiān)測項目與相關要求（1）監(jiān)測項目并根據(jù)設計圖紙要求及地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范 、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范的有關規(guī)定，結(jié)合本站實際情況確定主要監(jiān)測項目見下表：類別序號監(jiān)測項目監(jiān)測儀器和工具測點布置監(jiān)測目的和要求監(jiān)測頻率水平間距12米布置，相鄰兩組測點間間距20m圍護結(jié)構(gòu)施工中 1次/天;開挖過程 2次/天

38、;主體施工1次/周邊坡土體頂部的水平位移1監(jiān)測基坑開挖引起監(jiān)測頻率精密水準儀、銦鋼水準尺的地表變形情況，確圍護及開挖時 1每次開挖后立即進行，每20m一斷面保施工安全次/2d2地表沉降主體施工時2次/7d拆撐時頻率適當加密（2）監(jiān)測點布設及相關要求見下圖1 ）地面、構(gòu)筑物、管線監(jiān)測點布設 地層情況觀察：每 20-30m一斷面；邊坡土體頂部的水平位移：距基坑邊 0.2H、0.5H、1.5H布置，相鄰兩組測點間距 20m；1.5H0.5H0.2HH圍護結(jié)構(gòu)基底邊坡土體頂部水平位移監(jiān)測點布置示意圖地表沉降：每 20m一斷面；支護結(jié)構(gòu)的水平位移及垂直位移：圍護結(jié)構(gòu)上每地面建筑物監(jiān)測點的布設：10 15

39、m選一個測點；a、視建筑物規(guī)模、形狀在建筑物的四角、大轉(zhuǎn)角處沿外墻10-15m或每隔 2-3根柱子上埋設測點。用14的鉆頭在底層屋角處鉆一向下約 45的斜孔，灌注砂漿，插入12的螺紋鋼，螺紋鋼頂部磨成球狀。b、建筑物監(jiān)測按二等變形測量精度等級用精密水準， 銦鋼尺進行測量。與地面沉降共用高程監(jiān)測控制網(wǎng)?；拥谆貜椇吐∑穑好?20-30米一個斷面，在基坑中部設測點；地下水位：每 25m一個；孔隙水壓力：在典型斷面上。（3 ）監(jiān)測儀器主要監(jiān)測項目選擇儀器見下表：類別設備、儀器名稱單位數(shù)量全站儀反射棱鏡精密水準儀銦鋼尺臺套臺把把13242監(jiān)測儀器水準塔尺 計算機臺個13Fx-4800p計算器（4 ）監(jiān)

40、測標準基坑監(jiān)控量測控制標準表序號量測項目地表沉降控制標準30mm預警值1 0.15H%80%*設計軸力90%*設計軸2圍護結(jié)構(gòu)水平位移力3、基坑工程監(jiān)測項目的實施方法(1)地層觀察1)觀察方法：每次開挖后技術(shù)人員對工作面地層進行肉眼觀察，并記錄結(jié)果。如果水文、地質(zhì)情況沒有變化，每 10m做一次觀測記錄；如果水文，地質(zhì)情況有變化，包括水位、水量、水質(zhì)、地層性質(zhì)、厚度等，根據(jù)地質(zhì)情況變化及時記錄。若滲漏的地下水中含有泥砂，立即報警。對已施做的邊坡結(jié)構(gòu)裂縫進行觀察和記錄描述，如發(fā)現(xiàn)異常立即報警。2）數(shù)據(jù)處理：將所有的記錄當天存入計算機監(jiān)測管理系統(tǒng)，統(tǒng)一管理。(2)邊坡土體頂部的水平位移監(jiān)測1）量測精

41、度：1mm。2 ）監(jiān)測方法：利用土體水平位移測斜孔和水平觀測孔，用高精度經(jīng)緯儀進行量測。3 ）數(shù)據(jù)處理：監(jiān)測結(jié)果存入計算機監(jiān)測管理系統(tǒng)繪制水平位移曲線圖統(tǒng)一管理，并進行回歸分析，判斷基坑開挖對地表變形的影響。(3)地表沉降監(jiān)測1 ）監(jiān)測方法：在地表埋設測點，用精密水準儀進行地表沉降的量測。2 ）數(shù)據(jù)處理：沉降監(jiān)測緊隨開挖進行，沉降值存入計算機監(jiān)測管理系統(tǒng)繪成沉降曲線圖統(tǒng)一管理，并繪制報表。(4)支護結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測1）監(jiān)測方法：利用圍護結(jié)構(gòu)水平位移測斜孔，用測斜儀、水準儀、水準尺、收斂儀等量測，在基坑開挖時跟蹤量測。2）數(shù)據(jù)處理：監(jiān)測基坑開挖引起的圍護結(jié)構(gòu)變化情況，監(jiān)測值存入計算機監(jiān)測管理系統(tǒng) 繪

42、制圍護結(jié)構(gòu)變形曲線圖統(tǒng)一管理。當某段土體位移過大時，查明原因采用加強措施，加強錨桿、支撐和改良、加固地層等措施，保證施工安全。4、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理與應用所有的觀測數(shù)據(jù)，都按地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范變形量測要求的各項限差進行控制。對監(jiān)測原始數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)改正、平差計算、生成監(jiān)測報表和變形過程曲線圖、計算各點的高程及沉降量、累計沉降量。量測數(shù)據(jù)分析與反饋，用于修正設計支護參數(shù)及指導施工、調(diào)整施工措施等。(1)監(jiān)控量測結(jié)果的整理每次測量后，將原始記錄存入計算機監(jiān)測管理系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，并及時以圖表形式作直觀的反映，對于位移、變形速度變化和加速度的變化，自動預警，提出相應的參考措施、對策。(2)監(jiān)

43、控量測結(jié)果的分析反饋隨著施工的進度，監(jiān)測工作在工程期間穿插進行。為了能夠保證施工的安全性，做到監(jiān)控能時時指導施工，應及時將處理數(shù)據(jù)反饋給技術(shù)人員，制定報表制度。監(jiān)控量測資料按照圖表格式進行整理，凡在當天監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)，應當天處理完畢，并及時反饋給施工單位的技術(shù)人員。采取預警控制法結(jié)合變形速率進行安全信息反饋，凡監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預警值或超過規(guī)范時，監(jiān)測人員應在當天的報表中標注出來，及時向技術(shù)主管部門進行匯報。每周將本周的報表進行處理，進行一次匯總，做成成果表進行周報。每次測量后對量測面內(nèi)的每個量測點分別作回歸分析，求出各自精度最高的回歸方程，并進行相關分析和預測，推算出最終位移（應力）變化規(guī)律，并由

44、此判斷施工方法的合理與安全性。對每項量測，總變形量應在允許范圍之內(nèi)，且不大于預留變形量，否則采取必要措施（如注漿、加密支撐間距等），以減小變形量。(3)量測數(shù)據(jù)分析與反饋，用于修正設計支護參數(shù)及指導施工、調(diào)整施工措施等。1）量測數(shù)據(jù)散點圖和曲線現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)處理，即及時繪制位移時間曲線（或散點圖），一般選用這兩種方法中的任意一種。位移（ u）時間 (t)關系曲線的時間橫坐標下應注明施工工序和開挖工作面距離量測斷面的距離。將現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制成 u t時態(tài)曲線（或散點圖）和空間關系曲線。當位移時間關系趨于平緩時，進行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律； 當位移時間關系曲線出現(xiàn)反彎點

45、時，則表明地層和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應密切監(jiān)視地層動態(tài)，并加強支護，必要時應立即暫停開挖，采取停工加固并進行支護處理。根據(jù)位移時間曲線的形態(tài)來判斷地層穩(wěn)定性的標準。巖體變形曲線分三個區(qū)段 ,圍巖巖體蠕變曲線見圖 10-4。U位移基本穩(wěn)定區(qū)段過渡區(qū)段破壞區(qū)段時間t圖 10-4 圍巖巖體蠕變曲線圖a、基本穩(wěn)定區(qū)段：主要標志是變形速率不斷下降，即d2u/d2t0，為一次蠕變區(qū)，表示地層趨于穩(wěn)定，其支護結(jié)構(gòu)是安全的；b、過渡區(qū)段：變形速率較長時間保持不變，即 d2u/d2t=0，為二次蠕變區(qū)，應發(fā)出警告，及時調(diào)整施工程序，加強支護系統(tǒng)的剛度和強度；c、破壞區(qū)段：變形速率逐漸增加，即 d2u/d2t

46、0，為三次蠕變區(qū)，曲線出現(xiàn)反彎點，表示地層已達到危險狀態(tài)，必須立即停工加固。地層穩(wěn)定性判別標準比較復雜，在評定地層穩(wěn)定程度時根據(jù)工程的具體情況，采用上述三種標準綜合分析法與反饋于設計與施工應用。2）沉降及周邊位移數(shù)據(jù)分析對量測數(shù)據(jù)進行整理，按照上節(jié)所述的方法，繪制位移 -時間曲線，根據(jù)曲線表現(xiàn)的形態(tài)進行分析判斷，提出相應措施。3）收斂量測數(shù)據(jù)的分析與應用收斂量測數(shù)據(jù)的整理包括數(shù)據(jù)計算、列表或繪制關系曲線圖。a、基線兩點間收斂值： S=（D0+L0）-(Dn+Ln)D0首次數(shù)顯讀數(shù)（ mm）；L0首次鋼尺長度（ mm）；Dn第 n次數(shù)顯讀數(shù)（ mm）；L0第 n次鋼尺長度（ mm）。 b、讀數(shù)溫

47、度修正： Ln=Ln-Ln（tn-t0）Ln 溫度修正后鋼尺長度；tn第 n次量測時的環(huán)境溫度；t0首次量測時的環(huán)境溫度；鋼尺的線膨脹系數(shù)，=1210-6/。c、收斂量測記錄表中有：測點編號、埋點的情況、觀測日期、溫度修正（溫度、溫差、修正值）、初始讀數(shù)、鋼尺孔位讀數(shù)、百分表 3次讀數(shù)及平均值、修正后 R值、差值、總收斂量等內(nèi)容。d、及時計算出各測線相對位移速率，及時與時間和開挖斷面距離之間建立關系，并列表或繪圖。收斂量測數(shù)據(jù)分析及應用a、數(shù)據(jù)分析的方法一般采用一元線性和非線性回歸分析法， 用以推算圍周巖最終位移和掌握位移的變化規(guī)律。b、回歸分析的函數(shù)對數(shù)函數(shù)： u=alg(1+t)指數(shù)函數(shù)：

48、 u=a*e-b/tu=a+b/lg(1+t)u=a(1- e-b/t)雙曲函數(shù)： u=t/(a+bt) u=a1-(1/(1+bt)2式中： a、b回歸常數(shù)； t初讀數(shù)后的時間（ d）；u位移值（ mm）。c、對數(shù)據(jù)進行回歸分析后，推算最終位移值，與控制標準對照分析判斷。d、當位移速度無明顯下降或初襯表面出現(xiàn)裂縫時，立即采取補強措施，改變施工方法或設計參數(shù)。3.2.6基坑開挖與支護施工組織3.2.6.1基坑開挖與支護施工方案概述本基坑周邊附近無建筑物，地下無管線。地面高程 5.198.41m，從上到下地質(zhì)情況：（1）地表為人工素填土，厚 1.711.04m，（2）淤泥層厚 1.007.80m

49、，平均厚度 4.56m，層頂埋深 0.0010.70m，層頂高程 -5.632.49m，（3）粒質(zhì)粘性土，層厚 1.415.65m，平均厚度3.53m，層頂埋深 -11.59-5.04m，層頂高程 -5.94-3.63m，（4）砂質(zhì)粘性土，厚 1.1017.80m，層頂埋深 7.2031.80m，層頂高程 -26.41-4.71m。（5）燕山期花崗巖，厚 2.0013.50m，層頂埋深 14.5028.80m，層頂高程 -26.48-10.24m。地下水位埋深 0.04.0m，水位高程 1.445.36m，水位變幅 0.52.0m。 地下水總的徑流方向為由東南向西北。地下水的排泄途徑主要是蒸發(fā)

50、。補給來源主要是大氣降水。周邊環(huán)境對基坑變形控制要求嚴格，基坑開挖充分運用時空效應理論，嚴格按照相關規(guī)程進行施工，控制基坑位移，確保施工安全，將對周邊環(huán)境的影響降至最低?？刂苹幼冃魏臀灰谱钣行У姆椒ň褪羌皶r可靠地排水、降水。挖土和降水是兩項不可分離的工作，挖土的成敗取決于排水、降水的施工，降、排水得是否成功，直接影響到挖土的進度，二者相輔相成，缺一不可。因此基坑開挖抓住“分層、分步、對稱、平衡、限時”的要點，遵循“豎向分層，縱向分區(qū)分段、先支后挖、隨挖隨撐、快速封底”的原則。結(jié)合開挖區(qū)域的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工場地情況，綜合考慮工期要求、施工總體安排等各種因素， 確定基坑主要采用機械開挖，

51、人工配合，施工中配備充足的施工機械設備和勞動力，確保工期目標的實現(xiàn)。3.3進度計劃3.3.1工期安排3.3.2工期保障措施1、主動協(xié)調(diào)，爭取早開工以保障工期（1）成立以項目經(jīng)理為首的接口協(xié)調(diào)管理小組，做好與前海灣填海單位、相關車站、區(qū)間的其它施工單位、設計部門等相關單位的協(xié)調(diào)配合工作。（2）積極與業(yè)主和地方政府部門溝通協(xié)商，解決施工場地、人員住宿場地及駐地用水、用電和通信等問題，爭取提早進場。2、確保工期關鍵線路實現(xiàn)保障工期制定周密的網(wǎng)絡計劃，抓住灌注樁、基坑支撐體系及開挖施工等關鍵線路，選擇最佳方案，保證工期。針對車站的地質(zhì)條件、水文條件和周邊環(huán)境條件，制定詳細的分段進度計劃，以及為實現(xiàn)這些分段計劃的具體、有效的組織和技術(shù)措施，并分解落實到各工區(qū)和班組，確保各分段進度計劃的按期實現(xiàn)。針對困難地質(zhì)段，制定周密的施工技術(shù)措施和應急預備方案。3、加強組織管理保障工期（1）按項目法組織施工，成立高效運行的項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部主要施工人員和管理人員均由參加過地鐵工程施工的人員組成，以充分利用豐富的地鐵施工經(jīng)驗組織施工。 （2）項目經(jīng)理部工程技術(shù)部設施工調(diào)度室，全面負責施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，抓好工序銜接和關鍵工序。（3）總體方案及分項工程方案優(yōu)先考慮工期的要求，在滿足