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文檔簡(jiǎn)介
1、精品文檔汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修模擬試題1一、填空題(每空1分,共16分)、根據(jù)分離時(shí)分離指受力方向的不同,膜片彈簧離合器可分為_(kāi)離合器和_離合器兩種。、汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件是汽車的驅(qū)動(dòng)力應(yīng)_或_行駛阻力之和。3、手動(dòng)變速器的同步器有_、和_式等三種類型。目前在轎車和貨車上多采用同步器。4、目前常見(jiàn)的制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置有、和等。5、汽車防抱死系統(tǒng)一般由傳感器、傳感器、電磁閥、_和等組成。二、判斷題(每小題1分,共18分)1、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩對(duì)傳動(dòng)嚙合副。2、單個(gè)普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)中,在主動(dòng)鈾轉(zhuǎn)動(dòng)一周范圍內(nèi),從動(dòng)軸的角速度始終小于主動(dòng)軸。3、為了使轉(zhuǎn)向輕便,轉(zhuǎn)向后車輪能自動(dòng)回正,車輪前束越大越好。4
2、、后輪定位的內(nèi)容和前輪一樣有車輪后傾、內(nèi)傾、外傾和前束。5、離合器踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成分離不徹底的故障。6、主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪嚴(yán)重磨損,一般應(yīng)成對(duì)更換。7、在離合器的全部工作過(guò)程中,都不允許從動(dòng)盤(pán)有打滑現(xiàn)象。8、驅(qū)動(dòng)力必須大于行駛阻力而且小于附著力,汽車才能在道路上正常行駛。9、傳動(dòng)軸修理后,應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。10、輪胎表面上標(biāo)注的層級(jí)不是實(shí)際的簾布層數(shù)。11、隨著從動(dòng)盤(pán)磨損的增大,離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大。12、簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和倒車時(shí)的制動(dòng)效果一樣。13、對(duì)于相同的踏板力,雙向助力式制動(dòng)器比領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器產(chǎn)生更大的制動(dòng)力。14、雙片離合器有兩個(gè)壓盤(pán)、兩個(gè)從動(dòng)
3、盤(pán)和兩個(gè)摩擦面。15、汽車行使時(shí),在車輪與地面接觸處,旋轉(zhuǎn)的車輪對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)切向作用力,這就是驅(qū)動(dòng)力。16、任何類型的轉(zhuǎn)向器上都設(shè)有轉(zhuǎn)向傳動(dòng)嚙合副的嚙合間隙調(diào)整裝置。17、汽車行使中,停車檢查減震器時(shí),若減震器發(fā)熱,則說(shuō)明減震器失效。18、安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤(pán),車輪應(yīng)處于直線行使位置。三、選擇題(每小題2分,共36分)1、循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由()套傳動(dòng)副組成。a.1b.2精品文檔精品文檔c.3d.42、()是連接汽車左、右梯形臂的桿件,它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。a.轉(zhuǎn)向搖臂b.轉(zhuǎn)向直拉桿c.轉(zhuǎn)向橫拉桿d.轉(zhuǎn)向盤(pán)3、為抵消由于車輪外傾引起的錐滾效應(yīng),使車輪在每一瞬時(shí)的滾動(dòng)方向都
4、接近于正前方,從而在很大程度上減輕和消除了由前輪外傾產(chǎn)生的不良后果的車輪定位是()。a.主銷后傾b.主銷內(nèi)傾c.前輪外傾d.前輪前束4、()會(huì)造成汽車離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕。a.嚴(yán)重打滑b.分離不徹底c.動(dòng)平衡破壞d.踏板自由行程過(guò)大5、前進(jìn)和倒車時(shí)制動(dòng)效能相同的制動(dòng)器有()。a.雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器b.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器c.單向自增力式制動(dòng)器d.雙從蹄式制動(dòng)器6、.汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)有()種鎖止裝置。a.一b.二c.三d.四7、汽車變速器()的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。a.變速操縱機(jī)構(gòu)b.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)c.安全裝置d.齒輪8、液力減震器的工作原理是利用液體流動(dòng)的阻力來(lái)()。a.消耗振動(dòng)的能
5、量b.平衡振動(dòng)力c.增大振動(dòng)的能量d.增加振動(dòng)9、國(guó)產(chǎn)汽車編號(hào)規(guī)則中,第二、三位數(shù)字,表示()代號(hào)。a.汽車類別b.車輛參數(shù)c.產(chǎn)品序號(hào)d.企業(yè)自編10、變速器的()的作用是固定換擋叉軸,避免叉軸自行移動(dòng)而脫擋(又稱跳擋a.互鎖裝置b.傳動(dòng)裝置c.倒擋鎖裝置d.自鎖裝置11、筒式減振器的工作過(guò)程可分為壓縮和()兩個(gè)行程。a.進(jìn)油b.伸張精品文檔精品文檔c.回油d.制動(dòng)12、汽車懸架是()與車橋之間的彈性傳力裝置。a、車架b、車輪c、減震器d、車廂13、左右車輪制動(dòng)蹄回位彈簧拉力相差太大,會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系()。a、制動(dòng)失效b、制動(dòng)失靈c、制動(dòng)跑偏d制動(dòng)發(fā)響14、汽車轉(zhuǎn)向系按()的不同,可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向
6、系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩類。a、使用能源b、結(jié)構(gòu)c、作用d、結(jié)構(gòu)與作用15、汽車轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動(dòng)副之間存在這著一定間隙,這使轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度,這段角行程稱為()。a、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程b、轉(zhuǎn)向盤(pán)行程c、自由行程d、有效行程16、汽車制動(dòng)系()的作用是將由踏扳輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。a、制動(dòng)主缸b、推桿c、后活塞d、制動(dòng)輪缸17、通過(guò)改變()的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車前輪前束的大小。a、橫拉桿b、直拉桿c、前軸d、后軸18、汽車駐車制動(dòng)器又稱()。a、行車制動(dòng)器b、手制動(dòng)器c、腳制動(dòng)器d以上答案都不對(duì)四、簡(jiǎn)答題。(每題5分,共15分)1.什么是主銷后傾角?作用是什么?2.主減速器圓錐
7、滾子軸承預(yù)緊度為什么需要調(diào)整?預(yù)緊力過(guò)大、過(guò)小有什么危害?3、盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比,有那些優(yōu)點(diǎn)?4、已知一個(gè)變速器,第二軸上的動(dòng)力齒輪齒數(shù)z1=17,與中間從動(dòng)輪z2=43常嚙合,當(dāng)掛上一檔精品文檔精品文檔時(shí),中間軸上的齒輪z3=17與第二軸上的齒輪z4=43嚙合,求一檔傳動(dòng)比。(3分)參考答案一、1、推式膜片彈簧拉式膜片彈簧2、大于等于3、液力變矩器齒輪變速機(jī)構(gòu)液壓供給系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)4、常壓式慣性式自動(dòng)增力慣性式5、限壓閥比例閥感載閱慣性閥6、車輪速度發(fā)動(dòng)機(jī)速度計(jì)算機(jī)(電腦)液壓控制單元(液壓調(diào)節(jié)器)二、1、2、3、4、x5、x6、x7、8、9、x10、11、12、13、x14、15
8、、16、x17、x18、19、20、三、1、b2、a3、c4、c5、d6、a7、b8、c9、b10、a11、b12、d13、b14、a15、c16、a17、a18、a19、a20、b四、簡(jiǎn)答題。(每題5分,共10分)1、答:主銷軸線和地面垂線在汽車縱向平面內(nèi)的夾角就是主銷后傾角。作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性,并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。2答:主、從動(dòng)錐齒輪工作時(shí)承受著巨大的負(fù)荷,支承它們的圓錐滾子軸承在主減速器安裝時(shí)應(yīng)具有一定的預(yù)緊度。其目的是減小在錐齒輪傳動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的軸向力引起的齒輪軸的軸向位移,以提高軸的支承剛度,保證錐齒輪副的正確啃合。若預(yù)緊力過(guò)大(過(guò)緊),則會(huì)使傳動(dòng)阻力增加,傳動(dòng)效率降低,加速軸承磨損$若預(yù)緊力過(guò)小(過(guò)松),會(huì)使軸的支承剛度下降且會(huì)破壞齒輪副的正??泻稀?、盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比,有那些優(yōu)點(diǎn)?精品文檔精品文檔答:(1)制動(dòng)效能穩(wěn)定。(2)水衰退影響較小。(3)熱衰退影響較小。(4)再輸出同樣制動(dòng)力矩情況下,尺寸和質(zhì)量一般較小。(5)較易實(shí)現(xiàn)間隙自調(diào),其保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。2、已知一個(gè)變速器,第
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