城市軌道交通車站管理

1、授課日期班級課題：教學目的要求：教學重點、難點：授課方法：江蘇省技工院校教案首頁5.6車站管理1、了解車站的分類2、了解車站技術(shù)設(shè)備車站行車工作管理1.講授法2.討論法教學參考及教具（含多媒體教學設(shè)備）：授課執(zhí)行情況及分析：多媒體板書板書設(shè)計或授課提綱：一、車站的分類(1)中間站:(2)換乘站:(3)終點站:二、車站技術(shù)設(shè)備1、線路2、信號與通信設(shè)備3、站臺4、站廳、通道和升降設(shè)備5、售檢票設(shè)備6、機電設(shè)備7、車站輔助用房三、車站行車工作管理1、制定行車工作的基本要求2、制定行車工作的基本制度教與學互動設(shè)計教師活動內(nèi)容學生活動內(nèi)容時間一組織教學以點名的形式熟悉每個學生，完成教具的準備工作，上課

2、后注意上課紀律二復(fù)習提問1、城市軌道交通項目國民經(jīng)濟評價方法及步驟？2、國民經(jīng)濟評價費用和效益的劃分原則？三、講授新課5.6車站管理車站是城市軌道交通系統(tǒng)重要組成部分，在運送乘客的過程中，車站起著極其重要的作用。一、車站的分類車站的分類可從不同角度進行。1、車站按其運營功能的不同可分為:(1)中間站:一般只供乘客乘降之用，有的中間站設(shè)有折返設(shè)備，可供列車折返和列車運行調(diào)整，以便在相鄰區(qū)段上組織密度不同的行車和恢復(fù)正常的列車運行秩序。(2)換乘站:設(shè)在不同線路的交匯地點，除供乘客乘降之用外，還供乘客由一條線路的列車換乘到另一條線路的列車上去。(3)終點站:是線路兩端的車站，除供乘客乘降之用外，還

3、供列車折返、停留和臨時檢修用。2、車站按其小時集散乘客能力的不同可劃分為不同的等級車站等級主要根據(jù)遠期高峰小時客流量來確定。車站等級是車站設(shè)置相應(yīng)機構(gòu)、配備定員和確定車站設(shè)備容量的依據(jù)之一。主要等級有:(1)甲等站:高峰小時客流量在3萬人次以上的車站。(2)乙等站:高峰小時客流量在23萬人次的車站。(3)丙等站:高峰小時客流量在2萬人次以下的車站。3、車站按其標高可分為:(1)地下站:又可分為淺埋車站和深埋車站。(2)地面站。(3)高架站。4、按站臺型式不同可分為:(1)島式站臺車站。(2)側(cè)式站臺車站:又可分為橫列側(cè)式站臺車站和縱列式站臺車站。(3)混合式站臺車站。二、車站技術(shù)設(shè)備1、線路車

4、站線路包括正線、配線、折返線和存車線，是列車在站內(nèi)到發(fā)、通4分主要復(fù)習上節(jié)課的重點內(nèi)容，注意學生6分的掌握情況，及時反饋15分提醒學生做好筆記15分引導(dǎo)學生自己查找教與學互動設(shè)計教師活動內(nèi)容過、停留或進行折返作業(yè)的線路。地下車站的線路通常采用凸形斷面設(shè)計，便于列車在進站前上坡緩行、出站后下坡加速。為保證列車能夠克服啟動阻力，同時也為了防止列車在制動失效情況下發(fā)生溜逸事故，車站線路的坡度一般不大于3。2、信號與通信設(shè)備為保證行車作業(yè)安全和行車作業(yè)效率，車站設(shè)置信聯(lián)閉設(shè)備和通信設(shè)學生活動內(nèi)容內(nèi)容較多，注意總結(jié)時間15分備。信號是對列車運行和調(diào)車作業(yè)人員發(fā)出的指示，車站信號設(shè)備通常有出站回顧知識點信

5、號機、防護信號機、阻擋信號機和發(fā)車表示器等。3、站臺站臺主要供列車?？亢统丝秃蜍嚒⑸舷萝囀褂?。站臺按型式不同，有島式站臺、側(cè)式站臺(分為橫列側(cè)式站臺和縱列式站臺)、混合式站臺。島式站臺的優(yōu)點是利用率高，管理集中和乘客換乘方便；缺點是存在客流交叉，工程費用較高和站臺延長困難。側(cè)式站臺的優(yōu)缺點與島式站臺恰好相反。4、站廳、通道和升降設(shè)備站廳的規(guī)模應(yīng)與集散客流量匹配，并設(shè)有車站作業(yè)管理用房。通道把站臺、站廳和出入口連接起來。地下或高架車站還需設(shè)置樓梯和自動扶梯等升降設(shè)備。5、售檢票設(shè)備80年代以來，售檢票作業(yè)已從過去的單一人工售檢票方式發(fā)展為人工售檢票方式和計算機集中控制的自動售檢票兩種方式。自動售

6、檢票設(shè)備通常由自動售票機、半自動售票機、自動檢票閘機、車站和中央控制計算機組成。為方便乘客購買車票，有的軌道交通收費系統(tǒng)還使用了具有良好圖象界面，可以接受硬幣、紙幣、信用卡和ic卡等多種支付手段的觸摸式自動售票機。根據(jù)技術(shù)制式的不同，自動售檢票設(shè)備主要有以下三種系統(tǒng):(1)磁卡型自動售檢票系統(tǒng)磁卡車票上涂有兩種磁粉物質(zhì)，一條為磁卡密碼、編號等不變信息，另一條為車資、進站地點和時間等可變信息。磁卡車票可作為單程票、多程票、注意區(qū)分各種知識儲值票等使用種類。磁卡型自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備較復(fù)雜，購置和維護費用較高。點的講解磁卡車票密碼的破譯、偽造較容易，安全性稍差。(2)接觸式ic卡型自動售檢票系統(tǒng)接觸

7、式ic卡上嵌裝了集成電路芯片，信息載體是集成電路，讀寫器為電子設(shè)備。(3)非接觸式ic卡型自動售檢票系統(tǒng)15分教與學互動設(shè)計教師活動內(nèi)容非接觸式ic卡上嵌裝了集成電路芯片和環(huán)形線圈，讀寫時無接觸、無磨損，只要讀寫器距離在10cm內(nèi)，讀寫設(shè)備就可準確讀寫卡中信息，并且電磁波信息還可透過非金屬材料。6、機電設(shè)備它主要指通風設(shè)備、制冷設(shè)備、消防報警設(shè)備、變電設(shè)備、照明設(shè)備和給排水設(shè)備等。7、車站輔助用房它主要分作業(yè)用房、管理用房和設(shè)備用房三類。行車、客運作業(yè)用房包括車站控制室、行車值班室、售票室、廣播室、問訊處等；車站管理用房包括站長室、更衣室、儲存室等；各種設(shè)備用房包括通信信號、機電等設(shè)備的用房。

8、三、車站行車工作管理學生活動內(nèi)容時間1、制定行車工作的基本要求(1)執(zhí)行命令聽從指揮嚴格執(zhí)行單一指揮制，車站行車工作由車站行車值班員統(tǒng)一指揮。列車在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)在車站行車值班員指揮下進行工作。車站行車值班員應(yīng)認真執(zhí)行行車調(diào)度員的命令和上級領(lǐng)導(dǎo)的指示。(2)遵章守紀按圖行車認真執(zhí)行行車規(guī)章制度，遵守各項勞動紀律。辦理作業(yè)正確及時、嚴防錯辦和忘辦、嚴禁違章作業(yè)。當班必須集中精神，服裝整潔、佩戴標志，保證車站安全、不間斷地按列車運行圖接發(fā)列車。(3)接發(fā)列車作業(yè)規(guī)范聯(lián)系各種行車事宜時，必須程序正確、用語簡明，嚴防誤聽、誤解和臆測行事。(4)行車報表、臺賬填寫齊全正確行車報表包括各種行車憑證

9、、行車日志和各種登記簿、綠色許可證、紅色許可證和調(diào)度命令等，行車值班員應(yīng)按規(guī)定內(nèi)容、格式認真填寫各種行車報表，保持報表完整、整潔。2、制定行車工作的基本制度(1)行車值班員崗位責任制車站行車工作實行單一指揮制，行車值班員是車站行車工作的指揮者和組織者。助理行車值班員的崗位職責是:接送列車，監(jiān)護列車運行。交遞調(diào)度命令及行車憑證。手信號發(fā)車，調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場組織。進行站線巡視，協(xié)助乘客乘降組織。(2)交接班制度行車值班員交接班時，應(yīng)將列車運行和設(shè)備狀態(tài)、上級指示和命令及完成情況等填記在交接班登記簿上，并口頭向接班行車值班員交代清楚。行車值班員接班時，要了解列車運行情，對行車設(shè)備、備品、報表進行檢查后，

10、簽認接班。(3)檢修、施工登記制度行車值班員對各項檢修及施工作業(yè)，應(yīng)根據(jù)檢修、施工計劃，向檢修、施工負責人交代有關(guān)注意事項后，方可登記。凡影響行車的臨時設(shè)備搶修，要在與行車調(diào)度員聯(lián)系作業(yè)時間，并獲同意后，方可登記。檢修、施工作業(yè)結(jié)束后，行車設(shè)備經(jīng)試驗，確認技術(shù)狀態(tài)良好，方可簽認注銷。(4)道岔擦拭制度做好筆記10分道岔必須定期擦拭，由專人負責，擦拭道岔，必須與行車調(diào)度員聯(lián)系，辦理調(diào)控權(quán)下放手續(xù)。道岔擦拭時，車站控制室要有人監(jiān)護，不準隨意扳動道岔；認真聽講，做好筆記擦拭道岔人員一律穿絕緣鞋，攜帶防護用具，擦拭前施放木契，無關(guān)人員不得擅自進入道岔區(qū)；(5)巡視檢查制度送電前，行車值班員應(yīng)進行站線巡視，檢查線路上有無影響列車運行的異物。對站內(nèi)設(shè)備檢修、施工后