和平時(shí)期汽車部隊(duì)?wèi)?yīng)急運(yùn)輸保障工作的特點(diǎn)及對(duì)策

1、和平時(shí)期汽車部隊(duì)?wèi)?yīng)急運(yùn)輸保障工作的特點(diǎn)及對(duì)策急運(yùn)輸像尊警囊王平原李利興林積恩汽車運(yùn)輸是軍空運(yùn)轉(zhuǎn)保障的重要手段和基本力量,是后勤保障的中心環(huán)節(jié)和后勤職能的重要組成部分.應(yīng)急機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)部隊(duì)的特殊職能要求應(yīng)急汽車運(yùn)輸部隊(duì)在平時(shí)必須疆抓應(yīng)急機(jī)動(dòng)全面建設(shè),確保部隊(duì)的快速反應(yīng),應(yīng)急保障,自我生存和整體協(xié)調(diào).本文著重就和平時(shí)期汽車部趴遞行應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的特點(diǎn)和對(duì)策談一點(diǎn)看法.一,和平時(shí)期汽車部隊(duì)?wèi)?yīng)急運(yùn)輸保障工作的特點(diǎn)應(yīng)急機(jī)動(dòng)運(yùn)輸部隊(duì)的根本任務(wù)可以概括為”高技戰(zhàn)”和”突發(fā)事”即主要用于遴行高技術(shù)條件下局部作戰(zhàn)和應(yīng)付平時(shí)突發(fā)事件的運(yùn)輸保障任務(wù).用于作戰(zhàn)初期一舉控制戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)和事關(guān)全局安危的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是特殊情況下保

2、障部隊(duì)快速機(jī)動(dòng)和物資補(bǔ)給的”拳頭”.這一性質(zhì)決定了和平時(shí)期應(yīng)急運(yùn)輸保障工作具有以下特點(diǎn):一是賽發(fā)性強(qiáng),不穩(wěn)定因素多.二是保障環(huán)境多元化.三是車勤人員應(yīng)急能力較低.四是應(yīng)急運(yùn)輸單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸需求量驟增,運(yùn)輸供給和需求之間存在落差.五是應(yīng)急運(yùn)輸流動(dòng)性丈,運(yùn)力分散,對(duì)組織指揮要求高二,立足現(xiàn)有條件.奇杯準(zhǔn)做好和平時(shí)期應(yīng)急運(yùn)輸工作和平時(shí)期軍隊(duì)質(zhì)量建設(shè)應(yīng)服從服務(wù)于新時(shí)期軍隊(duì)建設(shè)大局立足現(xiàn)有裝備和條件.努力用科學(xué)的理論,科學(xué)的方擊加大部隊(duì)建設(shè)力度.全面提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力和保障力.是”科技強(qiáng)軍”的重要途徑之一.筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾十方面人手做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,確保應(yīng)急機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障職能的全面發(fā)揮.(一)增強(qiáng)戰(zhàn)備工作的

3、預(yù)見性.確保部隊(duì)的快速反應(yīng)應(yīng)急運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)之一是受領(lǐng)任務(wù)緊迫.準(zhǔn)備時(shí)間短.出動(dòng)速度快.所以.平時(shí)戰(zhàn)備工作必須加強(qiáng)預(yù)見性.真正做到有備無患.一是在認(rèn)識(shí)上必須到位.全體人員務(wù)必樹立憂患意識(shí),應(yīng)急意識(shí).克服”平時(shí)無大事”的麻痹思想,加強(qiáng)社情軍情研究.把形勢(shì)教育和職能教育當(dāng)作丈事來抓.培養(yǎng)部隊(duì)高度的政治敏感性和洞察力.保持清醒的頭略,確保隨時(shí)能對(duì)突發(fā)事件作出及時(shí)正確一20一的反應(yīng).二是制定一套適合實(shí)戰(zhàn)需要,能滿足多種運(yùn)輸任務(wù)需求的,科學(xué)的應(yīng)急運(yùn)輸保障方案.要預(yù)測(cè)種種可能性,明確各種突發(fā)事變時(shí)的部隊(duì)機(jī)動(dòng)方案,行軍路線運(yùn)輸應(yīng)急計(jì)劃,組織手段保障措施等.加以存檔.做到多案在手.隨時(shí)調(diào)用”;相關(guān)人員必須明確自己

4、的職責(zé),確保組織準(zhǔn)備充分,決心處置正確三是加強(qiáng)運(yùn)力管理,隨時(shí)掌握人車動(dòng)態(tài).要加強(qiáng)車輛技術(shù)檢查和維護(hù).接標(biāo)準(zhǔn)配齊攜運(yùn)行器材和物資;堅(jiān)持車輛勤發(fā)動(dòng),分隊(duì)勤拉動(dòng)部隊(duì)勤演練,時(shí)時(shí)保證人車配套率,車輛戰(zhàn)備率出動(dòng)率達(dá)標(biāo);嚴(yán)格封閉式”管理,做到對(duì)部隊(duì)人車實(shí)力心中有數(shù).隨時(shí)保證車輛拉得出,跑得遠(yuǎn).(二)增強(qiáng)勤務(wù)訓(xùn)練工作的針對(duì)性,確保應(yīng)患運(yùn)輸中主體要素作用的充分發(fā)揮車勤人員是運(yùn)輸中最活躍,最重要的因素,其素質(zhì)的高低直接影響著運(yùn)輸任務(wù)的完成.應(yīng)急運(yùn)輸機(jī)動(dòng)距離遠(yuǎn),范圍廣.保障對(duì)象多元化,運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜多樣,運(yùn)輸任務(wù)的完成需要車勤人員具有綜臺(tái)素質(zhì)和良好的適應(yīng)能力.而車勤人員良好的素質(zhì)來自平時(shí)有針對(duì)性的勤務(wù)訓(xùn)練.因此,應(yīng)

5、急汽車運(yùn)輸部隊(duì)在平時(shí)勤務(wù)訓(xùn)練中要有針對(duì)性,應(yīng)在落宴訓(xùn)練大綱的基礎(chǔ)上.本著缺什么,訓(xùn)什么”的原剛.重點(diǎn)突出應(yīng)急機(jī)動(dòng)運(yùn)輸保障任務(wù)需要的軍官組織指揮,士官綜合駕駛技能,部隊(duì)快速保障等內(nèi)容的訓(xùn)練.機(jī)關(guān)及分隊(duì)軍官通過訓(xùn)練要熟悉應(yīng)急運(yùn)輸勤務(wù)工作的特點(diǎn).重點(diǎn)掌握重點(diǎn)方向上的公路分布狀況,數(shù)質(zhì)量通行能力,沿遮維修力量狀況及特殊情況下能提供支援和保障的各種力量.能根據(jù)后勤保障方案批訂運(yùn)輸計(jì)劃能熟練指揮車隊(duì)在各種情況下行車,能做好沿途交通運(yùn)輸保障工作;敢于把部趴帶到生疏,復(fù)雜,惡劣的環(huán)境中去鍛煉,提高駕駛適應(yīng)能力,培養(yǎng)”全天候駕駛員;加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸保障樣式的研究.提高耐車輛的搶修.搶保能力.確保小修不回送.一保不過夜

6、.士兵訓(xùn)練應(yīng)進(jìn)行分級(jí)訓(xùn)練.著重提高戰(zhàn),技術(shù)水平和心理素質(zhì).實(shí)現(xiàn)”駕駛員,技術(shù)員,戰(zhàn)斗員”臺(tái)為一體(三)科學(xué)合理組織運(yùn)輸.彌補(bǔ)運(yùn)力供給和需求閫的”落差”(軍用汽豐管理ooo年第4期f荽第s4期)叵甚雹日區(qū)在83226部隊(duì)召開了壘區(qū)司機(jī)自i練畝機(jī)構(gòu)正規(guī)化建設(shè)座談奇,參加座談奇的!報(bào),井作了重要指示a軍區(qū)軍交部趙百l:辜囂主銎汽車管理學(xué)院訓(xùn)練郜郭和生部長(zhǎng)也應(yīng)t蘭壘遣謄:三套議安排胃得緊練1411驗(yàn)短短的兩無套議安排周密,開得緊耋舞喜時(shí)期軍事戰(zhàn)略方針為指導(dǎo),以軍事斗爭(zhēng)士r準(zhǔn)備為主線,六十司機(jī)訓(xùn)練單住從不同二暑側(cè)面彳卜角了他們抓司訓(xùn)基地建設(shè)的經(jīng)士工驗(yàn)和做法?組織參觀了83226部隊(duì)司機(jī)胙控中心,辦套局域

7、罔演示等全面建設(shè),臺(tái)本單位實(shí)際找差距,訂措施座譴奇上還討論了司訓(xùn)機(jī)構(gòu)建設(shè)面臨的困難z運(yùn)力質(zhì)量是駕駛員技術(shù)水平和車輛技術(shù)狀況優(yōu)化組臺(tái)的具體體現(xiàn).它是汽車運(yùn)力使用功能的直接影響和制約因素.由于受運(yùn)輸需求的復(fù)雜性,時(shí)間和區(qū)域不均衡性,運(yùn)輸勤務(wù)支援,天候地理,物資特性等方面因素制約.單一運(yùn)力或運(yùn)力在某一時(shí)間段所發(fā)揮的效能和應(yīng)急運(yùn)輸?shù)目陀^要求還存在一定差距.因此要建立以運(yùn)輸需求為牽引的運(yùn)力籌劃使用機(jī)制,切實(shí)掌握車輛技術(shù)性能和運(yùn)輸任務(wù)性質(zhì),車輛設(shè)計(jì)用途,綜臺(tái)考慮駕駛員素質(zhì),運(yùn)輸環(huán)境,運(yùn)輸條件等多種因素,在縮短裝卸時(shí)間,提高運(yùn)行速度,增加車輛載重量和提高運(yùn)力利用率上下功夫;堅(jiān)持運(yùn)輸指揮”集中統(tǒng)一,逐級(jí)負(fù)責(zé)”

8、的原則,加強(qiáng)運(yùn)輸分隊(duì)和作枷部門問的配臺(tái),避免指揮混亂和行動(dòng)遲滯;堅(jiān)持計(jì)劃性和靈活性相結(jié)臺(tái),以應(yīng)急方案為基本依據(jù),通過改變運(yùn)輸方式,增加運(yùn)輸強(qiáng)度.調(diào)整運(yùn)輸線路,順序等方法,隨時(shí)應(yīng)付可能出現(xiàn)的變化,確保運(yùn)輸過程的連續(xù)穩(wěn)定,將運(yùn)力和需求間的不平衡減小到最低值,向組織指揮要保障力.(四)建立運(yùn)輸指揮自動(dòng)化系統(tǒng).實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)急運(yùn)輸?shù)母咝е笓]應(yīng)急運(yùn)輸流動(dòng)性,分散性強(qiáng),運(yùn)輸需求不確定性走,因此,對(duì)運(yùn)輸過程靈活順暢的指揮是滿足運(yùn)輸需求提高運(yùn)輸效率的一個(gè)重要手段.目前,美軍利用民間商業(yè)運(yùn)輸公司的技術(shù),已在其運(yùn)轅部隊(duì)建立了比較完善的運(yùn)輸跟蹤系統(tǒng).它能使運(yùn)輸指揮人員和各種運(yùn)輸方式的指揮人員確定運(yùn)輸工具的位置,跟蹤其行進(jìn)

9、,可與戰(zhàn)術(shù)輪式車輛的駕駛員進(jìn)行通信,可給途中的車輛布置任務(wù)以及優(yōu)化運(yùn)輸路線,駕駛員可直截了當(dāng)?shù)叵蛑笓]員提出問題和報(bào)告相美事件,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)目梢暬芾?做到了實(shí)時(shí)指揮.提高了運(yùn)輸效率.美軍的實(shí)驗(yàn)表明,運(yùn)輸跟蹤系統(tǒng)能把汽車運(yùn)力的利用率提高23倍.我軍應(yīng)充分利用信息技術(shù),加快后勤運(yùn)輸指揮自動(dòng)化罔的建設(shè).提高我軍的運(yùn)輸指揮自動(dòng)化水平.適應(yīng)未來運(yùn)輸應(yīng)急保障的需要.一要加強(qiáng)運(yùn)輸指揮專業(yè)人才的培養(yǎng),為運(yùn)輸指揮自動(dòng)化系統(tǒng)的建立和開發(fā)提供可靠的技術(shù)保證.二要立足現(xiàn)有,軍地結(jié)合,上下級(jí)貫通,建立和完善運(yùn)輸指揮信息網(wǎng)絡(luò)美軍的實(shí)踐證明,可將已成熟的民用技術(shù)用于軍事.我軍應(yīng)充分利用社會(huì)交通信息同建立軍交運(yùn)輸信息庫(kù),提高對(duì)公路軍事運(yùn)輸信息的收集,整理,分析,處理,傳遞速度,規(guī)范對(duì)本級(jí)運(yùn)力的技術(shù)管理,及時(shí)掌握運(yùn)輸動(dòng)態(tài).確保指揮及時(shí),正確.三要盡快裝備一批技術(shù)先進(jìn)功能完善,綜合程度高抗干擾能力強(qiáng)的運(yùn)輸指揮通信設(shè)備,比如可以依據(jù)”保障重點(diǎn)”的原則,給重點(diǎn)部隊(duì)優(yōu)先裝備車軍月5汽車管理)2000年第4期總第84期】于無明本刊記者束敷)載衛(wèi)