路基堆載預壓施工備用方案

1、路基堆載預壓施工備用方案一、堆載段工程概況 我標段管段里程為k1+000k5+000，,全長5000m，主要工程項目有道路工程、雨污水管道工程、涵洞工程、橋梁工程。其中k1+000k3+700段為堆載預壓段。當路基的基床底層填筑完成后，根據設計要求，應進行堆載預壓、變形觀測和路基沉降分析評估，待路基沉降穩(wěn)定后，卸載預壓土，進行路基基床以上10%灰土和表層級配碎石的施工。二、堆載預壓的設計要求k1+000k3+700段一般路段先進行淺層換填，挖方段換填深度z=1.2m，填方段換填至-1素填土層底或-2淤泥層底；換填第一層回填至少40cm碎石回填，碎石中間加一層鋼塑土工格柵，碎石層上回填6%石灰土

2、至路面結構層底；路床做好后加預壓土并壓實，預壓完成后則對等載土方（含路床頂以下20cm左右）進行翻挖，根據預壓期的沉降量并結合路床頂以下20cm左右確定松鋪厚度，摻6%石灰拌合分層碾壓至路床頂面設計高程。等載預壓土方（含路床頂以下20cm左右）均用素土填筑，壓實度不小于85%。土方堆載邊坡坡度1:1的梯形斷面，在堆載預壓實施前應先在基床底層頂面鋪設一層土工布（150g/m2），施工中應防止破壞土工布，以防止地表降水滲入基床底層。三、堆載預壓目的揚中地處江心洲，設計對路基工后沉降的要求相當嚴格，加之理論計算的可靠性不高，因此為有效控制工后沉降，按照設計要求采用對路基進行堆載預壓和沉降觀測。四、目

3、前堆載段施工情況由于揚中土源奇缺，未能按照正常工期進行路基堆載施工，根據目前現場統(tǒng)計，當前堆載段施工實際情況如下表：堆載段路基灰土填筑情況統(tǒng)計表序號里程已堆載（m)已填四層（m)已填三層（m)還需堆載（m)備注1k1+000-k1+140右幅140待添加的隱藏文字內容2140未堆載2k1+140-k1+260右幅cfg樁基森南河橋3k1+260-k1+500右幅240240k1+260-500堆灰土4k1+500-k1+640右幅1401405k1+640-k1+920右幅280280未堆載6k1+920-k1+990右幅70955倒虹吸、水泥路及河道7k1+990-k2+020右幅30剛開挖

4、完成8k2+020-k2+150右幅cfg樁基夏家港橋9k2+150-k2+220右幅70開挖完成10k2+220-k2+280右幅迎江南路11k2+280-k2+980右幅700700k2+300-600堆灰土，k1+600-980已堆載12k2+980-k2+990右幅三沙路13k2+990-k3+090右幅100已開挖14k1+000-k1+140左幅140140未堆載15k1+140-k1+260左幅cfg樁基森南河橋16k1+260-k1+360左幅100碎石打堆17k1+360-k1+920左幅560560未堆載18k1+920-k1+960右幅40955倒虹吸、水泥路及河道19k

5、1+960-k2+020左幅6060未堆載20k2+020-k2+150右幅cfg樁基夏家港橋21k2+150-k2+220左幅70剛開挖完成22k2+220-k2+300右幅迎江南路23k2+300-k2+460左幅160開挖完成24k2+460-k2+980左幅520520已堆載25k2+980-k3+990右幅三沙路26k2+990-k3+090右幅100已開挖合 計1960五、備用堆載方案根據目前施工情況，為保證預壓效果，我們將對目前未填筑完6%灰土的地段提前進行等載預壓，根據設計預壓土厚度和預壓重量，換算出未填到標高部分的灰土層需要預壓時達到的等載荷載，再加上預壓土的設計預壓荷載，最

6、終計算出實際共需要堆載的預壓土厚度。具體如下：已知：設計堆載高度1米，壓實度為85%素土最大干密度1.90g/cm31、 預壓土堆載自然堆積厚度計算所以預壓土的堆載質量為：1.985%=1.615t/m3自然土堆積密度為1.65g/cm3,實測平均含水量為36%即自然土堆積狀態(tài)下每平米的質量為： 故采用自然土堆積達到設計要求需要的堆載厚度h為： 2、 6%灰土層范圍的堆載土自然堆積厚度計算 所以堆載質量為：1.994%=1.786t/m3自然土堆積密度為1.786g/cm3,實測平均含水量為36%即自然土堆積狀態(tài)下6%灰土的質量為： 灰土層每層厚度為20cm,四層共計80cm,每層厚度下采用的自然土堆積狀態(tài)時，需要達到設計要求的堆載厚度h為： 如:路基差2層灰土未填至設計高度，側堆載預壓土實際需填筑厚度為： h總=設計預壓土實際堆載厚度+所缺灰土的實際堆載厚度=1.33+0.2722=1.874m所以根據實際計算，路基差兩層6%灰土段的實際堆載預壓高度為1.874m。除去cfg樁區(qū)、橋梁位置、交叉路口