公路路基土方工程施工方案（完整版）

1、土方路基施工方案一、工程概況：本工程是農(nóng)十二師西山烏魯木齊國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)公路烏魯木齊市國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)十二師合作分區(qū)重要的出路口，服務(wù)于“西山工業(yè)園區(qū)”和“經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與十二師合作區(qū)”，將為兩個(gè)開發(fā)區(qū)物資人員流動(dòng)創(chuàng)造快捷的通行條件，對(duì)促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。二、施工方法：1、施工流程：路堤填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段檢查簽證階段；四區(qū)段：填筑區(qū)攤鋪平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路面基成型邊坡整修。2、工程進(jìn)度計(jì)劃：3、主要施工工序及施工方法：路堤工程開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真完成技術(shù)準(zhǔn)

2、備工作，主要包括全面熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙并進(jìn)行核對(duì)；全面進(jìn)行地質(zhì)核查；交接樁及施工復(fù)測(cè)；測(cè)量、補(bǔ)樁、劃線、復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，并在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線。填料調(diào)查及試驗(yàn)；建設(shè)工地試驗(yàn)室；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及開工報(bào)告；進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)等。路基放樣結(jié)束將填筑范圍內(nèi)表層的雜草、樹根等雜物全部按設(shè)計(jì)要求清理干凈，并挖好臨時(shí)排水溝。并在填筑前按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行基底清理、平整和碾壓作業(yè)，使基底土層的強(qiáng)度和密度大致設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。基底按規(guī)定做出地面橫坡，對(duì)不符合規(guī)定的原地面橫坡要進(jìn)行處理，使地面平順無坑，以利于排水。( 3)試驗(yàn)段填筑 為指導(dǎo)路基填筑施工，掌握路基填筑施工的參數(shù)，保證路基工程達(dá)到優(yōu)良，在正式施

3、工前對(duì)不同填料、不同改良措施的路基進(jìn)行工藝試驗(yàn)，確定填筑及改良工藝、技術(shù)參數(shù)及質(zhì)量控制措施。選取典型的路基填筑地段進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑施工，試驗(yàn)段長(zhǎng)度應(yīng)按不少于 200m考慮，通過試驗(yàn)段確定本標(biāo)段各種路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)及各類機(jī)具的合理配置等方案，結(jié)合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，以此指導(dǎo)本標(biāo)段的路基填筑施工。( 4)基床以下路堤填筑工藝及方法逐段實(shí)施路基放樣，用白灰標(biāo)定邊界范圍。路堤填筑前，先根據(jù)填土高度和試驗(yàn)確定的分層厚度、壓實(shí)機(jī)械及技術(shù)參數(shù)等，計(jì)算出分層數(shù)、松鋪厚度及碾壓遍數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)繪出分層施工圖，以便控制填土厚度，科學(xué)安排施工進(jìn)度，合理調(diào)配施工機(jī)械。按照試驗(yàn)段取得的施工參數(shù)、施工機(jī)械

4、組合及碾壓工藝等按“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法進(jìn)行路基填筑施工。施工按填筑分層和作業(yè)區(qū)分段的方式，進(jìn)行橫斷面全寬、縱向分層填筑。推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)輸，采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。1 )一般填料路基填筑方法一般路基填筑施工工藝流程見圖 1- 1 路基填筑施工工藝流程施工階段整修驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段整修區(qū)段灑施工準(zhǔn)備基分?jǐn)偹伝蛘榔綍駲C(jī)械碾壓檢路基整修底處理層填筑驗(yàn)簽證圖 1- 1一般路基填筑施工工藝流程圖工藝方法如下：分層填筑路基填筑時(shí)應(yīng)采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。填筑虛鋪厚度按照試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制，一般不超過 30c

5、m 。自卸車卸土，應(yīng)根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚，當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，邊坡兩側(cè)各超填 0. 5m，竣工時(shí)修坡整平。填筑施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。施工時(shí)，根據(jù)填筑高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度、壓實(shí)系數(shù)，由技術(shù)人員制定出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī) 走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向施工隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面交底。施工隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)控制松鋪厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)進(jìn)行厚度調(diào)整。為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)送填料時(shí)，嚴(yán)格控制倒土密度

6、，根據(jù)車載量及松鋪厚度計(jì)算卸車密度。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料禁止混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，并做成橫向 2%的排水坡。攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。攤鋪時(shí)邊坡兩側(cè)各加寬 0. 5m，在攤鋪的同時(shí)利用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，并保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。灑水或晾曬嚴(yán)格控制填料的含水量。含水量不超過試驗(yàn)中求得的最佳含水量的 2%或不低于最佳含水量的 3%。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表面灑水并盡可能地?cái)嚢瑁岣吆亢笤贁備伳雺?；?dāng)填料含水量超過規(guī)定時(shí)，則

7、在攤鋪后先晾曬，待降低含水量至最佳含水量時(shí)再碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后兩區(qū)段交叉施工。機(jī)械碾壓填土壓實(shí)作業(yè)用光輪壓路機(jī)配合重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行駛速度控制在 4k m/ h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊 0. 4 0. 5m ，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊 1. 5 2. 0m。做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。 按照壓實(shí)部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)系數(shù)提供。經(jīng)密度檢測(cè)合

8、格，且監(jiān)理平行檢測(cè)合格后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，直至合格。檢驗(yàn)簽證按驗(yàn)標(biāo)要求對(duì)填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱、橫方向平整度、路面坡、壓實(shí)質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后予簽認(rèn)。路面、邊坡整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，每 20m設(shè)一個(gè)斷面三個(gè)樁 ( 兩個(gè)邊樁，一個(gè)中樁 )。進(jìn)行高程測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分。邊坡刷去超填部分后進(jìn)行整修夯實(shí)，整修后的邊坡達(dá)到坡面平順沒有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順，壓實(shí)度合格。

9、8、沉降觀測(cè)：為保證路提在填筑施工中的安全和穩(wěn)定，在路基填筑時(shí)要嚴(yán)格控制施工速率。路基垂直沉降每晝夜不大于 1. 5c m，且每填筑一層必須測(cè)定一次。如果兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，每 3 天觀測(cè)一次。如超過此限應(yīng)立即停止填筑，觀察其沉降量基本穩(wěn)定并符合上述規(guī)定數(shù)值后，方可繼續(xù)填筑。9、路基整修：路基填筑完畢在交工前按設(shè)計(jì)尺寸整修路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等。邊坡應(yīng)掛線進(jìn)行修坡，將超填部分用人工刷除，并保證路堤坡面平整，無凹凸起伏現(xiàn)象。路基整修應(yīng)達(dá)到下表所示的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。 10質(zhì)量保證措施：( 1)建立完整的質(zhì)量保證體系，實(shí)行全面質(zhì)量管理（質(zhì)量保證體系見施工組織設(shè)計(jì)）( 2)測(cè)量控制：技術(shù)人員要準(zhǔn)確控制中、平，防止欠填或超填，并將路基面標(biāo)高控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，每層碾壓完畢都要進(jìn)行復(fù)測(cè)。( 3)橋臺(tái)后填筑控制：首先填土預(yù)壓，之后再反開挖施工。橋臺(tái)后的填料要符合設(shè)計(jì)要求，填筑時(shí)結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后待空心板安裝完成，才準(zhǔn)填筑，并應(yīng)分層對(duì)稱進(jìn)行。當(dāng)結(jié)構(gòu)物附近用大型機(jī)械壓實(shí)有困難時(shí)，應(yīng)用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。( 4)路基填筑質(zhì)量的檢測(cè)：路基填筑按試驗(yàn)確定的參數(shù)碾壓完畢后，試驗(yàn)人員應(yīng)及時(shí)按規(guī)