廣東省高職教育實(shí)訓(xùn)基地項(xiàng)目—汽車電子技術(shù)新能源汽車與

1、2012年廣東省高職教育實(shí)訓(xùn)基地項(xiàng)目汽車電子技術(shù)(新能源汽車與環(huán)保節(jié)能技術(shù))建設(shè)基礎(chǔ)近年來(lái)廣東汽車業(yè)發(fā)展迅猛，深圳因其在高科技領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，很早就形成了以新能源為核心的汽車業(yè)發(fā)展特色。深圳市政府在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面一直不遺余力，不僅成為最早一批公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一，而且也成為私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的首批5大城市之一。電動(dòng)汽車檢修技術(shù)是一個(gè)新興的專業(yè)領(lǐng)域，隨著電動(dòng)汽車的推廣與普及，對(duì)于電動(dòng)汽車檢修人才的需求將進(jìn)入井噴階段。深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院提前部署，由汽車電子技術(shù)專業(yè)承擔(dān)電動(dòng)汽車檢修技術(shù)人才的培養(yǎng)任務(wù)。經(jīng)過(guò)汽車電子技術(shù)專業(yè)的努力，已經(jīng)成為本專業(yè)重要的專業(yè)方向，在學(xué)

2、院“十二五”規(guī)劃中，將新增“新能源汽車檢修技術(shù)”專業(yè)，建成深圳市電動(dòng)汽車檢修技術(shù)人才的培養(yǎng)基地。深職院汽車與交通學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)在成立于1996年的機(jī)動(dòng)車檢修專業(yè)基礎(chǔ)上，根據(jù)深圳市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化而新增設(shè)置的高職專業(yè)，經(jīng)過(guò)10多年建設(shè)，已經(jīng)成為深圳市汽車電子行業(yè)高技能人才培養(yǎng)基地，是深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。本著“產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)辦學(xué)、辦學(xué)成果服務(wù)產(chǎn)業(yè)”的原則，擬申請(qǐng)建設(shè)集電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)、電動(dòng)汽車檢測(cè)技術(shù)、電動(dòng)汽車整車控制技術(shù)、汽車環(huán)保與節(jié)能技術(shù)為一體的“新能源汽車與環(huán)保技能技術(shù)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地”，建成深圳市及珠三角地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、管理一流、“產(chǎn)、學(xué)、研、用”深度結(jié)合的新能源汽車技術(shù)

3、研發(fā)中心和人才培養(yǎng)中心。1.深化企業(yè)合作，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)條件近幾年深職院汽車學(xué)院將政府投入與社會(huì)支持、校內(nèi)規(guī)劃與企業(yè)建設(shè)相結(jié)合，建立了一個(gè)集教學(xué)、培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)研發(fā)與職業(yè)訓(xùn)導(dǎo)“五位一體”的實(shí)踐教學(xué)基地，實(shí)現(xiàn)專業(yè)與企業(yè)“你中有我，我中有你，相互流動(dòng)、合作共贏”。（1）生產(chǎn)性的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)以中央資金和地方政府財(cái)政為主體，以實(shí)施生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)為目標(biāo)，積極尋求與國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)合作，按照汽車企業(yè)車間的模式來(lái)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。按照企業(yè)培訓(xùn)體系要求建設(shè)實(shí)訓(xùn)室，并保持設(shè)備、儀器、工具的更新?lián)Q代，為學(xué)生提供與企業(yè)工作場(chǎng)景一致的環(huán)境與場(chǎng)所。與德國(guó)奧迪汽車有限公司合作，開(kāi)展奧迪教育合作項(xiàng)目，由奧迪公司提供部分設(shè)

4、備和全套教學(xué)方案，為奧迪4s店培養(yǎng)汽車機(jī)電維修技師。經(jīng)過(guò)學(xué)院努力，汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)室教學(xué)、科研設(shè)備已達(dá)2700多萬(wàn)元。專業(yè)已經(jīng)建成深圳市汽車電子產(chǎn)品檢測(cè)與鑒定公共服務(wù)平臺(tái)，可以為全國(guó)汽車電子企業(yè)提供產(chǎn)品檢測(cè)、項(xiàng)目研發(fā)、系統(tǒng)解決方案等服務(wù)，并已成為廣東省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟及中國(guó)北斗車載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化推廣小組唯一成員實(shí)驗(yàn)室。專業(yè)建設(shè)校級(jí)科研創(chuàng)新平臺(tái)新能源汽車與環(huán)保節(jié)能重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)取得長(zhǎng)足進(jìn)展，已承擔(dān)多項(xiàng)省市和企業(yè)科研項(xiàng)目。如省自然基金項(xiàng)目-“輪轂電機(jī)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛的極限工況穩(wěn)定性機(jī)理與控制系統(tǒng)研究”、省科技攻關(guān)項(xiàng)目-“新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器研制”、校青年創(chuàng)新項(xiàng)目-“電動(dòng)轎車四輪智能驅(qū)動(dòng)策略研究與實(shí)現(xiàn)”

5、、校青年創(chuàng)新項(xiàng)目-“基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)”，企業(yè)課題-“全方位轉(zhuǎn)向四輪驅(qū)動(dòng)小型電動(dòng)車”等，完成兩臺(tái)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)與線控轉(zhuǎn)向電動(dòng)小車的試制工作，并參加了廣東省大學(xué)生“挑戰(zhàn)杯”競(jìng)賽（一等獎(jiǎng)）、“廣東省職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)接論壇”成果展等。該平臺(tái)已經(jīng)成為深圳市新能源汽車重要的技術(shù)研發(fā)基地和人才培養(yǎng)基地。（2）相互流動(dòng)式及多元化的校外基地建設(shè)保持學(xué)校與企業(yè)的設(shè)備、人才相互流動(dòng)，才能保證校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室與企業(yè)的相對(duì)同步。汽車電子技術(shù)專業(yè)一方面利用校內(nèi)設(shè)備、場(chǎng)地和教師為企業(yè)人員提供專業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定，另一方面也將企業(yè)的車輛、設(shè)備、人員邀請(qǐng)進(jìn)學(xué)校，為學(xué)生提供現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，同時(shí)廣泛接受企業(yè)設(shè)備捐贈(zèng)。從校

6、企的相互流動(dòng)中，發(fā)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的不足，為實(shí)訓(xùn)室建設(shè)提供源源不斷的建議與思路。多層次企業(yè)合作，成為深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市汽車經(jīng)銷商商會(huì)、深圳市加工貿(mào)易協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車零部件專業(yè)委員會(huì)等多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)的理事單位或會(huì)員單位；多次接收一汽大眾、上海通用、天津豐田、廣州本田等汽車制造商專家的參觀考察；與北京中車行高新技術(shù)有限公司等認(rèn)證機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系。在校外建立了69家校外掛牌基地，實(shí)現(xiàn)功能的多元化和企業(yè)性質(zhì)的多元化。功能的多元化是指校外基地既是課程教學(xué)基地、學(xué)生實(shí)習(xí)基地，同時(shí)也是教師科研課題來(lái)源和產(chǎn)業(yè)化基地；企業(yè)性質(zhì)的多元化是指校外基地既有國(guó)有企業(yè)、外資

7、企業(yè)，又有民營(yíng)企業(yè)，既有汽車服務(wù)企業(yè)，又有保險(xiǎn)、鑒定、評(píng)估、生產(chǎn)等與汽車相關(guān)的企業(yè)。2.“產(chǎn)學(xué)研用”多方位合作成果顯著（1）校企合作制訂專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)瞄準(zhǔn)國(guó)際職教標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)借鑒美國(guó)的ase培訓(xùn)體系、澳大利亞和新西蘭的“培訓(xùn)包”模式、國(guó)際勞工組織的mes模式，尤其重點(diǎn)借鑒德國(guó)的“基于工作過(guò)程”的職教模式，與深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市華日豐田汽車公司、深圳市深業(yè)汽車公司等行業(yè)專家合作，吸納企業(yè)培訓(xùn)體系內(nèi)容，結(jié)合本專業(yè)已有的基礎(chǔ)，制訂出專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋職業(yè)能力分析、人才培養(yǎng)目標(biāo)、典型工作任務(wù)、課程體系、師資要求、設(shè)備配置、考核方案等內(nèi)容，為專業(yè)教學(xué)提供規(guī)范化的依據(jù)。（2）

8、發(fā)揮高校優(yōu)勢(shì)提供技術(shù)服務(wù)依托專業(yè)教師資源和基地設(shè)備條件，為企業(yè)提供項(xiàng)目研發(fā)、設(shè)備開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢等服務(wù)，取得較為明顯的成效。近幾年專業(yè)教師承擔(dān)了省市、企業(yè)課題20多項(xiàng)，到賬經(jīng)費(fèi)近200萬(wàn)元。專業(yè)近3年承擔(dān)相關(guān)課題一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目來(lái)源下達(dá)時(shí)間總經(jīng)費(fèi)（萬(wàn)元）主持人1疲勞駕駛檢測(cè)儀器的性能檢測(cè)和功能測(cè)試企業(yè)課題2009.90.6鄧志君2can總線試驗(yàn)臺(tái)校級(jí)2010.12.6鄧志君3汽車維護(hù)技術(shù)培訓(xùn)企業(yè)課題2011.121.5鄧志君4汽車無(wú)極變速器測(cè)試臺(tái)開(kāi)發(fā)企業(yè)課題2008.97.5董鑄榮5汽車自動(dòng)變速器檢測(cè)機(jī)制作開(kāi)發(fā)企業(yè)課題2009.38董鑄榮6汽車維修電工技師層次訓(xùn)練任務(wù)開(kāi)發(fā)企業(yè)課題2010.

9、49董鑄榮7輪轂電機(jī)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛的極限工況穩(wěn)定性機(jī)理與控制系統(tǒng)研究廣東省自然科學(xué)基金2011.14董鑄榮8研制honda節(jié)能競(jìng)技大賽車企業(yè)課題2008.32高謀榮9基于深圳市清潔能源公交車排放污染物的評(píng)估校級(jí)2009.12.3高謀榮10新型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器研制廣東省科技廳2008.18黃文偉11深圳市清潔能源公交車排放污染物評(píng)估企業(yè)課題2010.37黃文偉12基于高、中精度儀器對(duì)深圳市機(jī)動(dòng)車排放因子與環(huán)境空氣的研究企業(yè)課題2011.450黃文偉13線控全方位轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車獨(dú)立懸架系統(tǒng)的研究校級(jí)2012.23.5李占玉14電動(dòng)轎車四輪智能驅(qū)動(dòng)策略研究與實(shí)現(xiàn)校級(jí)青年創(chuàng)新2011.17梁松峰15數(shù)

10、控機(jī)床驅(qū)動(dòng)器的升級(jí)設(shè)計(jì)企業(yè)課題2011.126梁松峰16一種抑制機(jī)油酸值的試驗(yàn)研究校級(jí)2011.13孟凡生17基于freescale芯片的can-bus教學(xué)演示系統(tǒng)企業(yè)課題2008.14邱浩18全方位轉(zhuǎn)向四輪驅(qū)動(dòng)小型電動(dòng)車企業(yè)課題2010.1230邱浩19基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)校級(jí)青年創(chuàng)新2011.110邱浩20工頻ups的數(shù)字化控制開(kāi)發(fā)企業(yè)課題2009.96朱小春21全方位轉(zhuǎn)向四輪驅(qū)動(dòng)小型電動(dòng)轎車控制系統(tǒng)的研制校級(jí)2010.13.5朱小春22四輪獨(dú)立純電驅(qū)動(dòng)車輛穩(wěn)定性機(jī)理及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究校級(jí)青年創(chuàng)新2012.313胡松華合計(jì)188.53.深化人才培養(yǎng)模式改革，開(kāi)展全方

11、位專業(yè)建設(shè)（1）深化專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，人才培養(yǎng)質(zhì)量得到提高適時(shí)根據(jù)企業(yè)發(fā)展、崗位變化、社會(huì)需求，調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)、制訂專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、改革教學(xué)模式，將企業(yè)的技術(shù)、任務(wù)、人員、設(shè)備、場(chǎng)所、管理等要素融入專業(yè)建設(shè)與課程教學(xué)中，將專業(yè)教育與職業(yè)教育緊密結(jié)合，逐步形成了“以企業(yè)要素滲透專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿教學(xué)改革”的人才培養(yǎng)模式。制訂了具有地區(qū)和行業(yè)特色的汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，為其他院校的專業(yè)建設(shè)提供參考借鑒。專業(yè)畢業(yè)生歷年就業(yè)率均在95%以上，學(xué)生畢業(yè)一年后月收入在2500以上。根據(jù)最新的對(duì)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，87.1%的企業(yè)認(rèn)為應(yīng)屆畢業(yè)生已為就業(yè)做好充分準(zhǔn)備，82.9%

12、的企業(yè)認(rèn)為畢業(yè)生的知識(shí)、能力與就業(yè)工作相符。在新的人才培養(yǎng)模式下，專業(yè)的“培優(yōu)工程”和“創(chuàng)新工程”平臺(tái)得到充分利用，學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和創(chuàng)新意識(shí)得到加強(qiáng)，從2006年開(kāi)始有30多項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目獲得立項(xiàng)，其中在省級(jí)以上大賽獲得的獎(jiǎng)勵(lì)有20余項(xiàng)，如汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生的作品“全方位轉(zhuǎn)向四輪驅(qū)動(dòng)小型電動(dòng)汽車”參加廣東省第十一屆“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽獲一等獎(jiǎng)。（2）建立與職業(yè)崗位工作能力相適應(yīng)的進(jìn)階式課程體系以崗位分析為基礎(chǔ)，以能力培養(yǎng)為目標(biāo)，設(shè)計(jì)課程體系，同時(shí)結(jié)合新能源汽車檢修崗位職業(yè)發(fā)展的需要，培養(yǎng)既掌握電動(dòng)汽車檢測(cè)、診斷與維修核心能力，又能勝任汽車技術(shù)服務(wù)行業(yè)不同崗位的一專多能的應(yīng)用型高

13、技能人才，逐步形成以基礎(chǔ)能力、核心能力和專業(yè)技術(shù)綜合運(yùn)用能力等三大能力為構(gòu)架的“以職業(yè)崗位工作能力導(dǎo)向的進(jìn)階式”專業(yè)課程體系，見(jiàn)下圖。（3）以學(xué)習(xí)情境為載體實(shí)施情境化教學(xué)改革，打造系列精品課程專業(yè)對(duì)整個(gè)課程體系進(jìn)行重新定位和思考，在長(zhǎng)期教學(xué)實(shí)踐基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)借鑒德國(guó)職教模式，結(jié)合高職教育目標(biāo)和我校生源情況，逐漸摸索出“以學(xué)習(xí)情境為載體，以行動(dòng)過(guò)程為導(dǎo)向，學(xué)為主教相輔”的教學(xué)模式。以職業(yè)能力為導(dǎo)向，將企業(yè)工作崗位的任務(wù)進(jìn)行分門(mén)別類，重新整合，并歸納出每個(gè)行動(dòng)領(lǐng)域的典型任務(wù)，以此來(lái)設(shè)計(jì)課程體系。在具體的課程教學(xué)實(shí)施中，對(duì)傳統(tǒng)的知識(shí)體系解構(gòu)，根據(jù)工作過(guò)程的順序重新進(jìn)行組合。課程中的學(xué)習(xí)情境、項(xiàng)目、案例

14、都是取自于實(shí)際工作崗位上發(fā)生的任務(wù)。學(xué)生完成一個(gè)學(xué)習(xí)情境（項(xiàng)目、案例）的學(xué)習(xí)，對(duì)整個(gè)工作過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)有了全面的了解，鍛煉學(xué)生的職業(yè)能力。以新的人才培養(yǎng)方案實(shí)施教學(xué)，學(xué)生基本上在頂崗實(shí)習(xí)期間就能動(dòng)手解決實(shí)際的工作問(wèn)題，從而大大縮短畢業(yè)生在工作崗位上融合的時(shí)間。在實(shí)施新的教學(xué)模式后，專業(yè)課程特色逐漸顯現(xiàn)，課程建設(shè)取得顯著成果。有2門(mén)課程建設(shè)成為國(guó)家級(jí)精品課程，實(shí)現(xiàn)零的突破。汽車與交通專業(yè)群還建設(shè)了25門(mén)優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程，出版具有高職特色的教材10余部，其中國(guó)家級(jí)“十一五”規(guī)劃教材2部，課程教學(xué)基礎(chǔ)得到進(jìn)一步夯實(shí)。精品課程建設(shè)一覽表序號(hào)課程名稱負(fù)責(zé)人所屬專業(yè)備注1汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)宋潤(rùn)生重點(diǎn)專業(yè)0

15、7國(guó)家級(jí)2汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修賀萍重點(diǎn)專業(yè)08國(guó)家級(jí)3汽車綜合故障診斷黃文偉重點(diǎn)專業(yè)09廣東省級(jí)4汽車電子控制基礎(chǔ)萬(wàn)霞重點(diǎn)專業(yè)09汽車教指委級(jí)5汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及檢修黃炳華重點(diǎn)專業(yè)07校級(jí)6汽車綜合性能檢測(cè)劉躍明重點(diǎn)專業(yè)08校級(jí)7汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修余春暉重點(diǎn)專業(yè)08校級(jí)8汽車推銷技巧羅靜專業(yè)群08校級(jí)9汽車電子產(chǎn)品檢測(cè)與鑒定朱方來(lái)專業(yè)群08校級(jí)10汽車鑒定與評(píng)估肖鋼專業(yè)群08校級(jí)11汽車網(wǎng)絡(luò)與電路分析邱浩專業(yè)群08校級(jí)12道路交通控制技術(shù)向懷坤專業(yè)群08校級(jí)精品建設(shè)教材/講義編寫(xiě)情況序號(hào)教材/講義名稱主編/參編備注1汽車營(yíng)銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)宋潤(rùn)生“十一五”規(guī)劃教材2汽車電子控制基礎(chǔ)曹家

16、喆“十一五”規(guī)劃教材3汽車性能檢測(cè)技術(shù)曹家喆“十一五”規(guī)劃教材4汽車推銷技法羅靜教材5汽車配件與營(yíng)銷黃炳華教材6現(xiàn)代汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)曹家喆教材7汽車維修實(shí)訓(xùn)黃文偉教材8汽車金融肖鋼教材9二手車鑒定評(píng)估與交易實(shí)務(wù)肖鋼教材10汽車傳動(dòng)技術(shù)賀萍教材11汽車維修客戶服務(wù)羅靜教材12汽車電子產(chǎn)品檢測(cè)與鑒定朱方來(lái)教材13汽車新技術(shù)潘浩講義14汽車綜合故障診斷黃文偉講義15道路交通控制技術(shù)向懷坤講義16汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及檢修王兆海講義17汽車行駛轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修董鑄榮講義18汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修余春暉講義4.構(gòu)建多層次全方位的“雙師”結(jié)構(gòu)師資團(tuán)隊(duì)（1）采用多層次引進(jìn)師資，構(gòu)建“雙師”結(jié)構(gòu)

17、師資團(tuán)隊(duì)a.隨著專業(yè)改革和教學(xué)的需要，汽車電子技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群從各種渠道引進(jìn)了16名教師，使師資團(tuán)隊(duì)達(dá)到59人。其中引進(jìn)正式在編的有9人（有工作經(jīng)驗(yàn)的4人，應(yīng)屆畢業(yè)生5人，均為碩士以上），非在編人員7人（柔性聘用專業(yè)帶頭人1人，雇用高級(jí)技師1人，聘用企業(yè)技術(shù)總監(jiān)1人、副教授1人，臨時(shí)聘用有豐富企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技工2人和中級(jí)技工1人）。b.本著“不求所有、但求所用”的原則，積極面向社會(huì)特別是企業(yè)聘請(qǐng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的兼職教師，形成一支相對(duì)穩(wěn)定、素質(zhì)較高的兼職教師隊(duì)伍，進(jìn)一步充實(shí)“雙師型”師資隊(duì)伍構(gòu)成。從深圳、廣州、南京、武漢等地企業(yè)和高校聘請(qǐng)了149名校外兼職教師，參與課程建設(shè)、教學(xué)和實(shí)習(xí)指導(dǎo)，年教學(xué)工作量達(dá)到40學(xué)時(shí)/人，有效促進(jìn)專業(yè)教學(xué)的校企融合度。（2）采用多樣化培養(yǎng)模式，強(qiáng)化“雙師”結(jié)構(gòu)師資團(tuán)隊(duì)的能力培養(yǎng)a.個(gè)性化培養(yǎng)模式：實(shí)施師資發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合專業(yè)建設(shè)規(guī)劃對(duì)師資數(shù)量和結(jié)構(gòu)的要求，根據(jù)每一位教師的具體情況與特點(diǎn)，制定個(gè)性化的師資培養(yǎng)方案，重視過(guò)程培養(yǎng)，強(qiáng)化教師“雙師”能力。通過(guò)專業(yè)努力，有1人獲得高級(jí)技師證書(shū)、6人獲得技師證書(shū)、8人獲得高級(jí)或中級(jí)工證書(shū)，除2名新引進(jìn)應(yīng)屆生外，全部具有中級(jí)以上汽車相關(guān)專業(yè)職業(yè)資格證書(shū)或技能證書(shū)