液壓站原理組成及清潔、維護(hù)等問題

1、:液壓站的工作原理液壓站組成及工作原理：液壓站又稱液壓泵站，是獨(dú)立的液壓裝置，它按驅(qū)動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液 壓機(jī)械下。用戶購買后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液壓機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作循環(huán)。也就是說：電機(jī)帶動(dòng)油泵工作提供壓力源， 通過集成塊、液壓閥等對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置（油缸或馬達(dá)）進(jìn)行方向、壓力、流量的調(diào)節(jié)和控 制，實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定動(dòng)作。10液壓站的組成部件電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路

2、傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速 度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：泵裝置一一上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。集成塊一一是由液壓閥及通道體組合而成。它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。閥組合一一是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。油箱一一是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾。電器盒一一分兩種形式：一種設(shè)置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制 電器。另外液壓站還裝有濾油網(wǎng)、冷確器、加熱器、空氣

3、濾清器等，它用于油的冷卻、加熱 及過濾。液壓站的分類液壓站的結(jié)構(gòu)形式，主要以泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。上置立式旁置式1、按泵裝置的機(jī)構(gòu)形式、安裝位置可分為：1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大 250升，電機(jī)功率 7.5千瓦以上的系統(tǒng)。由于油泵置于油箱液面以 下，故能有效改善油泵吸油性能，便于維護(hù)。但占地面積較大，這種結(jié)構(gòu)適用于油泵 吸入允許高度受限制，傳動(dòng)功率較大，而使用空間不受限制的各

4、種場(chǎng)合。2、按站的冷卻方式可分為:1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機(jī)功率為主要技術(shù)參數(shù)。油箱容量共有18種規(guī)格（單位：升 /L）:25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200、4000、5000、6000 一般情況液壓站廠家可根據(jù)用戶要求及依據(jù)工況使用條件，可以做到：按系統(tǒng)配置集成塊，也可不帶集成塊；可設(shè)置冷卻器、加熱器、蓄能器；可設(shè)置電氣控制裝，也可不帶電氣控制裝置

5、3、按油箱形式可分為：1） 普通鋼板：箱體一般采用5MM 6MM鋼板焊接，面板采用10 12MM鋼板，若開孔過多可適當(dāng)加厚或增加加強(qiáng)筋。2） 不銹鋼板：箱體一般選用304不銹鋼板，厚度 2 3MM，面板采用 304不銹 鋼板厚度 3 5MM，承重部位增加加強(qiáng)筋。比較：普通鋼板油箱內(nèi)部防銹處理較難實(shí)現(xiàn)，鐵銹進(jìn)入油循環(huán)系統(tǒng)會(huì)造成很多故障，采用全不銹鋼設(shè)計(jì)的油箱則解決了這一業(yè)界難題。4、按常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式可分為：1）活塞式單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口、油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。2）柱塞式 柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠

6、液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； 柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸； 工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度； 柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨 損，故其垂直使用更有利。3）伸縮式它由兩個(gè)或多個(gè)活塞式缸套裝而成，前一級(jí)活塞缸的活塞桿是后一級(jí)活塞缸的缸筒。各級(jí)活塞依次伸出可獲得很長的行程，當(dāng)依次縮回時(shí)缸的軸向尺寸很小當(dāng)通入壓力油時(shí)，活塞由大到小依次伸出；縮回時(shí)，活塞則由小到大依次收回。各級(jí)壓力和速度可按活塞缸的有關(guān)公式計(jì)算。特別適用于工程機(jī)械及自動(dòng)線步進(jìn)式輸送裝置。4）擺動(dòng)式擺動(dòng)式液壓缸是

7、輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有 單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn) 油方向，葉片將帶動(dòng)轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動(dòng)。oooQ旋轉(zhuǎn)O固定 隔扳5）增壓液壓缸得到高于泵壓的輸出壓力，但它不是能量轉(zhuǎn)換裝置，只是一個(gè)增壓器件，用在局部高壓回路中W（b）華柞用式瞎樂缸彳Cb）觀憚?dòng)檬皆鰤焊?）齒輪齒條液壓缸齒輪齒條液壓缸是活塞缸與齒輪齒條機(jī)構(gòu)組成的復(fù)合式缸。它將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辇X輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，用在機(jī)床的進(jìn)刀機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)轉(zhuǎn)位、液壓機(jī)械手等。二：液壓泵站的操作與維護(hù)操作者對(duì)液壓系統(tǒng)正確合理使用， 密切關(guān)系到作業(yè)順利進(jìn)行， 事故的預(yù)防和系統(tǒng)使用壽

8、 命的延長。1：使用前熟悉液壓站的性能、用途、操作方法以及保養(yǎng)規(guī)則。 開機(jī)前的檢查和準(zhǔn)備工作檢查各設(shè)施或設(shè)備是否均處于安全工作狀態(tài)； 檢查油泵吸油球閥和出油球閥是否打開； 檢查液壓系統(tǒng)管路有否漏油、滲油現(xiàn)象；2：提前半小時(shí)交接班，并將液壓站上一班操作中發(fā)現(xiàn)的問題，通知有關(guān)部門處理。主要檢 查管路的連接和使用情況，檢查油箱的液位、油溫、壓力。3：每班工作完后清掃和搽抹液壓站設(shè)備，再一次檢查各部分情況，為下一班作好必要的準(zhǔn) 備工作。4：交接班人員對(duì)本班在生產(chǎn)中設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和故障處理情況向接班人員詳細(xì)交代，并在點(diǎn) 檢卡和交接班本上作好記錄、且及時(shí)向維修人員報(bào)告。5：接班后，接班人員應(yīng)對(duì)液壓站及相聯(lián)的

9、設(shè)備各個(gè)部位按點(diǎn)檢要求進(jìn)行全面檢查，并對(duì)存 在的設(shè)備缺陷監(jiān)督維修人員進(jìn)行全面的處理，不能處理要及時(shí)匯報(bào)和作好詳細(xì)的記錄。6：機(jī)械設(shè)備巡檢（操作工與機(jī)械維修人員） 定期檢查泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和軸承溫度； 定期檢查閥和液壓缸的使用情況； 定期檢查油箱油位是否正常、管線和閥門等是否漏油；7：電氣設(shè)備巡檢（電氣人員完成） 檢查電氣設(shè)備如電阻器、控制屏、接觸器、制動(dòng)器、電磁鐵等的清潔，防止漏電擊穿、 短路等現(xiàn)象產(chǎn)生。經(jīng)常檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子滑環(huán)電刷接觸是否良好，有否磨損等情況。 另外：在生產(chǎn)過程中，值班鉗工（點(diǎn)檢人員）應(yīng)對(duì)操作人員是否按操作規(guī)程操作進(jìn)行監(jiān) 督，發(fā)現(xiàn)操作人員違章作業(yè)，應(yīng)及時(shí)制止，并向班長匯報(bào)和做出記

10、錄， 操作人員必須無條件 執(zhí)行，如有異議及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)。8：設(shè)備故障處理規(guī)定 在處理設(shè)備故障前，必須取得工作牌，然后才準(zhǔn)進(jìn)行故障處理。 對(duì)設(shè)備故障處理情況，必須在點(diǎn)檢卡和交接班本上做出記錄。 在處理設(shè)備故障前，必須向生產(chǎn)調(diào)度室報(bào)告，并取得操作人員的配合。9：設(shè)備清掃規(guī)定（操作工與機(jī)械維修人員） 必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期清掃，做到機(jī)器光，馬達(dá)亮。 按照設(shè)備清掃分工負(fù)責(zé)制，每班交班前必須對(duì)本設(shè)備進(jìn)行文明清掃。 對(duì)設(shè)備周圍的油污和雜物要利用停機(jī)時(shí)間進(jìn)行清除，保證文明生產(chǎn)。10：液壓站操作說明電機(jī)控制電壓為三相 380VAC ，液壓元件控制電壓為單相 220VAC 。 電機(jī)油泵組起動(dòng)時(shí)，電磁溢流閥處于卸

11、荷狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)空載起動(dòng)。 一般情況液壓系統(tǒng)正常工作時(shí)，電機(jī) -油泵組為一開一備。 電機(jī) -油泵組起動(dòng)后無異常情況后，即可按系統(tǒng)工作順序操作各電器按鈕。 蓄能器實(shí)現(xiàn)保壓，當(dāng)蓄能器壓力低于工作壓力時(shí)由電接點(diǎn)壓力表發(fā)訊起動(dòng)電機(jī)由泵組 向蓄能器充壓。工作結(jié)束，各操作開關(guān)回復(fù)零位，切斷電源開關(guān)。三：液壓系統(tǒng)清潔問題一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣， 還因系統(tǒng)的污 染防護(hù)和處理， 系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命， 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 國 內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有 70%是由于污染引起的。油液污染對(duì)系統(tǒng)的危害主要如下：a）元件的污染磨損油液中各種污染

12、物引起元件各種形式的磨損， 固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中， 對(duì)零件表面 產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。 高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。 油液 中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。 此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕， 導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。b）兀件堵塞與卡緊故障固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口， 引起閥芯阻塞和卡緊， 影響工作性能， 甚至導(dǎo)致嚴(yán) 重的事故。c）加速油液性能的劣化油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件， 而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用， 此外， 油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀?、污染物的種類污染物是液壓

13、系統(tǒng)油液中對(duì)系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)， 它在油液中以不同的形態(tài)形式存 在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、 水、涂料和氯及其鹵化物等， 通常我們 難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。這些顆粒常常是如此的細(xì)小， 以至于不能沉淀下來而懸浮于油液之中， 最后被擠到各種 閥的間隙之中， 對(duì)一個(gè)可靠的液壓系統(tǒng)來

14、說， 這些間隙的對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、 重要性和準(zhǔn)確性 是極為重要的，如液壓缸壓力的穩(wěn)定、速度的快慢等。2、污染物的來源： 系統(tǒng)油液中污染物的來源途徑主要有以下幾個(gè)方面：1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是生產(chǎn)產(chǎn)生水、汽以及大氣中的沙礫或塵埃，通常通過油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留 的污染物， 當(dāng)然這些過程是無法避免的， 但是可以降到最低， 有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí) 需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行。3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件 上

15、脫落下來的砂粒， 泵、閥和接頭上脫落下來的金屬顆粒， 管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化 和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物， 更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒有經(jīng)過沖洗而有 的大量雜質(zhì)。四：液壓系統(tǒng)常見故障的診斷及消除方法液壓系統(tǒng)常見故障的診斷及消除方法5.1常見故障的診斷方法液壓設(shè)備是由機(jī)械、液壓、電氣等裝置組合而成的，故出現(xiàn)的故障也是多種多樣的。某一種故障現(xiàn)象可能由許多因素影響后造成的，因此分析液壓故障必須能看懂液壓系統(tǒng)原理圖， 對(duì)原理圖中各個(gè)元件的作用有一個(gè)大體的了解，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷，針對(duì)許多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能較好的解決和排除。液壓系統(tǒng)中工作液在元

16、件和管路中的流動(dòng)情況，外界是很難了解到的， 所以給分析、診斷帶來了較多的困難，因此要求人們具備較強(qiáng)分析判斷故障的能力。在機(jī)械、液壓、電氣諸多復(fù)雜的關(guān)系中找出故障原因和部位并及時(shí)、準(zhǔn)確加以排除。5.1.1簡易故障診斷法簡易故障診斷法是目前采用最普遍的方法，它是靠維修人員憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，利用簡單儀表根據(jù)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，客觀的采用問、看、聽、摸、聞等方法了解系統(tǒng)工作情況，進(jìn)行 分析、診斷、確定產(chǎn)生故障的原因和部位，具體做法如下：1）詢問設(shè)備操作者，了解設(shè)備運(yùn)行狀況。其中包括：液壓系統(tǒng)工作是否正常；液壓泵有無異?，F(xiàn)象；液壓油檢測(cè)清潔度的時(shí)間及結(jié)果；濾芯清洗和更換情況；發(fā)生故障前是否對(duì)液壓元件進(jìn)行了調(diào)

17、節(jié)；是否更換過密封元件；故障前后液壓系統(tǒng)出現(xiàn)過哪些不正常現(xiàn)象；過去該系統(tǒng)出現(xiàn)過什么故障，是如何排除的等，需逐一進(jìn)行了解。2）看液壓系統(tǒng)工作的實(shí)際狀況，觀察系統(tǒng)壓力、速度、油液、泄漏、振動(dòng)等是否存在問 題。3）聽液壓系統(tǒng)的聲音，如：沖擊聲；泵的噪聲及異常聲；判斷液壓系統(tǒng)工作是否正常。4）摸溫升、振動(dòng)、爬行及聯(lián)接處的松緊程度判定運(yùn)動(dòng)部件工作狀態(tài)是否正常?？傊喴自\斷法只是一個(gè)簡易的定性分析，對(duì)快速判斷和排除故障，具有較廣泛的實(shí)用性。5.1.2液壓系統(tǒng)原理圖分析法根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖分析液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，找出故障產(chǎn)生的部位及原因，并提出排除故障的方法。液壓系統(tǒng)圖分析法是目前工程技術(shù)人員應(yīng)用最為

18、普遍的方法，它要求人們對(duì)液壓知識(shí)具有一定基礎(chǔ)并能看懂液壓系統(tǒng)圖掌握各圖形符號(hào)所代表元件的名稱、功能、對(duì)元件的原理、結(jié)構(gòu)及性能也應(yīng)有一定的了解，有這樣的基礎(chǔ)，結(jié)合動(dòng)作循環(huán)表對(duì)照分析、判斷故障就很容易了。所以認(rèn)真學(xué)習(xí)液壓基礎(chǔ)知識(shí)掌握液壓原理圖是故障診斷與排除最有力的 助手，也是其它故障分析法的基礎(chǔ)。必須認(rèn)真掌握。5.1.3其它分析法液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)， 往往不能立即找出故障發(fā)生的部位和根源，為了避免盲目性，人們必須根據(jù)液壓系統(tǒng)原理進(jìn)行邏輯分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出發(fā)生故障的部位，這就是用邏輯分析的方法查找出故障。為了便于應(yīng)用，故障診斷專家設(shè)計(jì)了邏輯流程圖或其它圖表對(duì)故障進(jìn)行邏輯判斷

19、，為故障診斷提供了方便。5.2系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)大的消除方法（見表10）表10系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)大的消除方法故障現(xiàn)象及原 因消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法1.泵中噪聲、振 動(dòng)，引起管路、 油箱共振1. 在泵的進(jìn)、出油口用軟管 聯(lián)接2. 泵不要裝在油箱上，應(yīng)將4.管道內(nèi)油流激 烈流動(dòng)的噪聲1. 加粗管道，使流速控制在允許范圍內(nèi)2. 少用彎頭多采用曲率小的彎管3. 采用膠管電動(dòng)機(jī)和泵單獨(dú)裝在底座 上，和油箱分開3加大液壓泵，降低電動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)數(shù)4在泵的底座和油箱下面塞 進(jìn)防振材料5選擇低噪聲泵，采用立式 電動(dòng)機(jī)將液壓泵浸在油液中4油流紊亂處不采用直角彎頭或二通5采用消聲器、蓄能器等2閥彈簧所引起 的系統(tǒng)共振1

20、改變彈簧的安裝位置2改變彈簧的剛度3把溢流閥改成外部泄油形 式4采用遙控的溢流閥5完全排出回路中的空氣6改變管道的長短、粗細(xì)、材質(zhì)、厚度等7增加管夾使管道不致振動(dòng)8在管道的某一部位裝上節(jié)流閥5油箱有共鳴聲1增厚箱板2在側(cè)板、底板上增設(shè)筋板3.改變回油管末端的形狀或位置6閥換向產(chǎn)生的 沖擊噪聲1降低電液閥換向的控制壓力2. 在控制管路或回油管路上增設(shè)節(jié)流閥3. 選用帶先導(dǎo)卸荷功能的兀件4. 采用電氣控制方法，使兩個(gè)以上的閥不 能同時(shí)換向3空氣進(jìn)入液壓 缸引起的振動(dòng)1很好地排出空氣2可對(duì)液壓缸活塞、密封襯 墊涂上二硫化鉬潤滑脂即可7溢流閥、卸荷 閥、液控單向閥、 平衡閥等工作不 良，弓1起的管道

21、振動(dòng)和噪聲1. 適當(dāng)處裝上節(jié)流閥2. 改變外泄形式3. 對(duì)回路進(jìn)行改造4. 增設(shè)管夾5.3系統(tǒng)壓力不正常的消除方法（見表 11）表11系統(tǒng)壓力不正常的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法溢流閥旁通閥損壞|修理或更換減壓閥設(shè)定值太低重新設(shè)定壓力不足集成通道塊設(shè)計(jì)有誤重新設(shè)計(jì)減壓閥損壞修理或更換泵、馬達(dá)或缸損壞、內(nèi)泄大修理或更換油中混有空氣堵漏、加油、排氣溢流閥磨損、彈簧剛性差修理或更換壓力不穩(wěn)定油液污染、堵塞閥阻尼孔清洗、換油蓄能器或充氣閥失效匚修理或更換泵、馬達(dá)或缸磨損|修理或更換減壓閥、溢流閥或卸荷閥設(shè)定值不 對(duì)重新設(shè)定壓力過高變量機(jī)構(gòu)不工作修理或更換減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損 壞清洗或更換5

22、.4系統(tǒng)動(dòng)作不正常的消除方法（見表 12）表12系統(tǒng)動(dòng)作不正常的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法二j電磁閥中電磁鐵有故障排除或更換限位或順序裝置（機(jī)械式、電氣式 或液動(dòng)式）不工作或調(diào)得不對(duì)調(diào)整、修復(fù)或更換系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無動(dòng)作機(jī)械故障排除沒有指令信號(hào)查找、修復(fù)放大器不工作或調(diào)得不對(duì)調(diào)整、修復(fù)或更換閥不工作調(diào)整、修復(fù)或更換缸或馬達(dá)損壞修復(fù)或更換泵輸出流量不足或系統(tǒng)泄漏太大檢查、修復(fù)或更換油液粘度太高或太低檢查、調(diào)整或更換執(zhí)行兀件動(dòng)作太慢閥的控制壓力不夠或閥內(nèi)阻尼孔堵 塞清洗、調(diào)整外負(fù)載過大檢杳、調(diào)整放大器失靈或調(diào)得不對(duì)調(diào)整修復(fù)或更換閥芯卡澀清洗、過濾或換油缸或馬達(dá)磨損嚴(yán)重修理或更換壓力不正常見

23、5.3節(jié)消除油中混有空氣加油、排氣動(dòng)作不規(guī)則指令信號(hào)不穩(wěn)定查找、修復(fù)放大器失靈或調(diào)得不對(duì)調(diào)整、修復(fù)或更換傳感器反饋失靈修理或更換閥芯卡澀清洗、濾油缸或馬達(dá)磨損或損壞修理或更換5.5系統(tǒng)液壓沖擊大的消除方法（見表 13）表13系統(tǒng)液壓沖擊大的消除方法現(xiàn)象及原因消除方法1換向時(shí)產(chǎn)生沖擊換向時(shí)瞬時(shí)關(guān)閉、開啟，造 成動(dòng)能或勢(shì)能相互轉(zhuǎn)換時(shí) 產(chǎn)生的液壓沖擊1. 延長換向時(shí)間2. 設(shè)計(jì)帶緩沖的閥芯3. 加粗管徑、縮短管路液壓缸在運(yùn)動(dòng)中突然被制動(dòng)所產(chǎn)生的液壓沖 擊液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有很大的 動(dòng)量和慣性，突然被制動(dòng)， 引起較大的壓力增值故產(chǎn) 生液壓沖擊1. 液壓缸進(jìn)出油口處分別設(shè)置， 反應(yīng)快、靈敏度咼的小型安全閥

24、2. 在滿足驅(qū)動(dòng)力時(shí)盡量減少系 統(tǒng)工作壓力，或適當(dāng)提高系統(tǒng)背 壓3. 液壓缸附近安裝囊式畜能器液壓缸到達(dá)終點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生的液壓沖擊液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)量 和慣性與缸體發(fā)生碰撞，引 起的沖擊1. 在液壓缸兩端設(shè)緩沖裝置2. 液壓缸進(jìn)出油口處分別設(shè)置 反應(yīng)快，靈敏度高的小型溢流閥3.設(shè)置行程(開關(guān))閥5.6系統(tǒng)油溫過高的消除方法(見表14)表14系統(tǒng)油溫過高的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法1.設(shè)定壓力過高適當(dāng)調(diào)整壓力2溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的兀件工作不 良改正各兀件工作不正常狀況3.卸荷回路的兀件調(diào)定值不適當(dāng)，卸壓時(shí)間短重新調(diào)定，延長卸壓時(shí)間4.閥的漏損大，卸荷時(shí)間短修理漏損大的閥，考慮不

25、米用大規(guī)格閥5.高壓小流量、低壓大流量時(shí)不要由溢流閥溢流變更回路，米用卸荷閥、變量泵6.因粘度低或泵有故障，增大了泵的內(nèi)泄漏量，使泵殼溫 度升高換油、修理、更換液壓泵7.油箱內(nèi)油量不足加油，加大油箱8.油箱結(jié)構(gòu)不合理改進(jìn)結(jié)構(gòu)，使油箱周圍溫升均勻9.畜能器容量不足或有故障換大蓄能器，修理蓄能器10.需要安裝冷卻器，冷卻器容量不足，冷卻器有故障， 進(jìn)水閥門工作不良， 水量不足，油溫自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置有故障安裝冷卻器，加大冷卻器，修理冷卻器的故障， 修理閥門，增加水量，修理調(diào)溫裝置11.溢流閥遙控口節(jié)流過量，卸荷的剩余壓力高進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整12.管路的阻力大采用適當(dāng)?shù)墓軓?3.附近熱源影響，輻射熱大米用隔熱材

26、料反射板或變更布置場(chǎng)所；設(shè)置通風(fēng)、冷卻裝置等，選用合適的工作油液6液壓件常見故障及處理6.1液壓泵常見故障及處理(表15)表15液壓泵常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法|(一)泵不輸油1.泵不轉(zhuǎn)(1)電動(dòng)機(jī)軸未轉(zhuǎn)動(dòng)1) 未接通電源2) 電氣線路及元件故障檢查電氣并排除故障(2)電動(dòng)機(jī)發(fā)熱跳閘1) 溢流閥調(diào)壓過高，超載荷后 悶泵2) 溢流閥閥芯卡死閥芯中心油 孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成 超壓不溢流3) 泵出口單向閥裝反或閥芯卡 死而悶泵4) 電動(dòng)機(jī)故障1) 調(diào)節(jié)溢流閥壓力值2) 檢修閥悶3) 檢修單向閥4) 檢修或更換電動(dòng)機(jī)(3)泵軸或電動(dòng)機(jī)軸上無連接鍵1) 折斷2) 漏裝1) 更換鍵2)

27、 補(bǔ)裝鍵11（4）泵內(nèi)部滑動(dòng)副卡死1）配合間隙太小2） 零件精度差，裝配質(zhì)量差， 齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭 部卡死；葉片垂直度差；轉(zhuǎn)子擺差 太大，轉(zhuǎn)子槽有傷口或葉片有傷痕 受力后斷裂而卡死3）油液太臟4）油溫過高使零件熱變形5）泵的吸油腔進(jìn)入臟物而卡死1）拆開檢修，按要求選配間隙2）更換零件，重新裝配，使配合間 隙達(dá)到要求3）檢查油質(zhì)，過濾或更換油液4）檢查冷卻器的冷卻效果，檢查油 箱油量并加油至油位線5）拆開清洗并在吸油口安裝吸油過 濾器2泵反轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)1）電氣線路接錯(cuò)2）泵體上旋向箭頭錯(cuò)誤1）糾正電氣線路2）糾正泵體上旋向箭頭3.泵軸仍 可轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸內(nèi)部折斷1）軸質(zhì)量差2）泵內(nèi)滑

28、動(dòng)副卡死1）檢查原因，更換新軸2）處理見本表（一）1 （ 4）4.泵不吸 油（1）油箱油位過低（2）吸油過濾器堵塞（3）泵吸油管上閥門未打開（4）泵或吸油管密封不嚴(yán)（5）泵吸油高度超標(biāo)準(zhǔn)且吸油管 細(xì)長并彎頭太多（6）吸油過濾器過濾精度太高， 或通油面積太小（7）油的粘度太高（8）葉片泵葉片未伸出，或卡死（9）葉片泵變量機(jī)構(gòu)動(dòng)作不靈， 使偏心量為零（10）柱塞泵變量機(jī)構(gòu)失靈，如加 工精度差，裝配不良，配合間隙太 小，泵內(nèi)部摩擦阻力太大，伺服活 塞、變量活塞及彈簧芯軸卡死，通 向變量機(jī)構(gòu)的個(gè)別油道有堵塞以 及油液太臟，油溫太高，使零件熱 變形等（11）柱塞泵缸體與配油盤之間不 密封（如柱塞泵中心彈

29、簧折斷）（12）葉片泵配油盤與泵體之間不 密封（I）加油至油位線（2 ）清洗濾芯或更換（3）檢查打開閥門（4）檢查和緊固接頭處，緊固泵蓋螺 釘，在泵蓋結(jié)合處和接頭連接處涂上 油脂，或先向泵吸油口灌油（5）降低吸油高度，更換管子，減少 彎頭（6）選擇合的過濾精度，加大濾油器 規(guī)格（7）檢查油的粘度，更換適宜的油液， 冬季要檢查加熱器的效果（8 ）拆開清洗，合理選配間隙，檢查 油質(zhì)，過濾或更換油液（9）更換或調(diào)整變量機(jī)構(gòu)（10）拆開檢查，修配或更換零件，合理選配間隙；過濾或更換油液；檢 查冷卻器效果；檢查油箱內(nèi)的油位并 加至油位線（II）更換彈簧（12）拆開清洗重新裝配(二)泵噪聲大1.吸空現(xiàn) 象

30、嚴(yán)重(1) 吸油過濾器有部分堵塞，吸 油阻力大(2) 吸油管距油面較近(3) 吸油位置太咼或油箱液位太 低(4) 泵和吸油管口密封不嚴(yán)(5) 油的粘度過高(6) 泵的轉(zhuǎn)速太高(使用不當(dāng))(7) 吸油過濾器通過面積過小(8) 非自吸泵的輔助泵供油量不 足或有故障(9) 油箱上空氣過濾器堵塞(10) 泵軸油封失效(1) 清洗或更換過濾器(2) 適當(dāng)加長調(diào)整吸油管長度或位置(3) 降低泵的安裝高度或提高液位高 度(4) 檢查連接處和結(jié)合面的密封，并 緊固(5 )檢查油質(zhì)，按要求選用油的粘度(6)控制在最高轉(zhuǎn)速以下(7 )更換通油面積大的濾器(8)修理或更換輔助泵(9 )清洗或更換空氣過濾器(10)更

31、換2.吸入氣 泡(1) 油液中溶解一定量的空氣， 在工作過程中又生成的氣泡(2) 回油渦流強(qiáng)烈生成泡沫(3) 管道內(nèi)或泵殼內(nèi)存有空氣(4) 吸油管浸入油面的深度不夠(1)在油箱內(nèi)增設(shè)隔板，將回油經(jīng)過 隔板消泡后再吸入，油液中加消泡劑(2 )吸油管與回油管要隔開一定距 離，回油管口要插入油面以下(3) 進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，排除空氣(4) 加長吸油管，往油箱中注油使其 液面升咼3.液壓泵 運(yùn)轉(zhuǎn)不良(1) 泵內(nèi)軸承磨損嚴(yán)重或破損(2) 泵內(nèi)部零件破損或磨損1) 定子環(huán)內(nèi)表面磨損嚴(yán)重2) 齒輪精度低，擺差大(1 )拆開清洗，更換1) 更換疋子圈2) 研配修復(fù)或更換4.泵的結(jié) 構(gòu)因素(1) 困油嚴(yán)重產(chǎn)生較大的

32、流量脈 動(dòng)和壓力脈動(dòng)1) 卸何槽設(shè)計(jì)不佳2) 加工精度差(2) 變量泵變量機(jī)構(gòu)工作不良 (間 隙過小，加工精度差，油液太臟等)(3) 雙級(jí)葉片泵的壓力分配閥工 作不正常。(間隙過小，加工精度 差，油液太臟等)1) 改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高卸荷能力2) 提高加工精度(2 )拆開清洗，修理，重新裝配達(dá)到 性能要求，過濾或更換油液(3 )拆開清洗，修理，重新裝配達(dá)到 性能要求，過濾或更換油液5.泵安裝 不良(1) 泵軸與電動(dòng)機(jī)軸同軸度差(2) 聯(lián)軸器安裝不良，同軸度差 并有松動(dòng)(1 )重新安裝達(dá)到技術(shù)要求，冋軸度 一般應(yīng)達(dá)到0.1mm以內(nèi)(2 )重新安裝達(dá)到技術(shù)要求，并用頂 絲緊固聯(lián)軸器（三）泵出油量不足1.

33、容積效 率低（1）泵內(nèi)部滑動(dòng)零件磨損嚴(yán)重1）葉片泵配油盤端面磨損嚴(yán)重2）齒輪端面與測(cè)板磨損嚴(yán)重3）齒輪泵因軸承損壞使泵體孔 磨損嚴(yán)重4）柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴(yán) 重5）柱塞泵配油盤與缸體端面磨 損嚴(yán)重（1 ）拆開清洗，修理和更換1）研磨配油盤端面2）研磨修理工理或更換3）更換軸承并修理4）更換柱塞并配研到要求間隙，清 洗后重新裝配5）研磨兩端面達(dá)到要求，清洗后重 新裝配（2）泵裝配不良1）定子與轉(zhuǎn)子、柱塞與缸體、 齒輪與泵體、齒輪與側(cè)板之間的間 隙太大2）葉片泵、齒輪泵泵蓋上螺釘 擰緊力矩不勻或有松動(dòng)3）葉片和轉(zhuǎn)子反裝1）重新裝配，按技術(shù)要求選配間隙2） 重新擰緊螺釘并達(dá)到受力均勻3）糾正方向

34、重新裝配（3）油的粘度過低（如用錯(cuò)油或 油溫過高）（3 ）更換油液，檢查油溫過高原因， 提出降溫措施2.泵有吸 氣現(xiàn)象參見本表（二）1、2。參見本表（二）1、2o3.泵內(nèi)部 機(jī)構(gòu)工作 不良參見本表（二）4。參見本表（二）4o4.供油量 不足非自吸泵的輔助泵供油量不足或 有故障修理或更換輔助泵（四）壓力不足或壓 力升不咼1.漏油嚴(yán) 重參見本表（三）1。參見本表（三）1 o2.驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)功率過 ?。?）電動(dòng)機(jī)輸出功率過小1）設(shè)計(jì)不合理2）電動(dòng)機(jī)有故障（2）機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出功率過小1）核算電動(dòng)機(jī)功率，若不足應(yīng)更換2）檢查電動(dòng)機(jī)并排除故障（2 ）核算驅(qū)動(dòng)功率并更換驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3.泵排量 選得過大 或壓力調(diào)

35、 得過高造成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或電動(dòng)機(jī)功率不足重新計(jì)算匹配壓力，流量和功率，使 之合理（五）壓力不穩(wěn)定， 流量不穩(wěn)定1.泵有吸 氣現(xiàn)象參見本表（二）1、2 o參見本表（二）1、2o2.油液過 臟個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡住或伸出 困難過濾或更換油液3.泵裝配 不良(1) 個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過 大，造成咼壓油向低壓腔流動(dòng)(2) 個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過 小，造成卡住或伸出困難(3) 個(gè)別柱塞與缸體孔配合間隙 過大，造成漏油量大(1 )拆開清洗，修配或更換葉片，合 理選配間隙(2)修配，使葉片運(yùn)動(dòng)靈活(3 )修配后使間隙達(dá)到要求4.泵的結(jié) 構(gòu)因素參見本表(二)4。參見本表(二)4。5.供油量 波動(dòng)非自吸泵的輔

36、助泵有故障修理或更換輔助泵(六)異常發(fā)熱1.裝配不 良(1) 間隙選配不當(dāng)(如柱塞與缸 體、葉片與轉(zhuǎn)子槽、定子與轉(zhuǎn)子、齒輪與測(cè)板等配合間隙過小，造成滑動(dòng)部件過熱燒傷)(2) 裝配質(zhì)量差，傳動(dòng)部分同軸 度未達(dá)到技術(shù)要求，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有別勁 現(xiàn)象(3) 軸承質(zhì)量差，或裝配時(shí)被打 壞，或安裝時(shí)未清洗干凈，造成運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)別勁(4) 經(jīng)過軸承的潤滑油排油口不 暢通1) 回油口螺塞未打開(未接管 子)2) 安裝時(shí)油道未清洗干凈，有 臟物堵住3) 安裝時(shí)回油管彎頭太多或有 壓扁現(xiàn)象(1 )拆開清洗，測(cè)量間隙，重新配研 達(dá)到規(guī)定間隙(2 )拆開清洗，重新裝配，達(dá)到技術(shù) 要求(3 )拆開檢查，更換軸承，重新裝配1) 安

37、裝好回油管2) 清洗管道3) 更換管子，減少管頭2.油液質(zhì)曰.壬量差(1) 油液的粘-溫特性差，粘度變 化大(2) 油中含有大量水分造成潤滑 不良(3) 油液污染嚴(yán)重(1)按規(guī)定選用液壓油(2 )更換合格的油液清洗油箱內(nèi)部(3 )更換油液3.管路故 障(1) 泄油管壓扁或堵死(2) 泄油管管徑太細(xì)，不能滿足 排油要求(3) 吸油管徑細(xì)，吸油阻力大(1 )清洗更換(2 )更改設(shè)計(jì)，更換管子(3 )加粗管徑、減少彎頭、降低吸油 阻力4.受外界 條件影響外界熱源咼，散熱條件差清除外界影響，增設(shè)隔熱措施5.內(nèi)部泄 漏大，容 積效率過 低而發(fā)熱參見本表(三)1。參見本表(三)1。（七）軸封漏油1.安裝不

38、 良（1）密封件唇口裝反（2）骨架彈簧脫落1）軸的倒角不適當(dāng)，密封唇口 翻開，使彈簧脫落2）裝軸時(shí)不小心，使彈簧脫落（3）密封唇部粘有異物（4）密封唇口通過花鍵軸時(shí)被拉 傷（5）油封裝斜了1）溝槽內(nèi)徑尺寸太小2）溝槽倒角過小（6）裝配時(shí)造成油封嚴(yán)重變形（7）密封唇翻卷1）軸倒角太小2）軸倒角處太粗糙（1）拆下重新安裝，拆裝時(shí)不要損壞 唇部若有變形或損傷應(yīng)更換1）按加工圖紙要求重新加工2）重新安裝（3 ）取下清洗，重新裝配（4 ）更換后重新安裝1）檢查溝槽尺寸，按規(guī)定重新加工2）按規(guī)定重新加工（6）檢查溝槽尺寸及倒角（7）檢查軸倒角尺寸和粗糙度，可用 砂布打磨倒角處，裝配時(shí)在軸倒角處 涂上油脂2

39、.軸和溝 槽加工不 良（1）軸加工錯(cuò)誤1） 軸頸不適宜，使油封唇口部 位磨損，發(fā)熱2） 軸倒角不合要求，使油封唇 口拉傷，彈簧脫落3）軸頸外表有車削或磨削痕跡4） 軸頸表面粗糙使油封唇邊磨 損加快（2）溝槽加工錯(cuò)誤1）溝槽尺寸過小，使油封裝斜2） 溝槽尺寸過大，油從外周漏 出3）溝槽表面有劃傷或其他缺陷， 油從外周漏出1）檢查尺寸，換軸。油封處的公差常用h82）重新加工軸的倒角3）重新修磨，消除磨削痕跡4）重新加工達(dá)到圖紙要求（2 ）更換泵蓋，修配溝槽達(dá)到配合要 求3.油封本 身有缺陷油封質(zhì)量不好，不耐油或?qū)σ簤河?相容性差，變質(zhì)、老化、失效造成 漏油更換相適應(yīng)的油圭寸橡膠件4.容積效 率過低

40、參見本表（三）1。參見本表（三）1。5.泄油孔 被堵泄油孔被堵后，泄油壓力增加，造 成密封唇口變形太大，接觸面增 加，摩擦產(chǎn)生熱老化，使油封失效， 引起漏油清洗油孔，更換油封6.外接泄 油管徑過 細(xì)或管道 過長泄油困難，泄油壓力增加適當(dāng)增大管徑或縮短泄油管長度7.未接泄泄油管未打開或未接泄油管打開螺塞接上泄油管油管6.2液壓馬達(dá)常見故障及處理(見表 16)表16液壓馬達(dá)常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法(一)轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn) 矩小1.液壓泵 供油量不 足1) 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠2) 吸油過濾器濾網(wǎng)堵塞3) 油箱中油量不足或吸油管徑過 小造成吸油困難4) 密封不嚴(yán)，不泄漏，空氣侵入 內(nèi)部5) 油的粘度過

41、大6) 液壓泵軸向及徑向間隙過大、 內(nèi)泄增大1) 找出原因，進(jìn)行調(diào)整2) 清洗或更換濾芯3) 加足油量、適當(dāng)加大管徑，使吸 油通暢4) 擰緊有關(guān)接頭，防止泄漏或空氣 侵入5) 選擇粘度小的油液6) 適當(dāng)修復(fù)液壓泵2.液壓泵 輸出油壓 不足1) 液壓泵效率太低2) 溢流閥調(diào)整壓力不足或發(fā)生故 障3) 油管阻力過大(管道過長或過 細(xì))4) 油的粘度較小，內(nèi)部泄漏較大1) 檢查液壓泵故障，并加以排除2) 檢查溢流閥故障，排除后重新調(diào) 高壓力3) 更換孔徑較大的管道或盡量減少 長度4) 檢查內(nèi)泄漏部位的密封情況，更 換油液或密封3.液壓馬達(dá)泄漏1) 液壓馬達(dá)結(jié)合面沒有擰緊或密 封不好，有泄漏2) 液壓

42、馬達(dá)內(nèi)部零件磨損， 泄漏 嚴(yán)重1) 擰緊接合面檢查密封情況或更換 密封圈2) 檢查其損傷部位，并修磨或更換 零件4失效配油盤的支承彈簧疲勞，失去作用檢查、更換支承彈簧(二)泄漏1.內(nèi)部泄 漏1) 配油盤磨損嚴(yán)重2) 軸向間隙過大3) 配油盤與缸體端面磨損， 軸向 間隙過大4) 彈簧疲勞5) 柱塞與缸體磨損嚴(yán)重1) 檢查配油盤接觸面，并加以修復(fù)2) 檢查并將軸向間隙調(diào)至規(guī)定范圍3) 修磨缸體及配油盤端面4) 更換彈簧5) 研磨缸體孔、重配柱塞2.外部泄 漏1) 油端密封，磨損2) 蓋板處的密圭寸圈損壞3) 結(jié)合面有污物或螺栓未擰緊4) 管接頭密封不嚴(yán)1) 更換密封圈并查明磨損原因2) 更換密封圈

43、3) 檢查、清除并擰緊螺栓4) 擰緊管接頭(三)噪聲1) 密封不嚴(yán)，有空氣侵入內(nèi)部2) 液壓油被污染，有氣泡混入3) 聯(lián)軸器不同心4) 液壓油粘度過大5) 液壓馬達(dá)的徑向尺寸嚴(yán)重磨損6) 葉片已磨損7) 葉片與定子接觸不良，有沖撞1) 檢查有關(guān)部位的密封，緊固各連 接處2) 更換清潔的液壓油3) 校正同心4) 更換粘度較小的油液5) 修磨缸孔。重配柱塞6) 盡可能修復(fù)或更換現(xiàn)象8）定子磨損7）進(jìn)行修整8）進(jìn)行修復(fù)或更換。如因彈簧過硬 造成磨損加據(jù)，則應(yīng)更換剛度較小的 彈簧6.3液壓缸常見故障及處理（見表 7）表7液壓缸常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）活塞桿 不能動(dòng)作1.壓力不足（1

44、）油液未進(jìn)入液壓缸1）換向閥未換向2）系統(tǒng)未供油（2）雖有油，但沒有壓力1）系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流閥有故障2）內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，活塞與活塞桿 松脫，密封件損壞嚴(yán)重（3）壓力達(dá)不到規(guī)定值1）密封件老化、失效，密封圈唇口裝反或有破損2）活塞環(huán)損壞3）系統(tǒng)調(diào)定壓力過低4）壓力調(diào)節(jié)閥有故障5）通過調(diào)整閥的流量過小，液壓 缸內(nèi)泄漏量增大時(shí)， 流量不足，造成 壓力不足1）檢查換向閥未換向的原因并排除2）檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因 并排除1）檢查泵或溢流閥的故障原因并排除2）緊固活塞與活塞桿并更換密封件1）更換密封件，并正確安裝2）更換活塞桿3）重新調(diào)整壓力，直至達(dá)到要求值4）檢查原因并排除5）調(diào)整閥

45、的通過流量必須大于液壓缸 內(nèi)泄漏量2.壓力 已達(dá)到 要求但 仍不動(dòng) 作（1）液壓缸結(jié)構(gòu)上的問題1）活塞端面與缸筒端面緊貼在一 起，工作面積不足，故不能啟動(dòng)2）具有緩沖裝置的缸筒上單向閥 回路被活塞堵?。?）活塞桿移動(dòng)別勁”1）缸筒與活塞，導(dǎo)向套與活塞桿 配合間隙過小2）活塞桿與夾布膠木導(dǎo)向套之間的配合間隙過小3）液壓缸裝配不良（如活塞桿、 活塞和缸蓋之間同軸度差， 液壓缸與 工作臺(tái)平行度差）（3）液壓回路引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過小或 連通回油的換向閥未動(dòng)作1）端面上要加一條通油槽，使工作液 體迅速流進(jìn)活塞的工作端面2）缸筒的進(jìn)出油口位置應(yīng)與活

46、塞端面 錯(cuò)開1）檢查配合間隙，并配研到規(guī)定值2）檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá) 到要求的配合間隙3）重新裝配和安裝， 不合格零件應(yīng)更 換檢查原因并消除（二）速度達(dá) 不到規(guī)定值1.內(nèi)泄漏嚴(yán)重（1 ）密封件破損嚴(yán)重（2）油的粘度太低（3 ）油溫過高（1）更換密封件（2 ）更換適宜粘度的液壓油（3 ）檢查原因并排除2.外載荷過大（1 ）設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，選用壓力過低（2 ）工藝和使用錯(cuò)誤，造成外載比 預(yù)定值大（1 ）核算后更換兀件，調(diào)大工作壓力（2）按設(shè)備規(guī)定值使用3.活塞移動(dòng)時(shí) 別勁”（1 ）加精度差，缸筒孔錐度和圓度 超差（2）裝配質(zhì)量差1）活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸 度差2）液壓缸與工作臺(tái)平行度差3）

47、活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過小檢查零件尺寸，更換無法修復(fù)的零件1）按要求重新裝配2）按照要求重新裝配3）檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá) 到要求的配合間隙4.臟物 進(jìn)入滑動(dòng)部位（1 ）油液過臟（2）防塵圈破損（3 ）裝配時(shí)未清洗干凈或帶入臟物（1 ）過濾或更換油液（2）更換防塵圈（3 ）拆開清洗，裝配時(shí)要注意清潔5.活塞 在端部 行程時(shí) 速度急 劇下降（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過小， 在進(jìn)入緩沖行程時(shí)，活塞可能停止或 速度急劇下降（2 ）固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑 過小（3 ）缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩 沖柱塞之間間隙過?。?）緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜， 并能起到緩沖作用（2）適當(dāng)加大節(jié)流孔直

48、徑（3）適當(dāng)加大間隙6.活塞 移動(dòng)到 中途發(fā) 現(xiàn)速度 變慢或 停止（1）缸筒內(nèi)徑加工精度差，表面粗 糙，使內(nèi)泄量增大（2 ）缸壁脹大，當(dāng)活塞通過增大部 位時(shí)，內(nèi)泄漏量增大（1 ）修復(fù)或更換缸筒（2 ）更換缸筒（三）液壓缸 產(chǎn)生爬行1液壓缸活塞 桿運(yùn)動(dòng) 別勁”參見本表（二）3。參見本表（二）3。2.缸內(nèi)進(jìn)入空（1 ）新液壓缸，修理后的液壓缸或 設(shè)備停機(jī)時(shí)間過長的缸， 缸內(nèi)有氣或 液壓缸管道中排氣未排凈（2 ）缸內(nèi)部形成負(fù)壓，從外部吸入 空氣（3 ）從缸到換向閥之間管道的容積 比液壓缸內(nèi)容積大得多，液壓缸工作 時(shí)，這段管道上油液未排完， 所以空 氣也很難排凈（4）泵吸入空氣（參見液壓泵故障）（5）

49、油液中混入空氣（參見液壓泵 故障）（1）空載大行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)， 直到把空氣 排完（2） 先用油脂封住結(jié)合面和接頭處，若 吸空情況有好轉(zhuǎn)，則把緊固螺釘和接頭 擰緊（3）可在靠近液壓缸的管道中取咼處加 排氣閥。擰開排氣閥，活塞在全行程情 況下運(yùn)動(dòng)多次，把氣排完后再把排氣閥 關(guān)閉參見液壓泵故障的消除對(duì)策（5）參見液壓泵故障的消除對(duì)策（四）緩沖裝 置故障1.緩沖 作用過 度（1 ）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口開口過小（2 ）緩沖柱塞別勁”（如柱塞頭與 緩沖環(huán)間隙太小，活塞傾斜或偏心）（3 ）在柱塞頭與緩沖環(huán)之間有臟物（4 ）固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套 之間間隙太小（1）將節(jié)流口調(diào)節(jié)到合適位置并緊固（2）拆開清洗適

50、當(dāng)加大間隙， 不合格的 零件應(yīng)更換（3）修去毛刺和清洗干凈（4）適當(dāng)加大間隙2.緩沖 作用失 靈（1）緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)（2）慣性能量過大（3）緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)（4 ）單向閥處于全開狀態(tài)或單向閥 閥座封閉不嚴(yán)（5）活塞上密封件破損，當(dāng)緩沖腔 壓力升高時(shí)，工作液體從此腔向工作 壓力一側(cè)倒流，故活塞不減速（6 ）柱塞頭或襯套內(nèi)表面上有傷痕（7）鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落（8 ）緩沖柱塞錐面長度和角度不適 宜（1 ）調(diào)節(jié)到合適位置并緊固（2 ）應(yīng)設(shè)計(jì)合適的緩沖機(jī)構(gòu)（3）修復(fù)或更換（4 ）檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更 換彈簧，并配研修復(fù)（5）更換密封件（6）修復(fù)或更換（7）更換新緩沖環(huán)（8）修正3

51、.緩沖 行程段 出 現(xiàn)爬行”（1 ）加工不良，如缸蓋，活塞端面 的垂直度不合要求，在全長上活塞與 缸筒間隙不勻，缸蓋與缸筒不同心： 缸筒內(nèi)徑與缸蓋中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不合要求造成活 塞桿撓曲等（2 ）裝配不良，如緩沖柱塞與緩沖 環(huán)相配合的孔有偏心或傾斜等（1）對(duì)每個(gè)零件均仔細(xì)檢查， 不合格的 零件不準(zhǔn)使用（2）重新裝配確保質(zhì)量（五）有外泄 漏1.裝配不良（1 ）液壓缸裝配時(shí)端蓋裝偏，活塞 桿與缸筒不同心，使活塞桿伸出困 難，加速密封件磨損（2 ）液壓缸與工作臺(tái)導(dǎo)軌面平行度 差，使活塞伸出困難，加速密封件磨 損（3 ）密封件安裝差錯(cuò)，如密封件劃 傷、切斷，密封唇裝反，唇口破損或 軸

52、倒角尺寸不對(duì)，密封件裝錯(cuò)或漏裝（4 ）密封壓蓋未裝好1）壓蓋安裝有偏差2）緊固螺釘受力不勻3）緊固螺釘過長，使壓蓋不能壓 緊（1 ）拆開檢查，重新裝配（2 ）拆開檢查，重新安裝，并更換密圭寸件 1（3 ）更換并重新安裝密封件1 ）重新安裝2 ）重新安裝，擰緊螺釘，使其受力均勻3 ）按螺孔深度合理選配螺釘長度2.密封件質(zhì)量問題(1)保管期太長，密封件自然老化 失效(2 )保管不良，變形或損壞(3) 膠料性能差，不耐油或膠料與 油液相容性差(4) 制品質(zhì)量差，尺寸不對(duì)，公差 不符合要求更換3.活塞 桿和溝 槽加工 質(zhì)量差(1 )活塞桿表面粗糙，活塞桿頭部(1) 表面粗糙度應(yīng)為 Ra0.2ym,并按要 求倒角(2)1) 按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)溝槽2) 檢查尺寸，并修正到要求尺寸3) 修正并去毛刺倒角不符合要求或未倒角(2)溝槽尺寸及精度不符合要求1) 設(shè)計(jì)圖紙有錯(cuò)誤2) 溝槽尺寸加工不符合標(biāo)準(zhǔn)3) 溝槽精度差，毛刺多4.油的 粘度過 低(1) 用錯(cuò)了油品(2) 油液中滲有其它牌號(hào)的油液更換適宜的油液5.油溫過