紅旗大橋老橋拆除方案

1、1、工程概況1.1、工程概況紅旗大橋座落于常青鎮(zhèn)南側(cè)，紅旗路橫跨焦港河上的大橋，為混凝土三跨（3*28m）雙曲拱橋，全長102m，橋面總寬7.8m，6根灌注樁。拆除范圍包括上部結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆混凝土路面、砂面層及附屬構(gòu)筑物（包括人行道及護桿），下部結(jié)構(gòu)礅、臺及拱梁，樁基礎(chǔ)。紅旗大橋概貌紅旗大橋拱肋及灌注樁結(jié)構(gòu)圖紅旗大橋橋面結(jié)構(gòu)1.2、自然條件1.2.1、水文：橋址區(qū)場地屬平原河網(wǎng)地區(qū)，地面平坦低洼，地表徑流緩慢，地下潛水與地表水密切相關(guān)，地下水位一般在地表以下2.13.0m。河道水位明顯受長江水位變化和人工控制影響，除洪水季節(jié)有一定的徑流量外，其余時間徑流量均較小。1.2.2、航道：本段航道狹窄，沿

2、線基本處于航道整治施工階段，運送“三料”（石子、黃沙、塊石）來往船舶眾多，船流密度大，屬繁忙航段。1.3、外部施工條件本次拆除工程所在區(qū)域位于如皋市常青鎮(zhèn)，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)達，水、陸運輸條件較為便利，為水上水下混凝土拆除后的清運提供了便利的通道。2、編制依據(jù)2.1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；2.2、中華人民共和國建筑法；2.3、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法；2.4、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例；2.5、中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例；2.6、中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定；2.7、我公司現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)。3、雙曲拱橋結(jié)構(gòu)特點雙曲拱橋是一種外形在縱橫兩個方向均呈曲線形的拱橋形式。通常由拱肋

3、、拱波、拱板、橫向聯(lián)結(jié)構(gòu)件以及拱上建筑組成。其結(jié)構(gòu)特點是：拱肋是雙曲拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)，拱波、拱板在加強雙曲拱橋整體性方面起重要作用；在施工中將拱橋化整為零，預(yù)制、組合拼裝與現(xiàn)澆混凝土相結(jié)合。4、方案選擇在通過對施工現(xiàn)場的考察和工期要求情況下，我公司對紅旗大橋老橋拆除選擇機鑿法拆除。優(yōu)點是：4.1、工期滿足要求，橋梁塌落后斷航時間只有5天，基本滿足海事、航道部門的通航要求；4.2、我公司具有經(jīng)驗相當豐富的潛水員進行水下打撈；4.3、我公司自有大噸位的打撈起重船；4.4、我公司具有專業(yè)的拆除隊伍和豐富的拆除同等橋梁的經(jīng)驗，確保拆除的安全。5、施工方案5.1、施工準備5.1.1、由公司技術(shù)人員對橋

4、梁進行現(xiàn)場勘察及測量，了解老橋的基本概況及各部分物件的工程量，掌握橋梁的結(jié)構(gòu)、受力情況及損毀情況，落實拆除安全保障措施。5.1.2、落實測量儀器、設(shè)備進場，進行測量放樣，核對橋梁平面、位置、樁位、高程。5.1.3、組織編制施工方案，召開專題會議，討論施工方案的可行性和安全性。5.1.4、落實施工機械設(shè)備、安全設(shè)施、設(shè)備及防護用品進場計劃，對進場施工人員進行安全教育培訓及安全技術(shù)交底。5.1.5、對橋頭兩側(cè)施工區(qū)域進行圍蔽，避免閑雜人等進入施工現(xiàn)場。5.1.6、制定事故應(yīng)急預(yù)案。5.2、拆除原則本次拆除橋梁全部位于如皋市焦港河上，屬于繁忙航道，橋下船舶往來比較多，且拆除難度高、風險大、施工安全要

5、求高。為確?？旖荨踩牟鸪?，確立本次拆除的總體原則：安全第一、施工有序、從上至下、平衡對稱、化整為零。5.3、拆除順序施工順序：機鑿法鑿斷橋梁兩端拱肋橋梁跨塌水下吊移縱向拱梁（中跨） 橋臺鑿除樁基礎(chǔ)清除水下清障拆除廢棄物處理。5.4、工藝方法5.4.1、橋跨主拱拆除待橋臺區(qū)域圍蔽后，在橋跨主拱下方穿（均勻排布）6根43mm鋼絲繩并很好聯(lián)接。在接到海事部門斷航通知后，要求所有人員撤離到安全區(qū)域，安排兩臺鎬頭機，在橋臺上先鑿穿橋梁面板，然后鑿斷邊跨支撐拱肋,橋梁由于拱肋不能支撐橋梁重量，自然整體垮塌下水。打撈起重船就位，按原安放鋼絲繩位置，分3次，每次2根鋼絲繩掛鉤起吊，切斷連接鋼筋，將中跨吊離

6、，移送至岸邊破拆地點，用鎬頭機破碎裝車運離現(xiàn)場。5.4.2、橋梁邊跨拆除橋梁垮塌下水后，挖掘機在橋臺部位，修筑斜坡，行進至安全位置，對邊跨大塊混凝土進行破碎。5.4.3、帽梁拆除待主拱（板梁）拆除后，打撈起重船就位，潛水員下水用43mm鋼絲繩捆住帽梁，掛鉤起吊，切斷連接灌注樁鋼筋，將帽梁吊離，移送至岸邊破拆地點，用鎬頭機破碎裝車運離現(xiàn)場。5.4.4、樁基礎(chǔ)拆除帽梁拆除后，在灌注樁的四周挖泥，深度達到業(yè)主要求（不高于85高程-3.95），打撈起重船就位，潛水員下水用鋼纜捆綁住灌注樁，利用打撈船的動力和慣性力將灌注樁牽引沿挖泥深度面斷裂，水下連接鋼筋由潛水員進行水下切割，樁斷點達到航道部門的規(guī)定標

7、高。將斷裂上部灌注樁吊離，移送至岸邊破拆地點，用鎬頭機破碎裝車運離現(xiàn)場。5.4.5、橋臺拆除橋臺拆除，由搞頭機分解處理，（按相關(guān)部門要求拆除）挖掘機裝車運離。5.4.6、水下清理 當橋梁水面以上及橋樁全部拆除到位后，抓斗挖泥船對原拆橋的河床進行清理，確保水下無礙航原橋廢料。橋臺鑿除示意圖6、施工進度計劃施工進度計劃表序號項 目 內(nèi) 容工期（天）備注1橋臺兩側(cè)施工區(qū)域圍敝1施工準備2欄桿及附屬物拆除及橋身鋼絲繩穿引1施工準備3橋梁垮塌下水，中跨打撈1斷航4橋梁中跨打撈拆除4斷航5橋樁周圍挖泥4間隙性通航6灌注樁拆除4間隙性通航7橋梁邊跨打撈拆除11間隙性通航8橋臺拆除及廢料清運3通航9航道部門驗

8、收1通航合計總工期30天7、人員及設(shè)備計劃投入主要人員及分工表序號專業(yè)分工人數(shù)負責內(nèi)容1施工負責人1施工總負責2技術(shù)負責人1施工技術(shù)總指導3專職及兼職安全員1安全交底及施工過程中檢查4現(xiàn)場負責人1人員、機械設(shè)備的組織及施工5潛水員3水下作業(yè)6船員47施工人員5具體施工主要機械設(shè)備表名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注打撈船?艘1挖泥船艘1挖掘機臺2配鎬頭機自卸汽車臺4氧氣、乙炔套1潛水設(shè)備套2水下割具套18、工期保證措施8.1、各項施工準備抓早抓緊盡快做好各階段施工準備工作，不斷完善施工方案，嚴謹落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問

9、題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保總體工期。8.2、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)建立從項目經(jīng)理部到各施工點的高度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。8.3、強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、程序化。8.4、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制，使責任和效益掛構(gòu)，個人收益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊、個人和積極性和創(chuàng)造性。8.5、積極推廣和運用新技術(shù)、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)設(shè)備含量，在允許的條件下

10、加快施工進度。8.6、加強機械設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序有一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。9、安全保證措施9.1、安全目標安全目標：杜絕重大安全事故，實現(xiàn)零死亡、無責任事故，創(chuàng)建省級平安工地示范點。9.2、安全管理組織結(jié)構(gòu)建立健全安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為組長，主管安全的項目副經(jīng)理為副組長，以專職安全工程師為主的安全領(lǐng)導小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。項目部設(shè)專職安全檢查工程師，施工隊設(shè)專職安全員，班(組)設(shè)兼職安全員，做到分工明確，

11、責任到人。安全質(zhì)量監(jiān)察部計劃財務(wù)部物資設(shè)備部綜合辦公室工程技術(shù)部專職安全檢查工程師副組長（項目副經(jīng)理、總工程師）組長（項目經(jīng)理）專業(yè)施工隊專職安全員班組兼職安全員安全管理組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理安全管理職責貫徹執(zhí)行國家有關(guān)部門及江蘇省、南通市關(guān)于安全法規(guī)、政策要求，對本標段工程安全管理負主要領(lǐng)導責任。根據(jù)項目安全目標，組織開展安全活動。主持全面安全管理工作，推進各項安全活動正常開展，確保安全目標實現(xiàn)。督促安全質(zhì)量監(jiān)察部落實安全保證體系的執(zhí)行，處理建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)安全方面的要求，對不符合安全要求的工作，有權(quán)責令其停工或返工，并督促檢查處理方案和糾正預(yù)防措施。負責對本標段安全管理配備足夠

12、的人力、資金、設(shè)備、物資資源，保證安全保證體系在本標段工程中有效地運行。建立、健全安全生產(chǎn)獎勵機制，對在安全工作中成績突出單位和個人進行獎勵，對安全達不到要求的施工單位和個人進行處罰，并將安全管理作為考核內(nèi)容。項目副經(jīng)理安全管理職責協(xié)助項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責任落實到位。抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。項目總工程師安全管理職責貫徹執(zhí)行國家有關(guān)部門及江蘇省、南通市關(guān)于安全法規(guī)、政策要求，對本標段安全目標的實現(xiàn)負全面監(jiān)察責任，協(xié)助項目經(jīng)理進行安全管理活動。負責制定安全生產(chǎn)獎罰辦法并檢查落實，組織安檢人員定期進行安全生產(chǎn)

13、檢查，先進經(jīng)驗交流活動，并相應(yīng)開展評比活動；負責安全管理檢查記錄的檢查和審核；負責組織、協(xié)調(diào)和督促處理跨地區(qū)的安全質(zhì)量爭端問題。專職安全檢查工程師職責貫徹執(zhí)行國家有關(guān)部門及江蘇省、南通市關(guān)于安全法規(guī)、政策要求，參與安全管理制度、計劃的制訂和修改，負責安全保證體系的落實工作，負責制定內(nèi)部安全檢查工作程序及細則。負責對現(xiàn)場工程施工的安全自檢工作，對施工工序的安全性進行檢查和控制，填報工程安全檢查證，配合監(jiān)理工程師作好安全檢查及控制。負責傳達和落實上級部門、建設(shè)、監(jiān)理等單位的安全文件。負責工程安全管理的檢驗和評比工作，負責不符合安全保證體系措施行為的處置方案及其糾正預(yù)防措施的制定和落實。填報安全月報

14、、季報、年報、編寫安檢記錄，總結(jié)交流安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗。9.3、安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系見下頁。9.4、安全保證措施9.4.1、持證上崗參與本工程的施工管理人員，特種作業(yè)人員必須持證上崗，施工前由項目部專職安全員進行檢查確認，登記備案。9.4.2、對施工設(shè)備、安全設(shè)施（或設(shè)備）、防護用品進行檢查驗收本工程使用的機械設(shè)備，安全設(shè)施（設(shè)備）、防護用品的安全技術(shù)性能對本工程的安全施工有重要意義。每項作業(yè)必須有專人對相關(guān)設(shè)備和防護措施進行認真檢查，并嚴格按照規(guī)定的程序履行，消除隱患，確保各項設(shè)備具有良好的安全技術(shù)狀況，安全可靠。9.4.3、安全技術(shù)交底施工人員進場后施工前，由項目部組織，對所有施

15、工人員進行技術(shù)交底，內(nèi)容包括：本工程項目的施工程序、方法、作業(yè)特點、環(huán)境因素和危險源、危險點；針對危險源、危險點的具體情況采取的預(yù)防措施；相應(yīng)的安全防護用品、用具及安全操作規(guī)程、標準；特別注意的安全事項；發(fā)生事故后，采取的自救、互救方法和現(xiàn)場處置方案。安全保證體系框圖1.對職工進行安全生產(chǎn)宣傳教育；2.組織職工開展群眾性監(jiān)督檢查活動；3.組織開展預(yù)防事故的群眾活動；4.加強技術(shù)業(yè)務(wù)培訓指導，努力發(fā)揮群眾勞動保護組織作用；5.發(fā)揮和組織職工學習勞動保護的法律、政策知識，提高自我防護能力，對施工全過程進行全員監(jiān)督和群防群治。建立、健全勞動保護監(jiān)督檢查組織，積極開展群眾性安全活動，實施推廣紅、黃通知

16、書，參加安全檢查，參與事故調(diào)查分析處理，筑起安全生產(chǎn)第二道防線。安全保證體系組織保證工作保證制度保證群眾組織安全生產(chǎn)委員會項目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師安檢工程師開工前檢查1.施工組織是否有安全設(shè)計及安全技術(shù)措施；2.施工機具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定；3.安全防護措施是否符合要求；4.施工人員是否經(jīng)過培訓；5.施工方案是否經(jīng)過交底；6.安全生產(chǎn)責任制是否落實；7.施工中可能發(fā)生的危險是否有預(yù)防措施。1.抓好安全日常管理；2.建立安全生產(chǎn)責任制；3.落實安全生產(chǎn)責任制；4.開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)活動。十二項安全生產(chǎn)制度1.安全生產(chǎn)責任制；2.班前安全講話制；3.周一安全活動制；4.安全設(shè)計制；5.臨時設(shè)施檢

17、查驗收制；6.安全教育制；7.安全技術(shù)交底制；8.交接班制；9.安全操作掛牌制；10.安全生產(chǎn)檢查制；11.職工死亡事故報告制；12.安全生產(chǎn)獎懲制。施工過程中檢查1.安全設(shè)計、安全技術(shù)措施是否人人明白，心中有數(shù)；2.安全操作掛牌制度是否落實；3.安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施執(zhí)行情況；4.現(xiàn)場事故隱患整改情況；5.現(xiàn)場違章指揮，違章操作監(jiān)督檢查；6.周一安全活動及班前講話是否正常；7.搞好信息反饋工作。建立組織保證制度，做好職工安全思想教育，把安全生產(chǎn)列入議事日程，經(jīng)常了解安全生產(chǎn)情況，從中了解黨組織保證監(jiān)督作用和黨員先鋒作用，發(fā)現(xiàn)問題，有針對性地提出加強安全工作的措施。監(jiān)督落實黨員在安全生產(chǎn)中

18、的模范作用，安排檢察總結(jié)，總結(jié)月、季、年度思想政治工作同時安排檢查總結(jié)安全生產(chǎn)中的好人好事好經(jīng)驗，批評揭露違章違紀的人和事，創(chuàng)造工地及駐地安全宣傳開展黨員雙帶和黨員身邊無事故活動，堅持黨內(nèi)、團內(nèi)評先安全有否決權(quán)?？⒐z查1.總結(jié)施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對成功經(jīng)驗和控制辦法進行推廣；2.找出施工過程中安全管理薄弱環(huán)節(jié)，制定對策轉(zhuǎn)入下一PDCA循環(huán)；3.做好總結(jié)批評工作。安全目標：堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針和安全發(fā)展的科學理念，開展“平安工地”建設(shè)，達到責任事故死亡率為零，同時實現(xiàn)“五無”、“兩控制”、“一爭創(chuàng)”。9.4.4、預(yù)防措施9.4.4.1、所有進場人員必須

19、正確佩戴安全帽；臨邊及高空作業(yè)，懸掛安全帶；臨水作業(yè)穿戴救生衣。并對進場人員加強安全教育，增強安全意識。9.4.4.2、與業(yè)主單位確定拆除的具體時間，拆除作業(yè)前，與當?shù)劓?zhèn)政府溝通協(xié)調(diào)，做好橋梁兩端群眾的思想工作，聯(lián)系交通管理部門封閉交通，并在醒目位置設(shè)置禁止通行等警示標志，在兩端橋頭位置設(shè)置防撞設(shè)施。9.4.4.3、機械、車輛施工作業(yè)，指定專人負責指揮，專職安全員不間斷巡查。9.4.4.4、拆除物做到隨拆隨運，不對下道工序產(chǎn)生影響。在主跨拆除前，不對橋梁剛度和強度產(chǎn)生不利影響。9.4.4.5、施工前期，積極與海事部門聯(lián)系，協(xié)商主跨入水時間、航道占用時間、范圍，并由海事部門發(fā)布“航行通告及封航通

20、知”， 以便海事部門提前加強航道水上交通維護，確保施工安全。9.4.4.6、施工區(qū)域上下游各100米處，設(shè)置“施工區(qū)域，禁止?？俊钡木緲酥?， 施工區(qū)域上下游各200米，設(shè)置“前方施工，謹慎駕駛”的警示標志。施工船舶按內(nèi)規(guī)顯示號燈號型，時刻注意過往船只情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即采取相應(yīng)對策處理突發(fā)事件。9.4.4.7、由如皋市交通運輸局委托如皋市地方海事處，對大橋拆除期間進行水上交通維護。橋梁垮塌入水前，由如皋市海事處組織2艘管理艇，對大橋上下游各100米范圍內(nèi)船舶進行清理，要求不得停靠。大橋垮塌下水后，封航期間，用管理艇通過高音喇叭等手段向過往船舶進行宣傳，要求船舶安全?？?。9.4.4.8、大

21、橋中跨打撈結(jié)束，由航道管理部門進行驗收，確認航道滿足通航要求后，由航道管理部門通知等待船舶，按要求有秩序的進行間隙性通航。9.4.4.9、中跨通航后，白天打撈船對大橋灌注樁進行吸泥斷樁，在原橋樁位設(shè)置明顯的標志，由航道管理部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排通航時間。晚間懸掛紅閃光警示燈進行警示，并配合航道管理部門對大橋拆除期間進行水上交通秩序維護。9.4.4.10、在施工前，由海事部門、航道管理部門及監(jiān)理、業(yè)主等有關(guān)單位的領(lǐng)導及專家，對拆除施工方案中有關(guān)通航安全與防污染措施等方面進行審查和論證，提出了相關(guān)的意見。由我公司對方案進行修改后上報，經(jīng)審批通過后實施。9.5、安全驗算 9.5.1、吊重計算按紅旗橋（最重

22、橋梁）每跨拆除物重量計算，拆除縱向拱梁長度28m，底寬0.3m，高度0.5m，則每跨單根拱梁重量：280.30.52.5（比重）=10.8T。則4根拱梁的總重量：10.84=43.2 T。肋間橫向跨度2.4m,厚度0.15m，則每跨混凝土重量：3.142.4/20.15282.5=39.6T，287.50.22.5=105T。每跨拆除物總重量：43.2+39.6+105=187.8T。在拆除過程中，每跨穿6根43mm鋼絲繩，分3次起吊，起吊過程中切斷連接混凝土鋼筋，每次起吊重量：187.83=62.6 T。打撈船扒桿仰角為60時，起吊重量為80T62.6 T，滿足施工要求。9.5.2、鋼絲繩選

23、用本次橋梁拆除，選用43鋼絲繩，單根鋼絲繩破斷拉力：=43mm、面積D=1452mm2、P=1670Mpa(查五金手冊)，最大承受力=D*P=2.42106 N，鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)鋼絲破斷拉力總和 。一般常用鋼絲繩換算系數(shù): 6191鋼絲繩取0.85 (查五金手冊)，43mm鋼絲繩破斷拉力2.421060.852.06106 N。鋼絲繩安全系數(shù)選擇標準: 作纜風:3.5 、用于手動起重設(shè)備:4.5、 用于機動起重設(shè)備:5-6 、作吊索:6-7 、作捆綁吊索:8-9 。本次起吊用鋼絲繩作捆綁吊索，安全系數(shù)選8。允許拉力鋼絲繩的破斷拉力安全系數(shù)2.0681060.2575106 N25.8T，

24、施工中，單根鋼絲繩成U字型，每次起吊用2根鋼絲繩掛鉤，即最大起吊能力25.84103.2T62.6 T，滿足施工要求。10、應(yīng)急救援預(yù)案為確保連申線航道整治工程橋梁4標鋼便橋施工的安全，保障職工生命及財產(chǎn)，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急協(xié)調(diào)的能力，加快突發(fā)事故應(yīng)急搶救過程，根據(jù)要求，結(jié)合本工程實際制定本預(yù)案。10.1、應(yīng)急救援領(lǐng)導小組項目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導小組,其應(yīng)成員及職責如下：職 務(wù)姓 名聯(lián)系電話職責組長席 剛視情況程度發(fā)布應(yīng)急救援預(yù)案的啟動令；分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報警級別，根據(jù)相關(guān)危險類型、潛在后果、現(xiàn)有資源制定緊急情況的行動類型；現(xiàn)場的指揮與協(xié)調(diào)；與外部應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織和機構(gòu)進行聯(lián)絡(luò)；通報

25、外部機構(gòu)，決定請求外部援助；決定應(yīng)急撤離，以及事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性。副組長賴學軍負責現(xiàn)場，掌握了解事故情況，并根據(jù)搶救技術(shù)方案組織現(xiàn)場搶救。秦高勇負責現(xiàn)場物資、車輛的調(diào)度。兀云寶負責聯(lián)絡(luò)及提供現(xiàn)場搶救技術(shù)方案，保持與外部救援、公司、監(jiān)理、建設(shè)等單位的溝通。組員常存江在平時組織相關(guān)技術(shù)和管理人員對施工場區(qū)生產(chǎn)進行檢查，并定期檢查各常設(shè)應(yīng)急反應(yīng)組織和部門的日常工作和應(yīng)急反應(yīng)準備狀態(tài)；應(yīng)急預(yù)案啟動后，維護現(xiàn)場秩序、保護事故現(xiàn)場；做好周圍人員的問訊記錄，對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進行取樣封存；調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責任；按“四不放過”的原則對相關(guān)人員進行處罰、教育；對事故進行分析，總結(jié)

26、經(jīng)驗教訓。李 濤根據(jù)施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點，制訂其可能出現(xiàn)而必須運用工程技術(shù)解決的應(yīng)急反應(yīng)方案，整理歸檔，為事故現(xiàn)場提供有效的工程技術(shù)服務(wù)做好技術(shù)儲備；應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時向應(yīng)急總指揮提供科學的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導應(yīng)急反應(yīng)行動中的工程技術(shù)工作。辛歲鵬迅速調(diào)配搶險物資器材至事故發(fā)生點；提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護；及時提供后續(xù)的搶險物資；迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。王富強落實應(yīng)急救援專項資金；對應(yīng)急救援資金使用情況進行監(jiān)督。賈若新做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災(zāi)之后不發(fā)生大亂；做好受

27、傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護單位的相關(guān)矛盾；與保險部門一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作；慰問有關(guān)傷員及家屬；保險理賠事宜的處理。各施工隊負責人搶救現(xiàn)場傷員；搶救現(xiàn)場物資；在必要情況下組建現(xiàn)場消防隊；保證現(xiàn)場救援通道的暢通。注：如遇特殊情況則由現(xiàn)場最高負責人負責指揮相關(guān)人員從事救援工作，如發(fā)生事故各施工隊均有應(yīng)急救援的義務(wù)。10.2、應(yīng)急保障10.2.1、通信保障：建立24小時值班制度，加強與施工隊的聯(lián)系，接收到的信息第一時間上報項目經(jīng)理，并做好值班記錄。24小時值班表日 期姓 名聯(lián)系電話星期一賴學軍星期二秦高勇星期三兀云寶星期四常存江星期五李 濤星期六辛歲鵬星期日賈若新10.

28、2.2、物資保障：項目部在施工現(xiàn)場配備應(yīng)急車輛、挖掘機、鐵鍬、簡易擔架、繃帶等應(yīng)急物資。10.2.3、資金保障：施工項目部落實應(yīng)急救援專項資金，用于應(yīng)急準備。10.3、主要危險危害因素分析通過分析，并根據(jù)本次鋼便橋施工情況，確定有以下四個危險因素：高處作業(yè)、施工用電、吊裝作業(yè)、水上作業(yè)，可能造成以下四種危害：高處墜落、觸電、起重傷害、溺水。10.4、應(yīng)急響應(yīng)10.4.1、啟動條件、有人員發(fā)生工傷事故，嚴重威脅到職工的生命安全。、發(fā)生嚴重船損、機損等設(shè)備安全事故，財產(chǎn)損失巨大。、有人員溺水或觸電，需緊急搶救的事件。10.4.2、應(yīng)急措施接到事故報告或現(xiàn)場險情通知后，應(yīng)急救援領(lǐng)導小組人員在 10

29、分鐘內(nèi)必須迅速進入各自工作崗位，應(yīng)急救援組成員應(yīng)在 15 分鐘內(nèi)進入各自工作崗位，同時立即組織有關(guān)人員核實情況，按制定的應(yīng)急預(yù)案做好救援、搶險和應(yīng)急處理工作，并進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。10.5、高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案發(fā)生高處墜落事故后，由發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員或施工負責人，領(lǐng)導小組應(yīng)立即趕到現(xiàn)場，在現(xiàn)場成立臨時指揮所，負責指揮、協(xié)調(diào)搶救、搶險工作。首先查看現(xiàn)場，如有人員傷亡，立即組織搶險組人員進行現(xiàn)場可行的搶救，如現(xiàn)場包扎、止血、心肺復蘇、人工呼吸等措施，搶險救助按“先重后輕”的原則進行，防止受傷較重的人員流血過多導致失血性休克。同時撥打急救電話“120”，向

30、如皋市人民醫(yī)院求助，及時向公司及業(yè)主匯報。其他組員應(yīng)采取有效措施，防止事態(tài)發(fā)展，維護現(xiàn)場秩序，各負其責，重傷人員由預(yù)先成立的現(xiàn)場搶救小組人員協(xié)助送外搶救，后勤保障組人員在外接應(yīng)前來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴重，應(yīng)立即報告公司安全科，并請求啟動公司級應(yīng)急救援預(yù)案。10.6、觸電事故應(yīng)急預(yù)案當發(fā)生人身觸電事故時，迅速急救，關(guān)鍵是“快”。由發(fā)現(xiàn)事故人員首先使觸電者脫離電源，可采用下列方法使觸電者脫離電源：、如果觸電地點附近有電源開關(guān)或插座，可立即拉開電源開關(guān)或拔下電源插頭，以切斷電源；、可用有絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線

31、，也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源；、當電線搭在觸電者身上或被壓在身下時，也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開提高或挑開電線，使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。當事故人員脫離電源后，如果觸電者傷勢不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身無力或者觸電者曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電者安靜休息，不要走動，并對其嚴密觀察。如觸電者傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動和呼吸還存在，應(yīng)將觸電者抬至空氣暢通處，解開衣服，讓觸電者平直仰臥，并用軟衣服墊在身下，使其頭部比肩稍低，以免妨礙呼吸，并迅速送往醫(yī)院。如果發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難，發(fā)生痙攣，應(yīng)立即準備對心臟停

32、止跳動或者呼吸停止后的搶救。如果觸電者傷勢較重，呼吸停止或心臟跳動停止或二者都已停止，應(yīng)立即進行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進行搶救，并送往醫(yī)院。在送往醫(yī)院的途中，不應(yīng)停止搶救，許多觸電者就是在送往醫(yī)院途中死亡的。人觸電后會出現(xiàn)神經(jīng)麻痹、呼吸中斷、心臟停止跳動、呈現(xiàn)昏迷不醒狀態(tài)，通常都是假死，萬萬不可當作“死人”草率從事。對于觸電者，特別高空墜落的觸電者，要特別注意搬運問題，很多觸電者，除電傷外還有摔傷，搬運不當，如折斷的肋骨扎入心臟等，可造成死亡。10.7、起重事故應(yīng)急預(yù)案起重事故一般是由于在起重過程中，鋼絲繩斷裂、起重設(shè)備故障、指揮人員信號不明、操作人員操作失誤造成。如果事故中造成人員

33、傷害，應(yīng)由現(xiàn)場安全員或施工負責人立即趕到現(xiàn)場，在現(xiàn)場成立臨時指揮所，負責指揮、協(xié)調(diào)搶救、搶險工作。首先查看現(xiàn)場，如有人員傷亡，立即組織搶險組人員進行現(xiàn)場可行的搶救，如現(xiàn)場包扎、止血、心肺復蘇、人工呼吸等措施，搶險救助按“先重后輕”的原則進行，防止受傷較重的人員流血過多導致失血性休克。同時撥打急救電話“120”，向如皋市人民醫(yī)院求助，及時向公司及業(yè)主匯報。其他組員應(yīng)采取有效措施，防止事態(tài)發(fā)展，維護現(xiàn)場秩序，各負其責，重傷人員由預(yù)先成立的現(xiàn)場搶救小組人員協(xié)助送外搶救，后勤保障組人員在外接應(yīng)前來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。如事故中造成船機設(shè)備損毀，應(yīng)立即停止操作

34、，待查明原因，修復后施工。10.8、溺水事故應(yīng)急預(yù)案發(fā)生溺水事故后，現(xiàn)場施工人員立即組織，利用自有設(shè)施進行搶救，同時向周邊海事船舶、人員呼救，撥打應(yīng)急領(lǐng)導小組成員電話，通知搶險人員前來搶救。接到事故電話，小組成員立即趕到現(xiàn)場，成立臨時指揮所，組織協(xié)調(diào)搶險工作，如不能自救，立即向有關(guān)單位（海事、公安、消防）進行求救。如果溺水者被救上岸后，傷勢不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，應(yīng)使溺水者安靜休息，并對其嚴密觀察。如溺水者情況較重，已失去知覺，但心臟跳動和呼吸還存在，應(yīng)將溺水者抬至空地，設(shè)法把水吐出，并迅速送往醫(yī)院。如果發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難，發(fā)生痙攣，應(yīng)立即準備對心臟停止跳動或者呼吸停止后的搶救。

35、如果溺水者呼吸停止或心臟跳動停止或二者都已停止，應(yīng)立即進行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進行搶救，并送往醫(yī)院。在送往醫(yī)院的途中，不應(yīng)停止搶救，萬萬不可當作“死人”草率從事。只有經(jīng)過醫(yī)生診斷確定死亡，才能夠決定停止搶救。10.9、應(yīng)急預(yù)案的終止10.9.1、對事故現(xiàn)場經(jīng)過應(yīng)急救援預(yù)案實施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除。10.9.2、所有現(xiàn)場人員均得到清點。10.9.3、不存在其它影響應(yīng)急救援預(yù)案終止的因素。10.9.4、應(yīng)急救援行動已完全轉(zhuǎn)化為社會公共救援。10.9.5、應(yīng)急救援組長認為事故的發(fā)展狀態(tài)必須終止的，由組長下達應(yīng)急終止令。10.9.6、應(yīng)急救援預(yù)案實施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場和物證，經(jīng)有關(guān)部門認可后可