A：期末試卷(公司理財)

1、A：期末試卷(公司理財)華東理工大學(xué)MBA 教育中心2010年上半年公司理財課程期末考試試卷考試形式：開卷試卷號: A 考試時間：120 分鐘任課教師：葛永盛班級：09PreMBA考生姓名：學(xué)號：成績：一、單項選擇題(每題3分，共30分)1. 不符合我國稅法融資租賃規(guī)定的是（）：A. 在租賃期滿時，租賃資產(chǎn)的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租方；B. 租賃期為資產(chǎn)使用年限的大部分（75%或以上）；C. 租賃期內(nèi)最低租賃付款額大于或等于租賃開始日資產(chǎn)的公允價值。D. 租金可以直接抵稅2. 對投資項目的內(nèi)含報酬率指標(biāo)大小不產(chǎn)生影響的因素是（）。A.投資項目的原始投資B.投資項目的現(xiàn)金流量C.投資項目的有效年限D(zhuǎn).投

2、資項目設(shè)定的貼現(xiàn)率3. 激進(jìn)型短期融資策略不包括在內(nèi)的有（）：A. 保持低水平的現(xiàn)金余額，對短期證券不進(jìn)行投資。B. 對存貨進(jìn)行小規(guī)模投資。C. 保持高水平的存貨投資。D. 不允許賒銷，沒有應(yīng)收賬款。4. 某公司近期的經(jīng)營活動如下，其中可以判定為現(xiàn)金流出項目的有（）。A. 本期計提折舊30萬美元B. 增加應(yīng)付賬款25萬美元C. 從銀行增加借款100萬美元D預(yù)付款10萬美元5. 下列各項中，會導(dǎo)致企業(yè)采取高股利政策的事項有（）。A.物價持續(xù)上升B.金融市場利率走勢下降C.企業(yè)資產(chǎn)的流動性較弱D.企業(yè)盈余不穩(wěn)定6. 某公司2007年稅后利潤1000萬元，2008年需要增加投資資本1500萬元，公司

3、的目標(biāo)資本結(jié)構(gòu)是權(quán)益資本占60，債務(wù)資本占40，公司采用剩余股利政策，增加投資資本1500萬元之后資產(chǎn)總額增加（）萬元。A.1000B.1500C.900D.5007. 在以下股利政策中，有利于穩(wěn)定股票價格，從而樹立公司良好形象，但股利的支付與公司盈余相脫節(jié)的股利政策是（）。A.剩余股利政策B.固定或持續(xù)增長的股利政策C.固定股利支付率政策D.低正常股利加額外股利政策8. 看跌期權(quán)出售者收取期權(quán)費5元，售出1股執(zhí)行價格為100元、1年后到期的某公司股票的看跌期權(quán)，如果1年后該股票的市場價格為120元，則該期權(quán)的凈損益為（）元。A.20B.20C.5D.159. 某看跌期權(quán)資產(chǎn)現(xiàn)行市價為40元，

4、執(zhí)行價格為50元，則該期權(quán)處于（）。A.實值狀態(tài)B.虛值狀態(tài)C.平值狀態(tài)D.不確定狀態(tài)10. 以下不屬于公開間接方式發(fā)行股票的優(yōu)點的是（）。A.發(fā)行范圍廣，易募足資本B.股票變現(xiàn)性強，流通性好C.有利于提高公司知名度D.發(fā)行成本低二、填空題：1三、計算題(每題6分，共24分)1、某企業(yè)預(yù)計本年需要現(xiàn)金1200萬元,該企業(yè)投資有價證券的收益率為12%,證券轉(zhuǎn)換為現(xiàn)金的每次固定交易成本為312.5元,問：最佳現(xiàn)金余額為多少？2、某公司制定的未來5年的投資計劃，相關(guān)信息如下表所示。公司理想的資本結(jié)構(gòu)為產(chǎn)權(quán)比率（負(fù)債/權(quán)益）等于2:3,公司流通在外的普通股有125 000股，若公司采用剩余股利政策，每

5、年發(fā)放的每股股利是多少？3、兩種資產(chǎn)未來報酬率的概率分布如下表，要求通過計算資產(chǎn)A和資產(chǎn)B的標(biāo)準(zhǔn)差來比較風(fēng)險的大?。?、某船運公司打算購入一艘拖船，該拖船的成本為60,000元，預(yù)計使用3年，這3年的現(xiàn)金收入分別為20,000元，50,000元和40,000元。假如折現(xiàn)率為6%，計算該拖船的凈現(xiàn)值。四、論述題（每題17分，共34分）1、試用“權(quán)衡理論”來解釋負(fù)債的節(jié)稅利益與負(fù)債的財務(wù)危機成本、代理成本對企業(yè)價值的影響。2、某公司所服務(wù)的對象是船舶行業(yè)。船舶行業(yè)在經(jīng)歷了07年的輝煌，08年開始走向回落，07年的輝煌刺激很多企業(yè)投身入船舶，因此在行業(yè)拐點來臨和宏觀調(diào)控從緊的時候，一番殘酷競爭將無法避免。08年一季度全球造船企業(yè)融資金額比07年第四季度下降62%，全球僅融資94億美金。下降原因