(最新整理)汽車儀表與報警系統(tǒng)故障診斷和排除教案15

1、(完整)汽車儀表與報警系統(tǒng)故障診斷和排除教案15(完整)汽車儀表與報警系統(tǒng)故障診斷和排除教案15 編輯整理：尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內(nèi)容是由我和我的同事精心編輯整理后發(fā)布的，發(fā)布之前我們對文中內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)校對，但是難免會有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)汽車儀表與報警系統(tǒng)故障診斷和排除教案15）的內(nèi)容能夠給您的工作和學(xué)習(xí)帶來便利。同時也真誠的希望收到您的建議和反饋，這將是我們進(jìn)步的源泉，前進(jìn)的動力。本文可編輯可修改，如果覺得對您有幫助請收藏以便隨時查閱，最后祝您生活愉快 業(yè)績進(jìn)步，以下為(完整)汽車儀表與報警系統(tǒng)故障診斷和排除教案15的全部內(nèi)容。課目汽車儀表與報警系統(tǒng)

2、故障診斷和排除課時:12 節(jié)第6，7 周目的要求監(jiān)測發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,使駕駛員隨時觀察與掌握汽車各系統(tǒng)的工作狀態(tài),在駕駛室儀表板上安裝各種指示儀表。重點(diǎn)1主要儀表板上安裝各種指示儀表的位置2、儀表板工作原理難點(diǎn)主要儀表板上安裝各種指示儀表的位置教學(xué)方法取檢測汽車一臺，萬用表教學(xué)過程：汽車儀表與報警系統(tǒng) 主要教學(xué)內(nèi)容:1、概述2、主要儀表3、工作原理一、概述目的：監(jiān)測發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,使駕駛員隨時觀察與掌握汽車各系統(tǒng)的工作狀態(tài),在駕駛室儀表板上安裝各種指示儀表。1、機(jī)油壓力表作用：用來指示發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力的大小。組成：機(jī)油壓力傳感器裝在發(fā)動機(jī)主油道上機(jī)油壓力指示表 裝在儀表板上表型：雙金屬片式（電

3、熱式）應(yīng)用最為廣泛電磁式動磁式機(jī)油壓力表的工作原理機(jī)油壓力較小時,觸點(diǎn)間壓力小,平均電流小，指針偏轉(zhuǎn)角度小;機(jī)油壓力升高時，觸點(diǎn)間壓力增大，平均電流大，指針偏轉(zhuǎn)角度大。雙金屬片為“”形，一個為工作臂，另一為補(bǔ)償臂,它消除外界溫度對傳感器的影響.安裝時應(yīng)注意外殼上的箭頭不應(yīng)偏出垂直位置300。電路電池正極開關(guān)接線柱指示表雙金屬片的電熱線圈接線柱接觸片電熱線圈觸彈簧校正電阻雙金屬片搭鐵電池負(fù)極雙金屬片受熱變形彎曲,使觸點(diǎn)斷開，切斷電路。而指示表雙金屬片受熱彎曲，使指針偏轉(zhuǎn)。指示機(jī)油壓力大小。2、水溫表作用：用來指示發(fā)動機(jī)內(nèi)部冷卻水溫度。組成：溫度傳感器：裝在氣缸蓋水套中水溫指示表：裝在儀表板上類型

4、：電熱式：(雙金屬片式)電磁式：熱敏電阻傳感器(多為負(fù)溫度系數(shù))電路與工作過程電源接通時：電路a：電池正極開關(guān)電阻r線圈l2熱敏電阻1搭鐵負(fù)極電路b：電池正極開關(guān)電阻r線圈l2線圈l1負(fù)極工作過程：水溫低時，熱敏電阻阻值大，l1產(chǎn)生磁場大，指針向左偏，指示最低刻度；水溫升高時，阻值減小，分流作用增強(qiáng)，l1電流減小,磁場力減小，指針向右偏,指示高溫刻度。測試測感應(yīng)塞輸入與搭鐵間的電阻室溫下阻值為100幾左右。應(yīng)溫度6070度.（用80100幾電阻代替）3、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表作用：用來指示發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度。分類：機(jī)械式(已淘汰）電子式：簡單、準(zhǔn)確、方便、應(yīng)用廣泛特點(diǎn):(1）轉(zhuǎn)速信號來源于點(diǎn)火系一次側(cè)電路的

5、斷開時的脈沖信號.須經(jīng)數(shù)字集成電路換算再偏轉(zhuǎn)指針指示。（2）轉(zhuǎn)速信號來源于飛輪側(cè)的轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速脈沖信號.直接輸入表頭轉(zhuǎn)換成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速儀器號。（3)轉(zhuǎn)速信號來源于發(fā)電機(jī).桑塔納轎車轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速信號來自于點(diǎn)火系的一次側(cè)電路.工作原理如下：（1）當(dāng)點(diǎn)火控制器使一次側(cè)電路導(dǎo)通時，三極管vt處于截止?fàn)顟B(tài)，電容c2被充電.其充電電路為：蓄電池正極貫3c2v蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路。(2）當(dāng)點(diǎn)火控制器使初級電路截止時，三極管vt的基極得正電位而導(dǎo)通,此時c2便通過導(dǎo)通的三極管vt、電流表a和vd1構(gòu)成放電回路，從而驅(qū)動電流表。（3)當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時,初級電路不斷的導(dǎo)通、截止，其導(dǎo)通、截止的次數(shù)與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正

6、比。所以當(dāng)一次側(cè)電路不斷地導(dǎo)通、截止時,對電容cz不斷地進(jìn)行充放電，其放電電流平均值與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，于是將電流平均值標(biāo)定成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速即可。4、燃油表(油量表）作用：用來指示燃油箱內(nèi)燃油的儲存量。組成：傳感器裝在燃油箱內(nèi)燃油指示表裝在儀表板上類型：傳感器均為可變電阻式。 以帶有穩(wěn)壓器的電熱式燃油表電路為例。傳感器是一只受浮子控制的可變電阻。當(dāng)油箱中燃油量減少時，浮子下降，傳感器阻值增大,通過指示表電熱線圈中的電流減少，雙金屬片彎曲變形小,帶動指針指示出較少的儲油量值.反之當(dāng)油箱中燃油量較多時,浮子上升，傳感器阻值減少，通過指示表電熱線圈中的電流增大,雙金屬片彎曲變形大，帶動指針指示出較多的儲

7、油量。電磁式（無鐵心動磁式）工作過程:當(dāng)油減少時,可變電阻上滑片置最右端，被短路的有可變電阻、右線圈,轉(zhuǎn)子在左線圈磁力作用下左偏轉(zhuǎn)，指示油量為“0.當(dāng)油增加,滑片接入,指示相應(yīng)油量。優(yōu)點(diǎn)：不受電源電壓波動影響。無鐵心，無磁懈現(xiàn)象.電子燃油表傳感器仍采用浮子式可變電阻傳感器利用電壓比較器比較標(biāo)準(zhǔn)電壓和可變電阻上電壓信號.以此來控制二極管的通斷，使發(fā)光二極管亮和滅，來顯示燃油箱內(nèi)燃油量的多少。六只綠色發(fā)光二極管油量越少，燈亮的個數(shù)越少。一只紅色發(fā)光二極管紅燈亮，說明應(yīng)加油. 5、電流表作用:用來指示蓄電池充、放電電流值.還可以通過它監(jiān)視電源系的工作是否正常。 串接在蓄電池充電電路中。當(dāng)電流表的指針

8、指向“”側(cè)時,表示蓄電池充電;當(dāng)電流表的指針指向“”側(cè)時，表示蓄電池放電。電流表接線原則:(1）電流表應(yīng)與蓄電池串接,電流表負(fù)極應(yīng)與電池正極相連接.（2）電流表只允許通過較小電流,故起動機(jī)、轉(zhuǎn)向燈、電喇叭等均不通過電流表。電磁式電流表結(jié)構(gòu)組成:黃銅板條固定在絕緣底板上,兩端與接柱兩端相連，下面夾有永久磁鐵，磁鐵的內(nèi)側(cè)，在軟軸上裝有帶指針的軟鋼轉(zhuǎn)子。工作原理：沒有電流流過電流表時，軟鋼轉(zhuǎn)子在永久磁鐵的作用下被磁化，轉(zhuǎn)子磁化后的極性與永久磁鐵的極性相反,兩者相互吸引，指針保持在中間“0”的位置。當(dāng)電流由接柱一端通過黃銅板條4流向接柱另一端時，黃銅板條周圍產(chǎn)生磁場，方向與永久磁鐵的磁場方向相互垂直,

9、兩個磁場產(chǎn)生一個合成磁場.轉(zhuǎn)子帶著指針偏轉(zhuǎn)一個角度，轉(zhuǎn)向合成磁場的方向。電流越大,合成磁場的方向越偏,轉(zhuǎn)子帶著指針偏轉(zhuǎn)的角度也越大,如果電流反方向通過，指針也反方向偏轉(zhuǎn).工作過程：當(dāng)電池放電時，左右黃銅片通電形成磁場，將轉(zhuǎn)子吸引向左偏轉(zhuǎn)，使指針指向“-”當(dāng)發(fā)電機(jī)對電池充電時,流過左右黃銅片的電流方向相反,磁場反向,轉(zhuǎn)子被吸引向左偏轉(zhuǎn),從而使指針指向“+ . 電磁式電流表 結(jié)構(gòu)組成:導(dǎo)電板固定在絕緣底板上,兩端與接柱相連，中間夾有磁軛，與導(dǎo)電板固裝在一起的針軸上指針和總成（磁鋼指針)。電磁式電流表 工作原理：無電流流過電流表時，永久磁鐵轉(zhuǎn)子通過磁軛構(gòu)成磁回路,使指針保持在中間0的位置。當(dāng)電流由接柱通過導(dǎo)電板