天平鐵路長大隧道漏纜架設(shè)方法_精選

1、 精編范文 天平鐵路長大隧道漏纜架設(shè)方法溫馨提示：本文是筆者精心整理編制而成，有很強(qiáng)的的實(shí)用性和參考性，下載完成后可以直接編輯，并根據(jù)自己的需求進(jìn)行修改套用。天平鐵路長大隧道漏纜架設(shè)方法 本文簡介：天平鐵路長大隧道漏纜架設(shè)方法中鐵建電氣化局集團(tuán)第*工程有限公司*項(xiàng)目部*內(nèi)容提要：鐵路無線通信網(wǎng)作為鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分, 必須滿足鐵路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)服務(wù)需求。目前, 我國鐵路無線通信系統(tǒng)主要采用GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)和450M模擬無線列調(diào)通信系統(tǒng)。天平鐵路無線通信系統(tǒng)采用450MHz頻段同異天平鐵路長大隧道漏纜架設(shè)方法 本文內(nèi)容：天平鐵路長大隧道漏纜架設(shè)方法中鐵建電氣化局集團(tuán)第*工程有限公司

2、*項(xiàng)目部*內(nèi)容提要：鐵路無線通信網(wǎng)作為鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分, 必須滿足鐵路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)服務(wù)需求。目前, 我國鐵路無線通信系統(tǒng)主要采用GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)和450M模擬無線列調(diào)通信系統(tǒng)。天平鐵路無線通信系統(tǒng)采用450MHz頻段同異頻半雙工B制式無線列調(diào)通信系統(tǒng)；系統(tǒng)采用有線、無線相結(jié)合的方式, 沿鐵路構(gòu)成鏈狀通信網(wǎng)。在新建車站新設(shè)車站電臺及便攜臺, 區(qū)間弱場區(qū)采用光纖直放站及漏泄同軸電纜解決, 從而實(shí)現(xiàn)場強(qiáng)全線覆蓋。本線路關(guān)山隧道全長15634米, 六盤山隧道全長16719米, 且關(guān)山隧道出口至六盤山隧道進(jìn)口距離僅有39米, 按隧道群考慮, 全長總計(jì)32392米。為有效解決此隧道群無線

3、網(wǎng)絡(luò)覆蓋的問題, 這就要求我們在施工過程中, 嚴(yán)格把控漏纜施工質(zhì)量, 確保信號傳輸通道的暢通。本文主要以天平鐵路關(guān)山、六盤山隧道漏纜架設(shè)施工為例, 總結(jié)長大隧道漏纜架設(shè)的施工方法。關(guān)鍵字：鐵路長大隧道無線漏纜架設(shè)施工方法1.工程簡述：由中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司承建的天平鐵路站后“四電”工程, 線路正線全長約111.6km, 其中大、中橋33座, 全長13.6km；隧道24座, 全長64.04km。其中長大隧道有唐楊隧道6437米；上趙家隧道5386米；關(guān)山隧道15634米；六盤山隧道16719米, 橋隧占線路比例68%。本工程無線列調(diào)通信系統(tǒng)主要工程量隧道內(nèi)漏纜架設(shè)64096米；隧道外漏纜架

4、設(shè)6289米；區(qū)間無線直放站設(shè)備安裝51站。采用450MHz頻段同異頻半雙工B制式無線列調(diào)通信系統(tǒng), 隧道內(nèi)采用光纖直放站加漏泄同軸電纜的方式解決。2.架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：隧道內(nèi)漏泄同軸電纜采用M18*220膨脹螺栓固定漏纜吊夾方式, 吊夾安裝間距為2.5米, 膨脹螺栓緊固后嵌入隧道壁深度大于50mm。隧道內(nèi)每隔2.5m安裝一個(gè)普通吊夾, 每隔30米安裝一個(gè)防火吊夾, 漏泄同軸電纜掛高距軌面4.5-4.8m, 漏泄同軸電纜槽口面向軌道方向, 在隧道口、調(diào)相接頭處和直放站引入處采用單滑輪拉板或雙滑輪拉板固定。保證列車行駛時(shí), 通過車載設(shè)備接收從隧道壁上漏泄同軸電纜上發(fā)射出來的無線信號, 保證列車調(diào)度的不間

5、斷性。漏纜懸掛方式如下圖關(guān)山隧道漏纜架設(shè)示意圖所示：關(guān)山隧道漏纜架設(shè)示意圖車站固定臺發(fā)出的信號, 經(jīng)中繼器傳給隧道里的漏泄同軸電纜, 漏泄同軸電纜一面向前傳輸一面向外輻射, 其輻射信號被沿線行駛的列車移動臺所接收。反之, 列車移動臺發(fā)出的信號, 也可以通過漏泄電纜和中繼器傳到車站固定臺。而且, 在兩個(gè)或多個(gè)移動臺之間, 也可利用該漏泄電纜實(shí)現(xiàn)直接相互通信。這樣, 就較好地解決了火車進(jìn)隧道后無法收到列調(diào)無線信號的難題。漏泄同軸電纜主要由內(nèi)導(dǎo)體、絕緣介質(zhì)、帶槽孔外導(dǎo)體和電纜護(hù)套等構(gòu)成, 如下圖所示：絕緣介質(zhì)內(nèi)導(dǎo)體外導(dǎo)體槽孔漏泄電纜的構(gòu)成非自承式漏纜截面圖自承式漏纜截面圖3.架設(shè)方法：本工程450M

6、Hz無線通信工程隧道內(nèi)漏泄同軸電纜架設(shè)施工工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備-線路定測-漏纜配盤-單盤測試-吊夾安裝-漏纜架設(shè)-漏纜接續(xù)及連接器安裝-接地-復(fù)測。3.1施工準(zhǔn)備前期施工準(zhǔn)備主要包括技術(shù)準(zhǔn)備, 材料準(zhǔn)備, 儀器儀表準(zhǔn)備, 人員準(zhǔn)備、施工組織準(zhǔn)備等。技術(shù)人員審核設(shè)計(jì)文件和圖紙；根據(jù)設(shè)計(jì)文件、圖紙和施工技術(shù)規(guī)范, 編報(bào)物資申請計(jì)劃；編制施工作業(yè)指導(dǎo)書；技術(shù)交底；繪制吊掛支架加工圖紙, 并加工；檢查施工工具及器材是否能滿足施工要求, 其安全性能是否合格。專業(yè)組織對參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、且進(jìn)行全面技術(shù)交底。所有進(jìn)場施工材料、工器具、儀器儀表進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。編制具體的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì), 優(yōu)化施工工序和施工

7、方案, 合理配置使用人員、設(shè)備、材料及儀器儀表。3.2線路定測隧道內(nèi)施工測量, 確定漏纜架設(shè)位置, 漏纜架設(shè)時(shí)在與接觸網(wǎng)回流線、保護(hù)地線及其他非高壓帶電體同側(cè)時(shí), 間距大于0.6m, 漏纜與接觸網(wǎng)牽引供電設(shè)備帶電部分的直線距離不小于2m, 與牽引供電吸上線交越時(shí), 漏纜采用非金屬套管進(jìn)行防護(hù)。3.3漏纜配盤根據(jù)設(shè)計(jì)文件、定測臺帳和漏纜單盤長度進(jìn)行配盤, 漏纜配盤根據(jù)設(shè)計(jì)要求, 進(jìn)行分級補(bǔ)償?shù)囊筮M(jìn)行配盤。配盤時(shí)綜合考慮, 盡量減少固定接頭、減少短段浪費(fèi)、減少多次倒運(yùn)。后確定漏泄同軸電纜(SLDY-75-37-146)盤長500米為一盤, 確定漏泄同軸電纜(SLDY-75-37-147)盤長43

8、0米為一盤, 確定漏泄同軸電纜(SLDY-75-37-148)盤長350米為一盤。3.4單盤測試首先進(jìn)行外觀檢查, 檢查漏纜盤外觀包裝是否完好；檢查漏纜的規(guī)格、型號是否與訂貨合同相符；檢查漏纜外護(hù)套是否存在擠壓變形和破損現(xiàn)象。然后, 對其交直流指標(biāo)進(jìn)行檢測, 直流指標(biāo)的檢測項(xiàng)目有：環(huán)路直流電阻、內(nèi)外導(dǎo)體間絕緣電阻、內(nèi)外導(dǎo)體間耐壓強(qiáng)度。交流指標(biāo)測試項(xiàng)目有：特性阻抗、電壓駐波比、標(biāo)稱耦合損耗、傳輸衰減。其各項(xiàng)指標(biāo)滿足下表的要求。直流指標(biāo)在施工現(xiàn)場進(jìn)行檢測, 交流指標(biāo)安排技術(shù)人員到生產(chǎn)廠家, 與廠家技術(shù)人員一起進(jìn)行共同檢測, 或由廠家提供出廠測試記錄。單盤測試完畢后進(jìn)行保氣試驗(yàn), 保氣氣壓應(yīng)為90-

9、100kpa。漏泄同軸電纜主要電氣性能項(xiàng)目150MHz450MHz直流特性環(huán)路直流電阻4/km內(nèi)、外導(dǎo)體間絕緣電阻1000M.km內(nèi)、外導(dǎo)體間耐壓交流3000, min不擊穿交流特性特性阻抗50或75電壓駐波比在工作頻率內(nèi)1.5標(biāo)稱耦合損耗(dB)858565756565傳輸衰減(Db/km)1425142715363.5.吊夾安裝（含膨脹螺栓打眼安裝）首先在隧道壁上確定吊夾安裝位置、高度, 采用紅外水平儀確定水平面后, 利用墨盒彈線的方式進(jìn)行劃線, 墨盒線前期根據(jù)吊夾安裝距離確定, 每隔2.5m進(jìn)行突出設(shè)置, 待前期工作完成后, 按照每2.5米安裝一個(gè)普通吊夾, 每隔30米安裝一個(gè)防火吊夾的

10、間隔, 用18的鉆頭在等高度的區(qū)域預(yù)先進(jìn)行打眼, 深度為80mm, 并按照要求將吊夾上的膨脹螺栓用但扳手進(jìn)行固定；隨后按照漏纜離隧道壁距離調(diào)節(jié)好螺栓上螺母的位置, 將吊夾上的夾板安裝在膨脹螺栓上, 同時(shí)將壓板的大孔與75-32漏纜的自承式鋼絲繩配合, 用單扳手將螺栓上的螺母固定, 再用單扳手和套筒扳手將兩壓板及防火直角平墊進(jìn)行固定擰緊。若該吊夾為防火吊夾, 則將彈簧U型件裝上直角平墊, 最后緊固并與漏纜精密接觸。3.6漏纜架設(shè)漏纜敷設(shè)時(shí)根據(jù)配盤及圖紙資料對漏纜的規(guī)格、型號及盤號再次進(jìn)行確認(rèn)。漏纜敷設(shè)采用人工抬放方式, 抬放時(shí), 嚴(yán)禁漏纜在地上拖拉, 以防損傷漏纜外護(hù)套, 漏纜架設(shè)施工時(shí)嚴(yán)禁急劇

11、彎曲, 其彎曲半徑不得小于2m。漏纜架設(shè)時(shí)接頭部位的重疊長度應(yīng)滿足接續(xù)和余留的需要, 一般為2-3米。漏纜布放到位后要用單滑輪或雙滑輪固定在隧道壁上, 并使用緊線器對漏纜的承力索加張緊力, 其張緊力控制在（30030）kg的范圍內(nèi), 使漏纜平直。隧道內(nèi)漏纜吊掛在隧道側(cè)壁, 槽口向下, 漏纜吊掛高度應(yīng)距鋼軌面4.54.8m。若漏纜與吸上線交越時(shí), 漏纜外做套厚8mm、長0.5m的聚乙烯塑料管防護(hù)。單滑輪雙滑輪3.7漏纜接續(xù)及連接器安裝為保證漏纜電氣特性及機(jī)械性能等滿足標(biāo)準(zhǔn), 連接器與漏纜的接頭處必須進(jìn)行防水密封處理, 防止潮氣進(jìn)入, 天平線關(guān)山及六盤山隧道水量巨大, 隧道內(nèi)空氣及其潮濕, 為保證

12、接頭質(zhì)量, 接頭處全部采用防水膠泥和絕緣膠帶進(jìn)行處理。首先將接頭需要的工具；毫米刻度尺、美工刀、鋸弓、板銼、毛刷、噴槍等準(zhǔn)備到位后, 將主饋線與跳線對接, 擰緊再用絕緣膠帶將接頭處均勻纏繞, 再將防水膠泥均勻纏繞, 最后再將絕緣膠帶均勻纏繞一遍, 利用萬用表確認(rèn)特性阻抗達(dá)標(biāo)后, 結(jié)束防水的處理工作。如下圖所示：跳線引入隧道內(nèi)直放站, 下引采用電纜卡進(jìn)行固定, 隧道內(nèi)漏纜接頭所采用連接器如下表所示：SLDY-75-37漏泄同軸電纜連接器序號產(chǎn)品名稱型號配接電纜及功能1調(diào)相插頭L27-J186配接SYKY-75-12, 供饋線調(diào)相用2調(diào)相插座L27Q-K339A配接SLDY-75-37, 調(diào)相用3

13、終端插座NQ-K339A（50/75）配接SLDY-75-37, 阻抗變換用4終端插頭N-J104配接SDV-50-9, 供中繼器出口饋線用5固定連接器LGQ-339A配接SLDY-75-37, 兩端連接電纜用3.8漏纜接地漏纜本身不接地, 漏纜自承鋼絲繩之間焊接連通, 兩端及間隔500m左右接地, 直放站上方自承鋼絲繩與直放站設(shè)備地線焊接連通。3.9復(fù)測漏纜及其連接器全部安裝完成后, 及時(shí)檢查內(nèi)部到導(dǎo)體內(nèi)直流電阻、絕緣介電強(qiáng)度、絕緣電阻、電壓駐波比等, 進(jìn)行質(zhì)量檢查時(shí), 利用萬用表檢查內(nèi)、外導(dǎo)體情況, 并輕敲連接器, 看是否有接觸不良的情況；利用絕緣電阻測試儀測試絕緣電阻, 判斷裝接質(zhì)量, 全部測試指標(biāo)達(dá)標(biāo)后, 撤離施工現(xiàn)場。4.總結(jié)：漏泄同軸電纜是現(xiàn)階段我國鐵路隧道通信采用的唯一的一種制式, 也是保證調(diào)度與列車持續(xù)通信的唯一方式。所以漏纜架設(shè)施工質(zhì)量的好壞直接影響到列車運(yùn)行的安全, 尤其是長大隧道內(nèi), 如果不能保證通信的暢通, 將直接影響