515事故安全思想教育宣講材料

1、515事故安全思想教育宣講材料為深刻吸取“5?5”事件教訓，迅速扭轉安全被動局面，按照局黨 委單立軍書記要求，各級黨組織要深入開展一次思想教育， 教育干部 職工牢固樹立安全第一的思想， 樹立安全責任大于天的思想意識， 真 正把“三點共識、三個重中之重”記在心里、落實到工作中。各黨總支、 支部要抓住各種時機、采取各種形式、利用各種載體，全面加強對干 部職工的思想教育，以堅決的態(tài)度、 有力的措施，確保安全生產(chǎn)有序 可控。一、加強職工層思想教育1、要牢記5/5”事故1+2+3”的教訓。即：一場火災、兩條生命、 三個家庭的教訓，其中，死亡的兩人中，有一人剛剛31歲，家中妻子還有20天就要臨產(chǎn)，孩子出世

2、后就看不見父親；除二個遇難者家 庭外，火災的直接責任者還要負刑事責任，也給家庭帶來了災難。 K58次旅客列車庫內(nèi)失火事故，是由于保潔人員、看車人員等一系列 的違章造成的。首先，車內(nèi)人員不該在工作中集體飲酒，乙個人有6人飲酒，酒后睡覺不易被喚醒，致使在軟臥3號包房睡覺的一名廚 師和一名集體售貨員被濃煙熏死；第二，保潔員不該在包房吸煙，經(jīng) 公安機關調(diào)查，火災的原因是由于一名保潔員在軟臥 9號包房內(nèi)吸煙, 煙頭沒有處理好，經(jīng)緩慢陰燃后起火；第三， 看車人員不該離崗，如 果9_號車廂的看車人員在崗在位，就會及時發(fā)現(xiàn)火情，及時加以控制； 第四，車內(nèi)人員不按規(guī)定鋪位休息， 沒有回到各自的車廂，而是都在 軟

3、臥車休息，當火災發(fā)生后，沒有全部逃生。通過這一系列的違章， 我們可以深刻理解“違章就是殺人、違章就是犯罪、違章就是害己、 違章就是害家庭”這句話的含義。2、要算清1起事故二匸個月收入”這筆賬。515”K8次列車庫內(nèi) 火災事故，車輛報廢一輛，直接損失幾百萬，其他的如：救援費用、治療費用、賠付費用以及間接費用等，加起來也有幾百萬。從我段來 說，現(xiàn)在的車補收入是每天 30萬，一個月才900萬，5丄5”這起事 故，就等于把我們段一個月的車補收入給損失了。 今年以來，全局的 經(jīng)營壓力十分嚴峻，鐵道部給我們哈局的赤字計劃是64色億，就是要求我們把虧損控制在64色億以內(nèi)，完不成這個計劃，職工的工資 就要受到

4、影響，這是和每個職工息息相關的。現(xiàn)在每天， 我們的各次 列車，一塊錢一塊錢的補超高、超重，抓營銷，在成本上，我們一分 錢一分錢的省。結果由于安全控制不力，一下子就損失了相當于我段 一個月的車補收入，這個帳干部職工一定要算清，從這個意義上講： 安全就是最大的效益。3、要明白“保安全就是保崗位”的道理。在5.15”事故中，哈爾濱客運段段長被撤職，黨委書記技能工資被連降三級，乙名副段長、7名科級干部被撤職。10多名職工分別受到了轉崗、甚至追究法律責 任的處理。無論是干部還是職工，都失去了原有的崗位，很多個家庭因此而受到影響，教訓是深刻的，代價是巨大的。4、要樹立“生命第一、財產(chǎn)第二”的理念。通過5.

5、15 ” K8次列車庫內(nèi)火災事故，可以看出哈客的應急處置預案僅僅停留在文本上、停留在制度中，沒有落實到每名職工和崗位，致使事故發(fā)生時應急處置 無序、混亂，沒有按照“以人為本”的原則，先救人、后滅火，致使沒 有及時發(fā)現(xiàn)和救助兩名死亡的職工。 我們牡客春運、暑運、防火期等 每個階段、每年都要舉辦水害斷道、火災、食物中毒等多次應急預案 演練，但部分職工在應急預案演練中走過場、走形式，不認真學習演 練。如果5.15”火災事故現(xiàn)場職工應急預案演練熟練，就不會從1點40分發(fā)現(xiàn)起火到2點5L分何局長趕到現(xiàn)場才將 3號包房的2名 職工搶救出來。所以，今后我們要樹立“敬畏生命”的心理，真正把人 的生命放在第一位

6、。二、加強黨員層思想教育1、要教育全體黨員講政治。 我們車間、車隊、班組的黨員，是確保運輸安全的中堅和骨干力量。 迅速扭轉當前安全被動局面，就是 最緊迫的政治任務。堅持以“三無”為目標，充分發(fā)揮運輸一線黨員的先鋒模范作用，既是迅速穩(wěn)定當前安全局面的必然要求，也是廣大 黨員深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的核心任務和首要目標。廣大黨員要把先鋒模范作用發(fā)揮在安全生產(chǎn)一線， 把工作重心放在現(xiàn)場，把主要精力 放在一線，團結帶動廣大職工努力做到無違章、無違紀、無事故，為 鐵路客運安全提供強有力的政治保證。2、要教育廣大黨員當先進。 作為一名共產(chǎn)黨員，要區(qū)別于普通 群眾，要勇于當先鋒、做模范，要通過對自身嚴格約束，通

7、過自身的 不懈努力，證明作為共產(chǎn)黨員的價值。要有爭先恐后的工作姿態(tài)，要 有永當先鋒的精神狀態(tài)，要有識見于先的思維能力，要有先人后己的 道德品質。簡單的說，在實際工作中，一名真正的共產(chǎn)黨員總是爭先 恐后，生怕自己落在群眾后面，誰是黨員，一眼就能看出來。各級黨 組織，要認真落實段黨委提出的“三真一確?！币螅骈_會、真過組 織生活、真發(fā)揮作用，確保各項措施落實到位。也只有這樣，才能不 斷提高黨組織的凝聚力，提高黨員的先進意識，從而在工作中發(fā)揮模 范帶頭作用。3、要教育廣大黨員站排頭。 要以“三無”為目標，立足本職崗位 和責任區(qū)做到 “五帶頭”。一要帶頭強化責任意識。充分認識當前迅 速穩(wěn)定客運安全局

8、面的極端重要性和緊迫性，切實增強責任意識、憂 患意識和立足崗位保安全的主動性和自覺性。 二要帶頭查擺整改問題。 重點查擺自身在執(zhí)行規(guī)章制度、 遵守紀律、業(yè)務素質等方面存在的問 題并切實抓好整改，堅決消除各類事故隱患。三要帶頭提高業(yè)務素質。 認真學習技術業(yè)務和規(guī)章制度，加強實作演練，切實提高應急處理能 力。四要帶頭堅持標準化作業(yè)。切實增強遵章守紀和標準化作業(yè)意識， 嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，嚴格按章辦事、認真堅持標準化作業(yè)。 五要帶頭爭創(chuàng)先鋒崗區(qū)。立足本職崗位爭當安全生產(chǎn)標兵， 在安全工 作中充分發(fā)揮示范引領和模范帶頭作用。三、加強黨員干部（管理層）思想教育1、要善于發(fā)現(xiàn)問題背后的問題。“ 5

9、5”火災事故，表面上看是職 工違章造成的，其實質是管理上的問題，是日常管理松懈埋下的隱患， 是各級管理者干慣了、看慣了、長期不負責任的結果。這起事故中不 僅有串崗、容留他人休息的問題，還有 7人在其它車廂喝酒的過程，冰凍三尺非一日之寒，K58次列車庫內(nèi)職工違紀問題已經(jīng)變成了常態(tài) 化。這一系列諸多違章、違紀的問題反映出各級部門都存在著日常管 理不善，失查、失職和失責的問題，干部知道這是違章違紀，職工也 知道這是“兩違”，可是干部視而不見，職工明知故犯，職工隊伍如此 渙散，車間干部不管、班組長不管、值班干部也不管，職工干慣了， 干部看慣了，長此以往，悲劇就發(fā)生了。2、要深刻理解“3個=”的含義。一

10、是“開會部署+不落實=0”；二 是“傳達要求+不檢查=0” ；三是“發(fā)現(xiàn)問+不整改=0”。這“個=0”說的 都是執(zhí)行層、中間層、干部層的問題。目前，我段最大的問題就是中 層梗阻問題，也就是段各項制度、要求和辦法不能有效的傳達到車間、 車隊、班組并抓好落實，在執(zhí)行過程中存在逐級衰減的現(xiàn)象，一項很 好的制度到了現(xiàn)場，完全走了樣，究其根源，就是各級干部不承責、 不負責，執(zhí)行力弱化，缺少破解難題的能力和勇氣。3、要真正實現(xiàn)“從嚴管理”與“人員關懷”相統(tǒng)一。“ 55”事件殘酷的事實告訴我們，“從嚴管理”和“人文關懷”不是矛盾的，而是相輔相 成、缺一不可的，甚至可以說：“從嚴管理”是對職工最大的關愛。與

11、兩個鮮活的生命相比，如果對違章違紀苗頭早發(fā)現(xiàn)、早制止、嚴考核、 狠打擊，哪怕我們在從嚴管理當中受到一點非議、一點委屈、一點不理解，甚至聽到一點罵聲又算得了什么。因此要教育黨員干部（管理層）人員要切實轉變工作作風，要敢碰硬、敢叫真、愿承責。干部的 盡責就是要落實，不落實責任就是瀆職，就是對違章違紀的縱容，就 是包庇殺人和犯罪，要樹立嚴的意識，落實崗位責任，強化職責意識， 嚴格管理絕不動搖，嚴查“兩違”決不手軟，嚴格考核絕不放松，嚴抓 基礎絕不懈怠。四、加強領導干部層思想教育1、 領導干部的辦公室是在現(xiàn)場一線。 作為段班子成員，不能癡 迷于開會、沉迷在辦公室，要帶頭轉變作風, 帶頭深入現(xiàn)場，到車間

12、 班組，至性產(chǎn)一線，多到現(xiàn)場辦公，多解決一些具體的實際問題，多 了解現(xiàn)場真實情況，進而有針對性制定規(guī)章政策，形成具體有效管理 思路。2、領導干部工作的重點是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。 領導干部在工作中，要做 到心中有數(shù)，什么事先做、什么事重點做都要統(tǒng)籌謀劃好。在安排工 作任務時，要明確工作職責，合理分配工作任務，并對工作完成情況 及時檢查指導，督促按時保質完成工作任務。特別是對于一些結合部 的問題，需要領導干部及時發(fā)現(xiàn)，協(xié)調(diào)解決， 調(diào)動各方積極性，促進 工作的整體推進。一句話，領導干部要從繁冗復雜的工作任務中，捋 出頭緒，游刃有余地干事創(chuàng)業(yè)，也才能忙出道道、取得實效。3、領導干部要有預見性。 安全管理的關鍵是預防為主，作為領 導干部，要能夠提前預想到可能發(fā)生的問題，提前捕捉到風險控制點， 并提前制定相應的控制措施，更重要的是要確保各項安全措施不折不 扣地落實到工作過程之中，努力實現(xiàn)運輸安全持續(xù)穩(wěn)定、有序可控。4、領導干部對職工要有感情。 思想支