鐵路軌道工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片

1、鐵路軌道工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限責(zé)任公司二一年三月十日目錄1、基本作業(yè)CFffi軌道控制網(wǎng)測(cè)設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（101） 1工地鋼軌焊接（移動(dòng)式閃光悍）工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（102） 3應(yīng)力放散鎖定線(xiàn)路工序作業(yè)要點(diǎn)卡片 （103） 5鋼筋預(yù)打磨工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（軌（客專(zhuān)） 104） 7道岔焊接（鋁熱焊）工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（軌 105） 92、有砟軌道鋪軌前預(yù)鋪道砟工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（軌 201） 11鋪枕鋪軌（單枕鋪設(shè)法）工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（軌（客專(zhuān)） 202） 13分層上砟整道工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（軌 203） 15有砟軌道精調(diào)整理工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（軌（客專(zhuān)） 204） 183、無(wú)砟軌道混

2、凝土支承層施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片 （301） 21n型板式軌道混凝土底座施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（302） 23n型板式軌道軌道板鋪設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（303） 25n型板式軌道充填層施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（304） 27n型板式軌道軌道板縱連及限位施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（305） 29長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（306） 31無(wú)砟軌道精細(xì)調(diào)整施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（307） 334、有砟道岔有砟道岔基樁測(cè)設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（401） 35鋪岔前的預(yù)鋪道砟工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（402） 37有砟道岔鋪設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（403） 39道岔鋪?lái)恼拦ば蜃鳂I(yè)要點(diǎn)卡片（404） 41有砟道岔精調(diào)整理工序作業(yè)要點(diǎn)

3、卡片（405） 435、無(wú)砟道岔無(wú)砟道岔基樁測(cè)設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（501） 45岔區(qū)混凝土底座施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（502） 47道岔組裝、初定位施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（503） 49道岔混凝土道床板施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片（504） 51CPH軌道控制網(wǎng)測(cè)設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片基本作業(yè)101上道工序:序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1施工 復(fù)測(cè)采用GPS測(cè)量技術(shù)進(jìn)行CPI. CPI1平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)， 復(fù)測(cè)使用的儀器精度以及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)采用高精度精密水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測(cè)量 的精度要求，起閉于二等水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行往返水準(zhǔn)復(fù)核聯(lián) 測(cè)，測(cè)量精度應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)定2CPH 軌道 控制 網(wǎng)布 設(shè)CPH點(diǎn)應(yīng)沿

4、線(xiàn)路設(shè)置于路基兩側(cè)的接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)或獨(dú) 立基礎(chǔ)上、橋梁防撞墻上、隧道邊墻上或其它適宜的地 方。橋梁上的CPH控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置于橋梁固定支座上方 的防撞墻上。CPM點(diǎn)沿線(xiàn)路布置的縱間距宜為60 m左右，最大縱向間距不宜超過(guò) 70 m同一對(duì)CPK點(diǎn)的縱 向里程差不宜大于1m各CPK控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)于軌道設(shè)計(jì) 頂面以上30 cm處，并應(yīng)大致等高。CP皿點(diǎn)的預(yù)埋件 應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)固，當(dāng)預(yù)埋件垂直埋設(shè)時(shí)應(yīng)保證其鉛垂；當(dāng)橫 向埋設(shè)時(shí)宜使預(yù)埋件大致水平，且全線(xiàn)應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、編 號(hào)3CPH 軌道 控制 網(wǎng)平 面測(cè) 設(shè)每次測(cè)量前，應(yīng)測(cè)量當(dāng)時(shí)的氣溫、氣壓、濕度，依此 來(lái)設(shè)定全站儀的測(cè)量參數(shù)。自由站點(diǎn)之間的距離宜為 120 mo即每隔

5、兩對(duì)點(diǎn)有一個(gè)測(cè)站， 每個(gè)自由站點(diǎn)在兩個(gè) 方向上各瞄準(zhǔn)6X 2個(gè)CPK標(biāo)記點(diǎn)，每個(gè)自由站點(diǎn)測(cè)量 兩個(gè)完整的測(cè)角測(cè)回，測(cè)量的時(shí)候按順耐針?lè)较驕y(cè)量 12 個(gè)點(diǎn)。當(dāng)自由站點(diǎn)與 CPI點(diǎn)或CP!點(diǎn)通視的情況下， 必須與CPI或CPH點(diǎn)進(jìn)行連接測(cè)量，至少有3個(gè)自由站 點(diǎn)與其連接測(cè)量續(xù)上表序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)4CPm 軌道 控制 網(wǎng)咼 程測(cè) 設(shè)使用高精度數(shù)字水準(zhǔn)儀，采用精密水準(zhǔn)測(cè)量精度將二等 水準(zhǔn)點(diǎn)高程引測(cè)至CPm控制點(diǎn)上。測(cè)量以一個(gè)cpn點(diǎn)為 固定點(diǎn)開(kāi)始。在去程上，水準(zhǔn)儀測(cè)量線(xiàn)的一側(cè)的CPm點(diǎn)作為交替測(cè)點(diǎn)，另一側(cè)相對(duì)的 CPm點(diǎn)則作為途中觀(guān)測(cè)點(diǎn)。測(cè) 量到下一個(gè)CPm點(diǎn)時(shí)結(jié)束。回程時(shí)，去程中的途中觀(guān)測(cè) cp

6、 m點(diǎn)成交替點(diǎn)，另一側(cè)相對(duì)的 CPm點(diǎn)則作為途中觀(guān)測(cè)點(diǎn)， 測(cè)量到下一個(gè)CPm點(diǎn)時(shí)結(jié)束。5質(zhì)量 檢驗(yàn)CPm軌道控制網(wǎng)測(cè)量方法及精度應(yīng)符合現(xiàn)行測(cè)規(guī)有關(guān)規(guī) 定，并應(yīng)進(jìn)行評(píng)估，合格后方可進(jìn)行軌道施工控制風(fēng)名稱(chēng)測(cè)量方法方向觀(guān)測(cè) 中誤差距離觀(guān)測(cè) 中誤差可重復(fù) 性測(cè)量 精度相對(duì)點(diǎn) 們中誤 差CPm平面網(wǎng)自由測(cè)站 邊角交會(huì) 1.8 1.0mm 1.5mm 1mm下道工序；軌道施工CPH平面網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)CPH平面網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)名稱(chēng)測(cè)量方法測(cè)量精度 等級(jí)Mw可重復(fù)性 測(cè)量精度CPn高程網(wǎng)水準(zhǔn)測(cè)量精密水準(zhǔn) 確 2mm 4mm 1.5mm注：1 M為根據(jù)水準(zhǔn)測(cè)段往返測(cè)高差較差計(jì)算的每千米水準(zhǔn)測(cè)量的高差偶然

7、中誤差。2 Mw根據(jù)閉合環(huán)閉合差計(jì)算的每千米水準(zhǔn)測(cè)量的高差全中誤差。工地鋼軌焊接（移動(dòng)式閃光焊）工序作業(yè)要點(diǎn)卡片基本作業(yè)102上道工序:序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備在正式焊接前必須按鋼軌焊接的相關(guān)要求通過(guò)焊頭型式 檢驗(yàn)，確定焊接參數(shù)，制定相應(yīng)規(guī)程2拆除 扣件 墊放 滾筒拆除待焊軌頭前方長(zhǎng)鋼軌全部及軌頭后方10m范圍內(nèi)的扣件，并校直鋼軌。根據(jù)軌枕和扣件類(lèi)型，在鋼軌 下加楔子將兩焊接軌端抬起一定高度，便于焊機(jī)對(duì)位夾 軌。待焊軌頭前方長(zhǎng)鋼軌下每隔12.5m安放一個(gè)滾筒3軌端打磨打磨兩待焊軌端面500mm范圍及鋼軌與電極接觸部位， 呈現(xiàn)金屬光澤4焊接焊軌作業(yè)車(chē)一側(cè)鋼軌軌下應(yīng)通過(guò)支墊等措施實(shí)現(xiàn)軌面 高度平

8、順過(guò)渡。推進(jìn)移動(dòng)焊軌車(chē)第一個(gè)輪對(duì)距焊縫中 心3.5m左右進(jìn)和初定位，由吊機(jī)的液壓系統(tǒng)吊起焊機(jī)精 確定位。焊機(jī)夾緊鋼軌自動(dòng)對(duì)正。焊機(jī)自動(dòng)焊接鋼軌、 頂鍛并推除焊瘤。承受拉力的焊縫，在其軌溫高于 400C時(shí)應(yīng)持力保壓。焊縫區(qū)域冷卻到 400 C以下時(shí)，焊 軌作業(yè)車(chē)方可通過(guò)鋼軌焊頭5正火正火應(yīng)在焊接接頭不受拉力的條件下進(jìn)行。焊接接頭溫 度低于500 C（軌頭表面）時(shí)方可正火加熱，加熱溫度 應(yīng)控制在850C950C。軌頭冷卻宜采用風(fēng)冷續(xù)上表序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)6粗磨粗磨應(yīng)保證焊接頭的表面粗糙度能夠滿(mǎn)足探傷過(guò)渡。 手砂輪粗打磨時(shí)，應(yīng)縱向打磨，使火花飛出方向與鋼軌縱 向平行。打磨過(guò)程中，不應(yīng)使砂輪在鋼軌上

9、跳動(dòng)沖擊鋼軌 母材，不應(yīng)出現(xiàn)打磨灼傷7精磨焊縫及焊縫中心線(xiàn)兩側(cè)各450mm長(zhǎng)度范圍內(nèi)的軌頂面、軌 頭內(nèi)側(cè)面應(yīng)使用仿型打磨機(jī)精細(xì)打磨，打磨時(shí)焊頭溫度不 宜大于50 C8收尾 檢查焊好的接頭，并打上焊接標(biāo)記，填寫(xiě)焊接記錄報(bào)告。 將軌道恢復(fù)到正常狀態(tài)并清理焊接現(xiàn)場(chǎng)9質(zhì)量 檢驗(yàn)對(duì)焊接接頭進(jìn)行探傷檢查，并檢測(cè)焊頭平直度，對(duì)無(wú)法整 個(gè)達(dá)標(biāo)的需鋸除重新焊接下道工序：應(yīng)力放散鎖定線(xiàn)路焊接接頭平直度允許偏差（mm/1m）序號(hào)部位旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度v （km/h）客貨共線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)v 200v=200200v3501軌頂面+0.3+0.3+0.20002軌頭內(nèi)側(cè)工作面 0.3+0.30+0.203軌底（焊筋）+0

10、.50+0.50+0.50注：1軌頂面中，符號(hào)“ +”表示高出鋼軌母材規(guī)定基準(zhǔn)面。2軌頭內(nèi)側(cè)工作面中，符號(hào)“ +”表示凹進(jìn)。3軌底（焊筋）中，符號(hào)“ + ”表示凸出。應(yīng)力放散鎖定線(xiàn)路工序作業(yè)要點(diǎn)卡片基本作業(yè)103上道工序：工地鋼軌焊接序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備 選擇作業(yè)時(shí)間、測(cè)量軌溫、安裝撞軌器、安裝拉伸器、 分散作業(yè)人員及工具等。 應(yīng)力放散作業(yè)時(shí)，當(dāng)軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí) 采用“滾筒法”施工，當(dāng)軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)采用“拉伸器滾筒法”施工2鋼軌 位移 觀(guān)測(cè) 樁設(shè)置 按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼軌位移觀(guān)測(cè)樁。 單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀(guān)測(cè)樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭 對(duì)應(yīng)，縱向相錯(cuò)量不應(yīng)大于 30m位移觀(guān)測(cè)

11、樁應(yīng)與電務(wù) 設(shè)備錯(cuò)開(kāi)。 位移觀(guān)測(cè)樁應(yīng)設(shè)置齊全、牢固可靠、易于觀(guān)測(cè)和不易 破壞3測(cè)量 軌溫 線(xiàn)路鎖定前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，選定鎖定線(xiàn)路 的最佳施工時(shí)間。 測(cè)量軌溫時(shí)，要對(duì)鋼軌的不同位置進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，取 其平均值4拆扣 件墊 滾筒拆除待放散單元軌節(jié)的全部扣件，每隔一定距離墊入一 個(gè)滾筒，每隔一定距離設(shè)置一臺(tái)撞軌器5應(yīng)力 放散放散應(yīng)力時(shí)，應(yīng)每隔100m左右設(shè)一臨時(shí)位移觀(guān)測(cè)點(diǎn)觀(guān) 測(cè)鋼軌的位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙，達(dá)到應(yīng)力 放散均勻、徹底。續(xù)上表序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)5應(yīng)力 放散在單元軌節(jié)的終端每股鋼軌設(shè)置一臺(tái)拉伸器拉伸鋼 軌，必要時(shí)撞軌、拉伸，使應(yīng)力放散均勻6落軌鎖定線(xiàn)路 鋼軌位伸量達(dá)到計(jì)算值

12、后，鋼軌拉伸器保壓，撤出滾 筒，安裝扣件，鎖定線(xiàn)路。這時(shí)的鎖定作業(yè)軌溫加上鋼 軌拉伸換算軌溫為實(shí)際鎖定軌溫。 兩股鋼軌宜同步鎖定，線(xiàn)路鎖定后才能撤出鋼軌拉伸 器。 拉伸器撤除后，已鎖定單元軌節(jié)自由端會(huì)產(chǎn)生回縮量， 下一單元軌節(jié)拉伸鎖定時(shí)，應(yīng)將該回縮量計(jì)入單元軌節(jié) 拉伸量7位移 觀(guān)測(cè) 標(biāo)記線(xiàn)路鎖定后，應(yīng)立即在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀(guān)測(cè)的“零 點(diǎn)”標(biāo)記，按規(guī)定開(kāi)始觀(guān)測(cè)并記錄鋼軌位移情況8質(zhì)量 檢驗(yàn) 無(wú)縫線(xiàn)路實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)控制在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍 內(nèi)。 相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5C，左右股鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 3C,同一區(qū)間內(nèi)的單元軌節(jié)最高 與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10C。 膠墊應(yīng)放正無(wú)缺損，扣

13、件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計(jì) 要求下道工序：有砟軌道精調(diào)整理無(wú)砟軌道精調(diào)整理鋼軌預(yù)打磨工序作業(yè)要點(diǎn)卡片基本作業(yè)104上道工序：軌道精調(diào)整理序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1具備 的條 件 無(wú)縫線(xiàn)路達(dá)到軌道質(zhì)量靜態(tài)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 軌面高程符合設(shè)計(jì)要求。 鋼軌扣件齊全緊固。 鋼軌焊頭平直度已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定2打磨 工藝 要求 打磨前，應(yīng)調(diào)整好打磨頭的偏轉(zhuǎn)面和對(duì)鋼軌的施壓 力。 打磨前用安裝在打磨機(jī)上的測(cè)量設(shè)備對(duì)整個(gè)打磨段 上的鋼軌進(jìn)行縱斷面的零位測(cè)量。 對(duì)具有波紋和短波的鋼軌，原則上要磨到波紋底及 波谷范圍。 道岔尖軌及可動(dòng)心軌、轍叉和鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌， 應(yīng)采用專(zhuān)用機(jī)械或手工操作的鋼軌波紋研磨機(jī)進(jìn)行打 磨，嚴(yán)禁用普通

14、打磨列車(chē)打磨。 打磨列車(chē)應(yīng)回收打磨下的鐵粉3鋼軌 打磨 后的 要求 消除鋼軌微小缺陷及銹蝕等，消除鋼軌在軋制過(guò)程 中形成的軌面斑點(diǎn)及微小不平順。 消除軌頭表面的脫碳層。 鋼軌的表面應(yīng)光滑、平順、無(wú)斑點(diǎn)，使其適應(yīng)列車(chē) 速度。 鋼軌頂面平直度1m范圍內(nèi)允許偏 差0+0.2mm。續(xù)上表序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)3鋼軌 打磨 后的 要求 鋼軌頭部工作面實(shí)際橫斷面與理論橫斷面相比允許偏差為土 0.3mn。 全線(xiàn)鋼軌預(yù)打磨作業(yè)后，軌頂表面粗糙度大于10m的個(gè)數(shù)不應(yīng)超過(guò)16% 打磨最大寬度在軌距角圓弧上為 4mm在軌距角圓弧和軌頂圓弧的連接圓弧部分為7mm在軌頂圓弧上為10mm從軌頭打磨區(qū)向非打磨區(qū)應(yīng)平滑過(guò)度。

15、打磨面寬度的最大變化在沿鋼軌長(zhǎng)度100mm的范圍內(nèi)不應(yīng)大于打磨面最大寬度的 25% 軌頭打磨區(qū)無(wú)連續(xù)發(fā)藍(lán)帶4質(zhì)量 檢驗(yàn) 在使用打磨列車(chē)，應(yīng)用安裝在打磨列車(chē)上的測(cè)量設(shè) 備做打磨后測(cè)量。 打磨后應(yīng)對(duì)打磨前確定的較大波紋和波形磨耗的范 圍，進(jìn)行鋼軌縱斷面的重點(diǎn)測(cè)量。 打磨后的鋼軌應(yīng)達(dá)到上一欄的規(guī)定鋼軌預(yù)打磨施工基本工藝流程道岔焊接（鋁熱焊）工序作業(yè)要點(diǎn)卡片基本作業(yè)105道岔鋪?lái)恼溃ㄓ许模┑啦砘炷恋来舶迨┕ぃㄓ许模┬蛱?hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備在正式焊接前必須按鋼軌焊接的相關(guān)要求通過(guò)焊 頭型式檢驗(yàn)，確定焊接參數(shù)，制定相應(yīng)規(guī)程2道岔 鋼軌 焊接 順序 及時(shí) 間要 求道岔鋼軌焊接順序：先道岔內(nèi)鋼軌焊縫，后

16、道岔前后 鋼軌焊接。道岔內(nèi)鋼軌焊接順序：先直股，后曲股； 先基本軌，后尖軌。道岔前后鋼軌焊接順序： 先岔前， 再岔后；先直股，再曲股。道岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與 兩端無(wú)縫線(xiàn)路鎖定焊接應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)焊接和 鎖定。道岔與兩端無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌焊接應(yīng)在軌面高程、 軌向和水平已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，方可施焊3軌端處理拆除焊頭兩側(cè)各三至四根軌枕的扣配件，檢查 鋼軌端頭，并用鋼絲刷清潔鋼軌端頭100 150 mm使其滿(mǎn)足鋁熱焊要求。道岔內(nèi)鋼軌接頭焊接 時(shí)，應(yīng)先調(diào)整好道岔全長(zhǎng)及各焊縫4焊接裝配砂模不得使用受潮的部件，應(yīng)使鋼軌端頭間隙位 于裝有砂模底板的底托盤(pán)的正中央，嚴(yán)格按操作工藝涂 抹防漏泥。確認(rèn)坩鍋干燥、清潔、

17、無(wú)裂紋，確認(rèn)焊藥 包包裝袋密封、干燥和無(wú)破損。將全包焊藥慢慢地旋 轉(zhuǎn)著倒入坩堝。澆鑄完畢后按規(guī)定時(shí)間拆模，拆除砂 模后應(yīng)盡快推瘤。軌頭的推凸應(yīng)在鋼軌凝固后進(jìn)行， 不允許在液狀態(tài)推凸。焊接時(shí)，應(yīng)對(duì)焊接影響范圍內(nèi) 道岔零部件及道床板等加裝防護(hù)，防止焊劑燒蝕。焊 接及鎖定過(guò)程應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正續(xù)上表序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)5打磨焊接推瘤后應(yīng)立即對(duì)鋁熱焊接頭進(jìn)行熱打磨，保證施工車(chē)輛的通行。熱打磨采用仿形打磨機(jī)只對(duì)軌頭進(jìn)行 打磨。在焊縫溫度未降至350C以下時(shí)，不得解除鋼 軌拉伸器和對(duì)正設(shè)備。在焊頭溫度降至50C以下進(jìn)行 軌底、軌底上表面的打磨，打磨焊頭使其平直度和軌頭 輪廓

18、達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。鋁熱焊接頭的精磨應(yīng)采用仿 形打磨機(jī)6質(zhì)量 檢驗(yàn)對(duì)焊接接頭進(jìn)行探傷檢查，并檢測(cè)焊頭平直度，對(duì)無(wú)法 整修達(dá)標(biāo)的需鋸除重新焊接下道工序：道岔精調(diào)整理焊接接頭平直度允許偏差（mm /1 m）序號(hào)部位旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度 v（ km/h）客貨共線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)VW 200v= 200200v 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)卜檢測(cè)驗(yàn)交整修測(cè)基量床放表線(xiàn)面驗(yàn)確定參數(shù)鋪 壓 實(shí) 作 業(yè)預(yù)鋪道砟施工基要工藝流程鋪枕鋪軌（單枕鋪設(shè)法）工序作業(yè)要點(diǎn)卡片有碴軌道202上道工序：鋪軌前預(yù)鋪道砟序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1施工準(zhǔn)備 按設(shè)計(jì)要求精確測(cè)量線(xiàn)路中心線(xiàn)，并按鋪軌機(jī)作 業(yè)要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機(jī)走行標(biāo)示線(xiàn)或設(shè)置導(dǎo) 向邊樁及鋼弦。

19、按枕軌運(yùn)輸列車(chē)技術(shù)要求裝載長(zhǎng)鋼軌和軌枕，長(zhǎng) 鋼軌裝車(chē)完畢后要保證其鎖定牢固。 軌枕裝車(chē)時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生碰損、裝偏、傾斜、漏墊支 墊物等現(xiàn)象2長(zhǎng)軌 推送機(jī)車(chē)推送鋪軌列車(chē)進(jìn)場(chǎng)時(shí)，運(yùn)枕龍門(mén)吊應(yīng)在鋪軌 機(jī)上鎖定牢固。拖放 拖卸長(zhǎng)鋼軌時(shí)，每次只允許解開(kāi)所拖卸的長(zhǎng)鋼軌 的鎖緊裝置。扳下鋼軌間隔鐵，搬開(kāi)長(zhǎng)軌前擋塊。 拔、串鋼軌時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)人指揮，施工人員應(yīng)動(dòng)作 一致。 牽引長(zhǎng)鋼軌時(shí)，必須卡牢牽引卡，并設(shè)專(zhuān)人保護(hù)， 施工人員不得站在牽引鋼絲繩兩側(cè)；軌頭送人推送 機(jī)構(gòu)時(shí)，位置要準(zhǔn)確，拖拉要平穩(wěn)。 長(zhǎng)軌推送裝置將長(zhǎng)軌沿導(dǎo)向裝置推送至鋪軌機(jī)前 端拖拉機(jī)拖拉架下，并用專(zhuān)用的夾具將長(zhǎng)軌前端與 拖拉架相連。 拖拉機(jī)拖拉長(zhǎng)軌前行，

20、每隔 10m左右在長(zhǎng)軌下放 置一對(duì)滾筒，滾筒橫向中心距為 3250mm。 在鋼軌端部脫開(kāi)車(chē)體或各工作機(jī)構(gòu)時(shí)，一切人員 與鋼軌端部要保持一定的距離，防止鋼軌端部反彈 傷人續(xù)上表序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)3軌枕 轉(zhuǎn)運(yùn)軌枕的吊運(yùn)應(yīng)分層進(jìn)行4布枕 鋪軌機(jī)沿線(xiàn)路中心線(xiàn)勻速前行，軌枕布設(shè)裝置 按規(guī)定間距布設(shè)軌枕，布枕中心線(xiàn)與線(xiàn)路中心線(xiàn) 的誤差在30mm以?xún)?nèi)。 軌枕布設(shè)時(shí)將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中5鋼軌 入槽 就位 鋪軌機(jī)前進(jìn)時(shí)收軌裝置自動(dòng)將長(zhǎng)鋼軌收入至軌 枕承軌槽中，長(zhǎng)鋼軌間用臨時(shí)聯(lián)接器連接。 收軌同時(shí)，將軌底的滾筒收到鋪軌機(jī)前端的存 放滾筒架上6安裝 扣件長(zhǎng)鋼軌就位后，方正軌枕，安裝部分扣件，保證 鋪軌機(jī)組安

21、全通過(guò)。鋪軌機(jī)組通過(guò)后要及時(shí)補(bǔ)充 扣件7質(zhì)量 檢驗(yàn) 嚴(yán)格按鋪軌編號(hào)依次鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌，鋪軌時(shí)應(yīng)及 時(shí)記錄鋪設(shè)軌溫。 鋪軌后左右股單元軌節(jié)接頭相錯(cuò)量不宜超過(guò) 100mm。 軌道中心線(xiàn)與線(xiàn)路設(shè)計(jì)中心線(xiàn)應(yīng)一致，允許偏 差為30mm o 枕間距為600mm時(shí)，軌枕間距及偏斜允許偏差 為土 20mm，連續(xù)6根軌枕間距為3 m 30mm下道工序：分層上砟整道分層上砟整道工序作業(yè)要點(diǎn)卡片有砟軌道203上道工序：鋪枕、鋪軌序號(hào)工 序作業(yè)控制要點(diǎn)1整 道、/ 前 施工 測(cè) 量采用全站儀測(cè)設(shè)線(xiàn)路的中線(xiàn)樁，直線(xiàn)上每50m、圓曲線(xiàn)上每20m及緩和曲線(xiàn)上每10m測(cè)設(shè)一點(diǎn)，并 把中線(xiàn)點(diǎn)外移到線(xiàn)路的外側(cè)。完成平面測(cè)量，算 出相

22、應(yīng)里程的拔道量。在路基兩側(cè)的路肩上釘設(shè) 水平樁，直線(xiàn)地段不大于50m，曲線(xiàn)地段不大于20m，變坡點(diǎn)和豎曲線(xiàn)起訖點(diǎn)，應(yīng)增設(shè)樁撅。用水 準(zhǔn)儀往返測(cè)量，測(cè)出各點(diǎn)的樁頂實(shí)測(cè)標(biāo)高、軌頂實(shí) 測(cè)標(biāo)高，計(jì)算出起道量、樁頂至設(shè)計(jì)軌頂標(biāo)高的距 離2補(bǔ) 砟長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)后使用風(fēng)動(dòng)卸砟車(chē)及時(shí)進(jìn)行第一次上砟3軌 道 線(xiàn) 路 調(diào) 查枕下道砟攤鋪厚度不應(yīng)小于 150mm，枕木盒內(nèi)道 砟飽滿(mǎn)。調(diào)查并處理鋼軌硬彎、死彎、曲線(xiàn)反超 高等。調(diào)查并清理、拆除可能影響機(jī)養(yǎng)作業(yè)的障 礙物。調(diào)查具備機(jī)養(yǎng)條件的線(xiàn)路區(qū)段，編制施工 方案4配 砟 整 形 作 業(yè)配砟整形車(chē)在收放工作裝置時(shí)，應(yīng)選擇線(xiàn)路比較 平直的地段進(jìn)行。放下側(cè)犁時(shí)應(yīng)避免側(cè)犁后翼犁

23、板碰撞司機(jī)室，中犁放下后距軌枕面1015mm，清掃裝置放下后距軌枕面 1015mm。配砟整形 車(chē)工作時(shí)，應(yīng)注意線(xiàn)路上的固定裝置及障礙物續(xù)上表序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)5起拔 搗固 作業(yè)第一、二遍起道量不宜大于 50mm，第三、四、五遍 起道量不宜大于 30mm o一次拔道量不宜大于 50mm o 起道量30mm以上時(shí)，宜雙搗作業(yè)；起道量30mm以下時(shí)，宜單搗作業(yè)6穩(wěn)定 作業(yè)每層道床起道、搗固作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行1至2次動(dòng)力穩(wěn)定 作業(yè)，穩(wěn)定車(chē)在路基上工作速度一般為0.60.9km/h,由下層至上層速度逐層降低；作業(yè)頻率控制在3035Hz范圍內(nèi)，豎向荷載為19.8kN7質(zhì)量 檢驗(yàn) 軌道幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合下

24、表的要求。 軌面高程及道床斷面基本符合設(shè)計(jì)，道床厚度宜比設(shè) 計(jì)厚度小40mm，道砟數(shù)量宜符合設(shè)計(jì)斷面要求。 軌道中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)線(xiàn)路中線(xiàn)應(yīng)一致，允許偏差為：30mm o 道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)：n型枕：道床橫向阻力不得低于 6.5KN /枕；道床支承 剛度不得低于60KN/mm。皿型枕：道床橫向阻力不得 低于7.5kN/枕；道床支承剛度不得低于 70KN/mm下道工序：?jiǎn)卧附榆壍漓o態(tài)幾何尺寸允許偏差（靜態(tài)）序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）v160km/hv 1.70 100 10 12200 V 1.75 110 10 12300 V 1. 75 120 12 14客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有砟軌道靜態(tài)鋪設(shè)允許偏差(mm序號(hào)項(xiàng)

25、目旅客設(shè)計(jì)行車(chē)速度v(km/h)200200v3501軌距 2 22高低弦長(zhǎng)10m32/10m弦長(zhǎng)30m2/5m弦長(zhǎng)300m10/150m3軌向弦長(zhǎng)10m32/10m弦長(zhǎng)30m2/5m弦長(zhǎng)300m10/150m4扭曲基長(zhǎng)6.25m325水平32混凝土支承層施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片無(wú)砟軌道301上道工序：CP皿軌道控制網(wǎng)測(cè)設(shè)序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備檢查基床表層的施工質(zhì)量。以cpe控制點(diǎn)依據(jù)進(jìn)行 模板或基準(zhǔn)線(xiàn)樁放樣?；炷林С袑诱绞┕で?個(gè)月應(yīng)提前進(jìn)行配合比試驗(yàn)。支承層施工前對(duì)路基 面進(jìn)行清理，并灑水濕潤(rùn)，但不得積水2材料 配制 及運(yùn)輸支承層材料應(yīng)在拌和站集中拌制。混凝土拌和物 應(yīng)均勻一致，有生料

26、、成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌和物嚴(yán)禁 用于攤鋪。支承層材料采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)或自 卸車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，自卸車(chē)長(zhǎng)距離輸應(yīng)采取覆蓋措施， 防止拌和料中水分蒸發(fā)3模筑 法技 術(shù)要求模板位置和高程應(yīng)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。模筑法施工時(shí)， 支承層采用低塑性混凝土?；炷敛剂虾髴?yīng)盡快采 用振動(dòng)棒振搗密實(shí)，不得過(guò)振和欠振。當(dāng)澆筑停頓 時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間時(shí)，應(yīng)中斷澆筑，設(shè)施工縫。 再次澆筑時(shí)，應(yīng)將施工縫處的松散骨料剔除，并用水 將接觸面潤(rùn)濕?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆 模，拆摸時(shí)不應(yīng)碰掉混凝土的棱角4滑模 攤鋪 機(jī)攤 鋪技 術(shù)要求 正式攤鋪施工前應(yīng)先進(jìn)行攤鋪機(jī)工藝性試驗(yàn)。 攤鋪機(jī)引導(dǎo)線(xiàn)兩端用緊線(xiàn)器張緊固定，每側(cè)施

27、加不 小于1000N的拉力。首次攤鋪時(shí)，應(yīng)對(duì)其攤鋪位置、 幾何參數(shù)和機(jī)架水平度進(jìn)行調(diào)整和校準(zhǔn)。滑模攤鋪 機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。應(yīng)緩慢、勻速， 連續(xù)不間斷進(jìn)行攤鋪5拉毛處理混凝土初凝前對(duì)支承層表面及時(shí)進(jìn)行拉毛處理，對(duì)兩 側(cè)邊緣35cm范圍，應(yīng)進(jìn)行收面抹光，便于排水續(xù)上表序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)6切縫 處理支承層施工完后，根據(jù)不同的施工方法，通過(guò)試驗(yàn) 確定合適的切縫時(shí)機(jī)，應(yīng)在 24h內(nèi)進(jìn)行橫向切縫， 切縫深度應(yīng)深入支承層厚度 1/3以上7混凝 土養(yǎng) 護(hù)支承層混凝土施工完成后，應(yīng)噴霧或?yàn)⑺⒏采w保 濕養(yǎng)護(hù)，覆蓋應(yīng)全斷面覆蓋，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d8質(zhì)量 檢驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)支承層外形尺寸、外觀(guān)、混凝土強(qiáng)

28、度（模 筑法）、支承層密實(shí)度（滑模攤鋪法），質(zhì)量合格后 方可交下道工序施工下道工序：道床板施工混凝土支承層模板安裝允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm雙塊式軌道I型板式軌道1中線(xiàn)位置10102頂面高程-5 +2 33內(nèi)側(cè)寬度0 +100 + 10混凝土支承層外形尺寸我許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）雙塊式軌道I型板式軌道1厚度 20 202中線(xiàn)位置10103寬度0 + 150 +154頂面高程-15 +5 55平整度10/3m10/3mII型板式軌道混凝土底座施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片無(wú)砟軌道302上道工序：CFffi軌道控制網(wǎng)測(cè)設(shè)序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備滑動(dòng)層鋪設(shè)前，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求，對(duì)梁面高程、

29、梁面平 整度、相鄰梁端高差、防水層、軌道預(yù)埋件、剪力齒槽狀 態(tài)、伸縮縫狀態(tài)等進(jìn)行難收。底座施工前，應(yīng)根據(jù)施組 及相關(guān)技術(shù)要求布設(shè)臨時(shí)端刺2施工 定位通過(guò)CP皿控制點(diǎn)進(jìn)行橋上滑動(dòng)層、硬泡沫塑料板及底座 邊線(xiàn)放樣，每隔10m一個(gè)斷面，做好標(biāo)記，并對(duì)每個(gè)標(biāo)記測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，作為底座立模依據(jù)3滑動(dòng) 層、 硬泡 沫塑 料板 施工第一層土工布應(yīng)連續(xù)整塊鋪設(shè)，非特殊情況不宜采取搭 接方式。薄膜應(yīng)整塊鋪設(shè)，特殊情況下必須分塊鋪設(shè)時(shí)， 接縫采用熱熔對(duì)接，禁止采用搭接方式，薄膜應(yīng)密貼、平 整、不起皺。第二層土工布連續(xù)整塊鋪設(shè)于薄膜上，鋪設(shè)后應(yīng)隨即壓上鋼筋籠墊塊。硬泡沫塑料板設(shè)于橋梁接 縫處，通過(guò)膠合劑與橋面粘

30、貼，其頂面根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋪設(shè) 滑動(dòng)層4剪力 釘安 裝剪力釘安裝前應(yīng)檢查梁體預(yù)埋錨固筋連接套筒，錨固筋的位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。連接器鋼板應(yīng)置于后澆 帶中間位置，螺紋鋼筋外露長(zhǎng)不超過(guò) 20mm5連接 器安 裝精確測(cè)量定位后澆帶位置，連接器兩側(cè)的底層鋼筋安裝 好后，安裝連接器。連接器鋼板應(yīng)置于后澆帶中間位置， 螺母就位后的精軋螺紋鋼筋外露長(zhǎng)度不超過(guò) 20mm續(xù)上表序號(hào)工序作業(yè)控制點(diǎn)6鋼筋 綁扎 及溫 差電 偶安 裝安放鋼筋墊塊，墊塊呈梅花狀布置，縱向間隔80cm,并保證每延米墊塊數(shù)量不少于 24塊，防止滑動(dòng)層過(guò)度受壓而破損。鋼筋綁 扎完畢后，嚴(yán)禁踩踏。允許偏差：鋼筋間距士 20mm保護(hù)層厚度-5

31、+ 10mm.底座混凝土澆筑前，應(yīng)在鋼筋籠內(nèi)安裝溫差電偶，測(cè)量 后續(xù)底座連接時(shí)內(nèi)部溫度高低7模板 安裝根據(jù)彈出的模板邊線(xiàn)，安裝側(cè)模板。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接 縫不得漏漿。模板安裝允許偏差符合規(guī)定8混凝土澆筑混凝土施工前，檢查確認(rèn)鋼筋、模板等狀態(tài)符合要求。所有后 澆帶螺母全部松開(kāi)距鋼板不小于30mm.簡(jiǎn)支梁上常規(guī)區(qū)底座板每次灌注長(zhǎng)度最少1孑孔, 一般宜34孔9后澆帶施工 底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到20MPa后，方進(jìn)行鋼筋連接器的連接作業(yè)。 常規(guī)區(qū)板溫測(cè)量與臨時(shí)端刺區(qū)板溫測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，并據(jù)此計(jì)算連接筋張拉值。按順序進(jìn)行后澆帶鋼筋連接和混凝土澆筑。所有 單元段底座的連接施工均宜在溫差較小的24h內(nèi)完成10

32、質(zhì)量檢驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)混凝土底座外形尺寸、外觀(guān)及混凝土強(qiáng)度下道工序：道床板施工底座模板安裝及外形尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm模板安裝底座外形尺寸1頂面高程士 3士 52寬度0 +100 +153中線(xiàn)位置5104伸縮縫位置55平整度10/3mn型板式軌道軌道板鋪設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片無(wú)砟軌道303上道工序：混凝土支承層或底座施工序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備軌道板鋪設(shè)前，應(yīng)復(fù)測(cè)底座平面位置及高程，底座表面 清理干凈，無(wú)殘砟、積水等2安置 點(diǎn)及 基準(zhǔn) 點(diǎn)測(cè)設(shè)每個(gè)板接縫處測(cè)設(shè)軌道安置點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)，兩點(diǎn)連線(xiàn)應(yīng) 與線(xiàn)路中線(xiàn)垂直，相距 20cm。軌道板安置點(diǎn)設(shè)置于 軌道板接縫中央，相應(yīng)里程中心點(diǎn)的法線(xiàn)上，并向線(xiàn)路

33、 左側(cè)或右偏離軌道中線(xiàn)10cm。安置點(diǎn)的位置應(yīng)以線(xiàn)路中線(xiàn)為基準(zhǔn)計(jì)算，然后垂直于軌道頂面連線(xiàn)，投影到 混凝土底座或支承層表面上。軌道板基準(zhǔn)點(diǎn)依據(jù)軌道 安置點(diǎn)設(shè)置，位于軌道板接縫的中央，與安置點(diǎn)對(duì)稱(chēng)分 布。軌道板基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置后，應(yīng)依據(jù)C印控制網(wǎng)對(duì)其平 面和豎向位置進(jìn)行測(cè)量平差，精度要求應(yīng)符合相關(guān)測(cè)量 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定3定位 圓錐 體安 裝 在圓錐體安置點(diǎn)鉆孔，用合成樹(shù)脂膠泥膠結(jié)錨桿。 鉆孔孔徑為20mm，直線(xiàn)上或超高小于等于 45mm時(shí) 鉆孔深度為15cm，超高大于45mm時(shí)鉆孔深度為20cm。 充填的合成樹(shù)脂膠泥達(dá)到強(qiáng)度后，將圓錐體套在錨桿 上，用蝶形螺母固定4軌道 板運(yùn) 輸軌道板宜采用長(zhǎng)平板車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ?/p>

34、，裝載層數(shù)不應(yīng)超 過(guò)3層，四周加裝擋板和緩沖墊塊，避免滑動(dòng)碰傷，應(yīng) 保護(hù)好承軌臺(tái)。支點(diǎn)位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，每 層板間墊塊應(yīng)上下對(duì)齊，墊塊上下應(yīng)設(shè)防滑墊續(xù)上表序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)5軌道 板粗 鋪軌道板粗鋪前，應(yīng)確定軌道板位置，并在支承層或底 座上標(biāo)注軌道板編號(hào)。軌道板由運(yùn)板車(chē)運(yùn)到鋪設(shè)現(xiàn) 場(chǎng)，按布板設(shè)計(jì)位置鋪設(shè)。在軌道板鋪放位置兩側(cè)前、 中、后放置支承墊木不少于 6塊。中部支承墊木在鋪 設(shè)后楔人，且支點(diǎn)設(shè)于預(yù)裂縫下。軌道板粗鋪時(shí)應(yīng)緊 靠圓錐體，側(cè)面對(duì)齊支承層或底座上的安裝邊線(xiàn)，置于 支承墊木上，鋪設(shè)平面位置允許偏差為士10 mm6軌道 板精 調(diào)固 定軌道板粗鋪就位后，按設(shè)計(jì)位置安裝精調(diào)調(diào)節(jié)器

35、。 軌道板精調(diào)應(yīng)采用專(zhuān)業(yè)測(cè)量系統(tǒng)，其精度應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)測(cè) 量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。將全站儀架設(shè)在待調(diào)軌道板的基準(zhǔn)點(diǎn) 上。將帶有棱鏡的測(cè)量標(biāo)架分別架設(shè)在待調(diào)軌道板的 第一、最后和中間承軌槽以及已精調(diào)好的軌道板的首端 承軌槽上。精調(diào)標(biāo)架接觸端應(yīng)與承軌槽端部密貼。 通過(guò)已精調(diào)好的軌道板首端處的標(biāo)架對(duì)全站儀進(jìn)行定 向，全站儀分別觀(guān)測(cè)安裝于待調(diào)軌道板上3個(gè)標(biāo)架的6個(gè)棱鏡，通過(guò)軟件計(jì)算各點(diǎn)的調(diào)整量，采用精調(diào)裝置對(duì) 軌道板進(jìn)行橫向和豎向精調(diào)。軌道板精調(diào)完成后設(shè)置 壓緊裝置，安裝于軌道板兩端中間，當(dāng)曲線(xiàn)位置超高達(dá) 45 mm以上時(shí)在軌道板兩側(cè)中部增加壓緊裝置，壓緊裝 置應(yīng)防止軌道板產(chǎn)生上浮和側(cè)移，嚴(yán)禁在上走動(dòng)和放置 重物7質(zhì)

36、量 檢驗(yàn)軌道板鋪設(shè)精調(diào)后，高程允許偏差土0.5 mm中線(xiàn)允許偏差0.5 mm相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相對(duì)高 差及平面位置允許偏差士0.3 mm下道工序：充填層施工n型板式軌道充填層施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片無(wú)砟軌道304上道工序：軌道板鋪設(shè)序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1配合 比設(shè) 計(jì)在理論配合比的基礎(chǔ)上根據(jù)水泥乳化瀝青砂漿原材料 特性、氣候條件、施工組織及工藝要求等影響因素，進(jìn)行 試驗(yàn)，確定砂漿初始配合比。采用初始配合比進(jìn)行工藝 性試驗(yàn)，通過(guò)充填層砂漿性能測(cè)試和揭板檢查等，驗(yàn)證確定砂漿基本配合比、拌制工藝參數(shù)、灌注工藝參數(shù)2軌道 板封 邊封邊前將板下灰塵吹除干凈，同時(shí)對(duì)板封邊范圍進(jìn)行預(yù) 濕。兩側(cè)封邊砂漿應(yīng)

37、滿(mǎn)足穩(wěn)定性及密封性要求，同時(shí)應(yīng)保證拆封后外觀(guān)整潔，并按要求預(yù)留排氣孔。端部采用 稠度較大的水泥瀝青砂漿封邊，高度高于軌道板底面2cm封邊砂漿不得侵入軌道板與混凝土支承層或底座的 間隙。封邊砂漿施工完成后，應(yīng)保濕養(yǎng)護(hù) 24 h方可灌 注水泥瀝青砂漿3水泥 瀝青 砂漿 拌制根據(jù)充填砂漿層厚度，確定單次砂漿攪拌量，并輸入攪 拌控制系統(tǒng)，確認(rèn)無(wú)誤后，進(jìn)行砂漿拌制。水泥瀝青砂 漿攪拌時(shí)的材料投入順序、攪拌時(shí)間及攪拌速度等指標(biāo)應(yīng) 根據(jù)工藝性試驗(yàn)所確定的參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。每罐拌制完成 后，按相關(guān)技術(shù)條件檢驗(yàn)砂漿的溫度、流動(dòng)度、含氣量等 指標(biāo)，合格后轉(zhuǎn)入成品中轉(zhuǎn)倉(cāng)或直接進(jìn)行砂漿灌注續(xù)上表序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)4水泥

38、 瀝青 砂漿 灌注水泥瀝青砂漿灌注施工前，應(yīng)對(duì)軌道板空間狀態(tài)進(jìn)行復(fù) 查，確認(rèn)軌道板位置滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。在干燥季節(jié)進(jìn)行水 泥瀝青砂漿灌注時(shí)，應(yīng)提前對(duì)支承層或底座混凝土進(jìn)行預(yù) 濕，但不得在混凝土表面形成明水、積水。一塊軌道板 的水泥瀝青砂漿應(yīng)一次灌注完成，灌漿過(guò)程中應(yīng)保持軌道 板清潔。灌注時(shí)應(yīng)按相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定進(jìn)行砂漿性能試 驗(yàn)及抽檢試件成型。當(dāng)所有排氣孔流出砂漿，并確認(rèn)氣 泡完全排出后，及時(shí)對(duì)排氣孔進(jìn)行封堵。待排氣孔封堵 完成，灌漿孔砂漿高出板底一定高度，且砂漿不回落到軌 道板底面以下時(shí)停止灌注。取掉注入漏斗，將注入孔中 多余的砂漿掏出，使砂漿的表面距離軌道板上表面約15cm在水泥瀝青砂漿輕度凝固

39、時(shí)，在灌漿孔插入補(bǔ)孔混 凝土連接鋼筋。砂漿充填層施工中，應(yīng)采取相應(yīng)安全保護(hù) 措施避免人體直接接觸砂漿。施工過(guò)程中產(chǎn)生的污水及 廢料應(yīng)集中妥善處理，不得隨意排放或丟棄5水泥 瀝青 砂漿 養(yǎng)護(hù)砂漿一般采用自然養(yǎng)護(hù)，當(dāng)日最低氣溫在0 C以下時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?dāng)日最高氣溫在35 C以上時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)母采w措施。當(dāng)水泥瀝青砂漿膨 脹完成后，可拆除壓緊裝置。當(dāng)水泥瀝青砂漿的最 小抗壓強(qiáng)度達(dá)到1 MPa以后方可拆除軌道板精調(diào)裝置6質(zhì)量 檢驗(yàn)水泥瀝青砂漿層的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，不得小于 20 mm不宜超過(guò)40 mm橫向密圭寸水泥瀝青砂漿 應(yīng)高出軌道板底邊至少20 mm并壓實(shí)、均勻抹平下道工序：軌道板縱

40、連及限位施工H型板式軌道軌道板縱連及限位施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片無(wú)砟軌道305上道工序：混凝土支承層或底座施工序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1窄接 縫施 工水泥瀝青砂漿灌注完成并達(dá)到 7 MPa后進(jìn)行窄接縫施 工。窄接縫灌注砂漿采用調(diào)整稠度后的水泥瀝青砂漿， 灌注高度控制在軌道板上緣以下 6 cm處2軌道 板縱 連 水泥瀝青砂漿強(qiáng)度達(dá)到 9 MPa和窄接縫砂漿強(qiáng)度達(dá)到 20 MPa時(shí)，可對(duì)軌道板實(shí)施張拉連接。 張拉鎖擰緊施工通過(guò)扭矩扳手操作，每班應(yīng)檢查可調(diào)扭 力扳手的扭矩調(diào)整值是否正確。張拉施工應(yīng)從中部向兩 側(cè)對(duì)稱(chēng)同步進(jìn)行3寬接 縫及 補(bǔ)孔 施工軌道板寬接縫施工前應(yīng)復(fù)核張拉力。按設(shè)計(jì)要求綁扎 和安放鋼筋骨架

41、并進(jìn)行絕緣處理。寬接縫及補(bǔ)孔混凝土 的骨料顆粒粒徑為 010 mm寬接縫與補(bǔ)孔混凝土應(yīng) 振搗密實(shí)，混凝土表面與軌道板面齊平。灌漿孔補(bǔ)孔時(shí) 應(yīng)特別注意外觀(guān)質(zhì)量并順接壓出預(yù)裂縫4側(cè)向 擋塊 施工側(cè)向擋塊宜在軌道板水泥瀝青砂漿灌注后施工。施工 前，應(yīng)對(duì)橋上預(yù)埋套筒位置進(jìn)行檢查， 靠近底座板一側(cè)預(yù) 埋套筒中心軸線(xiàn)距底座板邊緣距離為812 cm，超過(guò)此要求范圍的應(yīng)進(jìn)行整修。側(cè)向擋塊連接鋼筋的位置、長(zhǎng)度、 數(shù)量及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 鋼筋表面應(yīng)清潔。側(cè)向擋 塊施工前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)面進(jìn)行鑿毛處理。灌注混凝土之前清 理浮砟、碎片、油漬，濕潤(rùn)基礎(chǔ)面，并做好側(cè)向擋塊與底 座的隔離，避免粘連。側(cè)向限位擋板通過(guò)擋塊鋼筋連接

42、 并與底座、軌道板密貼序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)5軌道 板錨 固連 接軌道板錨固連接的時(shí)間、位置、方式應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要 求。鉆孔位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 鉆孔前應(yīng)探測(cè)和避開(kāi)混 凝土底座中的鋼筋。按照規(guī)定的深度鉆剪切連接孔，并清 除鉆孔鉆屑?？變?nèi)注入植筋膠并植入剪切筋。剪切筋應(yīng) 進(jìn)行絕緣處理，植入時(shí)輕輕插入，避免與板內(nèi)鋼筋接觸6質(zhì)量 檢驗(yàn) 側(cè)向擋塊位置、布置類(lèi)型及外形尺寸應(yīng)符合規(guī)定。 軌道板錨固連接，錨固扭力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求下道工序：長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)側(cè)向擋塊模板安裝允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm1中線(xiàn)位置102內(nèi)側(cè)寬度+ 10 0側(cè)向擋塊外形尺寸允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm1平面位置102截面尺寸+ 1

43、5 0長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片無(wú)砟軌道無(wú)砟道床306上道工序：道床板或軌道板施工序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備無(wú)砟軌道鋪軌應(yīng)在無(wú)砟道床施工完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格并達(dá)到 規(guī)定強(qiáng)度后方可施工2長(zhǎng)鋼 軌儲(chǔ) 運(yùn)長(zhǎng)鋼軌進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)查驗(yàn)長(zhǎng)鋼軌出廠(chǎng)質(zhì)量證明文件，并查看 長(zhǎng)鋼軌外觀(guān)質(zhì)量，抽檢長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度、焊頭平直度等，符 合要求后方可卸存。長(zhǎng)鋼軌存放臺(tái)要平整、穩(wěn)固，各層 鋼軌之間應(yīng)采用鋼軌支墊，支墊跨距7.5 m，上下對(duì)齊，與各層鋼軌垂直放置。裝卸長(zhǎng)鋼軌時(shí)各龍門(mén)吊應(yīng)同步作 業(yè)，緩起，輕落。長(zhǎng)鋼軌裝車(chē)前應(yīng)核實(shí)左右股長(zhǎng)度符合 配軌計(jì)劃。長(zhǎng)鋼軌裝車(chē)后必須加固鎖緊，并按超長(zhǎng)貨物 組織運(yùn)輸。長(zhǎng)軌列車(chē)在區(qū)間及站內(nèi)正線(xiàn)運(yùn)行速度不得

44、超 過(guò)40 km/h，側(cè)向通過(guò)道岔限速10 km/h，禁止通過(guò)8號(hào) 及其以下道岔3縱向 推送 法 鋪軌列車(chē)在施工地段運(yùn)行限速5 km/h，在接近已鋪長(zhǎng)鋼軌軌頭10 m處應(yīng)一度停車(chē)，以0.5 km時(shí)速對(duì)位。 距卸軌起點(diǎn)約9m、16 m及22m處依次組裝A字型龍 門(mén)順坡架。通過(guò)三臺(tái)龍門(mén)順坡架將長(zhǎng)鋼軌由平車(chē)高度卸至承軌槽滾筒上。 長(zhǎng)鋼軌落槽后，宜每隔58根枕安裝一組扣件，接頭前 后兩根枕扣件應(yīng)安裝齊全。序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)3縱向 推送 法鋪軌列車(chē)以不大于3 km/h的速度推進(jìn)，并按相關(guān)規(guī)定 對(duì)位，進(jìn)行下一對(duì)長(zhǎng)鋼軌的推送4拖 拉 法 鋪軌牽引車(chē)和鋼軌導(dǎo)向車(chē)預(yù)先在鋪軌起點(diǎn)處等待，待長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間后，機(jī)車(chē)推送長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)與鋼軌導(dǎo)向車(chē) 連接。 人工從鋪軌牽引車(chē)上牽引鋼絲繩經(jīng)鋼軌導(dǎo)向車(chē)引入長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)，并按預(yù)定順序分左右兩股各掛住鋼軌軌頭，車(chē)上人工配合撥軌和拖軌。 鋪軌牽引車(chē)向前走行，牽引長(zhǎng)軌經(jīng)鋼軌導(dǎo)向車(chē)后引入未 鋪地段軌枕承軌槽之間的地面滾筒上。 一節(jié)長(zhǎng)鋼軌牽引到位置后，用壓機(jī)將長(zhǎng)鋼軌打起，拆除地面滾筒，長(zhǎng)鋼軌落槽就位，人工宜每隔58根枕安裝一組扣件，接頭前后兩根枕扣件應(yīng)安裝齊全5質(zhì)量 檢驗(yàn)嚴(yán)格按“配軌表”鋪軌編號(hào)依次鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌，鋪軌時(shí)應(yīng)記 錄鋪設(shè)軌