活動方案 鐵路標準化班組建設(shè).doc

1、鐵路標準化班組建設(shè)鐵路標準化班組建設(shè)鐵路標準化班組建設(shè)標準化班組建設(shè)情況車輪車間積極響應(yīng)總公司號召,結(jié)合自身工作實際情況,大力開展標準化申報、建設(shè)工作，車輪車間將“設(shè)備標準化”、“作業(yè)標準化”、“管理標準化”作為車間標準化建設(shè)的重中之重，使標準化建設(shè)理念深入人心，竭力加強班組自身基礎(chǔ)建設(shè)，努力提高職工隊伍素質(zhì)，成效顯著?，F(xiàn)就今年的班組建設(shè)工作總結(jié)如下：一、深化安全基礎(chǔ)建設(shè)1、切實加強了安全管理工作。今年是烏西車輛段實行管理體制轉(zhuǎn)型的一年，在此關(guān)鍵時期，班組通過多種宣傳教育活動，教育廣大職工認清形勢，端正態(tài)度，站在講政治、講大局、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，全力以赴地確保安全穩(wěn)定。在實際工作中，堅持“

2、規(guī)范管理、強基達標”不動搖。努力在安全管理法制化建設(shè)、健全安全管理長效機制、深化安全生產(chǎn)專項整治上取得新突破。轉(zhuǎn)換觀念，不斷適應(yīng)勞動組織和設(shè)備維修體制改革的步伐，嚴格執(zhí)行“以工裝保工藝，以工藝表質(zhì)量”的態(tài)度，強化設(shè)備病害維修整治，提高了設(shè)備質(zhì)量。健全激勵約束機制，加大了安全管理的考核力度。狠抓了作業(yè)安全、防洪安全、交通安全、消防安全等工作。深入開展了“三查”、“四檢”、“五查一反思”、“安全生產(chǎn)月”、“勞動安全專項檢查整治”、“勞動安全關(guān)鍵點控制措施”、“半年勞動安全檢查評估”、季節(jié)性勞動安全措施的貫徹落實等活動。通過一系列活動措施的深化實施，使車間管內(nèi)的安全管理工作有了長足的進步，職工“兩違

3、”較往年年下降了50%以上。消滅了一切事故苗頭，為我段的安全生產(chǎn)做出了應(yīng)有的貢獻。2、健全班組互控聯(lián)控機制。建立健全崗位互控制度。在安全生產(chǎn)實踐活動中，強調(diào)落實帶班負責(zé)制，堅持開展好安全預(yù)想活動，堅持每天開好完工會，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)制度。強化工班長檢查控制制度，堅持當(dāng)日值班制，加大工班長對重點崗位、重點人員的安全檢查力度，每月做好了本班組安全情況總結(jié)。3、突出班組建設(shè)的重點。在關(guān)鍵時期，針對新的生產(chǎn)力布局調(diào)整和新設(shè)備、新技術(shù)的運用以及安全生產(chǎn)過程中的難點和重點問題，積極探索在班組管理和作業(yè)過程中的共性、個性等新問題的解決之道，不斷完善班組建設(shè)工作。尤其是針對新設(shè)備的使用和班組管理中出現(xiàn)的新問

4、題，積極探討崗位、群體作業(yè)控制程序，并納入到日常檢查考核中，做到同步考核。4、全面開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組的活動。教育車間職工從鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整、鐵路設(shè)備更新和維修方式的變化等方面來充分認識開展創(chuàng)建標準化班組活動的必要性和緊迫性，把創(chuàng)建建標準化班組活動作為班組建設(shè)的主線，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，堅持做到“四有”：有組織機構(gòu)、有計劃安排、有活動內(nèi)容、有考核辦法，不斷夯實班組基礎(chǔ)，努力提高班組自我完善、自我管理的水平。5、加強班組骨干隊伍建設(shè)。增強班組自控能力，推進班組規(guī)范化管理。充分利用多種形式和時機，深化對班組骨干力量的培訓(xùn)工作。充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)在職工業(yè)務(wù)技術(shù)教育中的作用，努力培養(yǎng)和建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊

5、伍。利用每月業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)考試和崗位練兵的機會，開展業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)和技術(shù)比武活動，使廣大職工盡快轉(zhuǎn)變觀念、更新理念，從提升自身綜合素質(zhì)等方面來充分認識開展文化、業(yè)務(wù)、技術(shù)及管理知識學(xué)習(xí)的重要性，促使其自覺積極投身其中并將此作為加強班組建設(shè)的一項重要內(nèi)容，不斷增強自身的業(yè)務(wù)技術(shù)和文化水平。6、完善班組管理逐級負責(zé)制。為保證班組建設(shè)工作的實效性，嚴格落實段“三級三員網(wǎng)絡(luò)責(zé)任制”。班組創(chuàng)建活動在機制上采取責(zé)任到人的辦法，由工長親自抓此項工作，明確人員做好班組的各項基礎(chǔ)管理工作，及時向上級反饋班組建設(shè)情況的信息。每月在維修驗收前對本班組的班建工作進行自驗自評，在當(dāng)月的月末總結(jié)會上公布自驗自評結(jié)果，有針

6、對性地搞好問題的整改。并在當(dāng)月的達標升級考核中給予責(zé)任人以相應(yīng)的考核，以促進其抓班建工作的自覺性和積極性。7、狠抓了職工隊伍素質(zhì)建設(shè)。在開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組活動中，重點引導(dǎo)職工自我組織，相互學(xué)習(xí)，共同進步，促進職工隊伍素質(zhì)的不斷提高。注重發(fā)揮榜樣的示范效應(yīng)，把“安全標準示范崗”的選拔作為一項重點來抓，同時抓好后備人選的培養(yǎng)和考察，在全面推行班組建設(shè)八大標準的基礎(chǔ)上，強化榜樣的激勵示范作用。與此同時抓好了后進職工的幫教轉(zhuǎn)化工作，達到共同進步、共同提高的初衷。8、抓好環(huán)境文明和精神文明建設(shè)。以段建設(shè)“和諧廣鐵”和安全標準線建設(shè)為契機，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上力所能及地搞好管內(nèi)生產(chǎn)生活環(huán)境的改善，把班組的環(huán)境建

7、設(shè)和內(nèi)務(wù)工作有機地結(jié)合起來，推進班組生態(tài)文化線建設(shè),充分發(fā)揮職工個人愛好和特長，因地制宜不斷開展豐富多彩、形式多樣的業(yè)余文體活動。積極改善職工的生產(chǎn)生活條件,極力創(chuàng)建一個文明和諧的生活、工作環(huán)境，體現(xiàn)以人為本的理念，促進人與自然的和諧發(fā)展。同時，注重發(fā)揮群眾組織的優(yōu)勢，積極參與、強化班組的民主管理。針對形勢變化，做好一人一事的思想政治工作，調(diào)動職工的積極性、主動性，形成合力，促進班組各項工作全面發(fā)展。二、狠抓內(nèi)務(wù)管理工作1、認真按規(guī)定執(zhí)行臺帳管理制度，力求做到真實、準確、清晰。不隨意更改臺帳記錄方法。對其他相關(guān)資料報表等均以上級規(guī)定為準，及時、準確地填報。2、規(guī)范臺帳記錄。做到生產(chǎn)組織過程中的

8、完工會、安全注意事項等在每日早點名中均有完整體現(xiàn)，對質(zhì)量對規(guī)檢查中存在的問題及時整改并做好詳細的記錄。3、強化臺帳管理，以“四有三合一”臺帳管理為重點，按照上級制定的臺帳管理標準規(guī)范填寫，做到真實準確，不缺項和弄虛作假。堅持每月二次的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全分析會；堅持每月一次的業(yè)務(wù)考試、崗位練兵活動和月末總結(jié)會、及時傳達上級有關(guān)文電精神并認真準確填寫會議學(xué)習(xí)臺賬，做到有思考題、討論題、有主要發(fā)言、有考試題、考試成績和小結(jié)。嚴格按要求填寫好班組綜合臺帳。三、團結(jié)協(xié)作，群策群力保安全鐵路標準化班組建設(shè)安全是鐵路工作的永恒主題，是一切工作的中心，也是班建工作的最終落腳點。在班建工作中，始終堅持一切服務(wù)于安全

9、，圍繞安全抓班建。以建促保、以保促建。注重發(fā)揮整體優(yōu)勢，黨小組、工會小組、團小組齊抓共管，協(xié)調(diào)發(fā)展，各項工作有條不紊地同步展開，建立一種互相督促、互相激勵的良好機制。四、對存在問題的分析1、班組建設(shè)整體發(fā)展不均衡，基礎(chǔ)管理工作個別方面有待加強。2、有聯(lián)防互控機制落實不到位的現(xiàn)象，個別職工安全思想不牢，標準化作業(yè)堅持不夠好，主要表現(xiàn)在：(1)、作業(yè)中不按規(guī)定穿帶齊全勞保用品，(2)、不能正確處理安全與任務(wù)之間的關(guān)系，借口搶時間而不做好呼喚應(yīng)答，安全防護等。3、內(nèi)務(wù)管理工作有待加強，有時出現(xiàn)臺帳填報不及時或有漏項的現(xiàn)象。五、整改措施及對策1、切實加大班組建設(shè)的力度，從提高職工隊伍素質(zhì)入手，突出班組

10、建設(shè)“八項標準”重點，深入開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組活動。強化職工文化、業(yè)務(wù)、技能、管理等知識的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，不斷提高其綜合素質(zhì)。2、加強內(nèi)務(wù)管理，嚴格按規(guī)定及時填報臺帳和各種報表。3、加強安全思想教育，強化考核力度，促使廣大職工牢固樹立“安全第一”的理念，杜絕好人主義思想，對不按規(guī)定穿戴勞保用品第二篇、鐵路班組建設(shè)情況小結(jié)鐵路標準化班組建設(shè)年以來，一組在車隊黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日常基礎(chǔ)管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)

11、務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。截止至月日發(fā)送旅客人，客運進款收入完成元。一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在月日至月日的40天春運里我班組完成進款元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務(wù)。鐵路標準化班組建設(shè)二、年月日，

12、我們國家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹?zāi)活動中，我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉(xiāng)的任務(wù)。月日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放，在從新編組共值乘了8個車次運送救災(zāi)英雄至等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車設(shè)備陳舊的困難，指派專人負責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務(wù)!三、服務(wù)“奧運”盛會，展示鐵路良好形象。月份開始，為了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一

13、安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責(zé)了奧運期間的次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時不放松，把的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。四、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個重要環(huán)節(jié)。列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多:人員成分較雜、管理上沒有針對性事實是，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段

14、提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。五、完善管理制度，從整章建制入手。月份，對臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對

15、照規(guī)定抓落實，每月對乘務(wù)員量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。六、夯實安全基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實效。今年以來，車班按照車隊要求認真開展了“大檢查大反思”、“重溫4.27”、“隱患治理年”、“勞動安全專項整治”“火災(zāi)預(yù)防”等各項活動，為夯實安全基礎(chǔ)，與各項活動有機結(jié)合，車班成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，通過板報、出乘會、學(xué)習(xí)會等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實效。吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責(zé)任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱

16、患問題庫”，進行重點攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn);此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，全部進行了整改。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。七、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\工作是鐵路的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車班狠抓全員性“對規(guī)達標貫標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年客運段、鐵路局客運技術(shù)大比武中我們?nèi)〉昧藘?yōu)秀的成績，取得段列車員組第三名、局列車員組第一名和第三名。班組把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅實基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)

17、習(xí)安排，長期規(guī)劃。落實每日一題，進行每次出乘前提問，每月進行兩次考試，并把考試成績納入資金分配。通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，班組上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng)，人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī)，根據(jù)遇到的問題，結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實作，有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì)，使旅客問不倒，難不住，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100%達標。八、以“創(chuàng)精品班組”活動為載體，促進服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“創(chuàng)爭當(dāng)”活動收到實效，班組以落實“首問首訴”負責(zé)制為主線，認真貫徹執(zhí)行?！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的乘務(wù)員，應(yīng)負責(zé)詳細耐心解答，或介紹到相關(guān)責(zé)任人，及時給予旅客答復(fù)，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項給大多

18、數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實貫徹落實，班組高度重視，結(jié)合實際制定出“首問首訴”制管理辦法，班組對如辦公席、軟臥、廣播室等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進行研討和培訓(xùn)，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時要求列車長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個黃金周期間，我班組因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴做到了零，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。九、加強綜合治理，美化凈化列車環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。班組要求職工負責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了車容整潔、窗明地凈、備品定位。還按照車隊安排不定期對所承包衛(wèi)生區(qū)進行衛(wèi)生突擊。其次，加強

19、設(shè)備檢查維修。協(xié)同檢車對列車設(shè)備設(shè)施進行了多次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在看到成績的同時，我們也應(yīng)清楚地看到在班組今年的工作中存在著一些不足之處:1、思想上對安全反思不認真，總有人覺得事故離我們很遙遠，不能夠真正認識到麻痹大意的危險性。2、服務(wù)意識轉(zhuǎn)變還有差距，存在乘務(wù)中不按標準用語服務(wù)、普通話堅持不好、主動服務(wù)性不強等漏洞。3、個別乘務(wù)員紀律性不強，出乘和學(xué)習(xí)存在遲到、早退現(xiàn)象?！皠?chuàng)品牌、爭一流、當(dāng)表率“誠心待客、熱情服務(wù)”，班組在以后的工作中要不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，以“真誠

20、、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。新的世紀，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，我們要緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，列車是大動脈的重要部份，一組也將追趕著潮頭，創(chuàng)新自己的品牌，以一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標準化進軍。第三篇、標準化班組建設(shè)課件鐵路標準化班組建設(shè)第四篇、關(guān)于提高鐵路職工作業(yè)標準化的思考鐵路標準化班組建設(shè)一、提高鐵路職工作業(yè)標準化鐵路運輸在國家運輸生產(chǎn)中具有非常重要的地位，其作業(yè)標準化是運輸生產(chǎn)中人身安全和作業(yè)安全的保障，是確保運輸生產(chǎn)暢通、提高運輸生產(chǎn)效率的前提。沒有作業(yè)標準化，就不可能有持續(xù)長久的生

21、產(chǎn)，也就不可能有效益。然而長久以來，作業(yè)標準化在一線職工作業(yè)中的重要性并沒有得到足夠的重視，仍然按照自己的方式蠻干。1、當(dāng)前標準化作業(yè)中存在的問題作業(yè)標準化在現(xiàn)場作業(yè)中沒有得到足夠的重視，不能在職工中很好地貫徹執(zhí)行，主要有以下幾方面的問題：（1）、車間的管理和激勵機制不到位當(dāng)前，車間對上級的檢查通報，都及時在廣大職工中傳達學(xué)習(xí)并提出整改措施，要求舉一反三，對照檢查自己的問題，防止同樣問題重發(fā)發(fā)生。可是仍然有同樣問題重復(fù)發(fā)生的現(xiàn)象。原因何在？首先是對問題的出現(xiàn)沒有足夠的重視，存在應(yīng)付檢查的現(xiàn)象，對問題的整改只限于表面。還有的走到了另外的極端，對問題的責(zé)任人加大考核力度，甚至下崗，而對執(zhí)標較好的職

22、工、班組并沒有明顯和實質(zhì)性的獎勵。這會讓職工感覺到作業(yè)標準化的好壞并沒有本質(zhì)的區(qū)別，被檢查到問題只是自己運氣差、倒霉而已。這些原因都會助長“違章”、“違紀”的歪風(fēng)。（2）、職工的素質(zhì)有待提高，觀念需要改變職工的素質(zhì)高低是作業(yè)標準化水平高低的關(guān)鍵和前提，高水平的職工素質(zhì)能夠引導(dǎo)其他職工標準化作業(yè)，二者成因果關(guān)系。目前，很多一線職工特別是年輕職工對業(yè)務(wù)知識只是停留在熟練的基礎(chǔ)上，認為車站的工作大多是熟練工，且觀念的陳舊和思維方式的單一，使他們很難在業(yè)務(wù)知識上下功夫?qū)W習(xí)，更不用說去探究改進工作方法提高工作效率了。有的職工還認為按照標準化作業(yè)，一些活根本沒法干，把標準化放到一邊，憑經(jīng)驗辦事。這種觀念不

23、轉(zhuǎn)變，作業(yè)標準化很難有大的改善。（3）、班組的管理職能發(fā)揮不好班組是車間管理的一級組織，他們作用發(fā)揮的好壞將直接反映一線職工作業(yè)標準化水平的高低。班組長一般都是從一線職工中選拔，他們大多是一些崗位的技術(shù)能手，業(yè)務(wù)能力比較強，但是，由于班組長是重一線職工中選拔，在管理中遇到職工違章作業(yè)存在好人主義，怕得罪人，難于說出口，存在班組內(nèi)部的事就大事化小，小事化了。如此，作業(yè)標準化只能原地踏步，得不到提高。2、問題的原因分析針對以上問題，我認為原因是多方面的，但最根本的原因是機制不健全，雖然一些制度比較完善，但是運營機制的落后，使得一些制度、措施、方法不能落到實處，對提高作業(yè)標準化起不到作用。（1）、管

24、理機制不健全是根本原因一是檢查考核制度與職工走向了對立面。檢查是為了發(fā)現(xiàn)問題，考核是為了使職工受到教育，從而改正錯誤的一種輔助手段，而非一種量化干部管理水平的指標，使得干部與職工的關(guān)系處于一種矛盾的對立面。二是職工的個人收入與貢獻還沒有真正掛鉤起來，嚴重影響了職工的積極性和責(zé)任意識。（2）、職工教育培訓(xùn)機制落后是關(guān)鍵原因目前的職工教育培訓(xùn)大多存在這樣的現(xiàn)象，對職工的教育培訓(xùn)只是停留在教職工在這個崗位上做什么、怎么做的膚淺層面上，而不是多方面、多層次地以崗位教育培訓(xùn)帶動整個的素質(zhì)教育，不僅讓職工學(xué)會業(yè)務(wù)方面的知識，還要讓職工從思想上轉(zhuǎn)換陳舊落后的觀念，轉(zhuǎn)變舊有的工作方式、方法，從而提高職工的整體

25、素質(zhì)。（3）、班組管理不到位是直接原因鐵路標準化班組建設(shè)首先在班組長上的任用上，只注重選拔，但在培養(yǎng)上投入不夠，管理知識培訓(xùn)不系統(tǒng)，相互間缺乏必要的溝通和經(jīng)驗交流。其次，在班組建設(shè)方面，缺乏規(guī)范的運作機制和長效機制，使得班組在作業(yè)中不能夠形成長期規(guī)范有效的管理方式，因而班組的作用不能充分發(fā)揮。(4)、舊有的觀念和模式是影響職工觀念轉(zhuǎn)變的重要原因社會的發(fā)展帶動了鐵路技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展，舊有的運營模式和工作方式逐漸顯露出其不合時宜、無法跟上時代特征的弊病了，然而，在舊有的工作方式下已經(jīng)習(xí)慣了的職工很難適應(yīng)新形勢對他們的要求，缺乏學(xué)習(xí)的熱情。所以，革新舊模式探索新方法才是未來鐵路大發(fā)展和鐵路職工整體素

26、質(zhì)提高的必經(jīng)之路。3、采取的措施標準化作業(yè)的整體水平高低體現(xiàn)著鐵路職工整體素質(zhì)的高低，同時也反映鐵路管理水平的現(xiàn)代化程度，需要不斷研究和探索，最終要建立標準化作業(yè)管理的長效機制。（1）、做好輿論引導(dǎo)輿論宣傳就是要使每一名參與人員明確自己既是現(xiàn)場作業(yè)中危險源辨識的參與者和風(fēng)險控制的執(zhí)行者，更是現(xiàn)場標準化管理的最終受益者，要讓每一名作業(yè)人員都知道標準化管理的最終目的不僅是為了嚴格的質(zhì)量要求，更是為了保證每個職工的健康和生命安全，從而把標準化作業(yè)的最終目的體現(xiàn)到對職工的人文關(guān)懷上來，同時形成規(guī)范的工作流程。（2）、改進檢查考核機制，建立標準化作業(yè)管理刺激機制首先，加強檢查，要經(jīng)常性，不定期的檢查，但

27、是檢查的目的不應(yīng)該是抓職工違章作業(yè)。車間、站段應(yīng)經(jīng)常性帶領(lǐng)技術(shù)業(yè)務(wù)骨干深入現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時制止，最重要的是技術(shù)業(yè)務(wù)骨干要發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場分析原因、立即指導(dǎo)其規(guī)范作業(yè)，讓職工知其所以然。其次，要使現(xiàn)場標準化作業(yè)管理在作業(yè)中形成長效機制就離不開適當(dāng)?shù)拇碳C制。刺激機制需要從把握員工的心理狀態(tài)和行為特點入手，挖掘職工中每個成員的自主性、能動性和創(chuàng)造性，且刺激力度要使標準化作業(yè)做的好的職工和表現(xiàn)不好的職工具有明顯的差別，要讓職工感覺到做得好和不好是有本質(zhì)分別的，以此來達到實現(xiàn)標準化管理的最終目的。（3）、建立職工和一線班組長的培訓(xùn)機制。培訓(xùn)既是為了提高技能和管理水平，也是為了提高參與的主動性和創(chuàng)

28、造性。培訓(xùn)要從技能、安全和職業(yè)道德三個方面進行，通過培訓(xùn)既能提高作業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能，又能增強自身安全意識和責(zé)任意識，當(dāng)作業(yè)人員提高自身業(yè)務(wù)技能和安全意識后就能更好地掌握作業(yè)要求，同時又能有效地對各作業(yè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險進行辨識與控制，更能適應(yīng)現(xiàn)場標準化作業(yè)的管理要求。另外，通過培訓(xùn)，也能使作業(yè)人員認識到現(xiàn)場標準化管理所帶來的巨大益處，達到自我約束、持續(xù)改進的長效機制，使標準化形成一種動力，自愿執(zhí)行并進行創(chuàng)新和發(fā)展。對職工和班組長的培訓(xùn)每年應(yīng)當(dāng)有固定規(guī)劃，做到有計劃、有目的，最終達到有效果，使職工真正能夠?qū)W有所成，學(xué)以致用。二、高鐵受眾分析1、動車商旅人群構(gòu)成：中青年精英調(diào)查結(jié)果顯示，動車商旅人群以25

29、-44歲的中青年男性為主，多數(shù)受過高等教育，擁有良好的職業(yè)，多數(shù)為社會中堅階層。這類人群的收入也較豐厚，個人年均收入7.2萬元，家庭年均收入14.8萬元，消費能力強。2、廣告關(guān)注：廣告關(guān)注度高，廣告態(tài)度積極商旅人群對車載媒體上的廣告關(guān)注度高且對廣告的態(tài)度比較積極，在品牌的選擇上比較容易受廣告的影響。3、消費：消費能力強，消費欲望高商旅人群在具有很強的消費能力的同時，也具有非常旺盛的消費欲望。他們對中高檔汽車、移動通訊、IT數(shù)碼產(chǎn)品、高端電視機、品牌服飾、家居裝修、旅游、各種酒類、茶葉等產(chǎn)品和服務(wù)的第五篇、鐵路班組管理制度鐵路標準化班組建設(shè)第六篇、電務(wù)段提升班組建設(shè)的思考鐵路標準化班組建設(shè)電務(wù)段

30、提升班組建設(shè)的思考概述：班組建設(shè)作為電務(wù)段發(fā)展和創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)，將越來越顯示其重要性和必要性，我們要不斷思考，不斷探索，將班組建設(shè)融入生產(chǎn)、經(jīng)營、政治思想等各項管理工作中，讓班組建設(shè)更貼近生產(chǎn)實際，使班組真正成為電務(wù)段的根，也讓職工真正把基層班組當(dāng)做發(fā)揮個人技術(shù)、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識、展示自我風(fēng)采的舞臺，成為實現(xiàn)自我發(fā)展、自我成才的目標。一、班組管理班組是電務(wù)段生產(chǎn)經(jīng)營活動中的最基層組織，是制度制定的最終落實部門，是確保安全生產(chǎn)的先鋒隊伍，是鐵路最直接、最基層的生產(chǎn)經(jīng)營和管理單位。（一）班組的基本特點班組是電務(wù)段的一個最基本的生產(chǎn)工作單位，具有“小”“細”“全”“實”的特點。1、?。菏前嘟M結(jié)構(gòu)的特點，

31、基層班組人員普遍不多，再大的基層班組，與整個企業(yè)比起來，無論從哪個角度看都顯得小。2、細：是班組工作的特點，“細”是指任務(wù)分配細，各種考核細，管理工作細3、全：是班組任務(wù)的特點，是指電務(wù)段的任何工作都要落實到班組，都要貫徹到班組。4、實：班組管理的特點，一是指管理工作不脫離生產(chǎn)，二是指班組管理工作要解決許多具體實際問題，特別是人身安全、設(shè)備質(zhì)量以及涉及到職工切身利益的實際問題。二、班組的重要性（一）班組工作的內(nèi)容1、班組實行班組長負責(zé)制，班組長是完成班組基本任務(wù)的第一負責(zé)人。負責(zé)組織本班組的生產(chǎn)、管理工作，全面完成安全、生產(chǎn)和各項經(jīng)營指標。2、根據(jù)車間下達的任務(wù)具體按排生產(chǎn)作業(yè)進度，保證按質(zhì)、

32、按量、按期完成本組生產(chǎn)或工作任務(wù)。3、合理調(diào)整勞動組織，認真貫徹執(zhí)行企業(yè)各項規(guī)章制度，維護勞動記律和職業(yè)道德，保證安全生產(chǎn)。4、積極開展上級制定的各項整治措施，努力提高全年各階段重點工作完成質(zhì)量。5、負責(zé)班組分管的設(shè)備、工具和材料等。6、準確地做好各項數(shù)據(jù)記錄，及時為上級職能部門提出準確完整和資料和數(shù)據(jù)。7、做好班組職工的技術(shù)學(xué)習(xí)工作。（二）班組的作用1、班組是完成生產(chǎn)任務(wù)的主要環(huán)節(jié)；2、班組是制度制定的源頭；3、班組是執(zhí)行管理的基礎(chǔ)；4、班組是推進技術(shù)進步的重要力量；5、班組是實行民主管理的一個層次，這里做一下解釋，班組是發(fā)現(xiàn)管理人才的。三、班組管理中常見的問題（一）班組長個人原因?qū)е碌囊话銌栴}有：1、協(xié)調(diào)能力差，導(dǎo)致職工不配合工作，下達指令不執(zhí)行；2、獎罰不到位，使得職工有意見；3、班組長向職工傳達執(zhí)行上面領(lǐng)導(dǎo)的決議時，意思沒有表達清楚，使職工理解錯誤，并進行了錯誤的工作；4、職工間存在矛盾，沒有正確處理，使結(jié)果變得越來越糟等。（二）車間現(xiàn)場管理的一般問題有：1、現(xiàn)場包保干部作業(yè)中對關(guān)鍵作